crosshybride: Cube Tonopah SL

cyclocrosser: Merida Cyclocross 4 Disc mtb fully 29 : Specialized Epic Comp Carbon 29er crosshybride: Cube Tonopah SL mtb hardtail 26 : Scott Scale 20 mtb fully 26 : Ghost RT Lector 5700 mtb hardtail 29 : Trek Paragon Wat is de snelste toertochtbike? Of de meest comfortabele? Of de meest duurzame? Elk van de verschillende fietsen in deze test heeft z n specifieke sterke en zwakke punten. 64 BIKE & TREKKING

T E S T Toertochtbikes 6 Toertochtbikes WAT IS DE BESTE BOSSENCROSSER? ZES VERSCHILLENDE FIETSTYPES VERGELEKEN TESTCOÖRDINATIE: JORIS BIRNIE EN PETER-ALEXANDER VAN T HOF TEKST: PETER-ALEXANDER VAN T HOF EN ARJAN KRUIK FOTO S: ERIK BOSCHMAN Wat is de ultieme toertochtbike? Wie zelf aan toertochten deelneemt ziet van alles rondrijden. Cyclocrossers en mtb s, fullies en hardtails, 28 cross hybrides en ook steeds meer 29ers. Welk van deze fietstypes is het meest geschikt voor die typisch Nederlandse toertochten door het bos? We namen de proef op de som en reden een aantal tochten op zes verschillende fietsen. De line-up kan eigenlijk niet gevarieerder zijn. Ga maar na. We reden een traditionele mountainbike hardtail, maar dan wel in een ultralichte, state-ofthe-art carbonuitvoering: de Scott Scale 20. Ook van carbon zijn de Ghost RT Lector 5700 fully, met 26 wielen, en de eveneens dubbelgeveerde Specialized Epic Comp, met 29 wielen. De Paragon van Trek heeft ook grote wielen, maar geen achtervering en een frame van aluminium in plaats van carbon. De Cube Tonopah heeft wel wat weg van een Trek Paragon met anorexia; rondom de velgen van deze ranke crosshybride liggen namelijk dunne cyclocrossbandjes. Natuurlijk heeft de Merida Cyclocross 4 Disc dezelfde dunne bandjes. En net als de Cube Tonopah óók schrijfremmen. Die waren tot voor kort verboden in die tak van wielersport, maar zijn door een recente regelaanpassing bij de UCI wel toegestaan. Appels met peren Normaal proberen we bij BIKE & trekking appels met appels te vergelijken en dus niet appels met peren. We testen fietsen die vergelijkbaar zijn. Niet alleen voor wat betreft model en type, maar ook qua prijs. Waarom dan nu een test waarbij alle modellen verschillen en ook de prijs niet echt een constante factor is? Oftewel: waarom vergelijken we nu wél appels met peren? Noem het nieuwsgierigheid. We zijn bij BIKE & trekking fervente toertocht rijders. En tijdens het rijden van die tochten komen we van alles tegen. En de be rijders van die verschillende fietsen claimen dat hun toer tochtfiets het best is. De één zweert bij z n hard tail, een ander kan niet zonder z n full sus pen sion en weer een ander is te allen tijde trouw aan z n good old cyclocrosser. En dan hebben we het nog niet eens gehad over dat nieuwe type mountain bike, dat langzaam maar zeker in opkomst is: de 29er. Om uit te vinden wat van al deze verschillende fiets types de beste toertochtbike is, is er volgens ons maar één manier: fietsen. En dat hebben we gedaan, zo veel mogelijk. Toertochten, testsessies in het Brabantse Dorst, toertochten, testsessies in het Noord-Hollandse Schoorl en nog meer toer tochten. Maar hoéveel we ook fietsten, er kwam niet zoiets als de beste toertochtbike bovendrijven. Gek? Eigenlijk niet. Want smaken verschillen en iedereen beleeft een tocht door het bos op z n eigen manier. De één wil de snelste van z n ploegje zijn, de ander gaat vooral om te genieten van de natuur. En wat de één als snel en direct ervaart, vindt de ander on comfortabel. Wat door sommigen flitsend stuur gedrag genoemd wordt, kan ook als nerveus geïnter preteerd worden. Of andersom; veel stabiliteit kan ook overkomen als logheid. We ontkomen er daar om niet aan, de fietsen op hun eigen merites te beoordelen. Keihard knallen Als je toertochten rijdt met de ambitie na afloop als eerste aan het bier te staan, dan zou je verwachten dat de cyclocrosser van Merida de eerste keus is. Deels klopt dat ook. Rij je een parcours met veel rechte stukken en harde asfaltsecties, dan is deze fiets moeilijk te kloppen. Maar op bochtige singletracks met kuilen en boomwortels raakt de Merida achterop (en de berijder vermoeid!) door het bonken en stoten van de fiets. Dan zijn de Ghost, Scott en Specialized gewoon sneller. Welke van deze drie mountainbikes het snelst is? Dat is moeilijk te zeggen; de Scott is de lichtste fiets van dit trio, accelereert als een malle en beschikt over een flitsend stuurgedrag. En is dus moeilijk in te halen. Maar het is en blijft wel een hardtail en met name op het extreem bochtige boomwortelparcours van Dorst zijn de fullies van Ghost en Specialized in het voordeel. De Ghost RT Lector lijkt daar de snelste te zijn, gevolgd door de Specialized Epic 29er. Maar is het parcours minder bochtig, dan neemt de Specialized de leiding weer over. Vooral op onverharde wegen met zacht, nat zuigzand rijd je op de Epic bij iedereen weg! Dat voordeel op zuigzand heeft de andere 29er in de line-up, de Trek Paragon, ook. En net als de Specialized gaat de Trek bovengemiddeld snel en soepel door de bocht. Toch springt deze Amerikaanse grootwieler er verder qua dynamiek niet uit. Omdat Trek z n bikes altijd erg lang bouwt - de horizontale bovenbuis op onze Paragon is ruim 62 centimeter - komt deze fiets bij rijders die kleiner zijn dan één meter tachtig niet flitsend over. Maar óók rijders die wél goed passen op de Paragon missen wat pit. Op rechte stukken en in ruime bochten is dat niet hinderlijk, maar als het pad kronkelig en technisch wordt wel. En dat ligt beslist niet aan het feit dat de Trek een 29er is; daarvoor hebben we inmiddels al te veel goede ervaring met dit soort fietsen. Het lijkt puur een keuze te zijn van de ontwerpers om bij de Paragon de nadruk te leggen op comfort en stabiliteit. Hekkensluiter is de Tonopah van Cube. Op rechte stukken met een harde ondergrond komt deze sportieve crosshybride verrassend goed mee, maar wordt het pad bochtig, ruw of zanderig - of een combinatie van alle drie - dan moet deze fiets afhaken. Niet zo gek: de dunne banden en de harde vork met beperkte veerweg absorberen nauwelijks oneffenheden. En de zitpositie is tamelijk rechtop, wat een efficiënte krachtoverbrenging in de weg staat. Maar van de andere kant bekeken; als je aan toertochten meedoet om vooral te genieten van het fietsen en van de omgeving, dan heb je aan de Cube juist een hele goede. Zolang je maar niet volle bak gaat en het parcours niet te ruw of bochtig is. Waarschijnlijk is de Tonopah zelfs de meest veelzijdige fiets van het testsextet. Je kan er namelijk ook prima mee op de weg rijden, om lekker fit te blijven. En omdat het frame is voorzien van oogjes en bevestigingsmogelijkheden voor achterdrager, slot en achterstandaard, kan je er eventueel ook mee op fietsvakantie. Relaxed genieten Hoe veelzijdig de Cube Tonopah ook is, het offthe-road comfort houdt niet over. En genieten en comfort gaan meestal toch samen. Zonder twijfel het meest comfortabel is de Specialized Epic 29er. De grote wielen strijken eigenlijk alles al glad en wat de wielen niet meepakken, doet de vering wel. Kortom, dit is het non-plus-ultra op het vlak van comfort. En dat is knap, want we schreven hierboven al, dat deze bike ook tot de snelste behoort. Hetzelfde geldt voor de Ghost RT Lector. Want wat een fijne fully is dat! Iedere kuil en wortel wordt gladgestreken. Toch is het geen écht relaxte bike; de zitpositie is namelijk tamelijk sportief, met een laagliggend, recht stuur. En dat kan tijdens een lange toertocht vermoeiend zijn. Wat dat betreft houd je het langer vol op de Trek Paragon. Want ondanks dat deze Amerikaan geen achtervering heeft, is het één verrassend comfortabele bike, met dank aan de grote wielen, het brede stuur en de lange wielbasis. Dat is wel anders bij de andere mtb-hardtail in deze test, de Scott Scale. Want >> BIKE & TREKKING 65

Prijs 1.999.- Maten 46/50/54/58/62 www.cube.eu Framemateriaal 7005 double butted aluminium Suntour NCX-E RL Lite 65 mm n.v.t. Derailleurs (v/a) Shimano XT/Shimano XTR Cassette Shimano XT 11-32 9-speed Shimano Deore XT Remmen (v/a) Formula R1 Carbon 160/160 mm Crankset Shimano XT 48/36/26 Stuur/stuurpen Syntace Duraflite Carbon/Syntace Force Syntace P6 Carbon Fizik Tundra Velgen/naven Alex EN24 Disc/Shimano XT Banden Schwalbe Racing Ralph EVO 28 x 1.35 10.8 kg 601/100 mm Zitbuis-/balhoofdhoek 73º/71º 520 mm 140 mm 440 mm 1090 mm Cube Tonopah SL Grappig. Toen we begin dit jaar de 2010-uitvoering van de Cube Tonopah SL aan de tand voelden samen met twee andere crosshybrides (zie www.bikeandtrekking.nl), viel deze luxe Duitser op door z n brede stuur. Nu dezelfde bike zich moet bewijzen tussen mountainbikes, is dat brede stuur totaal geen onderwerp meer van discussie. Sterker, het is in het terrein zelfs een voordeel, want vanwege de grotere wielen moet de Tonopah met wat meer nadruk gestuurd worden dan een mountainbike met 26 wielen. Off-road is het met de Tonopah op zich prima fietsen, maar op ruwe, bochtige paden is deze 28 incher minder in zijn element; om doorslaan te voorkomen moet de voorvork met heel veel luchtdruk gereden worden en dat bevordert comfort en controle niet. Ook de dunne bandjes werken in het terrein niet comfortverhogend. Bovendien, veel druk of weinig druk in de vork: de 65 mm veerweg die de Suntour biedt is erg beperkt. Ondanks dat hoef je een toertocht niet te schuwen. s Winters rustig door de bossen crossen, s zomers lekker toeren op de weg. Het lichte, stijve en buitengewoon mooi gedetailleerde frame levert in combinatie met de luxe afmontage namelijk een erg laag gewicht op en daarmee is het lekker doorrijden. Sterker: Cube Tonopah is op de harde, vlakke ondergronden ná de Merida de snelste van het testsextet! Toertochttip: Eventueel dikkere banden monteren. Ghost RT Lector 5700 Wie chauvinistisch is ingesteld kan niet om de nieuwe Ghost RT heen. Die is namelijk ontwikkeld door de Nederlandse ontwerper Bastiaan Thijs. Wij reden met de carbonvariant van de RT, de RT Lector 5700. Deze vloeiend gelijnde bike heeft alles wat op en aan een moderne fully moet zitten. Ingeperste trapaslagers, een conische balhoofdbuis, doorlopende kabel voering, postmount schijfremmontage en zelfs een rocker-link van koolstofcomposiet. Het hart van de bike is natuurlijk het veer systeem. En dat werkt fantastisch! Werkelijk ieder kiezeltje wordt geab sor beerd, met dank aan de nieuwe, verrassend goede X-Fusion O2 demper en de van kogel- en naaldlagers voorziene draaipunten. Niet alleen werkt die vering ultragevoelig, ook de veerweg lijkt veel groter dan tien centimeter. Toch is deze bike geen luie wipkip! De aan drijving functioneert neutraal en efficiënt. Dat geldt ook voor de zitpositie. Die is sportief, maar niet te, zodat vermoeidheid voorkomen wordt. En op bochtige parkoersen gaat deze Duitser als op rails door de bocht. Kortom, de RT Lector 5700 is op alle vlakken een uitstekende fiets. Alleen het schakelen aan de achterkant liep niet helemaal lekker. Of het nu kwam door de doorlopende (en dus in principe voor vuil on gevoelige) kabels of de 10-speed Sram X7 shifters, de Sram X9 derailleur haalde niet het schakel niveau dat we van deze derailleur gewend zijn. Toertochttip: Niks meer aan doen. Prijs 2.399.- Maten 16/17,5/19/20,5/22 www.ghost-bikes.nl Framemateriaal carbon (voordriehoek) en alu (achterdriehoek) Rock Shox Reba RL 100 mm X-Fusion O2 RL 100 mm Derailleurs (v/a) Sram X.7/Sram X.9 Cassette SRAM 11-32 10-speed Sram X.7 Trigger Remmen (v/a) Avid Elixir 3 185/185 mm Crankset Sram X.7 44/32/22 Stuur/stuurpen CG Carbon SL Flat/Ritchey Comp CG Carbon SL Selle Italia SL Velgen/naven Alex SX 44 Disc/Sram 506 Banden Schwalbe Rocket Ron EVO 2.25 12,1 kg 595/100 mm Zitbuis-/balhoofdhoek 73,5º/69,5º 480 mm 135 mm 430 mm 1105 mm Prijs 1.199.- Maten 48/52/55/58/61 cm www.merida-bikes.com Framemateriaal aluminium CC AL Straight Disc n.v.t. Derailleurs (v/a) Shimano 105 Double/Shimano 105SS Cassette Shimano CS-5700 12-27 Shimano 105 Remmen Avid BB5 Road 160/160 mm Crankset FSA Gossamer 46/36 MegaExo Stuur/stuurpen FSA Gossamer Ergo/X-Mission Comp XM Comp D SB15 X-Mission Line Velgen/naven Alex XD Lite Disc/Road Disc Bearing Banden Maxxis Raze 35 Kevlar 10,0 kg 547/120 mm Zitbuis-/balhoofdhoek 73º/71,5º 550 mm 120 mm 425 mm 1006 mm Merida Cyclocross 4 Disc Wat een spannende fiets is dit! De testrijders die geen ervaring hadden met cyclocrossers ervoeren de ritten op deze knalbak als een waar avontuur. En zo gek is dat niet, want als er in dit testsextet een fiets is die om een bekwame bestuurder vraagt, dan is het wel de Merida Cyclocross 4. Vergeet alles wat je al weet over bossencrossen, wie plaats neemt op deze fiets moet alles weer helemaal opnieuw leren! Want remmen, sturen en zelfs accelereren, het moet op deze fiets allemaal oneindig veel subtieler gebeuren dan op een lompe mountainbike. En dat is spannend en uitdagend. Wie veel ervaring heeft met dit soort fietsen kan heel snel gaan, geholpen door het stijve frame, de efficiënte zitpositie en het lage totaalgewicht. De Merida Cyclocross 4 heeft de toevoeging Disc in de naam staan, van schijfrem. Door een aanpassing in het UCI regle ment mag dat tegen woordig. En dat is niet verkeerd, want ondanks dat de schijf remmen op de Merida Cyclocross niet hydrau lisch (zoals op bijna alle mountainbikes), maar mecha nisch zijn, remmen ze veel beter dan de gebruikelijk cantilevers. En dat biedt weer meer controle als de omstandig heden lastiger worden. Ook de overige onderdelen doen hun werk prima, met Shimano 105 derailleurs en een FSA Gossamer compact crankstel aan de voorkant met 46-tands buiten- en 36-tands binnenblad. Toertochttip: Iets kortere stuurpen monteren. 66 BIKE & TREKKING

Prijs 2.999.- Maten S/M/L/XL www.scott-sports.com Framemateriaal HMF NET carbon Fox 32 F100 RL 100 mm n.v.t Derailleurs (v/a) Shimano XT Cassette Shimano XT 11-36 (10-speed) Shimano XT Remmen Avid Elixir R Carbon 185/160 mm Crankset Shimano XT 42/32/24 Stuur/stuurpen Scott Hot Rod Flat/Scott Pro Scott RC Selle Italia SLR XP Team Edition Velgen/naven DT Swiss XR20 tubeless ready Banden Schwalbe Rocket Ron EVO 26 x 2.1 9,9 kg 585/100 mm Zitbuis-/balhoofdhoek 73,5º/70º 440 mm 120 mm 420 mm 1082 mm Scott Scale 20 De Scott Scale was jarenlang hét ijkpunt als het ging om lichte, stijve en tegelijkertijd niet al te bokkige carbon hardtails, maar vorig jaar stootte Cannondale Scott van de troon met de geniale Flash. Pikant detail: die Flash werd ontwikkeld door de voormalige Scott-ingenieur Peter Denk! Hoogste tijd dus voor Scott, om met een nieuwe Scale te komen. En hoe: het gewicht van het Scale frame is minder dan 900 gram (!) en daarmee het lichtste frame dat op dit moment te koop is. Terwijl het frame op de juiste plaatsen - bracket, balhoofd - nog steeds heel stijf is. Alhoewel de Scale 20 in onze test met drieduizend euro geen koopje is, beschikt hij over een iets ander frame dan de nog duurdere competitie modellen. Iets anders betekent iets zwaarder, als gevolg van de toepassing van een ander soort carbonvezel. Dat mag de pret niet drukken, want de Scale 20 weegt met 9,9 kilo nog steeds erg weinig. En dat maakt van deze bike waarschijnlijk één van de snelste en in ieder geval meest dynamische fietsen in deze test. Wat een knalbak! Beter dan dit wordt een hardtail niet. Maar ondanks de nagenoeg perfecte zitpositie, de goede voorvork en de moeite die de ontwerpers gedaan hebben om de achtertrein enigszins te laten meegeven met schokken die op de rijder inwerken (zie ook de detailfoto s), is de Scale geen schoolvoorbeeld van comfort. Wie specifiek daarnaar op zoek is, is beter uit met een fully of een 29er. Toertochttip: Niks meer aan doen. T E S T Toertochtbikes Trek Paragon (Gary Fisher Collection) Het is even wennen, maar de fietsen van de Amerikaanse 29er goeroe Gary Fisher heten tegenwoordig Trek. Door deze naamsverandering zijn Gary s 29ers weer volop te koop in Nederland. Of dat goed nieuws is? Vooral het comfort van de Paragon valt in de smaak. Zeker liefhebbers van lange tochten moeten eens in het zadel van deze fiets plaatsnemen. Je houdt het er namelijk uren op uit. Niet alleen tijdens toertochten, maar ook op lastige buitenlandse trails. Probeer maar, je kan met deze fiets hellingen op én af, die je op je 26er waarschijnlijk moest lopen. Een keerzijde is er ook. Wie de dynamiek zoekt van bijvoorbeeld de Scott Scale, heeft op de Paragon weinig te zoeken. Dat komt voort uit de aard van het beestje; 29ers voelen nu eenmaal anders - lees: minder snel en minder flitsend - aan. Dat wil niet zeggen dat de Paragon niet door de bocht wil. Integendeel: met het brede en comfortabel naar achteren gebogen stuur is dit fietsje haarscherp en loeihard door de bocht te dirigeren. Pas als je de fiets op smalle paadjes tussen de bomen door moet priegelen, merk je dat grote wielen ook nadelen hebben. De afmontage is in orde. Alleen over de crankset is minder goed nagedacht; vanwege de grote wielen zijn de 44-tandjes op buitenblad een beetje too much. Een paar tandjes minder had geen kwaad gekund. O ja; ben je langer dan één meter negentig en voelt je 26er aan als een kinderfiets? Ook dan is een proefrit op de Paragon de moeite waard. Toertochttip: Eventueel banden met meer profiel monteren. Prijs 1.899.- Maten 15,5/17,5/19/21/23 www.trekbikes.com Framemateriaal 6066 butted aluminium Fox F100 RL 29 100 mm, custom G2 Geometry n.v.t. Derailleurs (v/a) Shimano SLX /Sram X.9 Cassette Shimano HG8110 12-36 10-speed Sram X.7 Trigger Remmen Avid Elixir 5 185/160 mm Crankset Shimano M552 44/32/22 Stuur/stuurpen Bontrager Race Lite Bontrager Race Bontrager Evoke 2 Velgen/naven Bontrager Mustang/Shimano M525 Banden Jones XR 29 x 2.25 11,2 kg Lengte bovenbuis/stuurpen 622/100 mm Zitbuis-/balhoofdhoek 72º/69,6º 483 mm 103 mm 445 mm 1127 mm Prijs 2.999.- Maten S/M/L/XL www.specialized.com Framemateriaal carbon (voor) en alu (achter) RockShox Reba RLT 29 100 mm Fox/Specialized Remote Mini-Brain 100 mm Derailleurs (v/a) Sram X.7/X.9 Cassette Shimano HG81 10-speed 11-36 SRAM X.7 Trigger Remmen Avid Elixir R SL 185/160 mm Crankset Sram S-1250 double 38/24 Stuur/stuurpen Specialized XC Flat/XC adjustable rize Specialized 2014 butted alu Specialized BG Phenom Comp Velgen/naven DT Swiss X450SL/Specialized Hi Lo disc Banden (v/a) S-Works The Captain TR 2.0 / S-Works Renegade TR 1.95 12,1 kg 615/100 mm Zitbuis-/balhoofdhoek 74º/70º 463 mm 120 mm 448 mm 1136 mm Specialized Epic Comp Carbon 29 Omdat 29ers zó veel meer comfort bieden dan conventionele mountainbikes, vroegen veel testrijders zich voorafgaand aan deze test af, wat het nut is van een dubbelgeveerde 29er. Daar kwamen ze al snel achter toen ze plaats namen op het zadel van de Epic Comp Carbon; deze grootwieler van Specialized ontpopte zich tot favoriet bij een flink deel van de testers. Dat begint al met de afmontage; die klopt als een bus. Niet crème de la crème, wel doordacht. Tel daarbij op het lage gewicht, de perfecte zitpositie, het beproefde Brain-veersysteem en de functionele geometrie en je krijgt een fiets die alles in huis heeft. Snelheid, wend baar heid en dynamiek, maar ook grip, stabiliteit en comfort. De Epic 29er lijkt alle voordelen te hebben van dit nieuwe genre fietsen, zonder de ver onder stelde nadelen als trage acceleratie en dito stuur gedrag. Eén nadeel blijft: de Epic 29 rijdt volgens sommige rijders té gemakkelijk. Op een bike als de Scott Scale moet je werken, mag je geen foutjes maken en moet je continu alert zijn. Niet op de Epic 29, want de grote wielen en efficiënte vering vangen oneffen heden en stuurfouten op. En dat maakt de uitdaging misschien kleiner. Maar who cares? In ieder geval niet de rijders die graag lange afstanden afleggen; op de Epic 29 blijf je gewoon langer fris, waardoor je ook langer van het fietsen kan genieten. En zeker bij toertochten is dat toch waar het om gaat? Toertochttip: Beslist banden met meer grip monteren! BIKE & TREKKING 67

T E S T Toertochtbikes 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Doordacht. De Sram double op de Specialized beschikt over 38 tanden aan de buitenkant en 24 aan de binnen kant. Die verhouding past perfect bij de grote 29 wielen van deze fiets. 2 Supergevoelig. De koolstof compo siet rocker-link op de Ghost RT draait rond kogellagers (hoofd draai punt) en naaldlagers (draaipunten op demper). Dat levert een uiterst fijn aansprekende achtervering op. 3 Geïntegreerde schokdemping. Scott voorziet de achter vorken van de Scale van SDS, wat staat voor shock damping system. Deze techniek paste Scott al eerder toe in de carbon CR1 wegfiets, met het doel de achterkant een aantal millimeter te laten meegeven met schokken van onderaf, zonder dat de efficiëntie van de fiets hier onder te lijden heeft. 4 Stijf, stijver, stijfst. Dankzij de extra brede BB 192 trapasbehuizing op de Scott Scale hebben onder- en zitbuis een bredere en dus stijvere basis. 5 Dubbel stoppen. De remmen op de Merida Cyclocross kunnen niet alleen aangesproken worden als je in de beugels hangt, maar ook als je relaxed de handjes boven op het stuur hebt. 6 UCI approved. Eindelijk mag het, schijfremmen op een cyclocrosser. De mechanische Avid BB5 schijfremmen op de Merida zijn een goede keus. Ze beschikken over voldoende remkracht, zijn verrassend goed doseerbaar en bovendien onderhoudsvriendelijk. 7 Solide. De buizen op de Trek Paragon zijn fors oversized. Ondanks dat de conische balhoofdbuis erg kort is (voor een zo diep mogelijke zitpositie) is de voor kant daardoor toch erg stijf in ver ge lijking tot sommige andere 29ers die we reden. 8 Multifunctioneel. De prachtige open gewerkte achterpat doet meer dan rem klauw en wielas op zijn plaats houden. Wie het rubber dopje linksonder weghaalt, kan een achter stan daard monteren, rechts boven is een oogje voor een achter drager. Zo bouw je de Tonopah in no time om tot vakantiefiets. 68 BIKE & TREKKING

Op de vraag Wat is de ultieme toer tocht bike? kunnen we ondanks de vele testritten geen hard antwoord geven. Reden: niet alleen de fietsen verschillen, maar óók de rijders! ondanks dat Scott technisch alles uit de kast getrokken heeft om comfort in het carbon frame in te bouwen, is en blijft het een 26 hardtail. Maar er is een fiets die nog onnoemlijk veel harder is. Dat is de Merida Cyclocross. Het stijve frame, de starre vork, de dunne bandjes en diepe zit; het verhoogt de snelheidsbeleving, maar verlaagt het comfort. En dat maakt deze fiets het minst geschikt voor de toertochtfietser die op zaterdag- of zondagmorgen het bos induikt om relaxed te genieten. Heel blijven Dan is er ook nog de factor duurzaamheid. Voor wie zo min mogelijk onderhoud wil plegen, is een bike zonder achter- of zelfs voorvering de ultieme toertochtbike. Immers, wat er niet op zit - draaipunten, lagers, glijbussen - hoef je ook niet schoon te houden en kan niet stuk. En dus is de Merida met z n starre voor- en achterkant in theorie het meest duurzaam, gevolgd door de Cube, Scott en Trek (voorvering) en de Ghost en de Specialized (voor- en achtervering). Je moet je overigens hierdoor niet van je voornemen eventueel een fully aan te schaffen laten afbrengen. Wie z n dubbelgeveerde bike netjes schoon houdt, weg blijft bij de hogedrukspuit en de bewegende delen van demper en vork regelmatig smeert met Brunox komt de winter heus probleemloos door, zo weten we uit ervaring. Conclusie We schreven het hierboven al. Op de vraag Wat is de ultieme toertochtbike? kunnen we geen hard antwoord geven. Daarvoor is het verschil in interesse en beleving tussen verschillende type bikers te groot. Opvallend is dat bikes die een gevoel van snelheid geven erg in de smaak vallen. We zeggen nadrukkelijk gevoel van snelheid, want sommige bikes voelen minder snel aan maar zijn feitelijk net zo snel, zo niet sneller. De meer ervaren leden van het testteam hadden bijvoorbeeld veel lol op de cyclocrosser van Merida, vanwege het ultradirecte rijgevoel en de uitdaging die het telkens is om deze fiets in het gareel te houden. Diezelfde sensatie van snelheid en dynamiek wordt ook door de Scott Scale geboden. Maar die is wel beter onder controle te houden en minder vermoeiend dan de Merida cyclocross. Dat stammenstrijd tussen hardtail-fans en fullyadepten is nog lang niet uit de wereld, blijkt uit het feit dat veel hardtail-fanaten bleven hameren op de zogenaamde beperktere efficiëntie van fullies. En dus op basis van dat argument kozen voor de Scott Scale. Terwijl de dubbelgeveerde en dus meer comfortabele Ghost RT Lector heus niet minder snel was. Ook de onderhoudsgevoeligheid van fullies is een struikelblok. Dé grote verrassing van deze test zijn de 29ers. Ondanks de te zware wielen kreeg de Trek Paragon flink wat duimen omhoog vanwege de prettige mix van comfort, stabiliteit en tractie. Wel werd de levendigheid van de traditionele mtb met 26 inch wielen gemist. Datzelfde geldt in veel mindere mate voor de dubbelgeveerde Specialized Epic 29. Die lijkt toch vooral over de voordelen van een 29er te beschikken, zonder de nadelen. Een testwinnaar is het niet, maar feit is wel, dat een meerderheid van onze testrijders voor de Epic zou kiezen als ze een keuze mochten maken uit het zestal testfietsen, gevolgd door de Ghost en de Scott. Tot slot de Cube Tonopah. Een veelzijdige crosshybride die zich op alle ondergronden - asfalt, gravel, bospaden - thuis voelt. Toch: de crosshybridefan die z n fiets voornamelijk gaat gebruiken in het bos, moet toch s een 29er gaan proberen. Die heeft feitelijk dezelfde grote, lichtlopende wielen, maar biedt onnoemelijk meer controle, tractie en comfort. BIKE & TREKKING 69