Agentschap Infrastructuur Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen OPENBARE AANBESTEDING VOOR AANNEMING VAN WERKEN

Transcriptie

1 Agentschap Infrastructuur Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen OPENBARE AANBESTEDING VOOR AANNEMING VAN WERKEN Bestek nr. 1M3D8H/07/16 Prijs: 12,13 EUR Herstellen van asfaltverhardingen in het district D411 (Gent) Opening van de offertes: dinsdag 27 maart 2007 om 11 uur Bollebergen 2B bus 12, 9052 ZWIJNAARDE X40/D411/20 97 blz

2

3 3 ALGEMENE INFORMATIE OPDRACHT Deze opdracht wordt uitgeschreven door het Vlaamse Gewest, vertegenwoordigd door de Vlaamse Regering, in de bevoegdheidssector Openbare Werken. De administratieve entiteit die met de opvolging van deze opdracht belast is, is: Agentschap Infrastructuur Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen Bollebergen 2B bus ZWIJNAARDE Tel.: (ir. Michiel CALLENS) Fax: Ieder deurwaardersexploot bestemd voor de aanbestedende overheid moet worden betekend aan de Kanselarij van de Voorzitter van de Vlaamse Regering, Koolstraat 35 in 1000 Brussel. Het is daarbij onverschillig of het gaat om de betekening van een dagvaarding, gerechtelijke uitspraak, overdracht van schuldvordering of een ander exploot. Hetzelfde adres geldt ook voor de aangetekende brief waarbij een schuldvordering wordt overgedragen of inpandgegeven. Inzage documenten op bovenstaand adres: alle werkdagen van 9 tot 12 uur. Verkoop (en inzage) documenten (alle werkdagen van 10 tot 16 uur): Kantoor voor Inzage en Verkoop der Bestekken Copernicusgebouw, Wetstraat 51 bus 7, 1040 Brussel Tel (61-65); Fax: ; bvk@bfab.fgov.be Rekeningnummer: Prijs: voor bestek, opmeting: 12,13 EUR Gestanddoeningstermijn voor de inschrijvers: 180 kalenderdagen. Uitvoeringstermijn: Erkenning: Registratie: 40 werkdagen - ondercategorie: C5 - klasse: 4 1 de aannemer moet als aannemer geregistreerd zijn overeenkomstig de wet van tot economische heroriëntering 1 enkel ten indicatieven titel. De feitelijke erkenningsklasse wordt immers bepaald door het bedrag van de offerte (exclusief BTW)

4 4 DOEL VAN DE AANNEMING De aanneming heeft als doel het herstellen van asfaltverhardingen van gewestwegen op de hierna vermelde locaties in het district D411 (Gent). 1. R40 Rooigemlaan te Gent van kmpt tot 11.30, eerste en tweede rijstrook in beide richtingen 2. R4 Kanaalstraat te Zelzate van kmpt tot 61.36, eerste en tweede rijstrook richting Gent (J.F. Kennedylaan) 3. R4 J.F. Kennedylaan te Gent van kmpt tot 14.25, tweede rijstrook richting Gent BESCHRIJVING DER WERKEN De aanneming omvat hoofdzakelijk: - de nodige werf- en omleggingssignalisatie; - het insnijden van asfaltverhardingen; - het gedeeltelijk affrezen van asfaltverhardingen tot een diepte van 4, 5, 10 of 11 cm; - het affrezen in trapvorm; - het op hoogte brengen van riooldeksels of plaatsen van nieuwe riooldeksels; - het aanleggen van nieuwe asfaltverhardingen met (eventuele) onderlagen type AB-3A en toplagen type SMA-C2 en SMA-B2; - het aanbrengen van markeringen; - het onderhoud van de werken gedurende de waarborgperiode. De aanneming start op de R40 Rooigemlaan. Voor de uitvoering van de werken op de R40 Rooigemlaan wordt een deeltermijn van 20 werkdagen opgelegd. De precieze begrenzing van de te herstellen zones zal ter plaatse door de aanbestedende overheid aangeduid worden bij de aanvang der werken.

5 5 I. ADMINISTRATIEF GEDEELTE HOOFDSTUK I ALGEMENE ADMINISTRATIEVE VOOR- SCHRIFTEN 2 2 ADMINISTRATIEVE VOORSCHRIFTEN IN TOEPASSING VAN HET KONINKLIJK BESLUIT VAN BETREFFENDE DE OVERHEIDSOPDRACHTEN VOOR AANNEMING VAN WERKEN, LEVERINGEN EN DIENSTEN EN DE CONCESSIES VOOR OPENBARE WERKEN Art. 17, 18 en 19 Kwalitatieve selectie Aan de eerste alinea van deze artikelen wordt volgende bepaling toegevoegd: De categorie en/of ondercategorie waarin de aannemer moet erkend zijn is vermeld in de algemene informatie op pagina 2. De Belgische inschrijver dient niet te bewijzen dat hij in orde is met zijn bijdragen aan de sociale zekerheid. In toepassing van het KB van 20 juli 2005, zal de aanbestedende overheid deze informatie zelf opvragen. Art Bij de offerte te voegen bescheiden Naast de bescheiden en nota s, vereist door de wettelijke en reglementaire bepalingen en door de documenten waarnaar dit bijzonder bestek verwijst, dient de inschrijver nog de volgende documenten bij zijn offerte te voegen: - het invulformulier gehecht aan het offerteformulier met betrekking tot de bepalingen van art. 30, tweede lid, 1 en 2, van het KB van betreffende de tijdelijke of mobiele werkplaatsen verder aan te vullen nl. punt 2 luiken A, B en C (beschrijving specifieke uitvoeringsmethode) en punt 3 luiken A en B (prijsberekening) die verwijzen naar het veiligheids- en gezondheidsplan en waarin de inschrijver beschrijft op welke wijze hij het bouwwerk zal uitvoeren om rekening te houden met dit veiligheids- en gezondheidsplan. Art RSZ-attest In toepassing van het KB van 20 juli 2005 dient de Belgische inschrijver het RSZ-attest niet bij zijn inschrijving te voegen. De aanbestedende overheid zal deze informatie zelf opvragen. Art Prijsopgave Tenzij anders bepaald is in de samenvattende opmetingsstaat, dienen afrondingen naar boven of naar beneden enkel te geschieden op het totale bedrag van de offerte en niet op de eenheidsprijzen of het globale bedrag van iedere post. Er wordt afgerond op de tweede decimaal naar boven of naar beneden, naargelang de derde decimaal hoger of gelijk is aan vijf, enerzijds, of lager dan vijf, anderzijds. 2 De nummers van de artikels waarnaar wordt verwezen stemmen overeen met de nummers van de artikels van het KB van betreffende de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en de concessies voor openbare werken, en van het KB van tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken en van de algemene aannemingsvoorwaarden in bijlage bij laatst genoemd besluit.

6 6 Art Indienen van de offertes Het adres van de aanbestedende overheid is vermeld in de algemene informatie op pagina 3. Art Gestanddoeningstermijn voor de inschrijvers De termijn gedurende dewelke de inschrijvers gebonden blijven door hun offerte is vermeld in de algemene informatie op pagina 3.

7 7 3 KONINKLIJK BESLUIT VAN TOT BEPALING VAN DE ALGEMENE UITVOERINGSREGELS VAN DE OVERHEIDSOP- DRACHTEN EN VAN DE CONCESSIES VOOR OPENBARE WERKEN EN DE BIJLAGE BIJ DIT BESLUIT (ALGEMENE AAN- NEMINGSVOORWAARDEN VOOR DE OVERHEIDSOPDRACH- TEN VOOR AANNEMINGEN VAN WERKEN, LEVERINGEN EN DIENSTEN EN VOOR DE CONCESSIES VOOR OPENBARE WERKEN) 3.1 Algemene administratieve voorschriften in toepassing van het Koninklijk Besluit van tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken Art. 2. Contractuele documenten Naast de wettelijke en reglementaire voorschriften zijn de volgende documenten van toepassing op deze aanneming: 1) Het standaardbestek 250 voor de wegenbouw - versie 2.1. # 2) De omzendbrieven en dienstorders: 514-A/11 Beproevingslaboratoria Praktische leidraad ter voorkoming van schade aan ondergrondse installaties tijdens in hun nabijheid uitgevoerde werken MOW/2006/01 Berekenen van de uurkost van aannemersmaterieel volgens de kostenschaal CMK-2003 (publicatie in Belgisch Staatsblad op 6 oktober 2006) 3) Het Bijzonder Veiligheids- en Gezondheidsplan * dat, conform het KB van betreffende de tijdelijke of mobiele bouwplaatsen, tijdens de studiefase door de coördinator-ontwerp werd opgesteld en dat refereert naar het Standaard Veiligheids- en Gezondheidsplan voor de wegenbouw van november # Art Lijst van de bepalingen waarvan wordt afgeweken van de algemene aannemingsvoorwaarden De lijst van artikelen vermeld in het standaardbestek 250 wordt aangevuld met de artikelen: # * deze documenten kunnen worden geraadpleegd bij de aanbestedende overheid deze documenten kunnen gedownload worden van internet via deze documenten zijn te koop in het Kantoor voor Inzage en Verkoop der Bestekken een digitale versie van deze documenten kan aangevraagd worden bij de aanbestedende overheid

8 8 3.2 Algemene administratieve voorschriften in toepassing van de bijlage: Algemene aannemingsvoorwaarden voor de overheidsopdrachten voor de aanneming van werken, leveringen en diensten en voor de concessies voor openbare werken TECHNISCHE SPECIFICATIES PLANNEN, DOCUMENTEN EN VOORWERPEN Art Opsomming van de plannen De werken worden uitgevoerd overeenkomstig de aanwijzingen en bepalingen van de leidend ambtenaar of zijn afgevaardigde ter plaatse. De werken omvatten in principe het volgende: 1. R40 Rooigemlaan te Gent van kmpt tot 11.30, eerste en tweede rijstrook in beide richtingen: - affrezen 10 cm (± 500 m²), 4 cm (± m², inclusief de J. Guislainbrug met fietspaden, inclusief de Ekkergembrug zonder fietspaden), affrezen dwars (B 50 cm, H= 10 cm, L totaal= ± 40 m), affrezen trap (B= 15 cm, H= 4cm, L= ± 135 m); - onderlagen AB-3A (± 75 ton en ± 35m opvulling dwarse sleuven) en toplaag SMA-C2 (± 500 m² en ton, inclusief de J. Guislainbrug met fietspaden, inclusief de Ekkergembrug zonder fietspaden); - aanpassen van de bovenbouw van inspectieputten aan de nieuwe hoogte met behoud van het deksel en putrand (± 10 stuks); - aanpassen van de bovenbouw van inspectieputten aan de nieuwe hoogte met nieuw deksel en putrand (± 6 stuks). 2. R4 Kanaalstraat te Zelzate van kmpt tot 61.36, eerste en tweede rijstrook richting Gent (J.F. Kennedylaan) - affrezen 4 cm (± m²); - toplaag SMA-C2 (± 725 ton). 3. R4 J.F. Kennedylaan te Gent van kmpt tot 14.25, tweede rijstrook richting Gent - affrezen 11 cm (± m²); - onderlaag AB-3A (± 525 ton); - toplaag SMA-B2 (± m²). Een schets met de gedetailleerde aanduiding van de voorziene te herstellen zones en het aantal te vernieuwen lagen ligt ter inzage bij de aanbestedende overheid. BORGTOCHT Art Bedrag van de borgtocht De vermeerderingen met respectievelijk 10 en 20 procent, zoals bepaald in het standaardbestek 250, betreffen de volgende posten van de opmetingsstaat: a. posten waarvoor een a posteriori uitgevoerde keuring is voorgeschreven: nrs. paragrafen 3, 7 en 11 - asfaltwerken. b. posten waarvoor regelmatige onderhoudsbeurten zijn voorgeschreven tijdens de waarborgperiode: nrs. nihil. Art Borgtochtstelling en bewijs van borgtochtstelling Het bewijs van borgtochtstelling moet worden gestuurd aan de aanbestedende overheid.

9 9 KEURINGEN Art Keuringskosten De tekst in het standaardbestek 250 vervalt. PRIJSHERZIENING. Art Opdrachten voor aanneming van werken De berekening van de prijsherziening is een bijzondere toepassing van de algemene formule van het standaardbestek voor alle posten, uitgezonderd de posten van paragrafen 3, 7 en 11 (asfaltwerken) is de formule van 2.e) van toepassing. s i p = P 0,40 + 0,40 + 0, 20 S I - voor de posten van paragrafen 3, 7 en 11 (asfaltwerken) is de formule van 2 c) van toepassing. s m1 m2 m3 p = P 0,17 + 0,30 + 0,18 + 0,12 + 0, 23 S M1 M 2 M 3 De referentieprijs voor steenslag (M 2 ) is OW 103. BETALINGEN Art. 15. Voorafgaande opmerking Onderhavig bijzonder bestek wijkt uitdrukkelijk af van de bepalingen van artikel 1254 van het Burgerlijk Wetboek inzake de toerekening van de betalingen. Elke betaling zal dan ook bij voorrang toegerekend worden op de hoofdsommen en pas daarna op de interesten. Art Betaling van de werken Punt 1 wordt als volgt aangevuld: Voor posten tegen vermoedelijke hoeveelheid (V.H.) of tegen vaste (forfaitaire) hoeveelheid (F.H.) komen alleen die hoeveelheden voor betaling in aanmerking die volledig zijn uitgevoerd. Enkel de prestaties die zijn uitgevoerd overeenkomstig bovenvermelde bepalingen en die niet zijn geweigerd komen in aanmerking voor opname in de staat van de werken. Anderzijds houdt de opname in deze staat niet in dat de desbetreffende werken zouden aanvaard zijn. Immers, de proefuitslagen die op het ogenblik van het opstellen van de vorderingsstaat nog niet gekend zijn of waarover nog geen beslissing is getroffen kunnen later eventueel, ofwel een weigering, ofwel straffen en rafacties tot gevolg hebben. Voor de betaling van meerwerken in toepassing van art. 42 van de algemene aannemingsvoorwaarden dient de gedagtekende en ondertekende schuldvordering uitdrukkelijk te verwijzen naar het geschreven bevel van de aanbestedende overheid tot uitvoering der (meer)werken. Punt 3 wordt als volgt aangevuld: De datum van binnenkomen van de betalingsaanvraag en factuur is maar geldig voor het verdere verloop van het dossier, als de adressering van zowel betalingsaanvraag als factuur dezelfde is als deze hierna opgegeven in dit bestek.

10 10 Bij foute adressering zal de aanbestedende overheid de datum van werkelijke ontvangst van het desbetreffende document als bindend in rekening brengen voor het bepalen van de termijn waarbinnen de betaling moet gebeuren. Adressering van de betalingsbescheiden De betalingsbescheiden (vorderingsstaten, betalingsaanvragen en facturen) dienen opgesteld op naam van het Vlaams Gewest en geadresseerd aan de aanbestedende overheid: Agentschap Infrastructuur Afdeling Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen Bollebergen 2B bus 12, 9052 ZWIJNAARDE Art Betalingsformaliteiten Eventuele betalingen aan de aanbestedende overheid worden uitgevoerd op rekeningnummer (afdeling Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen Bollebergen 2B bus 12, 9052 Zwijnaarde) MIDDELEN VAN OPTREDEN VAN DE AANBESTEDENDE OVERHEID Art Straffen Toevoegen aan de eerste alinea van de Algemene Aannemingsvoorwaarden: De straffen van rechtswege (m.n. de enige straf of de boete per kalenderdag) of de voorziene speciale straffen worden opgelegd onafgezien van de toepassing van de maatregelen bepaald in 5 tot en met 9 van dit artikel. Andere speciale straffen zijn voorzien voor: - inbreuken op de bepalingen van art. 35: de speciale straf bedraagt 250,- EUR per halve dag afwezigheid van de vertegenwoordiger van de aannemer; - inbreuken op de bepalingen van art Betreffende het gebruik van een zichtveldverbeterend systeem: de speciale straf bedraagt 250,- EUR per overtreding per voertuig; - inbreuken op de bepalingen van art. 30 1, 4e alinea betreffende de gegevens in verband met te verwachten verkeershinder: de speciale straf bedraagt 250,- EUR per dag vertraging; - inbreuken op de bepalingen van de opgelegde uitvoeringstermijn van 20 werkdagen voor de volledige uitvoering van de R40 Rooigemlaan: : de speciale straf bedraagt 250,- EUR per dag vertraging - inbreuken op door het Standaard Veiligheids- & Gezondheidsplan (SVGP) en/of het Bijzonder Veiligheids- & Gezondheidsplan (BVGP) opgelegde (preventie)maatregelen en/of herhaaldelijk niet naleven/opvolgen van door de veiligheidscoördinator of de opdrachtgevende overheid gemaakte opmerkingen ter gelegenheid van (veiligheids)controle-rondgangen en/of coördinatievergaderingen : de speciale straf bedraagt 25 euro per inbreuk/niet nageleefd advies. Het geheel van de opgelegde straffen wordt beperkt tot 5 % van de oorspronkelijke aannemingssom. Deze straffen zijn onafhankelijk van de boeten wegens vertraging in de uitvoering van de opdracht: cfr. art PRIJSBEPALING Art. 24. Wijze van prijsbepaling De opdracht is volgens prijslijst (posten VH).

11 11 KEURING Art Keuringsmodaliteiten Punt 2 wordt aangevuld met de volgende bepalingen: M.b.t. de werken waarvan de hoeveelheid in de opmeting in gewichtseenheid is aangegeven, verwittigt de aannemer tijdig de afgevaardigde van de aanbestedende overheid van de aankomst van die materialen op de bouwplaats. Voor deze materialen geldt volgende procedure: - de vrachtwagens worden vol en ledig gewogen op een door de leidende ingenieur aanvaarde, erkende weeginstallatie, en in principe in tegenwoordigheid van een afgevaardigde van de aanbestedende overheid en de aannemer; - al de onkosten betreffende het wegen vallen uitsluitend ten laste van de aannemer; - de weegbulletins worden aan de afgevaardigde van de aanbestedende overheid overhandigd, van zodra de lading op de bouwplaats toekomt en vooraleer wordt begonnen met het lossen ervan; - het verwerken van de materialen die niet werden gewogen, is verboden; - al de uitgevoerde werken met materialen die niet zijn gewogen, worden geweigerd. UITVOERINGSTERMIJNEN Art Bevel tot uitvoering en leiding van de werken 1. De aannemer is ertoe gehouden de werken te voltooien binnen een termijn van 40 werkdagen te rekenen vanaf de dag aangeduid in het dienstbevel tot aanvang der werken. De werken op de R40-Rooigemlaan zijn te voltooien binnen een deeltermijn van 20 werkdagen. 2. De werken in de waarborgperiode (hoofdstuk 4) geschieden met bijzonder dienstbevel en dienen voltooid te zijn binnen een termijn van 10 werkdagen. ALGEMENE ORGANISATIE VAN DE BOUWPLAATS Art Aan de 1 e alinea wordt volgende bepaling toegevoegd: Gebruik van een zichtveldverbeterend systeem voor bedrijfsauto s op tijdelijke en mobiele bouwplaatsen, in toepassing van art. 25, 4 van het KB van Alle bedrijfsauto s die werken of leveringen verrichten op tijdelijke en mobiele bouwplaatsen moeten uitgerust zijn met een zichtveldverbeterend systeem. Met bedrijfsauto s worden bedoeld de voertuigen en vrachtwagens met een maximaal toegestane massa van meer dan 3500 kg die werken of leveringen uitvoeren, met inbegrip van de voertuigen die dienen voor de uitvoering van werken maar ook op de openbare weg rijden. De specificaties waaraan het zichtveldverbeterend systeem moet voldoen, zijn beschreven in bijlage 6.2 van het Standaard Veiligheids- en Gezondheidsplan. Aan de 2e alinea wordt volgende bepaling toegevoegd: Veiligheid en hygiëne Voor zover als nodig wordt de aandacht van de aannemer gevestigd op ondermeer art. 2 van de collectieve arbeidsovereenkomst d.d. 14/02/80 van het Paritair Comité van het Bouwbedrijf, algemeen bindend verklaard door het KB d.d. 24/04/80 (BS d.d. 05/08/80) en de bepalingen van de C.A.O. d.d. 29/03/84, algemeen bindend verklaard door het KB d.d. 29/05/84 (BS d.d. 14/07/84), waardoor de aannemer instaat voor de melding van de werken van deze aanneming aan het Nationaal Actiecomité voor Veiligheid en Hygiëne in het Bouwbedrijf, met huidig adres: St. Jansstraat 4 te 1000 Brussel. De melding gebeurt minstens 15 dagen vóór aanvang der werken, met een meldingsformulier dat, verkrijgbaar is op bovenvermeld adres.

12 De voorafgaande kennisgeving wordt ten minste 15 dagen voor aanvang der werken toegestuurd aan de met toezicht inzake arbeidsveiligheid belaste ambtenaar van de F.O.D. Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg van Oost-Vlaanderen, Administratief Centrum "Ter Plaeten", Sint- Lievenslaan 33B te 9000 GENT. Een afschrift van de voorafgaande kennisgeving dient 10 kalenderdagen vóór aanvang van de werken (in geval van onvoorziene of dringende werken uiterlijk de dag van aanvang) op de bouwplaats te worden geafficheerd, uitgezonderd de werken van 6 e categorie (mobiele werken). Dragen van kledij met signaalfunctie (signaalkledij) Alle uitvoerende personeelsleden dienen te worden uitgerust met signaalkledij, welke voldoet aan de specificaties beschreven in bijlage 6.1 van het Standaard veiligheids- & gezondheidsplan voor de Wegenbouw (SVGP). 12 Aan de 4e alinea worden volgende bepalingen toegevoegd in verband met verkeers- en minder-hindermaatregelen: Verkeersomlegging en fasering WERKZONE 1 R40 ROOIGEMLAAN GENT Werkzone 1 is uit te voeren in 7 fasen. Voor slechts één fase wordt verkeersomlegging toegelaten. Alle richtingen van de kruispunten met de Drongensesteenweg en met Bevrijdingslaan/Brugsesteenweg blijven toegankelijk voor het verkeer tijdens alle fasen. Minstens 3 dagen voor de aanvang der werken en tijdens de werken wordt parkeerverbodsignalisatie ingesteld voor de werken uit te voeren op de rechterrijstrook, alsook een afscherming tussen de werkzone en het fietspad d.m.v. verticale afbakeningspanelen. De betaling van deze signalisatie zit vervat in de posten voor het afsluiten van de rechterrijstrook en het afsluiten van de volledige rijbaan tussen Palinghuizen en Brugsesteenweg. In fase 1 wordt de linkerrijstrook en de afslagstroken langs de middenberm ingenomen richting Palinghuizen over de volledige lengte van de werkzone, behalve op de kruispunten met de Drongensesteenweg, de Bevrijdingslaan en de Groendreef. Het verkeer gaat door via de rechterrijstrook. De Jozef Guislainbrug blijft volledig toegankelijk voor het verkeer en de fietsers. Voor het afsluiten van de rechterrijstrook richting Palinghuizen in fase 2 worden alle zijstraten aan de kant van de werken afgesloten voor alle verkeer. Dat wordt omgeleid via Nieuwe Wandeling, Drongensesteenweg of Bevrijdingslaan. Hiertoe zal het éénrichtingsverkeer van sommige zijstraten opgeheven moeten worden. In deze fase omvat het afsluiten van de rechterrijstrook ook de inname van de rechterrijstrook en het fietspad van de J. Guislainbrug. De fietsers richting Palinghuizen moeten dan verplicht vóór de Groendreef afstappen en het voetpad nemen tot Palinghuizen. In fase 3 wordt de linkerrijstrook en de afslagstroken langs de middenberm ingenomen richting Einde Were over de volledige lengte van de werkzone, behalve op de kruispunten met de Drongensesteenweg en de Brugsesteenweg. De linkerrijstrook wordt niet vernieuwd ter hoogte van Koningsdal en de Nekkersputstraat over een afstand van ca 150 m. In fase 4 wordt de rijbaan richting Einde Were volledig ingenomen richting Gent vanaf de J. Guislainbrug tot ca kmpt 10,70 (tussen de Goudvinkstraat en de Brugsesteenweg). In deze fase wordt een verkeersomleiding voorzien richting Einde Were via Palinghuizen, Elyseesevelden, Bargiekaai, Phoenixstraat en Drongensesteenweg. Tijdens deze fase moet het resterende gedeelte van de J. Guislainbrug, het kruispunt met de Groendreef en de rijbaan tot ca kmpt 10,70 volledig afgewerkt worden binnen 2 opeenvolgende werkdagen. Het afsluiten van de rechterrijstrook richting Einde Were gebeurt in fase 5. Alle zijstraten aan de kant van de werken, behalve ter hoogte van de Nekkersputstraat, worden afgesloten voor alle ver-

13 keer. Dat wordt omgeleid via Brugsesteenweg, Drongensesteenweg, Groendreef of Overzet. Het éénrichtingsverkeer van sommige zijstraten zal opgeheven moeten worden. In fase 5 wordt de rechterrijstrook niet vernieuwd ter hoogte van de Nekkersputstraat over een afstand van ca 110 m. In fase 6 en 7 worden de kruispunten met de Drongensesteenweg en de Brugsesteenweg / Bevrijdingslaan afgefreesd en geasfalteerd. In principe blijven alle richtingen van de kruispunten toegankelijk voor het verkeer. De aannemer werkt hiervoor een gedetailleerde fasering uit. Het is de aannemer toegestaan om de verschillende fasen te combineren. In geen geval heeft de aannemer recht op enige vorm van schadevergoeding indien blijkt dat één of meerdere zijstraten niet kunnen afgesloten worden of verschillende fasen of deelfasen tegelijk uitgevoerd op vraag van de politie of de lokale overheid. WERKZONE 2 R4 KANAALSTRAAT ZELZATE Voor wat betreft werkzone 2 is geen wegomlegging toegelaten. De werken worden uitgevoerd in twee fasen. Minstens drie dagen voor de start van de werken en tijdens de twee fasen wordt een parkeerverbodsignalisatie ingesteld. In fase 1 wordt de linkerrijstrook richting Gent afgesloten over de volledige lengte van de werkzone (ca 850m) met doorgaand verkeer op de rechterrijstrook. In tweede fase wordt de rechterrijstrook en pechstrook afgesloten en gaat het verkeer over de vernieuwde linkerrijstrook. De Kerken Polderstraat blijven gedurende de werken toegankelijk voor het verkeer. Het fietspad naast de pechstrook richting Gent blijft in dienst tijdens de twee fasen en wordt afgeschermd van de werkzone en het verkeer tijdens de werken door verticale afbakeningspanelen. WERKZONE 3 R4 J. F. KENNEDYLAAN GENT Voor werkzone 3 wordt geen wegomlegging toegelaten. De linkerrijstrook wordt ingenomen voor de werken (ca 850 m), de rechterrijstrook blijft open voor het verkeer. De bijzondere aandacht wordt getrokken op de beperkte breedte van de rechterrijstrook voor het doorgaand verkeer naast de werkzone. De aanbestedende overheid kan eventueel ingaan op een voorstel van de aannemer tot aanpassing van deze fazen en/of tot omlegging van het verkeer indien blijkt dat dit voorstel gunstiger is voor het verkeer en de omwonenden. Enkel de aanbestedende overheid beslist hierover. 13 De eventuele vereiste wegmarkeringen die noodzakelijk worden geacht voor de tijdelijke verkeersfazen, worden uitgevoerd door de aannemer. Dit vormt een aannemingslast. De definitieve markeringen worden onmiddellijk aangebracht na het beëindigen van de werken in zone 2 en 3. In zone 1 moeten de definitieve markeringen tijdens de uitvoering per fase en per kruispunt aangebracht worden. De specifieke signalisatie nodig om het verkeer tijdelijk te leiden over een afgefreesde zone (max. 5 cm) vormt een aannemingslast. De aannemer informeert de aanpalende bewoners die hinder kunnen ondervinden per brief van de geplande werken, de timing en de hinder die zal ontstaan minstens 10 dagen voor de aanvang van de geplande werken. De inhoud wordt opgesteld in overleg met de opdrachtgevende overheid en vormt eveneens een aannemingslast. De aannemer neemt alle voorzorgen om ook het fiets- en voetgangersverkeer veilig langsheen de werkzones te leiden. De opmaak van de werfsignalisatieplans door de aannemer, zit vervat in de posten van de werfsignalisatie.

14 14 Verkeershinder Uiterlijk binnen de week bezorgt de aannemer de nodige gegevens in verband met de te verwachten verkeershinder bij uitvoering van de werken. Deze gegevens zijn de volgende : - een voorstel van begin- en einddatum der werken met verkeershinder (gekoppeld aan de aanvangsdatum); - fasering (indien afwijkend van deze zoals in dit bestek vooropgezet) met opgave van de voorlopige en geschatte begin- en einddatum; - de naam en de coördinaten van een aanspreekpunt voor de aanbestedende overheid (zie ook art. 35) beschikbaar vanaf 14 dagen vóór aanvang van de voorgestelde verkeershinder tot het einde ervan. De opmaak van deze gegevens gebeurt na voorafgaand overleg met de aanbestedende overheid en de politie. Al de documenten worden in drie exemplaren ingediend. Opmerkingen worden door de aanbestedende overheid binnen de week schriftelijk aan de aannemer overgemaakt. Uiterlijk 10 dagen vooraf worden de werkelijke begin- en einddatum van de werken met verkeershinder meegedeeld. Onvoorziene afwijkingen aan faseringen en/of einddatum worden onmiddellijk telefonisch meegedeeld, met bevestiging per fax of . Verwijderen van signalisatie van de bouwplaatsen, na beëindiging van de werken Binnen de 24 uren na beëindiging van de werken, zal de aannemer de signalisatie van de bouwplaats met inbegrip van de borden tot aanduiding van de bouwplaats (bord van de bouwheer) verwijderen van het openbaar domein. Indien hieraan niet wordt voldaan, zullen deze worden verwijderd door toedoen van de aanbestedende overheid. De kostprijs hiervan wordt forfaitair vastgesteld op 500,- EUR per bord en 25,- EUR per baken, en zal worden afgehouden bij de afrekening van de werken. Toegang tot de aangrenzende eigendommen en handhaving van het voetgangersverkeer De aannemer is ertoe verplicht de uitvoering van alle werken zodanig te organiseren dat de toegang naar aan de werkzone grenzende handelszaken e.d., zo veel als mogelijk behouden blijven. Alle toegangen tot de aangrenzende eigendommen moeten steeds normaal bruikbaar blijven voor voetgangers en personen met fiets, motorfiets, rolstoel en kinderwagen. Dit kan bijvoorbeeld mogelijk gemaakt worden door gebruik te maken van overrijdbare rijplaten e.d.. Dergelijke noodzakelijke bijkomende maatregelen zijn een aannemingslast. Voor voertuigen mag de toegang evenwel onderbroken worden gedurende maximaal 24 uur. De aannemer verwittigt zelf de aangelanden ten minste 24 uur voor de onderbreking. Openbare vervoerdiensten Hulpdiensten De aannemer is verplicht vooraf contact te nemen met de belanghebbende vervoersmaatschappijen en hulpdiensten om een verkeersregeling van het openbaar vervoer tijdens de werken te bespreken. De aannemer is daarenboven verplicht de openbare vervoerdiensten en de hulpdiensten tijdig te verwittigen van de aanvangsdatum van de werken.

15 15 Uittreksels stratenatlas met aanduiding werkzone 1 en wegomlegging

16 16 Uittreksels stratenatlas met aanduiding werkzone 2

17 17 Uittreksels stratenatlas met aanduiding werkzone 3

18 18 Art Lokalen ter beschikking gesteld van de aanbestedende overheid Het ter beschikking stellen van een lokaal of directiekeet is niet verplicht. AFBRAAKMATERIAAL Art. 33. Materialen die eigendom blijven van de aanbestedende overheid Voor de beschrijving van de materialen zie II-4.2 en IV van het Standaardbestek 250. Alle op- en afbraakmaterialen waarvan het herbruik niet uitdrukkelijk is voorzien in het kader van deze aannemingsopdracht, worden eigendom van de aannemer en door hem zo spoedig mogelijk uit het openbaar domein verwijderd. PERSONEEL VAN DE AANNEMING Art. 35 Bij de aanvang van de werken geeft de aannemer de naam en de coördinaten op van zijn vertegenwoordiger op de bouwplaats, die gemachtigd is de werken te leiden en het dagboek van de werken te tekenen. Deze vertegenwoordiger heeft minstens drie jaar ervaring in wegenwerken en heeft minstens een opleiding graduaat bouw gevolgd. De vertegenwoordiger is gedurende de ganse uitvoeringstermijn bereikbaar via een GSM en moet de werfvergaderingen bijwonen. Op eenvoudige uitnodiging neemt hij ook deel aan elke bijkomende door de aanbestedende overheid nodig geachte bespreking of overlegvergadering. WIJZIGINGEN AAN DE OPDRACHT Art Overeen te komen prijzen Aan de eerste alinea van deze paragraaf wordt volgende bepaling toegevoegd: Door zijn offerte aanvaardt de aannemer de toepassingsregels van de CMK-2003 Kostenschaal voor aannemersmateriaal, zoals vastgesteld in de omzendbrief van 15 september 2006 voor het berekenen van de uurkosten van aannemersmaterieel bij het opstellen van verrekeningen, schadeclaims en herzieningen van de overeenkomst. De aannemer moet binnen de 15 kalenderdagen voldoen aan de schriftelijke vragen aangaande prijsverantwoording. EINDE VAN DE OPDRACHT - OPLEVERINGEN Art Voorlopige oplevering De waarborgtermijn wordt vastgesteld op 2 jaar. GEBREKKIGE UITVOERING - MIDDELEN VAN OPTREDEN Art Boeten wegens laattijdige uitvoering Punt 4 moet worden samen gelezen met de volgende bepaling: Indien de werken in de waarborgperiode (hoofdstuk 4) niet voltooid zijn binnen de voorgeschreven termijn, vastgesteld in art. 28 1, 2 wordt een boete toegepast van 12,50 EUR per kalenderdag vertraging. Deze boete wordt beperkt tot het voorziene bedrag van hoofdstuk 4.

19 19 II. TECHNISCH GEDEELTE A Technische voorschriften in toepassing van het Standaardbestek 250 HOOFDSTUK II ALGEMENE BEPALINGEN 7 CATEGORIEËN VAN WEGEN EN BOUWKLASSEN 7.3 Bouwklassen De wegen (rijbanen en verharde zijstroken) van deze aanneming worden ingedeeld bij - de bouwklasse: B4 voor de werfzones 1 en 2; - de bouwklasse B3 voor de werfzone 3.

20 20 HOOFDSTUK IV GRONDWERKEN VOORBEREIDENDE WERKEN EN 1 VOORBEREIDENDE WERKEN Op- en afbraakwerken, al of niet voor herbruik In de ontstane putten wordt aanvullingsmateriaal volgens III gespreid en verdicht. Er worden geen op- of afbraakmaterialen opgeslagen op de opslagplaats(en) van de aanbestedende overheid Insnijden, verbrokkelen en affrezen van verhardingen Volgens de gegevens van de aanbestedende overheid is geen teer aanwezig in de af te frezen asfaltlagen.

21 21 HOOFDSTUK VI VERHARDINGEN 2 BITUMINEUZE VERHARDINGEN 2.1 Beschrijving en materialen De herstelling van de rijweg in werkzone 1 bestaat erin een nieuwe toplaag aan te leggen in SMA-C2, deels met een nominale dikte van 4 cm op een nieuwe onderlaag in AB-3B met gemiddelde dikte van 6 cm, deels met een gemiddelde dikte van 4 cm. (Bouwklasse B4) In werkzone 2 wordt een nieuwe toplaag aangelegd in SMA-C2 met een gemiddelde dikte van 4 cm. (Bouwklasse B4) In werkzone 3 wordt een nieuwe toplaag aangelegd in SMA-B2 met een nominale dikte van 5 cm op een onderlaag in AB-3A met een gemiddelde dikte van 6 cm. (Bouwklasse B3)

22 22 HOOFDSTUK X SIGNALISATIE 1 NIET-INWENDIG VERLICHTE VERTICALE VERKEERSTEKENS Bekleding van het beeldvlak A RETROREFLECTERENDE BEKLEDING VAN HET BEELDVLAK In tabel X-1-2 (vervolg) worden de bepalingen voor Verticale en horizontale afbakeningsborden voor bochten, werfafbakeningen en wegsplitsingen vervangen door: Categorieën van verkeersborden Type Verticale en horizontale afbakeningsborden voor bochten, werfafbakeningen en wegsplitsingen: bakens type Ia.1, Ib.1, IIa, IIb, IIIa en IIIb 2 bakens type Ia.2, Ib.2, IIa, Ic en IIc 3.2 horizontale bochtafbakeningsborden (visgraat) SIGNALISATIE VAN WERKEN Ministerieel Besluit Aanvullend aan het Ministerieel Besluit van blijft Deel V - Signalisatie van werken van de algemene omzendbrief nopens de wegsignalisatie van toepassing voor wat betreft de rubrieken: 3. Gebruik der verkeerstekens 4. Voorrangsregeling 5. Signalisatie van wegomleggingen 6. Breedte der rijstroken en kapaciteit van een rijbaanversmalling met één rijstrook Signalisatieplan Toevoegen : In geval de werken door meerdere aannemers worden uitgevoerd dient een afschrift van het signalisatieplan en bijhorende vergunning te worden gestuurd aan de veiligheidscoördinator-verwezenlijking Betaling werfsignalisatie Toevoegen: De posten voor de betaling van de werfsignalisatie gelden telkens per werfzone zoals beschreven op pagina 4 (omschrijving van de werken) ook al is die zone opgesplitst in meerdere deelzones. Voor zone 1 heeft de betaling van de posten voor het afsluiten van de linker- of rechterrijstrook in beide richtingen van de R40 betrekking op de volledige lengte van de werkzone, ongeacht de opsplitsing van de fases in deelfases. In dat opzicht kan het afsluiten van de linker- of rechterrijstrook per richting slechts éénmaal in rekening gebracht worden in de overeenstemmende posten voor de volledige werkzone. Het fietspad langs werkzone 2 wordt gedurende de volledige uitvoering van de werken afgeschermd door verticale afbakeningspanelen met knipperlichten (ca 30 m tussenafstand), voor werkzone 1 is dit enkel bij het afsluiten van de rechterrijstrook voor beide richtingen. De betaling van deze signalisatie zit vervat in de posten voor het afsluiten van de linker/rechterrijstrook en het afsluiten van de rijbaan richting Einde Were tussen Palinghuizen en Brugsesteenweg.

23 23 De posten omvatten telkens het plaatsen, verwijderen en het instandhouden gedurende de volledige duur vereist voor die werkzone, alsook het tijdelijk afdekken van de bestaande signalisatie die niet van toepassing is tijdens de werken. Ook het tijdelijk verplaatsen of afdekken van de werfsignalisatie om de verkeershinder te minimaliseren is in de posten begrepen (bv. buiten de werkuren, tijdens de weekend, voor passage zwaar transport, ). De signalisatie nodig voor het tijdelijk kanaliseren van het verkeer ter hoogte van en in de aansluiting van een niet afgesloten zijstraat en de werkzone is een aannemingslast. De afbakening van de werkzones en omleidingswegen d.m.v. een hek (al dan niet met een bord C3) met knipperlichten vormt een aannemingslast. Het aanbrengen en naderhand verwijderen van eventuele wegmarkeringen die noodzakelijk worden geacht voor tijdelijke verkeersschikkingen, zijn vervat in de posten van de werfsignalisatie. Het plaatsen van parkeerverbodsignalisatie voor werkzone 1 en 2 vóór de start der werken en tijdens de werken zit vervat in de posten van de signalisatie en gebeurt in samenspraak met de leidend ambtenaar. In geval het voorstel van de aannemer om de fasen en/of omlegging van het verkeer aan te passen door het opdrachtgevend bestuur aanvaard wordt, dan blijven de posten van de werfsignalisatie van het bestek behouden en mogen de voorziene hoeveelheden niet overschreden worden. Toevoegen: bijkomend artikel Werfaankondiging De vooraankondigingsborden van een zone worden 2 weken voor de aanvang van de werken op aanwijzigingen van de afgevaardigde van de leidend ambtenaar geplaatst. De teksten op de borden worden in gemeen overleg met het opdrachtgevende bestuur vooraf bepaald. Het leveren, plaatsen, in stand houden en wegnemen van de vooraankondiging is voorzien in de posten van de opmeting. Het vooraankondigingsbord wordt in de loop van de eerste 2 werkdagen van de aanneming gewijzigd in een werfaankondigingsbord, door bijvoeging van het logo A31 (werken). Toevoegen bijkomende artikels 3.6 en Werken van tweede categorie Er wordt een veiligheidszone van minimum 0,50 m breed voorzien tussen de zijdelingse afbakening en de werkzone, met uitzondering voor werkzone 2. De zijdelingse afbakening zal door de beperkte breedte (3,0 m) van het doorgaand verkeer op de eerste rijstrook tot op de grens van de werkzone geplaatst worden buiten de werkuren. Tijdens de werkuren dient de minimumbreedte van 50 cm gerespecteerd te worden Werken die het verkeer sterk hinderen Tenzij de beurtelingse doorgang van het verkeer over één rijstrook wordt geregeld met verkeerslichten, wordt op 150 m de inrichting type I van bijlage 3 van het M.B. dd 07/05/1999 geplaatst (raam met rood-witte rand) met daarin de verkeerstekens A31 en C 43.

24 Aan het begin van het werk wordt: - het hek vervangen door de inrichting type I van bijlage 3 van het M.B. d.d. 07/05/1999, wanneer er een signalisatie op afstand voorzien is met de inrichting type I van bijlage 2 van hetzelfde M.B; - het hek aangevuld met de inrichting type I van bijlage 3 van het M.B. d.d. 07/05/1999, wanneer er geen signalisatie op afstand voorzien is met de inrichting type I van bijlage 2 van hetzelfde M.B., behalve waar er verkeerslichten zijn voorzien. Indien na de vermindering van het aantal rijstroken de overblijvende rijstrook nog dient uit te wijken (bijvoorbeeld om de parkeerstrook te gebruiken) dient deze uitwijking minimaal 150 m voorbij de vermindering te starten en wordt 100 m vooraf aangekondigd met een verkeersbord van het model F79 tot F85. Als bij doorgang van het verkeer op de parkeerstrook, het verkeer na de werkzone terug naar links wordt geleid, gebeurt de geleiding naar links op dezelfde manier als bij de afname van een linkerrijstrook (hoge bakens), maar er wordt hier geen inrichting type II van bijlage 3 van het M.B. van 07/05/1999 (raam met lampenpijl) geplaatst. Als méér dan één rijstrook dient afgesloten, gebeurt dit rijstrook per rijstrook. Als het achtereenvolgende verminderingen van rijstroken betreft, bedraagt de tussenafstand tenminste 150 m. Als de tweede vermindering gepaard gaat met een rijstrookverschuiving naar rechts (door inname van de parkeerstrook), wordt vooraf op 100 m een bord F81 geplaatst. Als meer dan 1 rijstrook van dezelfde rijrichting samen worden verschoven, dan wordt ter plaatse van de verschuiving tussen de rijstroken een neutrale zone van minstens 1 m breedte gerealiseerd met oranje markeringen of oranje spijkers. Als bij werken op de rechterrijstrook, het verkeer op de linkerrijstrook blijft doorrijden en het verkeer op de rechterrijstrook wordt verschoven naar de parkeerstrook, dan wordt het hek aan het begin van het werk vervangen door een inrichting type I van bijlage 3 van het M.B. van 07/05/1999 (raam met rood-witte rand + bord F21 bovenaan). Aan het begin van de geleiding staat eveneens een bord F Werken van derde categorie Werken die het verkeer sterk hinderen Er wordt een veiligheidszone van minimum 0,50 m breed voorzien tussen de zijdelingse afbakening en de werkzone. Op wegen met twee of meer rijstroken per rijrichting, wordt een bord F79 geplaatst op 100 m vóór het werk; dan wordt aan het begin van het werk de inrichting van bijlage 4 van M.B. van 07/05/1999 (hek) vervangen door een inrichting type I van bijlage 3 van hetzelfde besluit (raam met rood-witte rand). Indien op een weg met 3 rijstroken voor beide rijrichtingen samen (en waarbij de middenrijstrook door de beide rijrichtingen mag gebruikt worden), enkel de rechterrijstrook onttrokken wordt aan het verkeer, wordt op 100 m vóór het werk een bord F79 geplaatst en op 100 m vóór het einde van het werk of vóór het laatste afbakeningsmiddel, een bord F81. 24

25 25 HOOFDSTUK XII ONDERHOUDS- EN HERSTELLINGS- WERKEN 2 ONDERHOUDS- EN HERSTELLINGSWERKEN AAN BITUMI- NEUZE VERHARDINGEN 2.4 Gedeeltelijk affrezen van de bitumineuze verharding Uitvoering Voor de aanvang der werken zal de afgevaardigde van de leidend ambtenaar de zones met de verschillende af te frezen dieptes (4, 5, 10 of 11 cm), de trapvorm in langse zin en het dwars affrezen t.h.v. scheurvorming aanduiden ter plaatse. De 1 ste en 2 de rijstrook van de Kanaalstraat in werkzone 2 bestaat uit een met een bitumineuze toplaag overlaagd platenbeton. De affreesdiepte beperkt zich tot maximaal 4 cm. Bij totale affreesdiepte van 10 of 11 cm moet in trapvorm gewerkt worden zowel in langse als dwarse zin. De afmeting van de trapvorm in langse zin bedraagt 15x4 cm (BxH) voor een diepte van 10 cm en 15x5 cm voor een diepte van 11 cm. De betaling voor de uitvoering van de trapvorm in langse zin gebeurt in de daartoe voorziene post. De uitvoeringsmethode wordt aan de keuze van de aannemer overgelaten. In elk geval dient de aannemer rekening te houden met de rechte aanzet van de langse freesvoeg die desgevallend volgens IV op kosten van de aannemer verticaal worden ingesneden. De aannemer kan in geen geval aanspraak maken op schadevergoeding als blijkt dat voor de verwezenlijking van de trapvorm meerdere freesgangen nodig zijn. Trapvormen met breedte groter dan 15 cm worden betaald volgens de genormaliseerde posten van gedeeltelijk affrezen. De trapvorm in dwarse zin (H= 4 of 5 cm, B= 1 m) vormt een aannemingslast. De insnijding van de dwarse voeg wordt betaald in de daartoe voorziene post en omvat eveneens het opbreken en verwijderen van de asfaltverharding voor de verwezenlijking van de verticale rand. In werkzone 1, zowel richting Palinghuizen als richting Einde Were, bevinden zich dwarse scheuren op onregelmatige afstanden over de volledige lengte van de werkzone en al dan niet over de volledige breedte van de rijbaan. Het dwars affrezen t.h.v. de scheuren (B 50 cm, H toplaag + H onderlaag = 10 cm ) gebeurt in principe per rijstrook in dezelfde deelfase van het affrezen en heraanleggen van de rijstrook. De werfsignalisatie nodig voor het dwars affrezen is begrepen in de signalisatie van de deelfase. Voor het handmatig verwijderen van de asfaltresten rond putranden, deksels, brugvoegen, worden geen supplementaire vergoedingen toegekend. De kosten hiervan zitten vervat in de posten van het freeswerk. 4 BITUMINEUZE OVERLAGINGEN 4.4 Meetmethode voor hoeveelheden De tweede en derde alinea worden respectievelijk vervangen door: Voor de profileerlagen worden de hoeveelheden gemeten per ton, voor de herstelling van de dwarse sleuven per m. Bij een éénlaagse overlaging wordt de toplaag, die eveneens profileerlaag is, gemeten in ton.

26 4.6 Specifieke kortingen wegens minderwaarden P S of P S vertegenwoordigen de prijs van het totale vak respectievelijk het deelvak, zijnde de prijs per ton vermenigvuldigd met het aantal ton in dat vak respectievelijk deelvak. 26 GOEDGEKEURD. GENT, 29 januari 2007 Namens de Vlaamse minister van Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur. ir. Walter BOSTOEN directeur-ingenieur Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen

27 27 D Beschrijvende opmetingsstaat Postnr. Std Post Omschrijving Aard Eenheid Voorziene Hoeveelheid Hoofdstuk 1 : R40-Rooigemlaan te Gent - km. 9,5-11,3 beide richtingen Paragraaf 1 : Signalisatie 1 Installatie, instandhouden en verwijderen van signalisatie voor werken van 3e categorie, die het verkeer sterk hinderen -, afsluiten van de linkerrijstrook op wegen met 2x2 rijstroken en doorgaand verkeer op de rechterrijstrook, incl. de signalisatie voor het afsluiten van de zijstraten 2 Installatie, instandhouden en verwijderen van signalisatie voor werken van 3e categorie, die het verkeer sterk hinderen -, afsluiten van de rechterrijstrook op wegen met 2x2 rijstroken en doorgaand verkeer op de linkerrijstrook, incl. de signalisatie voor het afsluiten van de zijstraten en de parkeerverbodsignalisatie 3 Installatie, instandhouden en verwijderen van signalisatie voor werken van 3e categorie, die het verkeer sterk hinderen -, afsluiten van de volledige rijweg richting Gent vanaf Palinghuizen tot Brugsesteenweg, exl. de omleidingssignalisatie. 4 Installatie, instandhouden en verwijderen van signalisatie voor werken van 3e categorie, die het verkeer sterk hinderen -, voor de gefaseerde uitvoering van de herstelling van het volledige kruispunt Rooigemlaan/Brugsesteenweg/Bevrijdingslaan 5 Installatie, instandhouden en verwijderen van signalisatie voor werken van 3e categorie, die het verkeer sterk hinderen -, voor de gefaseerde uitvoering van de herstelling van het volledige kruispunt Rooigemlaan/Drongensesteenweg Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, bord > 0,25 m2 en <= 0,50 m2 met folie type Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, F-bord <= 0,50 m2 met folie type 3.1 of 3.2 VH stuk 2 VH stuk 2 VH stuk 1 VH stuk 1 VH stuk 1 VH stuk 110 VH stuk 50

28 28 Postnr. Std Post Omschrijving Aard Eenheid Voorziene Hoeveelheid * Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, F-bord > 0,50 m2 en <= 1 m2 met type folie 3.1 of * Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, F-bord > 1,50 m2 en <= 2 m2 met type folie 3.1 of * Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, F-bord > 2 m2 met type folie 3.1 of 3.2 -, aankondiging van de werken VH stuk 20 VH stuk 20 VH stuk 2 Paragraaf 2 : Voorbereidende werken Dwarse zaagsnede volgens XII-2.4, diepte H = 4 cm Gedeeltelijk affrezen van de bitumineuze verharding volgens XII-2.4, diepte H = 4 cm Gedeeltelijk affrezen van de bitumineuze verharding volgens XII-2.4, diepte H = 10 cm 14 Affrezen van bitumineuze verharding, dwars op de rijweg t.p.v. scheurvorming -, B >= 50 cm, H = 10cm 15 Affrezen van bitumineuze verharding in trapvorm, langse zin -, B = 15 cm, H = 4 cm Aanpassen van bovenbouw van bestaande te behouden inspectieput aan de nieuwe hoogte met behoud van bestaande putrand en deksel in bitumineuze verharding volgens VII-3.7, met geprefabriceerde of ter plaatse gestorte regeling Nn Riooldeksel in bitumineuze verhardingen met kader type 5 en deksel met nok - klasse D400, met geprefabriceerde of ter plaatse gestorte regeling - zonder inscriptie VH m 150 VH m VH m2 500 VH m 40 VH m 135 VH stuk 10 VH stuk 6 Paragraaf 3 : Asfaltwerken Geëxtrudeerde voegband (bouwklassegroep 2 = B4-B5) Onderlaag van asfaltbeton (bouwklassegroep 2 = B4-B5), gewoon bindmiddel, type AB-3A, granulaat 0/20, profileerlaag VH m VH ton 75

29 29 Postnr. Std Post Omschrijving Aard Eenheid Voorziene Hoeveelheid * Onderlaag van asfaltbeton (bouwklassegroep 2 = B4-B5), gewoon bindmiddel, type AB-3A, granulaat 0/20, profileerlaag -, in dwarse sleuven (B >= 50cm, H = 6cm) Toplaag van SMA (bouwklassegroep 2 = B4- B5), bindmiddel met nieuwe elastomeren, type SMA-C2, granulaat 0/14, dikte E = 4 cm Toplaag van SMA (bouwklassegroep 2 = B4- B5), bindmiddel met nieuwe elastomeren, type SMA-C2, granulaat 0/14, dikte E = 4 cm VH m 40 VH m2 500 VH ton Paragraaf 4 : Diversen Langse verfmarkeringen, doorlopend 10 cm <= B <= 30 cm Langse verfmarkeringen, onderbroken 10 cm <= B <= 30 cm Diverse verfmarkeringen, stopstreep, voetgangersoversteekplaats, arcering en lineaire elementen Diverse verfmarkeringen, driehoekenstreep, fietsoversteekplaats Diverse verfmarkeringen, opschriften, figuraties VH m2 100 VH m2 175 VH m2 475 VH m2 23 VH m Rode verfmarkeringen voor fietspaden VH m2 250 Hoofdstuk 2 : R4-Kanaalstraat te Zelzate - km 60,51-61,36 richting Gent Paragraaf 5 : Signalisatie 29 Installatie, instandhouden en verwijderen van signalisatie voor werken van 2e categorie, die het verkeer sterk hinderen -, afsluiten van de linkerrijstrook op wegen met 2x2 rijstroken en doorgaand verkeer op de rechterrijstrook, incl. parkeerverbodsignalisatie 30 Installatie, instandhouden en verwijderen van signalisatie voor werken van 2e categorie, die het verkeer sterk hinderen -, afsluiten van de rechterrijstrook op wegen met 2x2 rijstroken en doorgaand verkeer op de linkerrijstrook, incl. parkeerverbodsignalisatie Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, bord > 0,25 m2 en <= 0,50 m2 met folie type 2 VH stuk 1 VH stuk 1 VH stuk 15

30 30 Postnr. Std Post Omschrijving Aard Eenheid Voorziene Hoeveelheid Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, F-bord <= 0,50 m2 met folie type 3.1 of * Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, F-bord > 1,50 m2 en <= 2 m2 met type folie 3.1 of * Omleidingen en signalisatie verschillend van de werfzone, F-bord > 2 m2 met type folie 3.1 of 3.2 -, aankondiging van de werken VH stuk 5 VH stuk 3 VH stuk 1 Paragraaf 6 : Voorbereidende werken Dwarse zaagsnede volgens XII-2.4, diepte H = 4 cm Gedeeltelijk affrezen van de bitumineuze verharding volgens XII-2.4, diepte H = 4 cm VH m 20 VH m Paragraaf 7 : Asfaltwerken Geëxtrudeerde voegband (bouwklassegroep 2 = B4-B5) Toplaag van SMA (bouwklassegroep 2 = B4- B5), bindmiddel met nieuwe elastomeren, type SMA-C2, granulaat 0/14, dikte E = 4 cm VH m VH ton 725 Paragraaf 8 : Diversen Langse verfmarkeringen, doorlopend 10 cm <= B <= 30 cm Langse verfmarkeringen, onderbroken 10 cm <= B <= 30 cm Diverse verfmarkeringen, stopstreep, voetgangersoversteekplaats, arcering en lineaire elementen Diverse thermoplastische markeringen - gegoten dikte 3 mm, stopstreep, voetgangersoversteekplaats, arcering en lineaire elementen Diverse thermoplastische markeringen - gegoten dikte 3 mm, driehoekenstreep, fietsoversteekplaats * Rode inkleuring fietspaden, thermoplastisch dikte 3 mm VH m2 375 VH m2 30 VH m2 100 VH m2 25 VH m2 14 VH m2 42