Buurtvergadering maandag 9 oktober 2017 Vier scenario s voor de aanpassing van het kruispunt Vijfstraten Bestaande toestand - Verkeersbewegingen zijn per tak gemaximaliseerd m.a.w. als je vanuit een richting groen krijgt, kan je vlot alle richtingen uit. - Conflictvrije afslagbewegingen, verhoogt de veiligheid. - Leesbaarheid kruispunt. - Lange wachttijden veroorzaken doorstromingsproblemen op Vijfstraten/Begijnenstraat/Sparrenhofstraat. - Fileterugslag tot op kruispunt R42 en Noordlaan. - De voorrangsregeling op kruispunt Sparrenhofstraat/Begijnenstraat is problematisch voor afwikkeling Sparrenhofstraat. Dit leidt tot de blokkering van het kruispunt en sluipverkeer in Esdoornlaan. - Doorstromingsproblemen voor De Lijn. - Blokkering fietssuggestiestrook in de Begijnenstraat richting Vijfstraten, met als gevolg dat de fietsers het voetpad aanwenden. - Starre regeling: geen flexibiliteit voor de verschillende rijrichtingen.
Scenario 1: Begijnenstraat IN (enkele richting naar Heistraat) - Vlottere doorstroming voor alle weggebruikers omdat er slechts twee groenfasen zijn i.p.v. drie. - Problematiek afwikkeling Sparrenhofstraat wordt quasi opgelost. - Plaats voor fietspaden in Begijnenstraat. - Rechtsaf door rood mogelijk voor de fietser komende van de Begijnenstraat richting Vijfstraten (kant R42). - Begijnenstraat ontlast van stilstaand verkeer. - Doorstroming op Vijfstraten verloopt niet optimaal, maar verbetert indien de Nieuwe Molenstraat geknipt wordt. - Extra belasting Kloosterlandstraat / in zeer beperkte mate Esdoornlaan.
Scenario 2: Knip Nieuwe Molenstraat - Wachttijden voor fietsers en voetgangers worden beduidend minder. - De sluipbeweging Nieuwe Molenstraat Begijnenstraat Heistraat wordt tegengegaan. Dit zorgt voor minder verkeer op het kruispunt. - Extra ruimte voor fietser in de Nieuwe Molenstraat door het samenvoegen van de uitrijstroken. - Vanuit Vijfstraten (kant R42) kan de fietser op een veilige manier rechts afslaan naar de Nieuwe Molenstraat door het verkeersbord rechtsaf door rood. Dit zorgt voor een goede aansluiting op de fietssnelweg Gent Antwerpen. - Doorstroming op Vijfstraten verslechtert wanneer het kruispunt op de R42 niet geoptimaliseerd wordt. - Geen oplossing voor verkeersafwikkeling Sparrenhofstraat. - Geen oplossing voor het fietsen in de Begijnenstraat. - Deze maatregel alleen zal dus niet veel positief effect hebben en moet dus samen gezien worden met een andere maatregel.
Scenario 3: verboden linksaf naar Begijnenstraat/Sparrenhofstraat - Vlottere doorstroming voor alle weggebruikers omdat er slechts twee groenfasen zijn i.p.v. drie. - Mindere wachttijden voor de fietsers. - Weinig aanpassingen nodig aan de infrastructuur. - Aanpassing aan het kruispunt van de R42 blijft nodig in een optimaal scenario. - Doorstroming komende van Nieuwkerken wordt soms afgeblokt door de linksafbeweging richting de Nieuwe Molenstraat. - Geen extra ruimte of faciliteiten voor de fietser.
Scenario 4: Knip Nieuwe Molenstraat + Begijnenstraat UIT (enkele richting naar Vijfstraten) - De sluipbeweging Nieuwe Molenstraat Begijnenstraat Heistraat wordt tegengegaan. - Meer ruimte voor de fietser: fietspaden in Begijnenstraat en Nieuwe Molenstraat. - Rechtsaf door rood mogelijk voor de fietser komende van de Begijnenstraat richting Vijfstraten (kant R42) en komende van Vijfstraten (kant R42) naar de Nieuwe Molenstraat. - Wachttijden voor fietsers en voetgangers worden beduidend minder. - Door de fietspaden en de mogelijkheid tot rechtsaf door rood is dit het beste scenario voor de doorstroming van de fietsers. - Doorstromingsproblemen op Vijfstraten. Dit scenario wordt best doorgevoerd met de optimalisatie van het kruispunt R42. - Geen oplossing voor afwikkeling Sparrenhofstraat, tenzij deze ook enkele richting gemaakt wordt.
Mijn voorkeurscenario is (één keuze maken): q Scenario 1 q Scenario 2 q Scenario 3 q Scenario 4 Ik heb volgende aandachtspunten voor mijn voorkeurscenario: Ik heb volgende, andere suggestie voor het kruispunt: Naam:... E-mail:...