De impact van verkeer op gezondheid Het MER rapport Oosterweel Dirk.vanduppen@gvhv.be Geneeskunde voor het volk Persconferentie Ademloos 28 november 2013
Onderbouwd door een sterke literatuurstudie
VERKEER LAWAAI -AFSTAND TOT VERKEERSAS -INTENSITEIT VRACHTVERKEER LUCHT- VERVUILING AFNAME GROENE RUIMTE
Verkeer en gezondheid Verkeer en longfunctie: Gauderman et al. Effect of exposure to traffic on lung development form 10 to 18 years of age: a cohort study Lancet, 2007 California: 3677 kinderen gevolgd tussen 10 en 18 jaar => die opgroeien op 500 m afstand van de autosnelweg ontwikkelen een kleinere longcapaciteit dan kinderen die op 1.000 m afstand wonen, die ook een kleinere longcapaciteit ontwikkelen dan deze die op 1.500 m afstand wonen Kinderen ademen twee maal meer in en uit per kg lichaamsgewicht dan volwassenen => 2X zoveel schadelijke stoffen per kg
Noordkasteel Merksem St- Annabos Deurne Noord Rivierenhofpark Antwerpen Deurne Zuid Hoboken Wilrijk Berchem Ring loopt niet rond Antwerpen. Helft van de bevolking woont buiten de ring. Het is een autostrade door Antwerpen
Het probleem de historische miskleun 300.000 voertuigen per 24 uur 27% camions (81.000) daarvan 82% doorgaand vrachtverkeer loopt door de agglomeratie en via de Kennedytunnel
55 scholen, ziekenhuizen en ouderlingentehuizen in de 500 m. gevarenzone
500 meter zone Merksem Deurne Noord Antwerpen Deurne Zuid Berchem Binnen de kwetsbare contour van 500m wonen 91.919 mensen, 55 scholen
Merksem 1500 meter zone Deurne Noord Antwerpen Deurne Zuid Berchem Lancet: minder longcapaciteit tot 1500 m.
Forum 2020 Meccano tracé
MER 2013
Onderbouwd door een sterke literatuurstudie
1. Geluidsoverlast Slaapstoornissen Minder diepe slaap, onrustigere slaap Oververmoeidheid door slechte slaapkwaliteit minder functioneren Hoger gebruik slaapmedicatie Hypertensie, hoger risico hartinfarct/beroerte Psychisch ziek zijn (angst depressie) Zekere gewenning/aanpassing bij deel van bevolking. Op bloeddruk en hartritme is er nooit habituatie.
Geluid - overdag MER: op 480.000 Antwerpenaren 30% > 60 db Lden ~ hart & beroerte 12% ernstig gehinderden 7% ernstig slaapverstoorden
2. Luchtvervuiling. Zwevend stof. (fijn stof: PM10, PM2,5) Stikstofoxiden. Zwaveloxiden. Koolstofdioxide. Koolstofmonoxide. Ozon. Koolwaterstoffen (benzeen) Zware metalen => Cocktail!!!
Bewezen gezondheidsschade door chronische blootstelling fijn stof Schaadt de longontwikkeling van kinderen Beschadigt de longblaasjes, wat kan leiden tot 'chronische bronchitis' of COPD Het verhoogt de kans op een acute astmaaanval Leidt tot verhoogde bloeddruk Bevordert slagaderverkalking en vernauwing van bloedvaten Verhoogt het risico op hartinfarct en beroerte Leidt tot longkanker Verlaagd geboortegewicht intra-uteriene groeiachterstand - vroeggeboorte
Verkeer en gezondheid MER: blootstelling lawaai + fijn stof => verlies van gezonde levensjaren per inwoner Vlaanderen: -0,8 Antwerpen: -2,3 Hoe verder van de snelweg, hoe beter Tot 1,5 km langs weerszijden van een snelweg is schadelijk effect op mensen aangetoond. Schadelijkheid is functie van intensiteit van verkeer en percentage van vrachtverkeer
1.0.0 Oosterweel
1.2.1 Oosterweel + A102- R11bis + vrachtverbod Kennedy en tol andere tunnels 2.2.0 Meccano + A102- R11bis
1.2.2 Oosterweel met trajectheffing 2.2.2 Meccano met trajectheffing
1.2.0 Oosterweel + A102-R11bis 2.2.0 Meccano+A102-R11bis
Eén op twee kinderen onder de zes jaar van huisartsengroepspraktijk te Deurne heeft al anti-astma geneesmiddelen(puffer of aerosol) moeten gebruiken Aantal kinderen 0-6 jr met minstens één voorschrift GVHV-Deurne 165 Totaal aantal ingeschreven 0-6 jr 355 Percentage 46 % (*) zonder deze voorgeschreven door de kinderarts
Schijnpoortknoop aan het Sportpaleis
3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 1
MER: Netto balans # blootgesteld aan minder luchtvervuiling: # personen aan lagere NO2 minus # personen aan hogere NO2 BAM + vrachtverbod Kennedytun. BAM zonder verbod Kennedytun. met tangenten Meccano met tangenten 1.722 42.352 111.511 Meccano met A102 en R11bis scoort van de alternatieven met A102 en R11bis op vlak van gezondheid het best (Deelrapport Mens-Gezondheid. p.70)
Tabellen 40,59,76 Deelrapport 12: Discipline mens - gezondheid
Project Vlaamse regering gebuisd 12.7.1.4 Conclusies Voor het alternatief Oosterweel met A102 en R11bis heeft de exploitatievariant met tol in de nieuwe Scheldetunnel en een vrachtwagenverbod in de Kennedytunnel (REF1.2.1) geen meerwaarde op vlak van gezondheid. (Deelrapport Mens- Gezondheid. Conclusie p. p.84)
Instellen van Vrachtverbod Kennedytunnel en Tol in de overige tunnels verhoogt de totale belasting van de Kennedytunnel (ondanks dat er dan enkel personenwagens gebruik van maken) en de zuidelijke R1 bij alle Ontwikkelingsscenario s ( ) Hierdoor verhoogt de structurele file aan de Kennedytunnel t.o.v. de situatie zonder Exploitatievariant. (Deelrapport Mobiliteit Conclusies p.254)
Meccano op vlak van leefbaarheid het beste Globaal gezien, over alle parameters en over het hele studiegebied heen, scoort Meccano het best. (Deelrapport Mens- Gezondheid. Conclusie p. 57)
MER: trajectheffing doorgaand verkeer groot effect Km heffing doorgaand vrachtverkeer ~Maut - Duitsland: 414 à 673 miljoen euro/j 164 milj/j verkeersbelasting eigen vrachtwagens = 250 à 509 milj. Euro/j Files weg <= JIT - spoor - water - prof. Winkelmans transportband containers van (Deurga)LO -> RO spoor-water Overkapping ring kost 1 miljard euro = 2 à 4 jaar rekeningrijden voor doorgaand vrachtverkeer
2011 straten-generaal