PLUS Retail B.V. Verkeersonderzoek uitbreiding PLUS Foreestweg (eindconclusie) Rapportage

Transcriptie

1 Verkeersonderzoek uitbreiding PLUS Foreestweg (eindconclusie) Report Ref 8 juni 2017 This report takes into account the particular instructions and requirements of our client. It is not intended for and should not be relied upon by any third party and no responsibility is undertaken to any third party. Job number Arup Services bv Postal address: PO Box BA Amsterdam Visitor address: Naritaweg CA Amsterdam The Netherlands

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Aanleiding Het plan Leeswijzer 1 2 Verkeerskundige toets Parkeren Verkeersveiligheid 3 3 Conclusie Parkeren Verkeersveiligheid 4 Page Report Ref 8 juni 2017

3 1 Inleiding 1.1 Aanleiding De PLUS supermarkt aan de Van Foreestweg in Delft wordt in de toekomst uitgebreid. De uitbreiding heeft gevolgen voor de bestaande wegenstructuur. In het plan wordt bijvoorbeeld de Van Kinschotstraat afgesloten voor verkeer. Hierover heeft de PLUS aan Arup gevraagd de uitbreiding en daarmee samenhangende veranderingen verkeerskundig te toetsen. Daarvoor is op 17 maart 2017 een notitie opgeleverd waarbij er een verkeerskundige toetsing is gedaan. Inmiddels zijn er een aantal zaken gewijzigd, mede naar aanleiding van dit advies. PLUS heeft daarom Arup opnieuw gevraagd een verkeerskundige toetsing uit te voeren. De resultaten hiervan worden in deze notitie beschreven. 1.2 Het plan De plannen bestaan uit het uitbreiden van de PLUS supermarkt. De huidige supermarkt heeft een oppervlakte van m 2 bvo. Naast de supermarkt wordt er nog winkelruimte toegevoegd. Dit onderscheid was in de notitie van 17 maart 2017 nog niet gemaakt. In onderstaande tabel zijn deze wijzigingen weergegeven. Tabel 1: omvang uitbreidingen Omschrijving Omvang Uitbreiding van de PLUS 749 m 2 bvo Uitbreiding winkelruimte 44 m 2 bvo 1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 worden de onderwerpen parkeren en verkeersveiligheid opnieuw behandeld. Voor het onderwerp bereikbaarheid wordt verwezen naar de notitie van 17 maart In hoofdstuk 3 volgt de conclusie. Report Ref 8 juni 2017 Page 1

4 2 Verkeerskundige toets 2.1 Parkeren Als gevolg van de uitbreiding van het plan zullen de parkeerplaatsen in de Van Kinschotstraat verdwijnen. Uit de eerder uitgevoerde tellingen blijkt dat het gaat om 17 parkeerplaatsen die verdwijnen. Deze zullen in de toekomstige situatie gecompenseerd moeten worden in het plan. Voor de extra parkeerbehoefte als gevolg van de uitbreiding van de supermarkt mag er een reductiefactor worden toegepast op de parkeernorm 1. De extra parkeerbehoefte wordt als volgt berekend: (maximum aantal m 2 bvo bestaand versus uitbreiding / totaal aantal m 2 bvo toekomstige situatie) * (uitbreiding in m 2 bvo / 100 m 2 ) * parkeernorm. Daarnaast zal de extra parkeerbehoefte als gevolg van de winkelruimte ook moeten worden meegenomen. Hiervoor wordt de parkeernorm per 100 m 2 bvo vermenigvuldigd met de omvang van de uitbreiding. In onderstaande tabel is voor beide functies de parkeervraag benoemd. Tabel 2: omvang uitbreidingen Omschrijving Parkeervraag (aantal parkeerplaatsen) Uitbreiding van de PLUS 16,97 2 Uitbreiding winkelruimte 1,54 3 Totaal 18,51 Afgerond zijn er als gevolg van de uitbreidingen 19 parkeerplaatsen noodzakelijk. Overigens wordt er hierbij vanuit gegaan dat er voor de bestaande functies parkeervoorzieningen aanwezig zijn. Uitgaande van het drukste moment (gebaseerd op tellingen) in het gebied is er een behoefte van 68 parkeerplaatsen. Als daarbij de nieuwe behoefte wordt opgeteld is er sprake van een behoefte van 87 parkeerplaatsen. Het is wenselijk meer parkeerplaatsen toe voegen om de parkeerdruk op dit drukste moment te verlagen. Uit het plan dat hieronder is weergegeven blijkt dat er sprake is van 96 parkeerplaatsen, waarbij er voor 5 parkeerplaatsen gesteld kan worden dat deze in de huidige situatie ook al aanwezig zijn. In totaal gaat het daardoor om 91 parkeerplaatsen. Daarmee worden er voldoende parkeerplaatsen gerealiseerd. 1 Gebaseerd op bijlage 4 van de Nota Parkeernormen Delft / ( ) * (749 / 100) * 3,5 3 0,44 * 3,5 Report Ref 8 juni 2017 Page 2

5 PLUS Retail B.V. Figuur 1: Plan uitbreiding PLUS (mei 2017) 2.2 Verkeersveiligheid Sinds het advies van 17 maart 2017 is het ontwerp aangepast. De volgende aanpassingen zijn gemaakt ten behoeve van een verbetering van de verkeersveiligheid: Drie parkeerplaatsen langs de Van Foreestweg zijn verwijderd en elders gecompenseerd. Er is een keuze gemaakt voor een fietsstraat langs de Van Foreestweg. De breedte van de fietsstraat is aangepast van 3,40 meter naar 3,85 meter. Op de Van Adrichemstraat is voor vijf parkeerplaatsen een parkeervak voorzien, waar er nu sprake is van parkeren op de weg. De gemeente heeft het besluit genomen het gebied als 30 km/h zone aan te wijzen middels een verkeersbesluit. Het kruispunt Van Adrichemstraat Persijnlaan is aangepast en voorzien van een snelheidsremmer. Op basis van bovenstaande aanpassingen is vast te stellen dat het nieuwe ontwerp qua verkeersveiligheid voldoet. Report Ref 8 juni 2017 Page 3

6 3 Conclusie 3.1 Parkeren De berekeningen in paragraaf 2.1 laten zien dat er voldoende parkeerplaatsen zijn voorzien in het plan. De wijzigingen in het programma leiden niet tot een parkeerbehoefte die hoger is dan het aanbod aan parkeerplaatsen voorzien in het plan. 3.2 Verkeersveiligheid Het nieuwe ontwerp is op het gebied van verkeersveiligheid sterk verbeterd ten opzichte van het oude ontwerp. Het nieuwe ontwerp voldoet qua verkeersveiligheid. Report Ref 8 juni 2017 Page 4