Autobedrijf Coppes bv Hogeveld 2 6617 KR Bergharen Postbus 19 6617 ZG Bergharen Tel. 0487-531201 Fax 0487-531979 Internet: www.coppes.nl E-mail: info@coppes.nl Productie: CCM&C Fotografie: Anita Pantus Nijmegen
Autobedrijf Coppes bv 1961-2011
Max en Gertie Coppes: Optimale service is onze grote kracht! In 1998 namen Max en Gertie Coppes de zaak van hun ouders over en zetten voortvarend het autobedrijf door. De tweede generatie richt haar blik op de toekomst. Na mijn schoolopleiding kwam ik in 1986 al in de zaak, opent Max, mijn zus Gertie ging in 1991 hier aan de slag. Mijn ouders wilden de zaak al langer overdragen, de autobranche was flink veranderd en de techniek veel ingewikkelder geworden. We speelden al enige tijd met de gedachte van nieuwbouw. Aanvankelijk hadden we nog een nieuwe brug erbij geplaatst, maar het oude pand was veel te klein geworden. Gemeente Wijchen stelde voor om naar Bijsterhuizen te verkassen en daar een nieuw pand neer te zetten. Maar wij wilden absoluut in Bergharen blijven. Hier liggen onze wortels en zijn we verbonden aan de gemeenschap. Het dorpskarakter past bij onze bedrijfscultuur, een gemoedelijke sfeer en persoonlijke aandacht voor de klant. Daar zijn we groot mee geworden en dat wilden we kost wat kost in ere houden. In 2000 werd de nieuwbouw gerealiseerd en zijn we verhuisd naar het Hogeveld op het industrieterrein in Bergharen. Gertie vult aan: In 2000 hadden we ca. 20 medewerkers, nu zitten we op 35. Ook de autoverkoop is in die jaren flink gegroeid en hebben we onze dienstverlening flink uitgebreid. We verkopen nu meer gebruikte auto s, hebben een compleet schadeherstelbedrijf erbij opgezet en een poetsafdeling met fulltime poetsers in dienst. Taakverdeling Max en Gertie hebben hun taken goed verdeeld en vullen elkaar perfect aan. Samen voeren ze de algemene leiding. Max vervolgt: Mijn hoofdaandachtsveld is de verkoop. Op dit moment hebben we ca. 20% zakelijke klanten en het merendeel zijn particuliere klanten. Dat is eigenlijk min of meer altijd zo geweest. We hebben ons altijd al gericht op een grote particuliere klantenkring, omdat er dan sprake is van meer klantenbinding. De zakelijke leaserijder is een ander soort autorijder, wat anoniemer en hij hecht minder waarde aan een persoonlijke band met het autobedrijf. Wel hebben we diverse grote fleet-owners die bij ons al jaren vaste klant zijn en hun hele autopark bij ons kopen en laten onderhouden. Ons motto is dat we niet persé de goedkoopste willen zijn, daar bieden gewoonweg veel te veel service voor. Wat we doen willen we goed doen. Je kunt wel op een reclamebord of in een advertentie zetten hoe goed je bent,
maar dat doen er al genoeg. Je moet de service in praktijk brengen, geen woorden maar daden. In de klantentevredenheidsonderzoeken die door Renault Nederland worden gehouden scoren we dan ook altijd bij de top 10. Gertie is vooral verantwoordelijk voor de after sales. Het is belangrijk dat je altijd klaarstaat voor de klant, benadrukt ze. Iedereen die hier binnenkomt, moet meteen worden geholpen, hoe druk je ook bent. Geen tijd kennen we hier niet. Als het om een grotere reparatie gaat, zorgen we in ieder geval meteen voor vervangend vervoer. We houden ook na de aankoop contact met onze klanten. Via mailings blijven ze op de hoogte van nieuws, acties of aanbiedingen, apk-keuring, afloop van garanties enzovoorts. Max knikt instemmend: Verkoop en after sales sluiten naadloos op elkaar aan. Je moet zorgen dat de klant tevreden is en terug blijft komen. Hierop zijn onze organisatie en al onze medewerkers ingesteld: korte lijnen, geen ivoren torens, aanpakken en bijspringen waar dat nodig is. Als je als directie zelf midden op de werkvloer staat, straal je niet alleen betrokkenheid uit, maar houd je er zicht op dat de service op topniveau blijft. Bedrijfscultuur Gertie vult aan: Het is de kunst om aan alle mensen die bij je werken datzelfde gevoel en die betrokkenheid over te dragen. Zit er iemand tussen die het niet zo nauw neemt, dan wordt dat al snel een probleem. Gelukkig hebben we een uiterst loyaal en klantvriendelijk team. In ons familiebedrijf heerst nog steeds hetzelfde wij-gevoel als vroeger. Het oude bedrijfspand had een echt dorps karakter, de dorpsgarage waar je altijd zo naar binnen kon lopen. Die cultuur wilden we zoveel mogelijk in het nieuwe pand overeind houden. Dat was met deze bedrijfsomvang best moeilijk. Uiteindelijk bepaalt echter niet een pand je bedrijfscultuur, maar de mensen die er werken. De teamgeest is nog net zo familiair als bij de start. Nog steeds iedere dag krentenbrood bij de koffie en samen lunchen tussen de middag. We hebben verschillende medewerkers die meer dan dertig jaar hier werken en onlangs gingen twee medewerkers na 40 jaar met pensioen. We besteden veel aandacht aan opleiding, zeker in deze tijd met de complexe elektronica in de auto s is dat enorm belangrijk. Autoverkoop is mensenwerk Autobedrijf Coppes verkoopt alleen Renault, maar doet tevens onderhoud van andere automerken. Max: Het merk Renault is voor ons heel belangrijk. We kunnen nu vooral qua kennis en expertise investeren in de diepte, anders zouden we veel kleinschaliger moeten zijn. We hebben veel specialistische kennis in huis en houden de trends en ontwikkelingen op autogebied nauwlettend in de gaten. Renault heeft veel geïnvesteerd in elektrische auto s en de eerste modellen komen nu op de markt. We willen daarin zeker gaan meedoen, want we verwachten dat elektrische auto s in de toekomst een belangrijk onderdeel van onze afzet zal zijn. Qua techniek moet je dan natuurlijk zorgen dat je volledig up-to-date bent. Auto s hebben steeds minder onderhoud nodig, maar het onderhoud is wel steeds ingewikkelder. Dus is specialistische kennis gevraagd, daarin hebben wij een voorsprong. In de particuliere markt zien we de trend naar kleinere en zuinige auto s, zonder BPM en zonder wegenbelasting. We zullen ook meer in gebruikte auto s gaan doen, maar het accent blijft liggen op de werkplaats. Daarvoor is klantenbinding essentieel. Je merkt dat het koopproces is veranderd, de klant is goed geïnformeerd en weet precies wat hij wil. Maar toch blijft autoverkoop mensenwerk: persoonlijk maatwerkadvies, antwoord op alle vragen en natuurlijk een hoge servicegraad. Daar zit al decennia lang onze grote kracht!
Max en Gon Coppes: Van fietsenhandel tot autobedrijf Ruim een halve eeuw geleden richtten Max en Gon Coppes hun Automobielbedrijf Max Coppes op. Als echte pioniers bouwden zij hun autobedrijf vanaf de grond aan op. De eerste generatie van het succesvolle familiebedrijf aan het woord. Mijn broer Wim en ik werkten allebei bij de Ford-garage in Nijmegen, blikt Max glimlachend terug. Wim en zijn vrouw waren hier in Bergharen naast het oude dorpshuis hun eigen (brom)fietsenhandel en taxibedrijf begonnen. Wim s vrouw vond het maar niets dat hij dag en nacht met de taxi onderweg was. Gon en ik wilden de zaak wel overnemen, maar dan wel zonder taxibedrijf. Ik had namelijk al vaker taxi gereden, maar dan stond je vaak uren lang voor het ziekenhuis te wachten op je passagier. Daar had ik geen trek in. Autobedrijf annex café Max en Gon trouwden en namen voor zegge en schrijve 3,5 gulden per week de huur over van het huisje waar de (brom) fietsenhandel was gevestigd. Max vertelt over die tijd: Dat was op 25 november 1959, ik was net 25 jaar. Het taxibedrijf werd door iemand anders overgenomen, ik bleef gewoon bij Ford in Nijmegen aan de slag en werkte daarnaast in onze eigen (brom)fietsenhandel. Hard werken, maar een prachtige tijd. November 1961 verhuisden Max en Gon naar een ander pand in Bergharen. We kochten de oude brandweerkazerne annex café hier op de hoek. De loods stond nog vol met brandweermaterieel. De burgemeester beloofde ons echter zijn medewerking te verlenen om de brandweerkazerne te ontruimen, zodat we plaats kregen voor de werkplaats. Uiteindelijk heeft dat nog een half jaar geduurd, voordat we de werkplaats konden gebruiken en een brug konden plaatsen. We verkochten en repareerden in die tijd vooral bromfietsen en af en toe verkochten we een tweedehandse auto. s Avonds en in de weekends stonden we tot laat in de avond of nacht in het café. Begin jaren zestig reden er hooguit tien auto s rond in heel Bergharen. De autoverkoop nam echter toe en in twee jaar tijd was het aantal auto s in Bergharen verviervoudigd. Logischerwijs gingen wij ook het onderhoud en reparaties van deze auto s doen. In 1962 stopte ik bij Ford Nijmegen en kon me helemaal toeleggen op onze eigen zaak. Automobielbedrijf Max Coppes werd een begrip in de regio en we kregen klanten uit de hele omtrek. Van sub- naar hoofddealer De eerste medewerker kwam in dienst, toevallig een naamgenoot, maar geen familie: Piet Coppes. Later volgden er meer. De jaren 60 stonden voor Automobielbedrijf Max Coppes in het teken van een snelle groei. Vanwege de stijgende welvaart steeg de autoverkoop explosief. Max: We deden steeds meer in nieuwe auto s, voornamelijk nog Ford. Ik was Fordsubdealer, maar kon geen hoofddealer worden. De importeur wilde niet met een wereldmerk als Ford in een dorp als Bergharen zitten. Mijn monteur Piet was lyrisch over Renault en ook de gemeentesecretaris was een echte Renault-fan. Hij had op vakantie in Frankrijk in een Renault 16 gereden en
wilde er precies zo een hebben. Ik ben toen naar Van Neerbos in Nijmegen gegaan om dat voor hem te regelen. Binnen een maand was ik subdealer van Renault en in het half jaar daarna verkochten we maar liefst dertig nieuwe Renaults. Dat bleef niet onopgemerkt bij Renault Nederland en al snel vroeg men of we geen hoofddealer wilde worden. Op 1 januari 1976 waren we officieel hoofddealer van Renault. Gon knikt en vult aan: We kregen er ook nog een Chevronbenzinepomp bij en waren eigenlijk dag en nacht open, zeven dagen in de week. Omdat de werkplaats te klein was bouwden we nog een stuk aan. Als officieel Renault-dealer moest je natuurlijk een showroom hebben en we besloten het café op te offeren. Grote showroomramen erin, biljart eruit en zo konden er precies vier auto s in de showroom. We hadden al een man of vijf in dienst. In 1982 bouwden we vlakbij de zaak ons huis waar we nu nog steeds wonen. Muziekband in de werkplaats Was het autobedrijf vroeger anders dan nu? Max lacht: Je kon toen met een tang en ijzerdraad een auto repareren. Nu heb je allerlei computers en apparaten nodig. Het is een stuk gecompliceerder! De klanten hadden toen geen bal verstand van auto s en autotechniek. Ze kwamen met hun auto hier en jij moest het maar uitzoeken. De klant van tegenwoordig is veel mondiger geworden en uitstekend op de hoogte via internet. Het was vroeger allemaal wel een stuk gemoedelijker, iedereen had tijd genoeg en was niet zo gejaagd. Over gemoedelijk gesproken. Gon herinnert zich nog goed: Toen we het café nog hadden, stond met de kermis hiernaast de danstent. We hadden dan de werkplaats netjes gepoetst en de brug was omgetoverd tot podium voor de muziekband. We hebben een keer op één dag 6.000 liter bier omgezet. Heel veel fustjes rollen, want een biertank had je toen nog niet. De deur stond altijd open en iedereen liep hier zo naar binnen en de garage in. s Avonds café, overdag het autobedrijf. Je was wel altijd thuis, maar voor een normaal gezinsleven was niet veel ruimte. De vijf kinderen groeiden op tussen de motorolie en het bier. s Avonds moesten ze muisstil zijn, want dan werd er in het café uiterst geconcentreerd gebiljart. Facturen per fiets Volgens Gon en Max was de grote kracht van hun bedrijf de klantvriendelijke service en het persoonlijke contact met de klant. Renault-dealer worden was een goede zet, we verkochten hier op een gegeven moment meer nieuwe Renaults dan in Nijmegen. De meeste klanten van het eerste uur zijn nog steeds onze trouwe klanten, vaak hun kinderen ook. Goed zijn voor je medewerkers is ook enorm belangrijk. Het personeel kreeg elke dag krentenbrood bij de koffie en op vrijdag werd er friet gehaald en een pilsje getapt. Hartstikke gezellig. Dan was het feest, onze kinderen waren ook van de partij! Niemand had er dan ook moeite mee om op vrijdag over te werken. We hadden nauwelijks personeelsverloop, veel medewerkers bleven hier tientallen jaren tot aan hun pensioen. Mijn vrouw Gon is altijd een goede steun en toeverlaat geweest in het bedrijf. De rol van echtgenote is bepalend voor succesvol ondernemerschap. Gon lacht bescheiden: Ik hield met potlood het kasboek bij. Ook de facturen schreef ik met de hand en bracht ze dan persoonlijk op de fiets rond. Een betalingstermijn van een half jaar of langer was toen heel gewoon. We brachten dat terug naar drie maanden. Nu is alles geautomatiseerd en alles natuurlijk veel overzichtelijker. Max en Gon droegen de zaak in 1998 over aan zoon Max en dochter Gertie, de jongste dochter Hettie werkt ook in het autobedrijf. Af en toe komen ze nog in de zaak. Vooral om dingen te kopiëren voor de biljartvereniging, lacht Max. En om even bij te praten met de medewerkers die toen al bij ons in dienst waren. Het was een mooie tijd, ondanks dat je zo hard moest werken. Ik had op mijn oude dag altijd graag weer een kroegje willen hebben. Nu speel ik vijf keer per week in het dorpshuis biljart en run daar zo n beetje de kroeg. Wat ik zelf voor een auto rijd? Renault natuurlijk!!!!
Huisman Elektrotechniek: jarenlange hechte band tussen familiebedrijven Huisman Elektrotechniek uit Druten is al jarenlang een vaste en tevreden klant bij Autobedrijf Coppes. Het bedrijf heeft drie vestigingen, ca. 300 medewerkers en een brede expertise in huis: van elektrotechnische installaties, besturingstechniek, telecom, paneelbouw, maritieme installatietechniek, branden inbraakdetectie tot en met domotica. Directeur Peter Huisman maakt deel uit van de driekoppige directie. Hij is een en al lof over Autobedrijf Coppes. Net als Coppes zijn wij een echt familiebedrijf en is ook hier de tweede generatie aan het roer. We bestaan op dit moment 56 jaar en doen eigenlijk al bijna vanaf de start zaken met elkaar, blikt Peter Huisman terug. Mijn vader, de oprichter van het bedrijf, deed al zaken met Max Coppes senior. Ik ken Max jr. en Gertie al vanaf mijn jeugd. Ons bedrijf rijdt ook al ruim 35 jaar Renault. Een zeer geschikte auto voor onze doeleinden, maar de geweldige service van autobedrijf Coppes geeft de doorslag en biedt echt de meerwaarde. Klantvriendelijkheid zit in de genen van het familiebedrijf Coppes. klant. Dat geldt ook voor ons bedrijf. We hebben medewerkers die al 40 jaar in dienst zijn en ook hùn kinderen werken Die zijn niet alleen doorgegeven aan de huidige generatie directie, maar ook aan de medewerkers. Hun betrokkenheid is weer bij ons. Dat levert een grote saamhorigheid op en dat groter, ze hebben een hechtere relatie met het bedrijf en de maakt je als bedrijf sterk. Coppes denkt in oplossingen Bij Huisman Elektrotechniek rijden ruim 100 Renaults die allemaal in onderhoud zijn bij Coppes. Het merendeel bedrijfsauto s en busjes, we begonnen ooit met Renaults F4, later F6, Express en daarna Kangoo 1, 2 en 3. Renault heeft een brede range modellen waaruit je kunt kiezen. Een nette verzorgde auto, die past bij ons imago. Autobedrijf Coppes verzorgt het complete onderhoud van het wagenpark. We hebben onderhoudscontracten afgesloten en zij regelen alles. Er zijn korte lijnen met onze wagenparkbeheerder en Coppes komt zelf altijd proactief met oplossingen. Een voorbeeld. Enkele medewerkers kregen s avonds boven in het Noorden van Nederland autoschade. Ik belde Coppes en die sprongen diezelfde avond meteen in de auto. Ze haalden niet alleen de schadeauto op, maar zorgden ook dat onze medewerkers keurig naar huis werden gebracht. Dat is zo n moment van de waarheid waar je een staaltje van je service kan laten zien. Coppes is net als wij altijd bereikbaar. Voor onze vestiging in Elst konden we ook bij een autobedrijf in de buurt terecht, maar we kozen ervoor om toch zaken te doen met Coppes in Bergharen. Niet alleen omdat we een goede band met hen hebben, maar Coppes bood aan om de auto s zelf voor onderhoud op te halen en te brengen. Wij zijn er zo geen extra tijd mee kwijt. Ook dit is zo n voorbeeld van hun goede service. Een toegankelijk en laagdrempelig bedrijf, waar je door iedereen klantvriendelijk wordt bejegend. Open en betrokken mensen, altijd een luisterend oor. Daar ontbreekt het tegenwoordig in het bedrijfsleven nog weleens aan. Bij beide familiebedrijven staat de volgende generatie alweer in de startblokken. We hopen dus nog lang met elkaar zaken te kunnen doen, sluit Peter.
Manager verkoop: Goed luisteren is de belangrijkste eigenschap Stefan Jochems (38) is manager verkoop. Hij combineerde zijn passie voor mensen en auto s en startte als zaterdaghulpkracht bij een autobedrijf, waar hij vervolgens een halfjaarcontact kreeg. Mijn vader zag een vacature van Autobedrijf Coppes in de krant, blikt Stefan terug. Ik was toen net op vakantie en mijn vader solliciteerde voor mij. Ik ben in 1996 gestart als assistent in de verkoop bij Max senior, toen nog in het oude pand. Coppes is een echt familiebedrijf, kenschetst Stefan. Een mensenbedrijf waar de mens altijd centraal staat. Dat is onze unieke karaktertrek en dat voelen de klanten ook. De directie heeft een mensgerichte stijl van leidinggeven en op hun beurt zijn de medewerkers daardoor des te meer gemotiveerd om zich relatiegericht en servicegevoelig in te zetten voor het bedrijf. Dat motiveert vervolgens de relaties weer om terug te komen. Je staat er versteld van hoe lang sommige klanten hier al komen. Ons bedrijf staat in de regio zeer goed bekend en je krijgt alleen maar positieve reacties. Een klagende klant is bij ons echt een zeldzaamheid. Waar komt het op aan in de verkoop? Goed luisteren is de belangrijkste eigenschap in de verkoop. Als je goed luistert, kom je er achter wat de klant precies zoekt en wil. Vervolgens kun je dan een passend voorstel doen. Je laat daarmee blijken dat je oprecht belangstelling hebt voor de klant en samen zoek je naar een passend product. Met de uitstekende service die achter dit bedrijf staat, kan het dan in de verkoop eigenlijk niet mis gaan. Volgens Stefan Jochems is de klantenkring min of meer een afspiegeling van de samenleving. Onze klantenkring is een mix van jong en oud, zakelijk en particulier, man en vrouw. We hadden een tijd vooral een wat ouder publiek, maar met de komst van meer kleinere zuinigere modellen zie je nu ook de jongere klantendoelgroep weer groeien. De oudere klanten groeien met ons bedrijf mee en de volgende generatie wordt vaak ook weer klant. Als je eenmaal van onze service hebt geproefd, ben je verkocht, glimlacht Stefan. Renault heeft een brede productrange in diverse prijsklassen. De kwaliteit is ronduit uitmuntend. Renault is innovatief, letterlijk altijd in beweging en speelt goed in op veranderende marktvraag en trends. De zakelijke markt krijgt voldoende aandacht, ze zijn goed bezig met het milieu, richten zich op crashveiligheid en zijn vernieuwend in design en technologie. Renault is een goed product, maar het beste verkoopargument is ons eigen bedrijf Coppes. Het klinkt misschien arrogant, maar we zijn in de hele omtrek gewoon de beste. Dat zelfvertrouwen stralen we met zijn allen ook uit. Een uitstekend product en een uitstekende service is nu eenmaal een ijzersterke combinatie. Strategie Wat is jouw uitdaging voor de komende jaren? Mezelf volop blijven inzetten voor de continuïteit van het bedrijf. We willen ook meer accent leggen op de verkoop van gebruikte auto s. In de occasionmarkt zie ik zeker met onze service- goede marktkansen. We zijn hier een nieuwe strategie aan het uitstippelen, die de komende jaren vorm zal krijgen. De ontwikkelingen in de autobranche gaan razendsnel, klanten worden veeleisender. Ons antwoord hierop is nog meer nadruk leggen op service, maar vooral ook investeren in kennis. Met deskundige en vakbekwame medewerkers heb je een voorsprong op de concurrent en kun je iedere bedreiging het hoofd bieden. Het mooiste in dit vak blijft het klantencontact. Verkoop is mensenwerk. Fijn als je dat kunt combineren met je passie voor auto s, sluit Stefan Jochems af.
Wim van der Wielen: Met goede after sales verkoop je de tweede auto Wim van der Wielen (50) is al 31 jaar bij Autobedrijf Coppes in dienst. Hij startte tijdens zijn schooltijd als hulp tijdens de vakantie en op zaterdagen. Max senior vroeg me of ik hier wilde komen werken en na mijn opleiding in 1980 kwam ik in dienst. Ik zit hier nog steeds met hetzelfde plezier als toen ik begon, concludeert Wim. Een loopbaan van vakantiehulp, naar leerling monteur, monteur, chef werkplaats en nu manager after sales. Wim geeft leiding aan een team van vijftien collega s op receptie en in de werkplaats. Zijn hoofdtaak is een optimale nazorg leveren aan de klant. Het is een veelzijdige baan, vervolgt hij. After sales, ofwel nazorg, is enorm belangrijk. Ofschoon ik niet direct iets met de verkoop te maken heb, denk ik dat we met een optimale after sales min of meer de tweede auto verkopen aan de klant. De eerste auto wordt verkocht door de verkoop, maar als wij het slecht doen dan koopt de klant hier zeker geen tweede auto. Het begint bij een persoonlijke en klantvriendelijke ontvangst aan de receptie. Ik moet samen met de chef werkplaats zorgen dat de werkplaats gesmeerd draait en klanten snel en goed geholpen worden. After sales zorgt voor de continuïteit van het klantencontact. Service en onderhoud zijn immers belangrijke onderdelen binnen ons bedrijf. Renault staat voor kwaliteit en service. Wij doen er graag alles aan om de klant een permanente mobiliteit en jarenlang rijplezier te kunnen garanderen. We attenderen klanten proactief op een komende APK-keuring of een noodzakelijke beurt. Het klantencontact is erg persoonlijk en is vaak ook een vertrouwenskwestie. Door de jaren heen ken ik natuurlijk veel vaste relaties, weet veel over hun achtergrond en hun rijgedrag. Ze vragen mij soms welke auto ze het beste kunnen kopen. Persoonlijk klantencontact In de klanttevredenheidsonderzoeken van Renault zit Autobedrijf Coppes al jaren in de top. Dat geeft aan dat de service door de klant als pluspunt wordt opgemerkt. Klanten kunnen hier gewoon de werkplaats inlopen en een praatje maken met de monteur. We hebben geen geheimen, bij ons mag je net zo goed in de keuken kijken als in het beste restaurant. Het persoonlijke klantencontact vind je op alle afdelingen binnen ons bedrijf terug. We vinden dat belangrijk en cultiveren dat ook, want iedere medewerker moet elke dag beseffen waarvoor hij zich inzet: namelijk een tevreden klant. Klanten zijn de laatste jaren mondiger geworden en uitstekend op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op autogebied. We zien dat als positief, het daagt je als after sales afdeling nog meer uit om in je werk te excelleren. Ook de techniek is fors veranderd, veel meer elektronica. Vroeger was het schroeven, nu vooral meten. Wim is erg te spreken over de werksfeer binnen Autobedrijf Coppes. Het is een echt familiebedrijf, gemoedelijk, hartelijk en oprecht. Je kunt hier over alles praten en de directie denkt echt met je mee. Niet voor niets dat ik, maar ook mijn andere collega s, hier zo lang werken. Die langdurende dienstverbanden zijn ook goed voor de relatiebinding. Hele families, soms meer generaties, zijn al jaren klant bij ons. Dat zijn onze beste ambassadeurs geworden. Over welke eigenschappen moet je als manager after sales beschikken? Je moet rust en betrouwbaarheid kunnen uitstralen. Het gaat er hier af en toe hectisch aan toe en dan moet je weloverwogen de planning in de gaten houden en samen met je team zorgen dat alles gestroomlijnd verloopt. Het komt dan aan op organisatie, improvisatie en coördinatievermogen. Als het nodig is moet je overal kunnen bijspringen. Dat doe ik graag, want alles heeft tenslotte uiteindelijk toch te maken met de nazorg van de klant. Ik hoop dit werk nog jaren te mogen doen, sluit Wim af.
Oud-medewerkers Sil Burgers en Gerrit Beumer: Gemoedelijke en prettige werksfeer Sil Burgers (71) en Gerrit Beumer (67) zijn oud-medewerkers van Autobedrijf Coppes en inmiddels al heb ik in de praktijk geleerd en ik heb de groei van het bedrijf had de school afgerond, maar je kende eigenlijk niets. Het vak enkele jaren met pensioen. Beide maakten indertijd meegemaakt. We repareerden fietsen, brommers, auto s en je gebruik van de vroegpensioenregeling en bouwden moest alles kunnen. Werken in een garage was toen nog echt hun werkzaamheden geleidelijk af. ambachtelijk, een motor of versnellingsbak uitbouwen was dagelijks werk. Met de kermis ruimden we de werkplaats naast Rond mijn 60-ste ging ik met vroegpensioen en bleef nog het café leeg en hielpen mee de tent en het podium opbouwen. twee dagen in de week werken. Toen ik 65 werd ben ik definitief gestopt, ik had er toen ruim veertig jaar bij Autobedrijf de liever zelf kermis. Maar met de kermis glazen spoelen was niets voor mij, ik vier- Coppes op zitten, vertelt Sil. Ik begon bij Max senior als automonteur, er was nog een andere jonge monteur in dienst. Je Boeren op de koffie Ook oud-monteur Gerrit Beumer herinnert het zich nog goed. Ik kwam van een grote autodealer uit Nijmegen en ging hier aan de slag. Hier was het veel gemoedelijker en een perfecte werksfeer. Wel keihard werken, zo n drie tot vier avonden per week tot 22.00 uur en dan nog zaterdagochtend. We hadden het enorm druk, want Coppes had tot ver in de regio een goede naam en veel klandizie. s Ochtends kwamen de boeren uit de omtrek hier gewoon voor de gezelligheid koffie drinken en een praatje maken. Het was bij Autobedrijf Coppes echt de zoete inval! Sil vult aan: Aan auto s ging vroeger veel meer kapot, je moest dan ook veel repareren. Nu is de motortechniek veel beter. Vooral elektronica en wat kapot is wordt vervangen door nieuwe onderdelen. Een kapotte uitlaat moest je zelf lassen en passend maken. Ik herinner me een Renault 18 stationwagon die van binnen totaal was uitgebrand. Ik ging naar Uden naar de sloop en kwam met een volledig interieur terug. Inclusief bedrading heb ik alles weer ingebouwd. Tegenwoordig ondenkbaar. Renaultjes 4 Gerrit lacht: In de zeventig jaren kreeg je van die knapen op geitenwollen sokken met lange haren en baarden. Die kwamen hier met hun oude Renaultjes 4. Die lekten allemaal water en olie, waren vaak hartstikke rot en als het regende stond er water in de auto. Die Renaultjes werden dan op oude banden op hun kant gelegd en we hadden iemand die er dan een complete nieuwe vloerplaat onder laste. APK had je nog niet, je reed de banden op tot op het canvas. De mooiste anekdote was toen een klant zijn auto de brug op reed. Sil wilde net beginnen, toen de klant zelf ook een overall aantrok. Ik ga je meehelpen, zei de klant, want ik kan een hoop ook zelf. Mooi niet, antwoordde Sil. De klant ging daarop naar het kantoor. Gertie moest er wel om lachen. Beide oud-medewerkers komen nog regelmatig langs en voelen zich nog altijd van harte welkom in het bedrijf. Vervelen doen ze zich niet. Sil biljart en speelt saxofoon bij de harmonie en in een bigband. Gerrit is hobbykunstschilder, speelt jeu-de-boules en werkt nog twee dagen in de week als monteur bij een klein garagebedrijf. Ook Sil knutselt nog af en toe aan auto s. Maar de grote dingen laat ik hier in de werkplaats doen. Sil en Gerrit kijken beide tevreden terug op een werkzaam leven bij Autobedrijf Coppes. Wat rijden jullie nu voor een auto? Natuurlijk Renault, benadrukt Sil stellig. Ik rijd nu een ander automerk, bekent Gerrit. Maar ik heb hem wel hier bij Coppes gekocht!