Mobiliteit & Bereikbaarheid. in relatie tot bevolkingskrimp in Nederland

Transcriptie

1 Mobiliteit & Bereikbaarheid in relatie tot bevolkingskrimp in Nederland

2 Demografische trends: (1) minder kinderen 2

3 Demografische trends: (2) vergrijzing 3

4 Demografische trends: (3) alleen wonen 4

5 Demografische trends: (4) selectieve krimp h/ 5

6 Verandering economische structuur

7 Bevolkingsontwikkeling Groei en krimp van de bevolking Bron: PBL 7

8 Bevolkingsontwikkeling Groei en krimp van de bevolking Bron: PBL 8

9 Bevolkingsontwikkeling Jongeren (0-19 jarigen) en senioren (65+) in 2040 Bron: PBL 9

10 Mobiliteit & bereikbaarheid Waar hebben we het over? Mobiliteit: gebruiken we vaak voor het (zich) verplaatsen van mensen en goederen (en data) over de weg, het spoor, over het water en door de lucht (over de digitale snelweg). Mobiliteit wordt o.a. vanuit economisch (economische ontwikkeling, tegengaan van kansenongelijkheid) en sociaal oogpunt (vervoersarmoede participatie) gezien als belangrijk. Bereikbaarheid volgens PBL: naast de vraag hoe snel of hoe gemakkelijk men zich kan verplaatsen, ( gaat het hierbij ) ook om de afstand die moet worden afgelegd om een aantrekkelijke(re) bestemming te vinden. 10

11 Mobiliteit & bereikbaarheid Waar hebben we het over? Mobiliteit: gebruiken we vaak voor het (zich) verplaatsen van mensen en goederen (en data) over de weg, het spoor, over het water en door de lucht (over de digitale snelweg). Mobiliteit wordt o.a. vanuit economisch (economische ontwikkeling, tegengaan van kansenongelijkheid) en sociaal oogpunt (vervoersarmoede participatie) gezien als belangrijk. Bereikbaarheid volgens PBL: naast de vraag hoe snel of hoe gemakkelijk men zich kan verplaatsen, ( gaat het hierbij ) ook om de afstand die moet worden afgelegd om een aantrekkelijke(re) bestemming te vinden. 11

12 Mobiliteit & bereikbaarheid Waar hebben we het over? Mobiliteit: gebruiken we vaak voor het (zich) verplaatsen van mensen en goederen (en data) over de weg, het spoor, over het water en door de lucht (over de digitale snelweg). Mobiliteit wordt o.a. vanuit economisch (economische ontwikkeling, tegengaan van kansenongelijkheid) en sociaal oogpunt (vervoersarmoede participatie) gezien als belangrijk. Bereikbaarheid volgens PBL: naast de vraag hoe snel of hoe gemakkelijk men zich kan verplaatsen, ( gaat het hierbij ) ook om de afstand die moet worden afgelegd om een aantrekkelijke(re) bestemming te vinden. 12

13 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand maar waarom? 13

14 Leefbaarheid 14

15 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand 15

16 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand 16

17 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Wij kunnen niet genoeg benadrukken dat snelheid van de verbinding per spoor erg belangrijk is en dat daarop met betrekking tot de bestaande verbinding tussen het Noorden en de (noordelijke) Randstad nog relevante tijdswinst nodig is. Een snelle spoorverbinding tussen Amsterdam en Groningen in combinatie met een snelle verbinding Groningen-Leeuwarden en het doortrekken (verbeteren) van de lijn richting Bremen (Wunderline) en Hamburg zal het vestigingsklimaat voor bedrijven in Noord- Nederland verbeteren. SER Noord-Nederland,

18 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Bron: CBS / Waarstaatjegemeente.nl 18

19 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Bron: CBS / Waarstaatjegemeente.nl 19

20 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Bron: CBS / Waarstaatjegemeente.nl 20

21 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Bron: CBS / Waarstaatjegemeente.nl 21

22 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Bron: CBS / Waarstaatjegemeente.nl 22

23 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Supermarkten in Noord-Groningen Bron: Sociaal Planbureau Groningen 23

24 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Bron: SER NN 24

25 Bereikbaarheid Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand Accessible rural < 30 autominuten naar dichtstbijzijnde kern met inwoners. Remote rural 30 autominuten naar dichtstbijzijnde kern met inwoners. Bron: s/2015/03/5411/1 25

26 Bereikbaarheid & perifere gebieden in N-Ned. Snel, gemakkelijk en de af te leggen afstand De bereikbaarheid van voorzieningen met busvervoer op het platteland is in de periode gelijk gebleven. Er zijn geen grote verschillen tussen de provincies Drenthe en Groningen enerzijds en Fryslân anderzijds wat betreft de vervoersprestaties van het busvervoer en de bereikbaarheid van centrumkernen vanuit perifeer gelegen adressen. Noordelijke Rekenkamer,

27 Innovaties; kleine & grote, nu & binnenkort 27

28 Samenvattend De Nederlandse bevolking vergrijst en ontgroent. 1/3-de deel van de bevolking is momenteel alleenstaand. Deze ontwikkelingen kennen regionaal een verschil in tempo maar zetten breed door. Momenteel en in middenlange termijn prognoses zet de trek (van jongeren) naar de Randstad voor werk en opleiding door. Verspreid over Nederland, maar nadrukkelijk in randland, vindt bevolkingskrimp plaats. Mobiliteit en bereikbaarheid van voorzieningen zijn belangrijk voor de leefbaarheid. De bereikbaarheid van voorzieningen in Noord-Nederland is nu goed, maar vraagt, net als in andere regio s met bevolkingskrimp en regio s met congestieproblemen onze aandacht en flexibiliteit in denken en doen. 28

29 Lectoraat Krimp & Leefomgeving Dr. E.A.M. Bulder