H S. Everdenberg Oost. Stedenbouwkundig plan. 28 oktober 2009

Transcriptie

1 N H S Everdenberg Oost Stedenbouwkundig plan 28 oktober 2009

2

3 Everdenberg Oost Stedenbouwkundig plan 8 oktober 2009

4 Stedenbouwkundig plan Everdenberg Oost is opgesteld door Enno Zuidema Stedebouw i.s.m. H+N+S Landschapsarchitecten Werkteam Enno Zuidema Stedebouw Enno Zuidema, Franca Claassen, Simon Dona Werkteam H+N+S Landschapsarchitecten Nikol Dietz, Marja van den Brink Rotterdam, oktober 2009 Enno Zuidema Stedebouw Enno Zuidema Stedebouw. Schiedamsevest 93D 3012 BG Rotterdam tel fax e-m

5 Inhoud 1 Inleiding Aanleiding Plangebied Doel en Status Leeswijzer 8 2 Opgave Schets van de opgave 10 3 Plan Everdenberg Oost Opzet van het plan Kavelstructuur Ontsluiting De Bedrijfsstraat Rooilijn en bebouwing en oriëntatie Water en groen Kabels en leidingen 28 4 De randen Inleiding Noordrand: aan de Heikantsestraat Oostrand: landschappelijk raamwerk Zuidrand: Wilhelminakanaal Westrand: Oude Heikantsepad 36 5

6 1 Inleiding 1.01 Aanleiding In januari 2007 is het Structuurplan Oosterhout Oost vastgesteld door de gemeenteraad van Oosterhout. In het Structuurplan Oosterhout Oost wordt een beschrijving in hoofdlijnen gegeven van de ruimtelijke en functionele ontwikkelingen voor het plangebied voor zowel de korte als lange termijn. Het plangebied van de Structuurvisie ligt geheel ten oosten van de A27, begrensd door de A27, de Provincialeweg van Oosteind, de gemeentegrens van Dongen en het Wilhelminakanaal. De komende jaren worden verschillende onderdelen van het Structuurplan uitgewerkt. In dit document wordt het stedenbouwkundig plan voor het bedrijventerrein Everdenberg Oost beschreven. Het plan toont hoe en waar het bedrijventerrein Everdenberg Oost is gepland en hoe is voorzien in ontsluiting, groen en water. Het structuurplan beschrijft Everdenberg Oost als een modern gemengd bedrijventerrein met een oppervlakte van ongeveer 20 hectare. De landschappelijke inpassing van het bedrijventerrein verdient veel aandacht. De omgeving van het terrein is landschappelijk waardevol. Het Wilhelminakanaal, de rulletjes, eikenlanen en de padenstructuur zijn karakter bepalende elementen voor het structuurplan Plangebied Het plangebied voor Everdenberg Oost ligt ten oosten van het huidige bedrijventerrein Everdenberg. Het wordt globaal begrensd door de Heikantsestraat aan de noordzijde, Everdenberg / Oude Heikantsepad aan de westzijde en het Wilhelminakanaal aan de zuidzijde. Aan de oostzijde ligt de plangrens op een denkbeeldige lijn ruim 200 meter ten westen van de Brede Heistraat. 6

7

8 Landschap (verbrede) landbouw en landschapsontwikkeling landschapsbouw bos 1.03 Doel en Status Het stedenbouwkundig plan wordt uitgewerkt in een inrichtingsplan, een bestemmingsplan en een beeldkwaliteitsplan. Het bestemmingsplan is het juridischplanologisch kader waarin de bouwmogelijkheden worden vastgelegd en dat de basis vormt voor een bouwvergunning Leeswijzer Nadat in hoofdstuk 2 de opgave wordt toegelicht wordt in hoofdstukken 3 en 4 het plan beschreven. Daarbij is onderscheid gemaakt tussen het ontwerp van de structuur van het terrein, hoofdstuk 3, en het ontwerp van de randen en de landschappelijke inpassing in hoofdstuk 4. Netwerk Bebouwing A27 lokale ontsluiting fiets-/wandelpaden (locaties deels indicatief ) waterloop nieuwe regionale wegverbinding / voorkeurstracé studiegebied regionale wegverbinding bestaande woonlinten zoekgebied buurtschappen en woonclusters zoekgebied woonclusters zoekgebied bedrijvenclusters zoekgebied voorzieningen autonome groei Oosteind (locaties indicatief ) uitbreiding bedrijventerrein Everdenberg Aanduidingen gemeentegrens plangrens 8

9 STructuurvisie Oosterhout Oost

10 2 Opgave 2.01 Schets van de opgave In de opgave voor het ontwerp van Everdenberg Oost zijn drie hoofddoelstellingen te formuleren: 1.het realiseren van 20 hectare bedrijventerrein. Dit is een bruto oppervlakte. Netto betekent dit een oppervlakte van 16 hectare uitgeefbaar bedrijventerrein; 2. het landschappelijk inpassen van Everdenberg Oost door middel van een goed ontwerp van de randen en het gedeeltelijk aanleggen van het landschappelijk raamwerk. 3. het realiseren van een goede ontsluiting op de nieuwe N629 en een koppeling aan Everdenberg. Bovenstaande heeft geleid tot een uitwerking waarbij het bedrijventerrein zo compact mogelijk is vormgegeven om zodoende ruimte aan de randen te maken voor een optimale landschappelijke inpassing. De opgave is dan ook om enerzijds het bedrijventerrein landschappelijk goed in te pakken : aan de noord en oostzijde door middel van robuuste bosstroken. Anderzijds worden landschappelijke elementen gebruikt bij het maken van goede randen aan het bedrijventerrein: het Wilhelminakanaal, als landschappelijke drager voor het hele gebied, en karakteristieke elementen als zandpaden en rulletjes. Uitgangspunt voor de ontsluiting is de aanleg van een nieuwe N629 zoals voorgesteld in het Structuurplan Oosterhout Oost. Dit betekent dat deze weg op een afstand van ongeveer 200 meter parallel aan de huidige N629 (Heistraat) wordt aangelegd. Ten noorden van Everdenberg Oost wordt op de N629 een rotonde aangelegd voor de ontsluiting voor het (vracht)autoverkeer van Everdenberg en het gebied ten noorden van de N629. Naast de rotonde voorziet een fietstunnel in de bereikbaarheid van Everdenberg en omliggend gebied voor de fietser. Bedrijven die beoogd zijn op Everdenberg Oost hebben behoefte aan een kavelomvang die varieert tussen ca en 5000 m2. De mogelijkheid moet worden geboden om 10

11 Situatieschets

12 ook enkele grotere kavels te realiseren (tot m2). Wat betreft programmering van het bedrijventerrein sluit Everdenberg Oost aan bij het bestaande Everdenberg. Enkele aandachtspunten ten aanzien van programmering: - Op Everdenberg Oost mogen nieuwe bedrijven geen negatieve invloed hebben op de bedrijfsvoering op het huidige Everdenberg; - Bedrijvigheid op Everdenberg Oost mag geen beperkende invloed hebben op realisatiemogelijheden van overige delen van het Structuurplan (te denken valt daarbij aan de mogelijkheden voor woningbouw ten noorden van Everdenberg Oost) - Zelfstandige kantoorvestigingen en logistieke bedrijven worden uitgesloten. Ook (grootschalige) detailhandelsvestigingen en horeca, anders dan faciliteit voor het bedrijventerrein, zijn uitgesloten van vestiging op Everdenberg Oost. Op langere termijn biedt het structuurplan ten oosten van Everdenberg Oost de mogelijkheid om bedrijvigheid in de vorm van clusters te realiseren. Voor de clusters is het van belang dat deze duidelijk een andere identiteit en vormgeving hebben als het bedrijventerrein Everdenberg Oost. Het landschappelijk raamwerk, dat enerzijds het zicht op het bedrijventerrein vanuit het Blik afschermt is anderzijds in de toekomst mogelijk ook het decor van de clusters. De verbindingsweg tussen Everdenberg en de N629 vormt zo mogelijk ook voor deze clusters de ontsluitingsstructuur. 12

13 Wilhelminakanaal A27 heilige driehoek Kerkepad Hoogstraat Heistraat N629 Bremstraat Berkenstraat Heikantsestraat Groenstraat Oosterhout Everdenberg Oude Heikantsepad Brede Heistraat Oude Dongensebaan Het Blik Doelstraat Typoniemen Dongen

14 3 Plan Everdenberg Oost 3.01 Opzet van het plan De structuur van Everdenberg Oost gaat uit van een ontsluiting aan de oostzijde, vanaf de nieuwe verbinding tussen Everdenberg en de nieuwe N629. Middels een lusstructuur worden drie bedrijfsstraten gemaakt. Er is geen koppeling in ontsluiting met het bestaande Everdenberg. af van de landerijen. De bosstrook is onderdeel van het landschappelijk raamwerk dat bij de hele ontwikkeling van Oosterhout Oost voorziet in een groen raamwerk waarbinnen de ontwikkelingen plaatsvinden. De drie bedrijfsstraten verdelen Everdenberg in vier uitgiftevelden. Bij het ontwerp van Everdenberg Oost wordt sterk ingezet op de landschappelijke inpassing van het terrein in zijn omgeving. De structuur op het terrein is eenvoudig en overzichtelijk. Rechte straten met zicht op de randen zorgen voor een beleving van de landschappelijke ligging vanuit de bedrijfsstraat. De heldere en overzichtelijke opzet van het terrein bevordert de sociale veiligheid. Aan de oostzijde van Everdenberg Oost schermt een ca. 50 m. brede, nog aan te leggen bosstrook het bedrijventerrein 14

15 Plankaart Everdenberg Oost m

16 3.02 Kavelstructuur De vier uitgiftevelden van Everdenberg Oost zijn verdeeld in verschillende dieptematen. Zodoende kan er gevarieerd worden in de kavelomvang in combinatie met een efficiënt ingericht kavel (optimale verhouding voor een bedrijfskavel is 2:3 waarbij de zijde aan de straat korter is dan de diepte van de kavel). De aangeboden diepte van bedrijfskavels bestaat nu uit kavels van 50, 60 en 70 meter. Aan de zuidrand, aan het Wilhelminakanaal, wordt afgeweken van deze maat. Hier zijn grotere kavels mogelijk. Op Everdenberg Oost is 16 hectare uitgeefbaar. Alle kavels op Everdenberg Oost zijn noord-zuid georiënteerd. 16

17 Maatvoering kavels (breedtematen zijn indicatief) 17

18 3.03 Ontsluiting Auto Everdenberg Oost wordt op twee manieren ontsloten. Vanaf de nieuwe N629 wordt een verbinding aangelegd die aansluit op de bestaande ontsluiting van Everdenberg: Wilheminakanaal Noord. Deze nieuwe ontsluiting kruist de Heikantsestraat ten oosten van de bestaande bebouwing en volgt de landschappelijke lijnen tot aan het kanaal. Zodoende kunnen bestaande houtwallen worden bespaard en ontstaat een natuurlijke begrenzing van Everdenberg Oost aan de oostzijde. Net ten noorden van het Wilhelminakanaal buigt de weg in westelijke richting af om zodoende een waardevolle houtwal te besparen alvorens aan te sluiten op de bestaande ontsluiting (Wilheminakanaal Noord). De bestaande ontsluiting in westelijke richting, met een halve aansluiting op de A27 blijft gehandhaafd. De aanleg van de verbinding tussen Everdenberg en de N629 biedt ook voor de verkeersstructuur op een hoger schaalniveau veel voordelen en is zelfs noodzakelijk wanneer de leefbaarheid in de kern van Oosterhout op termijn gegarandeerd moet worden. Via de nieuwe verbinding kan het vrachtverkeer van zowel het bestaande Everdenberg als van Everdenberg Oost worden afgewikkeld. Ter plaatse van de op- en afritten van rijksweg A27 worden verbeteringen doorgevoerd ten behoeve van de verkeersveiligheid en doorstroming (Quick Win A27). Ter plaatse van aansluiting 17 op rijksweg A27 (Everdenberg) is inmiddels het fietsverkeer op Wilhelminakanaal Noord gescheiden van het gemotoriseerd verkeer. De ontsluiting van het terrein is voorzien vanaf de oostelijke verbinding. Door de gekozen lusstructuur is het bedrijventerrein goed ontsloten. Nood en hulpdiensten kunnen bedrijven te allen tijde vanuit twee richtingen bereiken. De locatie van de aansluiting van Everdenberg Oost op de N629 is afhankelijk van het voorkeursalternatief in de mer studie. In alle varianten is rekening gehouden met een verbinding richting het gebied voor zowel het gemotoriseerd- en fietsverkeer. Het is niet wenselijk dat de aansluiting van Everdenberg Oost een functie gaat krijgen voor verkeer vanuit Dongen richting de aansluitingen Oosterhout Oost en Oosterhout Zuid op de A27. Zulks staat ook haaks op het beleid zoals dat is vastgelegd in het mobiliteitsplan (geen doorgaand verkeer via het wegennet van de gemeente Oosterhout). 18

19 Heikantsestraat Verkeersstructuur Everdenberg Oost 19

20 Voor verkeer in de richting Utrecht is dit niet logisch en ook verkeer richting het centrum van Oosterhout via deze nieuwe verbinding is niet waarschijnlijk. Mocht in de toekomst blijken dat de verbinding een noemenswaardige functie gaat krijgen voor doorgaand verkeer van en naar Dongen of dat de Esdoornlaan of de rotonde overbelast gaat worden, dan zal op termijn overwogen kunnen worden om een verkeerskundige knip aan te brengen. Meest logische locatie daarvoor is op Wilhelminakanaal Noord, tussen de twee aansluitingen van de straat Everdenberg. Daarmee kunnen het bestaande Everdenberg en Everdenberg Oost via Everdenberg met elkaar verbonden blijven en wordt de route minder aantrekkelijk gemaakt voor doorgaand verkeer. Fiets en voetganger Voor de fietser worden op het bedrijventerrein geen voorzieningen getroffen. De intensiteit van de bedrijfsstraat is zo laag en de dimensionering van de straat is van dien aard dat een vrij liggende fietsstrook of een fietssuggestiestrook niet noodzakelijk worden geacht. In de omgeving van het bedrijventerrein worden wel voorzieningen getroffen: aan de oostzijde wordt een vrij liggend fietspad aangelegd welke de verbinding is tussen de N629, Everdenberg Oost en het fietspad langs het Wilhelminakanaal. Aan de westzijde, over het Oude Heikantsepad wordt een smalle fietsstrook naast het zandpad aangelegd. Ter plaatse van de bedrijfsstraten worden eenvoudige verbindingen gemaakt over de sloot. Aan de zuidzijde, langs het kanaal, is de huidige situatie voor fietsers bij de onderdoorgang onder de A27 verbeterd. Een maatregel die met name bedoeld is voor verbetering van de veiligheid van recreatief fietsverkeer en woon-werken schoolverkeer tussen Oosterhout en Dongen. In de bedrijfsstraten wordt aan één zijde van de straat een trottoir aangelegd. Hiermee wordt het stelsel van zandpaden rondom Everdenberg Oost bereikbaar voor voetgangers. Een rondje in de pauze via het Oude Heikantsepad en Wilhelminakanaal wordt hiermee mogelijk gemaakt. 20

21 3.04 De Bedrijfsstraat De bedrijfsstraten hebben een asymmetrisch profiel. De drie straten zijn volgens het volgende principe opgebouwd: een rijbaan met aan de zuidzijde een breed trottoir en aan de noordzijde een brede groene zone. In deze groenzone is ruimte voor een bomenrij, die zorgt voor eenheid en rust in het straatbeeld. De boomsoort is robuust en opgaand van karakter, passend bij de schaal van de bedrijven, en sluit tegelijkertijd aan bij het omliggende landschap. Een lage haag (0,60-0,80m.) versterkt het eenduidige karakter en vormt een heldere grens tussen openbaar en privé. De dimensionering houdt rekening met de bochtstralen van vrachtverkeer en ruimtereserveringen voor kabels en leidingen. de zijkanten van de bedrijfsbebouwing. Hierdoor wordt voorkomen dat er in de bedrijfstraten en/of op eigen terrein wordt geparkeerd. Bedrijven wordt gevraagd functies met uitstraling, zoals bijvoorbeeld ontvangstruimtes, kantines, kantoor aan de straatgevel te situeren. Hierdoor kan ook de gevel aan de straatzijde kan worden ingericht met raampartijen. Ook biedt deze opzet bedrijven de gelegenheid, als onderdeel van een etalagefunctie of marketingdoeleinden, het productieproces vanaf de straat zichtbaar te maken. Parkeren en expeditie op voorterreinen aan de straat wordt door de positie van het gebouw aan de straatzijde onmogelijk gemaakt en blijven daardoor uit het zicht. Wat betreft de uitstraling van de bedrijfsstraat is het doel om een heldere straat te maken waarin wordt gestreefd naar een interactie tussen gebouw en openbare ruimte. Om deze reden wordt sterk gestuurd op de positie van de bebouwing. Aan de zijde van het trottoir, de zuidzijde van de straat, staat de bebouwing op de kavelgrens aan de straat. Aan de overzijde, de noordzijde van de straat, staat bebouwing op een rooilijn die 3 meter achter de kavelgrens ligt. In het beeldkwaliteitplan en inrichtingsplan voor Everdenberg Oost wordt dit principe nader uitgewerkt. Hekwerken staan aan de straatzijde nooit voor de bedrijfsgebouwen. De entrees zijn bij voorkeur gelegen aan 21

22 Parkeren In de bedrijfsstraat is, in overeenstemming met het Oosterhoutse beleid, geen mogelijkheid tot parkeren. Bedrijven moeten op eigen kavel voorzien in de parkeerbehoefte volgens de normen zoals die door de gemeente Oosterhout worden gehanteerd (CROW, publicatie 182, september 2008). In de inrichting van de straat wordt foutief parkeren zoveel mogelijk onmogelijk gemaakt door middel van het toepassen van hoge trottoirbanden. De inrichting van de kavel dient ook te voorzien in de behoefte van bezoekersparkeren. In de openbare ruimte worden geen parkeerplaatsen voor bezoekers gerealiseerd. normering aandeel bezoekers 22

23 Principeprofiel bedrijfsstraat 23

24 3.05 Rooilijn en bebouwing en oriëntatie Om een eenheid op het bedrijventerrein te scheppen wordt sterk gestuurd op de plaatsing van de bebouwing. In de bedrijfsstraten wordt aan de zijde waar het trottoir ligt bebouwing op de kavelgrens geplaatst. Aan de overzijde wordt voor de rooilijn een vaste maat van 3 meter aangehouden achter de kavelgrens. Het is uitdrukkelijk de ambitie om transparante gevels aan de straatzijde te realiseren. Hierdoor wordt de binding tussen bedrijf en straat groter met als gevolg een interessanter straatbeeld en enige mate van sociale controle en levendigheid op de straat. Aan de zijde van het Wilhelminakanaal staat bebouwing verder terug op het kavel. De ruimte tussen de bebouwing en kavelgrens is hier minimaal 27 meter. Hierdoor sluit de rooilijn van Everdenberg Oost aan op de rooilijn in het bestaande Everdenberg. Dit levert een mooi continue beeld op aan het Wilhelminakanaal. Er is geen vaste bebouwingsgrens gegeven. Ten behoeve van de sociale veiligheid en levendigheid op de straat is bebouwing met de voorzijde naar de bedrijfsstraat georiënteerd. Op hoekkavels aan de westzijde, daar waar ook een ontsluiting ligt, wordt aan deze zijde ook een representatieve gevel verlangd. Entrees zijn gesitueerd aan de voorzijde van het gebouw. 24

25 Rooilijn en bebouwing 25

26 3.06 Water Ten aanzien van de regenwaterafvoer geldt dat bedrijven op eigen kavel maatregelen moeten treffen voor de opvang van regenwater. Voor de openbare ruimte geldt dat regenwater van de straat wordt opgevangen en wordt afgevoerd via een riolering, die uitmondt in het bestaande slootje langs het Oude Heikantsepad. De ambitie is om het water vanuit deze sloot af te voeren naar de Heilige Driehoek, waar de omgeving kampt met een watertekort. In tijden van wateroverschot kan een kleine laagte tussen Everdenberg Oost en het bestaande rulletje als opvang fungeren. Het grootste deel van het jaar staat deze laagte droog en is begroeid met gras. Aan de oostzijde, in de berm van de ontsluitingsweg tussen de N629 en het Wilhelminakanaal wordt het water opgevangen in wadi s. 26

27 Groenstructuur Everdenberg Oost 27

28 3.07 Kabels en leidingen De aanwezigheid van enkele zware Nederlandse gasunie leidingen (onder het Oude Heikantsepad en tussen het Wilhelminakanaal en Everdenberg Oost) vragen om een zorgvuldige inpassing van de ontsluiting. A 1,9 m m 7 m 6 m Kabels en leidingen voor Everdenberg Oost volgen dezelfde structuur als de weg. Voor de kabels en leidingen is een ruimte in de profielen gereserveerd zoals staat aangegeven in het LIOR (Leidraad Inrichting Openbare Ruimte, Gemeente Oosterhout, 2008) B 3,8 m 1,9 m 2,0 m 4,1 m 7 m 10 m

29 B Kabels en leidingen A A 29

30 4 De randen 4.01 Inleiding Bij de inrichting van de randen van Everdenberg Oost is het streven de bestaande landschappelijke kwaliteiten zoveel mogelijk op te nemen in het plan en daar waar mogelijk te versterken. C 4.02 Noordrand: aan de Heikantsestraat Aan noordzijde wordt Everdenberg Oost begrensd door een boscomplex aan de Heikantsestraat. Dit boscomplex strekt tot aan het rulletje waar ook de wadi is geprojecteerd. Het rulletje wordt behouden als waardevol landschappelijk element en blijft zichtbaar door de open ruimte ter plaatse van de wadi. Direct grenzend aan de grens uitgeefbaar wordt een groen scherm gevormd door de aanplant van krentenboompjes, eiken en berken, die voorkomen dat de achterkanten van de bedrijven hier al te veel in het zicht komen. De hogere soorten worden dichter bij de rand van het bedrijventerrein geplant terwijl de krentenboompjes een zachte rand vormen met de landschappelijke laagte. Het boscomplex aan de Heikantsestraat heeft de afmetingen die vergelijkbaar zijn met de beplanting aan de noordzijde van het bestaande Everdenberg en de terreinen van wat voorheen het Jamin terrein was. Op deze manier wordt een goede afscherming van het bedrijventerrein bereikt. Bovendien brengt de aanleg van het boscomplex continuïteit in de landschappelijke lijn die 30

31 wordt gevormd door de Heikantsestraat en de Oude Dongense Baan. Deze lijn is een duidelijke markering in het landschap van de overgang naar de hoger gelegen zandgronden aan de zuidzijde. In het boscomplex aan de Heikantsestraat is ruimte voor een aantal woonwerk-kavels opgenomen. Voorkomen moet worden dat de Heikantsestraat onderdeel wordt van de ontsluitingsstructuur van Everdenberg Oost. Daarom zal in de Heikantsestraat een knip komen voor autoverkeer. Hierdoor sluit de Heikantsestraat voor autoverkeer niet aan op de nieuwe wegverbinding tussen de nieuwe N629 en Everdenberg Oost. De Heikantsestraat heeft wel een belangrijke functie binnen het fietsnetwerk, zowel recreatief als functioneel. C 31

32 Woonwerkkavels Tussen de noordrand van Everdenberg Oost en de 4.03 Oostrand: landschappelijk raamwerk Heikantsestraat zijn een vijftal woonwerkkavels gesitueerd. Aan de oostelijke rand van Everdenberg Oost moet een De kavels liggen in een bosstrook welke als onderdeel van brede bosrand de afscherming vormen van het het landschappelijk raamwerk ontwikkeld wordt. Deze zone bedrijventerrein en een mooie afronding vormen voor de is van die omvang dat de woonwerkkavels er in opgaan. De open ruimte van Het Blik. Om werkelijk een dichte rand te woonwerkkavels liggen als kleine clusters (van 2 à 3 realiseren die ook in de winter als zodanig functioneert kavels), vergelijkbaar met de omvang van een boerenerf moet die rand minimaal 50 meter breed zijn, gemeten vanaf met haar opstallen, aan de Heikantsestraat. Naast de de nieuwe ontsluiting. De bosstrook is onderdeel van het dichtheid en het ritme aan de Heikantsestraat zijn ook de landschappelijk raamwerk voor heel Oosterhout Oost. Twee regels voor het bouwen (uit te werken in het bestaande houtwallen blijven gehandhaafd en vormen beeldkwaliteitplan) afgestemd op de bestaande gedeeltelijk de randen van de bosstrook. De meest westelijk verschijningsvorm van woningen en boerderijen aan de gelegen houtwal vormt een natuurlijke scheiding tussen de Heikantsestraat. weg en het nieuwe fietspad, dat een verbinding vormt van de Onnutte Velden naar het Wilhelminakanaal. Het fietspad ligt gemiddeld op 5.5m afstand van de bestaande bomen. D 32

33 Mogelijk toekomstig bedrijvencluster D 33

34 4.04 Zuidrand: Wilhelminakanaal Als blijkt dat meer ruimte nodig is voor het behoud van de Het Wilhelminakanaal is één van de ruimtelijke dragers van bomen, zal het fietspad verder naar het oosten uitwijken. het structuurplan Oosterhout Oost. Het structuurplan stelt De weg krijgt aan de bedrijvenzijde een doorgaande dat het kanaal met de brede berm langs de oever (waar bomenrij in een brede grasberm, die de ontsluitingsfunctie ook het zandpad en het fietspad liggen) naast zijn van de weg onderstreept. logistieke functie een waardevolle lijn is voor mens, plant en dier. De eikenlaan verstevigt het lijnvormige element en Het structuurplan voorziet in een ontwikkeling van begeleidt een route voor fietser, ruiters en voetgangers en bedrijvenclusters ten oosten van Everdenberg Oost, tussen deels voor autoverkeer. De route tussen Oosterhout en Het de nieuwe wegverbinding van Wilhelminakanaal naar N629 Blik heeft een recreatieve betekenis die in de plannen voor en de bossen van Het Blik. De ambitie is de bosrand het het gebied wordt versterkt. De aanliggende bedrijven van decor te laten zijn van deze eventuele bedrijvenclusters. De Everdenberg Oost hebben hun adres aan deze strook. bosrand kan verder opgedikt worden, waardoor de clusters ín de bosrand komen te liggen. De bedrijven aan de zuidzijde van Everdenberg Oost worden ontsloten vanaf de rijbaan langs het kanaal. Het zijn grotere kavels dan elders op Everdenberg Oost. De bestaande gefragmenteerde eikenlaan wordt omgevormd tot een laan van drie rijen dik, de zone waar de gasleiding ligt (tussen rijbaan en kavels) wordt ingericht als een grasstrook. Bedrijfsbebouwing op de kavels aan het Wilhelminakanaal staat in tegenstelling tot de bebouwing in de bedrijfsstraten E niet op de erfgrens maar juist teruggeplaatst. De F voorruimte dient te worden ingericht als een tuin met bomen. Zodoende ontstaat een representatieve ruimte aan het Wilhelminakanaal. Nadere uitwerkingen van deze regels worden opgesteld in het beeldkwaliteitplan. 34

35 Everdenberg Oost Wilhelminakanaal E 5 m 3.5 m m m 8 m 32.5 m F 35

36 4.05 Westrand: Oude Heikantsepad Belangrijk voor een veilige fietsverbinding langs het Wilhelminakanaal is de aansluiting van het fietspad bij de A27 op de ontwikkelingen aan de westzijde van de A27. Daarom is het fietspad onder de A27 doorgetrokken en takt het pas in oosterhout aan op de hoofdrijbaan. Het Oude Heikantsepad is een bestaand zandpad tussen de Heikantsestraat en het Wilhelminakanaal. Het pad begrenst het bestaande bedrijventerrein Everdenberg. Vanaf het pad zijn geen doorzichten of toegangen naar het bestaande bedrijventerrein Everdenberg. De beplanting waarmee Everdenberg is afgeplant vertoont veel gaten en is rommelig. Op veel plekken zijn de loodsen zichtbaar. Het pad heeft aan oostelijke zijde een karakteristieke beplanting met volwassen bomen. Onder het pad ligt een gasleiding waardoor bebouwing of gesloten verharding van het pad niet mogelijk is. Bovendien is het pad onderdeel van het zo kenmerkende stelsel van paden en lanen voor Oosterhout Oost. Het Oude Heikantsepad in zijn huidige vorm is hiermee van waarde om de ambitie, het landschap toegankelijker te maken en verblijfskwaliteit voor bewoners en recreanten van allerlei soort, te garanderen. G Het voorstel voor het Oude Heikantsepad is om het huidige karakter te handhaven en enkele aspecten toe te voegen. Zo wordt de westzijde opnieuw aangeplant met dezelfde beplantingsmix als aan de noordzijde van Everdenberg Oost (Krentenboompjes, eiken en berken). In deze strook, tussen zandpad en het bestaande Everdenberg wordt een smalle strook verharding aangelegd zodat fietsen naast het zandpad mogelijk wordt. Ter plekke van de bedrijfsstraten worden voorzieningen getroffen zodat fiets en voetgangers 36

37 de sloot kunnen oversteken en zo op Everdenberg Oost kunnen komen. De bebouwing op de meest noordelijke en zuidelijke bouwvelden staat met de zijkant naar het Oude Heikantsepad. Hier worden met afstanden voor bebouwing en beplantingsregels in het beeldkwaliteitplan nadere eisen gesteld zodat deze bebouwing het karakter van het Oude Heikantsepad niet verstoord. In het middengebied ligt een bedrijfsstraat parallel aan het pad. Hier is de bebouwing zo georiënteerd dat er ook representatieve gevels worden gemaakt richting Oude Heikantsepad. Deze zone wordt naast de rijbaan ingericht met gras en bomen. Door Everdenberg Oost te openen richting het pad worden de kwaliteiten van het pad betrokken bij het bedrijventerrein. Bovendien is het eenvoudig om tijdens een pauze via het Oude Heikantsepad een wandeling te maken in de omgeving. G 37

38

39

40