Verwerking prognose VGS_225 Toedeling van de vervoersprognose aan het spoornetwerk Van Auteur ProRail Vervoer en Dienstregeling, CV/POV Ron Demmers en Eric Blaas Kenmerk Versie 1. Datum 24 maart 216 EDMS-#3884759-v1-Verwerking prognose VGS_225 Bestand Status definitief
Versie Wijziging Door.1 Eerste resultaten. ProRail Vervoer en Dienstregeling, CV/POV.2 Verwerking 1 e commentaren, toevoegen kaart B3 en opnemen situatie Meteren - Boxtel ProRail Vervoer en Dienstregeling, CV/POV Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 2/26
Inhoudsopgave 1 Verwerking resultaten prognose VGS_225 4 1.1 Aanleiding 4 1.2 Uitgangspunten 4 1.2.1 Resultaat VGS prognose 225 4 1.2.2 Basisnet Risicoplafonds 4 1.2.3 NEMO 4 2 Resultaten 6 2.1 Stofcategorie A 6 2.2 Stofcategorie B2 8 2.3 Stofcategorie B3 1 2.4 Stofcategorie C3 12 2.5 Stofcategorie D3 14 2.6 Stofcategorie D4 16 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 3/26
1 Verwerking resultaten prognose VGS_225 1.1 Aanleiding Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in de wet (WVGS/Basisnet/Basisnetregeling) vastgelegd dat de infrabeheerders iedere 5 jaar een nieuwe prognose moeten opstellen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen (VGS) met een horizon van 1 jaar, met als start het jaar 215. Conform de Basisnetregeling is een nieuwe prognose VGS opgesteld. Deze prognose, opgesteld door Ecorys/Arcadis, toont de verwachte omvang van het vervoer gevaarlijke stoffen per spoor van, naar en door Nederland voor het zichtjaar 225. Het resultaat is weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 1.1: resultaat prognose VGS_225: 1 Stofcategorie 214 225 LAAG 225 MIDDEN 225 HOOG A 18.75 22.6 25.35 28. B2 5.35 6.3 6.9 7.5 B3 C3 16.2 2.95 23.35 25.8 D3 4.5 4.85 5.2 5.55 D4 1.5 1.45 1.65 1.8 Totaal 45.85 56.15 62.45 68.6 Daarnaast adviseert Ecorys/Arcadis, buiten het resultaat van de prognose om, voor stofcategorie B3 (in elk geval in het hoge scenario) in totaal 2 KWE op te nemen. Op basis van de door Ecorys/Arcadis opgeleverde prognose, heeft ProRail een netwerktoedeling gemaakt. Het resultaat van deze netwerktoedeling is in deze rapportage vastgelegd. Deze is dus complementair aan het Ecorys/Arcadis rapport 1.2 Uitgangspunten 1.2.1 Resultaat VGS prognose 225 Ecorys/Arcadis heeft de VGS prognose 225 aan ProRail geleverd in de vorm van een herkomstbestemmingen matrix (voor het lage, midden en hoge scenario). In deze rapportage is alleen het hoge scenario uitgewerkt. 1.2.2 Basisnet Risicoplafonds Bij de netwerktoedeling wordt rekening gehouden met de Basisnet-risicoplafonds; het wordt dus geen beleidsvrije toedeling zoals de VGS-prognose van 27 was. Als gevolg van Basisnet kan zogenaamde routedwang optreden: stromen worden dan, vanaf een bepaald moment, verlegd en via andere baanvakken afgewikkeld (zie paragraaf 1.2.5). De toegestane baanvakwaarden per stofcategorie zijn overgenomen uit de Staatscourant. 2 1 Ecorys/Arcadis, Basisnet Spoor; prognose 225, Rotterdam 15 maart 216 2 Ministerie van Binnenlandse Zaken, Staatscourant 213 nr. 31425, 25 november 213 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 4/26
1.2.3 Beschikbare infrastructuur Er wordt uitgegaan van de infrastructuur zoals deze op dit moment (februari 216) aanwezig is of waartoe besloten is. Expliciet wordt hier vermeld dat daarom de zuidwest boog bij Meteren (Betuweroute van Kijfhoek s-hertogenbosch) nog niet beschikbaar is. 1.2.4 NEMO De door Ecorys/Arcadis opgeleverde HB-matrices zijn door ProRail toegedeeld met behulp van NEMO. NEMO wordt door ProRail gebruikt om een vervoerprognose (in tonnen) om te rekenen naar verkeer (trein/paden) per baanvak. De werking van NEMO is weergegeven in bijlage 1. De VGS prognose is opgeleverd in het aantal ketelwagenequivalenten (KWE) per stofcategorie, per relatie. De input voor NEMO is echter het tonnage per stofcategorie, per relatie. Voor een goede werking van het model is het aantal KWE eerst omgerekend in tonnen. 1.2.5 Routedwang Op een aantal relaties is routedwang toegepast (zie tabel 1.2) om zodoende: Waar mogelijk te voldoen aan het uitgangspunt binnen de gestelde baanvakwaarden per stofcategorie in Basisnet te blijven. Zoveel mogelijk aan te sluiten bij de logistieke modellen van goederenvervoerders, zoals deze anno 216 gehanteerd worden, zodat de toedeling zo realistisch mogelijk is. Tabel 1.2 toegepaste routedwang Daar waar op basis van het hoge scenario en bovengenoemde uitgangspunten een overschrijding van de baanvakwaarden wordt geconstateerd, zal deze overschrijding geduid worden in een korte toelichting. Of de overschrijding van de baanvakwaarde (in KWE) ook leidt tot een daadwerkelijke overschrijding van de risicoplafonds, valt buiten de scope van deze rapportage. 3 3 Het is mogelijk dat de overschrijding in de ene stofcategorie qua risicoruimte wordt gecompenseerd door een lagere baanvakwaarde in de andere stofcategorie. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 5/26
2 Resultaten 2.1 Stofcategorie A Het vervoer tussen Chemelot en Venlo grens kan volgens Basisnet ook (deels) worden geaccommodeerd via Heerlen en Haanrade grens (met kopmaken in Sittard). Op de kaart is de volledige vervoersvraag op de relatie Chemelot Duitsland via Venlo grens weergegeven. Dit levert geen overschrijding van de baanvakwaarde in Basisnet op. De toedeling van het hoge scenario uit de VGS prognose 225 laat op een drietal baanvakken een overschrijding zien van de baanvakwaarden in Basisnet: 1. Sas van Gent grens Sluiskil raccordement DOW: a. Overschrijding doet zich ook voor in het lage en in het midden scenario. b. Geen mogelijkheden voor alternatieve routering: betreft afvoer van/aanvoer naar productielocatie. 2. Roosendaal Breda: a. Overschrijding doet zich ook voor in het lage en in het midden scenario. b. Overschrijding is (mede) gevolg van gekozen routedwang stromen Chemelot Antwerpen/Frankrijk via Roosendaal grens. Mogelijke alternatieven (met Basisnetruimte), in willekeurige volgorde: i. Via Eijsden grens (kopmaken in Sittard). ii. Via Breda Lage Zwaluwe Kijfhoek (kopmaken) Lage Zwaluwe Roosendaal. iii. Via Breda Lage Zwaluwe (kopmaken) Roosendaal. iv. Via Budel grens (beperkte geluidsruimte). 3. Eindhoven Roermond: a. Overschrijding doet zich ook voor in het lage en in het midden scenario. b. Overschrijding is (mede) gevolg van gekozen routedwang stromen Chemelot Antwerpen/Frankrijk via Roosendaal grens. Mogelijke alternatieven (met Basisnetruimte), in willekeurige volgorde: i. Via Eijsden grens (kopmaken in Sittard). ii. Via Budel grens (beperkte geluidsruimte): alleen alternatief voor Eindhoven Weert. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 6/26
VGS_225_hoog: KWE per baanvak, stofcategorie A (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, februari 216 319 435 West Brabant 913 13 Vs 4 397 Havenspoorlijn 4 397 1411 1656 96 15 Mdk 1364 192 819 137 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie A Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn 913 13 595 46 1411 1656 Svg 314 25 Gvc Gv Hld Tnz 595 46 63 3812 212 3268 5 1 Axa i Otw 319 435 Zvt Ledn 313 Rtd 3515 Bgn 222 3313 Amr Hlm Hdr 1364 192 Utg 313 3515 Shl Zd Apn Gd Wd 1411 1656 314 25 819 137 Brdv Hn 6 Asd Wp Dvd 24 144 169 592 144 313 3444 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm Hvs 144 Ut 6 319 435 Brmet Meteren z 169 592 143 Amf Lls 6 Tl O Btl 319 365 Ehv 15 Lw Apd Zl 143 <1 Dv 21 Ed Kpn 169 Rhn 585 <1 7 1 24 15 Wt 169 585 78 215 89 159 Mp Mt Zv Zp <1 17 65 124 3 Rm Swd 21 Gn Vl 89 139 Std Krd On Br Hrl Lg 267 Mrb Rd 143 169 585 283 Zb Wdn Co 728 1455 Elst 169 585 Vdm Emn Dz Aml 24 Hgl 17 Ww <1 17 Nsch Odz 24 19 Es 169 585 Zvbtwa <1 7 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 7/26
2.2 Stofcategorie B2 Het vervoer tussen Rotterdam/Kijfhoek en Delfzijl wordt anno 216 tussen Weesp en Zwolle via twee verschillende routes verwerkt: via de Hanzelijn (Weesp Lelystad Zwolle) en via de Veluwelijn (Weesp Amersfoort Zwolle). Op de kaart is de volledige vervoersvraag op de relatie Rotterdam/Kijfhoek Delfzijl via beide routes weergegeven. Dit levert op geen van beide routes een overschrijding van de baanvakwaarde in Basisnet op. De toedeling van het hoge scenario uit de VGS prognose 225 levert op een tweetal baanvakken een overschrijding van de baanvakwaarden in Basisnet op: 1. Axel aansluiting Terneuzen Zuid Sluiskil aansluiting: a. Overschrijding doet zich niet voor in het lage en in het midden scenario. b. Geen mogelijkheden voor alternatieve routering: betreft afvoer van/aanvoer naar productielocatie. 2. Eindhoven Venlo: Basisnet voorziet geen baanvakwaarde in deze stofcategorie op dit baanvak, zodat de overschrijding zich ook voordoet in het lage en in het midden scenario. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 8/26
VGS_225_hoog: KWE per baanvak, stofcategorie B2 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, februari 216 319 435 West Brabant 6 Vs 97 Havenspoorlijn 97 177 476 Mdk 4 496 54 556 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie B2 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn 6 31 66 Svg 177 476 14 25 Gvc Gv Hld Tnz 13 116 416 2912 416 1812 137 23 Axa 16 15 i Otw 151 25 Zvt Ledn 416 Rtd 1747 Bgn 416 1747 Amr Hlm Hdr 4 496 Utg 416 1747 Shl Zd Apn Gd Wd 177 476 14 25 54 556 Brdv Hn 2 Asd Wp Dvd 39 111 39 91 26 624 39 91 455 1865 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm 39* Hvs91 Ut 2 151 25 Brmet Meteren z 26 624 39* 91 Amf Lls 2 Tl O Btl 151 23 Ehv 23 Lw Rhn Apd Zl Gn 39* 91 Dv 2 Ed Kpn 26 658 2 15 23 Wt 26 658 1 36 35 Mp Mt Zv Zp 2 156 35 35 Rm Std Swd 39 55 Hrl Vl 36 35 Krd On 39 91 Br Lg Mrb 26 658 Rd 36 Wdn 157 35 Co Elst 26 658 Zb Vdm Emn Dz Aml Hgl 2 Ww 2 39 55 Nsch Odz 2 Es 26 658 Zvbtwa 2 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 9/26
2.3 Stofcategorie B3 De toedeling van het hoge scenario uit de VGS prognose 225 levert geen overschrijding op van de baanvakwaarden in Basisnet. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 1/26
VGS_225_hoog: KWE per baanvak, stofcategorie B3 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, februari 216 319 435 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie B3 Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Hlg Lw Swd 2 On Gn Rd 2 Zb Vdm Dz 2 Nsch West Brabant 5 5 i Hdr Stv Co Emn Mdk Otw Hn Ekz Mp 5 5 Esn Zvt Amr Hlm Utg Shl Zd Asd Dvd Wp Alm Hvs Lls Kpn Zl Apd Dv Zp Mrb Wdn Aml Hgl Odz Es Gvc Gv Hld Ledn 2Rtd 54 Apn Gd 5 Wd 2 73 Ut Amf Tl Brmet O Rhn Ed 2 7 Zv 2 7 Ww Bgn 5 Btl Ehv Vl Br Vs 5 Wt Tnz Rm Svg Axa Std Havenspoorlijn Rtd Meteren Mt Hrl Krd Lg Elst 2 56 2 54 2 54 Brdv 2 56 Rtl Brda z 2 73 2 7 2 7 2 7 Zvbtwa Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 11/26
2.4 Stofcategorie C3 Het vervoer tussen Rotterdam/Kijfhoek en Roodeschool en tussen Rotterdam/Kijfhoek en Delfzijl wordt anno 216 tussen Weesp en Zwolle via twee verschillende routes verwerkt: via de Hanzelijn (Weesp Lelystad Zwolle) en via de Veluwelijn (Weesp Amersfoort Zwolle). Op de kaart is de volledige vervoersvraag op de relatie Rotterdam/Kijfhoek Delfzijl/Roodeschool via beide routes weergegeven. Dit levert op geen van beide routes een overschrijding van de baanvakwaarde in Basisnet op. De toedeling van het hoge scenario uit de VGS prognose 225 levert op een tweetal baanvakken een overschrijding van de baanvakwaarden in Basisnet op: 1. Axel aansluiting Terneuzen Zuid Sluiskil aansluiting: a. Overschrijding doet zich niet voor in het lage en in het midden scenario. b. Basisnet voorziet alleen in baanvakwaarden in stofcategorie B2, elke waarde in een andere stofcategorie is daarmee automatisch een overschrijding c. Geen mogelijkheden voor alternatieve routering: betreft afvoer van/aanvoer naar productielocatie. 2. Eindhoven Venlo: a. Basisnet voorziet geen baanvakwaarde in deze stofcategorie op dit baanvak, zodat de overschrijding zich ook voordoet in het lage en in het midden scenario. b. Vervoer betreft deels vervoer van/naar terminals in Blerick, waarvoor geen alternatieve routering mogelijk is. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 12/26
VGS_225_hoog: KWE per baanvak, stofcategorie C3 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, februari 216 319 435 West Brabant 27 Vs 463 2222 3 14 Mdk 15 234 216 199 4 397 Havenspoorlijn 452 14184 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie C3 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn Gvc Gv Hld 174 Tnz 325 9 Svg Axa 843 27 263 222 66 145 165 325 14198 1435 12855 2 2 111 46 i Otw 176 565 Zvt Ledn 2274 Rtd 13889 Bgn 1552 1311 Amr Hlm Hdr 15 234 Utg 2274 13889 Shl Zd Apn Gd Wd 263 222 66 145 216 199 Brdv Hn 3 345 Asd Wp Dvd 156 877 156 62 1969 11188 156 62 218 15178 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm 126* Hvs 62 Ut 275 176 565 Brmet Meteren z 126* 562 1969 11188 Amf Lls 6 Tl O Btl 176 46 Ehv 46 Lw Ed Kpn 126* 562 4 1969 Rhn 1138 <1 15 89 46 Wt 1969 1138 87 13 62 Apd Mp Zl Mt Zv Zp <1 15 14 16 4 Rm Std Swd 126 1275 Gn Dv Hrl Vl 13 62 Krd On <1 1 Br Lg Mrb Rd 137Zb 126 562 1969 1138 Wdn 84 16 Co Elst 125 29 Vdm 1969 1138 Emn Dz Aml 6 Hgl 11 Ww <1 15 1 985 Nsch Odz 7 19 Es 1969 1138 Zvbtwa <1 15 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 13/26
2.5 Stofcategorie D3 De toedeling van het hoge scenario uit de VGS prognose 225 levert op een tweetal baanvakken een overschrijding van de baanvakwaarden in Basisnet op: 1. Roosendaal Breda: a. Overschrijding doet zich ook voor in het lage en in het midden scenario. b. Overschrijding is (mede) gevolg van gekozen routedwang stromen Chemelot Antwerpen/Frankrijk via Roosendaal grens. Mogelijke alternatieven (met Basisnetruimte), in willekeurige volgorde: i. Via Eijsden grens (kopmaken in Sittard). ii. Via Breda Lage Zwaluwe Kijfhoek (kopmaken) Lage Zwaluwe Roosendaal. iii. Via Breda Lage Zwaluwe (kopmaken) Roosendaal. iv. Via Budel grens (beperkte geluidsruimte). 2. Eindhoven Venlo: a. Basisnet voorziet geen baanvakwaarde in deze stofcategorie op dit baanvak, zodat de overschrijding zich ook voordoet in het lage en in het midden scenario. b. Vervoer betreft deels vervoer van/naar terminals in Blerick, waarvoor geen alternatieve routering mogelijk is. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 14/26
VGS_225_hoog: KWE per baanvak, stofcategorie D3 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, februari 216 319 435 West Brabant 6 Vs <1 166 Havenspoorlijn <1 166 259 681 Mdk 95 426 187 371 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie D3 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn <1 999 92 5 6 88 91 Svg 259 681 Gvc Gv Hld Tnz 88 91 235 1182 164 375 Axa i Otw 256 38 Zvt Ledn 251 Rtd 1139 Bgn 246 1139 Amr Hlm Hdr 95 426 Utg 251 1139 Shl Zd Apn Gd Brdv 2 Asd Wd 259 681 92 5 187 371 Hn Wp Dvd 131 111 123 638 111 251 1291 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm Hvs 111 Ut 2 256 38 Brmet Meteren z 123 638 111 Amf Lls 2 Tl O Btl 256 375 Ehv 375 Lw Rhn Apd Zl Gn 111 Dv 5 Ed Kpn 123 672 5 255 375 Wt 123 672 <1 391 55 Mp Mt 5 Zv Zp 137 25 Rm Std Swd 75 Hrl Vl 391 55 Krd On Br Lg Mrb 123 672 Rd 111 36 Wdn 137 25 Co Elst 123 672 Zb Vdm Emn Dz Aml Hgl 5 Ww 5 Nsch Odz 5 Es 123 672 Zvbtwa 5 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 15/26
2.6 Stofcategorie D4 Het vervoer tussen Rotterdam/Kijfhoek en Veendam wordt anno 216 tussen Weesp en Zwolle via twee verschillende routes verwerkt: via de Hanzelijn (Weesp Lelystad Zwolle) en via de Veluwelijn (Weesp Amersfoort Zwolle). Op de kaart is de volledige vervoersvraag op de relatie Rotterdam/Kijfhoek Veendam via beide routes weergegeven. Dit levert op geen van beide routes een overschrijding van de baanvakwaarde in Basisnet op. De toedeling van het hoge scenario uit de VGS prognose 225 levert op een tweetal baanvakken een overschrijding van de baanvakwaarden in Basisnet op: 1. Roosendaal/Lage Zwaluwe Breda Eindhoven Venlo: a. Basisnet voorziet geen baanvakwaarde in deze stofcategorie op dit baanvak, zodat de overschrijding zich ook voordoet in het lage en in het midden scenario. b. Vervoer betreft deels vervoer van/naar terminals in Blerick, waarvoor geen alternatieve routering mogelijk is. 2. Zwolle - Coevorden: a. Basisnet voorziet geen baanvakwaarde in deze stofcategorie op dit baanvak, zodat de overschrijding zich ook voordoet in het lage en in het midden scenario. b. Vervoer betreft deels vervoer van/naar terminal in Coevorden, waarvoor geen alternatieve routering mogelijk is. c. Het betreft hier vervoer in containers, mogelijk betreft dit een verschuiving vanuit Veendam: de containershuttle Rotterdam Veendam rijdt anno 216 niet meer, dus is het aannemelijk dat dit vervoer is overgeheveld naar de dichtstbijzijnde terminal, Coevorden. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 16/26
VGS_225_hoog: KWE per baanvak, stofcategorie D4 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, februari 216 319 435 West Brabant 3 Vs 17 49 Havenspoorlijn 17 49 49 199 Mdk 4 189 14 164 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie D4 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn 8 17 459 1 5 3 Svg 6 129 Gvc Gv Hld Tnz Axa 8 18 51 43 7 2 i Otw 12 5 Zvt Ledn 127 Rtd 2455 Bgn 21 491 Amr Hlm Hdr 4 189 127 2455 Utg Shl Zd Apn Gd Brdv 1 Asd Wd 6 129 1 5 14 164 Hn Wp Dvd <1 28 <1 18 162 392 <1 18 128 459 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm <1* Hvs18 Ut 1 12 5 Brmet Meteren z 162 392 <1* 18 Amf Lls 1 Tl O Btl 12 Ehv Lw Rhn Apd Zl Gn <1* 18 Dv 5 Ed Kpn 162 46 5 Wt 162 46 12 Mp Mt 5 Zv Zp Rm Std Swd Hrl Vl Krd On Br Lg Mrb 162 46 Rd <1 18 <1 Wdn 1 <1 18 Co Elst 162 46 Zb Vdm Emn Dz Aml Hgl Ww 5 Nsch Odz 5 Es 162 46 Zvbtwa 5 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 17/26
Bijlage 1: schematische werking NEMO INPUT Wagens berekenen Treinen berekenen Treinen toedelen aan netwerk Lijnvoering bepalen HB matrix (tonnen naar gooederensoort per relatie) Wagens Treinen Treinen per relatie Paden Per relatie Tonnage per wagen (per goederensoort) Werkdagen per jaar Goederensoorten mengen Retourlading Wagens per trein (toets op treinlengte en -gewicht) Rechtstreeks of via HUB Kortste routes (obv tijd) Verplichte via punten Tijdpenalty toekennen Routes uitsluiten POM (paden optimalisatie module): minimaal aantal padkilometers Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 18/26
Bijlage 2: situatie waarin Meteren Boxtel gerealiseerd is In verband met het project Meteren Boxtel is met dezelfde prognose van Ecorys/Arcadis een netwerktoedeling gemaakt. Hierbij zijn de stromen die in hoofdstuk 2 zijn toegedeeld via Kijfhoek Lage Zwaluwe Breda Boxtel in deze bijlage middels routedwang gerouteerd via Kijfhoek Betuweroute Zuidwest boog Meteren s-hertogenbosch Boxtel. In vergelijking met de kaarten in hoofdstuk 2 doen de enige afwijkingen qua baanvakwaarden zich voor op de spoorlijnen in het gebied tussen Boxtel Meteren Kijfhoek Roosendaal. Op de overige baanvakken treden geen wijzigingen op als gevolg van het project Meteren Boxtel. Omdat in Basisnet (nog) niet voorziet in baanvakwaarden tussen Meteren en Boxtel, leidt dit in alle scenario s, voor alle stofcategorieën tot een overschrijding. Uitzondering hierop is de stofcategorie B3: deze komt immers ook niet voor op de route Kijfhoek Lage Zwaluwe Breda Boxtel. 4 4 Voor de volledigheid is de kaart voor stofcategorie B3 wel in deze bijlage opgenomen. Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 19/26
VGS_225_hoog_Meteren-Boxtel: KWE per baanvak, stofcategorie A (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, maart 216 319 435 West Brabant 913 13 Vs 4 397 Havenspoorlijn 4 397 1411 1656 96 15 Mdk 1364 192 819 137 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie A Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn 913 13 595 46 1411 1656 Svg 314 25 Gvc Gv Hld Tnz 595 46 63 3812 212 3268 1 Axa i Otw 314 435 Zvt Ledn 313 Rtd 3515 Bgn 222 3313 Amr Hlm Hdr 1364 192 Utg 313 3515 Shl Zd Apn Gd Wd 146 1656 314 25 819 137 Brdv Hn 6 Asd Wp Dvd 24 144 1614 592 144 313 3444 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm Hvs 144 Ut 6 314 435 Brmet Meteren 1614 592 z 143 5 5 Amf Lls 6 Tl O Btl 319 365 Ehv 15 5 Lw Apd Zl 143 <1 Dv 21 Ed Kpn 169 Rhn 585 <1 7 1 24 15 Wt 169 585 78 215 89 159 Mp Mt Zv Zp <1 17 65 124 3 Rm Swd 21 Gn Vl 89 139 Std Krd On Br Hrl Lg 267 Mrb Rd 143 169 585 283 Zb Wdn Co 728 1455 Elst 169 585 Vdm Emn Dz Aml 24 Hgl 17 Ww <1 17 Nsch Odz 24 19 Es 169 585 Zvbtwa <1 7 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 2/26
VGS_225_hoog_Meteren-Boxtel: KWE per baanvak, stofcategorie B2 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, maart 216 319 435 West Brabant 6 Vs 97 Havenspoorlijn 97 4 476 Mdk 4 496 54 556 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie B2 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn 6 31 66 Svg 4 476 14 25 Gvc Gv Hld Tnz 13 116 416 2912 416 1812 23 Axa 16 15 i Otw 14 25 Zvt Ledn 416 Rtd 1747 Bgn 416 1747 Amr Hlm Hdr 4 496 Utg 416 1747 Shl Zd Apn Gd Wd 4 476 14 25 54 556 Brdv Hn 2 Asd Wp Dvd 39 111 39 91 342 624 39 91 455 1865 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm 39* Hvs91 Ut 2 14 25 Brmet Meteren 342 624 z 39* 91 137 137 Amf Lls 2 Tl O Btl 151 23 Ehv 23 137 Lw Rhn Apd Zl Gn 39* 91 Dv 2 Ed Kpn 26 658 2 15 23 Wt 26 658 1 36 35 Mp Mt Zv Zp 2 156 35 35 Rm Std Swd 39 55 Hrl Vl 36 35 Krd On 39 91 Br Lg Mrb 26 658 Rd 36 Wdn 157 35 Co Elst 26 658 Zb Vdm Emn Dz Aml Hgl 2 Ww 2 39 55 Nsch Odz 2 Es 26 658 Zvbtwa 2 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 21/26
VGS_225_hoog_Meteren-Boxtel: KWE per baanvak, stofcategorie B3 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, maart 216 319 435 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie B3 Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Hlg Lw Swd 2 On Gn Rd 2 Zb Vdm Dz 2 Nsch West Brabant 5 5 i Hdr Stv Co Emn Mdk Otw Hn Ekz Mp 5 5 Esn Zvt Amr Hlm Utg Shl Zd Asd Dvd Wp Alm Hvs Lls Kpn Zl Apd Dv Zp Mrb Wdn Aml Hgl Odz Es Gvc Gv Hld Ledn 2Rtd 54 Apn Gd 5 Wd 2 73 Ut Amf Tl Brmet O Rhn Ed 2 7 Zv 2 7 Ww Bgn 5 Btl Ehv Vl Br Vs 5 Wt Tnz Rm Svg Axa Std Havenspoorlijn Rtd Meteren Mt Hrl Krd Lg Elst 2 56 2 54 2 54 Brdv 2 56 Rtl Brda z 2 73 2 7 2 7 2 7 Zvbtwa Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 22/26
VGS_225_hoog_Meteren-Boxtel: KWE per baanvak, stofcategorie C3 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, maart 216 319 435 West Brabant 27 Vs 362 2222 3 14 Mdk 15 234 216 199 4 397 Havenspoorlijn 452 14184 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie C3 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn Gvc Gv Hld 174 Tnz 325 9 Svg Axa 843 27 153 222 66 145 165 325 14198 1435 12855 2 2 46 i Otw 66 565 Zvt Ledn 2274 Rtd 13889 Bgn 1552 1311 Amr Hlm Hdr 15 234 Utg 2274 13889 Shl Zd Apn Gd Wd 153 222 66 145 216 199 Brdv Hn 3 345 Asd Wp Dvd 156 877 156 62 28 11188 156 62 218 15178 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm 126* Hvs 62 Ut 275 66 565 Brmet Meteren z 126* 562 111 28 11188 111 Amf Lls 6 Tl O Btl 176 46 Ehv 46 111 Lw Ed Kpn 126* 562 4 1969 Rhn 1138 <1 15 89 46 Wt 1969 1138 87 13 62 Apd Mp Zl Mt Zv Zp <1 15 14 16 4 Rm Std Swd 126 1275 Gn Dv Hrl Vl 13 62 Krd On <1 1 Br Lg Mrb Rd 137Zb 126 562 1969 1138 Wdn 84 16 Co Elst 125 29 Vdm 1969 1138 Emn Dz Aml 6 Hgl 11 Ww <1 15 1 985 Nsch Odz 7 19 Es 1969 1138 Zvbtwa <1 15 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 23/26
VGS_225_hoog_Meteren-Boxtel: KWE per baanvak, stofcategorie D3 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, maart 216 319 435 West Brabant 6 Vs <1 166 Havenspoorlijn <1 166 95 681 Mdk 95 426 187 371 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie D3 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn <1 999 92 5 6 88 91 Svg 95 681 Gvc Gv Hld Tnz 88 91 235 1182 375 Axa i Otw 92 38 Zvt Ledn 251 Rtd 1139 Bgn 246 1139 Amr Hlm Hdr 95 426 Utg 251 1139 Shl Zd Apn Gd Brdv Wd 95 681 92 5 187 371 2 Asd Hn Wp Dvd 131 111 287 638 111 251 1291 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm Hvs 111 Ut 2 92 38 Brmet Meteren 287 638 z 111 164 164 Amf Lls 2 Tl O Btl 256 375 Ehv 375 164 Lw Rhn Apd Zl Gn 111 Dv 5 Ed Kpn 123 672 5 255 375 Wt 123 672 <1 391 55 Mp Mt 5 Zv Zp 137 25 Rm Std Swd 75 Hrl Vl 391 55 Krd On Br Lg Mrb 123 672 Rd 111 36 Wdn 137 25 Co Elst 123 672 Zb Vdm Emn Dz Aml Hgl 5 Ww 5 Nsch Odz 5 Es 123 672 Zvbtwa 5 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 24/26
VGS_225_hoog_Meteren-Boxtel: KWE per baanvak, stofcategorie D4 (KWE beide richtingen samen; afgerond op 1-tallen) ProRail CV/POV, maart 216 319 435 West Brabant 3 Vs 17 49 Havenspoorlijn 17 49 48 199 Mdk 4 189 14 164 Spoorlijn met vervoer in stofcategorie D4 Idem, prognose > Basisnet Overige spoorlijnen in Basisnet Overige spoorlijnen Aantal KWE in prognose 225 Aantal KWE in Basisnet Esn 8 17 459 1 5 3 Svg 4 129 Gvc Gv Hld Tnz Axa 8 18 51 43 7 i Otw 1 5 Zvt Ledn 127 Rtd 2455 Bgn 21 491 Amr Hlm Hdr 4 189 127 2455 Utg Shl Zd Apn Gd Brdv Wd 4 129 1 5 14 164 1 Asd Hn Wp Dvd <1 28 <1 18 164 392 <1 18 128 459 Rtd Rtl Brda Ekz Hlg Stv Alm <1* Hvs18 Ut 1 1 5 Brmet Meteren 164 392 z <1* 18 2 2 Amf Lls 1 Tl O Btl 12 Ehv 2 Lw Rhn Apd Zl Gn <1* 18 Dv 5 Ed Kpn 162 46 5 Wt 162 46 12 Mp Mt 5 Zv Zp Rm Std Swd Hrl Vl Krd On Br Lg Mrb 162 46 Rd <1 18 <1 Wdn 1 <1 18 Co Elst 162 46 Zb Vdm Emn Dz Aml Hgl Ww 5 Nsch Odz 5 Es 162 46 Zvbtwa 5 Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 25/26
Colofon Titel Documentnummer Verwerking prognose VGS_225 Versie/Datum 1. / 24 maart 216 Status definitief Van Auteur Vrijgave Distributie Document ProRail Vervoer en Dienstregeling, CV/POV Ron Demmers en Eric Blaas EDMS-#3884759-v1-Verwerking prognose VGS_225 Autorisatie paraaf datum gecontroleerd prl projectleider Verwerking prognose VGS_225 (versie 4.) 26/26