Verslag van de bijeenkomst van het wijkplatform Park Veursehout/Leidsenhage, gehouden op 2 februari 2011 in wijkcentrum Essesteijn, Elzendreef 10 te Voorburg Aanwezig: Gemeente Leidschendam-Voorburg: Dhr. P. Van Ostaijen (wijkwethouder/voorzitter) Dhr. K.A. Abelsma (wijkmanager) Dhr. D. de Greef (beleidsmedewerker mobiliteit) Vertegenwoordigers vanuit de wijk: Politie Haaglanden Verslaglegging: Dhr. W.H.J. Bakker Dhr. H. de Bruijn Dhr. W.A.A. van Houdt Dhr. J. Koper Dhr. R.J.C. Krens Dhr. J.J. Ludding Mw. M.J. van Maren Mw. I. Rozemond Mw. E. Staf Dhr. J.H.L. Schaap Mw. C.J. Albers Mw. J.I. Zeijlmans van Emmichoven (Het Notuleercentrum) 1. Opening/mededelingen De voorzitter opent de vergadering om 20.05 uur. Hij heet de aanwezigen welkom. Hij heet in het bijzonder Carola Albers, de wijkagent van Leidsenhage, welkom. De heer Van der Pol (niet aanwezig) is wijkagent voor Park Veursehout en De Zijde. De agenda wordt vastgesteld. Toegevoegd worden de wijkagenda (agendapunt 4.a) en het tramlawaai (agendapunt 4.b). Er is een andere indeling van de wijkplatforms gemaakt. De gemeente wil wijkplatforms van gelijksoortige wijken. Het is vanavond de laatste keer dat het wijkplatform Park Veursehout apart vergadert. De volgende keer wordt samen met De Zijde en Duivenvoorde vergaderd. Park Veursehout lijkt sociaalgeografisch meer op De Zijde en Duivenvoorde dan op De Heuvel. De Heuvel komt meer overeen met de Amstelwijk. De wethouder stelt voor om afwisselend in Duivenvoorde en in Park Veursehout te vergaderen. Het is ook mogelijk om de bijeenkomst in De Kruisheuvel te houden. Hij wil dit in het volgende wijkplatform bespreken met de vertegenwoordigers van De Zijde en Duivenvoorde. Klaas Abelsma is vanavond voor het laatst in dit wijkplatform aanwezig. Hij wordt wijkmanager van De Heuvel / Amstelwijk. Klaske Nijland is wijkmanager van De Zijde en Duivenvoorde. Zij wordt ook wijkmanager van Park Veursehout. Men verwacht dat het nieuwe wijkplatform twee keer zo groot wordt. De gemeente is van mening dat dit mogelijk is. 2. Verslag 27 oktober 2010 Naar aanleiding van: Agendapunt 7: Rondvraag: Er zijn borden geplaatst op het fietspad aan het Zijdepad. Brommers rijden hier heel hard. De gemeente probeert dit soort situaties snel te verbeteren. Het verslag wordt zonder wijzigingen vastgesteld onder dankzegging aan de notulist. Wijkplatform Park Veursehout d.d. 2 februari 2011 1
3. Actiepuntenlijst 27 oktober 2010 2010-015: Diverse herstelwerkzaamheden rond Leidsenhage: Er staat nog één container van de BAM op het parkeerterrein. De rest is opgeruimd. Het heeft echter drie jaar geduurd voordat het zover is. Tramlijn 2 is klaar. Er is voor 20 miljoen euro in geïnvesteerd. De nieuwe tramstellen zijn vandaag binnengekomen. Zij gaan rijden op lijn 2, 3 en 4. Alle perrons van tramlijn 2 zijn verhoogd. Er komt een goede en snelle tramverbinding door de wijk. De lus bij het ziekenhuis wordt in de zomer weggehaald. Binnenkort start de inspraak voor het bestemmingsplan. Lijn 19 gaat richting De Haar, lijn 6 eveneens. Tramlijn 2 rijdt naar het ziekenhuis. Lijn 2 hoeft geen lus te maken. Deze tram is tweekoppig en heeft een verzet, waardoor hij de andere kant op kan rijden. In de Heuvelweg blijft een bocht over, maar die is flauwer. De achtergrond voor de veranderingen van de tramlijnen wordt gevormd door de uitbreiding van het ziekenhuis. Tramlijn 6 wordt niet veranderd, omdat de aanpassingen in de Schilderwijk en Transvaal nog veel duurder zouden zijn dan de aanpassingen van tramlijn 2. Tram 2 is toegankelijk voor rolstoelen en kinderwagens. Bus 47 was een Mercedes bus, die toegankelijk was voor rollators. Na de aanbesteding rijdt bus 47 in een Volkswagen bus, die minder goed toegankelijk voor rollators is. De gemeente heeft de vervoerder een brief geschreven dat zij de Mercedes bus terug wil. De fietsenstalling en de stoep bij de Jumbo zijn hersteld. Een bord dat te laag hing, is op de vereiste 2.20 m aangebracht, zodat er niemand meer tegenaan kan lopen. Don de Greef gaat in op het fietsverbod op Weigelia. Weigelia was al een bijzonder gevaarlijk punt. Nu er een tramspoor is, is het nog gevaarlijker. De Fietsersbond Leidschendam-Voorburg heeft bezwaar gemaakt tegen het fietsverbod. De gemeente en de Fietsersbond zijn op last van de rechter met elkaar in overleg gegaan. De gemeente blijft van mening, dat het gevaarlijk is om bij de paviljoens en tussen de rails te fietsen. Het probleem is dat de gemeente verantwoordelijk en aansprakelijk is. Daarom neemt de gemeente het zekere voor het onzekere. De politie gaat het fietsverbod handhaven. De Fietsersbond is van mening dat de strook wel geschikt zou zijn om te fietsen, maar dat je beter niet op of naast de rails kunt fietsen. De Fietsersbond wil ruim baan voor de fiets. De gemeente en de Fietsersbond hebben een extern bureau (Bureau Goudappel) ingeschakeld om de situatie op de Weigelia te toetsen. Er wordt ook onderzocht of de ruimte tussen de horeca en de winkels beter gebruikt kan worden. De gemeente zal het advies van het bureau opvolgen. Net buiten Weigelia zijn inmiddels nietjes aangebracht. Het is lastig voor fietsers die gewend waren aan een bepaald traject. Veiligheid is echter ook belangrijk. Je mag op Weigelia wel met de fiets aan de hand lopen. Don de Greef vergelijkt de situatie op de Weigelia met de situatie in Amsterdam en Den Haag. Op de Weigelia is sprake van een nieuwe situatie, terwijl de situatie in Den Haag en Amsterdam historisch gegroeid is. Het autoverkeer is enorm toegenomen. In 10 jaar tijd hebben er 15 dodelijke ongevallen in de regio plaatsgevonden. De wethouder kiest voor het zekere. Soms moet je mensen tegen zichzelf beschermen. Aandachtspunten Speelplaatsen: Er zijn nog zes speelplaatsen met toestellen in Park Veursehout. De speelplaatsen moeten vernieuwd worden. Er komen echter steeds minder kinderen. Daarom wil de gemeente terug naar vier speelplaatsen. Over twee weken gaat er een brief aan alle bewoners uit. In de brief staat welke speelplaatsen komen te vervallen. Dat is nu nog niet bekend. Ondergrondse containers: De gemeente is bezig met een omvangrijk plan voor de plaatsing van ondergrondse containers in heel Leidschendam-Voorburg. De uitvoering duurt 2 à 3 jaar. In maart komt het voorstel in het college aan de orde. Avalex zal de ondergrondse containers plaatsen. Men begint bij de stapelbouw. Ondergrondse containers hebben een veel grotere capaciteit en er is minder kans op vandalisme. De bewoners krijgen een pasje. De risico s worden zorgvuldig bekeken. Hierbij kun je denken aan kabels, boomwortels en het gevaar voor ondergrondse parkeergarages. Mevrouw Van Maren heeft bezwaar gemaakt voor de Buizerdlaan. Wijkplatform Park Veursehout d.d. 2 februari 2011 2
4. Problematiek IJsvogellaan De wethouder geeft aan dat het om een ingewikkelde problematiek gaat. Afgelopen dinsdag is de IJsvogellaan in het college besproken. Anderhalf jaar geleden is er een enquête onder de bewoners van de huurwoningen gehouden. De heer Koper geeft aan dat deze enquête geen enkele status heeft. De wethouder benadrukt dat het afsluiten van de IJsvogellaan verkeerstechnisch geen optie is, omdat het een belangrijke ontsluitingsweg voor Veursehout is. Er kunnen wel andere middelen ingezet worden. Bewoners geven aan dat het om parkeeroverlast, geluidsoverlast en hinderlijk gedrag in de buurt van het politiebureau gaat. Zij willen graag dat de gemeente hier maatregelen tegen neemt. De wethouder geeft aan dat er extra parkeerplaatsen aangelegd kunnen worden. Dit ligt echter ingewikkeld. Hij wil graag tegemoet komen aan de wensen van de bewoners. Het mag echter niet tot problemen leiden. Don de Greef heeft in het verleden advies uitgebracht over deze problematiek. Hij gaat in op het aantal ingangen in de wijk, het politiebureau en het ziekenhuis. Hij geeft aan dat een afsluiting verkeerstechnisch negatief noch positief scoort, tenzij je zaken extra zou wegen. Hij heeft destijds in zijn advies aspecten niet zwaarder laten wegen. Het gaat echter ook om het draagvlak in de wijk. 90% van de bewoners is tegen de afsluiting. De bewoners van de IJsvogellaan begrijpen dat afsluiting geen optie is, maar beklemtonen dat de gemeente maatregelen moet nemen tegen de overlast die zij al jaren ondervinden. Misschien zijn beugels voor de deur een oplossing. De politie verzoekt bezoekers om aan de overkant te parkeren. Op korte termijn wordt een afspraak gemaakt om de mogelijke alternatieven met de direct betrokken bewoners te bespreken. Het gaat om de bewoners van het eerste stuk van de IJsvogellaan (huisnummers 1, 3, 5, 7, 9,11) en het eerste portiek aan de Ransuillaan. Als een plan effect heeft voor andere bewoners, dan zal men het op een later tijdstip aan hen voorleggen. 4.a Wijkagenda De wijkatlas is op 7 oktober uitgedeeld. Hierin staan de gegevens van de wijkanalyse. Het is de bedoeling om op basis van de wijkatlas tot een wijkagenda voor een beperkt aantal wijken te komen. De gemeente kijkt in een later stadium welke doelstellingen haalbaar zijn. Park Veursehout staat hierbij niet vooraan. Het gaat om communicatie met en participatie van de burger. De wethouder verwijst naar de terugtredende overheid. De gemeente krijgt minder geld van de centrale overheid. Klaske Nijland, de nieuwe wijkmanager, zal een oproep doen voor de komende vergadering. Klaas Abelsma deelt een brief van minister Donner uit over de brede inzet op leefbaarheid in steden en dorpen. De brief geeft inzicht in wat beoogd wordt. De heer Ludding geeft aan dat Klaske Nijland een A4 tje heeft opgesteld over het proces van de wijkagenda. Duivenvoorde heeft dit al gekregen. De wijkmanager zal het A4 tje via e-mail naar de leden van het wijkplatform Park Veursehout laten sturen. De wethouder zegt dat er in maart een bijeenkomst over de wijkagenda wordt georganiseerd voor geïnteresseerde wijkbewoners. De wijkmanager schetst het proces. Het hangt van de doelstellingen af wie er als actoren bij betrokken worden. Het is de bedoeling om per wijk aan een aantal punten te werken. Het aantal vergaderingen hangt van het aantal punten af. 4.b Tramlawaai Sinds de tram weer rijdt, zijn er meer klachten over het toegenomen tramlawaai op de Heuvelweg. De gemeente heeft hier met HTM en met Haaglanden over gesproken. Er is een aantal maatregelen mogelijk, bijvoorbeeld de aanleg van een automatische sproei-installatie. Hier zijn echter hoge kosten aan verbonden (minimaal 320.000 euro voor vier sprinklerinstallaties tot maximaal 640.000 euro voor acht sprinklerinstallaties). De kosten hangen af van het aantal bochten dat je wilt aanpakken. De gemeente heeft HTM niet zover kunnen krijgen om deze installaties aan te laten leggen. Wijkplatform Park Veursehout d.d. 2 februari 2011 3
HTM heeft voor een goedkopere oplossing gekozen. Zij laat de rails iedere dag met olie smeren. Aan het eind van de dag is de olie weg. In het weekend wordt er helemaal niet gesmeerd. Dan is er echter ook lawaai. HTM zou de rails twee keer per dag smeren. De laatste tijd heeft HTM het echter wat laten verslonzen. De gemeente heeft HTM eind januari een brief geschreven om de vervoerder aan de gemaakte afspraken te herinneren. Er is een proef voorgesteld om de assen op blokken te zetten, zodat het geluid van het wiel wordt opgevangen. Het lawaai verschilt per tramstel. Oudere treinstellen piepen meer. Over anderhalf à twee jaar zet HTM nieuwere tramstellen in op lijn 19 en lijn 6. Tram 2 maakt gebruik van nieuwe treinstellen. De wethouder geeft aan dat in de toekomst een aantal maatregelen te verwachten is, waardoor de geluidsoverlast minder wordt. HTM moet die maatregelen echter treffen. De gemeente is voortdurend in overleg met HTM. De wethouder probeert er zoveel mogelijk aan te doen, maar de rails zijn van HTM en Haaglanden is de verantwoordelijke autoriteit voor het vervoer. De wethouder gaat in op de nieuwe situatie bij ziekenhuis Antoniushove. Hij verwijst naar het bestemmingsplan en naar de gebiedsvisie met betrekking tot de Heuvelweg. De uitbreiding van het ziekenhuis maakte deel uit van de gebiedsvisie. Het bestemmingsplan moet gewijzigd worden. Binnenkort start de inspraakprocedure. Dit behoort tot de portefeuille van wethouder Meijer. De bewoners om het ziekenhuis worden geïnformeerd over de uitbreiding. Het wordt in maart of april in het gemeenteblad gepubliceerd. Wethouder van Ostaijen stelt voor om de uitbreiding van het ziekenhuis en de inspraakprocedure te agenderen voor het volgende wijkplatform. Het college is blij met de uitbreiding van het ziekenhuis. Dat levert meer arbeidsplaatsen op en versterking van de positie van het ziekenhuis. Er wordt gevraagd naar de verwachte parkeerdruk door de uitbreiding van het ziekenhuis. De gemeente heeft een sluitende parkeerbalans geëist. Dit betekent dat de parkeerdruk buiten het ziekenhuisterrein niet mag toenemen. Don de Greef kan niets over aantallen zeggen. Bewoners zijn bang dat bezoekers in de wijk gaan parkeren als er sprake is van betaald parkeren op het ziekenhuisterrein. Dat doen bezoekers nu ook al. Don de Greef is nog bezig met het ontwerp. Men wil graag in detail weten wat er gaat gebeuren. De ingang van het ziekenhuis blijft aan de kant van de Heuvelweg. De toegankelijkheid wordt verbeterd (Kiss and Ride en toegankelijkheid taxi s). 5. Rondvraag en sluiting De heer Ludding geeft aan dat er sprake is van een gevaarlijke situatie bij de Heuvelweg en de Burgemeester Banninglaan doordat de trams tegelijkertijd naar het ziekenhuis afslaan. De wethouder geeft aan dat de bocht in de toekomst wordt aangepast. Tot die tijd wordt er echter niets aan gedaan. Een andere instelling van de verkeerslichten zou een oplossing kunnen zijn. De wijkmanager zegt dat de verkeerslichten precies zijn afgesteld. Het is alleen gevaarlijk als mensen door rood rijden. Er is een stopgebod voor de tram, maar de bestuurders houden zich daar klaarblijkelijk niet aan. Dat soort zaken kan men bij het meldpunt melden. De heer Schaap wil weten of de bezuinigingen ook invloed hebben op het groenonderhoud door de gemeente. Er wordt weinig onderhoud aan natuurlijke oevers gedaan. Hij geeft als voorbeeld het Klein Zijdepark. De wethouder verwijst naar de kerntakendiscussie en merkt op dat dit mogelijk een punt voor de wijkagenda is. Groen is belangrijk, maar het college sluit niet uit dat er in de toekomst op het onderhoud van het groen bezuinigd moet worden. De gemeente wil de begroting sluitend maken. De heer Schaap vraagt aandacht voor mogelijke overlast voor Leidschendam-Voorburg van de helihaven in Wassenaar. Hij wil weten of de gemeente bezwaar tegen dit plan maakt. De wethouder antwoordt dat het plan is afgewezen en dat het beroep tegen de afwijzing weinig kans maakt. De heer Koper vraagt aandacht voor het gevaar van verhoogde tegels en stoepen als gevolg van boomwortels. Dit komt als aandachtspunt op de actielijst. Wijkplatform Park Veursehout d.d. 2 februari 2011 4
De heer Koper vraagt naar de stand van zaken met betrekking tot het onderzoek van TNO naar geluidsreducerende maatregelen. Wethouder schelling is daar verantwoordelijk voor. Wethouder Van Ostaijen zal dit navragen. Mevrouw Van Maren is verbaasd over het feit dat er geen sneeuw geruimd is op de weg naar Leidsenhage. Mensen konden Leidsenhage niet veilig in. De wethouder antwoordt dat er deze winter uitzonderlijk vroeg en extreem veel sneeuw is gevallen. De sneeuwploeg heeft gedaan wat ze kon. Op sommige trajecten heeft men niet alles kunnen doen. Op een gegeven moment waren er 80 man aan het schuiven en vegen. Mevrouw Van Maren merkt op dat het voldoende was geweest als men één keer met een wagentje over de stoep bij Leidsenhage had gereden. Mevrouw Van Maren vraagt of er al iets bekend is over de besluitvorming met betrekking tot Leidsenhage. De verloedering neemt toe. De wethouder antwoordt dat er op korte termijn wat maatregelen worden genomen. Het winkelcentrum behoort echter tot de private sector. De eigenaren van de winkels moeten de herstructurering zelf doen. Leidsenhage heeft meerdere eigenaren. Het is niet vreemd dat er sprake is van leegstand. In sommige andere winkelcentra staan meer winkels leeg. In Leidsenhage is de prijs voor de winkelruimte hoog. Marskramer is naar de Damlaan gegaan. Daar is het goedkoper. De gemeente doet hier het nodige aan, maar de middelen om te faciliteren zijn beperkt. De heer De Bruijn vraagt of de verkeerslichten meer op het fietsverkeer ingesteld kunnen worden. De voorzitter sluit de vergadering om 22.00 uur en dankt de aanwezigen voor hun inbreng. Hij bedankt Klaas Abelsma en wenst hem veel succes. Klaas Abelsma bedankt de leden van het wijkplatform. Hij vond het een leuke groep. De volgende bijeenkomst is op 1 juni 2011 in wijkcentrum Essesteijn, Elzendreef 10 te Voorburg Wijkplatform Park Veursehout d.d. 2 februari 2011 5