J275/600 HA J275/800 HA

Transcriptie

1 J275/600 HA J275/800 HA

2 NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

3 CE-VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING VOOR MACHINES (RICHTLIJN 2006/42/EG) Fabrikant: Adres: verklaart dat: FAAC S.p.A. Via Calari, Zola Predosa BOLOGNA - ITALIË De aandrijving mod. J275/600 HA of J275/800 HA is vervaardigd voor opname in een machine of voor assemblage met andere machines, teneinde een machine te vormen conform de Richtlijn 2006/42/EG; in overeenstemming is met de belangrijkste veiligheidseisen van de volgende EEG-richtlijnen: 2006/95/EG Laagspanningsrichtlijn 2004/108/EG Richtlijn Elektromagnetische compatibiliteit en verklaart bovendien dat het niet is toegestaan de machine in bedrijf te stellen voordat de machine waarin de voorwaarden van de Richtlijn 2006/42/EG en daaropvolgende amendementen. Bologna, 1 September 2014 CEO A. Marcellan NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Rev.C

4 WAARSCHUWINGEN VOOR DE INSTALLATEUR ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 1. LET OP! Het is belangrijk voor de veiligheid dat deze hele instructie zorgvuldig wordt opgevolgd. Een onjuiste installatie of foutief gebruik van het product kan ernstig persoonlijk letsel veroorzaken. 2. Lees de instructies aandachtig door alvorens te beginnen met de installatie van het product. 3. De verpakkingsmaterialen (plastic, polystyreen, enz.) mogen niet binnen het bereik van kinderen worden bewaard, aangezien zij een mogelijke bron van gevaar vormen. 4. Bewaar de instructies voor raadpleging in de toekomst. 5. Dit product is uitsluitend ontworpen en vervaardigd voor het gebruik dat in deze documentatie wordt beschreven. Elk ander gebruik, dat niet uitdrukkelijk is vermeld, zou het product kunnen beschadigen en/of een bron van gevaar kunnen vormen. 6. FAAC aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die is ontstaan uit oneigenlijk gebruik of uit elk ander gebruik dan hetgeen waarvoor het automatische systeem is bedoeld. 7. Installeer het apparaat niet in een explosiegevaarlijke omgeving: de aanwezigheid van ontvlambare gassen of dampen vormt een ernstig gevaar voor de veiligheid. 8. In niet-eeg landen moeten, om een goed veiligheidsniveau te bereiken, behalve de nationale voorschriften ook de bovenstaande normen in acht worden genomen. 9. FAAC is niet aansprakelijk voor het niet in acht nemen van de gewoonteregels voor de technische constructie van het sluitwerk dat gemotoriseerd moet worden, noch voor vervormingen die zouden kunnen ontstaan bij het gebruik. 10. De installatie moet plaatsvinden overeenkomstig de geldende voorschriften. 11. Alvorens werkzaamheden aan het systeem uit te voeren, moet de voeding worden afgesloten. 12. Zorg op het voedingsnet van het automatische systeem voor een meerpolige schakelaar met een opening tussen de contacten van 3 mm of meer. Het is raadzaam een thermomagnetische schakelaar van 6A te gebruiken met meerpolige onderbreking. 13. Controleer of er bovenstrooms van het systeem een differentiaalschakelaar is geplaatst met een drempelspanning van 0,03 A. 14. Controleer of de aarding vakkundig is uitgevoerd en sluit de metalen delen van het sluiting erop aan. 15. Het automatische systeem beschikt over een intrinsieke beveiliging tegen inklemming, bestaande uit een koppelcontrole. De inschakellimiet hiervan dient echter te worden gecontroleerd volgens de bepalingen van de normen die worden vermeld onder punt De veiligheidsvoorzieningen (norm EN 12978) zorgen voor de bescherming van eventuele gevaarlijke gebieden tegen Mechanische gevaren door beweging, zoals bijvoorbeeld inklemming, meesleuring of amputatie. 17. Het is raadzaam om voor elk systeem ten minste een lichtsignaal te gebruiken (bijv. ingebouwde waarschuwingslamp in de kop van de verkeerspaal) alsmede een waarschuwingsbord dat goed op de constructie van het sluitwerk moet zijn bevestigd, en de voorzieningen die worden genoemd bij punt FAAC aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor wat betreft de veiligheid en de goede werking van het automatische systeem, indien er in het systeem gebruik is gemaakt van componenten die niet door FAAC zijn geproduceerd. 19. Gebruik voor het onderhoud uitsluitend originele FAAC-onderdelen. 20. Breng geen wijzigingen aan op componenten die deel uitmaken van het automatische systeem. 21. De installateur moet de gebruiker alle informatie verstrekken over hoe het systeem in noodgevallen met de hand wordt bediend. 22. Kinderen of volwassenen mogen zich niet ophouden in de buurt van het product terwijl dit in werking is. 23. Houd radiobesturingen of andere impulsgevers buiten het bereik van kinderen, om te voorkomen dat het automatische systeem onbedoeld wordt ingeschakeld. 24. Men mag alleen passeren wanneer de verkeerspaal helemaal is omlaag is. 25. De gebruiker mag geen pogingen tot reparatie doen of directe handelingen uitvoeren, maar dient zich hiervoor uitsluitend te wenden tot gekwalificeerd personeel. 26. Alles wat niet uitdrukkelijk in deze instructies wordt aangegeven, is niet toegestaan. INHOUDSOPGAVE 1 ALGEMEEN BESCHRIJVING EN TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN AFMETINGEN AANSLUITMOGELIJKHEDEN ELEKTRICITEITSKABELS VERKEERSPAAL IN DE PUT PLAATSEN BEVESTIGING BOVENRAND HANDBEDIENDE WERKING AUTOMATISCHE WERKING ONDERHOUD HALF STANDARD PROCEDURE WIJZIGING INGRIJPEN ELEKTROKLE (zie Tab. B) ACCESSOIRES PUTDEKSEL ELEKTRICITEITSAANSLUITINGEN SELECTIE PRE-SETTING PLAATSING LUSSEN AANSLUITING MEERDERE VERKEERSPALEN AANSLUITING TOT 4 VERKEERSPALEN OP EEN KAART AANSLUITING TOT 8 VERKEERSPALEN OP TWEE JE275 (624BLD) AANSLUITING MASTER - SLAVE BEKABELING TOT 4 VERKEERSPALEN OP EEN KAART BEKABELING TOT 8 VERKEERSPALEN OP TWEE JE275 (624BLD) IN AANSLUITING MASTER - SLAVE GEBREKEN OPSPOREN Rev.C Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing NEDERLANDS

5 VERKEERSPAAL J275/ HA Lees deze bij het product geleverde handleiding aandachtig door, er staat belangrijke informatie in over de veiligheid, de installatie, het gebruik en het onderhoud. 1 ALGEMEEN Deze instructies gelden voor volgende modellen: J 275/600 H A en J 275/800 H A Deze modellen zijn automatische hydraulische verkeerspalen. De beweging van de cilinder wordt aangedreven door een hydraulische eenheid binnenin de cilinder. De hydraulische ontgrendeling vindt automatisch plaats als de spanning wegvalt, of anders moet rechtstreeks op de hydraulische eenheid worden ingegrepen. Deze keus kan worden gemaakt door middel van de elektroklep (zie paragraaf 10.1). 2 BESCHRIJVING EN TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing 1. Waarschuwingslamp leds 2. Bovenkant 3. Veiligheidspressostaat 4. Handvat voor oplichten hydraulische eenheid 5. Olievuldop 6. Interne kabeldoos 7. Ontgrendelsleutel 8. Hydraulische eenheid 9. Cilinder 10. Elektroklep voor automatische verzinking 11. Externe kabeldoos 12. Funderingsankers magnetische contacten paal omhoog (polariteit N.C. en N.O.) aanslagen verkeerspaal omhoog met antirotatiefunctie 15. Magnetisch contact verkeerspaal omlaag (polariteit N.C.) aanslagen verkeerspaal omlaag 17. Kabelklem 18. Kabeldoorgang Fig Rev.C

6 Tab. A - Technische Eigenschappen MODEL J275 Voeding 230 V~ 50 Hz Max. opgenomen vermogen (W) 220 Max. duwkracht (N) 1000 Maximaal debiet pomp (lpm) 3 Minimale duur stijging H600 (sec.) 5 Stootvastheid (J) (4) Breekweerstand (J) (4) (staal) (roestvrij staal) (staal) (roestvrij staal) R.O.T. bij 55 C - J275/600HA (min) 40 R.O.T. bij 23 C - J275/600HA (min) 100 Minimale duur daling H600 (sec.) (1) 1 Minimale duur stijging H800 (sec.) 7 Minimale duur daling H800 (sec.) (1) 1,2 Gebruikstemperatuur ( C) Gewicht H600 / H800 (Kg) 150 / 170 Hoeveelheid olie (l) (2) 1,5 Beschermingsgraad IP56 Afmetingen Zie Fig.2 Condensator (3) 16μF - 400V Gebruiksfrequentie Intensief gebruik (1) Tijdsduur betreft het dalen met de elektroklep ingeschakeld. Als de klep wordt uitgeschakeld (zie par. 10.2) wordt de tijdsduur 2,5 sec. (H600) en 3 sec. (H800) (2) Fig.13 (3) De aanloopcondensator (16μF - 400v) is vooraf bekabeld binnenin de kabeldoos op de hydraulische eenheid. (4) gecertificeerd door derde instantie 3 AFMETINGEN Waarden uitgedrukt in mm J 275 H600 J 275 H J 275 H600 / H Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Fig. 2 NEDERLANDS Rev.C

7 4 AANSLUITMOGELIJKHEDEN! Controleer of het punt waarop de verkeerspaal wordt geïnstalleerd niet in een regenstroomgebied komt te liggen; als dit wel het geval is, dan moet de verkeerspaal gedeeltelijk worden afgeschermd door er een afvoerkanaal met een afdekrooster omheen te leggen.! Graaf een gat met een diepte van ongeveer 1,25 m (275 H600) of 1,54 m (275 H800)! Het gat moet vierkant zijn met zijden van ongeveer 1 m (fig. 3). Het kan ook worden gemaakt met een grondboor met diameter 50 cm tot de hierboven aangegeven diepte, en graaf daar omheen vervolgens een vierkant met zijden van 1 m uit tot een diepte van 30 cm Waarden uitgedrukt in mm J 275 H J 275 H800 NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing lt ! Controleer of het terrein een goede drainagecapaciteit heeft: giet ongeveer 40 liter water in het gat, en ga na of dit binnen 30 minuten wegloopt. Als dat niet het geval is, moet er onderin iedere put een regenwaterafvoer worden aangelegd met een leiding met diameter 60mm; deze afvoer moet worden aangesloten op het riool, of anders op een put met een ledigingssysteem (bijv. een elektropomp), die dieper moet zijn dan de betonnen buis waarin het regenwater wordt opgevangen. Fig Rev.C

8 ! Breng een laag grind aan (steentjes met een diameter van ongeveer 20 mm) van ongeveer 30 cm, en zorg ervoor dat deze goed wordt aangeduwd, om te voorkomen dat hij in de toekomst gaat verschuiven. Waarden uitgedrukt in mm Fig. 4! Assembleer de metalen put zoals aangegeven in de figuur met behulp van de bijgeleverde klinknagels, en bevestig hem aan het contraframe met twee schroeven en de bijgeleverde bouten (zie ook de bij de put verstrekte instructies over dit onderwerp). Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing NEDERLANDS Fig Rev.C

9 Waarden uitgedrukt in mm WEGDEK ELASTISCHE MANTEL ø 45mm BETON GRIND NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing ! Zet de put erin, compleet met contraframe, en zorg ervoor dat hij loodrecht staat. De bovenkant van het contraframe moet ongeveer 10 mm boven het wegdek uitsteken (zodat er minder regenwater de put in stroomt). ELASTISCHE MANTEL ø 45mm Zorg, om te voorkomen dat er iemand over struikelt, dat de put gelijk wordt gemaakt met het wegdek Fig. 6! Leg, wanneer de put is geplaatst, een elastische mantel met een binnendiameter van 45 mm tussen de speciale aansluiting in de metalen put en de besturingscentrale van de beweging.! Stort beton van het type RCK25 tot ongeveer 10 cm onder het wegdek rondom het hele contraframe om hem goed vast te zetten (plaats eventueel een betonnen buis rondom de put, zie fig. 6), en zorg er daarbij voor dat de funderingsankers van de put goed op hun plaats zotten. Nadat de put geïnstalleerd is, moet het wegdek worden afgewerkt met hetzelfde type materiaal.! Plaats de leidingen die nodig zijn voor de verbinding tussen de besturingscentrale en de eventuele extra apparaten (bijv. verkeerslichten inductieve lussen pasjeslezers enz. ) en andere eventueel aanwezige verkeerspalen, maak de elektrische aansluiting en de aarding gereed.! Gebruik om de verkeerspaal op de besturingskaart aan te sluiten een kabel van het type FG7OR-0,6/1kV-16G1,5 met een lengte van maximaal 50 meter.! Alle leidingen moeten worden gelegd volgens de geldende voorschriften Rev.C

10 5 ELEKTRICITEITSKABELS Gebruik om de verkeerspaal aan de besturingseenheid aan te sluiten een meeraderige kabel van het type FG7OR-0,6/1kV-16G1,5 (16 kabels van 1,5mm²) met een lengte van maximaal 50 meter. Deze kabel moet in een kabelmantel ø 45mm worden geplaatst, in de speciale kabelklem aan de onderkant van het frame worden bevestigd (fig. 7 ref. ), en moet bij de versie H600 1,2 m en bij de versie H800 1,6 m uit de put steken. Sluit de elektriciteitskabels aan op de kabeldoos aan de zijkant van de verkeerspaal zoals aangegeven in de onderstaande figuur.! Eventuele extra accessoires (bijv. fotocellen, knoppen voor openen/sluiten enz.) die op de besturingseenheid worden aangesloten, moeten verplicht dubbel worden geïsoleerd. Aarde Motor Fase Motor nulleider Motor fase Elektroklep +24V Lichten Zoemer Pressostaat OMHOOG N.C. OMLAAG N.C. Gemeensch. contact eindschakelaars { { { Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing NEDERLANDS Fig Rev.C

11 6 VERKEERSPAAL IN DE PUT PLAATSEN Om de verkeerspaal in de bijbehorende put te plaatsen, die eerder is vastgezet (wacht tot het beton is gehard), moeten twee oogbouten M10 mannelijk in de bovenkant worden vastgedraaid, zoals aangegeven in de onderstaande figuur; hieraan worden bij het oplichten de riemen of kettingen bevestigd.! Controleer, alvorens de verkeerspaal in de put te zetten, of hij goed werkt, door ook te controleren of de veiligheidsinrichtingen correct ingrijpen (zie pag. 12). Verwijder zodra de verkeerspaal er helemaal in zit de twee oogbouten, en bevestig de verkeerspaal goed aan de put met de 10 bijgeleverde inbusschroeven M12x30 INOX. Licht de verkeerspaal op en laat hem helemaal in de put zakken.! Let met name, wanneer de verkeerspaal in de put zakt, op de kabel tussen de put en de paal, en op de kabeldoos aan de zijkant van de verkeerspaal (zie fig. 8) Fig. 9 7 BEVESTIGING BOVENRAND Na de verkeerspaal te hebben bevestigd, moet de installatie worden voltooid door de bovenrand erop te zetten en te bevestigen met de 8 bijgeleverde inbusschroeven M6x10 INOX Lengte uit de put stekende kabel: 1,2m H600 1,6m H800 NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Zet de kabel vast in de speciale kabelklem Fig. 8 Fig. 10 De twee openingen in de bovenrand dienen om gereedschap in te steken (bijv. een schroevendraaier) om de rand te kunnen oplichten als dat nodig is Rev.C

12 8 HANDBEDIENDE WERKING Normaal gesproken daalt de verkeerspaal automatisch als de netvoeding wordt uitgeschakeld, dankzij een elektroklep op de hydraulische besturingseenheid (zie fig. 1 ref. ). Als de verkeerspaal toch met de hand omlaag moet worden gedaan, moet de ontgrendelingsinrichting worden gebruikt. 1. Draai de schroefdop op de kop van de verkeerspaal los (fig. 11 ref. ). 2. Steek een inbussleutel van 5mm in het gat. 3. Draai hem tegen de wijzers van de klok in om de verkeerspaal te laten dalen (fig. 11 ref. ). Fig ONDERHOUD Handel als volgt om de hydraulische eenheid van de verkeerspaal helemaal te openen voor onderhoud of in geval van storing: 1. licht de kop aan de bovenkant op door de vier TAMPERTORX T30 schroeven los te draaien (fig. 13 A ref. ) koppel de twee snelconnectoren op de interne kabeldoos ) 2. draai de twee schroeven waarmee de hydraulische eenheid aan de cilinder bevestigd is, los (fig. 13A ref. ). 3. Pak de eenheid bij de speciale handgreep vast en licht hem helemaal op (fig. 13A ref. ) HALF STANDARD PROCEDURE De vaste volgorde voor normaal onderhoud is als volgt: 1. Reiniging van de put door het materiaal dat erin terecht is gekomen eruit te zuigen 2. Reiniging van de waterafvoerleidingen in de bodem van de put 3. Reiniging en smering van de centrale glijrail 4. Controle (en eventuele vervanging) van de afdichtingen van de onderste aanslag 5. Controle en eventuele reparatie van eventuele olielekken in de verplaatsingszuiger 6. Algemene controle van de juiste spanning van de schroeven van de verkeerspaal 7. Algemene reiniging van de verplaatste cilinder en eventueel bijwerken van de lak 8. Controle van de hydraulische eenheid, eventueel aanvullen van het oliepeil en controle van de afstelling van de bedrijfsdruk 9. Controle van de werking van de beveiligingspressostaat 9 AUTOMATISCHE WERKING Handel als volgt om de automatische werking te herstellen: 1. Steek een inbussleutel van 5mm in het gat. 2. Draai hem net de klok mee tot hij niet verder kan (fig. 12 ref. ). 3. Draai de schroefdop op de kop van de verkeerspaal weer vast (fig. 12 ref. ). De schroefdop op de kop van de verkeerspaal kan ook andersom worden vastgedraaid om toegang tot de handmatige hydraulische daling te verhinderen. Deze handeling moet uiteraard worden uitgevoerd na de kop te hebben verwijderd door de 4 bevestigingsschroeven los te draaien (zie fig. 13 ref. ) Fig. 12 Fig. 13A Controleer het correcte oliepeil via de olie- wanneer de verdwijnpaal volledig vuldop naar beneden is (Fig.13 ref en ). Doe de betreffende dop pas dicht wanneer de verdwijnpaal weer volledig omhoog is. OK Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing NEDERLANDS Fig. 13B Rev.C

13 10.2 WIJZIGING INGRIJPEN ELEKTROKLE (zie Tab. B) De wijze waarop de elektroklep ingrijpt kan worden gewijzigd. Als de spanning wegvalt, verzinkt de verkeerspaal normaal gesproken automatisch met grote snelheid doordat de elektroklep het hydraulisch circuit opent, waardoor de verkeerspaal door de zwaartekracht vrij valt, of met de normale snelheid, waarbij hij daalt zonder dat de elektroklep wordt uitgeschakeld (zie Tab. A pag. 4). Als u wilt dat de verkeerspaal omhoog blijft staan als er geen spanning is, handel dan als volgt: 1. verwijder de hydraulische eenheid zoals beschreven in paragraaf 10; 2. druk de op de elektroklep zichtbare pen helemaal in (fig. 14 ref. ); 3. draai de pen tot hij niet verder kan, zoals aangegeven in de figuur (fig. 14 ref. ). 11 ACCESSOIRES 11.1 PUTDEKSEL Als de put reeds is geïnstalleerd en de verkeerspaal nog niet, is het beter om het gat af te dekken met het bijbehorende putdeksel. Zet hem op zijn plaats en bevestig hem met de 4 bijgeleverde inbusschroeven M12x30 INOX. Fig. 15 Gebruik de aanwezige uitsparing om het putdeksel weer op te lichten. NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Fig. 14 Tab. B - Elektroklep voor automatische verzinking AUTOMATISCH VERZINKEN ALS DE SPANNING WEGVALT OMHOOG LATEN STAAN ALS DE SPANNING WEGVALT Snel verzinken met behulp van de elektroklep Normaal dalen met behulp van het hydraulisch circuit Normaal dalen met behulp van het hydraulisch circuit Sluit de elektroklep aan op de FAN-uitgang van de kaart JE275 (624BLD) (22-23 op J2) Sluit de elektroklep rechtstreeks aan op de netvoeding van de kaart JE275 (624BLD) (L-N op J9) De elektroklep moet worden ingeschakeld zoals in par Elektroklep Elektroklep Fig Rev.C

14 ELEKTRONISCHE APPARATUUR JE275 Bij de elektronische apparatuur JE 275 worden de elektronische kaart 624 BLD en de houder model E geleverd. - Alvorens een willekeurige ingreep op de elektronische apparatuur uit te voeren (aansluitingen, onderhoud) moet altijd de stroomvoorziening worden losgekoppeld. - Zorg dat er bovenstrooms van de installatie een magnetothermische differentieelschakelaar is gemonteerd met een geschikte inschakellimiet (0,03A). - Sluit de aardingskabel aan op de specifieke klem op connector J9 van de apparatuur (zie fig. hieronder). - Controleren dat electriciteitsschakelaar voorzien is van vergrendelingssleutel, tenzij die geinstalleerd is in het zicht van een onderhouder. - De installatie van het toestel moet gebeuren op een hoogte tussen 0,4m en 2,0 m 12 ELEKTRICITEITSAANSLUITINGEN ZIJDE KAART JE275 (624BLD) ZIJDE VERKEERSPAAL Motor Elektroklep { { Motor Elektroklep +24V Lichten Zoemer Pressostaat OMHOOG OMLAAG Lichten Zoemer +24V Pressostaat Pressostaat De aanloopcondensator (16μF - 400v) is vooraf bekabeld binnenin de kabeldoos op de hydraulische eenheid. OMHOOG Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing OMLAAG NEDERLANDS Fig Rev.C

15 13 SELECTIE PRE-SETTING Na de kaart te hebben aangesloten en de voeding te hebben ingeschakeld zoals aangegeven in de voorgaande paragraaf, moet de pre-setting voor de werking van de verkeerspaal J275 als volgt worden ingesteld: 1. Ga naar de programmering van het 1 e niveau door de toets F op de kaart ingedrukt te houden. Op het display verschijnt de code df. 2. Laat de toets F weer los en kies met de toets + de waarde Druk de toetsen F en - tegelijk in om de programmering te verlaten en de wijzigingen op te slaan. Voor nadere informatie over de programmering van de apparatuur, zie de bijbehorende instructies. 14 PLAATSING LUSSEN Hieronder staan een aantal voorbeelden van hoe de magnetische lussen bij een of meer verkeerspalen kunnen worden gelegd 1. Installatie van een enkele verkeerspaal en twee magnetische lussen voor het detecteren van passerende voertuigen 2. Installatie van een enkele verkeerspaal en een magnetische lus als bescherming rondom de paal. 3. Installatie van vier verkeerspalen (op een JE275 (624BLD)) en vier lussen ter bescherming van grote doorgangen 4. Installatie acht verkeerspalen (4 op kaart JE275 (624BLD) MASTER + 4 op kaart JE275 (624BLD) SLAVE, zie par. 15.1) en acht lussen ter bescherming van grote doorgangeni De lussen moeten worden gelegd volgens de instructies van de magnetische detector (elektronische apparatuur), en onderling in serie worden geschakeld, of met behulp van meerdere magnetische detectoren worden aangesloten, waarna de betreffende relaiscontacten in serie worden geschakeld. NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing JE275 (624BLD) MASTER JE275 (624BLD) SLAVE Rev.C Fig. 18

16 15 AANSLUITING MEERDERE VERKEERSPALEN 15.1 AANSLUITING TOT 4 VERKEERSPALEN OP EEN KAART Er kunnen op dezelfde apparatuur maximaal 4, simultaan werkende verkeerspalen worden aangesloten. Volg de volgende aanwijzingen voor een correcte bekabeling en werking (par. 15.3). JE275 F1=10 A Fig AANSLUITING TOT 8 VERKEERSPALEN OP TWEE JE275 (624BLD) AANSLUITING MASTER - SLAVE Er kunnen 2 stuks apparatuur JE275 (624BLD) op elkaar worden aangesloten in de configuratie MASTER-SLAVE om tegelijkertijd 8 verkeerspalen te besturen. Volg de volgende aanwijzingen voor een correcte bekabeling en werking (par. 15.4). Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing F1=10 A JE275 Fig. 20 NEDERLANDS Rev.C

17 15.3 BEKABELING TOT 4 VERKEERSPALEN OP EEN KAART Aansluiting van 4 motoren en 4 elektrokleppen Aansluiting van lichten / zoemer ZIJDE KAART ZIJDE VERKEERSPAAL ZIJDE VERKEERSPAAL Lichten 1 Zoemer 1 Elektroklep 1 Elektroklep 2 Lichten 2 Zoemer 2 Lichten 3 ZIJDE KAART Elektroklep 3 Zoemer 3 Elektroklep 4 Lichten 4 Fig. 21 Zoemer 4 Fig. 22 Aansluiting van 4 parallel geschakelde eindschakelaars OMLAAG. De verkeerspalen stoppen wanneer alle vier de eindschakelaars zijn ingeschakeld ZIJDE VERKEERSPAAL ZIJDE KAART ZIJDE VERKEERSPAAL ZIJDE KAART OMLAAG 1 Aansluiting van 4 parallel geschakelde eindschakelaars OMHOOG. De verkeerspalen stoppen wanneer alle vier de eindschakelaars zijn ingeschakeld OMHOOG 1 NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing OMLAAG 2 OMLAAG 3 OMLAAG 4 Pressostaat 1 Pressostaat 2 Pressostaat 3 Pressostaat 4 Aansluiting 4 serieel geschakelde pressostaten. De eerste pressostaat die ingrijp zorgt ervoor dat de beweging van alle verkeerspalen wordt omgedraaid ZIJDE VERKEERSPAAL ZIJDE KAART Fig. 23 Fig. 24 Fig. 25 OMHOOG 2 OMHOOG 3 OMHOOG Rev.C

18 15.4 BEKABELING TOT 8 VERKEERSPALEN OP TWEE JE275 (624BLD) IN AANSLUITING MASTER - SLAVE OMHOOG 1 OMHOOG 2 OMHOOG 3 OMHOOG 4 OMLAAG 1 OMLAAG 2 OMLAAG 3 OMLAAG 4 OMHOOG 5 OMHOOG 6 OMHOOG 7 OMHOOG 8 OMLAAG 5 OMLAAG 6 OMLAAG 7 OMLAAG 8 Pressostaat 1 Lichten 1 Lichten 5 Zoemer 1 Pressostaat 2 Lichten 2 Lichten 6 Zoemer 2 Pressostaat 3 Lichten 3 Lichten 7 Zoemer 3 Pressostaat 4 Lichten 4 Lichten 8 Zoemer 4 Pressostaat 5 Zoemer 5 Pressostaat 6 Pressostaat 7 Pressostaat 8 Elektroklep 1 Elektroklep 2 Elektroklep 3 Zoemer 6 Zoemer 7 Zoemer 8 Elektroklep 4 NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Elektroklep 5 Elektroklep 6 Elektroklep 7 Elektroklep 8 Fig Rev.C

19 16 GEBREKEN OPSPOREN Hieronder staan een aantal tips om bepaalde situaties op te sporen en te verhelpen. SITUATIE 1 De verkeerspaal stijgt enkele centimeters en daalt meteen weer 2 Zodra de verkeerspaal helemaal omhoog is daalt hij weer 3 De verkeerspaal stijgt niet, blijft verzonken. 4 De verkeerspaal blijft omhoog in de gesloten stand 5 De zoemer en de waarschuwingslamp werken niet SUGGESTIE controleer of default n. 5 of n. 6 op de kaart JE275 (624BLD) is geselecteerd controleer of de kabels van de veiligheidspressostaat correct zijn aangesloten, zie par. 12 controleer of led DL3 (FSW) op de kaart 624 BLD gedurende de hele beweging blijft branden stel de pressostaat af vervang de pressostaat controleer of de kabels van de eindschakelaars correct zijn aangesloten, zie par. 12 controleer of default n. 5 of n. 6 op de kaart JE275 (624BLD) is geselecteerd controleer of de kabels van de elektroklep correct zijn aangesloten, zie par. 12 controleer of de elektroklep correct is ingesteld, zie par vervang de elektroklep controleer of de verkeerspaal hydraulisch is geblokkeerd, zie par. 9 controleer of er niets tussen de cilinder en de glijbus zit dat de beweging kan hinderen, probeer de cilinder heen en weer te schudden om hem beter te laten verzinken controleer of default n. 5 of n. 6 op de kaart JE275 (624BLD) is geselecteerd controleer of de kabels van de elektroklep correct zijn aangesloten, zie par. 12 controleer of de voedingsconnector onder de kop er goed in zit NEDERLANDS Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Rev.C

20 SEDE - HEADQUARTERS FAAC S.p.A. Via Calari, Zola Predosa (BO) - ITALY Tel Fax ASSISTENZA IN ITALIA SEDE tel FIRENZE tel filiale.firenze@faacgroup.com MILANO tel filiale.milano@faacgroup.com PADOVA tel filiale.padova@faacgroup.com ROMA tel filiale.roma@faacgroup.com TORINO tel filiale.torino@faacgroup.com SUBSIDIARIES AUSTRIA FAAC GMBH Salzburg - Austria tel FAAC TUBULAR MOTORS tel faactm.info@faacgroup.com AUSTRALIA FAAC AUSTRALIA PTY LTD Homebush, Sydney - Australia tel BENELUX FAAC BENELUX NV/SA Brugge - Belgium tel FAAC TUBULAR MOTORS tel faactm.info@faacgroup.com CHINA FAAC SHANGHAI Shanghai - China tel FRANCE FAAC FRANCE Saint Priest, Lyon - France tel FAAC FRANCE - AGENCE PARIS Massy, Paris - France tel FAAC FRANCE - DEPARTEMENT VOLETS Saint Denis de Pile - Bordeaux - France tel GERMANY FAAC GMBH Freilassing - Germany tel FAAC TUBULAR MOTORS tel faactm.info@faacgroup.com INDIA FAAC INDIA PVT. LTD Noida, Delhi - India tel / IRELAND NATIONAL AUTOMATION LIMITED Boyle,Co. Roscommon - Ireland tel MIDDLE EAST FAAC MIDDLE EAST FZE Dubai Silicon Oasis free zone tel NORDIC REGIONS FAAC NORDIC AB Perstorp - Sweden tel POLAND FAAC POLSKA SP.ZO.O Warszawa - Poland tel RUSSIA FAAC RUSSIA LLC Moscow - Russia tel SPAIN CLEM, S.A.U. S. S. de los Reyes, Madrid - Spain tel SWITZERLAND FAAC AG Altdorf - Switzerland tel TURKEY tel.+90 (0) UNITED KINGDOM FAAC UK LTD. tel U.S.A. FAAC INTERNATIONAL INC tel FAAC INTERNATIONAL INC Fullerton, California - U.S.A. tel Rev.C