Model Toegangsovereenkomst 2018

Transcriptie

1 Model Toegangsovereenkomst 2018 tussen [Spoorwegonderneming] en ProRail B.V. Kenmerk: [docsnr] Datum: 8 december 2017 Versie: 3.0 Status: definitief Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 1

2 (lege bladzijde) Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 2

3 De ondergetekenden: [spoorwegonderneming], gevestigd te [plaatsnaam], te dezen blijkens het handelsregister rechtsgeldig vertegenwoordigd door [aanhef] [ondertekenaar 1], [functienaam 1], verder te noemen Spoorwegonderneming; en ProRail B.V., gevestigd te Utrecht, te dezen blijkens het handelsregister rechtsgeldig vertegenwoordigd door [aanhef] [ondertekenaar PR], [functienaam PR], verder te noemen Beheerder; gezamenlijk te noemen Partijen; overwegende dat: 1. Beheerder belast is met het beheer van de hoofdspoorwegen en de daartoe behorende spoorweginfrastructuur in Nederland, thans krachtens de op 15 december 2014 verleende en op 1 januari 2015 in werking getreden beheerconcessie. 2. Beheerder binnen het kader van de beheerconcessie zorg draagt voor de kwaliteit, betrouwbaarheid en beschikbaarheid van de infrastructuur, voor de verdeling van de capaciteit en voor het leiden van het verkeer over de infrastructuur, zoals bedoeld in artikel 16 Spoorwegwet en nader omschreven in de beheerconcessie. 3. Beheerder daarnaast een aantal andere spoorwegen en met het spoorverkeer gerelateerde infrastructurele voorzieningen beheert. 4. Spoorwegonderneming op grond van artikel 57 Spoorwegwet gerechtigd is een toegangsovereenkomst zoals bedoeld in artikel 59 Spoorwegwet te sluiten. 5. Spoorwegonderneming gekwalificeerd is als spoorwegonderneming zoals bedoeld in de artikelen 1 en 27 Spoorwegwet, en in die hoedanigheid [in aansluiting op een eerdere overeenkomst] capaciteit voor het vervoeren van personen of lading door middel van spoorvervoerdiensten wenst aan te vragen en te verwerven en toegang wenst te [behouden] / [verkrijgen] tot de door Beheerder beheerde spoorwegen, wil deelnemen aan het spoorverkeer en de spoorweginfrastructuur wil gebruiken voor zijn aan het spoorverkeer en -vervoer gerelateerde bedrijfsprocessen. 6. Partijen in deze Toegangsovereenkomst hun relatie met betrekking tot de verworven en nog te verwerven capaciteit van de spoorwegen alsmede met betrekking tot de toegang tot en het gebruik van de spoorwegen en de daarbij te leveren diensten nader wensen te regelen. komen als volgt overeen: Artikel 1 Begrippen a. Algemene Voorwaarden: de Algemene Voorwaarden Toegangsovereenkomst ProRail 2018, uitgave [datum], zoals opgenomen in Bijlage A. b. Operationele Voorwaarden: de Operationele Voorwaarden Toegangsovereenkomst ProRail 2018, uitgave [datum], zoals opgenomen in Bijlage B. c. Betuweroute: de spoorweg zoals gedefinieerd in de Netverklaring, bijlage 2 (lijst van begrippen), bij het begrip Betuweroute. d. Bijlage: de met een cijfer of letter aangeduide bijlage behorend bij en integraal deel uitmakend van deze Toegangsovereenkomst, voor zover niet anders bepaald. e. Gebruiksvergoeding: de vergoeding zoals bedoeld in artikel 62, eerste lid Spoorwegwet. f. Gemengde net: het spoorwegnet, omvattend de spoorwegen en infrastructurele voorzieningen zoals gedefinieerd in de Netverklaring, bijlage 2 (lijst van begrippen), bij het begrip Gemengde net en omschreven in de Netverklaring, paragraaf 3.2.1, met uitzondering van de Betuweroute. g. Gerechtigde: de gerechtigde zoals bedoeld in artikel 57 Spoorwegwet. h. HSL-heffing: vergoeding zoals bedoeld in artikel 62, zesde lid, onderdeel d Spoorwegwet en artikel 3 Besluit HSL-Heffing 2015, ten aanzien van het Hogesnelheidsnet. i. Hogesnelheidsnet: hoofdspoorweginfrastructuur zoals bedoeld in artikel 1 juncto 2 Besluit HSLheffing Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 3

4 j. Jaardienstregeling 2018: de dienstregeling gedurende het tijdvak van zondag 10 december 2017 tot en met zaterdag 8 december k. Netverklaring: de door Beheerder uitgegeven Netverklaring 2018, met inbegrip van de aanvullingen daarop, die bekendgemaakt zijn op de dag voorafgaand aan de dag van ondertekening van deze Toegangsovereenkomst. l. Toegangsovereenkomst: de onderhavige overeenkomst. Artikel 2 Werkingssfeer, rangorde 2.1 Werkingssfeer De werking van deze Toegangsovereenkomst strekt zich uit over het Gemengde net [keuze: met uitzondering van het Hogesnelheidsnet] [keuze: alsmede over de Betuweroute]. Het vervoer van gevaarlijke stoffen zoals bedoeld in de Regeling vervoer over de spoorweg van gevaarlijke stoffen behoort [wel / niet] tot de bedrijfsactiviteit van Spoorwegonderneming. 2.2 Samenhang en rangorde De volgende contractdocumenten omschrijven in onderlinge samenhang de rechten en verplichtingen die voor Partijen uit deze overeenkomst voortvloeien: a. de door Partijen ondertekende Toegangsovereenkomst; b. de Algemene Voorwaarden (Bijlage A); c. de Operationele Voorwaarden (Bijlage B); d. het Capaciteitsverdelingsdocument voor de Jaardienstregeling 2018 (Bijlage 1); e. de Prestatieregeling (Bijlage 2); f. het document Normgewichten en treintypen (Bijlage 3); g. de Operationele calamiteitenafspraken (Bijlage 4); h. Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a); i. Generieke Leveringsvoorwaarden Informatie en ICT diensten (bijlage 5b); j. keuze: vergoedingsregelingen vervangend reizigersvervoer bij buitendienststellingen (Bijlage 6); Indien contractdocumenten onderling tegenstrijdig zijn, geldt bovenstaande volgorde in afdalende rangorde. 2.3 Rangorde Netverklaring en Toegangsovereenkomst Bij strijdigheid tussen een bepaling uit de Toegangsovereenkomst en het gestelde in de Netverklaring prevaleert de bepaling uit de Toegangsovereenkomst voor zover Beheerder bevoegd is af te wijken van het gestelde in de Netverklaring. Artikel 3 Diensten 3.1 Toegang Voor de duur van deze Toegangsovereenkomst stelt Beheerder aan Spoorwegonderneming de in Bijlage 1 omschreven capaciteiten van de spoorweginfrastructuur beschikbaar alsmede de aanvullend onder toepassing van paragraaf 2.1 van Operationele Voorwaarden en [hoofdstuk 4 van de Netverklaring OF paragraaf en van de Netverklaring] met Beheerder nader overeen te komen capaciteit en verleent Beheerder Spoorwegonderneming toegang tot de spoorwegen, die volgens artikel 2.1 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen, alsmede het recht om die spoorwegen te gebruiken binnen de overeengekomen capaciteit. Keuze: De in paragraaf 4.1 van de Netverklaring bedoelde overeenkomst die is ontstaan door indiening van de jaardienstaanvraag door Spoorwegonderneming, vervalt niet indien de door de Spoorwegonderneming aangevraagde capaciteit in de jaardienst niet is verdeeld zonder dat daarbij coördinatie dan wel geschilbeslechting heeft plaatsgevonden. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 4

5 3.2 Dienstenpakketten Tot de toegang tot de spoorwegen zoals bedoeld in lid 1 behoren de volgende dienstenpakketten zoals opgenomen in paragrafen 5.2 tot en met 5.5 van de Netverklaring: Dienstenpakket 1: Minimumtoegangspakket Dienst Treinpad Het gebruik van treinpaden volgens het verkregen recht op treinpaden uit het capaciteitsverdelingsproces, zoals is bepaald in paragraaf en [hoofdstuk 4 van de Netverklaring OF paragraaf en van de Netverklaring] van de Netverklaring. Spoorwegonderneming maakt daarbij gebruik van de volgende applicaties: [RailMaps, Wegwijzers*, TSB, GSM-R Voice*, Donna, Ad REm, RADAR, ISVL*, LOA Online*, RMS Client*, TNR, OVGS*, SpoorWeb*, VIEW type 1*, Rapportage treindienst, Monitoring fiatteren*, Plan- en uitvoeringsinformatie (TSI)*] Dienst Opstellen Het opstellen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: [Spoorwegonderneming maakt daarbij gebruik van de volgende applicatie: W-LIS*.] Keuze: Dienst Transfer De toegang tot en het gebruik van de transfervoorzieningen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Dienst Tractie-energievoorziening Het gebruik van de tractie-energievoorzieningssystemen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring onder de voorwaarden zoals opgenomen in bijlage 24 van de Netverklaring. De gebruiksprognoses in MWh/jr zijn: 1500V DC: [invullen]; 25 kv AC (Hogesnelheidsnet): [invullen]; 25 kv AC (Betuweroute): [invullen]. Voor de met * gemarkeerde applicaties is het bepaalde in de Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a) van toepassing. Dienstenpakket 2: Dienstvoorzieningen en diensten verleend in die voorzieningen Keuze: Reizigersstations Het gebruik van ProRail-dienstvoorzieningen ten behoeve van transfer zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Rangeeremplacementen Het gebruik van voorzieningen op rangeeremplacementen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Opstelterreinen Het gebruik van voorzieningen op opstelterreinen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Tankinstallaties Het gebruik van de tankinstallaties zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Dienstenpakket 3: Aanvullende diensten Keuze: Transport van elektrische tractie-energie Het transport van elektrische tractie-energie zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Bemiddeling schraapritten De bemiddeling voor het uitvoeren van schraapritten zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring in de periode van maart Keuze: Buitengewoon vervoer Het faciliteren van buitengewoon vervoer zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 5

6 Dienstenpakket 4: Ondersteunende diensten Keuze: Toegang tot het telecommunicatienetwerk Keuze: Toegang tot het telecommunicatienetwerk voor GSM-R Portofonie* zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Toegang tot het telecommunicatienetwerk voor additionele toepassingen met GSM-R* zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Levering van aanvullende informatie Levering van aanvullende informatie zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring via de volgende applicaties, publicaties en rapportages: keuze: a. Functionaliteit van spoorweginfrastructuur op maat via Infra-Atlas* b. PION* c. Inzicht actuele treinbewegingen i. VIEW type 2* ii. VIEW type 3* iii. VIEW type 4* d. Plan- en uitvoeringsinformatie* e. Meekijk VOS* f. SpoorRadar g. Baanvideo s voor opleiding machinisten h. RouteLint* i. Orbit* j. STS-Database* k. MTPS (Materieel en Trein Positie Service)* l. Inzicht in prestatie treindienst: maatwerkrapportages, gegevenslevering en analyses* m. Inzicht realisatie treindienst: inzicht gerealiseerde treinbewegingen (TOON)* n. Het leveren van diverse meetgegevens uit Quo Vadis en Hotbox systemen keuze: i. Levering hoge waarden* ii. Levering alle meetgegevens* iii. Maatwerkrapportages* o. Sherlock Keuze: Facilitair plannen via Donna Facilitair plannen via Donna zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Voor de met * gemarkeerde applicaties is het bepaalde in de Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a) van toepassing. Artikel 4 (Gebruiks)vergoedingen 4.1 (Gebruiks)vergoedingen 2017 en 2018 Over de periode van 10 december 2017 tot en met 31 december 2017 worden de (Gebruiks)vergoedingen berekend op basis van de tarieven en methoden zoals van toepassing op 9 december 2017 en zoals opgenomen in de geldende Netverklaring Over de periode van 1 januari 2018 tot en met 8 december 2018 worden de (Gebruiks)vergoedingen berekend zoals in het vervolg van dit artikel omschreven. 4.2 Berekening van de (Gebruiks)vergoedingen De verschuldigde (Gebruiks)vergoedingen worden steeds berekend volgens het bepaalde in de paragrafen 6.3 en 6.4 van de Netverklaring. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 6

7 4.3 Tarieven Partijen komen de volgende tarieven en vergoedingen overeen: Dienstenpakket 1: Minimumtoegangspakket Dienst Treinpad De vastgestelde tarieven voor het gebruik van treinpaden (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op het Gemengde net, inclusief de behandeling van aanvragen voor spoorweginfrastructuurcapaciteit en de levering van informatie, met inachtneming van de normgewichten en treinclassificaties zoals opgenomen in Bijlage 3 van de Toegangsovereenkomst, zijn zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring: Gewichtsklasse van de trein Tarief (per treinkilometer) tot en met 120 ton 0,8537 vanaf 121 tot en met 160 ton 1,0682 vanaf 161 tot en met 320 ton 1,3531 vanaf 321 tot en met 600 ton 1,8906 vanaf 601 tot en met ton 3,0277 vanaf tot en met ton 3,6455 vanaf ton 3,9545 De vastgestelde tarieven voor het gebruik van treinpaden (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op de Betuweroute, inclusief de behandeling van aanvragen voor spoorweginfrastructuurcapaciteit en de levering van informatie, met inachtneming van de normgewichten en treinclassificaties zoals opgenomen in Bijlage 3 van de Toegangsovereenkomst, zijn zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring: Gewichtsklasse van de Tarief (per treinkilometer) trein Havenspoorlijn A-15-trace tot en met 160 ton 1,42 2,83 vanaf 161 tot ton 2,83 2,83 vanaf ton 3,06 3,06 Dienst Opstellen De vastgestelde tarieven voor het opstellen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op het Gemengde net, zijn zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring: Staffel Periode Tarief Opstelspoorcode CBG NCBG 1* voor alle dagen van 62,11 51,12 per meter spoor per jaar het dienstregelingjaar 2 voor een afzonderlijke dag 62,11 / ,12 / 365 per meter spoor per dag * Voor een periode tot het einde van het dienstregelingjaar, geldt het tarief naar rato van het aantal dagen in die periode. De tarieven worden in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming die de capaciteit heeft aangevraagd. De vastgestelde tarieven voor het opstellen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op de Betuweroute, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring, zijn: Tranche van verblijfsduur, in minuten Locatiecategorie A: Maasvlakte West, Waalhaven Zuid Tarief (per trein en per minuut) Locatiecategorie B: Maasvlakte Westwest, Maasvlakte Locatiecategorie C: overige locaties Havenspoorlijn, Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 7

8 Oost, Europoort, Botlek, Pernis Kijfhoek en CUP Valburg ,000 0,000 0, ,000 0,000 0, ,023 0,015 0, ,045 0,030 0, ,068 0,045 0,023 Meer dan ,091 0,061 0,030 De tarieven worden in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming die de capaciteit heeft aangevraagd. Keuze: Dienst Transfer De vastgestelde tarieven voor de toegang tot en het gebruik van de transfervoorzieningen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), met inachtneming van de normgewichten en treinclassificaties zoals opgenomen in Bijlage 3 van de Toegangsovereenkomst zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring, zijn: Stationsklasse Tarief (per haltering) Treinhalteringscode A B C halte 0,64 0,88 1,10 basis 1,59 2,18 2,72 plus 2,45 3,36 4,20 mega 3,11 4,26 5,33 kathedraal 7,51 10,29 12,87 Keuze: Dienst Tractie-energievoorziening Het tarief voor het gebruik van de tractie-energievoorzieningssystemen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring, zijn: Tarief (per kilowattuur) 0, Dienstenpakket 2: Dienstenvoorziening en diensten in de voorzieningen Keuze: Reizigersstations De vergoeding voor het gebruik van ProRail-dienstvoorzieningen ten behoeve van transfer (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor de toegang tot en het gebruik van de transfervoorzieningen, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Rangeeremplacementen De vergoeding voor het gebruik van rangeeremplacementen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor het stilstaand gebruik van sporen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring Keuze: Opstelterreinen De vergoeding voor het gebruik van voorzieningen op opstelterreinen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor het stilstaand gebruik van sporen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Tankinstallaties De vergoeding voor het gebruik van de tankinstallaties (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring) met afleverinstallatie, wordt door Beheerder in rekening gebracht aan de exploitant van die tankinstallaties, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. De vergoeding voor het gebruik van de tankinstallaties (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring) zonder afleverinstallatie, is inbegrepen in de tarieven voor het stilstaand gebruik van sporen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 8

9 Dienstenpakket 3: Aanvullende diensten Keuze: Transport van elektrische tractie-energie De vergoeding voor het transport van elektrische tractie-energie (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor het gebruik van de dienst Tractieenergievoorziening, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Bemiddeling schraapritten De bemiddeling van het uitvoeren van schraapritten zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring in de periode van Keuze: Buitengewoon vervoer De vergoeding voor het faciliteren van buitengewoon vervoer zoals omschreven in paragraaf van de Netverklaring, wordt berekend conform paragraaf van de Netverklaring. Dienstenpakket 4: Ondersteunende diensten De vergoeding voor de ondersteunende diensten is gebaseerd op maatwerk, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Voor deze applicaties is het bepaalde in de Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a) van toepassing. Ten aanzien van de applicaties die niet zijn opgenomen in Bijlage 5a worden geen aanvullende kosten in rekening gebracht. Keuze: 4.4 Tarief Hogesnelheidsnet De HSL-heffing voor het gebruik van het Hogesnelheidsnet wordt bepaald op basis van het Besluit HSL-heffing Financiële sancties en stimulansen Partijen komen de volgende financiële sancties en stimulansen overeen: Reserveringsheffing bij niet-benutten De reserveringsheffing voor niet-gebruikte capaciteit voor personenvervoer wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of] voor goederenvervoer en overig spoorverkeer wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring. Reserveringsheffing bij afbestellen De reserveringsheffing bij afbestellen voor: personenvervoer (treinpaden) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of], personenvervoer (opstellen) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of], goederenvervoer en overig spoorverkeer (treinpaden) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of] goederenvervoer en overig spoorverkeer (opstellen) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring. Korting bij stil materieel De korting voor het rijden met stilgemaakt goederenmaterieel wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of], de korting voor het rijden met een stille goederentrein wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring. Artikel 5 Facturering 5.1 Netverklaring Beheerder factureert de (Gebruiks)vergoeding overeenkomstig paragraaf 6.7 van de Netverklaring. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 9

10 Keuze 5.2 Facturering HSL-heffing Spoorwegonderneming is de HSL-heffing over het tijdvak van 10 december 2017 t/m 31 december 2017, verschuldigd per 1 februari 2018, op basis van een voorlopige afrekening aan de hand van een door Beheerder na overleg met Spoorwegonderneming vast te stellen prognose van het gereden dan wel toegerekende aantal treinkilometers van de Gerechtigden over het Hogesnelheidsnet gedurende het kalenderjaar Spoorwegonderneming is de HSL-heffing over het tijdvak van 1 januari 2018 t/m 8 december 2018 verschuldigd per 1 februari 2019, op basis van een voorlopige afrekening aan de hand van een door Beheerder na overleg met Gerechtigde vast te stellen prognose van het gereden dan wel toegerekende aantal treinkilometers van de Gerechtigden over het Hogesnelheidsnet gedurende het kalenderjaar De definitieve afrekeningen volgen, als de HSL-heffing in overeenstemming met de bepalingen van het Besluit HSL-heffing 2015 definitief vaststaan. De categorisering van de oorzaken als bedoeld in artikel 3 van het Besluit HSL Heffing 2015 wordt bepaald onder toepassing van de in bijlage 7 opgenomen regeling. Keuze 5.3 Opdrachtnummer In facturen van Beheerder in verband met de diensten, die door Beheerder worden geleverd vanwege deze Toegangsovereenkomst, wordt steeds het door Spoorwegonderneming verstrekte opdrachtnummer [xxx] vermeld, onder welk nummer de facturen voor deze diensten in de administratie van Spoorwegonderneming worden verwerkt. Keuze 5.4 Baanvrijslepen In facturen van Spoorwegonderneming in verband met de verlening door Spoorwegonderneming van diensten ter opheffing van een verstoring conform artikel 14, eerste lid, van de Algemene Voorwaarden, wordt steeds het opdrachtnummer VLU vermeld, alsmede het meldkaartnummer, waaronder de verstoring is geregistreerd en dat Beheerder verstrekt bij de opdracht tot bijstandverlening. De factuur wordt ingediend via het factuuradres ProRail B.V. ter attentie van crediteurenadministratie, Postbus 2212, 3500 GE UTRECHT. Keuze 5.5 Verwerking besluiten toezichthouder/uitspraak CBb In aanvulling op artikel 3 lid 4 en 5 van de Algemene Voorwaarden komen partijen overeen, dat indien op grond van een onherroepelijk geworden besluit van de ACM naar aanleiding van het verzoek van een aantal spoorwegondernemingen d.d. 18 december 2014, dan wel van een onherroepelijk geworden uitspraak in een daartegen ingesteld beroep, de tarieven van de vergoedingen anders moeten worden vastgesteld dan in deze Toegangsovereenkomst of in eerder tussen Partijen gesloten Toegangsovereenkomsten is overeengekomen, de verschuldigde vergoedingen met terugwerkende kracht tot het begin van de looptijd van deze en de destbetreffende Toegangsovereenkomst(en) zullen worden herberekend en verrekend met vergoeding van de wettelijke rente daarover, binnen een maand na het onherroepelijk worden van het bedoelde besluit/de bedoelde uitspraak en overigens met inachtneming van het bij dat besluit/die uitspraak bepaalde. Artikel 6 Prestaties en prestatieregeling 6.1 Prestatie Beheerder en Spoorwegonderneming Beheerder spant zich ervoor in, dat de hoofdspoorweginfrastructuur in goede staat verkeert en geschikt is voor het verkeer of ander gebruik waarvoor zij bestemd is, waaronder in elk geval wordt verstaan dat de hoofdspoorweginfrastructuur veilig en doelmatig bereden kan worden zonder overmatige slijtage aan spoorvoertuigen, en dat de transfervoorzieningen toegankelijk en sociaal veilig zijn. Spoorwegonderneming spant zich ervoor in om de hoofdspoorweginfrastructuur te gebruiken binnen de overeengekomen capaciteitsverdeling met daarvoor geschikte treinsamenstellingen. Spoorwegonderneming neemt bij het gebruik van de hoofdspoorweginfrastructuur de gebruiksbeperkingen zoals bedoeld in paragraaf van de Netverklaring in acht. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 10

11 6.2 Informatie Beheerder en Spoorwegonderneming spannen zich ervoor in elkaar tijdig te informeren omtrent al wat voor de uitvoering van de Toegangsovereenkomst van belang is. [keuze] 6.3 Prestatieregeling Partijen komen toepassing overeen van de volgende, in Bijlage 2 opgenomen, prestatieregeling: Reizigersvervoer gereden treinpaden: o optie A; [of] o optie B; tijdigheid van treinpaden [tarief]. Voor levering en punctualiteit worden de registraties en referenties gehanteerd conform de werkwijzen zoals afgestemd in de stuurgroep KPI treinpad [of] conform de berekeningswijzen voor de punctualiteitspercentages per concessiegebied. Goederenvervoer gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Gemengde net); transport efficiency; bevorderen efficiënt opstellen op de Betuweroute bij conflicterende verzoeken in het jaardienstverdeelproces om toegang tot door ProRail aangeboden dienstvoorzieningen; aankomstpunctualiteit, onder voorwaarde dat Spoorwegonderneming zich inspant om bij te dragen aan het meten en bespreken, als ook aan het verder ontwikkelen van de regeling Uitvoeringskwaliteit, hieronder vallen de subregelingen Transitotijden, Geel seinpassages en Hinder andere treinen. Artikel 7 Algemene en operationele voorwaarden 7.1 Algemene Voorwaarden Op deze Toegangsovereenkomst en op het gebruik door Spoorwegonderneming van de spoorwegen die volgens artikel 2.1 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen alsmede de daarbij door Beheerder te verlenen diensten, onverminderd het bepaalde bij of krachtens de Spoorwegwet en met uitsluiting van andere algemene voorwaarden, de Algemene Voorwaarden van toepassing. Keuze: 7.2 Maximum bedrag per schadegeval In aanvulling op artikel 18 en 19 van de Algemene Voorwaarden wordt overeengekomen: a. het maximaal aan Spoorwegonderneming op basis van artikel 18 Algemene Voorwaarden te vergoeden bedrag bedraagt per schadegeval zoals bedoeld in de Algemene Voorwaarden, behoudens opzet en/of bewust roekeloos handelen, [ ,-]; b. het maximaal aan Beheerder op basis van artikel 19 Algemene Voorwaarden te vergoeden bedrag bedraagt per schadegeval zoals bedoeld in de Algemene Voorwaarden, behoudens opzet en/of bewust roekeloos handelen, [ ,-]. Keuze: 7.3 Drempelbedrag per schadegeval In afwijking van het gestelde in artikel 18, vijfde lid en artikel 19, vierde lid van de Algemene Voorwaarden, worden de in die onderdelen bedoelde drempelbedragen voor verzoeken tot schadevergoeding gesteld op [ ,- of ,-] per schadegeval. Keuze: 7.4 Drempelbedrag vermogensschade In afwijking van het gestelde in artikel 18, vijfde lid en artikel 19, vierde lid van de Algemene Voorwaarden, wordt het in die onderdelen bedoelde drempelbedrag voor verzoeken tot vergoeding van vermogensschade gesteld op ,- gedurende de looptijd van de Toegangsovereenkomst. Keuze: 7.5 Enkelsporige baanvakken Ten behoeve van treindiensten voor reizigersvervoer die voor meer dan 50% van hun treinkilometers op enkelsporige baanvakken worden uitgevoerd, wordt overeengekomen: Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 11

12 a. de in artikel 18, tweede lid, onder c Algemene Voorwaarden vermelde termijn van 8 uren wordt verlaagd tot twee uren in de gevallen waarin het niet kunnen gebruiken van de toebedeelde capaciteit voortvloeit uit een verstorende en aan Beheerder toerekenbare gebeurtenis die naar plaats, object en omstandigheden overeenkomt met een verstorende gebeurtenis in de twee daaraan voorafgaande maanden. In die gevallen wordt de in artikel 18, vijfde lid, eerste alinea Algemene Voorwaarden genoemde drempelwaarde verlaagd tot 500,--. b. de in artikel 19, tweede lid, onder c Algemene Voorwaarden vermelde termijn van 8 uren wordt verlaagd tot twee uren in de gevallen waarin het niet kunnen plaatsvinden van verkeer over de Spoorwegen voortvloeit uit een aan Spoorwegonderneming toerekenbare verstorende gebeurtenis die naar aard, object en omstandigheden overeenkomt met een verstorende gebeurtenis in de twee daaraan voorafgaande maanden. In die gevallen wordt artikel 19, vierde lid, eerste alinea Algemene Voorwaarden genoemde drempelwaarde verlaagd tot 500, Functionarissen artikel 16 Algemene Voorwaarden Functionarissen van Beheerder aan wie de uitoefening toekomt van de in artikel 16, eerste lid Algemene Voorwaarden bedoelde bevoegdheid tot het geven van aanwijzingen of het uitvoeren van controles, zijn: de leden van het bestuur; de Directeur Vervoer en Dienstregeling; de algemeen leider; Officier van Dienst Spoor; de treindienstleider; de verkeersleider; en de incidentenbestrijder Deze functionarissen legitimeren zich op eerste verzoek door het tonen van een legitimatiebewijs. Keuze: 7.7 Machtiging Ter uitvoering van artikel 10, vijfde lid van de Algemene Voorwaarden machtigt Spoorwegonderneming Beheerder om bij de bevoegde instantie in Nederland de door die instantie afgegeven documenten met betrekking tot de toelating van de door Spoorwegonderneming ingezette of in te zetten spoorvoertuigen op te vragen. Keuze: 7.8 Toestemming informatie delen a. Beheerder en Spoorwegonderneming komen overeen om, met het oog op het verbeteren van de operationele efficiëntie van de logistieke keten, internationale verkeersmanagementinformatie (via TIS) te integreren met systemen van ProRail en eventueel nader overeen te komen derde partijen (zoals Havenbedrijf Rotterdam). De Spoorwegonderneming gaat er mee akkoord dat Beheerder: informatie over geplande aankomsttijd per relevant treinnummer van Spoorwegonderneming op de eindbestemming beschikbaar maakt voor direct aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen om emplacements- en railterminal- of bedrijfsaansluitingscapaciteit in samenwerking met Spoorwegonderneming te optimaliseren; bij afwijkingen van het oorspronkelijk plan informatie over geschatte aankomsttijd per relevant treinnummer van Spoorwegonderneming op de eindbestemming beschikbaar maakt voor direct aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen om emplacements- en railterminal- of bedrijfsaansluitingscapaciteit in samenwerking met Spoorwegonderneming te optimaliseren. b. Om de onder a. genoemde informatie te kunnen leveren aan de onder a. genoemde aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen en eventueel nader over een te komen derde partijen (zoals Havenbedrijf Rotterdam), mag Beheerder de volgende gegevens ter beschikking stellen: gerealiseerde aankomst en geplande aankomst op door ProRail beheerd gebied op basis van oorspronkelijk en actueel plan; gerealiseerd vertrek en gepland vertrek op door ProRail beheerd gebied op basis van oorspronkelijk en actueel plan; gerealiseerde grens-in tijd en geplande grens-in tijd op basis van oorspronkelijk en actueel plan; gepland en gerealiseerd aankomstspoor op door ProRail beheerd gebied; gepland en gerealiseerd vertrekspoor op door ProRail beheerd gebied; Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 12

13 Beheerder en Spoorwegonderneming kunnen nadere afspraken maken over het delen van internationale treininformatie zoals is vastgelegd in de TSI TAF. c. Beheerder waarborgt bij de onder a. genoemde aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen en eventueel nader over een te komen derde partijen (zoals Havenbedrijf Rotterdam) aan wie bovenstaande gegevens ter beschikking wordt gesteld strikte geheimhouding van deze informatie in de zin van artikel 6 Algemene Voorwaarden. 7.9 Operationele Voorwaarden Op deze Toegangsovereenkomst en op het gebruik door Spoorwegonderneming van de spoorwegen die volgens artikel 2.1 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen alsmede de daarbij door Beheerder te verlenen diensten, onverminderd het bepaalde bij of krachtens de Spoorwegwet, zijn de Operationele Voorwaarden van toepassing. Keuze: 7.10 Paragrafen operationele voorwaarden niet van toepassing Partijen komen overeen het bepaalde in [paragraaf 3.5.3,] [paragraaf 3.5.4,] [paragraaf 3.5.5], [paragraaf 3.5.6], [paragraaf 5.3] van de Operationele Voorwaarden niet toe te passen. Keuze: 7.11 W-LIS Partijen komen overeen dat Spoorwegonderneming de meldingen van de samenstelling van rangeerdelen en wagengroepen op emplacementen via het systeem W-LIS, zoals bedoeld in paragraaf Operationele Voorwaarden ook zal toepassen voor rangeerdelen en wagengroepen waarin zendingen zijn opgenomen die geen gevaarlijke stoffen in de zin van RID/VSG bevatten. [of] Partijen komen overeen dat Spoorwegonderneming de meldingen van de samenstelling van rangeerdelen en wagengroepen op emplacementen via het systeem W-LIS, zoals bedoeld in paragraaf Operationele Voorwaarden uitsluitend zal toepassen voor rangeerdelen en wagengroepen waarin zendingen zijn opgenomen die gevaarlijke stoffen in de zin van RID/VSG bevatten. Keuze: Artikel 8 Vergoedingen bij buitendienststellingen Partijen komen overeen dat de in paragraaf van de Netverklaring bedoelde compensatieregeling zal worden toegepast, conform de in Bijlage 6 opgenomen procedureregels en voor de in punt C. van Bijlage 6 vermelde buitendienststellingen. Voor de kwalificatie van een werk als functiewijzigingsrespectievelijk functiehandhavingswerk is de wijze van financiering van de werken uit nieuwbouw- dan wel uit instandhoudingsbudget maatgevend. Artikel 9 Looptijd 9.1 Duur Deze Toegangsovereenkomst gaat in op zondag 10 december 2017 te 00:00 uur en loopt tot zaterdag 8 december 2018 te 24:00 uur. 9.2 Beëindiging door Spoorwegonderneming In de gevallen zoals bedoeld in artikel 27, derde lid van de Algemene Voorwaarden, kan Spoorwegonderneming deze Toegangsovereenkomst beëindigen met inachtneming van een opzegtermijn van drie maanden. Artikel 10 Contactpersonen en contractbeheer 10.1 Contactpersonen incidenten In geval van incidenten in het treinverkeer vindt alarmering en afhandeling plaats volgens de in Bijlage 4 opgenomen regelingen met gebruikmaking van de daarbij vermelde bereikbaarheidsgegevens. Partijen informeren elkaar onverwijld over tussentijdse wijziging van de in Bijlage 4 vermelde bereikbaarheidsgegevens. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 13

14 10.2 Contractbeheerder Partijen wijzen voor de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst elk een contractbeheerder aan, en wel: Naam Functie Postadres Plaats Bezoekadres Plaats Telefoon (vast) Telefoon (mobiel) Spoorwegonderneming Beheerder Correspondentie over de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst wordt geadresseerd aan de contractbeheerder van de wederpartij, tenzij tussen contractbeheerders voor één of meerdere onderwerpen andere functionarissen zijn overeengekomen. Keuze: 10.3 Contactpersonen goederenvervoer De functionarissen voor de volgende dossiers en thema s zijn: Dossier/Thema Operations overleg W-LIS Operations managers overleg Directeurenoverleg Goederen Financiële thema's en facturatie Capaciteitsverdeling a. Tafel van Verdeling b. RGO- en LPO-overleg c. BUP-proces Prestatieregelingen en prestatiemanagement ICT Veiligheid, arbo en milieubescherming Infrawijzigingen (Tafel van Vergroting) Netverklaring Functionarissen Spoorwegonderneming Beheerder Artikel 11 Toepasselijk recht en geschillen 11.1 Toepasselijk recht Op deze Toegangsovereenkomst is Nederlands recht van toepassing Klachten en geschillen Klachten en geschillen over de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst worden behandeld volgens de Algemene Klachten- en Geschillenregeling ProRail, zoals opgenomen in Bijlage 4 van de Netverklaring. Klachten en geschillen met betrekking tot de prestatieregeling worden behandeld volgens de Klachtenprocedure prestatieregelingen, zoals opgenomen in Bijlage 26 van de Netverklaring. Keuze: Artikel 12 Samenwerking 12.1 Informatie door Beheerder Beheerder informeert Spoorwegonderneming over door Beheerder geïnitieerde en voor Spoorwegonderneming relevante ontwikkelingen met betrekking tot de toegang tot en het gebruik van de spoorweginfrastructuur en/of de daarbij door Beheerder geboden dienstverlening. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 14

15 12.2 Informatie door Spoorwegonderneming Spoorwegonderneming informeert Beheerder over door Spoorwegonderneming geïnitieerde en voor Beheerder relevante ontwikkelingen met betrekking tot de toegang tot en het gebruik van de spoorweginfrastructuur. Beheerder zal informatie dan wel procesinformatie over die ontwikkelingen delen met andere Gerechtigden voor zover Spoorwegonderneming daarmee instemt. Spoorwegonderneming verstrekt aan Beheerder steeds de voor Beheerder benodigde informatie over het gebruik van de infrastructuur, zoals bedoeld in paragraaf 2.9 en bijlage 8 van de Netverklaring. Informatie die meerdere doelen dient, hoeft slechts eenmaal door Spoorwegonderneming geleverd te worden. Keuze: ARR en JRU-gegevens: Ten aanzien van de informatielevering over Automatische Rit Registratie (ARR) of Juridical Recording Unit (JRU) verstrekt Spoorwegonderneming aan Beheerder binnen 24 uur na aanvraag de gevraagde data uit de Automatische Rit Registratie (ARR) of Juridical Recording Unit (JRU) zoals gedownload van de recorder. De te leveren data heeft betrekking op de periode 2 uur voor, en indien van toepassing 2 uur na, het incident of de rit. Keuze: Vervoerinformatie per stationsrelatie: Ten behoeve van beheer en ontwikkeling van spoorweginfrastructuur in relatie tot de capaciteitsvraag van Spoorwegonderneming, verstrekt Spoorwegonderneming uiterlijk in het tweede kwartaal van 2018 en 2019 vervoerdata in de vorm van stationsrelatiematrices (herkomst bestemming) van een gemiddelde werkdag, ochtendspits, avondspits, gemiddelde weekenddag en jaar over het kalenderjaar 2017 en Keuze: Vervoerinformatie per trein: Ten behoeve van een toets op transferrisico s voor reizigers op het gebied van perronveiligheid, verstrekt Spoorwegonderneming in het eerste kwartaal van 2018 en 2019 informatie over het aantal in- en uitstappers en waar mogelijk overstappers per station per individuele trein, voor door Beheerder aan te geven stations, periode (kalenderdagen) en tijdsintervallen (uren) in 2017 en Artikel 13 Bijlagen Van deze Toegangsovereenkomst maken ook deel uit de hieronder genoemde Bijlagen: Bijlage A: Algemene Voorwaarden Bijlage B: Operationele Voorwaarden Bijlage 1: Capaciteitsverdelingsdocument voor de jaardienstregeling 2018 Bijlage 2: Prestatieregeling Bijlage 3: Normgewichten en treintypen Bijlage 4: Operationele calamiteitenafspraken Keuze: Bijlage 5a: Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten Bijlage 5b: Generieke Leveringsvoorwaarden Informatie en ICT diensten Keuze: Bijlage 6: Vergoedingsregeling vervangend vervoer Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 15

16 Ondertekening Aldus opgemaakt en in tweevoud ondertekend, 2017, te 2017, te Utrecht [spoorwegonderneming] [ondertekenaar 1] [functie 1] ProRail B.V. [ondertekenaar PR] [functie PR] Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 16

17 Bijlage A: Algemene Voorwaarden [opnemen] Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 17

18 Bijlage B: Operationele Voorwaarden [opnemen] Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 18

19 Bijlage 1: Capaciteitsverdelingsdocument voor de jaardienstregeling 2018 De tussen Spoorwegonderneming en Beheerder overeengekomen capaciteitsverdeling voor de jaardienstregeling 2018 is als volgt omschreven: Voor capaciteit in treinpaden: in het Donna-bestand met kenmerk [xxx]*. Voor capaciteit op opstelsporen: in Donna en Ad REm, stand d.d. [xxx]*; Voor capaciteit t.b.v. het onderhoudsrooster: In RADAR-OHR, stand d.d. [xxx] Voor Incidentele onttrekkingen: in het bestand [xxx] d.d. [xxx]. Een en ander met inachtneming van het gestelde in de brief van ProRail aan Spoorwegonderneming d.d. xx yyy 2017 (kenmerk xxx). * Capaciteit die aan ProRail is verdeeld t.b.v. het onderhoudsrooster en voor incidentele onttrekkingen is niet verdeeld aan de Spoorwegonderneming. ProRail spant zich in om voor spoorwegondernemingen verkeerslogistiek en commercieel bruikbare spoorcapaciteit op de omleidingsroutes aan te bieden en verdelen in de zin van paragraaf van de Netverklaring. Bij deze overeengekomen capaciteit wordt geen toepassing gegeven aan de mogelijkheid om toeslag voor schaarse capaciteit in rekening te brengen. [brief invoegen] Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 19

20 Bijlage 2: Prestatieregeling 2.1 Regeling voor de spoorwegonderneming in het marktsegment personenvervoer ProRail komt met de spoorwegonderneming een prestatieregeling zoals bedoeld in paragraaf 2 Bijlage 26 van de Netverklaring, overeen die ziet op: 1. gereden treinpaden: a. optie A; [of] b. optie B; 2. tijdigheid van treinpaden [tarief]. 1. Gereden treinpaden Het aandeel van door de spoorwegonderneming gereden treinpaden t.o.v. de met de spoorwegonderneming overeengekomen treinpaden. Optie A: De prestatieregeling geeft een uitkering die wordt berekend als korting op de gebruiksvergoeding voor de dienst treinpad (exclusief HSL-heffing). De uitkering bedraagt: 0,3808% voor elke procentpunt niet-gereden treinen. Procentpunten niet-gereden treinen worden afgerond op 1 decimaal. Afwijkend van bovenstaande bedraagt op kalenderdagen waarop een LUD (Landelijk Uitgedunde Dienstregeling) van kracht is, de uitkering 50%, voor specifiek die treinpaden die voor aanvang van de dienst zijn gewijzigd in actueel plan als gevolg van LUD. Voor het overige deel geldt onverkort de bovenstaande prestatieregeling. Optie B: De uitkering bedraagt 36,86 voor elk overeengekomen, maar niet gerealiseerd treinpad. 2 Tijdigheid van treinpaden Uit het aantal halteringen met aankomst <3 minuten na de geplande aankomsttijd, ten opzichte van alle halteringen van de treinen van de onderneming wordt een percentage niet tijdige halteringen per spoorwegonderneming bepaald. Door dit percentage te vermenigvuldigen met het totaal van de door die onderneming gerealiseerde treinpaden ontstaat een (fictief) aantal niet tijdig geleverde treinpaden. De uitkering per spoorwegonderneming wordt berekend door het (fictief) aantal niet tijdig geleverde treinpaden te vermenigvuldigen met een tarief dat voor de Spoorwegonderneming individueel wordt bepaald als gewogen gemiddelde van de deeltarieven 6,00 voor halteringstype A, 7,50 voor halteringstype B en 9,00 voor halteringstype C, waarbij de weging plaatsvindt naar het aantal treinkilometers van de Spoorwegonderneming in elk der halteringsklassen volgens de capaciteitsverdeling voor de jaardienstregeling. Op basis van de berekeningsformule in het voorgaande lid en de indeling van treinnummer-reeksen in halteringstypen volgens Bijlage 3 bij de toegangsovereenkomst is het tarief voor de prestatieregeling tijdigheid van treinpaden vastgelegd. 2.2 Regeling voor de spoorwegonderneming in het marktsegment goederenvervoer: ProRail komt met de spoorwegonderneming een prestatieregeling zoals bedoeld in artikel 6.3, overeen die ziet op: 1. gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Gemengde net); 2. transport efficiency; 3. bevorderen efficiënt opstellen op de Betuweroute bij conflicterende verzoeken in het jaardienstverdeelproces om toegang tot door ProRail aangeboden dienstvoorzieningen; 4. aankomstpunctualiteit. 1. Gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Gemengde net); Bij constatering door ProRail van het gebruik door een spoorwegonderneming van een opstelspoor op het Gemengde net buiten de overeengekomen capaciteit wordt boven de vergoeding op het dagtarief voor gebruik van dat spoor zoals omschreven in paragraaf een bijtelling van 50% daarvan in rekening gebracht. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 20

21 2. Transport efficiency Doelstelling De onderhavige prestatieregeling heeft tot doel om de prestatie van het spoorwegnet te bevorderen. Meer specifiek beoogt deze regeling minder goederentreinen gebruik te laten maken van het spoor door een malus te geven voor lichte (korte) treinen en een bonus voor lange (zware) treinen en hiermee een prikkel te geven dat meer lading wordt gecombineerd tot één zware trein. Hierbij gaat het om goederentreinen zwaarder te maken, passend binnen de karakteristieken van de infrastructuur waardoor bij gelijkblijvende tonnage met minder goederentreinen gereden kan worden en de prestaties van het spoor omhoog gaan. Uitgangspunten De bonus - malus geldt uitsluitend voor kilometers die gereden zijn op het Gemengde net, niet voor kilometers die gereden zijn op de Betuweroute. Regeling dient de transport-efficiency in het marktsegment goederenvervoer te bevorderen. Spoorwegondernemingen hebben binnen de gewichtsbandbreedten naar de aard van de business de mogelijkheid zwaardere treinen samen te stellen en per vervoerde ton de kosten van de gebruiksvergoeding te minimaliseren. Regeling van transport efficiency dient budget neutraal voor ProRail te zijn op basis van de totaal geprognotiseerde opbrengsten gebruiksvergoeding in relatie tot de geprognotiseerde kilometers per gewichtsklasse. Bij significante ongewenste effecten gedurende de looptijd van regeling in 2018 treden partijen met elkaar in overleg om de regeling aan te passen om te komen tot de vastlegde doelen binnen de gestelde uitgangspunten. Voor goederentreinen zwaarder dan 3000 ton geldt een aparte klasse t.a.v. het stimuleren van het gebruik van de Betuweroute. Middels deze klasse wordt een extra bonus gegeven voor treinen zwaarder dan 3000 ton op het Gemengde net van of naar de Betuweroute. Bonus - malus Voor treinen die blijkens hun rijkarakteristiek als goederentrein gelden en voor het daarmee samenhangende verkeer van losse locomotieven a. ontvangt spoorwegonderneming een bonus voor treinen die zwaarder zijn dan 601 ton en b. betaalt spoorwegonderneming een malus voor treinen met een gewicht tot en met 600 ton per treinkilometer gereden op het Gemengde net volgens onderstaande tabel: Staffel Gewichtklasse van de trein Bonus of malus Bedrag (per treinkilometer) ton malus 1, ton malus 1, ton malus 1, ton malus 0, ton bonus 0, ton bonus 0, > ton deels Gemengd net en bonus 1,1227 deels Betuweroute 8. > ton uitsluitend Gemengde net bonus 0,8080 Staffel 7 geldt voor goederentreinen zwaarder dan 3000 ton over het Gemengde net die gedurende hun rit deels gebruik maken van de Betuweroute tussen Kijfhoek en Zevenaar. Staffel 8 geldt voor goederentreinen zwaarder dan 3000 ton die uitsluitend gebruik maken van het Gemengde net. 3. bevorderen efficiënt opstellen op de Betuweroute bij conflicterende verzoeken in het jaardienstverdeelproces om toegang tot door ProRail aangeboden dienstvoorzieningen In aanvulling op paragraaf geldt het volgende: De indeling in en tarifering van locatie categorieën A, B en C dient om efficiënt capaciteitsgebruik te bevorderen. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 21

22 Bij conflicterende verzoeken in het jaardienstverdeelproces om toegang tot dienstvoorzieningen op opstelterreinen Betuweroute dient er een onderzoek naar levensvatbare alternatieven te worden gedaan. In het onderzoek naar levensvatbare alternatieven als bedoeld artikel 15 van het Besluit implementatie richtlijn 2012/34/EU tot instelling van één Europese spoorwegruimte kan naar voren komen dat het dienstig is processen voor enkele sporen te verplaatsen naar een ander emplacement. Indien dit emplacement in een duurdere locatiecategorie valt, wordt indien de capaciteitsverzoeken worden verzoend met het verplaatsen van processen naar een ander emplacement, de meterprijs van de initieel aangevraagde sporen gehanteerd. De meterprijs wordt berekend door de in rekening te brengen gebruiksvergoeding te delen door de lengte van het spoor. 4. Aankomstpunctualiteit Definities: Routes (alle in beide richtingen): Kijfhoek aansluiting Zuid Zevenaar grens, Kijfhoek aansluiting Zuid-Venlo, Beverwijk-Sittard, Singelgracht aansluiting (via Betuweroute Meteren) Zevenaar grens, Roosendaal-Oldenzaal, Rotterdam Stadion-Onnen, Sittard- Venlo en Kijfhoek aansluiting Zuid-Roosendaal. Punctualiteit: percentage treinen dat op het aankomstmeetpunt niet meer dan 2 minuten en 59 seconden extra vertraging heeft ten opzichte van de vertraging waarmee vertrokken is op basis van actueel plan. Gemeten voor alle treinen die de gehele route rijden. Bron: NVGB. Aanpak: Voor routes waarop Spoorwegonderneming 10 of meer treinen per maand per richting rijdt, worden de prestaties gemeten en besproken tussen Spoorwegonderneming en ProRail, inclusief te nemen en afgesproken maatregelen ter verbetering van de punctualiteit. De bespreking vindt per kwartaal plaats. Daarbij bestaat er een bonus/malus regeling die is gerelateerd aan de gebruiksvergoeding en die geldt voor vervoerders die tenminste 100 treinen per richting op jaarbasis rijden op tenminste één route. Het monitoren vindt op een ruimer traject plaats dan waarop de bonus/malus wordt gebaseerd. Bijvoorbeeld: monitoren tot aan Venlo grens, bonus/malus tot aan dienstregelingspunt Venlo. Meten en bespreken regime: Volgens standaardproces om doelstelling te behalen: meten, analyse oorzaken vertraging, benoemen maatregelen, uitvoering, monitoring, bijsturing indien nodig. Maximaal twee routes per vervoerder per kwartaal, in overleg vast te stellen. Bonus/malusregeling: De regeling wordt eens per jaar verrekenend als korting/opslag op de gebruiksvergoeding Indien de toepassing van de regeling in goed overleg tussentijds wordt beëindigd, vindt de verrekening als korting/opslag op de gebruiksvergoeding plaats binnen twee maanden na de beëindiging. Als basis geldt de gewogen gemiddelde aankomstpunctualiteit over alle genoemde routes waar de betreffende vervoerder per route per richting tenminste 100 treinen op jaarbasis over de gehele route heeft gereden. Er wordt een malus/bonus betaald van 0,25% voor elke procentpunt dat de prestatie onder/boven de 90% is. Voor routes waarvan de aankomstpunctualiteit van Spoorwegonderneming lager is dan 50% wordt in de berekening van de gewogen gemiddelde aankomstpunctualiteit gerekend met 50% punctualiteit. De maximale malus bedraagt 10% en de maximale bonus 3%. De malus/bonus wordt gebaseerd op de betaalde gebruiksvergoeding van de dienst Treinpad van alle treinpaden van Spoorwegonderneming. Model Toegangsovereenkomst 2018 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 22