Colofon. Jaargang 36 N o Krant nummer 147. Scharminkel. Secretaris: Penningmeester: adres bestuur :

Transcriptie

1 Jaargang 36 Krantnummer 147 Nr

2

3 Scharminkel Colofon Jaargang 36 N o Krant nummer 147 Dagelijks bestuur Voorzitter: George Postma Beets 106a, JH Beets Secretaris: Peter Kwakkelstein Warder PJ Warder Penningmeester: Joop Gerlach Dokter Bloemstraat LN Spierdijk adres bestuur : bestuur@wsvschardam.nl Bestuursleden Clément Happé Rob ter Schure Hans de Haan Mike Frerichs Ereleden Klaas Knol Jim van Lienen Havencommissie Clément Happé (vz) Henk Frijters Jim van Lienen Pete Reid Cees v.d. Boogaard Havenmeester Bereikbaar op Couriercommissie Klaas Knol vz Jim van Lienen Jikke van Lienen Mike Frerichs Marc Souwer Activiteitencommissie Hans de Haan Fons Kuipers Mike Frerichs Jeugdzeilen commissie Rob ter Schure Mark Souwer Innes van der Linde Saskia Braas Jelmer Schaap Joeka de Haan Redactie en drukwerk Hans de Haan Frank ten Wolde Piet Bijleveld adres redactie Scharminkel scharminkel@wsvschardam.nl Bankrekening NL58 RABO t.g.v. WSV Schardam te Beets 1 K.N.W.V. nummer 298 Ingeschreven bij de Kamer van Koophandel onder nr. : Webmaster Hans de Haan adres redactie website website@wsvschardam.nl

4 WSV Schardam 2 Advertenties van leden

5 Scharminkel Inhoudsopgave Colofon Tarievenlijst WSV Schardam... 1 Inhoudsopgave... 3 Van de Voorzitter... 4 Van het Bestuur Jachthavenverenigingen verplicht BTW plichtig vanaf 1 januari? Van de Activiteitencommissie Van de Havencommissie Luwte eilanden Hoornse Hop van de baan Vakantie in Zeeland.. 13 Oproep van de redactie Zoals u ziet ontbreek de rubriek de boot van!. Ook is deze Scharminkel iets dunner dan u van ons gewend bent. Wilt u een stukje schrijven over uw trots, de achtergrond of andere ervaringen, kennis, of leuke belevenissen, stuur deze dan, liefst met foto, op naar het adres van de redactie: scharminkel@wsvschardam.nl. 3 Advertenties SCHEEPSBENODIGDHEDEN en BUNKERSTATION Oostereiland t.o AM Hoorn tel: Fax: E mail: info@atalantewatersport.nl Web site: Openingstijden: vanaf 1 oktober 2009 dinsdag t/m vrijdag van uur zaterdag van uur

6 WSV Schardam Van de Voorzitter 4 Hoe kan ik beter beginnen dan met een foto van de nieuwe situatie rond Schardam ( zie onderstaande foto, red. ). Het gemaal is bijna klaar en er wordt 18 december voor het eerst water uitgeslagen. Aan de monding van het lozingskanaal zal zich een grote bank gaan vormen, en afhankelijk van de windrichting zal de pluim slik naar het zuiden of het noorden afbuigen. Dit in combinatie met het feit dat er weinig meer ingelaten of geloosd wordt door ons havenkanaal geeft de optelsom dat onze haven nog sneller zal verslibben dan voorheen. Er zullen regelmatig lodingen gedaan worden door HHNK om mijn ongelijk te bewijzen, maar al met al hebben we er een grote zorg bij, want het hoogheemraadschap baggert zelf pas als de geul diepte minder is dan 1,20m. En daar kopen we niet veel voor. Beter nieuws is wellicht dat de luwte eilanden in het Hoornse Hop van de baan zijn. Minister Schultz van Haegen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu laat het project niet doorgaan ( zie pagina 11). Redenen zijn dat de eilanden niet goed zouden werken en dat de waterkwaliteit van het Hoornse Hop de laatste jaren al met sprongen voor uit is gegaan door met name groei van waterplanten en toename van mossel culturen. De mossel maakt het water helder en schoon doordat ze slib uit het water filteren. Dat slik poepen ze in dunne sliertjes weer uit, die gemakkelijk ( als zandkorrels ) bezinken. In de 10 jaar dat de mossel leeft zuiveren ze ruim liter (130 kubieke meter) water!! Zetten we de inhoud van het Markermeer op 1300 miljoen kubieke meter dan zouden 10 miljoen mosselen nodig zijn om het water helder te houden.. In ieder geval zal het geen watersporter ontgaan zijn dat het de laatste tijd vaak mogelijk was om tot op de bodem kijken, ook in onze haven. Ook de overdadige groei van fonteinkruid maakt dat er minder slib van de bodem opgeweld wordt door hoge golven. Dan vanuit het bestuur: Grootste zorg van ons is het dichtslibben van de haven en het

7 Scharminkel duurzaam vernieuwen van de meerpalen. Tot nu toe heeft zich 1 lid zich spontaan Hiervoor is de havencommissie drukdoende aangemeld voor het bestuur, dit naar aanleiding met het uitzoeken, testen en voorbereiden van van mijn oproep in mijn vorige notitie van de de beste en voordeligste methode om ze voorzitter. We hebben echter dringend nog geplaatst te krijgen. Als het zover is dat er een een bestuurslid nodig om het bestuur te paar concrete mogelijkheden zijn uitgewerkt, versterken ( 2 bestuursleden zijn aftredend en dan wordt dit voorstel in de ALV voorgelegd aan niet herkiesbaar ). Wij moedigen ook vrouwen de leden. Het is op dit moment niet duidelijk of aan zich te melden voor een bestuursfunctie. dat al komende ALV gaat gebeuren. De Momenteel bestaat het bestuur uit alleen maar reserves groeien met ongeveer 5000 euro op personen van het mannelijke geslacht en ze jaarbasis. Het financiële jaarverslag zal klagen over te weinig vrouwelijke feed-back. volgende jaar in de eerste Scharminkel weer aan de leden in conceptvorm worden George Postma ( vz ) voorgelegd. Van het Bestuur In deze rubriek vindt U alle actuele informatie waarvan het bestuur denkt dat dit voor leden van belang zou kunnen zijn. Website Alle informatie over de vereniging en haar activiteiten evenals de inhoud van de Scharminkels ( in kleur! ) zijn ook te vinden op onze website Foto s van het afsluitweekend kunt U op de website bekijken onder de volgende url: wsvschardam.nl/index.php/activiteiten/aktiviteiten-fotos/53-afsluit-weekend-2016-foto-s Een foto kan je vergroot bekijken door op de foto te klikken. Om een foto op je computer op te slaan, klik je met je rechtermuis knop erop en kies je de optie Afbeelding opslaan als. Met vriendelijke groet, Hans de Haan 5 Leden- en donateurslijst, havenindeling, trailerkaarthouders en wachtlijst haven. Deze lijsten zijn te vinden op het beveiligde gedeelte van onze website Inlogcodes zijn op te vragen bij onze webmaster Hans de Haan via website@wsvschardam.nl Alle informatie over de vereniging en haar activiteiten evenals de inhoud van de Scharminkels ( in kleur! ) zijn ook te vinden op onze website Kopij volgende Scharminkel De volgende Scharminkel zal rond 20 februari2017 uitkomen. Kopij voor dit nummer kunnen jullie insturen tot 9 februari 2017 naar de redactie: scharminkel@wsvschardam.nl Ook Adverteren in dit blad? Stuur een naar scharminkel@wsvschardam.nl en vraag naar onze aantrekkelijke voorwaarden en tarieven.

8 WSV Schardam Vrolijk Kerstfeest en Een Gezond en Navigeerbaar 2017!! 6 Uitnodiging Nieuwjaarsreceptie Zondag 8 januari 2017 om 16:00 uur In café de Grost in Grosthuizen

9 Scharminkel Jachthavenverenigingen verplicht BTW plichtig vanaf 1 januari 2017? Via de KNWB vernamen wij dat vanaf 1 januari 2017 worden alle watersportverenigingen, die geen winstoogmerk hebben en die lig- en bergplaatsen verhuren voor kano s, roei- en zeilboten en powerboats, kortom boten die geschikt en onontbeerlijk zijn voor de sport, vrijgesteld van btw. Let op: ontmantelde zeilboten zonder zeilen, zwaarden, dekbeslag en mast vallen niet onder deze btwvrijstelling. Zij kunnen immers niet door wind worden voortbewogen en zijn derhalve niet geschikt voor sport. Maar daarentegen worden watersportverenigingen wel btw-belast voor de verhuur van ligplaatsen voor motorboten. Immers bij motorbootvaren staat recreatie ( lees gezelligheid ) voorop, maar niet de fysieke, geestelijke inspanning van sportbeoefening. Een en ander betekent voor onze vereniging dat er voor de meeste ligplaatshouders niets zal veranderen, omdat dit zeilboten betreft. Belangrijk is wel of we als vereniging er voor kiezen om voor de enkele motorboot die in de haven afgemeerd is BTW plichtig te worden. Wij als bestuur moeten ons hierover beraden en o.a. eerst reeds gevraagde adviezen afwachten van het KNWB. Wij houden u via de Scharminkel en in de ALV verder op de hoogte. George Postma ( vz ) Advertentie 7

10 WSV Schardam Van de Activiteitencommissie Heeft U ook weer zo n zin in het vaarseizoen. Wij wel. Een seizoen waarin wij weer een mooi programma in elkaar gaan draaien. In de volgende Scharminkel komt de voorlopige agenda. Dat zeggende, hebben we het seizoen in stijl afgesloten. Het afsluitweekend was in Durgerdam en uitstekend bezocht. We hadden zelfs het record aantal van 11 boten die aanwezig waren. Het lijkt tevens traditie te worden dat we daarbij uitstekend weer hebben. Zodoende konden we heerlijk in het zonnetje het welkomst drankje nuttigen en/of een drankje van de bar. Getuige de vele gezellige gesprekken van de leden onderling, kan ik wel concluderen dat dit weekend hogelijk wordt gewaardeerd. Ook het buffet was weer van uitstekende kwaliteit en de hoeveelheid ruim voldoende. Ik heb hier geen wanklank over gehoord. Door de spijtige absentie van Henk, heb ik de presentatie gedaan van de prijsuitreiking, met behulp Wedstrijduitslagen Winter wedstrijden Danish Blue Duke Gesina Solinx Uitslag Clubkampioenschap AVONDWEDSTRIJD EN 2016 Wijdzicht Raissa Botwin Gesina IJsbeer Solinx Zilt Uitslag Clubkampioenschap periode kampioen 2016 Wijdzicht IJsbeer Botwin Raissa Gesina Solinx Zilt Discovery 6 uur s Hondenbrokken bokaal 2016 Clement Happé Sjaak Braas Mike Frerichs Hans de Haan Henk Frijters Uitslag Clubkampioenschap 2 e periode 2016 Wijdzicht Raissa Gesina Solinx Zilt Botwin IJsbeer 4 uur s (Schardam weekend) Sjaak Braas Tom Bakker Henk Frijters John van Vlierden Mike Frerichs Cees Ottenhof

11 Scharminkel van een Power Point presentatie door Henk geproduceerd. De overzichten met de winnaars staan op de vorige pagina. Hierbij heb ik niet diegenen genoemd die wel hebben meegedaan, maar niet zijn gefinisht of aan voldoende wedstrijden hebben meegedaan. Voor de prijswinnaars was de wisselbeker en een kleine attentie. Foto s kunt U op de website bekijken onder de volgende url: activiteiten/aktiviteiten-fotos/53-afsluit-weekend-2016-foto-s Wanneer deze Scharminkel uitkomt hebben wij de eerste Courier-borrel wee achter de rug. Hopelijk was de opkomst groot. Er komt nog een 2 e borrel in februari. Dus mocht je de eerste borrel gemist hebben, let dan op de volgende uitnodiging. Je bent van harte welkom. Dan wens ik iedereen een prettige jaarovergang en tot volgend jaar. Namens de activiteiten commissie, Hans de Haan Van de Havencommissie Op het ogenblik zijn er een viertal zaken waar de havencommissie zijn hoofd over buigt. 1 e Het vervangen van de aangetaste aanleg palen. 2 e Het organiseren van de maandelijkse werkzaamheden. 3 e De verloedering van een aantal schepen in onze haven. 4 e Toenamen van het aantal winterplaatsen. 9 Het vervangen van de aangetaste aanlegpalen: Zoals een ieder heeft kunnen ervaren raken de aanlegpalen in staat van verval en zullen we deze palen de komende jaren moeten vervangen. Ook de liggers van de loopsteigers zijn aangetast en dienen eveneens te worden vervangen. De havencommissie onderzoekt nu een aantal mogelijkheden om de palen en de loopsteiger te vervangen of te verbeteren. Uitgangspunten zijn daarbij de levensduur verlenging ( ongeveer 50 jaar ) en in hoge maten van zelfwerkzaamheid door de leden. Een van de drijfveren is daarbij het laag houden van de onderhoudskosten en het daaraan verbonden liggeld. Echter alternatieven in de vormen van totale uitbesteding ( met of zonder subsidie) worden ook in onze evaluatie meegenomen. Alvorens de voorstellen naar de leden te brengen, zal de havencommissie in overleg met het bestuur de selectie van de betreffende voorstellen maken en deze met de voor en nadelen onderbouwen. Het organiseren van de maandelijkse werkzaamheden:

12 WSV Schardam Ook dit jaar is er weer maandelijks door een groot aantal leden in de haven gewerkt. Hoewel het steeds dezelfde personen zijn die aan de werkdagen deelnemen, zal de havencommissie voor het volgend jaar een vast rooster maken. Hiermee willen we bereiken dat alle leden mee doen aan de werkdagen. Het kan niet zo zijn dat bepaalde leden genieten van een lage liggeld prijs en daarvoor niets voor hoeven te doen. De eerste werkdag van dit seizoen was qua opkomst en gezelligheid een groot succes. Ook het komende seizoen zullen we weer zo n dag organiseren. De verloedering van een aantal schepen in onze haven: In onze haven bevinden zich een aantal schepen waar dit jaar niet mee is gevaren en die ook niet worden onderhouden. Onze haven dient voor dit soort schepen alleen als een goedkope ligplaats. 10 Bij toenamen van dit soort schepen worden de doelstellingen van de vereniging aangetast en kan dit de oorzaak worden van een algemene verloedering van de haven. Daarbij komt nog dat de eigenaren van deze schepen ook niet deelnemen aan de maandelijkse werkdagen. De havencommissie zal het bestuur vragen om hiervoor passende maatregelen te nemen, zodat deze schepen kunnen worden verwijderd. Toename van het aantal winterplaatsen: Er is een algemene tendens om je schip in de winter in het water te laten liggen. Deze tendens is ook in onze haven zichtbaar. Thans zijn er 23 schepen die in onze haven overwinteren. Dit aantal is elk jaar groeiend. Door de toename van het aantal winter ligplaatsen zullen we de organisatie strakker in de hand moeten houden. Daarom de oproep aan de eigenaren van de schepen, die nog niet naar het begin van de haven zijn verplaatst, dit als nog te doen. Deze maatregel is bedoeld om bij eventuele ijsgang geen schade aan uw schip en de steigers op te lopen. Daarnaast worden alleen de eerste 24 ligplaatsen, in de winter, van elektriciteit voorzien. De Havencommissie

13 Scharminkel Luwte eilanden in Hoornse Hop van de baan Stand van zaken Minister Schultz van Haegen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in de bestuurlijke vergadering van het MIRT op 13 oktober 2016 samen met de provincies besloten in te stemmen met het advies van de Stuurgroep Markermeer-IJmeer ( S MIJ ) om te stoppen met de planuitwerking en realisatie van de Luwtemaatregelen Hoornse Hop en in overleg met de SMIJ een nieuwe verkenning te starten om een andere maatregel te ontwikkelen voor het Toekomstbestendig Ecologisch Systeem ( TBES ) in het Markermeer-IJmeer. Het advies van de SMIJ is tot stand gekomen op basis van nadere analyses, waaruit blijkt dat de luwtemaat-regelen in de Hoornse Hop niet voldoende bijdragen aan de verwachte regionale effecten voor een Toekomstbestendig Ecologisch Systeem in het Markermeer-IJmeer. Tijdens de verkenningsfase ( 2012/2013 ) is het effect van de dammen berekend met behulp van een rekenmodel. Daaruit bleek dat het water in de Hoornse Hop op regionaal niveau helderder zou worden ( oftewel dat het doorzicht verbetert) door de aanleg van 2 tot 2,5 km dammen. Daarnaast werd in 2013 een pilot-proef afgerond met een tijdelijke luwtestructuur voor de kust van de gemeente Zeevang. Tijdens de uitwerking van het planontwerp eerder dit jaar is het effect nogmaals berekend, met een geoptimaliseerd rekenmodel. In dit model zijn de kennis en inzichten uit genoemde pilot bij Zeevang Advertenties van leden (Vervolg op pagina 12) 11

14 WSV Schardam 12 verwerkt en is het model bovendien uitgebreid met meer details van de fysische processen rondom een luwtestructuur. Uit de laatste berekeningen met het geoptimaliseerde model blijkt nu dat de aanleg van luwtedammen in de Hoornse Hop niet zorgt voor grootschalige verbetering van het doorzicht, maar dat het effect beperkt blijft tot de directe omgeving van de dammen. Recent onderzoek toont voorts aan dat de waterkwaliteit in de Hoornse Hop, vooral de laatste jaren, op een natuurlijke wijze al is verbeterd. Het water is helderder geworden; het aantal waterplanten is toegenomen en ook de hoeveelheid mosselen is gegroeid. Hierbij wordt wel opgemerkt dat het onzeker is of deze ontwikkeling zich doorzet. Om de validiteit van het onderzoek te beoordelen heeft Rijkswaterstaat een second opinion gevraagd aan een externe expert om het model en de aanpak te laten beoordelen. Het expert-oordeel is, dat we met de best beschikbare kennis hebben gewerkt. Hoewel de luwtemaatregelen wel degelijk een lokaal effect hebben op de versterking van het ecologisch herstel, is de SMIJ van mening dat dit niet voldoende is om de maatregelen uit te voeren, omdat hiermee de oorspronkelijke doelstelling: h et bereiken van een regionaal effect niet wordt behaald. Dit was reden voor de Stuurgroep om advies uit te brengen over hoe nu verder te gaan. ( ( Bron: Nieuwsbrief projectteam Luwtemaatregelen Hoornse Hop )

15 Scharminkel Vakantie in Zeeland! Voor het eerst met zijn 2 en op vakantie na 30 jaar. Het grappige is, dat de laatste keer dat we in Nederland bleven, was toen Falco geboren was. En we hadden nu voor Nederland gekozen, omdat we voor het eerst met zijn 2 e n op vakantie gingen. Onze keuze viel op Zeeland. De reden is omdat wij beiden Zeeland totaal nog niet kenden en Zeeland een groot vaargebied kent. Via allerlei adviezen hadden we gekozen om op de heenweg via de staande mast route te gaan. Dat betekende in de nacht door Amsterdam, en dan overdag via de kanalen naar Zeeland. We hebben enorm genoten van deze route en kunnen het iedereen aanbevelen. Eventueel, als je niet s nachts door Amsterdam wil varen ( w at wel een hele leuke belevenis is ), kan je ook via Haarlem. We hadden als voorbereiding op deze route het boek De staande masten route van de ANWB aangeschaft. In eerste instantie lijkt hij vrij onduidelijk, maar het was een goede hulp. Volgens de KNMI zou het een tropische dag worden. Echter, daar hebben wij niets van gemerkt. Ook hebben we de beruchte wijk van de omgevallen brug bij Alphen a/d/ Rijn gepasseerd, en ook daar hebben we niets van gezien. We zijn zelfs Alphen wandelend ingegaan, en nog is het kwartje niet bij ons gevallen. Maar goed, laat ik eens bij het begin beginnen. We vertrokken op donderdag ochtend uit de haven van Schardam en kwamen rond uur in de oude Houthaven in Amsterdam aan. Normaliter passeer je dan in konvooi rond een uur of de spoorbrug bij Amsterdam Centraal. Wij werden echter al om uur opgeroepen dat de spoorbrug een kwartier later open zou gaan. En we waren maar met 2 boten. Door Amsterdam heen ging de ene na de andere brug vlot open en waren we al vlot op de Nieuwe Meer ( later hebben we van verschillende andere erva- Advertentie 13

16 WSV Schardam ringen gehoord dat dit wel bijzonder vlot was ). Daar hebben we aangelegd en zijn we gaan slapen, om rond weer te gaan varen naar de Schiphol brug. Die gaat nl. ook alleen tussen en open. Na een lekker dagje in het zonnetje te varen kwamen we s avonds aan in Krimpen aan de IJssel en hebben we overnacht in een gezellig klein haventje. De volgende dag zijn we naar Dordrecht gaan varen. De plaats Dordrecht is een echte aanrader voor diegenen, die van historische plaatsen houdt. We lagen in een haven in de stad zelf achter de Engelenbrug en hebben genoten van de plaats. 14 Na Dordrecht zijn we naar Willemstad gevaren. Opletten bij de grote spoorbrug. We hadden flinke stroming mee, en als je moet wachten voor de brug opengaat, moet je wel voldoende afstand houden tot de brug. De stroming is echt sterk. Willemstad is ook weer een gezellig klein historisch plaatsje ommuurd door een wal. Tijdens de 2 e WO is hier hard gevochten. Het haventje lag midden in het piepkleine centrumpje. Een aanrader. Na Willemstad was het Grevelingenmeer ons doel. De toegang tot het Grevelingenmeer is een sluis bij Bruinisse. In het Grevelingenmeer liggen diverse onbewoonde eilandjes waar steigers en kleine voorzieningen ( geen elektra ) zijn. Om daar te mogen liggen moet je wel een week- of seizoenskaart kopen. We besloten om de nacht in Bruinisse door te brengen en kochten daar een weekkaart voor slechts 12,50 (! ). Dat zou dan, m.i. ook de enige reden zijn om te overnachten in Bruinisse, want in Bruinisse is verder niets te beleven. Gauw weer wegwezen dus. Na Bruinisse zijn we onze eerste wild-life overnachting gaan aandoen. Dat was de Veermans plaat. We hadden een Vaarwijzer van het Deltagebied waarin stond dat dit eiland langgerekt is, met paarden. Bij weinig wind is aan de steiger liggen goed te doen, maar bij harde westenwind moet je er niet zijn. Er stond die dag héél weinig wind, dus wat kon ons gebeuren. Laconiek als we waren, hebben we dus geen gribfiles opgehaald en geraadpleegd. Hadden we dat nou maar wel gedaan! Nadat we hadden aangelegd, bij een ander motorjachtje, zijn we gaan wandelen en genieten. En plots.. stak de wind op. En ongenadig. En de wind hield ook niet meer op. Ik heb windstoten gemeten van wel 35 knopen. De boot heeft die avond en de hele nacht flink tegen de steiger aan liggen beuken. Eindelijk, om een uur of waren we in slaap gevallen, maar werden we door de buurman allengs gewekt. De wind was wat minder geworden en hij wilde er vandoor. Ik heb hem geholpen met afvaren ( dat gaat nl. niet zo eenvoudig als je aan lagerwal ligt ). Zelf besloten we om toch

17 Scharminkel nog even te gaan slapen. En jawel hoor, de wind stak weer op. In de ochtend was de wind nog steeds stevig, dus van afvaren was nog geen sprake. Maar op een gegeven moment raakt je geduld op, het was bovendien ook nogal koud, we hebben het manouvreerboek ( ook al van de ANWB ) geraadpleegd en hebben pogingen gedaan om af te varen. Bij de 3 e poging is het gelukt en was de euforie groot. DIT WAS EEN HELE WIJZE LES: ook op meertjes kan het flink spoken. Onze volgende bestemming was nu Stampersplaats. Die heeft een soort inham waar je in de luwte kan liggen. Toen we daar aankwamen, zaten diverse mensen op het gras in de zon, een vader was met zijn dochter aan het spelevaren. Een totaal andere wereld dus. Deze mensen hadden totaal niet door dat het zo gespookt had. Wij zijn 2 dagen op dat eiland gebleven om lekker bij te komen, heerlijk was het er. Na het wild-life zijn we Brouwershaven gaan opzoeken. Dat is een klein plaatsje met enkele historische panden. Niet heel bijzonder, maar wel leuk om aan te doen. Na Brouwershaven gingen we weer in het wild-life naar het eilanden groepje Archipel. Dit is een soort lagune met 3 kleine eilandjes. Daar hebben we heerlijk van de zon en de rust genoten, ondanks dat het nog hard waaide en de temperatuur ook niet om naar huis te schrijven was. Maar in de luwte en in de zon was het bijzonder aangenaam. Na het Grevelingenmeer was ons volgende doel Zierikzee. Hiervoor moet je het Grevelingenmeer verlaten via dezelfde sluis bij Bruinisse en dan onder de Zeelandbrug door naar de Oosterschelde. Zierikzee is wederom het bezoeken waard. Een historische plaats met een gezellig centrum. Bovendien een mooie uitvalsplek om te gaan fietsen. De haven is aan de rand van de stad, en met 5 minuten lopen ben je midden in het centrum. 15 Na Zierikzee gingen we naar Goes. Om Goes te bereiken moesten we weer onder de Zeelandburg door en via een sluis een kanaal opvaren. Dan kom je in Goes bij een doodlopende vaart, die eindigt in een haventje, midden in de stad. Gezelliger kan je het haast niet treffen. We hadden ook het geluk dat we een stadswandeling konden krijgen via het VVV waarin diverse historische plekjes werden bezocht. Goes is een absolute aanrader. Na Goes gingen we het Veerse meer op. Daar is het eigenlijk hetzelfde idee als op het Grevelingen meer. Alleen is het Veerse meer veel smaller en drukker. Vooral met motorbootjes. Liggen aan een eilandje is echter hier geheel gratis. Toch hebben we maar 2 eilandjes aangedaan en hebben er niet lang gelegen. We zijn vrij gauw doorgevaren naar Veere, waar het Veerse meer naar vernoemd is. Veere is ook een echte aanrader. Ook hier lig je in een hele leuke langgerekte haven aan het cen-

18 WSV Schardam trum. En ook Veere is zeer historisch. Na Veere zijn we naar Middelburg gegaan via een kanaal dat begint naast Veere. Halverwege tussen Veere en de Westerschelde ligt Middelburg. Middelburg is een grotere plaats met een uitgebreid 16 centrum. Als je van shoppen houdt ( en dat is best wel leuk na al het cultuursnuiven ) is Middelburg zeker de moeite waard. Ook zijn er diverse monumenten en een grote kathedraal. Via hetzelfde kanaal voeren we daarna door naar Vlissingen en namen de haven aan de kant van de Westerschelde. Vlissingen was voor ons niet echt een interessante plaats, meer leek meer op vergane glorie. Maar daar zijn meningen over verdeeld ( niet bij ons trouwens ). Via de Westerschelde, Scheveningen en IJmuiden zijn we buitenom weer naar Schardam teruggevaren. Ik kan iedereen met vrees voor de grote Noordzee en weinig ervaring aanraden om met de boot naar Zeeland te gaan. De staande mast route is niet moeilijk en ook varen in Zeeland is heel goed te doen. In Zeeland is veel te zien en te beleven. En terug kan je eventueel weer de staande mast route nemen. Wij hebben tijdens onze vakantie flink wat zelfvertrouwen getankt. Wel hebben we geleerd dat je het weer nooit moet onderschatten en als je dus aan een onbeschutte plek gaat liggen, raadpleeg het weersvooruitzicht. We maakten gebruik van 3 boeken: - De staande mast route van de ANWB - Vaarwijzer het Deltagebied - Manoeuvreren op de motor van de ANWB Mocht ik jullie interesse hebben gewekt, kan je natuurlijk altijd bij mij aankloppen voor meer informatie. Hans ( en Jacqueline ) de Haan

19 Advertentie Voor al uw waterport benodigdheden zoals : VERF/ ANTI FOULING, TOUWWERK, REDDINGSVESTEN, GAS APPARATUUR, INBOUW APPARATUUR, RVS BESLAG, STOOTWILLEN, ACCU S, LADERS, BUITENBOORDMOTOREN EN BOTEN Papaverweg 43, Amsterdam-Noord. Telefoon: Bezoek regelmatig onze website voor onze actieaanbiedingen. (Deze website is ook te vinden via een link op: )

20 Adverteren op deze plaats in dit blad? Stuur een e - mail naar scharminkel@wsvschardam.nl en vraag naar onze aantrekkelijke voorwaarden en tarieven