2012 DE NIEUWE EUROPESE BANDEN- LABELLING
Labelling en Classificatie Meer en meer producten zijn voorzien van een etiket (label) dat informeert over hun specifieke prestaties In het algemeen gaat het om informatie betreffende het energieverbruik
ELEKTRISCHE APPARATUUR (sinds 1994)
Huizen In ontwikkeling sinds 2007
VOERTUIGEN (sinds 2006) gr CO 2 /km
2012 DE NIEUWE EUROPESE BANDEN- LABELLING
Een Europese verordening Doelstellingen: Verbetering van de verkeersveiligheid Vermindering van het brandstofverbruik en de CO2-emissie Vermindering van het externe geluid en het verkeer stiller maken
CRITERIA BIJ INVOERING Vanaf 1 november 2012 zal bij alle personenwagen-, bestelwagen- en bedrijfswagenbanden, die op de europese markt verkocht worden en die geproduceerd zijn na 1 juli 2012, (1) informatie verschaft moeten worden over 3 criteria: Brandstofefficiëntie Veiligheid (grip op nat wegdek) Geluidsemissie *Verordening (EG) nr. 1222/2009 van het Europees Parlement (1) dot 2712
1. Toepassing van verordening Voertuigcategorie Grip op nat wegdek Rolweerstand Geluidsniveau Personenauto C1 PS Ja Ja Ja C2 CV Bestelwagen Ja Ja Ja Vrachtwagen C3 TB Ja Ja Ja
De 3 criteria ❶ Grip op nat wegdek Duidt de remprestatie op nat wegdek aan en wordt ingedeeld in klassen van A t/m G. ❷ Brandstofefficiëntie vastgesteld aan de hand van de rolweerstandcoëfficiënt Duidt het niveau van de rolweerstand aan en wordt ingedeeld in klassen van A t/m G. ❸ Extern rolgeluid van de banden Duidt het geluidsniveau van de band buiten de auto aan.
De 3 weerhouden criteria Drie geteste prestaties ❶ Energie-efficiëntie gemeten via de rolweerstand ❷ Grip op nat wegdek ❸ Extern rolgeluid van de banden
❶Grip op nat wegdek (remtest) 30 % verschil tussen A en G 7 classificaties, van de klasse G (langste remafstand) tot de klasse A (kortste remafstand) Verschil tussen A en G = 30 % bv. 18 m korter op 80 km/u* *Gemeten met de meetmethodes volgens Verordening EG/1222/2009 en de wijziging volgens Verordening EG/228/2011. Bron: European Commission s impact Assessment SEC (2008) 2860.
De remafstand volgens de classificatie van het label + 3 tot 4 m + 4 tot 5 m + 5 tot 6 m + Meer dan 6 m *Afhankelijk van de wagen en het wegoppervlak Leeg Leeg Verschillen in remafstand per klasse* (80 0 km/h). De remafstand neemt aanzienlijk toe bij banden met een lagere classificatie
Le nouvel étiquetage pneumatique européen
Le nouvel étiquetage pneumatique européen
❷ De energie-efficiëntie en de CO2-uitstoot 7,5 % verschil tussen klasse A en klasse G* *Gemeten met de meetmethodes volgens Verordening (EG) nr./1222/2009. Bron: European Commission s impact Assessment SEC (200) 2860.
❷ Brandstofefficiëntie en CO 2 -uitstoot 7 klassen van G (het minst zuinig) t/m A (het zuinigst) Ook al variëren de resultaten bij verschillende wagens of weersomstandigheden, dan nog kan het verschil tussen een set banden uit klasse G of uit klasse A het brandstofverbruik verminderen met 7,5 %* (of meer voor bedrijfswagens). 7,5%* besparing Voor iemand die 15.000 km per jaar rijdt is de brandstofbesparing 75 liter** per jaar! *Gemeten met de meetmethodes volgens Verordening (EG) nr./1222/2009. Bron: European Commission s impact Assessment SEC (200) 2860. (**bij een gemiddeld verbruik van 6 liter/100 km)
De brandstofbesparing volgens labelklasse Leeg +0,15 l +0,15 l +0,14 l +0,12 l +0,10 l Brandstofbesparing per labelklasse (Ø 6,6 l brandstofverbruik). Besparingspotentieel tussen 0,10 en 0,15 l / 100 km per klasse.
Le nouvel étiquetage pneumatique européen
Le nouvel étiquetage pneumatique européen
❸ Extern rolgeluid 3 golven = 2001/43: huidige norm 2 golven = 661/2009: tussen de toekomstige limiet (2016) en 3dB daaronder 1 golf = meer dan 3 db onder de toekomstige limiet Banden personenauto s: norm per sectiebreedte (klassen) Bestelwagen- en vrachtwagenbanden: norm per categorie
Toekomstige limieten Banden zullen verplicht aan minimum prestatiegrenzen moeten voldoen om in de EU op de markt gebracht te mogen worden. Vanaf 1/11/2014 zijn niet langer toegelaten : Rolweerstand G Grip op nat wegdek F
Gerechapeerde banden. Professionele off-roadbanden. Uitzonderingen Banden louter ontworpen voor montage op voertuigen die voor de eerste keer ingeschreven werden voor 1 oktober 1990. T-reservewielen bestemd voor voorlopig gebruik. Banden voor de snelheidscategorie van minder dan 80 km/u. Banden met een nominale velgdiameter van maximum 254 mm (10 inch) of minstens 635 mm. (25 inch) Banden met voorzieningen die de trekkracht bevorderen (bijvoorbeeld spijkerbanden). Banden louter ontworpen voor montage op voertuigen die exclusief voor races bestemd zijn.
Uitzonderingen Snelheidssymbool <F (80km/u) Wieldiameters 10 en 25 Herrubberde banden T-reservebanden Banden voor voertuigen 1/10/1990) Professional Off-Road Motorbanden Gespijkerde banden
Communicatieplan van het label 29 november 2011 De definitieve meetmethode wordt bekend gemaakt in het officiële EU publicatieblad 30 mei 2012 De publicatie van de labelwaarden is toegestaan 1 november 2012 Alle banden, die na 30 juni 2012 geproduceerd zijn, moeten van een label voorzien zijn (DOT 2712) 2012 2013 6 maanden die de fabrikanten de tijd moeten geven hun banden te laten testen Het communiceren van labellingresultaten is verboden Het communiceren van labellingresultaten is toegestaan
De gebruikers informeren Etiketten: Documentatie*: Internet: Gebruikersfactuur: Doel: transparante informatie aan gebruiker op verkooppunt, van fabrikant, importeurs, constructeurs en distributeurs *Opmerking: labelinformatie als bijlage toegestaan * De technische en commerciële documentatie
DE FABRIKANT: Verantwoordelijkheden De banden voorzien van een sticker op het loopvlak Of bij een partij identieke banden een informatieblad toevoegen. (uitgezonderd vrachtwagenbanden) De waarden op het label ook in technische en publicitaire documenten weergeven.
DE BANDENVERDELER: Verantwoordelijkheden De banden die zichtbaar zijn in het verkooppunt moeten voorzien zijn van een sticker of de informatie moet aanwezig zijn dichtbij de band De labelinformatie moet op de factuur staan, of als bijlage bij de factuur worden gevoegd
Verantwoordelijkheden DE AUTOCONSTRUCTEUR: Bij de verkoop De klant informeren over de waarden op het label ingeval deze de keuze heeft tussen verschillende banden voor zijn nieuwe voertuig.
Verantwoordelijkheden De Europese Commissie: Alle nuttige informatie ter zake leveren aan de betrokken partijen. De Europese lidstaten: Toezien op de naleving van de richtlijn Inbreuken bestraffen
2 keer goed nieuws voor het distributiecircuit 1. Een beoordeling die het niveau zal opkrikken van het aanbod van de fabrikanten (veiligheid, economische efficiëntie, milieuprestaties). 2. Een nieuw informatie-instrument duidelijk en objectief gebaseerd op drie belangrijke criteria onder de criteria die in het proces van het kiezen van de band geïntegreerd moeten worden. Maar de labelling omvat niet alle bepalende criteria
Een vergelijking van de testcriteria tussen een standaard bandentest en de voor het label gehanteerde criteria bandentests blijven even belangrijk als vroeger + Winterprestaties opgenomen Bron : ÖAMTC niet opgenomen
De menselijke factor een belangrijk gegeven voor de werkelijke prestaties Voor de werkelijke prestaties van de banden speelt het gedrag van de bestuurder een belangrijke rol wat brandstofverbruik en veiligheid betreft: - Met het Nieuwe Rijden kan een belangrijke brandstofbesparing worden verkregen - de bandenspanning moet correct zijn en maandelijks gecontroleerd worden voor: - een optimale wegligging op nat en droog wegdek - een laag brandstofverbruik - en een goed kilometerrendement - de veilige afstand tot de voorganger moet altijd in acht worden genomen
LABELLING MEETMETHODES
Van testen naar klassen: GRADING
Autocertificering De fabrikanten moeten de informatie leveren die gebaseerd is op geharmoniseerde testmethodes die betrouwbaar, nauwkeurig en reproduceerbaar zijn Meting van de rolweerstandcoëfficiënt Meting van de Wet Grip Index Meting van het Externe rolgeluid
Rolweerstand Gemeten volgens de ISO 28580 methode Trommel Diameter > 1,70 m Rolweerstandcoëfficiënt Kg/t
Rolweerstand Het omzetten van rolweerstandcoëfficiënt in klassen. Personenwagenbanden Klasse Bestelwagenbanden < 6,5kg/t A < 5,5kg/t 6,6kg/t 7,7kg/t B 5,6kg/t - 6,7kg/t 7,8kg/t 9 kg/t C 6,8kg/t - 8kg/t Leeg D Leeg 9,1kg/t 10,5kg/t E 8,1kg/t - 9,2kg/t 10,6 kg/t 12kg/t F 9,3kg/t - 10,5kg/t 12,1 kg/t G 10,6kg/t
WAARDES 1. Rolweerstand Passenger Car Van Truck Rolling Rolling Rolling Test grade Test grade Test grade Resistance Resistance Resistance RRC (kg/t) RRC (kg/t) RRC (kg/t) Classification Classification Classification? 6.5 A? 5.5 A? 4.0 A 6.6-7.7 B 5.6-6.7 B 4.1-5.0 B 7.8-9.0 C 6.8-8.0 C 5.1-6.0 C EMPTY LEEG D EMPTY LEEG D 6.1-7.0 D 9.1-10.5 E 8.1-9.2 E 7.1-8.0 E 10.6-12.0 F 9.3-10.5 F?8.1 F?12.1 >1 G?10.6 >10.6 G EMPTY LEEG G
2. Grip op nat wegdek Asfalt met 0,5 1,5 mm waterhoogte Vergelijking met referentieband Remtest wagen Snelheidsvermindering met ABS 60-20 km/u Remafstand Analytische test Gripcoëfficiënt aan continue snelheid
2. Grip op nat wegdek Referentieband SRTT: Standard Reference Test Tyre Uniroyal P225/60 R 16 Tiger Paw M+S 97S Wet Grip Index = BCF(T)/BCF(R)X100 T R BCF (R) BCF (T) REMMEN
Nieuw Europees bandenlabel: MEETMETHODES SRTT banden C3 (=PL) 2 Families C3 FAMILIE SMALLE BANDEN S Nominal < 285 mm SRTT 245/70R19.5 C3 FAMILIE BREDE BANDEN S Nominal > 285 mm SRTT 315/70R22.5 S Nominal = Tyre Nominal Section width
VALUES WET GRIP
Extern geluid Meting in overeenstemming met R117 Verordening EG 1222/2009 Geluid N = Geluidsniveau A 10 m 10 m B 3 m Micro 7.5 m 10 m Micro 7.5 m 10 m ISO opp. (ISO 10844) A B
VRAGEN?
V & A Wat moet ik doen met de banden die ik in stock heb? Zullen ze ook een labellingetiket hebben? Zijn winterbanden aan het label onderworpen? Hoe gaat u ons de informatie leveren? Hoe zal het label op de factuur moeten verschijnen? (Symbolen, letters, cijfers?) Moet het label in reclame vermeld worden? (Papier, internet) Wie gaat controleren? Wat zijn de risico s? Wie is verantwoordelijk voor het label op invoerniveau: bv. Wat als ik zelf vanuit China invoer?
V&A Welke labo s zijn erkend? Als mijn concurrent reclame maakt zonder het label te vermelden tot wie moet ik mij dan richten? In geval van argwaan over een label (Chinese banden): wat te doen? Mogen op internet en zonder label verkochte banden gemonteerd worden? Wie betaalt de testen in geval van betwisting? Zijn de criteria of normen dezelfde voor winterbanden als voor zomerbanden?