Automotive design Individueel verslag Sander van Leengoed 0859975 Docent: Dhr. Hogt Datum: donderdag - 17 april 2014
Inhoudsopgave 1. Tekentechnieken (aanzichten,perspectief) 2. Mobiel in het jaar 2030 3. Ideeën en concepten 4. Packaging (onderdelen en samenstelling) 5. Individueel ontwerp 6. Uitwerking ontwerp naar individuele taken
1. Tekentechnieken (aanzichten,perspectief) Opdracht. I_1 Om deze module goed te kunnen starten, hebben we de basistechnieken van het perspectief tekenen nog een keer geoefend. Ik ben begonnen met een kubus te tekenen om vanuit daar ook andere vormen in te kunnen tekenen, zoals een cilinder (voor de banden van een auto). De verschillende aanzichten (vogel-en kikker perspectief) heb ik geoefend door een aantal gebouwen naast elkaar te zetten variërend in hoogte en vorm (zie hieronder). Opdracht. I_1
2. Mobiel in het jaar 2030 1. Deze afbeelding vond ik erg futuristisch vanwege de aërodynamische vorm en het dak dat volledig van glas is. Ook de wielkassen en de wielen zelf zien er gestroomlijnd uit. De stoelen staan elkaar toe (behalve die van de bestuurde. Het sociale aspect wordt waarschijnlijk steeds belangrijker in de auto. Dit kan ook zijn omdat er steeds meer automatisch gaat, waardoor we in 2030 misschien niet eens meer onze eigen auto hoeven te besturen. Daarnaast is er ook nagedacht over het kleurgebruik en komen de oranje en zwarte elementen duidelijk naar voren. Dit is een manier om bepaalde bepaalde delen van de auto een andere aandachts-prioriteit te geven. 2. De tweede afbeelding heeft een symmetrische manier van de opening van de portieren. Ook zien de wielen er erg futuristisch uit en is het onderste gedeelte van het chassis verdeeld met het bovenste gedeelte, waardoor het dak makkelijker uit een ander materiaal kan worden gemaakt. Opdracht. I_2 - afbeeldingen mobiel in het jaar 2030 3. De laatste afbeelding vond ik heel bijzonder, omdat het lijkt alsof deze geen motor heeft. In mijn verslag bij de losse opdrachten (mobiel in het jaar 2030) beschrijf ik dat elektrisch rijden steeds belangrijker wordt. Ook neemt een elektrische motor veel minder ruimte in beslag.
3. Ideeën en concepten Opdracht I_4 - Schets 1 (Klassieke sportauto) Zoals een BMW of een Mercedes Benz, omdat in mijn PVE: comfortabel een belangrijk begrip was en aerodynamisch. Opdracht I_4 - Schets 2 (Meer futuristische ontwerp) Opdracht I_4 - Schets 3 (Zelfbestuurbare auto, waarbij er andere activiteiten vrijkomen in de auto bijv: een vergadering of gewoon met je vrienden socializen ).
Opdracht I_4 - verhoudingen / doodles en definitieve shets Ik heb geprobeerd om bepaalde lijnen die ik op papier zette om te zetten naar de basis vormen voor de auto. Ik heb er uiteindelijk voor gekozen om van het dak en de vooruit een geheel te maken dat naar achteren kan openklappen wanneer de gebruiker wilt instappen.
4. Packaging (onderdelen en samenstelling) Opdracht I_3 Aantal personen: Aandrijving: Accu Elektrische hub motoren (RWD)
5. Individueel ontwerp (perspectief schetsen + rendering - definitief ontwerp) Opdracht I_5 final-rendering (met markers - potlood en photoshop).
6. Uitwerking ontwerp naar individuele taken Opdracht I_6 / T_3 (detail exterieur - portier schakelaar). De samenwerking tussen de teamgenoten (Team 3) verliep erg soepel We hebben voor 1 ontwerp te gekozen en de details hiervan verder uit te werken met z n alle. Iedereen kreeg een individuele taak, waarbij ik de schakelaar voor het portier moest ontwikkelen. Omdat onze keuze voor de auto een futuristische (2 persoons) ontwerp is, wilde ik dit ook terug laten komen in de schakelaars. Vandaar dat alle schakelaars een identiteiten (vingerafdruk) sensor hebben voor extra veiligheid en personalisatie. Als er meerdere gebruikers dezelfde auto gebruiken kun je instellen dat de sensor meerdere vingerafdrukken herkent. Erbovenop komt een beschermingsklepje tegen vuil of water. Het portier gaat als volgt open: Wanneer de juiste gebruiker met zijn vinger de sensor aanraakt komt er een indicatie-lampje (van rood > naar groen). Als de vingerafdruk klopt, schuift het portier dat tevens het raam is vanuit het midden naar beide zijkanten. De gebruiker kan makkelijk van voren instappen zonder te moeten bukken of opstappen (dus ook ideaal voor ouderen of zelfs invaliden. Zelfreflectie: Bij deze keuzemodule ben ik veel te weten gekomen over niet alleen het ontwerpen van een goede toekomstige auto, maar ook alles wat daarbij komt kijken (technische aspecten). Ook heb ik mijn teken-skills weer flink kunnen ophalen met deze keuzemodule.