Vraag nr. 18 van David Wemel van 19 juni 2018

Transcriptie

1 STAD KORTRIJK G E M E E N T E R A A D Bulletin van Vragen en Antwoorden Jaargang 27 - nummer 7 september 2018 Vraag nr. 18 van David Wemel van 19 juni 2018 Ondersteuning voor de korte keten In de stad zijn er heel wat private initiatieven die korte keten landbouw en -economie ondersteunen. Graag kregen we een overzicht van de ondersteuning die de stad geeft aan deze initiatieven. 1. Bestaat er een reglement dat de organisatie van initiatieven die de korte keten promoten, ondersteunt? 1. Indien ja, kan u ons dat reglement of de reglementen bezorgen? 2. Indien neen. Op welke basis wordt beslist welke initiatieven ondersteuning krijgen? 2. Welke initiatieven ter promotie van de korte keten hebben in 2018 ondersteuning gekregen van de stad? 3. Graag een gedetailleerd overzicht van de financiële en logistieke ondersteuning van deze initiatieven sinds 2013: 1. De Kortrijkse Groothandelsmarkt 2. Eule Mart 3. De buurderij (boeren en buren) 4. Stadsboerderij Kortrijk Antwoord Wij kunnen hierop het volgende antwoord verstrekken. 1. Bestaat er een reglement dat de organisatie van initiatieven die de korte keten promoten, ondersteunt? Neen, er bestaat geen reglement dat dergelijke initiatieven ondersteunt. Ondersteuning is eerder projectmatig op basis van opportuniteiten en vaststellingen in de dagelijkse werking die kunnen gekoppeld worden aan de visie ontwikkeld binnen de voedselstrategie binnen de stad ( 2. Welke initiatieven ter promotie van de korte keten hebben in 2018 ondersteuning gekregen van de stad? Stadsboerderij heeft via de stad een ondersteuning ontvangen voor de workshops met klassen. Workshops over korte keten, lokale producten en verwerking in gerechten. Eule Mart heeft bij de stad advies gevraagd en ontvangen over de wetgeving ambulante handel en veiligheidsvereisten bij de organisatie van hun markten Groothandelsmarkt : organisatorische ondersteuning door inzet stadspersoneel bij de praktische organisatie van de groothandelsmarkt en de lopende inspanningen met betrekking tot de herlocalisatie van de groothandelsmarkt n.a.v. aanpassingen op de site.

2 Schoon Boeren is een campagne van de provincie en Inagro i.s.m. de steden. Opzet hiervan is de promotie van duurzame landbouw met als uitgangspositie dat zowel de burger als de ondernemer deze weg kunnen inslaan. Eén van 10 principes daar betreft belang van korte keten. Hier ondersteunen wij logistiek en communicatief. Aanvullend bij deze actie ontwikkelde de stad zelf Fietstochten Schoon Boeren i.s.m. Gidsenplus Leiestreek. Via begeleide fietstochten komende augustus en september kunnen deelnemers Goed te Schellebrouck & Hof Ten Houtte bezoeken. Daar zal de ondernemer zijn inspanningen rond duurzaamheid en korte keten toelichten. Boerenmarkt : jaarlijkse terugkerend event (16 e editie ondertussen) waar ambachtelijke, artisanale en verse streekproducten en hoeveproducten centraal worden gezet. Gemiddeld 25 standen en steeds massaal bijgewoond. Landbouweducatie : elk jaar worden ongeveer 500 leerlingen basisonderwijs onthaald bij een 15tal lokale boeren om kennis te maken met verse producten en de boer als ondernemer. De verduurzaming van landbouw en korte keten maakt hier deel van uit. Inspiratiedag slim en duurzaam leven van 2 juni (beurs in Depart): korte keten initiatieven in de kijker: Stadsboerderij Kortrijk, CSA De Grenshoeve. Buurderij : praktische ondersteuning door Vtex in communicatie, de opstartfase, het linken van Buurderij aan buurtinitiatieven en vrijwilligerswerking die horecaluik uitbaat tijdens openingsuren Buurderij. Be Planet : samenwerkingsovereenkomst met Be Planet van 01/04/17 tem 31/03/18 ten bedrage van met als opzet klimaatinitiatieven te ondersteunen. Middelen werden aangewend om EVA vzw, Stadsboerderij Kortrijk, De Stuyverij te ondersteunen op vlak van korte keten en duurzame voeding. Oranjehuis : binnen de samenwerkingsovereenkomst Duaal Leren, een brug naar werk ontvangen 7 brugprojecten/werkplekateliers samen een toelage van /jaar. Bij één van die ateliers Voeding van het Oranjehuis wordt specifiek ingezet op korte-keten producten (70% van de producten) via de Heerlijkheid van Heule. 3. Een overzicht van de financiële en logistieke ondersteuning van deze initiatieven sedert 2013 : Groothandelsmarkt : personeel (praktische organisatie van de groothandelsmarkt en inspanningen herlocalisatie). Financieel (niet direct, indirect zijn de gehanteerde standgelden minimaal) Eule Mart : personeel (wegwijs regelgeving ambulante handel & veiligheid) Buurderij : personeel (communicatie, opstartfase, link naar buurtinitiatieven, vrijwilligerswerking die horecaluik uitbaat tijdens openingsuren Buurderij) financieel (gebruik gebouw, nutsvoorzieningen) Stadsboerderij Kortrijk : Financieel ( 1500 sedert 2018) Inspiratiedag : personeel (organisatie, communicatie) Boerenmarkt : personeel (effectieve organisatie van het event, communicatie) financieel ( gemiddeld +/ ) 15 e editie in 2018 Schoon boeren : personeel (ondersteuning en communicatie overkoepelende organisatie, uitwerking van het lokale accent fietstochten schoon boeren) financieel (4.471,82 ) Landbouweducatie : personeel (organisatie, communicatie) financieel (gemiddeld per jaar) 15 e jaar in 2018 Be Planet financieel ( ) Vraag nr. 19 van Roel Deseyn van 5 juni 2018 Verkeersongevallen in Kortrijk trajectcontrole Bellegem-Kooigem Het stadsbestuur kondigde aan om vrij te maken voor de realisatie van een trajectcontrole over 1,5km op de Doornikserijksweg tussen kruispunt De Katte in Bellegem en de Stock in Kooigem. Het is ook de bedoeling om elders in de stad trajectcontrole in te voeren.

3 Deze initiatieven zijn gebaseerd op de vaststelling dat intensieve controles de voorbije jaren geleid hebben tot een daling van de ongevallencijfers bij gemotoriseerde voertuigen. Uiteraard steunt CD&V elk initiatief dat de #goforzero-ambities kracht bij zet. Het zou dan ook goed zijn om te kunnen beschikken over een overzicht van de ongevallencijfers en de evolutie die onze stad in dit verhaal heeft doorgemaakt. Vandaar mijn volgende vragen: 1.Wat de ongevallencijfers (waarbij gemotoriseerde voertuigen betrokken zijn) betreft: o Kan een overzicht geboden worden van de jaarlijkse ongevallencijfers op grondgebied Kortrijk sinds het jaar 2008? o Kan per jaar een opsplitsing gemaakt worden volgens type weg waar het ongeval zich voor deed (snelweg, gewestweg of lokale weg)? o Kan per jaar een opsplitsing gemaakt worden volgens ernst van het ongeval (balans gewonden & doden)? o Kan per jaar een opsplitsing gemaakt worden volgens deelgemeente en wijk? o Kan per jaar een opsplitsing gemaakt worden volgens snelheidszone waar het ongeval zich voor deed (zone 30, zone 50 of meer)? o Ziet het stadsbestuur in de cijfers aanwijzingen van de impact die het eigen verkeersbeleid heeft gehad? o In welke mate wijken de cijfers af van het Vlaamse gemiddelde? o Wat is de top 10 van zwarte punten voor in onze stad? Welke elementen zorgen ervoor dat dit een zwart punt is? Welke initiatieven staan er op vandaag reeds in de steigers om deze punten weg te werken? 2. Wat de ongevallen op het tracé N50 Bellegem-Kooigem betreft: o Kan een overzicht geboden worden van de jaarlijkse ongevallencijfers die zich op dit tracé hebben voorgedaan sinds het jaar 2008? o Hoeveel snelheidsmetingen werden er de laatste 10 jaar uitgevoerd op dit tracé en wat waren de resultaten? o In welke mate wijken de resultaten voor dit tracé af van ongevallencijfers en snelheidsmetingen die voor de rest van de stad beschikbaar zijn? o Waarom werd dit tracé weerhouden voor invoering van trajectcontrole? 3. Wat de criteria voor inplanting van trajectcontrole betreft: o De Burgemeester kondigde aan dat er reeds plannen zijn om ook elders trajectcontrole in te voeren: Over welke locaties gaat het? Wat is de specifieke timing van invoering per locatie? Welk budget trekt het stadsbestuur hiervoor per locatie uit? o Volgens welk ritme of welke criteria wordt bepaald welke locaties in aanmerking komen voor invoering van trajectcontrole? Wat krijgt prioriteit? Voorlopig antwoord TRAJECTCONTROLES: screening mogelijke trajecten Bepalen prioriteiten voor trajectcontrole in 4 mogelijke straten: - Doornikserijksweg, tussen t Hoge en Kooigem (N50) - Moeskroensesteenweg/Torkonjestraat (N43) - Rekkemsestraat - Sint-Katharinastraat

4 A. Totaal aantal ONGEVALLEN in voorbije 5j (wegvakken en kruispunten) Rang straat aantal ongevallen waarvan met gekwetsten 1 Doornikserijksweg (N50) Moeskroensesteenweg/Torkonjestraat (N43)=tss 21 4 bruge17 en centrum Aalbeke 3 Sint-Katharinastraat Rekkemsestraat 12 3 B. Aantal SNELHEIDSOVERTREDERS bij verkeersanalyses Rang straat snelheidsregime % snelheidsovertreders 1 Sint-Katharinastraat Zone 50 55,5 2 Moeskroensesteenweg (N43)=tss Zone 50 49,3 Aalbeke en grens 3 Rekkemsestraat Zone Doornikserijksweg (N50) Zone 70 10,5 5 Sint-Katharinastraat Zone 70 9,1 6 Moeskroensesteenweg (N43)=tss Aalbeke en grens Zone 70 7 Opm. Er is niet gemeten in de Torkonjestraat, want er staat een flitspaal en de straat wordt heraangelegd. Er zijn geen klachten en is ook minder bebouwd. C. Aantal SNELHEIDSOVERTREDERS bij politiecontroles april 2017-jan 2018 rang straat Snelheidsregime controles gecontro- snelheidsovertreders Aantal Aantal % leerde (= PV s) voertuigen 1 Sint-Katharinastraat Zone ,8 2 Moeskroensesteenweg Zone ,9 (N43)= omgeving Sterreberg 3 Rekkemsestraat Zone ,5 4 Doornikserijksweg (N50) Zone Moeskroensesteenweg Zone ,6 (N43)=tss brug E403 en centrum Aalbeke 6 Torkonjestraat Zone ,9 Andere factoren om mee rekening te houden: - Aantal klachten - Dichtheid bebouwing - Lengte van het traject - Aantal kruispunten op het traject - Referenties andere gemeenten (Mechelen): welke info willen we? Kostprijs/gewestwegen?/tevredenheid/wijze verwerking/gas?/ Mogelijke andere trajecten gemeentewegen: - Moorseelsestraat-Guido Gezellelaan - (E. Sabbelaan-)Erasmuslaan-Burg Gillonlaan - Tarwelaan-Roggelaan - Aalbeeksestraat-Bergstraat - Lauwsestraat - Kortrijksestraat - Bissegemsestraat - Engelse Wandeling-Weggevoerdenlaan

5 - Bellegemsestraat - Oude Ieperseweg - Amb. Baertlaan-Baaistraat De andere gevraagde gegevens dienen vanuit PZ VLAS te worden aangeleverd. Dit zal gebeuren na 15 juli Wij bezorgen deze gegevens zo vlug als mogelijk. Vraag nr. 20 van Astrid Destoop van 19 juli 2018 Spelen in Kortrijk: kan het voor iedereen? Play, het stadsparcours voor actuele kunst, promoot het spelen in de stad voor jong en oud. Het tijdelijk speelplein op de Grote Markt is een jaarlijks succes. En in heel wat wijken in het centrum en de deelgemeenten zullen de speelpleintjes in de zomervakantie weer volop gebruikt worden. Op de website van de stad staat een mooi overzicht van alle speelpleintjes en ravotplekken. Maar hoe zit het eigenlijk met de toegankelijkheid van die speelpleintjes? De pagina 'inclusieve speelpleinen' is erg summier. Dus namen we zelf de proef op de som. We deden de ronde van alle speelpleintjes in de stad en bekeken de toegankelijkheid van het terrein en de toestellen. We gaven ze een score en een kleurcode volgens de POTA-schaal. POTA staat voor Plaats, Ondergrond, Toestellen en Aanpassingsmogelijkheid. We concentreerden ons hierbij op rolstoeltoegankelijkheid. Natuurlijk zijn we ons ervan bewust dat er heel wat meer vormen van toegankelijkheid bestaan. De scores waren eigenlijk niet zo goed. Hoewel de stad heel wat inspanningen doet rond toegankelijkheid, blijven de speelpleintjes hier wat achter. Zo telden we 34 speelpleintjes die niet toegankelijk zijn, 7 waar het de goede weg op gaat en slechts 1 dat volledig toegankelijk is. Een pluim voor speelpleintje 't Weisternest! Nochtans kan je met een aantal kleinere ingrepen de fysieke toegankelijkheid snel verhogen. Voor 23 van de speelpleintjes met een slechte score zien we mogelijkheid tot aanpassingen. Het gaat dan bv. over een rolstoelvriendelijke ondergrond, paden die de toestellen met elkaar verbinden, een toegankelijk speeltoestel, ruimte om een rolstoel aan de kant te zetten of een rustplek met stevige zitplaatsen. Zoals gezegd is rolstoeltoegankelijkheid maar een eerste stap. We moeten zeker ook aandacht hebben voor kinderen met autisme, kinderen met een mentale beperking... Elk kind moet met zijn broertjes, zusjes, vriendjes kunnen spelen, liefst op hetzelfde speelpleintje. Vandaar volgende vragen aan het college: - Welke inspanningen levert de stad op vandaag om speelpleintjes toegankelijk te maken? - Is de stad bereid om hier verder in te investeren? - Op welke manier worden kinderen en ouders hierbij betrokken? Antwoord Welke inspanningen levert de stad op vandaag om speelpleintjes toegankelijk te maken? Onderzoek Een eerste actie waar we nu mee bezig zijn is een samenwerking tussen De Warande, Tranzit (speelruimte) en vzw LAK. We zitten samen in een traject om een onderzoek te starten samen met studenten productontwikkeling voor het ontwerpen van een rolstoelvriendelijke speelruimte.

6 Integrale beweegtuinen We zorgden in het verleden voor een volledig toegankelijk terrein met de realisatie van het Weisternest in Aalbeke. In het voorjaar van 2018 werd het traject opgestart voor een tweede beweegtuin (nu voor Bellegem). Eerst met een evaluatie van het Weisternest vervolgd door een inspraakmoment op 25 juni voor de Bellegemse verenigingen en de buurtbewoners van het nieuwe woonzorgcentrum. We vertrekken vanuit de principes toegankelijkheid, dementievriendelijk en samen spelen. Toegankelijke toestellen Verder doen we binnen het speelruimtebeleid ons best om te werken met toegankelijke toestellen. Eerst en vooral moet duidelijk gemaakt worden dat speelruimte moet voldoen aan Europese veiligheidsnormeringen. Eén grote maatregel is hier valbrekende ondergrond. Bij heel veel toestellen moet deze ondergrond een grote valbreking hebben. Dit kan via het inbrengen van zand, schors of kiezels, maar ook via een rubberen vloer (rubbertegels, rubber met kunstgraslaag of gietrubber). Deze rubberen vloer is echter heel duur en kan met het beperkte speelruimtebudget in veel mindere mate worden toegepast. Een rubbervloer met kunstgras hebben we in de Koolkappersstraat, op Buda Beach, Weisternest, Brechtendale en Cisterciënzerplein Marke. Vanuit vzw Kind en Samenleving wordt ons aanbevolen om in kader van toegankelijkheid vooral te investeren in mandschommels/vogelnestschommels. Dit is een toestel dat door iedereen kan gebruikt worden. Dit hebben we de laatste jaren dan ook veel gedaan. We vinden deze op Ledeganck Aalbeke, Brechtendale Aalbeke, Kasteelpark Heule, Warande Kortrijk, Astridpark Kortrijk, Koolkappersstraat Kortrijk, Pradopark Kortrijk, Walle Kortrijk (binnenkort in uitvoering), Cisterciënzerplein Marke. Verder hebben we op Buda Beach een toegankelijke trampoline, op het Overbekeplein een panna-kooi, aan het Muziekcentrum muziekinstrumenten. Er werden extra kosten gemaakt ikv ondergrond te Aalbeke, Brechtendaele voor een meisje dat afhankelijk is van haar rolstoel. Het toestel op Ledeganck Aalbeke is toegankelijk voor rolstoelgebruikers (vliegtuig dat op de Grote Markt stond) En vergeet niet de skateparken die we hebben. In Rollegem bewijst de Kindervriend door het vele gebruik ervan dat skateparken heel toegankelijk en positief bevonden worden door kinderen met een handicap. Warande, inclusieve speelpleinwerking Als inclusieve speelpleinwerking biedt de Warande speelkansen aan àlle kinderen. Via de zilverwerking speelt de speelpleinwerking in op de noden van kinderen met een extra zorgvraag. Voor kinderen die ondersteuning kunnen gebruiken bij het spelen is een zilveranimator voorzien. Deze is op de hoogte van de speelbehoeftes van het kind en biedt ondersteuning op maat. De zilverwerking is geen aparte werking. De Warande stimuleert de kinderen zoveel mogelijk deel te nemen aan de reguliere activiteiten in de leeftijdsgroep waar ze zich het best thuis voelen. Is de stad bereid om hier verder in te investeren? Natuurlijk is de stad bereid om hier verder in te investeren en daar zijn we ook mee bezig. Alleen is het toegankelijk maken van alle speelruimtes niet realistisch, is er een grote financiële investering vereist en is er een grote samenwerking van andere stadsdiensten zoals beheer openbaar domein noodzakelijk als er gepraat wordt over paden en banken. Weet dat de kostprijs voor bvb. een rolstoelvriendelijk speeltoestel met aangepaste ondergrond tussen de en euro bedraagt. Dit is meer dan het budget voor de aanleg van een wijkspeelplein. Deze zijn dus zeer duur in aankoop en plaatsing (ook vzw LAK stelde dit vast en zo beslisten we om verder onderzoek te doen via een projectgroep) en anderzijds zijn firma s niet geneigd om deze in de openbare ruimte te plaatsen om dat ze al ernstige ongevallen hebben opgeleverd. Firma Eibe wil ze bijvoorbeeld enkel nog plaatsen op afgesloten exclusieve terreinen. Zomaar pleiten om alle speelpleintjes rolstoeltoegankelijk te maken, leidt ons tot een hoge kost die moet afgewogen worden tov de concrete vraag. Er zijn al toegankelijke speeltoestellen op de markt, maar het aanbod is ook nog te beperkt.

7 Sowieso investeren we dus in extra toegankelijkheid waar de nood gekend is. Dit sluit ook aan bij het traject Naar een toegankelijke gemeente. De Stad Kortrijk stapte in november 2017 als één van de vijf pilootgemeenten (naast Asse, Beringen, Maldegem en Sint-Niklaas) mee in het traject Naar een toegankelijke gemeente georganiseerd door INTER, het Agentschap Toegankelijk Vlaanderen. Hierbij staat een grondige zelfevaluatie van het toegankelijkheidsbeleid van de stad centraal met de bedoeling tot een nieuw actieplan te komen. In eerste fase geven we hierbij prioriteit aan alle realisaties met betrekking tot het openbaar domein zoals de aanleg van straten, pleinen, parken, groenzones en openbare gebouwen van de Stad en het OCMW. Een realiseerbare investering is communicatie. Via de website kunnen we bijvoorbeeld via icoontjes duidelijk maken welke pleinen volledig toegankelijk zijn en welke pleinen toegankelijke toestellen heeft. Op welke manier worden kinderen en ouders hierbij betrokken? Bij elke realisatie van speelruimte wordt de doelgroep betrokken en telkens op een andere manier. De manier waarop is afhankelijk van de specifieke doelgroep (kinderen, tieners, jongeren) en de schaalgrootte (straat, buurt, wijk, stad). Heel specifiek en passend voorbeeld binnen inspraakproces: Tijdens het inspraaktraject voor een speelplein in de wijk Brechtendale in Aalbeke, werd een meisje uit de wijk verlamd na een auto-ongeluk. Op basis daarvan beslisten we om een toegankelijke ondergrond te voorzien om de vogelnestschommel te bereiken.