Kerkepaden in de Achterhoek

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Kerkepaden in de Achterhoek"

Stijn Dekker
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 voorbeeldproject Kerkepaden in de Achterhoek Historische verbindingen hersteld

2 Nederland heeft waarschijnlijk het best onderhouden en meest fijnmazige net van verharde wegen dat er op de wereld te vinden is. Dat is een positieve benadering van een ontwikkeling die ook negatief kan worden uitgelegd: alles en iedereen is vandaag de dag bereikbaar via asfaltwegen, waarvan gretig gebruik wordt gemaakt. Dat geldt ook voor de rustigste delen van het land, dat juist door de betere bereikbaarheid en de toegenomen autodichtheid een stuk minder rustig is geworden dan de toeristenfolders doen geloven. Nog niet zo lang geleden waren veel van de lokale verbindingen onverhard, smal, ongeschikt voor snelverkeer en bedoeld om lopend van de ene plaats naar de andere te komen. Deze paden liepen over de velden en door de weilanden. s Zondags liep men van heinde en Het landschap rond Zieuwent rond verre naar de kerk via deze routes die allemaal gebaseerd waren op het oude recht van overpad. Het was een specifiek gebruik van de kerkepaden. Tegenwoordig worden deze paden weer ontdekt door wandelaars en fietsers als rustige en veilige verbinding in het landelijke gebied. II

Dat geldt ook voor de rustigste delen van het land, dat juist door de betere bereikbaarheid en de toegenomen autodichtheid een stuk minder rustig is geworden dan de toeristenfolders doen geloven.

3 Het gebied rond Zieuwent met een aantal nieuw aanglegde kerkepaden. III

4 Naar een grotere schaal verlies van het kleine Dertig jaar geleden werd in het kader van een landinrichtingsplan het gebied rond het dorp Zieuwent ingrijpend gewijzigd. De fijnmazige structuur van weggetjes en paden verdween grotendeels en sindsdien werd men gedwongen de asfaltwegen te gebruiken. Voor fietsers en wandelaars is het er niet gemakkelijker of prettiger op geworden. Met name de schoolgaande jeugd kwam in het gedrang omdat ze elke dag weer de drukke verkeersaders moest oversteken waar het recht van de snelste geldt. Een nieuwe brug over de Baakse Beek heeft het Ruurlose Broek met de dorpskern verbonden. Het wegennet was erop gericht om van A naar B te komen, niet om van het landschap te genieten. Zo waren in het kader van de ruilverkaveling veel houtsingels gerooid dat bij een groeiend deel van de bevolking leidde tot ergernis over de vervlakking van het landschap. Overleg met boeren. IV

Voor fietsers en wandelaars is het er niet gemakkelijker of prettiger op geworden.

5 Luchtfoto van t Hazenpad bij Zieuwent. Op de achtergrond de poel bij de splitsing van het pad en op de voorgrond de aansluiting op de Stroetweg en daarmee op de aan te leggen paden vanuit Harreveld. V

6 Terugkeer van de kleine schaal veilig naar school, rustig genieten Om het verkeer veiliger te maken en recreatief landschapsgebruik te stimuleren, werd een plan gemaakt om in de loop van vijf jaar tien kilometer aan onverharde paden te realiseren. De coördinatie was in handen van een speciaal daartoe opgerichte Stichting Kerkepaden Zieuwent. Tussen 1994 en 1998 kwam het nieuwe kleinschalige padennet inderdaad tot stand. Hier en daar werden langs de paadjes Het Otterpad en de Binn nkamp lopen over een traditioneel bruggetje. ook kleine natuur- en landschapselementen ontwikkeld, zoals onkruidstroken, houtwallen en (amfibieën-)poelen. In het project werkten landelijke, provinciale en plaatselijke overheden met elkaar samen, maar ook het Waterschap en de particuliere grondbezitters uit de regio hadden hierin hun stem. Daarbij werd een juridisch experiment uitgevoerd door middel van erfdienstbaarheid. In plaats van grond aan te kopen voor de paden werd zoveel mogelijk gebruik gemaakt van het recht van overpad. Toen eenmaal Vlonder over een slootje bij het Mariakapelletje aan het Rollapad. Foto dateert uit circa het kader geschapen was voor de aanleg van nieuwe kerkepaden was het de taak van de Stichting om voor ieder nieuw pad de toestemming van alle grondeigenaren te krijgen. De gemeenschapszin bleek groot te zijn, gezien de medewerking van de boeren en van vrijwilligers die de VI

Tussen 1994 en 1998 kwam het nieuwe kleinschalige padennet inderdaad tot stand. Hier en daar werden langs de paadjes Het Otterpad en de Binn nkamp lopen over een traditioneel bruggetje.

7 Kaartje Schoolpad en Rondeelpad Rondeelpad vanuit de lucht gezien. VII

8 paden nu in beheer hebben. Het project is velen ten goede gekomen: schoolgaande kinderen, die nu binnendoor kunnen fietsen in plaats van over de drukke weg, en recreanten die langs de paden hun weg vinden naar beekoevers en Bronnen ~ A. Stortelder & G. Molleman 1998, Binnendoor en buitenom, Kerkepaden in Zieuwent, Stichting Kerkepaden Zieuwent, Westelaan, Lichtenvoorde Illustraties pagina s I tot en met VIII: uit Binnendoor en buitenom, 1998 andere stille plekjes. Zo is door een ogenschijnlijk kleinschalige aanpak op basis van een historisch gegeven een kettingreactie opgeroepen met een veel grotere draagwijdte dan was voorzien. Lang de Kotte Voare is een extra strook gereserveerd voor hoogstamfruitbomen en veldbloemen. Omdat de bewoners beducht zijn op geluidsoverlast zijn de paden alleen toegankelijk voor wandelaars en fietsers. VIII

Vergelijkbare documenten

: Gelderland-Achterhoek : Lichtenvoorde. : Boschlaan 26 : 7131 RC Lichtenvoorde. : 60 % onverhard

Afstand Provincie Plaats Vertrekpunt Bijzonderheden : 18 KM : Gelderland-Achterhoek : Lichtenvoorde : Restaurant Skik & Zo : Boschlaan 26 : 7131 RC Lichtenvoorde : Landelijk : 60 % onverhard : versie november