Risicobeheersing ondergronds bouwen lessen van de NoordZuidlijn voor de Singelgracht. Dr. ir. Mandy Korff

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Risicobeheersing ondergronds bouwen lessen van de NoordZuidlijn voor de Singelgracht. Dr. ir. Mandy Korff"

Clara de Wit
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Risicobeheersing ondergronds bouwen lessen van de NoordZuidlijn voor de Singelgracht Dr. ir. Mandy Korff

2 Introductie Risico s en risicobeheersing bij ondergronds bouwen Lessen van de NoordZuidlijn voor de Singelgrachtgarage Effect van de kwaliteit van de fundering (klassen) Vragen?

3 Risico s bouwputten A) Instorting / extreme verzakking Extreem zeldzaam, oplossen in ontwerp en controles B) Vervormingen en trillingen Veel voorkomend, beperken in ontwerp en uitvoering Onderzoek van Tol & Korff 2013, o.b.v. analyse 50 bouwputten in Nederland

4 Effecten in meer detail Vervormingen door: voorbereidende werkzaamheden (verleggen kabels etc) intrillen/inbrengen/verwijderen damwanden installeren diepwand (grondontspanning) lekkages (water- en gronddichtheid) ontgraving bouwput (grondontspanning) installeren ankers Trillingen door: installeren wanden, palen bouwverkeer sloopwerk Overig: geluidshinder, veiligheid (bvb vallen)

5 Beheersmaatregelen Hangen af van specifieke risico s bij gekozen uitvoeringsmethode Kunnen gevolgen beperken of kans beperken Worden geholpen (op tijd genomen) door goede monitoring reduceren Voorbeelden: - Damwand drukken ipv trillen - Slotmaatregelen ivm waterdichtheid - Extra stempels ivm vervorming -.

6 Risico s en beheersmaatregelen

7 Introductie Risico s en risicobeheersing bij ondergronds bouwen Lessen van de NoordZuidlijn voor de Singelgrachtgarage Effect van de kwaliteit van de fundering (klassen) Vragen?

8 Hoe bepalen we de invloed op gebouwen? Bouwactiviteit Vervorming grond Interactie paal Stijfheid gebouw Scheurvorming

9 Voor de bouw: effect kabels en leidingen ongeveer 5-10 mm zakking van de straat in circa 2 jaar tijd

10 Tijdens de bouw Huizen zakken minder dan de straat. Zakking door voorbereidende werkzaamheden is >50% van de totale zakking. Ontgraving zorgt voor <50% van de totale zakking. bouw put Voorbeeldstraat Afstand in (m) Zakking huizen Zakking straat

11 Wat kunnen we met deze kennis doen? Uitbuiging van de wand (o.a.) Vervorming grond Interactie paal Stijfheid gebouw Scheurvorming - Toepassen stijve wand en stempels is erg effectief gebleken (<20 mm grondvervorming) tijdens ontgraving - Rekening houden met grondvervorming door ophogingen, verwijderen obstakels en installatie (diep)wanden. Deze zorgden bij NoordZuidlijn voor ruim de helft van de zakking. - Vorm van de zakking nu beter te voorspellen. - Monitoring huizen en ondergrond zijn goed te interpreteren, let op natuurlijke zakking van de panden.

Singelgrachtgarage NoordZuidlijn wanden (?

12 Singelgrachtgarage NoordZuidlijn wanden (?) diepwanden Diepte ca 10 m 1e zandlaag tussenlaag 2e zandlaag eemklei? Diepte ca 30 m In de gracht vs in de binnenstad (effect?) Funderingen en gebouwen mogelijk niet zo verschillend (onderzoek gaande) Afstand tot de gebouwen wisselend

13 Voorbeeld voor Singelgracht - damwanden Trillen Ook mogelijk: heien drukken

wand) Monitoring ter controle (bewaking)

14 Voorbeeld beheersing voor Singelgracht Voldoende stempels In ontwerp rekening houden met vervormingen in de ondergrond (stijfheid van de wand, lengte van de wand) Monitoring ter controle (bewaking) Grondwaterstand relatie met waterdichtheid (voordeel gracht)

15 Monitoring van de omgeving Meting van de verplaatsing van de gebouwen In drie richtingen (X, Y, Z) Trillingen Grondwaterstanden Geluid Vijzelgracht

16 Introductie Risico s en risicobeheersing bij ondergronds bouwen Lessen van de NoordZuidlijn voor de Singelgrachtgarage Effect van de kwaliteit van de fundering (klassen) Vragen?

17 Gebouwen en funderingen zand veen klei zand veen klei veen 1 e zandl.

18 Funderingsklassen Funderingsklassen I. Goede bovenbouw / fundering, minimaal 40jaar II. Goed-redelijke bovenbouw / fundering, minimaal 25 jaar III. Matige bovenbouw / fundering. Minimaal 15 jaar IV. Slechte staat, grote zakkingen te verwachten. Gebaseerd op: Scheefstand gebouw Zettingsnelheid/jaar Zettingsverschil/jaar Relatie met leeftijd van de Fundering:

19 Effect van de bouwwerkzaamheden irt fundering De gevoeligheid van de fundering voor bouwwerkzaamheden hangt af van de volgende factoren: - Paalbelasting tov paalcapaciteit - Het wrijvingsverloop langs de paal en aan de punt. - De grondvervorming door de bouw in de diepte. Gevoeligste panden: - Gebouwen voor 1900, met funderingsklasse III - Gebouwen zonder kelder

20 Voorbeeld 1 Originale paalfundering >100j oud

21 Voorbeeld 2 Vernieuwde fundering

Wat kunnen we met deze kennis doen? Uitbuiging van de wand (o.a.) Vervorming grond Interactie paal Stijfheid gebouw Scheurvorming Gebouwen op palen zakken minder dan het straatniveau maar meer dan de grond op het funderingsniveau.

22 Wat kunnen we met deze kennis doen? Uitbuiging van de wand (o.a.) Vervorming grond Interactie paal Stijfheid gebouw Scheurvorming Gebouwen op palen zakken minder dan het straatniveau maar meer dan de grond op het funderingsniveau. Nieuwe/vernieuwde funderingen zakken minder dan oude funderingen=> waar nodig vervangen en rekening houden bij ontwerp bouwput. Gebouwen zijn stijver dan de grond, reductie kromming Schade aan gebouwen rondom NZlijn meestal in lage categorie (muv incidenten Vijzelgracht)

23 Conclusies voor Singelgracht NoordZuidlijn bouwputten en Singelgrachtgarage technisch gezien anders (dieper, diepwanden etc), generieke lessen goed toepasbaar (vervormingen, gedrag huizen en funderingen). Risicobeheersing is continu proces in voorbereiding, ontwerp en uitvoering en verdient doorlopend aandacht op alle genoemde onderdelen. Bouwproces wordt aangepast aan situatie in de omgeving. Bewaking met monitoring geeft een goed inzicht in het gedrag van de huizen. Vernieuwde funderingen minder gevoelig dan oude funderingen.

24 Introductie Risico s en risicobeheersing bij ondergronds bouwen Lessen van de NoordZuidlijn voor de Singelgrachtgarage Effect van de kwaliteit van de fundering (klassen) Vragen?

Vergelijkbare documenten

Omgevingsbeïnvloeding bij museum Ons Lieve Heer op Solder. Ir. J.K. Haasnoot directeur. CRUX Engineering BV

Omgevingsbeïnvloeding bij museum Ons Lieve Heer op Solder Ir. J.K. Haasnoot directeur Engineering BV www.cruxbv.nl INTRODUCTIE 1 Engineering BV Mensen: Partners: dr. ir. ing. A.E.C. van der Stoel Dr.-Ing.