NIEUWS. een compleet nieuwe range. Hybride inzamelingstrucks voor afvalservice. een warm welkom voor renault trucks

NIEUWS Hybride inzamelingstrucks voor afvalservice een warm welkom voor renault trucks een compleet nieuwe range

500 punten cabinetest Nieuwe Volvo FH glorieus winnaar! In een door Truckstar uitgevoerde vergelijkende test tussen de Volvo FH Globetrotter, de DAF XF SpaceCab, de Mercedes Actros, de Scania R-serie en de MAN TGX is de Volvo FH met 472 van de 500 punten met afstand winnaar geworden. De nieuwe Volvo FM, een echte allrounder Geroemd worden de in- en uitstap, de werkplek voor de chauffeur en het ongeëvenaarde zicht rondom. Wat betreft het rijgedrag scoort de FH erg hoog. De onafhankelijke voorwielophanging heeft daar veel mee te maken. Daarnaast scoorde de FH op het gebied van vering, koersstabiliteit, cabine-overhang in bochten en het wegcontact. Qua veiligheid scoort de Volvo FH, tot slot, 100 uit 100. Nieuwsgierig wat de nieuwe Volvo FH voor u kan betekenen? Bel of mail met uw contactpersoon of kijk op: www.bluekenstruckenbus.nl inhoud BLUEKENS NIEUWS - 2013 Veel nieuws Deze Bluekens Nieuws staat boordevol met technische innovaties en nieuws. Zo heeft Volvo Trucks haar volledige gamma in krap acht maanden tijd totaal vernieuwd. Met technologische hoogstandjes die in de huidige markt automatisch leiden tot meer rendement. Een knappe prestatie, waardoor alle producten zuiniger en minder milieubelastend zijn geworden. Daarnaast zijn wij verheugd u te kunnen meedelen dat wij in onze vestigingen in Breda, Oosterhout en Roosendaal onderhoud en reparatie aan trucks en bestelwagens van Renault Trucks zijn gestart. Ook de verkoop van bestelwagens, de Renault Master en de Renault Maxity, zal vanuit onze vestigingen in Breda en Roosendaal verzorgd worden. Inmiddels zijn al onze werkplaatsen volledig ingericht voor alle mogelijke werkzaamheden aan Renault bedrijfswagens en zijn wij u graag van dienst. Tot slot natuurlijk interessante bedrijfsreportages en artikelen over de dienstverlening van ons bedrijf. Wij wensen u veel leesplezier! Jaco Overbeeke en Jan de Roover Directie 10 De nieuwe Volvo FE en Volvo FL leveren uitstekende prestaties in de klasse van 12 tot 26 ton in stedelijke omstandigheden, met snelle leveringen en meerdere stops. 13 Adri Bruynooge is in 30 jaar tijd met zijn bedrijf uitgegroeid tot partner van de betere visdetaillisten, horeca- en visgroothandels in de Benelux en Duitsland. 18 25 Hogere standaard voor stadsdistributie De nieuwe Volvo FE en Volvo FL Adri & Zoon Partnerschap in alles wat de zee biedt Van der Kooy Innovatie in hergebruik Binnen de filosofie van het bedrijf wordt gezocht naar manieren om restproducten te verwerken tot biobrandstof en biomassa voor biogas- of composteringsinstallaties. De Fietsenmakers Finalist VISTA 2012-2013 Na de halve finale in Madrid plaatste het team van Bluekens Truck en Bus Middelharnis zich voor de wereldwijde finale van Volvo s monteurscompetitie VISTA 2012-2013. 3 De Volvo FM is een alleskunner 7 Lean and Green 8 Gemeente Breda 16 Van A tot Z 20 Specialist op Spanje 21 Iveco-bedrijfswagens ingezet voor mobiele keuringen 22 Efficiënt bouwen 26 Totaaloplossing in vervoer en transport 28 Flexibel zijn en blijven 30 Een allesomvattende aanpak 34 Een warm welkom - Renault Trucks 36 Segers Transport en Oostvogels 37 Troost Group En verder: Uitlijnen bespaart Creatief in nieuwe concepten Schoonmaakbedrijf Perfekt Jac op t Hof Brandweer Regio Midden- en West-Brabant Used Parts Spuitcabine in Goes Volvo Trucks heeft met de introductie van de nieuwe Volvo FM een echte allround truck op de markt gebracht. Een technisch hoogstandje met een veelheid aan transportefficiency en optimale flexibiliteit voor de moderne transportondernemer. Deze nieuwe Volvo FM beschikt over unieke technologische innovaties die zorgen voor minder brandstofverbruik, terwijl bovendien het werk voor de chauffeur makkelijker en sneller wordt gemaakt. De Volvo FM is hèt antwoord op uw transporttaken. 2 BLUEKENS NIEUWS - 3

Fuel Advice leidt tot 5% brandstofbesparing De nieuwe Volvo FM bespaart enorm op brandstof en beperkt de stilstandtijd van een truck tot een absoluut minimum, dankzij de inzet van slimme communicatiemiddelen. Dit model is een technisch wonder op wielen, ook laden en lossen is een stuk eenvoudiger geworden door de aanwezigheid van slimme software en intelligente apparaten. Door de afname van het eigen gewicht is de Volvo FM belangrijk geoptimaliseerd. Voor een Volvo FM 4 2 Euro 6-trekker is het nettoresultaat een gewichtsreductie die kan oplopen tot maximaal 75 kilo. Daarnaast zijn allerlei verbeteringen aangebracht in materialen, productiemethoden en ontwerpcriteria. Volvo Dynamic Steering, het revolutionaire nieuwe besturingssysteem van Volvo, zal de dagelijkse rijervaring van elke chauffeur op de Volvo FM volledig doen veranderen. Een revolutie in weggedrag Volvo Dynamic Steering (optie) betekent een revolutionaire verbetering in de besturing van trucks. Een technische innovatie van ongekende proporties en zonder twijfel de grootste vernieuwing op het gebied van sturen sinds de introductie van de servo in de jaren zestig van de vorige eeuw. Volvo Dynamic Steering is een snelheidsafhankelijke vorm van stuurbekrachtiging die het manoeuvreren bij lage snelheden veel minder inspannend maakt. De negatieve effecten van een oneffen wegdek worden met dit nieuwe systeem eveneens weggenomen. Soepel en nauwkeurig sturen ligt hiermee voor iedere chauffeur binnen handbereik. Volvo Dynamic Steering zorgt bij hoge snelheden voor meer richtingsstabiliteit, de allergrootste voordelen treden echter op bij lage snelheden wanneer de stuurondersteuning het grootst is. De chauffeur zal dat vooral merken wanneer hij met volle lading zijn truck wil keren of achteruit moet rijden. Volvo Dynamic Steering vraagt een minder krachtige inspanning van de chauffeur en biedt meer comfort, het risico van overbelasting vermindert daardoor aanzienlijk. Nieuw veringsysteem De nieuwe Volvo FM heeft een nieuw veringsysteem dat bestaat uit krachtiger schokdempers, sterkere dempingsveren en veel nieuwe geometrie, waardoor het weggedrag fors is verbeterd. De stabilisator is bijvoorbeeld dichter bij de koppelschotel geplaatst, waardoor de torsiekrachten van de oplegger direct naar de grond worden overgebracht. De kernstabiliteit van de truck- en oplegger en het gevoel van stuurcontrole door de chauffeur wordt hierdoor aanmerkelijk verbeterd. Deze Volvo FM voelt op een open weg verbazingwekkend sportief aan en biedt een licht sensationeel gevoel dat nog eens wordt versterkt door het comfort en de precieze werking van Volvo Dynamic Steering. De gecombineerde effecten van deze optelsom van innovaties betekent een revolutionaire verbetering in sturen en weggedrag. Voldoen aan Euro 6 De nieuwe Volvo FM-serie voldoet volledig aan de Euro 6-norm en is een garantie voor optimale prestaties en rijeigenschappen. De SCRtechnologie (Selective Catalytic Reduction) is verbeterd. Dat geldt voor zowel de D11- als de D13-aandrijflijnen in deze nieuwe Volvo FM. Bespaar tot 5% brandstof met I-See De Volvo FM heeft een goede reputatie als het gaat om brandstofverbruik en die lijn zet Volvo Trucks door met de introductie van deze Volvo FM, die is voorzien van I-See, de nieuwe brandstofbesparende technologie. I-See werkt samen met I-Shift, de andere innovatieve software van Volvo Trucks, die snelheid en schakelgedrag regelt. I-See maakt gebruik van informatie over de hellingsgraad van de weg om te komen tot een optimaal brandstofverbruik. Wanneer de benodigde informatie niet in het geheugen van de truck is opgeslagen, worden de gegevens automatisch gedownload uit een centrale I-See-database. Fuel Advice voor blijvende brandstofbesparing Fuel Advice is een nieuwe service van de Volvo FM die ervoor zorgt dat de brandstofbesparingen in de nieuwe Volvo FM een blijvend karakter hebben. Fuel Advice maakt gebruik van een persoonlijke Fuel Advisor voor het analyseren van rijpatronen en levert daarnaast een continue follow-up en adviezen die chauffeurs nodig hebben om brandstof te blijven besparen. Fuel Advice biedt al een abonnement voor één truck en die investering vertaalt zich direct terug in de vorm van lagere brandstofkosten op maandbasis. Die besparing op brandstof kan met Fuel Advice oplopen tot 5%. My Truck Een groot aantal aspecten van de nieuwe Volvo FM is ontwikkeld om chauffeurs nog effectiever te laten werken. Een voorbeeld is de afstandsbediening die tijd bespaart bij het laden en zelfs tot vijf laadperrons kan onthouden. My Truck is s werelds eerste smartphone-app waarmee chauffeurs hun dashboardinstrumenten kunnen aflezen of de gewenste cabinetemperatuur kunnen instellen. Een cabine vol comfort De cabine in de Volvo FM is ook veel aantrekkelijker geworden. De truck beschikt over een compleet vernieuwd instrumentenpaneel met een nieuw stuur, elektronische parkeerrem en de optie om de bediening voor I-Shift in het dashboard in te bouwen. De chauffeur kan zich nog makkelijker in de cabine verplaatsen. De cabine beschikt over handige opbergvakken voor het ordenen van papierwerk en persoonlijke spullen. De chauffeursstoel biedt meer beenruimte en comfort. Meer laadvermogen De nieuwe Volvo FM is op de afzonderlijke assen veel sterker geworden. Het toegenomen laadvermogen verschilt, maar voor veel assen is dit één ton of meer. Het extra laadvermogen op de afzonderlijke assen zorgt voor minder overbelasting van de truck. De chauffeur krijgt meer vrijheid bij het laden en lossen op een manier die hem behoorlijk tijd bespaart en bovendien een stuk veiliger is. Deze Volvo FM is niet alleen flexibeler, maar kan ook hogere aslasten aan bij lagere chassishoogten. In de truck is meer hoogte beschikbaar voor de lading, waardoor er grotere kranen op bouwvoertuigen kunnen worden gemonteerd. Bij het plaatsen van containers hoeft er minder op de gewichtsverdeling te worden gelet. Op het bovendek van de autotransporter kunnen zelfs SUV s in combinatie met een slaapcabine met laag dak worden geladen. 4 BLUEKENS NIEUWS - 5

De nieuwe Volvo FM kan worden uitgerust met deze configuraties Cabines Motoren Transmissie Achterassen Dagcabine Slaapcabine Lage slaapcabine Globetrotter-cabine Globetrotter LXL-cabine D11K (330, 370, 410 of 450 pk) D13K (420, 460, 500 pk) I-Shift Handgeschakelde versnellingsbak Enkele reductie (Maximaal toelaatbaar treingewicht: 44 70 ton) Naafreductie (Maximaal toelaatbaar treingewicht: 70 120 ton) Lean and Green voor een duurzaam Nederland Belofte van 100% beschikbaarheid De nieuwe Volvo FM is uitgerust met de Telematics Gateway (TGW), waarmee het mogelijk is het Nieuwe Volvo Gold-contract met 100% beschikbaarheid te leveren. De Telematics Gateway zorgt ervoor dat de werkplaats veel proactiever kan werken en op afstand de conditie van de essentiële onderdelen van de truck in de gaten kan houden. Het onderhoudsschema wordt aangepast aan de werkelijke status van de truck en aan de werkzaamheden van de transportondernemer. Volvo Action Service On Call is ook een nieuwe voorziening die voor maximale beschikbaarheid zorgt. De chauffeur kan bij een lekke band of een ander incident met één druk op de knop direct contact krijgen met een callcenter. De benodigde hulp kan dankzij de geïntegreerde verbindingsmogelijkheid onmiddellijk naar de exacte locatie worden gestuurd, waardoor de truck weer snel onderweg zal zijn. Volvo gaat zelfs zo ver dat een transporteur die zich heeft aangemeld voor een Nieuw Volvo Gold-contract en zijn truck niet binnen de afgesproken tijd weer op de weg heeft, een compensatie van Volvo ontvangt. Lean and Green is een stimuleringsprogramma voor bedrijven en overheid dat organisaties motiveert een hoger niveau van duurzaamheid na te streven, door kostenbesparende maatregelen te nemen die tegelijkertijd de belasting voor het milieu reduceren. Lean and Green draagt hiermee bij aan de ontwikkeling van duurzame mobiliteit in Nederland. Een organisatie komt in aanmerking voor een Lean and Green Award, wanneer zij op basis van een schriftelijk Plan van Aanpak (PvA) aantoont dat binnen vijf jaar een CO 2 -reductie van 20% kan worden behaald. Externe partijen toetsen dit PvA en als blijkt dat aan de gestelde eisen kan worden voldaan, dan wordt de Lean and Green Award toegekend. Met de Lean and Green Award laten organisaties zien dat zij zich actief inspannen om hun logistieke en mobiliteitsproces duurzamer te maken. Op dit moment zijn er al meer dan 250 Lean and Green Award Winnaars. Veel transportbedrijven zijn trots op het feit dat zij het groene herkenbare logo van Lean and Green mogen uitdragen. De Lean and Green Award is pas een eerste stap, organisaties die hun 20% CO 2 -doelstelling daadwerkelijk realiseren, promoveren naar de status van Lean and Green Star. Deze volgende fase zorgt voor een continue verdieping en ontwikkeling van het duurzaamheidsniveau van organisaties. De Lean and Green Star betekent dat de Lean and Green-ambitie is verwezenlijkt. Iedere onderneming kan zich voor de Lean and Green Award aanmelden via een intakeformulier op de website van Connekt. Wanneer de aanvraag wordt goedgekeurd, dan kan de organisatie opgaan voor de Award en wordt deze vermeld als Aspirant in de Lean and Green-community. In de intake wordt het huidige CO 2 -niveau vastgesteld en op welke wijze de 20% besparing kan worden gerealiseerd. Resultaten die steeds tussentijds worden bekeken. Het ingediende Plan van Aanpak wordt maximaal drie keer getoetst en als TNO en Connekt hun goedkeuring hebben gegeven, wordt de Award toegekend. Daarna kunnen organisaties opgaan voor de eerste Lean and Green Star. Daarvoor dienen zij halfjaarlijks hun CO 2 besparing op te geven, zowel in relatieve als absolute zin, middels een monitoringsapplicatie. Alle inspanningen kunnen uiteindelijk leiden tot de toekenning van de Lean and Green Star, de beloning voor ambitie, transparantie en het behalen van resultaat ( walk your talk ). De criteria om in aanmerking te komen voor een Lean and Green Star zijn: Tijdsverloop: minimaal 1,5 jaar in bezit van de Lean and Green Award. Resultaat: CO 2 -reductie van minimaal 20% gedurende twaalf maanden. Transparantie: inzicht geven in en delen van de behaalde resultaten door deelname aan de monitoring van het Lean and Green-programma. Het Connektbureau Het Connektbureau is verantwoordelijk voor het omzetten van ideeën, initiatieven en voorstellen afkomstig van de netwerkleden en bewegingen vanuit de maatschappij naar concrete activiteiten. Meer informatie over Lean and Green op www.duurzamelogistiek.nl. 6 BLUEKENS NIEUWS - 7

Gemeente Breda Lean and Green De gemeente Breda heeft in 2012 de Lean and Green Award behaald. De certificering vormt een onderdeel van het totale beleid van de gemeente, die in 2020 een reductie van 43% CO 2 -emissie wil bereiken. Opvallend is de voorhoederol van Afvalservice binnen de gemeente. De ingebruikname van twee Volvo FE hybride inzamelingswagens onderstreept dat nog eens. Selçuk Akinci is sinds november 2012 wethouder van de gemeente Breda met in zijn portefeuille onder meer mobiliteit en duurzaamheid. Ik ben begaan met de ontwikkeling van de stad. Duurzaamheid en mobiliteit spelen daarin een grote rol. Vanuit mijn eigen idealen en mijn partij Groen Links wil ik de stad dienen, maar het moeten geen dogma s zijn. In de huidige tijd past realisme en dat betekent dat we als gemeente vooral kijken naar wat kan. Opvallend is dat juist in dat licht er heel veel maatschappelijke initiatieven ontstaan. Die moeten wij vanuit de gemeente waar mogelijk faciliteren en ondersteunen. Je merkt daarin dat de tijd verandert en dat regelgeving achterloopt op de realiteit. Dat heeft nu mijn grootste aandacht. Duurzaamheid is in grote mate ontregelen. Juist deze tijd biedt kansen. Want linksom of rechtsom moeten zaken van de grond komen. Effect van de milieuzone Breda was een van de laatste steden die een milieuzone in de stad introduceerde. Selçuk Akinci: Het heeft zeker effect gehad. Er is door het bedrijfsleven op geanticipeerd. Je zag veel nieuwe trucks in de stad en daarmee werd de stadsdistributie schoner. Ik vind wel dat je ervoor moet zorgen dat er geen kapitaalgoederen versneld moeten worden afgeschreven. We passen dat zelf ook toe. Zo hebben we twee Volvo FE hybride vuilniswagens in gebruik genomen. Wat mij betreft is dat, als je kijkt naar CO 2 -uitstoot, op dit moment het hoogst haalbare. We hebben dat echter niet eerder gedaan dan de normale vervangingstermijn binnen ons wagenpark. Je moet kijken naar de meetbaarheid en wat je veroorzaakt als je eerder afscheid neemt van middelen. Alles heeft zijn prijs ook als het gaat om milieubelasting. Nogmaals, het moet realistisch zijn. Ik, ben ervan overtuigd dat op die manier de meer vervuilende trucks zich zullen uitfaseren. Wat de toekomst is en welke brandstof we zullen gebruiken is wat mij betreft nog niet duidelijk. Het zal zuiniger en schoner moeten, maar of het full elektrisch wordt of bio, dat is nog niet te zeggen. De hybride trucks zijn nu enkele maanden in gebruik en met goed gevolg. Opvallend is ook de stilte van de truck. Je hoort niets en juist in de stad met veel start-stop bewegingen is het ideaal. Het is betrouwbare, bewezen techniek met voor zover nu bekend een zeer lage kans op uitval. Onderdeel van het beleid De Volvo FE hybride trucks passen in de Lean and Green-doelstellingen van de gemeente Breda. De stad kreeg in 2012 de Lean and Green Award uitgereikt en heeft zich daarmee ook gecommitteerd aan een verdere reductie van CO 2 -uitstoot. Het past in ons beleid om in 2015 te komen tot 25% reductie. In 2020 willen we 43% halen en voor een groot deel energieneutraal opereren. Het is niet voor niets dat Afvalservice voorloper is. Daar gebeurt al veel op het gebied van milieu. Afvalservice is bovenal dienstverlenend aan de burger. Er bestaat geen afval zit in de vezels van dat bedrijf. Zij kijken sneller naar mogelijkheden en hebben bijna automatisch tot taak de CO 2 -uitstoot te beperken. De Portefeuille van wethouder Selçuk Akinci mobiliteit (onder andere verkeer en vervoer, HSL, parkeren) duurzaamheid (onder andere afvalservice, natuur- en milieueducatie, groen en water, natuur- en landschapsontwikkeling, Omgevingsdienst West-Brabant) cultuur en culturele instellingen (cultureel erfgoed, architectuur, monumentenzorg, stadsarchief, bibliotheek, Eindhoven Brabant Culturele Hoofdstad 2018) mondiaal beleid Afvalservice Gemeente Breda kiest voor Volvo FE hybride Afvalservice Gemeente Breda heeft onlangs twee Volvo FE hybride inzamelingstrucks met Geesinkopbouw in gebruik genomen. De trucks werden afgeleverd door Volvo Trucks dealer Bluekens Truck en Bus Breda, die ook het onderhoud voor haar rekening neemt. Christ de Graaf is wagenparkbeheerder van Afvalservice Gemeente Breda en enthousiast over de nieuwe trucks. Volvo heeft met deze Volvo FE hybride een uitstekend product in de markt gezet. Er is geen andere producent die een dergelijk, uitontwikkeld concept heeft. Met deze techniek stappen we in een nieuwe wereld. Voor de chauffeurs is het wel enorm wennen, zij hebben echt moeten omschakelen. Rijden met een hybride is anders omdat de Volvo FE hybride nagenoeg geen geluid produceert, zeker ook omdat we gekozen hebben voor een plug-in Geesink-opbouw, die dus ook volledig op elektriciteit draait. Feitelijk hoor je alleen het afval, als we aan het beladen zijn. Volvo heeft de chauffeurs getraind zowel in theorie als in de praktijk. Dat is echt nodig. Het is goed om geïnstrueerd te worden over de techniek van de truck en het is zeker goed om getraind te worden in het rijden. Een positief punt van de Volvo FE hybride is de cabine, waarbij door de zijruiten de dode hoek nog verder wordt beperkt. Binnen de milieuzone De inzamelingstrucks worden ingezet op routes die door de milieuzone lopen. Christ de Graaf: Op die trajecten kun je de meeste milieuwinst behalen. Ik denk dat we als gemeente er ook een statement mee afgeven. Breda wil vooroplopen en we durven te investeren in nieuwe techniek. Het is een en-en situatie, die past in ons streven naar duurzaam ondernemen. We besparen tegelijkertijd op brandstofkosten, waardoor het economisch haalbaar is. Tot slot, en dat speelt zeker mee, hebben we veel vertrouwen in Bluekens Truck en Bus. Een bewezen concept, net als het product Volvo. Parallelle hybride De Volvo FE hybride, de parallelle hybride van Volvo Trucks, is ontworpen voor een totaalgewicht van maximaal 27 ton. De techniek verlaagt het brandstofverbruik en de kooldioxide-uitstoot met maximaal 30%. De truck wordt er bovendien veel stiller door en dat is de ideale oplossing voor distributie- en vuilniswagens in stedelijk gebied. Het aantal decibellen bij optrekken en stationair draaien wordt verminderd met 50%. De CO 2 -uitstoot wordt teruggebracht met maximaal 30%. De uitstoot van deeltjes en stikstofoxiden is ook verlaagd. 8 BLUEKENS NIEUWS - 9

Hogere standaard voor stadsdistributie De nieuwe Volvo FE en Volvo FL De nieuwe Volvo FE en de nieuwe Volvo FL leveren uitstekende prestaties in de klasse van 12 tot 26 ton in stedelijke omstandigheden, met snelle leveringen en meerdere stops. Het compleet nieuwe motorenprogramma, fantastische nieuwe versnellingsbakken en een verrassend nieuw ontwerp, doen hun werk of liever gezegd uw werk nu beter dan ooit. Laden en lossen is niet alleen gemakkelijker, de chauffeur kan ook eenvoudiger in- en uitstappen. Hij raakt hierdoor op een werkdag met een groot aantal leveringen minder vermoeid. Vlakke koppelkromme De nieuwe motoren leveren een bredere, vlakkere koppelkromme die ook bij lagere toerentallen een snellere vermogensopbouw kent. De Volvo FL is een garantie voor een hogere gemiddelde snelheid, een snellere respons en betere rijeigenschappen, met name in stedelijk verkeer. Chauffeurs kunnen zich door deze kenmerken aan een strakke planning houden, ook wanneer zij meerdere leveringen moeten doen. Het brandstofverbruik van de nieuwe Euro 6 motor in de Volvo FL zit op hetzelfde niveau als de Euro 5 motoren. De nieuwe door Volvo ontwikkelde motoren bieden optimale rijeigenschappen en een laag brandstofverbruik. Het streven naar efficiëntere rijprestaties heeft een geheel nieuw motorenprogramma opgeleverd. Volvo trucks ontwikkelde hiervoor compleet nieuwe 5- en 8-liter motoren in varianten van 210 pk tot 320 pk. De Volvo FL is voor het eerst ook leverbaar in een 12 ton variant met een compacte 4-cilinder D5-motor met twee vermogens: 210 of 240 pk. De truck is uitgerust met de krachtigste motor uit het segment, een geoptimaliseerde I-Sync-versnellingsbak en weegt 500 kg minder dan een vergelijkbaar voertuig met een 6-cilinder motor. Deze nieuwe Volvo FL kan de concurrentie makkelijk aan door de grotere laadcapaciteit, betere rijeigenschappen en de mogelijkheid tot eenvoudiger manoeuvreren in drukke stadscentra. De 12-tons Volvo FL heeft ook iets kleinere wielen, hetgeen betekent dat de cabine en het chassis vijf centimeter dichter bij de grond zijn. I-Shift voor de Volvo FE een baanbrekende innovatie De populaire I-Shift-versnellingsbak is een van de meest bepalende technische verbeteringen van de nieuwe Volvo FE. I-Shift verlicht zowel de fysieke als de mentale belasting voor de chauffeur en zorgt ervoor dat de motor altijd optimaal werkt en brandstof bespaart. I-Shift kan worden aangepast aan uw specifieke eisen, net als op onze grotere trucks. Naast de standaardversie zijn er twee softwarepakketten beschikbaar, die speciaal zijn afgestemd op Distribution & Construction en Fuel Economy. Harmonieus ontwerp voor de hele reeks Het front van de nieuwe Volvo FL en de nieuwe Volvo FE heeft een geheel nieuw ontwerp. Het klassieke Volvo Iron Mark is hoger geplaatst op een meer prominente positie, wat de indruk geeft van een grotere, lagere voorruit. Een ander onderdeel van het vernieuwde uiterlijk zijn de nieuwe koplampen met de V-vormige LED-dagrijverlichting. 10 BLUEKENS NIEUWS - 11

Adri & Zoon Partnerschap in alles wat de zee biedt Bevlogenheid, dat is het woord dat het beste past bij Adri Bruynooge. In dertig jaar tijd is het bedrijf dat zijn vader in 1983 begon, uitgegroeid tot partner van de betere visdetaillisten, horeca- en visgroothandels in de Benelux en Duitsland. Adri & Zoon biedt een ruim assortiment vis, schaal- en schelpdieren, vers en diepvries. Adri & Zoon startte aan huis, in feite vanaf de keukentafel. Adri Bruynooge: Dat kon toen nog, maar de spirit die we destijds hadden, die zie je nog steeds. We zijn dezelfde gebleven, Het resultaat is niet alleen een verrassende nieuwe look, maar ook structurele verbeteringen in de voorbumper. De bumper kan eenvoudiger en sneller worden gerepareerd, omdat hij is geconstrueerd uit drie afzonderlijke gedeelten en dat draagt bij aan de operationele efficiency. Veilig met ESP De nieuwe Volvo FL en de nieuwe Volvo FE presenteren een aantal duidelijke verbeteringen, wanneer het op veiligheid aankomt. Beide modellen beschikken over het elektronische stabilisatiesysteem ESP. De nieuwe, ergonomisch verbeterde chauffeursstoel met geïntegreerde nekondersteuning en veiligheidsgordel voldoen nu al aan de komende strengere veiligheidseisen. Andere preventieve veiligheidsvoorzieningen zijn slim ontworpen spiegels die de dode hoeken aan de zijkant minimaliseren, nieuwe dagrijverlichting met LED-lampen aan de voorzijde in combinatie met vernieuwde achterlichten en de alom geprezen veiligheidscabine van Volvo. Rijcomfort en veiligheid zijn verder geoptimaliseerd door een zorgvuldig ontworpen instrumentenpaneel. De veiligheid is niet alleen voor chauffeurs verbeterd, maar ook voor voetgangers en andere weggebruikers. De voorzieningen resulteren in minder schades en daardoor minder uitval. Goed nieuws voor u en uw bedrijf. Probleemloos gebruik van de truck Op basis van uw specifieke commerciële en operationele vereisten kunnen we een compleet pakket samenstellen om uw volledig geoptimaliseerde truck te ondersteunen. Onze diensten omvatten onder meer contracten met vaste reparatie- en onderhoudskosten, pakketten voor zuinig rijden, chauffeurstrainingen en financiële en verzekeringsoplossingen. Alles wat u nodig heeft voor een zorgeloos en rendabel gebruik van de truck. De nieuwe Volvo FE en nieuwe Volvo FL zijn ontworpen voor langdurige betrouwbaarheid en probleemloos gebruik. Om dat te ondersteunen is het Volvo Gold Contract nu verder uitgebreid. De cruciale systemen van de truck kunnen een draadloze verbinding hebben met een Volvowerkplaats en van daaruit worden gecontroleerd om te zorgen dat onderhoud alleen plaatsvindt als dat nodig is. De trucks kunnen maximaal worden ingezet door dit nieuwe overzicht, waardoor u uw transportactiviteiten efficiënter kunt organiseren. De verbeterde diagnosemogelijkheden van de nieuwe D5- en D8-motoren zorgen voor een nog grotere beschikbaarheid. De nieuwe standaard in stadsdistributie ook al hebben we nu ruim 50 medewerkers. Ik denk zelfs dat dat onze grootste kracht is. We bieden nog steeds kwaliteitsproducten, hebben korte lijnen en zijn meer partner dan leverancier. Het assortiment van Adri & Zoon bestaat uit een ruime keuze aan verse vis, schaal- en schelpdieren, zeegroenten en delicatessen. Door de jarenlange ervaring van Adri senior, werd Adri & Zoon een begrip op het gebied van mosselen. Daar is het niet bij gebleven, vandaag de dag is er keuze uit alles wat de zee rijk is. Wij zoeken naar de beste kwekerijen en leveranciers wereldwijd. En natuurlijk ook naar bijzondere en nieuwe variëteiten. Dat betekent dat we inkopen op nagenoeg alle afslagen van Europa, van Noorwegen tot en met Spanje en Italië. Maar ook IJsland en bijvoorbeeld Ierland en Schotland. Daarmee onderscheiden we ons. Het contact met onze leveranciers is nauw, want wij zijn er van overtuigd dat een goede band belangrijk is voor de kwaliteit van onze producten. Groeimarkt Vis is nog steeds een groeimarkt. Je kunt makkelijk dubbele cijfers maken, maar de vraag is of je dat wilt. Wij kiezen voor partnerschappen en dat betekent dat we niet zomaar achter klanten aanjagen. Dat is ook de reden dat we geen retail doen, maar wel de gespecialiseerde viswinkels, markthandel en groothandel. Wij moeten contact kunnen hebben met onze klant, we willen geen nummer zijn, maar een relatie hebben. Ook binnen de bestaande relaties breidt Adri & Zoon nog steeds uit. Enerzijds komt dat door het steeds verder uitdijende assortiment, maar anderzijds is er een verandering in het eetpatroon te zien. Ieder 12 BLUEKENS NIEUWS - 13

De voordelen van eigen distributie: flexibiliteit levering zes dagen per week gesloten koelketen nachtdistributie vleesschandaal heeft effect op de omzet. Zoals onlangs het paardenvlees, dat merken we direct. In principe is er niets gezonder dan vis. Maar je moet wel kijken waar je het vandaan haalt en kwaliteit kunnen onderscheiden. We werken nu met MSC en ASC gecertificeerde vis. Onze pangasiusfilet is, hoewel het een kweekvis is, puur natuur. Het is een goed alternatief voor schol. Wel vind ik dat er soms vreemde beslissingen worden genomen als het gaat om quota en soorten. Het is bijvoorbeeld verboden om te vissen op roodbaars, hartstikke terecht. Maar het beetje dat er momenteel mag worden gevangen, zit wat mij betreft in een verkeerd tijdslot. De vissen zitten in hun voortplantingscyclus, wat je hebt aan potentie vis je nu weg. Je ziet het ook aan de kabeljauw, in de Noordzee is die bijna niet meer te vinden. In Noorwegen struikel je er bij wijze van spreken over. Het roept om Europese, zo niet wereldwijde actie. Alleen als we afspraken maken kunnen we overbevissing voorkomen. Adri is gepassioneerd als het gaat over vis. Levendig vers is echt zo mooi. Het is de crème de la crème. Daar haal ik mijn passie uit. Een natuurlijk product dat waar nodig beschermd moet worden, maar ook een belangrijke voedselbron is. Nachtdistributie Adri Bruynooge begon 29 jaar geleden bij zijn vader en heeft alles doorlopen binnen het bedrijf. Hij is begonnen op de vloer en heeft op de truck gereden. Het is niet meer te vergelijken met de huidige tijd. Als je vroeger op de truck zat, werd er een bakkie gedaan en een visje voor je gebakken. Daar is nu geen tijd meer voor. Bovendien is het nachtdistributie geworden. Een bestelling die voor 18.00 uur wordt geplaatst, is de volgende dag voor 06.00 uur in huis. En dat betekent dat de trucks hier tussen acht en negen uur s avonds wegrijden, om s morgens tussen vijf en acht uur terug te komen. We hebben het zo ingericht dat zij een aantal afslagen meenemen in hun rit. Op die manier werken we aan onze beladingsgraad. Alles wat Adri & Zoon levert loopt via Yerseke. Daar wordt gefileerd, ingepakt en worden de trucks geladen. We rijden vooral met trekker-oplegger combinaties, die zijn wat overgedimensioneerd voor dit werk, maar we kunnen op deze manier 30 klanten beleveren. Het is distributietransport, stadswerk zo je wilt. De trucks van Adri & Zoon zien er opvallend uit. De huisstijl is tot in de perfectie uitgevoerd. Langzaam wordt er nu overgestapt op afbeeldingen van de producten, zoals kabeljauw of garnalen. Het is een goede manier van reclame maken en vooral mooi. Het meeste effect hebben we echter gehad met de meest simpele mededeling: op een van de trailers staat visje? Adri & Zoon. Final en nieuw Adri & Zoon heeft een wagenpark van tien trekker-oplegger combinaties en een bakwagen. Het bedrijf heeft onlangs een Volvo FH Final Edition in gebruik genomen en ook een nieuwe Volvo FH besteld. De Volvo FH is een uitstekende truck. De FH Final Edition die we nu hebben rijden, blinkt uit als het gaat om brandstofverbruik. Met dat vertrouwen is ook de nieuwe Volvo FH besteld. Eigenlijk vanaf papier, de ervaringen met het merk en met Bluekens Truck en Bus zijn dermate goed, dat ze dat vertrouwen verdiend hebben. Eigen kracht Op het moment van het interview wordt er een aparte fileerderij van 1.200 m 2 gebouwd naast het bestaande pand. De bestaande capaciteit bedraagt 1.800 m 2. Daarmee zijn we er nog niet, we willen ook de diepvriesstroom scheiden, daarvoor gaan we de komende jaren een vrieshuis bouwen. Je moet investeren om te kunnen ondernemen. En dat vanuit eigen kracht. Wij moeten contact kunnen hebben met onze klant, we willen geen nummer zijn, maar een relatie hebben 14 BLUEKENS NIEUWS - 15

AMZ Borssele VAN A tot Z AMZ Borssele is een onderneming gespecialiseerd in de samenstelling van complete arrangementen en dagtochten voor allerlei soorten gezelschappen. Het bedrijf bestaat al sinds 1923, waar het ooit is begonnen met een lijndienst tussen Borssele en Goede. Jan de Muynck is een van de drie directeuren. Hij is in 1984 in het bedrijf gekomen na het overlijden van zijn vader en doet de bedrijfsvoering samen met zijn neven Kees de Muynck en Ries Spruit, die de derde generatie De Muynck vertegenwoordigen. De nieuwe directie van AMZ (v.l.n.r) Ries Spruit, Kees de Muynck en Jan de Muynck Jan de Muynck: We bieden een breed pakket aan touringcarvervoer: schoolreizen, personeelsuitjes, personeelsvervoer, bedrijfsfeesten, congresvervoer, bedrijfsbezoeken, excursies, hotel of airporttransfers, groepsdagtochten, stedenreizen of compleet verzorgde vakantiereizen. AMZ is gespecialiseerd in het samenstellen van complete arrangementen en dagtochten voor grote en kleinere gezelschappen, personeelsverenigingen en bedrijven. We maken daarbij veelvuldig gebruik van deskundige reisadviseurs, die oog hebben voor het kleinste detail, opdat iedereen zorgeloos kan genieten. De dagtochten voeren naar aansprekende namen als de Keukenhof, de Libelle Zomerweek, De Zwarte Markt en de Koninklijke tuinen van Laken. De internationale bestemmingen waarop AMZ reist, strekken zich uit van de Noordkaap tot Marokko en van Istanbul tot Moskou. Lange samenwerking De naam AMZ Borssele komt oorspronkelijk van Auto Maatschappij Zeeland, het bedrijf heeft inmiddels ook een bedrijfswagen schadeherstel afdeling, Schadeherstel De Muynck en een bedrijfswagen onderhoudsafdeling, De Muynck Techniek. AMZ is al sinds 1987 klant bij Bluekens Truck en Bus. Een samenwerking die ooit begon met de aanschaf van een Volvo B58. In de loop der jaren zijn daar steeds meer Volvo s bijgekomen. Jan de Muynck: Het merendeel van de Volvo s die bij AMZ actief zijn, betreffen touringcars en enkele lijndienstbussen. Wij blijven investeren in ons wagenpark, streven duurzaam ondernemen na en de meeste van onze bussen voldoen dan ook aan de Euro 4- of Euro 5-norm. Het totale aantal Volvo-touringcars is nu 40, ik vind het ook echt een superproduct en heb een warm hart voor Volvo. AMZ en Bluekens Truck en Bus hebben een prima relatie. Jan de Muynck: De service die we genieten is echt geweldig, wanneer je zoals wij vakanties verzorgt tussen Moskou en Marokko, dan moet je kunnen vertrouwen op het materiaal en als er dan wat is, dan moet je voor 100% kunnen rekenen op de dealer bij wie je de touringcars afneemt. De kennis en kunde is bij Bluekens Trucks en Bus van een hoog niveau, de mensen weten waarover ze praten. Een prettige bijkomstigheid is natuurlijk ook dat ze voor ons lekker dichtbij zitten, dat schakelt net even wat makkelijker. Maar dat niet alleen, je kunt bij nacht en ontij bellen, ook al zijn we 2.000 kilometer van huis, zelfs op een dergelijke afstand is de service betrouwbaar. 16 BLUEKENS NIEUWS - 17

Van der Kooy heeft duurzaamheid tot beleid verheven. Binnen de filosofie van het bedrijf wordt voortdurend gezocht naar nieuwe manieren om restproducten te verwerken tot biobrandstof en biomassa voor biogas- of composteringsinstallaties. Er wordt niets weggegooid. Van der Kooy is een familiebedrijf in de meest traditionele zin van het woord. De geschiedenis van het bedrijf begint in 1958 als Arie van der Kooy een paar oude stoomketels overneemt van zijn vader. Stoomketels produceren stoom, dat wordt gebruikt voor grondontsmetting in de tuinbouw of gebruik van energie in industriële processen. Sinds 2004 zwaait zijn dochter Annette van der Kooy de scepter. De start van de onderneming was in Pijnacker, maar sinds 2006 heeft Van der Kooy ook een vestiging in Oosterhout met een opslagcapaciteit van 15.000 m 3. Annette van der Kooy: We hebben nieuwbouwplannen klaar liggen die onze totale capaciteit op 21.000 m 3 brengen. We hebben destijds bewust gekozen voor Oosterhout als vestigingsplaats. Veel van onze klanten bevinden zich in Nederland, België en Duitsland en aangezien Oosterhout is gelegen aan het Wilhelminakanaal kunnen we ook het vervoer over water benutten. Vooral voor onze klanten over zee is vervoer over water een hele efficiënte en duurzame optie, waarmee ook weer de uitstoot van CO 2 wordt gereduceerd. Gericht op duurzaam ondernemen De activiteiten van Van der Kooy laten zich vertalen in vier specialisaties: stoomketelverhuur, tankreiniging, inkoop en verkoop van oliën en vetten. Annette van der Kooy: Alle activiteiten die we ontplooien zijn gericht op duurzaam ondernemen, van tankopslag tot het schoonmaken van tanks waar ruwe plantaardige olie in wordt opgeslagen. We gooien niets weg, proberen alles wat bij ons binnenkomt op een dusdanige manier te verwerken dat het kan worden hergebruikt. Restproducten verwerken we tot biobrandstof en biomassa voor biogas- of composteringsinstallaties. Gekscherend zeggen we wel eens dat het enige dat bij ons in de afvalbak terecht komt, het koffiebekertje is. Verwerken tot biobrandstof De klanten van Van der Kooy bevinden zich onder bedrijven die zich bezighouden met duurzaam ondernemen en dan met name energiecentrales en biologische tuinders. Annette van der Kooy: Mijn vader was vanaf de start van zijn bedrijf altijd al op zoek naar innovatieve manieren om restafval om te zetten in nieuwe bruikbare restproducten. In dat opzicht moet je bijvoorbeeld denken aan afvalvetten die we bewerken tot biobrandstof, dat vervolgens weer wordt aangewend voor groene stroom en warmte. Annette van der Kooy en haar medewerkers, Van der Kooy: Innovatie in hergebruik inmiddels zijn er circa 35 mensen werkzaam in het bedrijf, zijn voortdurend op zoek naar nieuwe oplossingen voor zowel de korte als lange termijn: nieuwe procédés, nieuwe producten, nieuwe markten, maar ook de dagelijkse praktijk. Een mooi voorbeeld is de verhuur van mobiele stoomketels, waarmee Van der Kooy in staat is om binnen 24 uur voor een volwaardige vervanging te zorgen, wanneer onverhoopt de ketel van dienst mocht uitvallen. Van der Kooy wil optimale flexibiliteit bieden en heeft daartoe een wagenpark dat zeven eenheden telt, waaronder een aantal Volvo s. Vanaf het moment dat Van der Kooy de vestiging in Oosterhout heeft, is het onderhoud van de trucks ondergebracht bij Bluekens Truck en Bus. Annette van der Kooy: We hebben hele goede ervaringen met Volvo. Groen ondernemen is een soort tweede natuur voor bedrijven uit Scandinavië en dat zie je ook terug in de bedrijfsvoering van Volvo. Volvo trucks zijn betrouwbaar, er is sprake van 24/7-service en dat hebben wij bij Van der Kooy nodig. Wij staan 24 uur per dag voor onze klanten klaar en die service verwachten wij ook van onze leveranciers. Een aardige bijkomstigheid is dat bij Volvo Gent, waar de assemblage van Volvo trucks plaatsvindt, de fabriekshallen worden verwarmd met o.a. bio-olie van Van der Kooy. 18 BLUEKENS NIEUWS - 19

Holmatro: Iveco-bedrijfswagens ingezet voor mobiele keuringen Holmatro ontwerpt, ontwikkelt, produceert en levert innovatieve en kwalitatief hoogwaardige hydraulische gereedschappen en systemen. Nord Cargo Specialist op Spanje De combinaties van Nord Cargo rijden dagelijks groupage en complete vrachten tussen Spanje, Nederland en de Scandinavische Landen. Nord Cargo is ooit gestart vanuit Spanje, vandaar de naam, transport naar het noorden. De naam is in de huidige crisis meer dan ooit van toepassing op de goederenstroom. Nord Cargo is al ruim 15 jaar specialist in groupage-vervoer naar en vanuit Spanje. Het bedrijf is vanuit Spanje gestart met een kantoor in Nederland en biedt door to door service, transporten met gecontroleerde temperatuur, ADR-transport en speciaal transport (dubbele laadvloer). Peter de Geus, directeur: Op dit moment hebben we vier vestigingen in Spanje, in Barcelona, Madrid, Malaga en Castellon. In Nederland zijn we gevestigd in Moerdijk, waar we ook op- en overslag hebben. Door de vestigingsplaatsen kunnen we de goederenstromen goed managen. Het evenwicht in de stromen is cruciaal. In feite is door de crisis de markt omgedraaid. Het transport vanuit Spanje heeft een grote vlucht genomen. De export vanuit het land is dik gegroeid. Het is nu veel moeilijker om de transporten naar Spanje vol te krijgen. Kwaliteit leveren Peter de Geus beoordeelt de stemming in de transportsector als negatief. Er is een enorme prijzenslag aan de gang. Je zult daarom echt naar de kostenkant van het transport moeten kijken en ervoor moeten zorgen dat je een nichemarkt hebt. Wij hebben door onze vestigingen in Spanje wat dat betreft een streepje voor. De op- en overslag is juist in de groupage ontzettend belangrijk, het is onze toegevoegde waarde, Nord Cargo moet het niet hebben van complete ladingen. We moeten daarnaast zorgen voor professionaliteit en visie. Dat is de reden dat we meer en meer regisseren. Wielen worden minder belangrijk. Transport van A naar B is inkoop-verkoop. Ik denk dat je je als transportondernemer kunt onderscheiden door kwaliteit te leveren, bijvoorbeeld in de pharma. Wagenpark biedt flexibiliteit Het wagenpark van Nord Cargo telt meer dan 30 trekkende eenheden en 50 trailers, waarvan de helft bestaat uit koeltrailers met dubbele verdampers en de andere helft uit huiftrailers. Wij kunnen door ons wagenpark een brede variëteit van service aanbieden. Daarnaast hebben we meer dan 12.500 m² op- en overslag, verdeeld over vijf operationele centra, aldus Peter de Geus. Nord Cargo heeft verschillende merken in het wagenpark, waaraan binnenkort een nieuwe Volvo FH zal worden toegevoegd. Deze Volvo FH is natuurlijk een nieuw product, maar na een testrit ben ik overtuigd geraakt van de mogelijkheden van de truck en de dienstverlening van Bluekens Truck en Bus. Als het is, zoals ik denk dat het is, gecombineerd met een goede garage en professionele mensen, dan is dit de stap waarop Nord Cargo heeft gewacht. Sterker nog, wij willen ons hele wagenpark vervangen met deze truck. Het is een keuze voor de lange termijn, die uitstekend past in kostenbeheersing en mijn gedachte over partnerschap. Je kunt je als transportondernemer onderscheiden door kwaliteit te leveren Het van oorsprong Nederlandse bedrijf is in 1967 opgericht, vanaf de keukentafel, door de heren Nöllen en Wessels. Ruim 45 jaar later heeft de onderneming ultramoderne productiefaciliteiten in thuishaven Nederland en de Verenigde Staten en verkoopkantoren in onder meer China, Engeland en Polen. Holmatro biedt werkgelegenheid aan 320 mensen. Voor Bluekens Nieuws spraken wij met Robert Dekkers, servicecoördinator van de industriële business unit. Holmatro beschikt over een uitgebreid dealernetwerk en levert oplossingen aan gebruikers over de hele wereld. Sleutelwoorden in onze filosofie zijn innovatie, kwaliteit en service. Onze strategie is erop afgestemd klanten te helpen bij het succesvol inzetten van de krachten die ze nodig hebben. In veel gevallen is er ook sprake van maatwerk. Twee business units Holmatro bestaat uit twee business units, die zich met high performance oplossingen richten op specifieke marksegmenten. Rescue Equipment produceert hydraulische redgereedschappen voor brandweer en reddingsorganisaties en special tactics teams (politie, leger, marine). Industrial Equipment kent een aantal productgroepen: industriële gereedschappen (waaronder een uitgebreid assortiment cilinders), industriële scharen, systems & specials en hydraulische gieterijwiggen. De afdeling Research & Development ontwikkelt producten, waarmee Holmatro haar klanten van A tot Z in de twee business units volledig kan ontzorgen. Ook keuringen Holmatro is sinds twee jaar klant bij Bluekens Truck en Bus. In het wagenpark bevindt zich inmiddels een aantal Iveco-bedrijfswagens. Robert Dekkers: Deze Iveco s worden door ons ingezet als servicebus voor het uitvoeren van mobiele keuringen. In de bussen hebben we zelf ontwikkelde testframes geplaatst, waardoor we bij klanten op locatie de keuringen kunnen doen. We zijn met deze keuringen in heel Nederland actief en kunnen hiermee daadwerkelijke gebruikssituaties nabootsen. In onze zoektocht naar geschikte wagens voor deze service, zijn we uitgekomen bij Iveco. Er was simpelweg meer laadvermogen nodig en deze Iveco-bedrijfswagen van Bluekens Truck en Bus was de enige die aan onze wensen voldeed. 20 BLUEKENS NIEUWS - 21

efficiënt bouwen Volvo Trucks introduceert de nieuwe Volvo FMX, een specifieke bouwtruck, die het werk van chauffeurs in dit segment makkelijker en efficiënter zal maken. Deze Volvo FMX is een grote stap vooruit op belangrijke onderdelen als robuustheid, rijeigenschappen en ontwerp. De truck beschikt over een aantal noviteiten die zijn ontworpen om productiviteit en duurzaamheid van de Volvo FMX te vergroten. Het baanbrekende systeem Volvo Dynamic Steering is niets meer of minder dan een revolutie op het gebied van besturing. 22 BLUEKENS NIEUWS - 23

Bluekens Truck en Bus Middelharnis finalist VISTA 2012-2013 2012-2013 vista world championship De Volvo FMX onderscheidt zich in het bouwsegment met een duidelijke identiteit vanwege de specifieke wensen en eisen die aan een bouwtruck worden gesteld. De nieuwe luchtvering bijvoorbeeld, zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en is speciaal ingesteld voor bouwtoepassingen, zonder compromissen of aanpassingen voor andere segmenten. De cabine van deze Volvo FMX is gemaakt van hoogwaardig staal, de componenten van het front zijn opnieuw ontworpen, terwijl daarnaast ook een aantal onderdelen is verplaatst. De robuuste Volvo FMX is nu nog beter uitgerust voor het zware werk op het bouwterrein en Volvo Dynamic Steering zorgt voor een extra dimensie, want dit systeem komt pas echt goed tot zijn recht bij het rijden met een zwaarbeladen truck bij lage snelheden. Het compleet nieuw ontworpen interieur is voor de chauffeur de slagroom op de taart. Superieur weggedrag in alle omstandigheden De nieuwe Volvo FMX rijdt niet alleen gemakkelijker, een aantal innovaties zorgt ook voor een betere efficiency en betere off-road mogelijkheden. De moeiteloze besturing vereenvoudigt het werk van de chauffeur van de bouwtruck en voorkomt nek-, arm- en rugklachten. Een elektronisch aangestuurde elektromotor die op het stuurhuis is gemonteerd, is de grote technologische innovatie. De elektromotor, die samenwerkt met de hydraulische stuurbekrachtiging, wordt duizenden keren per seconde aangestuurd door de elektronische regeleenheid. Nieuwe luchtvering achter Het nieuwe luchtveringsysteem op de Volvo FMX is voorzien van automatische rijhoogteregeling en met een bodemvrijheid van 300 mm is de truck geschikt voor werkelijk alle terreinen. De luchtvering is beschikbaar voor 4x2-, 6x4- en 8x4-asconfiguraties. De stabilisatorstang is in het tandemstel geplaatst, waardoor het voertuig een uitstekende stabiliteit heeft en er zich tegelijkertijd geen onbeschermde ophangingonderdelen bevinden achter de laatste as van de truck. De 8x4-configuratie kan worden gespecificeerd met een tridemstel met hydraulisch gestuurde naloopas zodat een kleinere draaicirkel kan worden gemaakt en dat leidt weer tot minder grote bandenslijtage. De naloopas kan bovendien omhoog worden gebracht voor meer tractie op de aandrijfassen in zware werkomstandigheden. I-Shift in combinatie met een verbeterde All Wheel Drive De I-Shift-transmissie is al zeer efficiënt in manoeuvres bij lage snelheden en kan ook worden gecombineerd met een aangedreven vooras. Een ander nieuw voordeel van I-Shift is een langere interval voor het verversen van de olie (450.000 km). Het systeem met voorwielaandrijving is verder verfijnd, beter geschikt voor terreinrijden en levert een groter uithoudingsvermogen. De aangedreven vooras is 100 mm verder naar voren verplaatst, naar dezelfde positie als een niet-aangedreven vooras. De parallelstang is bovendien verplaatst naar een meer beschermde plek. De oploophoek is vergroot door de kortere vooroverbouw. De aangedreven vooras is leverbaar in de volgende asconfiguraties: 4x4-, 6x6-trekker en -bakwagen en 8x6-bakwagen. Leverbaar met 11- en 13-liter motoren De nieuwe Volvo FMX is leverbaar met verschillende 11- en 13-liter Euro 6-motoren. De D13 levert een vermogen van 380 tot 540 pk, terwijl de D11 voorziet in een bereik van 330 tot 450 pk. De motor is voorzien van een niet-gekoeld EGR-systeem voor recirculatie van de uitlaatgassen om te kunnen voldoen aan de Euro 6-vereisten. De uitlaatgastemperatuur en de NOx-uitstoot worden hierdoor optimaal geschikt gemaakt voor nabehandeling. Het deeltjesfilter wordt tijdens normale rijomstandigheden automatisch geregenereerd en met de gepatenteerde onderhoudsoplossing van Volvo Trucks besparen klanten tijd en geld. De productie van de nieuwe Volvo FMX voor Europese klanten gaat in september 2013 van start. Volvo Trucks heeft talloze video s op youtube gezet Bekijk de film over de nieuwe bouwtruck op www.youtube.com/volvotrucks Na een zware halve finale in Madrid plaatste het team van Bluekens Truck en Bus Middelharnis zich voor de wereldwijde finale van Volvo s monteurscompetitie VISTA 2012-2013 in Göteborg. Het was de elfde keer dat een team van Bluekens Truck en Bus in de finale stond. Zij hebben daar gestreden tegen de beste werkplaatsteams uit de hele wereld. Het kampioenschap, dat begon met 4.471 teams uit 93 landen, was voor de finale teruggebracht tot 32 teams. In de finale kwam het Bluekens team tot een zeer respectvolle zestiende plaats. Het kampioenschap begon in september 2012 met de eerste van drie theoretische ronden. De beste teams plaatsten zich voor de regionale halve-finales, die gehouden werden in maart en april. Bluekens Truck en Bus Middelharnis, onder de naam: de Fietsenmakers, won overtuigend de halve finale. De naam van het team verwijst naar een grijs verleden, waarin Bluekens zich richtte op het repareren van fietsen. Richard Broeders, werkplaatschef: Het is een wat vreemde naam, maar zie het als ode aan Bluekens. Het bedrijf is ontstaan in 1823 en vanaf ongeveer 1920 richtte men zich op het onderhoud van fietsen en motoren. De finale bestond uit praktijkopdrachten en theorie. De deelnemers moesten een aantal werkstations afwikkelen, met uiteenlopende opdrachten, waaronder diagnosticeren of specifieke problemen oplossen. De teams zijn beoordeeld op samenwerking, het oplossen van problemen en werken via de Volvo-guidelines, teneinde de kwaliteit van de service te optimaliseren. Het team van Bluekens Truck en Bus Middelharnis bestond naast Richard Broeders uit Master Technicians Lenny van Klinken en Jilles Bevelander en magazijnman Marco Verkerke. Richard Broeders: We hebben een goede teamprestatie neergezet. We kregen bijvoorbeeld in de halve finale een opdracht waarbij de chauffeur van een truck klaagde over zwarte rook en een actieve foutcode. Wij moesten vervolgens de oorzaak van de storing achterhalen, waarbij we de Volvo-procedures moesten hanteren. Een dergelijke opdracht binnen een half uur afronden vraagt om teamwork, een goede voertuigtechnische kennis en goede kennis van de Volvo-systemen. En dat is precies waar het VISTA om te doen is: Learning by competition. Het team van Bluekens Trucks en Bus heeft bewezen tot de beste werkplaatsmedewerkers te horen van Europa en zelfs van de wereld. Het commitment en de knowhow van de teams die meededen aan de finale was exceptioneel. We zijn trots op zulke toegewijde mensen in onze after sales organisatie. Zij zijn ons gezicht naar onze klanten, vertelt Jessica Lindholm, VISTA Project Manager. Het doel van de wedstrijd is het ontwikkelen en verbeteren van de kennis en vaardigheden van Volvo-werknemers. Daarnaast neemt het verbeteren van de after sales dienstverlening bij Volvo Trucks een belangrijke plaats in. Door mee te doen met VISTA doen medewerkers belangrijke ervaring op, stelt Claes Nilsson, president van Volvo Trucks. Door VISTA 2012-2013 hebben al meer dan 17.000 medewerkers extra training ondergaan en dat heeft een positieve impact op al onze werkplaatsen. De VISTA 2012-2013 finale vond plaats op 25 juni in Volvo Trucks global training centre in Göteborg, Zweden. Feiten over VISTA VISTA is de grootste competitie wereldwijd op het gebied van after sales personeel. Wat begon in 1957 als een wedstrijd voor Volvo-monteurs in Zweden is uitgegroeid tot een internationaal evenement. Iedereen die werkzaam is op de after sales afdeling van Volvo Trucks of Volvo Bus kan deelnemen aan VISTA. 24 BLUEKENS NIEUWS - 25

een totaaloplossing in vervoer EN Transport Rutters Transport is een echt familiebedrijf dat in 1931 is opgericht door Willem Rutters. De onderneming is inmiddels toe aan de derde generatie. De directie wordt gevoerd door Marc Rutters, sinds 1996 zwaait hij de scepter. Rutters Transport heeft een op- en overslag van 7.000 m 2 tot zijn beschikking. Aan het eind van dit jaar zal het wagenpark worden uitgebreid met een nieuwe Volvo FH. Marc Rutters: Ik ben inderdaad van de derde generatie Rutters die in het bedrijf actief is. Mijn opa is destijds begonnen, waarna zijn drie zoons het roer overnamen. In 1996 ben ik directeur geworden en vanaf 2000 ben ik ook de eigenaar. Mijn carrière bij het bedrijf begint echter al in 1987. Na mijn middelbare schooltijd ben ik begonnen als chauffeur buitenland en na een korte onderbreking voor mijn militaire dienstplicht, ben ik begin jaren negentig terechtgekomen op de afdeling planning. Vrij snel daarna ben ik ook begonnen met acquisitie. Op weg Bij Rutters Transport werken 22 mensen, waarvan het merendeel chauffeur is en dagelijks op de weg. Marc Rutters: Ons wagenpark bestaat momenteel uit 19 trekkende eenheden en 27 eenheden getrokken materieel. Met onze activiteiten richten wij ons op transport en vervoer van staal, kunststof granulaat, kunststof eindproducten, stukgoederen en palletdistributie. We regelen de centrale planning en opslag van goederen en bestemming in de hele Benelux en het Ruhrgebied vanuit onze vestiging in Rijen. Sinds 2000 is Rutters Transport al klant bij Bluekens Truck en Bus. Met de aanschaf van de eerste Volvo FH12 is de samenwerking destijds gestart. In 2008 is daar een Volvo FH met dertien-liter motor bijgekomen, in 2009 gevolgd door de aanschaf van twee Volvo FH bakwagens. Zoals gezegd komt daar een het eind van dit jaar een Volvo FH met Euro 6-motor bij. Klikken op alle fronten Marc Rutters over zijn relatie met Bluekens Truck en Bus: Het klikt gewoon op alle fronten, van garage tot sales en after-sales. De Volvo is uiteraard een kwaliteitstruck, maar Bluekens Truck en Bus is in de directe nabijheid ook de beste dealer. Ze denken met je mee, er wordt met je overlegd en ze doen wat ze beloven. Echt een bedrijf van no-nonsense, aanpakken en belangrijk: de klant staat centraal. Marc Rutters heeft in Bluekens Truck en Bus een betrouwbare partner gevonden. Hij refereert aan een groot probleem van circa twee jaar terug in België, waarbij een van zijn trucks muurvast kwam te staan en de kruising volledig blokkeerde. De truck kon niet meer voor- of achteruit, was pas drieëneenhalf jaar oud met slechts 275.000 kilometer op de teller. Maar alles is op een geweldige manier opgelost. Niet alleen tijdens het incident, maar ook de afhandeling in operationele en financiële zin. Het bedrijf van Marc Rutters stelt zelf ook de klant centraal, waarbij de klant ervoor kan kiezen om het totale logistieke proces door Rutters Transport te laten verzorgen. De loodsen in Rijen zijn voorzien van heftrucks en los- en laadpersoneel, terwijl ook de mogelijkheid bestaat om voor kortere of langere periode producten op te slaan. Service en betrouwbaarheid staan voorop. 26 BLUEKENS NIEUWS - 27

Van Houte Openeer Flexibel zijn en blijven Van Houte Openeer is gespecialiseerd in het vervoeren van landbouwproducten en zeecontainers, maar biedt daarnaast ook palletvervoer. Het bedrijf is gevestigd op bedrijventerrein Nishoek in Kruiningen (Zeeland) en verzorgt zowel nationale als internationale transporten. De kenmerken van Van Houte Openeer zijn korte lijnen en weinig woorden, maar wel veel daadkracht. Misschien is dat wel typisch Zeeuws. Het terrein van Van Houte Openeer is leeg, verderop staan een aantal containerchassis en onderlossers. Het bedrijf heeft in totaal een wagenpark van 37 trekkende eenheden, maar er zijn wel 70 opleggers in verschillende uitvoeringen. Lennie van Houte, die samen met William Dorrepaal de directie voert: Ons bedrijf is in mei 2003 ontstaan door een fusie van twee transportbedrijven, Transportservice Van Houte en Openeer Transport. Beide bedrijven hadden een ver teruggaande historie, waarin ze veel expertise èn een grote naamsbekendheid hadden opgebouwd. Door de krachten te bundelen is er een professionele organisatie ontstaan, met een hoge servicegraad en een grote klantvriendelijkheid. We wilden met de fusie schaalvergroting realiseren en dat is gelukt, omdat beide bedrijven hetzelfde DNA hebben. Vaste klanten Vanuit Kruiningen worden binnen een straal van ongeveer 500 kilometer alle omliggende landen aangedaan. We hebben vaste klanten en daardoor werk uit eerste hand. Voor ons is dat belangrijk, we weten wat we aan elkaar hebben en kunnen als het ware meegroeien met onze klanten. Dat doe je als team, we zitten met zijn drieën op kantoor, maar we doen het met zijn allen. We hebben goede chauffeurs die op tijd kunnen rijden. Het is bijna logisch dat ze allemaal hier uit de buurt komen. Verloop is er nauwelijks en gaan ze met prepensioen, dan zien we ze binnen de kortste keren weer terug. In dat licht doen we bijvoorbeeld ook de nascholing voor beroepschauffeurs. We zijn gestart met zuinig rijden, daarna hebben we de trainingen heftruck, digitale tachograaf en schadepreventie gedaan. In 2016 zijn wij allang klaar, sterker, we waren zelfs al begonnen voordat deze nascholing verplicht werd. Jammer is wel dat de maatregel te laat werd ingevoerd, want de uren die we destijds hebben besteed, tellen niet mee. Je kunt zeggen dat in dit geval de regering te laat was, wij zijn echter altijd op tijd nou ja soms te vroeg. Optimale flexibiliteit Van Houte Openeer heeft combi s die voorzien zijn van NCH-kabelsystemen, die vooral worden ingezet voor het transport van bestratingsmaterialen. William Dorrepaal: We beschikken over afzetcontainers van 15 m 3. Voor het vervoer van andere producten kunnen wij ook afzetcontainers van 30 m 3 inzetten. Binnen ons werkgebied in de Benelux, Noord-Frankrijk en Duitsland vervoeren wij dagelijks vele tonnen losgestort product. Je moet dan denken aan agrarische producten als uien, wortelen en boontjes. We zetten daarvoor onderlossers, kippers en trailers in, die zijn voorzien van een Walking Floor-systeem. Voor het vervoer van palletgoederen kunnen wij tautliners inzetten, maar ook de kippers en Walking- Floors. We beschikken bovendien over meeneemheftrucks om zelf diverse producten te kunnen laden en lossen. Voor het transport van zeecontainers, dat we in 2006 zijn begonnen, hebben we multifunctionele containerchassis, waarmee we alle soorten en maten zeecontainers kunnen vervoeren. Van Houte Openeer hecht veel waarde aan kwaliteit. De onderneming is zowel GMP als HACCP gecertificeerd, wat inhoudt dat de transporten zowel nationaal als internationaal plaatsvinden volgens strenge normeringen. Dat is uitermate belangrijk voor een bedrijf dat dagelijks vele tonnen diervoeders en agrarische producten vervoert. Nieuw materieel De flexibiliteit is tekenend voor het bedrijf. Het concept is eenvoudig: werken met Nederlandse chauffeurs die de nodige vakkennis hebben. Flexibiliteit door het wagenpark en op tijd rijden zijn andere ingrediënten. Lennie van Houte: We hebben een goed evenwicht in ons wagenpark. We kunnen door de verschillende soorten trailers onze klanten maximale flexibiliteit bieden. Binnenkort worden aan het wagenpark een nieuwe Volvo FH (combi) en Volvo FM toegevoegd. De Volvo FH hebben we uitvoerig kunnen testen omdat we tijdens de opening van de nieuwe vestiging van Bluekens Truck en Bus in Goes een reis naar de fabriek hebben gewonnen. Dat was een unieke ervaring. We hebben op de testbaan van Volvo kunnen rijden. Daarna hebben we ook een demo gehad. We zijn overtuigd, de nieuwe Volvo FH is echt een uitstekende truck, zowel in handling als techniek. De nieuwe Volvo FM hebben we van papier gekocht. Bij dit model speelt het gewicht een doorslaggevende rol. Het is een prima cabine, waarin je goed kunt overnachten. Je moet in de huidige tijd realistisch kijken, de Volvo FM is voor pendelwerk een onverslaanbare truck. Intermodaal transport Lennie van Houte en William Dorrepaal zijn overtuigd van hun strategie, maar zitten niet stil. We zien de toekomst niet per se in wielen. We zijn al een tijd bezig om hier in de gemeente Kruiningen de mogelijkheid te creëren om intermodale activiteiten te ontplooien. Ook zien we veel in op- en overslag voor onze klanten. IT hoort daar vanzelfsprekend ook bij. Zo hebben we onze laatste trucks uitgerust met een nieuwe generatie boordcomputers, het hoort bij onze flexibiliteit en zal de druk op de planning verminderen. In de oogsttijd plannen we bijvoorbeeld tot circa 80 trucks. Je moet bij blijven, zeker omdat ook het oogstvervoer just in time is geworden. Wat we vooral willen is een uitstekende service aan onze klanten bieden. Je groeit mee met je klanten, daaruit is ook het containervervoer ontstaan. Maar we willen ze voor zijn, er klaar voor zijn. Van links naar rechts: William Dorrepaal, Marco Willeboer, Lennie van Houte Rijden op de testbaan van Volvo was een unieke ervaring 28 BLUEKENS NIEUWS - 29

Cor Verkolf is een echt familiebedrijf in de meest traditionele zin van het woord. De onderneming draagt nog steeds de naam van de oprichter maar is inmiddels al sinds 2001 in handen van zoon Marco en zijn twee zussen. Cor Verkolf kan bogen op ruime ervaring in projectinrichting. Doel van de onderneming is steevast ruimtes van klanten beter te laten renderen. Voor Bluekens Nieuws spraken wij met Marco Verkolf, die ooit als magazijnbediende en manusje van alles zijn carrière is begonnen. Cor Verkolf Winkel- & Magazijninrichtingen: een allesomvattende aanpak Uitlijnen bespaart! Snel en goedkoop Vanaf de start van het bedrijf heeft mijn vader zich gericht op het bieden van een totaaloplossing, een allesomvattende aanpak voor een efficiënt gebruik van bedrijfsruimtes. Cor Verkolf ontwerpt, produceert en plaatst magazijnstellingen en winkelinterieurs volledig in eigen beheer. We overleggen altijd met de klant om tot een goed doordacht en uitgekiend concept te komen. Kwaliteit en duurzaamheid staan daarbij hoog in het vaandel. Het motto dat we hanteren is Onze stelling mag r zijn. We maken veelvuldig gebruik van standaardsystemen, aangevuld met exclusief maatwerk. En dat is het geheim van de smid. Daily past bij ons werk Cor Verkolf levert een totaalpakket van stelling tot balie, van veilige entresolvloer tot representatieve balie. Marco Verkolf: Bij alle werkzaamheden zijn we op zoek naar de balans tussen veiligheid en werkbaarheid in magazijnen en aan de andere kant de representativiteit en aantrekkingskracht in winkelbedrijven. De onderneming biedt momenteel werkgelegenheid aan 54 mensen. Een deel van hen is actief in de logistiek. Naast een Volvo FH-trekker heeft het bedrijf vijf Iveco Daily s in haar wagenpark. De bedrijfswagens zijn geleverd door Bluekens Truck en Bus. Marco Verkolf: Tot grote tevredenheid, we hebben wel eens ervaring opgedaan met andere merken bedrijfswagens, maar zijn toch iedere keer weer bij Iveco uitgekomen. Ze zijn stabiel en hebben exact dat laadvermogen dat wij voor onze werkzaamheden nodig hebben. Daarnaast ben ik heel erg te spreken over de service die we genieten bij Bluekens Truck en Bus. De monteurs weten waarover ze praten en eigenlijk zijn er bijna geen klachten. Wanneer dat wel een keer het geval is, kunnen we ook in het weekend bij hen terecht. Een betere service kun je als klant niet hebben. Bluekens Truck en Bus heeft haar vestigingen in Breda en Roosendaal uitgerust met Josam I-track uitlijnapparatuur waarmee diagnosticeren van de uitlijning van alle typen voertuigen, van lichte bestelbus tot en met de grootste LZV-combinatie snel kan worden uitgevoerd. Er is al een diagnose, incl. rapportage voor een 4x2 trekker vanaf 90,-. De vestigingen van Bluekens Truck en Bus in Breda en Roosendaal zijn Fuel Save Centers, waar alle producten en diensten zijn gebundeld voor brandstofadvies. Van het uitlijnen van complete combinaties tot systemen voor het meten van de bandenspanning en van trainingen op het gebied van zuinig rijden tot de juiste afstelling van spoilers. Het Fuel Save Concept bestaat uit een zeer snelle diagnose over hoe brandstof kan worden bespaard en daaraan gekoppeld een deskundig advies over hoe dat te realiseren. Uit een test die Volvo Trucks samen met bandenfabrikant Michelin heeft uitgevoerd is gebleken dat ruim 60% van alle Europese truckcombinaties rond rijdt met onjuiste wieluitlijning. Vaak veroorzaakt door een combinatie van verschillende factoren zoals het type band, de bandenspanning en uitlijning. In het ergste geval is er sprake van een meerverbruik van brandstof van 15%. De cijfers zijn schokkend, want 80% van de bandenslijtage van de vooras wordt veroorzaakt door de scheefstand van de achteras of door de scheefstand van de assen van de oplegger. 30 BLUEKENS NIEUWS - 31

Transport van en naar Zuid-Europa heeft te lijden onder de economische crisis. Door creativiteit en nieuwe concepten heeft Transport Van Overveld de beladingsgraad omhoog weten te brengen. Bovendien is het bedrijf anders gaan investeren, wel alles Euro 5, maar niet per se nieuw. Transport Van Overveld is specialist in transporten naar Zuid- Europa en dan vooral Frankrijk, Spanje en Portugal. Sinds de oprichting in 1988 heeft het bedrijf zich geconcentreerd op snelheid en continuïteit in goederenvervoer. Groupage, dát is de kracht van Transport Van Overveld. De goederen worden in Etten-Leur gesorteerd en gegroepeerd. De volumes zijn groot, zodanig dat dagelijks naar de grote steden in Frankrijk en Spanje gereden wordt. Transport Van Overveld is verder gespecialiseerd in ADR-vervoer, volumetransport en geconditioneerd vervoer. Gert van Overveld: Het is een moeizame markt. En dan bedoel ik op alle niveaus. Dan moet je creatief zijn. We richten ons bijvoorbeeld meer op het intermodaal vervoer en houden ons ook meer bezig met import uit de Zuidelijke Europese landen. Op die manier werken we aan de beladingsgraad. Daarnaast, en dat is een groot voordeel, hebben we weinig verloop onder onze mensen. Je doet het als team, ook in mindere tijden. Transport Van Overveld Je moet in deze tijd creatief zijn Ander wagenparkbeheer Naast nieuwe vervoersconcepten hebben we een sterke focus op kostenbeheersing, zoals zuinig rijden. We zien dat zuinig rijden en bewustwording echt helpen bij het beheersen van de kosten. Daarnaast hebben we ons wagenpark onder de loep genomen. We vervangen, soms met nieuwe trucks, zoals onlangs nog drie nieuwe Volvo FH 460 4x2 trekkers, maar ook met jong gebruikt. Ook voor de laatste gaan we naar Bluekens Truck en Bus. We hebben goed contact met de mannen daar. We willen dan jong gebruikte Euro 5 Volvo FH trekkers met weinig kilometers. Zij weten onze specificaties en zoeken voor ons. De kilometerstand is belangrijk. Wij rijden gemiddeld 1,4 tot 1,5 miljoen kilometer met een truck. Een jong gebruikte truck past in dat plaatje. Nadeel is dat, hoewel onze huiskleur zwart is, op dit moment ongeveer een derde van ons wagenpark wit is. Voordeel is dat het grootste deel van ons wagenpark inmiddels Euro 5 is en dat ook de eerste Euro 6 auto s inmiddels rijden. We merken dat onze opdrachtgevers dat waarderen. Schoonmaakbedrijf Perfekt Goed materiaal is het halve werk Schoonmaakbedrijf Perfekt is een middelgroot schoonmaakbedrijf in het Brabantse Oosterhout. De onderneming is met een tiental diensten voornamelijk actief in de business-to-business met daarnaast enkele specialistische zaken in de particuliere markt zoals rioolreiniging. Perfekt is al meer dan vijftien jaar klant bij Bluekens Truck en Bus. Met enig gevoel voor fantasie kun je stellen dat het verhaal van Sjoerd Voermans iets weg heeft van een jongensdroom als hij vertelt over zijn carrière binnen Perfekt: In 1999 ben ik binnengekomen als vakantiekracht op een moment dat ik nog de opleiding MTS Bouwkunde volgde. Ik ben daarna verder gegaan op de HTS, waarvan ik in 2004 het diploma heb gehaald. Er was op dat moment geen droog brood te verdienen in de bouw. Ik bleef daarom bij Perfekt en heb binnen de organisatie meerdere functies vervuld, van schoonmaker tot bedrijfsleider. Begin 2010 kreeg ik de kans directeur/eigenaar te worden. Totaalaanbod Die kans heeft hij met beide handen aangegrepen en Perfekt is sinds die tijd uitgegroeid tot een onderneming met 225 medewerkers. Sjoerd Voermans: Het dienstenpakket dat we aanbieden kun je eigenlijk opsplitsen in een aantal standaarddiensten en een aantal specialistische diensten. De standaarddiensten zijn schoonmaakonderhoud, glasbewassing, industriële reiniging en rioolreiniging. Perfekt is daarnaast gespecialiseerd in gevelreiniging, ventilatiereiniging, antislip, kozijnen reinigen en conserveren, woningontruiming en graffitiverwijdering. Perfekt heeft zijn zaken dusdanig goed op orde dat een calamiteitenservice kan worden geboden, waarmee het bedrijf in principe 365 dagen per jaar 24/7 klaar staat voor zijn klanten. Sjoerd Voermans: Wij kunnen een dergelijke service bieden, omdat we continu blijven investeren in de aanschaf en het onderhoud van alle materieel. Dat geldt zeer zeker ook voor ons wagenpark, waarin we onder meer acht Iveco Daily s actief op de weg hebben, allemaal zijn ze bij Bluekens Truck en Bus in onderhoud. De Iveco s worden door ons vooral bij het wat zwaardere werk gebruikt, bijvoorbeeld voor onze hoogwerker van 32 meter. Investeren in mensen Sjoerd Voermans investeert ook continu in zijn mensen. De medewerkers worden intern opgeleid om vakkundig met schoonmaakmiddelen en schoonmaakmaterieel te werken. Onze mensen worden zorgvuldig geïnstrueerd, waardoor we opdrachtgevers altijd kwaliteit en flexibiliteit kunnen garanderen. We hebben korte lijnen. Het is mijn filosofie dat je voor een gezonde bedrijfsvoering beter kunt streven naar continuïteit, wij bieden toch repeterend werk en sturen op de relatie is veel belangrijker dan sturen op (keiharde) sales. Flexibiliteit en continuïteit Deze continuïteit weerspiegelt zich ook in de relatie met Bluekens Truck en Bus, die ook al teruggaat tot 1999 en ooit is begonnen met het ontstickeren van een Iveco. Sjoerd Voermans: De kernwaarden flexibiliteit en continuïteit zie ik ook terug bij Bluekens Truck en Bus, naast het feit dat er vanzelfsprekend ook sprake is van een goede service. Er is wederzijds veel vertrouwen en dat is een vereiste. Op de website www.schoonmaakbedrijfperfekt.nl zijn uitgebreid diverse referentieprojecten en het totaalaanbod van Perfekt te bekijken. Wij feliciteren Transport van Overveld met haar 25-jarig jubileum! 32 BLUEKENS NIEUWS - 33

Een warm De dealernetwerken van Renault Trucks en Volvo Trucks zullen geïntegreerd worden. Klanten van de werkplaats van Renault Trucks in Hilvarenbeek en Hapert kunnen vanaf nu onder andere bij Bluekens Truck en Bus terecht. De vestigingen van Bluekens Truck en Bus in Breda, Oosterhout en Roosendaal waren in een eerder stadium al uitgerust voor het onderhoud en reparatie aan trucks en bestelwagens van Renault Trucks. welkom! Renault LCV ook bij Bluekens Truck en Bus De verkoop van bestelwagens, de Renault Master en de Renault Maxity, zal worden verzorgd vanuit de vestigingen van Bluekens Truck en Bus in Breda en Roosendaal. De Renault Master wordt binnen het gamma, ook als chassis-cabine, aangeboden. De Renault Maxity is het ideale stadsvoertuig, praktisch, betrouwbaar, comfortabel en uitermate geschikt voor de werkzaamheden in beroepen van de bouw-, milieu-, diensten- en leveringssector, in het bijzonder voor leveringen onder temperatuurcontrole. De compacte en wendbare eigenschappen van de Renault Maxity maken deze bestelwagen tot uw ideale partner om door de stad te rijden. Het nuttig laadvermogen van de Renault Maxity behoort bovendien tot een van de beste van de markt. De exploitatiekosten zijn optimaal. 12% minder tanken met de Renault Master Renault Trucks heeft onlangs de vernieuwde Renault Master geïntroduceerd, die maar liefst 12% zuiniger is dan zijn voorganger! Uw behoeften evolueren, de Renault Master bestelwagen evolueert mee op het gebied van productiviteit, laag verbruik, veiligheid, rijgemak en bijvoorbeeld comfort. Renault Trucks kent uw verwachtingen goed en zorgt met de Renault Master (ook als chassis-cabine) voor vernieuwing om zo concreet mogelijk de uitdagingen waarvoor u staat te helpen invullen. De Renault Master bestelwagen voldoet met zijn aanbod van voor- en achterwielaandrijving aan de eisen van een groot aantal beroepsgroepen: geconditioneerd vervoer, installateurs, koeriers- en pakketdiensten, distributie, enz.. Met een groter laadvolume en nuttig laadvermogen en bredere zij- en achterportieropeningen kan de Renault Master alles vervoeren. Introductie nieuw Renault gamma Renault Trucks heeft met de komst van een compleet nieuw gamma en de integratie van de dealernetwerken van Volvo en Renault de verkoopactiviteiten van Renault trucks (vanaf 7,5 ton GVW) voortaan centraal geregeld vanuit Renault Trucks Nederland. Voor service kunt u terecht bij Bluekens Truck en Bus. In het nieuwe gamma is twee miljard dollar geïnvesteerd. In totaal zijn er meer dan 10 miljoen aan testkilometers afgelegd, het laatste half jaar ook door Nederlandse transporteurs. De lange-afstandstrucks van Renault gaan Renault T heten. Deze truck biedt de perfecte balans tussen brandstofbesparing en comfort voor de chauffeur. Ofwel: de efficiency en het brandstofverbruik van de voormalige Premium met het comfort en prestige van de Magnum. De hellingshoek van het raam verbetert de cw-waarde van de truck met 12% en dat leidt samen met de moderne Euro 6 aandrijflijn tot een brandstofbesparing van 5%. Het front van de T-cabine is eigenzinnig. De grille en de koplampen vormen een dynamisch geheel. Krachtig De T-serie krijgt de beschikking over de DTI 11 en de DTI 13 motoren. De DTI 11 zescilinder is verkrijgbaar met vermogens van 380 pk (1.800 Nm), 430 pk (2.050 Nm) en 460 pk (2.200 Nm). De DTI 13 is eveneens een zescilinder maar heeft een elektronisch pompverstuiversysteem en is beschikbaar in 440 pk (2.200 Nm), 480 pk (2.400 Nm) en 520 pk (2.550 Nm). De motoren zijn standaard gekoppeld aan een Optidriver automatische transmissie, die een vernieuwd schakelmanagement heeft. D voor distributie Het distributiegamma gaat verder onder de naam D, dat drie modellen kent: de D met GVW s van 10 tot 18 ton, de D Wide van 16 tot 26 ton en D Access, een model met een lage cabine van 18 tot 26 ton. De D-range krijgt twee motoren. De DTI 5 is een viercilindermotor met 5 liter inhoud, beschikbaar in 210 pk (800 Nm) en 240 pk (900 Nm). De DTI 8 is een zescilindermotor beschikbaar in 250 pk (950 Nm), 280 pk (1.050 Nm) en 320 pk (1.200 Nm). Alle D-modellen zijn voorzien van een automatische versnellingsbak. Bouwvoertuigen De Kerax en de Premium Lander maken plaats voor de Renault K- en Renault C-bouwvoertuigen, die zijn voorzien van een volledig nieuwe cabine. 34 BLUEKENS NIEUWS - 35

Segers Transport Volvo FH 460 pk Globetrotter XL-cabine Segers Transport heeft het wagenpark uitgebreid met een Volvo FH 460, Globetrotter XL-cabine. De onderneming bestaat ruim 30 jaar en is gevestigd in Hazeldonk, bij de grensovergang Breda. Ludwig Segers & Martijn Kools zijn directeur/eigenaar van het bedrijf dat wekelijks vele tientallen transporten verzorgt naar Spanje, Italie, Frankrijk en Portugal. De aanschaf van deze nieuwe Volvo moet worden gezien als een uithangbord voor Segers Transport. We beschouwen het echt als een visitekaartje, dat we zullen gaan inzetten op innovatieve trajecten en als de ideale oplossing voor mogelijk problemen in de planning, aldus Ludwig Segers. Onlangs nam Troost Group uit Middelharnis de eerste van zeven nieuwe Volvo FH 460 Euro 6 trekkers in gebruik. Arie Troost: Het is belangrijk te blijven investeren in de laatste stand van de techniek. Met de nieuwe Volvo FH is een enorme stap gezet. Troost Group Nieuwe Volvo FH is een uniek concept De Volvo FH is voorzien van een Euro 5-motor en zal zowel voor nationaal als internationaal transport worden ingezet. Gert-Jan Hoekman overhandigt de sleutel aan Ludwig Segers Oostvogels Transporten-, Distributie en Logistics is gevestigd in Breda en al ruim 80 jaar actief met transporten door heel Europa. De onderneming van directeur Edwin Oostvogels heeft onlangs vijf nieuwe Volvo s FH aangeschaft. Het gaat om drie keer een Volvo FH 4x2 Euro 5 Globetrotter voor de lange/ middellange afstand en twee keer een Volvo FH 6x2 Euro 5 Globetrotter voor de korte/middellange afstand. De 4x2 trucks gaan vooral op Italië, Spanje en Zuid-Frankrijk rijden. Edwin Oostvogels: Voor ons was dat reden om te kiezen voor de 4x2 configuratie zodat we meer brandstof (1200 liter) kunnen meenemen. Deze trucks zijn ook voorzien van I-See en andere opties zoals airco, koelkast, luxe stoelen en andere voorzieningen om het comfort van de chauffeur te verhogen. Aslast De 6x2 trucks gaan vooral op Noord- en Midden-Frankrijk rijden. Oost-vogels doet veel distributiewerk in deze regio. We krijgen daar al snel te maken met aslast-overschrijding en daarom hebben wij gekozen voor een 6x2 configuratie. Met 880 liter brandstof moeten we toch minimaal 2.600 kilometer met deze trucks kunnen rijden. Oostvogels Vijf nieuwe Volvo s FH Euro 5 Globetrotters Bij de aanschaf van nieuwe trucks kijken we natuurlijk altijd naar een lagere kilometerkostprijs, maar ik luister toch ook goed naar mijn chauffeurs en in welke wagen ze het liefste rijden. Een tevreden chauffeur gaat beter met het materiaal om en dat vertaalt zich uiteindelijk ook weer terug in een beter brandstofverbruik en minder onderhoudskosten. Feitelijk is de nieuwe Volvo FH van papier gekocht. Arie Troost heeft een rotsvast vertrouwen in het product Volvo, maar ook in Bluekens Truck en Bus. We hebben met Bluekens Truck en Bus een uniek partnerschap. Zij verzorgen al het onderhoud aan ons complete wagenpark, ongeacht het merk. Vertrouwen is het sleutelwoord. En ja, ik ben een Volvo-fan. Toen de nieuwe Volvo FH werd aangekondigd heb ik direct ja gezegd. Het concept is geweldig. Qua techniek en comfort is het een reuzenstap vooruit. Alles is functioneel rondom de chauffeur gebouwd. We hebben gekozen voor veel opties waaronder I-See. Het zijn echte innovaties. Ook de chauffeur is zeer content; het is een stoere truck. Voor Troost is Euro 6 een gegeven. Het is goed om daarin mee te gaan. Neem alleen al de problematiek rondom de Maasvlakte. Natuurlijk moet je kijken of het bedrijfseconomisch uit kan, maar belangrijk is ook dat wij het milieu zo min mogelijk willen belasten. Succesvol en klantgericht Troost Group is een succesvolle klantgerichte transporteur. In het dienstenpakket van het bedrijf: containervervoer, temperatuur gecontroleerd vervoer, distributie spoedkoeriersdiensten, cross-docking plus opslag en expeditie. Arie Troost: Het is een breed scala aan activiteiten, waarin synergie een grote rol speelt. Wij kunnen in principe de klant alles bieden. En ja, ik ben een Volvo-fan 36 BLUEKENS NIEUWS - 37

NIEUWS Jac op t Hof Volvo FH Final Edition Jac op t Hof is sinds 1988 actief in het transport van verse, gekoelde en diepvriesproducten. De onderneming verzorgt zowel groupage als complete ladingen naar meerdere bestemmingen in delen van Europa. Jac op t Hof heeft onlangs een Volvo FH Final Edition in gebruik genomen. Op basis van ervaring met de Volvo FH koos Jac op t Hof voor de Volvo FH Final Edition. Deze truck is een gelimiteerd en exclusief aanbod waarin het beste van de Volvo FH verenigd is. Bovendien combineert de Volvo FH Final Edition brandstofbesparing, veiligheid en comfort, niet in de laatste plaats omdat met de truck ook 1 jaar gratis Fuel Advice (een nieuwe Volvo-service waarbij een persoonlijke coach helpt om het brandstofverbruik tot 5% te verlagen en vast te houden) wordt bijgeleverd. Directeur/eigenaar Ko op t Hof: Mijn chauffeurs zijn tevreden over het rijgedrag van de Volvo FH. Vooral op de langere routes, wanneer we veel kilometers afleggen, is er sprake van een zuinige truck. Toen Bluekens Truck en Bus met een goede aanbieding voor de Volvo FH Final Edition kwam, was de keuze op basis van de ervaringen met de andere Volvo trucks in het wagenpark snel gemaakt. Achtergrond Jac op t Hof: Wij verzorgen dagelijks transport vanuit de havens van Zeebrugge, Antwerpen en Vlissingen naar Barendrecht, Rotterdam, Maasdijk, De Lier, Poeldijk, Waddinxveen en Bleiswijk. En internationaal naar havens in België en Noord-Frankrijk. Onze chauffeurs rijden daarnaast ook op diverse bestemmingen in heel Europa. Ik ben in 1988 gestart met een auto en na jarenlang gevestigd te zijn geweest in Kapelle, zitten we sinds 2000 op de huidige locatie op de Tramperweg in Hansweert. NIEUWS Een garantie voor kwaliteitsonderdelen Bluekens Parts is een gespecialiseerd en gecertificeerd handels- en demontagebedrijf dat zowel nieuwe als jong gebruikte Volvo- en Iveco-onderdelen in een daarvoor speciaal ingericht magazijn op voorraad heeft. Niet alleen de kwaliteit van de onderdelen staat voorop, maar ook de mate van leverbaarheid. Bluekens Parts kan voor elk onderdeel een passende garantie bieden door het waarborgen van de kwaliteit, waardoor u nooit voor een onverwachtse verrassing komt te staan. U bent bij ons aan het goede adres voor Used Parts, Volvo Parts en Iveco Parts. Binnenkort kunt u ook online bij ons terecht op www.bluekensparts.nl, waar u met diverse zoekcriteria die onderdelen kunt vinden, die nodig zijn. U kunt bijvoorbeeld zoeken naar as, cabine, elektra, motor, versnellingsbak en differentiëlen van trucks. De site is beschikbaar in het Nederlands, Duits en Engels. Bluekens Truck en Bus-spuiterij in Goes: voor spuitwerk van losse onderdelen tot belettering Brandweer Regio Midden- en West-Brabant Twee Volvo FM s De Brandweer Regio Midden- en West-Brabant heeft recent twee schuimblussers aangeschaft voor Moerdijk-Haven en Bergen op Zoom. Beide trucks zijn geleverd door Ziegler Brandweertechniek uit Winschoten. De schuimbluswagen voor de vestiging in Moerdijk is een Volvo FM 8x4 500 pk, de schuimblusser voor de post Bergen op Zoom een Volvo FM 6x4 500 pk. De twee brandweervoertuigen zijn door Terberg Techniek voorzien van een widespread tandemstel en een gestuurde laatste as. Frans Voesenek is bij de Regionale Brandweer als consultant techniek steeds betrokken bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. Deze beide schuimblussers zijn van een zwaarder kaliber dan waarmee we normaliter branden blussen, maar de grote brand enkele jaren terug op het industrieterrein van Moerdijk heeft ons tot het inzicht gebracht dat we ander materieel nodig hebben om adequater te kunnen reageren. Met deze schuimblussers kunnen we een eventuele brand sneller onder controle krijgen, omdat we schuim gebruiken in plaats van water. De truck voor de post Moerdijk is bovendien nog wat zwaarder dan de truck voor de post Bergen op Zoom. Industriegebied Moerdijk heeft een accent op zware industrie, Bergen op Zoom is een normaal woongebied met kleinindustrie. De beide nieuwe schuimblussers zijn volledig identiek, alleen vanwege het karakter van de beide posten verschillen ze. De schuimbluswagen voor Moerdijk heeft een capaciteit van 15.200 liter water en 3.000 liter schuimvormend middel, de wagen met als bestemming Bergen op Zoom een capaciteit van 9.000 liter water en 2.000 liter schuimvormend middel. Met de opening van de nieuwe vestiging in Goes, werd ook de nieuwe spuiterij geopend. Professioneler, moderner en schoner zijn de kernwoorden die horen bij de spuiterij. Arjen de Feijter is de chef-spuiterij in Goes, met inmiddels meer dan 20 jaar ervaring. Binnenkort mag hij een nieuwe, derde, collega begroeten. Arjen de Feijter: De zaken gaan inderdaad dusdanig goed dat we binnen afzienbare tijd al met z n drieën de werkzaamheden kunnen gaan uitvoeren. We realiseren ons heel goed dat een eigen spuiterij bijzonder is. Circa 90% van de dealers moet het spuitwerk uitbesteden maar bij Bluekens Truck en Bus hoeft dat niet meer. De klant kan bij ons terecht voor uiteenlopende werkzaamheden als compleet spuitwerk, belettering, het spuiten van losse onderdelen en schadematerialen. Alle vestigingen van Bluekens Truck en Bus maken gebruik van de spuiterij. Tussen de verschillende vestigingen van Bluekens Truck en Bus is sprake van een dagelijkse lijndienst voor onder meer onderdelen. Bij schadedelen kan er dus snel gereageerd worden. Door de goede logistiek is de tijdwinst voor de klant enorm. We merken het ook aan de reacties van de klanten, vanuit Bluekens Truck en Bus is het voor hen extra service. We kunnen bijna zeggen klaar terwijl u wacht. Een spuitcabine van vijftien meter Bij de bouw van de nieuwe vestiging heeft Bluekens Truck en Bus hoog ingezet op duurzaamheid. Dat is terug te zien in de milieumaatregelen rond de nieuwe spuiterij. Alles wordt opgevangen en de uitstoot van schadelijke stoffen is vrijwel nihil. De capaciteit is ten opzichte van de oude situatie verdubbeld. De spuitcabine heeft een lengte van vijftien meter en dat betekent dat alle merken en uitvoeringen erin kunnen worden gespoten, van trekker tot oplegger, van bestelbus tot touringcar. Arjen de Feijter: Voor ons is de nieuwe spuiterij ook heerlijk werken, en doordat we de beschikking hebben over de nieuwste apparatuur kunnen we hoge kwaliteit leveren. We hebben alle ruimte en door de verbeteringen in de logistiek gaat er in geval van schade geen kostbare wachttijd verloren. We hoeven in principe bijna nooit meer nee te verkopen. 38 BLUEKENS NIEUWS - 39