Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat

Transcriptie

1 Notitie Contactpersoon ir. Harald Dickhof Datum 17 juni 2011 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat 1 Inleiding 1.1 Aanleiding UWoon is voornemens de twee flats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk te vervangen door twee nieuwe portieketageflats. Ten behoeve van deze nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is een akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai en industrielawaai noodzakelijk. 1.2 Doelstelling De doelstelling van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de gevels ten gevolge van het wegverkeer op de Burgemeester de Meesterstraat en de N302 en het industrieterrein Haven-Lorentz en deze te toetsen aan de grenswaarden in de Wet geluidhinder. 1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt de huidige en toekomstige situatie van de ontwikkelingslocatie geschetst. De geplande nieuwbouw en de gevolgen hiervan voor de verkeersintensiteiten worden beschreven. Hoofdstuk 3 bevat de wet- en regelgeving die van toepassing is voor het onderhavige akoestisch onderzoek. In hoofdstuk 4 zijn de uitgangspunten van het onderzoek beschreven. Hoofdstuk 5 bevat de resultaten van het onderzoek en de interpretatie van deze resultaten. In hoofdstuk 6 zijn de conclusies van het onderzoek op een rijtje gezet. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 1\24

2 2 Situatie In figuur 2.1 is de huidige situatie en de ligging van de twee portieketageflats weergegeven aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk. Ten noordwesten van het plangebied ligt industrieterrein Haven en ten noordoosten bedrijventerrein Lorentz en de N302. In figuur 2.2 is de vervangende nieuwbouw weergegeven. De locatie wijzigt nauwelijks ten opzichte van de huidige situatie. De hoogte van de bebouwing (circa 12 m) blijft gelijk, het bouwvolume neemt licht toe. Figuur 2.1 Huidige situatie en locatie blok 1 en 2 2\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

3 Figuur 2.2 Nieuwe plan vervangende nieuwbouw twee portieketageflats 3 Wetgeving In dit hoofdstuk wordt een korte beschrijving van de Wet geluidhinder, de geluidzones, de geluidhindernormen en de ontheffingsmogelijkheden gegeven. 3.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder zijn geluidhindernormen voor toelaatbare equivalente geluidsniveaus opgenomen. Daarbij wordt onderscheid gemaakt in buitennormen (geluidbelasting op de gevel) en binnennormen (binnenwaarde). De geluidhindernormen gelden voor woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen gelegen binnen de geluidzone van een (spoor)weg of gezoneerd industrieterrein. Een geluidzone is een aandachtsgebied aan weerszijden van een (spoor)weg en rondom een industrieterrein waarbinnen de geluidhindernormen van de Wet geluidhinder van toepassing zijn. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 3\24

4 3.2 Geluidzones Wegverkeerslawaai De breedte van geluidzones langs wegen is afhankelijk van de aard van de weg en is vermeld in tabel 3.1. Tabel 3.1 Breedte van geluidzones langs autowegen Aantal rijstroken Geluidzones buitenstedelijk weg Geluidzones binnenstedelijke weg Weg met één of twee rijstroken 250 meter 200 meter Weg met drie of vier rijstroken 400 meter 350 meter Weg met vijf of meer rijstroken 600 meter - Bron: artikel 74 Wet geluidhinder Wanneer een nieuw (of gewijzigd) bestemmingsplan het mogelijk maakt geluidsgevoelige bebouwing in de geluidzone van een weg te realiseren is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. Bij de uitvoering van het akoestisch onderzoek wordt het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 gehanteerd. Het plangebied ligt onder andere binnen de geluidzone van de Burgemeester de Meesterstraat en de N302. De geluidzone van de Burgemeester de Meesterstraat bedraagt 200 meter (twee rijstroken en stedelijke weg) en van de N302 bedraagt 600 meter (vijf of meer rijstroken buitenstedelijke weg). Gezien de afstand en ligging van de flats ten opzichte van de overige wegen in de omgeving en/of de afschermende werking van tussenliggende bebouwing wordt niet verwacht dat deze wegen relevante geluidbelasting veroorzaken. Deze wegen zijn dan ook niet nader onderzocht Industrielawaai Een industrieterrein met zogenoemde grote lawaaimakers (voorheen artikel 2.4 Inrichtingen- en vergunningbesluit milieubeheer, nu Besluit omgevingsrecht) wordt een gezoneerd industrieterrein genoemd. De geluidzone van een gezoneerd industrieterrein is vastgelegd bij bestemmingsplan. Industrieterrein Lorentz-Haven is een geluidzoneerd industrieterrein. De flats liggen binnen de geluidzone van dit industrieterrein. 4\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

5 3.3 Geluidhindernormen Wegverkeerslawaai De normstelling in de Wet geluidhinder bestaat uit een voorkeursgrenswaarde en een maximaal aan te vragen ontheffingswaarde. In de Wet geluidhinder worden grenswaarden gesteld voor de dosismaat L den. Deze zijn opgenomen in tabel 3.2. De geluidbelasting ten gevolge van de Burgemeester de Meesterstraat en de N302 wordt getoetst aan de grenswaarden voor een nieuwbouw binnen de bebouwde kom dat wil zeggen 63 db. Tabel 3.2 Geluidhindernormen nieuwbouw L den Geluidgevoelig gebouw Voorkeursgrenswaarde Buitenstedelijk Binnenstedelijk Binnenwaarde Maximaal toelaatbare geluidbelasting [db] [db] Woning, nieuwbouw De dosismaat L den is een gemiddeld geluidniveau over het etmaal en wordt berekend volgens de volgende formule: L den 10 log Lday Levening 5 Lnight [db] L day, L evening en L night zijn de A-gewogen gemiddelde geluidniveaus (L Aeq ). Op basis van artikel 110g Wet geluidhinder en artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 mag er op de geluidbelasting vanwege een weg, op de gevel van woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen, een aftrek worden toegepast in verband met het stiller worden van het verkeer in de toekomst. De aftrek bedraagt maximaal: 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt 5 db voor overige wegen 0 db in het geval de geluidbelasting wordt gebruikt voor de bepaling van de gevelisolatie (Bouwbesluit) of het de binnenwaarde betreft In het onderzoek is voor de N302 de aftrek van 2 db voor de hoofdrijbanen (70 km/uur) en 5 db voor de parallelbanen en op- en afritten binnen de bebouwde kom (50 km/uur) toegepast en voor de Burgemeester de Meesterstraat de aftrek van 5 db. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 5\24

6 3.3.2 Industrielawaai Voor nieuwe woningen binnen de geluidzone van een industrieterrein geldt een voorkeursgrenswaarde van 50 db(a) en een maximaal toelaatbare grenswaarde van 55 db(a). 3.4 Ontheffingsmogelijkheden Wet geluidhinder Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, kan binnen de systematiek van de Wet geluidhinder een hogere grenswaarde (ontheffing op de geluidbelasting) worden verleend door de gemeente. Hierbij dient rekening gehouden te worden met het hogere waarden beleid van de gemeente Harderwijk: Beleidsregels Wegverkeerslawaai Gemeente Harderwijk van september Voorwaarde is dat het toepassen van maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is, of overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard een rol spelen. Het onderzoeken en toepassen van maatregelen gebeurt in de volgende volgorde: Bronmaatregelen, zoals het toepassen van geluiddempers voor railverkeer, het reduceren van de hoeveelheid verkeer, het aanpassen van de rijsnelheid of het toepassen van geluidsreducerend wegdek Overdrachtsmaatregelen, zoals geluidsschermen of -wallen Ontvangermaatregelen, zoals het toepassen van gevelisolatie Het aanvragen van ontheffing In situaties, waarbij de maximaal toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden, kan een dove gevel worden toegepast om woningbouw toch mogelijk te maken. Een dergelijke gevel heeft geen te openen delen in geluidsgevoelige ruimtes, waardoor toetsing aan de geluidsnormen niet is vereist. De binnenwaarde in de woning van 33 db voor wegverkeerslawaai en 35 db(a) voor industrielawaai dient wel te worden gewaarborgd. Eisen ten aanzien van de minimale geluidswering van de buitengevel van woningen en andere gebouwen zijn beschreven in het Bouwbesluit. Bij het vaststellen van de minimale geluidswering dient de maximaal toelaatbare binnenwaarde gebaseerd op de Wet geluidhinder als uitgangspunt te worden gehanteerd. Bij de bepaling van de minimale geluidswering van de gevel wordt uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting van wegen exclusief de correctie volgens art. 110g Wgh. Aangezien er vanuit het bouwbesluit een minimale gevelwering van 20 db vereist is, kan bij een gecumuleerde geluidbelasting van meer dan 53 db niet meer voldaan worden aan de binnenwaarde en zijn aanvullende gevelmaatregelen nodig. 6\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

7 4 Uitgangspunten In dit hoofdstuk worden de uitgangspunten van het onderzoek besproken. 4.1 Wegverkeerslawaai Tekeningen en documenten In het onderzoek zijn de volgende tekeningen en documenten als uitgangspunt gehanteerd: Rekenmodel en verkeersprognose Milieueffectrapport Waterfront Tekening situatie bestaand-nieuw aangeleverd door KAW architecten en adviseurs op 30 november 2010 Website Mijn Leefomgeving van de provincie Gelderland voor ontheffingen geluidbelasting industrielawaai Beleidsregels Wegverkeerslawaai Gemeente Harderwijk van september Rekenmethode Bij de berekening van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer is gebruik gemaakt van Standaard Rekenmethode II (SRMII) op basis van de ministeriële Reken- en meetvoorschrift geluidhinder Ten behoeve van de berekening van de geluidbelasting is een akoestisch rekenmodel opgesteld in Geomilieu versie In het rekenmodel is uitgegaan van de volgende rekenparameters: Bodemfactor omgeving (Bf): 0,2 (0,0 = akoestisch harde bodem, 1,0 = akoestisch zachte bodem) Bodemfactor wegen: 0,0 Zichthoek: 2 graden Maximaal aantal reflecties: 1 Meteorologische correcties: standaard RMV SRM II Luchtdemping: standaard RMV SRM II Waarneempunten In het rekenmodel zijn ter plaatse van de bouwlocatie en de directe omgeving gebouwen gemodelleerd. Ter hoogte van de toekomstige gevels van geluidsgevoelige bebouwing zijn waarneempunten opgenomen ter bepaling van de geluidbelasting. De geluidbelasting is op 1,5, 4,5, 7,5 en 10,5 meter hoogte berekend. Deze hoogtes zijn representatief voor de begane grond en de verdiepingen van het nieuwbouwplan. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 4.1. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 7\24

8 Figuur 4.1 Ligging van de waarneempunten Verkeersintensiteiten, wegdektype en snelheid Voor de verkeersgegevens is na afstemming met de gemeente Harderwijk uitgegaan van het toekomstige jaar 2020 met Waterfrontontwikkeling, met Dolfinariumverkeer ( bezoekers) zoals berekend door Oranjewoud in het rapport Documentatie Verkeersprognoses MER met kenmerk van 21 september In figuur 4.2 is een uitsnede uit het verkeersmodel weergegeven. In tabel 4.1 en 4.2 zijn de verkeersintensiteiten en de voertuigverdelingen in de klassen lichte motorvoertuigen, middelzware motorvoertuigen en zware motorvoertuigen op de relevante wegvakken ter hoogte van het plangebied opgenomen. 8\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

9 Figuur 4.2 Uitsnede verkeersmodel 2020 met Waterfrontontwikkeling, met Dolfinariumverkeer 1,2 miljoen Tabel 4.1 Verkeersprognose Burgemeester de Meesterstraat in 2020 met Waterfrontontwikkeling, met Dolfinariumverkeer 1,2 miljoen voor de relevante wegvakken ter hoogte van het plangebied Voertuigverdeling dag Voertuigverdeling avond Voertuigverdeling nacht Etmaalintensiteit Daguur Avonduur Nachtuur LV MV ZV LV MV ZV LV MV ZV [mvt/etm] % % % ,6 3,9 0,6 91,5 5,2 3,2 95,2 3,2 1,7 93,8 5,0 1,2 LV = lichte motorvoertuigen; MV = middelzware motorvoertuigen; ZV = zware motorvoertuigen Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 9\24

10 Tabel 4.2 Verkeersprognose N302 in 2020 met Waterfrontontwikkeling, met Dolfinariumverkeer 1,2 miljoen voor de relevante wegvakken ter hoogte van het plangebied Voertuigverdeling Voertuigverdeling Voertuigverdeling dag avond nacht Wegvak Etmaalintensiteit Daguur Avonduur Nachtuur LV MV ZV LV MV ZV LV MV ZV [mvt/etm] % % % ,6 3,3 0,9 92,3 5,8 1,9 97,1 2,4 0,5 91,7 6,0 2, ,6 3,3 0,9 91,7 6,2 2,1 96,9 2,6 0,6 91,1 6,4 2, ,6 3,8 0,6 91,6 6,0 2,5 97,0 2,2 0,9 89,9 7,5 2, ,6 3,8 0,6 91,6 5,9 2,5 97,0 2,1 0,9 90,0 7,4 2,6 LV = lichte motorvoertuigen; MV = middelzware motorvoertuigen; ZV = zware motorvoertuigen 1 = hoofdrijbanen vanaf Lorentzstraat/Burgemeester de Meesterstraat richting aquaduct 2= hoofdrijbanen tussen Newtonweg en Lorentzstraat 3 = parallelbaan tussen Burgemeester de Meesterstraat en Hardersplaza 4 = afrit/parallelbaan vanaf aquaduct richting Burgemeester de Meesterstraat Op de Burgemeester de Meesterstraat bedraagt de maximale snelheid 50 km/uur. Voor het wegdektype ter hoogte van blok 2 is uitgegaan van het wegdek SMA en voor het wegdektype van blok 1 is uitgegaan van het referentiewegdek. De maximale snelheid op de N302 bedraagt 80 km/uur op de hoofdrijbanen en 50 km/uur op de parallelbanen en de op- en afritten van de N302. Op de hoofdrijbanen is uitgegaan van het wegdektype Twinlay en op de parallelbanen en de op- en afritten van het wegdektype SMA. 4.2 Industrielawaai Op de website Mijn Leefomgeving van de provincie Gelderland zijn de verleende ontheffingen op de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh gedocumenteerd. In dit onderzoek is uitgegaan van de reeds vastgestelde hogere waarde van maximaal 55 db(a) voor de bestaande flats aan de Burgemeester de Meesterstraat op de voor- en zijgevels en maximaal 50 db(a) op de achtergevel. 10\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

11 5 Resultaten De berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage Wegverkeerslawaai Uit de berekeningen blijkt dat de geluidbelasting inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh van de Burgermeester de Meesterstraat op blok 1 maximaal 62 db en op blok 2 maximaal 61 db bedraagt. De geluidbelasting op de voor- en zijgevels ligt boven de voorkeursgrenswaarde van 48 db maar beneden de maximaal toelaatbare grenswaarde van 63 db voor nieuwbouw. De geluidbelasting op de achtergevels ligt beneden de voorkeursgrenswaarde. In figuur 5.1 en 5.2 is de geluidbelasting door de Burgemeester de Meesterstraat op de waarneempunten van de blokken weergegeven op 1,5, 4,5, 7,5 en 10,5 meter weergegeven. Dit moet als volgt gelezen worden: 010:22/24/25/24 betekent ontvangerpunt 010: geluidbelasting op 1,5 meter is 22 db, geluidbelasting op 4,5 meter is 24 db, geluidbelasting op 7,5 meter is 25 db en geluidbelasting op 10,5 meter is 24 db. De geluidbelasting door de N302 ligt met uitzondering van de noordelijke zijgevel van blok 2 beneden de voorkeursgrenswaarde. Op de noordelijke zijgevel van het tweede blok is de geluidbelasting maximaal 51 db. Dit is lager dan de geluidbelasting door de Burgemeester de Meesterstraat op deze zijgevel (55 db). In figuur 5.3 is de geluidbelasting op blok 2 door de N302 weergegeven. Aangezien de voorkeursgrenswaarde door wegverkeerslawaai op de Burgemeester de Meesterstraat wordt overschreden, zal binnen de systematiek van de Wet geluidhinder een hogere grenswaarde (ontheffing op de geluidbelasting) moeten worden aangevraagd bij de gemeente. Hierbij dient rekening gehouden te worden met het hogere waarden beleid van de gemeente. Voor zover bij ons bekend zijn voor de bestaande flats geen hogere waarden voor wegverkeerslawaai verleend. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 11\24

12 Figuur 5.1 Geluidbelasting blok 1 door de Burgemeester de Meesterstraat 12\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

13 Figuur 5.2 Geluidbelasting blok 2 door de Burgemeester de Meesterstraat Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 13\24

14 Figuur 5.3 Geluidbelasting blok 2 door N Industrielawaai Op de website Mijn Leefomgeving van de provincie Gelderland zijn de verleende ontheffingen op de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh gedocumenteerd. Hieruit blijkt dat op 28 april 1998 een ontheffing tot 55 db(a) voor industrieterrein Haven-Lorentz is verleend voor beide flats. In figuur 5.4 is een uitsnede met relevante data weergegeven. De geluidbelasting op de portieketageflats zal dus maximaal 55 db(a) bedragen op de voor- en zijgevels. Dit betekent dat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden en dat een hogere grenswaarde moet worden aangevraagd. In het akoestisch onderzoek is ervan uitgegaan dat de geluidbelasting op de achtergevels beneden de voorkeursgrenswaarde van 50 db(a) ligt. Om de Waterfrontontwikkeling mogelijk te maken zal Industrieterrein Haven-Lorentz gesplitst en Haven opgeheven moeten worden. Dit betekent dat een nieuwe geluidzone voor industrieterrein Lorentz wordt vastgesteld. De portieketageflats blijven binnen de geluidzone van Lorentz liggen, maar de geluidbelasting zal hierdoor wel afnemen. 14\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

15 Omdat in de huidige situatie hogere grenswaarden zijn vastgesteld en aan deze grenswaarden wordt voldaan zijn geen bron- en overdrachtsmaatregelen voor industrielawaai onderzocht. Figuur 5.4 Verleende ontheffingen op de geluidbelasting voor industrielawaai Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 15\24

16 5.3 Cumulatie Aangezien zowel de geluidbelasting van de Burgemeester de Meesterstraat, N302 en industrieterrein Haven-Lorentz boven de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh ligt op één of meerdere gevels van de portieketageflats is mogelijk sprake van cumulatie van geluid. Dit betekent ook dat met de minimaal vereiste gevelwering van 20 db uit het Bouwbesluit niet voldaan worden aan de binnenniveau eis uit het bouwbesluit. Bij het ontwerp van de portieketageflats zal rekening gehouden moeten worden aanvullende eisen aan de gevelwering. In bijlage 1 is de cumulatieve geluidbelasting op de bouwblokken opgenomen. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt maximaal 67 db exclusief aftrek volgens artikel 110g Wgh en maximaal 63 db inclusief aftrek volgens artikel 110g Wgh. 5.4 GezondheidsEffectScreening (GES) Om inzicht te krijgen in de milieugezondheidskwaliteit is door de GGD een methode ontwikkeld. Deze methode heet GezondheidEffectScreening en is opgenomen in artikel 4 van het gemeentelijke geluidbeleid. In bijlage 2 en figuur 5.5 is een kwalitatieve grafische presentatie volgens GES systematiek weergegeven. De milieugezondheidskwaliteit op de voorgevels is volgens deze systematiek onvoldoende en op de zijgevels zeer matig. Op de achtergevels is de milieugezondheidskwaliteit bij blok 1 goed en bij blok 2 redelijk. 16\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

17 Figuur 5.5 GES wegverkeerslawaai exclusief aftrek artikel 110g Wgh op maatgevende beoordelingshoogte (4,5 meter) 5.5 Bron- en overdrachtmaatregelen Door overschrijding van de voorkeursgrenswaarde tot 62 db is het noodzakelijk om maatregelen te beschouwen Bronmaatregel Als bronmaatregel is geluidreducerend asfalt onderzocht van het type dunne deklagen B vanaf 60 meter ten noorden van blok 2 tot circa 60 meter ten zuiden van blok 1. Dit is in figuur 5.6 weergegeven. Het totale oppervlak dunne deklagen B is circa 1725 m 2. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 17\24

18 Figuur 5.6 Toepassing van dunne deklagen B op blauw gearceerde deel Uit de berekeningen blijkt dat de geluidbelasting na toepassing van dunne deklagen B inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh van de Burgermeester de Meesterstraat op blok 1 en 2 maximaal 58 db bedraagt. De geluidbelasting op de voor- en zijgevels ligt na deze bronmaatregel nog steeds boven de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De bronmaatregel is daarmee onvoldoende doeltreffend om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. In figuur 5.7 en 5.8 is de geluidbelasting na de bronmaatregel aan de Burgemeester de Meesterstraat op de waarneempunten van de blokken weergegeven op 1,5, 4,5, 7,5 en 10,5 meter weergegeven. 18\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

19 Figuur 5.7 Geluidbelasting blok 1 door de Burgemeester de Meesterstraat na bronmaatregel Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 19\24

20 Figuur 5.8 Geluidbelasting blok 2 door de Burgemeester de Meesterstraat na bronmaatregel In bijlage 3 is de cumulatieve geluidbelasting op de bouwblokken opgenomen. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt na de bronmaatregel maximaal 64 db exclusief aftrek volgens artikel 110g Wgh en maximaal 60 db inclusief aftrek volgens artikel 110g Wgh. In bijlage 4 en figuur 5.9 is een kwalitatieve grafische presentatie volgens GES systematiek weergegeven na bronmaatregel. De milieugezondheidskwaliteit na bronmaatregel is op de vooren zijgevels zeer matig. Op de achtergevels is de milieugezondheidskwaliteit bij blok 1 goed en bij blok 2 redelijk. 20\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

21 Figuur 5.9 GES wegverkeerslawaai exclusief aftrek artikel 110g Wgh op maatgevende beoordelingshoogte (4,5 meter) na bronmaatregel De geluidreductie van dunne deklagen bedraagt circa 3 tot 4 db. De aanlegkosten voor dunne deklagen B bedragen circa EUR 8,50/m 2 en extra onderhoudskosten van circa 0,43/m 2 per jaar in verband met een kortere levensduur. De totale kosten bedragen ongeveer EUR ,00 voor deze bronmaatregel Overdrachtsmaatregel Overdrachtsmaatregelen in de vorm van geluidschermen en wallen zijn uitgesloten van de onderzoeks- en motiveringsplicht omdat de portieketageflats binnen de zone liggen van erftoegangswegen. Bron- en overdrachtsmaatregelen zijn bovendien onvoldoende doeltreffend en vanwege verkeerskundige en vervoerskundige redenen niet toepasbaar. Hiermee wordt voldaan aan de criteria 110a lid 5 in artikel 8 van het geluidbeleid en kunnen hogere grenswaarden worden vastgesteld. Hieraan zijn wel voorwaarden gesteld die de volgende paragraaf worden beschreven. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 21\24

22 5.6 Compenserende maatregelen Volgens artikel 8 van het gemeentelijk geluidbeleid worden bij een gecumuleerde geluidbelasting tot en met 63 db de volgende maatregelen bij de ontvanger gesteld: Minimaal één geluidsluwe zijde. Een geluidsluwe zijde is de zijde van een gebouw met de laagste geluidbelasting. Deze geluidbelasting mag per bron niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db Wanneer sprake is van samenloop van bronnen, mag de gecumuleerde waarde niet hoger zijn dan 63 db. De gemeente Harderwijk heeft aangegeven dat bij de berekening van de gecumuleerde waarde volgens artikel 8 en 9 rekening mag worden gehouden met de aftrek volgens artikel 110g Wgh Akoestisch onderzoek bij bouwvergunning, met als uitgangspunt de gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek art. 110g Wgh) Tenminste één slaapkamer en één verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde Minimaal één buitenruimte bedoeld als verblijfsruimte, waar het L den, berekend op 1,5 meter boven vloeroppervlak, gelijk of lager is dan 48 db (al dan niet afsluitbaar) Aan de eerste twee voorwaarden wordt voldaan. Bij de portieketageflats is sprake van minimaal één geluidsluwe zijde aan de achterzijde. Verder blijkt uit paragraaf 5.3 dat de gecumuleerde geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g Wgh niet hoger is dan 63 db. Om hogere waarden te kunnen vaststellen moet dus tenminste één slaapkamer en één verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde worden gesitueerd en minimaal één buitenruimte bedoeld als verblijfsruimte (al dan niet afsluitbaar) aan de achterzijde worden gesitueerd. Bij de bouwvergunningaanvraag is verder een gevelweringsonderzoek nodig waarbij wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting exclusief aftrek artikel 110g Wgh. 6 Samenvatting In opdracht van UWoon is door Tauw een akoestisch onderzoek verricht naar de geluidbelasting op de twee nieuwe portieketageflats aan de Burgemeester de Meesterstraat. De doelstelling van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de gevels ten gevolge van het wegverkeer op de Burgemeester de Meesterstraat en de N302 en het industrieterrein Haven-Lorentz en deze te toetsen aan de grenswaarden in de Wet geluidhinder. Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai (Burgemeester de Meesterstraat) en industrielawaai worden overschreden op de nieuwe portieketageflats. 22\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

23 Bron- en overdrachtsmaatregelen zijn onvoldoende doeltreffend en/of vanwege verkeerskundige en vervoerskundige redenen niet toepasbaar. Dit betekent dat hogere grenswaarden kunnen worden aangevraagd indien tenminste één slaapkamer en één verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde en minimaal één buitenruimte bedoeld als verblijfsruimte (al dan niet afsluitbaar) aan de achterzijde wordt gesitueerd. Bij de bouwvergunningaanvraag is verder een gevelweringsonderzoek verplicht waarin wordt aangetoond dat aan de binnenniveau-eis uit het bouwbesluit voldaan kan worden. Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk 23\24

24 24\24 Akoestisch onderzoek vervangende nieuwbouw twee galerijflats aan de Burgemeester de Meesterstraat in Harderwijk

25 Bijlage 1 Resultaten afzonderlijke en gecumuleerde geluidbelasting

26

27 VL-Lden (incl aftrek ex. art. 110g) VL-Lden (excl aftrek ex. art. 110g) Lcum (incl aftrek ex. art. 110g) Lcum (excl aftrek ex. art. 110g) IL -LAeq Naam Omschrijving Hoogte (db(a)) 001_A blok 1 1,5 55,2 60,2 55,4 58,9 61,7 001_B blok 1 4,5 56,1 61,0 55,4 59,3 62,3 001_C blok 1 7,5 56,2 61,2 55,4 59,3 62,4 001_D blok 1 10,5 56,1 61,1 55,4 59,3 62,4 002_A blok 1 1,5 56,7 61,7 55,4 59,6 62,8 002_B blok 1 4,5 57,2 62,2 55,4 59,8 63,2 002_C blok 1 7,5 57,2 62,2 55,4 59,8 63,2 002_D blok 1 10,5 57,0 62,0 55,4 59,7 63,1 003_A blok 1 1,5 61,2 66,2 55,4 62,4 66,6 003_B blok 1 4,5 61,5 66,5 55,4 62,7 66,9 003_C blok 1 7,5 61,3 66,3 55,4 62,5 66,7 003_D blok 1 10,5 60,9 65,9 55,4 62,2 66,4 004_A blok 1 1,5 61,3 66,2 55,4 62,5 66,6 004_B blok 1 4,5 61,5 66,5 55,4 62,7 66,9 004_C blok 1 7,5 61,3 66,3 55,4 62,5 66,7 004_D blok 1 10,5 60,9 65,9 55,4 62,2 66,4 005_A blok 1 1,5 61,3 66,3 55,4 62,5 66,7 005_B blok 1 4,5 61,5 66,5 55,4 62,7 66,9 005_C blok 1 7,5 61,3 66,3 55,4 62,5 66,7 005_D blok 1 10,5 60,9 65,9 55,4 62,2 66,4 006_A blok 1 1,5 61,3 66,3 55,4 62,5 66,7 006_B blok 1 4,5 61,5 66,5 55,4 62,7 66,9 006_C blok 1 7,5 61,3 66,3 55,4 62,5 66,7 006_D blok 1 10,5 61,0 65,9 55,4 62,3 66,4 007_A blok 1 1,5 61,3 66,2 55,4 62,5 66,6 007_B blok 1 4,5 61,5 66,5 55,4 62,7 66,9 007_C blok 1 7,5 61,3 66,3 55,4 62,5 66,7 007_D blok 1 10,5 60,9 65,9 55,4 62,2 66,4 008_A blok 1 1,5 56,9 61,9 55,4 59,7 63,0 008_B blok 1 4,5 57,4 62,4 55,4 59,9 63,4 008_C blok 1 7,5 57,6 62,4 55,4 60,1 63,4 008_D blok 1 10,5 57,4 62,2 55,4 59,9 63,2 009_A blok 1 1,5 55,5 60,4 55,4 59,0 61,9 009_B blok 1 4,5 56,3 61,2 55,4 59,4 62,4 009_C blok 1 7,5 56,5 61,4 55,4 59,5 62,6 009_D blok 1 10,5 56,5 61,3 55,4 59,5 62,5 010_A blok 1 1,5 32,1 35,2 50,5 51,5 51,6 010_B blok 1 4,5 36,2 39,0 50,5 51,6 51,7 010_C blok 1 7,5 41,8 44,5 50,5 51,9 52,3 010_D blok 1 10,5 45,1 47,9 50,5 52,4 53,1 011_A blok 1 1,5 33,3 36,4 50,5 51,6 51,6 011_B blok 1 4,5 37,6 40,2 50,5 51,7 51,8 011_C blok 1 7,5 42,3 44,9 50,5 52,0 52,4 011_D blok 1 10,5 44,6 47,4 50,5 52,3 52,9 012_A blok 1 1,5 34,3 37,3 50,5 51,6 51,7 012_B blok 1 4,5 38,6 41,2 50,5 51,7 51,9 012_C blok 1 7,5 42,5 45,1 50,5 52,0 52,4 012_D blok 1 10,5 44,2 46,9 50,5 52,2 52,8 013_A blok 1 1,5 34,3 37,4 50,5 51,6 51,7 013_B blok 1 4,5 39,0 41,5 50,5 51,7 51,9 013_C blok 1 7,5 42,6 45,1 50,5 52,0 52,4 013_D blok 1 10,5 43,9 46,7 50,5 52,2 52,7

28 VL-Lden (incl aftrek ex. art. 110g) VL-Lden (excl aftrek ex. art. 110g) Lcum (incl aftrek ex. art. 110g) Lcum (excl aftrek ex. art. 110g) IL -LAeq Naam Omschrijving Hoogte (db(a)) 014_A blok 1 1,5 34,8 37,8 50,5 51,6 51,7 014_B blok 1 4,5 39,3 41,9 50,5 51,8 52,0 014_C blok 1 7,5 42,6 45,1 50,5 52,0 52,4 014_D blok 1 10,5 43,6 46,4 50,5 52,2 52,7 015_A blok 2 1,5 55,1 60,1 55,4 58,8 61,6 015_B blok 2 4,5 55,9 60,9 55,4 59,2 62,2 015_C blok 2 7,5 56,1 61,0 55,4 59,3 62,3 015_D blok 2 10,5 55,9 60,9 55,4 59,2 62,2 016_A blok 2 1,5 56,6 61,5 55,4 59,5 62,7 016_B blok 2 4,5 57,1 62,1 55,4 59,8 63,1 016_C blok 2 7,5 57,1 62,1 55,4 59,8 63,1 016_D blok 2 10,5 56,9 61,9 55,4 59,7 63,0 017_A blok 2 1,5 60,8 65,7 55,4 62,1 66,2 017_B blok 2 4,5 61,1 66,1 55,4 62,4 66,5 017_C blok 2 7,5 61,0 65,9 55,4 62,3 66,4 017_D blok 2 10,5 60,6 65,6 55,4 62,0 66,1 018_A blok 2 1,5 60,7 65,7 55,4 62,1 66,2 018_B blok 2 4,5 61,1 66,0 55,4 62,4 66,5 018_C blok 2 7,5 60,9 65,9 55,4 62,2 66,4 018_D blok 2 10,5 60,6 65,5 55,4 62,0 66,0 019_A blok 2 1,5 60,6 65,6 55,4 62,0 66,1 019_B blok 2 4,5 61,0 65,9 55,4 62,3 66,4 019_C blok 2 7,5 60,8 65,8 55,4 62,1 66,3 019_D blok 2 10,5 60,5 65,4 55,4 61,9 65,9 020_A blok 2 1,5 60,5 65,5 55,4 61,9 66,0 020_B blok 2 4,5 60,9 65,9 55,4 62,2 66,4 020_C blok 2 7,5 60,8 65,7 55,4 62,1 66,2 020_D blok 2 10,5 60,4 65,4 55,4 61,9 65,9 021_A blok 2 1,5 60,4 65,4 55,4 61,9 65,9 021_B blok 2 4,5 60,8 65,8 55,4 62,1 66,3 021_C blok 2 7,5 60,7 65,6 55,4 62,1 66,1 021_D blok 2 10,5 60,4 65,3 55,4 61,9 65,8 022_A blok 2 1,5 55,6 60,5 55,4 59,0 61,9 022_B blok 2 4,5 56,5 61,3 55,4 59,5 62,5 022_C blok 2 7,5 57,1 61,7 55,4 59,8 62,8 022_D blok 2 10,5 57,1 61,7 55,4 59,8 62,8 023_A blok 2 1,5 54,1 59,0 55,4 58,4 60,9 023_B blok 2 4,5 55,2 60,0 55,4 58,9 61,6 023_C blok 2 7,5 56,4 61,0 55,4 59,4 62,3 023_D blok 2 10,5 56,4 61,0 55,4 59,4 62,3 024_A blok 2 1,5 42,3 46,8 50,5 52,0 52,8 024_B blok 2 4,5 44,6 48,7 50,5 52,3 53,3 024_C blok 2 7,5 49,4 52,8 50,5 53,6 55,2 024_D blok 2 10,5 49,2 52,8 50,5 53,5 55,2 025_A blok 2 1,5 41,1 45,6 50,5 51,9 52,5 025_B blok 2 4,5 44,1 48,0 50,5 52,2 53,1 025_C blok 2 7,5 48,8 52,3 50,5 53,4 54,9 025_D blok 2 10,5 48,6 52,1 50,5 53,3 54,8 026_A blok 2 1,5 39,7 43,8 50,5 51,8 52,2 026_B blok 2 4,5 43,5 47,0 50,5 52,1 52,8 026_C blok 2 7,5 48,1 51,3 50,5 53,1 54,4 026_D blok 2 10,5 47,8 51,1 50,5 53,0 54,3

29 VL-Lden (incl aftrek ex. art. 110g) VL-Lden (excl aftrek ex. art. 110g) Lcum (incl aftrek ex. art. 110g) Lcum (excl aftrek ex. art. 110g) IL -LAeq Naam Omschrijving Hoogte (db(a)) 027_A blok 2 1,5 37,2 40,4 50,5 51,7 51,8 027_B blok 2 4,5 43,2 45,8 50,5 52,1 52,5 027_C blok 2 7,5 47,8 50,8 50,5 53,0 54,2 027_D blok 2 10,5 46,9 49,8 50,5 52,8 53,7 028_A blok 2 1,5 37,3 40,5 50,5 51,7 51,8 028_B blok 2 4,5 43,2 45,9 50,5 52,1 52,6 028_C blok 2 7,5 47,4 50,4 50,5 52,9 54,0 028_D blok 2 10,5 46,4 49,3 50,5 52,7 53,5

30

31 Bijlage 2 Kwalitatieve grafische presentatie volgens GES

32

33 periode: Bodemgebied Gebouw Grid Gridpunt Hoogtelijn Kruising Scherm Toetspunt Weg Lden < 48 db db db > 63 db 0 m 40 m schaal = 1 : jun 2011, 15:57 GES wegverkeerslawaai portieketageflats BdeM H'wijk Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [Portieketageflats UWoon BdeM H'wijk update zonder rotonde - GES wegverkeerslawaai portieketageflats BdeM H'wijk], Geomilieu V1.81 Tauw bv

34

35 Bijlage 3 Resultaten afzonderlijke en gecumuleerde geluidbelasting na bronmaatregel

36

37 VL-Lden (incl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel VL-Lden (excl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel IL -LAeq (db(a)) na bronmaatregel Lcum (incl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel Lcum (excl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel Naam Omschr. Hoogte 001_A blok 1 1,5 51,2 56,2 55,4 57,5 59,3 001_B blok 1 4,5 52,1 57,0 55,4 57,8 59,7 001_C blok 1 7,5 52,3 57,3 55,4 57,8 59,9 001_D blok 1 10,5 52,5 57,5 55,4 57,9 60,0 002_A blok 1 1,5 52,9 57,9 55,4 58,0 60,2 002_B blok 1 4,5 53,5 58,5 55,4 58,2 60,6 002_C blok 1 7,5 53,6 58,6 55,4 58,2 60,6 002_D blok 1 10,5 53,7 58,7 55,4 58,3 60,7 003_A blok 1 1,5 57,3 62,3 55,4 59,9 63,3 003_B blok 1 4,5 57,6 62,6 55,4 60,1 63,5 003_C blok 1 7,5 57,6 62,5 55,4 60,1 63,5 003_D blok 1 10,5 57,2 62,2 55,4 59,8 63,2 004_A blok 1 1,5 57,4 62,3 55,4 59,9 63,3 004_B blok 1 4,5 57,6 62,6 55,4 60,1 63,5 004_C blok 1 7,5 57,6 62,5 55,4 60,1 63,5 004_D blok 1 10,5 57,3 62,2 55,4 59,9 63,2 005_A blok 1 1,5 57,4 62,3 55,4 59,9 63,3 005_B blok 1 4,5 57,6 62,6 55,4 60,1 63,5 005_C blok 1 7,5 57,5 62,5 55,4 60,0 63,5 005_D blok 1 10,5 57,3 62,2 55,4 59,9 63,2 006_A blok 1 1,5 57,3 62,3 55,4 59,9 63,3 006_B blok 1 4,5 57,6 62,6 55,4 60,1 63,5 006_C blok 1 7,5 57,5 62,4 55,4 60,0 63,4 006_D blok 1 10,5 57,2 62,2 55,4 59,8 63,2 007_A blok 1 1,5 57,4 62,3 55,4 59,9 63,3 007_B blok 1 4,5 57,7 62,6 55,4 60,1 63,5 007_C blok 1 7,5 57,5 62,5 55,4 60,0 63,5 007_D blok 1 10,5 57,3 62,2 55,4 59,9 63,2 008_A blok 1 1,5 53,2 58,1 55,4 58,1 60,3 008_B blok 1 4,5 53,9 58,7 55,4 58,3 60,7 008_C blok 1 7,5 54,2 58,9 55,4 58,4 60,8 008_D blok 1 10,5 54,1 58,8 55,4 58,4 60,8 009_A blok 1 1,5 51,8 56,6 55,4 57,7 59,5 009_B blok 1 4,5 52,7 57,5 55,4 57,9 60,0 009_C blok 1 7,5 53,2 57,9 55,4 58,1 60,2 009_D blok 1 10,5 53,3 57,9 55,4 58,1 60,2 010_A blok 1 1,5 32,0 35,1 50,5 51,5 51,6 010_B blok 1 4,5 36,1 38,9 50,5 51,6 51,7 010_C blok 1 7,5 41,8 44,5 50,5 51,9 52,3 010_D blok 1 10,5 45,1 47,9 50,5 52,4 53,1 011_A blok 1 1,5 33,2 36,3 50,5 51,6 51,6 011_B blok 1 4,5 37,5 40,2 50,5 51,7 51,8 011_C blok 1 7,5 42,3 44,9 50,5 52,0 52,4 011_D blok 1 10,5 44,6 47,3 50,5 52,3 52,9 012_A blok 1 1,5 34,3 37,2 50,5 51,6 51,7 012_B blok 1 4,5 38,6 41,1 50,5 51,7 51,9 012_C blok 1 7,5 42,5 45,0 50,5 52,0 52,4 012_D blok 1 10,5 44,2 46,9 50,5 52,2 52,8 013_A blok 1 1,5 34,3 37,3 50,5 51,6 51,7 013_B blok 1 4,5 38,9 41,5 50,5 51,7 51,9

38 VL-Lden (incl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel VL-Lden (excl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel IL -LAeq (db(a)) na bronmaatregel Lcum (incl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel Lcum (excl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel Naam Omschr. Hoogte 013_C blok 1 7,5 42,6 45,1 50,5 52,0 52,4 013_D blok 1 10,5 43,9 46,6 50,5 52,2 52,7 014_A blok 1 1,5 34,7 37,7 50,5 51,6 51,7 014_B blok 1 4,5 39,3 41,8 50,5 51,8 51,9 014_C blok 1 7,5 42,6 45,1 50,5 52,0 52,4 014_D blok 1 10,5 43,6 46,3 50,5 52,2 52,6 015_A blok 2 1,5 51,1 56,1 55,4 57,5 59,3 015_B blok 2 4,5 52,0 56,9 55,4 57,7 59,7 015_C blok 2 7,5 52,2 57,1 55,4 57,8 59,8 015_D blok 2 10,5 52,0 57,0 55,4 57,7 59,7 016_A blok 2 1,5 52,7 57,7 55,4 57,9 60,1 016_B blok 2 4,5 53,3 58,2 55,4 58,1 60,4 016_C blok 2 7,5 53,3 58,2 55,4 58,1 60,4 016_D blok 2 10,5 53,1 58,1 55,4 58,1 60,3 017_A blok 2 1,5 57,4 62,4 55,4 59,9 63,4 017_B blok 2 4,5 57,8 62,7 55,4 60,2 63,6 017_C blok 2 7,5 57,7 62,6 55,4 60,1 63,5 017_D blok 2 10,5 57,4 62,3 55,4 59,9 63,3 018_A blok 2 1,5 57,5 62,4 55,4 60,0 63,4 018_B blok 2 4,5 57,8 62,7 55,4 60,2 63,6 018_C blok 2 7,5 57,7 62,6 55,4 60,1 63,5 018_D blok 2 10,5 57,4 62,3 55,4 59,9 63,3 019_A blok 2 1,5 57,5 62,4 55,4 60,0 63,4 019_B blok 2 4,5 57,8 62,8 55,4 60,2 63,7 019_C blok 2 7,5 57,8 62,7 55,4 60,2 63,6 019_D blok 2 10,5 57,5 62,4 55,4 60,0 63,4 020_A blok 2 1,5 57,4 62,4 55,4 59,9 63,4 020_B blok 2 4,5 57,8 62,7 55,4 60,2 63,6 020_C blok 2 7,5 57,8 62,6 55,4 60,2 63,5 020_D blok 2 10,5 57,4 62,3 55,4 59,9 63,3 021_A blok 2 1,5 57,3 62,3 55,4 59,9 63,3 021_B blok 2 4,5 57,8 62,7 55,4 60,2 63,6 021_C blok 2 7,5 57,7 62,6 55,4 60,1 63,5 021_D blok 2 10,5 57,4 62,3 55,4 59,9 63,3 022_A blok 2 1,5 52,8 57,6 55,4 58,0 60,1 022_B blok 2 4,5 53,8 58,5 55,4 58,3 60,6 022_C blok 2 7,5 55,1 59,5 55,4 58,8 61,2 022_D blok 2 10,5 55,3 59,7 55,4 58,9 61,4 023_A blok 2 1,5 51,3 56,0 55,4 57,6 59,2 023_B blok 2 4,5 52,5 57,2 55,4 57,9 59,8 023_C blok 2 7,5 54,5 58,9 55,4 58,6 60,8 023_D blok 2 10,5 54,8 59,2 55,4 58,7 61,0 024_A blok 2 1,5 40,5 44,9 50,5 51,8 52,4 024_B blok 2 4,5 43,2 47,0 50,5 52,1 52,8 024_C blok 2 7,5 48,8 52,1 50,5 53,4 54,8 024_D blok 2 10,5 48,7 52,0 50,5 53,3 54,8 025_A blok 2 1,5 38,9 42,9 50,5 51,7 52,1 025_B blok 2 4,5 42,6 46,1 50,5 52,0 52,6 025_C blok 2 7,5 48,3 51,4 50,5 53,2 54,5 025_D blok 2 10,5 48,1 51,3 50,5 53,1 54,4

39 VL-Lden (incl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel VL-Lden (excl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel IL -LAeq (db(a)) na bronmaatregel Lcum (incl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel Lcum (excl aftrek ex. art. 110g) na bronmaatregel Naam Omschr. Hoogte 026_A blok 2 1,5 38,0 41,6 50,5 51,7 51,9 026_B blok 2 4,5 42,6 45,6 50,5 52,0 52,5 026_C blok 2 7,5 47,7 50,7 50,5 53,0 54,1 026_D blok 2 10,5 47,4 50,5 50,5 52,9 54,0 027_A blok 2 1,5 37,1 40,2 50,5 51,7 51,8 027_B blok 2 4,5 43,1 45,8 50,5 52,1 52,5 027_C blok 2 7,5 47,7 50,7 50,5 53,0 54,1 027_D blok 2 10,5 46,9 49,8 50,5 52,8 53,7 028_A blok 2 1,5 37,3 40,4 50,5 51,7 51,8 028_B blok 2 4,5 43,2 45,8 50,5 52,1 52,5 028_C blok 2 7,5 47,4 50,4 50,5 52,9 54,0 028_D blok 2 10,5 46,4 49,2 50,5 52,7 53,5

40

41 Bijlage 4 Kwalitatieve grafische presentatie volgens GES na bronmaatregel

42

43 periode: Bodemgebied Gebouw Grid Gridpunt Hoogtelijn Kruising Scherm Toetspunt Weg Lden < 48 db db db > 63 db 0 m 40 m schaal = 1 : jun 2011, 17:03 GES wegverkeerslawaai portieketageflats BdeM H'wijk met dunne deklagen B Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [Portieketageflats UWoon BdeM H'wijk update zonder rotonde met dunne deklagen B - GES wegverkeerslawaai portieketageflats BdeM H'wijk met dunne deklagen B], Geomilieu V1.81 Tauw bv

44