Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland 2018 t/m 2020
Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland 2018 t/m 2020 Alles draait om optimale bereikbaarheid! Het is belangrijk voor u, uw medewerkers, uw organisatie én voor een blijvend gezond functionerende economie met (internationale) aantrekkingskracht. Maar de toename van activiteiten, alsmede de verdere verstedelijking en de daarmee groeiende mobiliteit zetten de bereikbaarheid steeds meer onder druk. Om uw organisatie en de economie draaiende te houden, moeten we daarom blijven werken aan de doorstroming van het verkeer, aan optimale bereikbaarheid. 4 x efficiency Uit economisch oogpunt, maar ook voor een aangename leefomgeving en een gezond milieu, vereist goede bereikbaarheid duurzame oplossingen. Daarbij betreft het vooral efficiency op vier terreinen: 1. ruimte - ruimte slim gebruiken, ruimte bieden aan andere en nieuwe modaliteiten; 2. verkeer - doorstroming bevorderen, knelpunten bestrijden; 3. milieu - reductie van CO₂-uitstoot, leefmilieu en luchtkwaliteit verbeteren; 4. sociaal - toegang geven tot mobiliteit en daarmee tot arbeid en arbeidskrachten. Sluit u zich daarom aan bij Bereikbaar Haaglanden en Rijnland. Al ruim honderd organisaties gingen u voor. Samen slim mobiliteit verbeteren Bereikbaar Haaglanden is een uniek publiek-privaat kennisplatform dat op non-profit basis organisaties ondersteunt in een slimmere bedrijfsvoering. Een community waarin het bedrijfsleven samen met de overheden hun verantwoordelijkheid onderkennen en nemen om de regio duurzaam bereikbaar te houden. Vanuit de middelen en mogelijkheden bundelen alle belanghebbenden hun krachten, met oog voor de kansen die samenwerking biedt. Mede vanuit de agglomeratiekracht van de regio. Samen werken zij aan een samenhangend pakket aan maatregelen. Wij helpen u concreet de mobiliteit van en naar uw organisatie te verbeteren, en uw medewerkers slimmer te laten reizen en werken. Bovendien helpen wij uw logistiek te optimaliseren. Bewezen resultaten De ervaringen uit de afgelopen tien jaar laten zien dat zo n aanpak niet alleen succesvol is wat bereikbaarheid betreft, maar dat die ook een belangrijke rol speelt in het bevorderen van duurzaamheid en de reductie van CO₂-uitstoot. Bovendien bevordert deze aanpak de vitaliteit van uw organisatie en uw medewerkers, en levert die een positieve bijdrage aan het imago van organisaties en bedrijfsterreinen. Investeren in duurzame mobiliteit en kostenbesparingen blijken hand in hand te kunnen gaan. De voordelen van het partnerschap Wij bieden u onder meer: 1. deelname aan de werkgeversontbijten en kennissessies; 2. ondersteuning en advies door het team van mobiliteitsmakelaars; 3. analyse van herkomst medewerkers en reisalternatieven om acties met potentie te bepalen; 4. quickscan van zakelijk verkeer en logistiek; 5. enquête onder medewerkers om te achterhalen wat in uw organisatie leeft en waar kansen liggen; 6. check van uw mobiliteitsbeleid met een benchmarkvergelijking; 7. diverse probeeracties waaronder het uitproberen en ervaren van een e-bike en het openbaar vervoer. 2
Het convenant Ondertekende partijen Ambitie streven naar een gezonde en duurzame economie met internationale concurrentiekracht in een aantrekkelijke leefomgeving; beseffen dat dit streven ernstig te lijden heeft onder de toegenomen en nog steeds toenemende verkeerscongestie; vinden dat verkeerscongestie de positie van zowel de regio (aantrekkings- en concurrentiekracht, leefbaarheid en milieukwaliteit) als van werkgevers (bereikbaarheid, imago, kosten, positie arbeidsmarkt en werknemerstevredenheid) en vervoerders (bereikbaarheid, kosten) schaadt; en streven in dat kader eenzelfde ambitie na, namelijk het verbeteren van de bereikbaarheid en de doorstroming in de regio; Regionaal Mobiliteitsmanagement en complementariteit zien verder in dat de geplande en additionele investeringen in OV en infrastructuur noodzakelijk zijn in relatie tot de verwachte groei in personen en vrachtvervoer, maar ook dan onvoldoende tegemoet zullen komen aan de groei van de mobiliteit; zetten mobiliteitsmanagement als effectief instrument in om aanvullende resultaten te behalen in het verbeteren van de bereikbaarheid; zien mobiliteitsmanagement als het bieden van keuzes aan de reiziger en vervoerder om slimmer (sneller, betrouwbaarder, goedkoper, gezonder) te reizen en goederen te vervoeren; vinden dat een regionale aanpak en benadering hieraan een positieve bijdrage levert; zijn ervan overtuigd dat publiek-private afstemming en samenwerking vanuit een structureel regionaal kader tot een betere invulling van de ambities leidt, en daarmee tot een positief resultaat voor de betrokken instanties afzonderlijk; Afstemming en inbedding beogen tot slot niet in rechte afdwingbare afspraken te maken, maar vinden dat het om concrete, vrijwillige, maar niet-vrijblijvende afspraken moet gaan; en baseren de samenwerking op partnerschap, gedegen en stevige afspraken en het delen van ideeën. Partijen spreken elkaar aan op het nakomen van de gemaakte afspraken. Ondertekende partijen komen het volgende overeen. 1. Vorm en duur van de samenwerking De genoemde partijen sluiten een convenant voor de periode 1 januari 2018 31 december 2020, waarbij zij uitspreken zich in te spannen om de mogelijke maatregelen op het gebied van mobiliteitsmanagement en investeringen in bereikbaarheid en duurzaamheid met succes te implementeren en uit te voeren. 2. Doel(en) Het algehele doel is een duurzame verbetering van de bereikbaarheid en de leefbaarheid van de regio. Deze doelstelling wordt voor de aangesloten partijen vertaald naar: de vermindering van het aantal voorkombare vervoerbewegingen en alleenreizende automobilisten op spitstijden (07.00-09.00 uur en 16.00-19.00 uur) en congestieknelpunten; het dragen van de maatschappelijke verantwoordelijkheid door het actief bevorderen van duurzame en CO₂-besparende mobiliteit; goed werkgeverschap: de zorg van de werkgever voor de gezondheid, vitaliteit en duurzame inzetbaarheid van werknemers, keuzevrijheid en eigen verantwoordelijkheid van de werknemer; strategisch management: het streven naar kostenreductie, efficiency en vereenvoudiging van processen, en slimme logistiek; het aanbod van en toegang tot vervoersalternatieven, en het faciliteren en stimuleren van het gebruik. Aan de betrokken partijen wordt gevraagd vanuit eigen middelen en mogelijkheden bij te dragen aan de realisatie van de doelstelling. 3. Bereik van het convenant Dit convenant heeft betrekking op maatregelen van mobiliteitsmanagement. Investeringen in aanleg en onderhoud van de publieke infrastructuur en voorzieningen voor vervoer maken geen deel uit van dit convenant. Mobiliteitsmanagement kan wel in samenhang met de aanleg of het onderhoud worden uitgevoerd. Het geografisch bereik betreft de regio waarin de convenantpartners opereren. Waar mogelijk en relevant wordt aansluiting gezocht op aangrenzende gebieden. 4. Verantwoordelijkheden en rollen Door ondertekening van dit convenant committeren partijen zich aan de omschreven doelstelling. Het gaat om een inspanningsverplichting om te komen tot concrete acties en maatregelen. De inspanning is vrijwillig, maar niet vrijblijvend. Partijen worden aangesproken op die maatregelen en acties die zij met elkaar zijn overeen gekomen om binnen het eigen domein uit te voeren. Daarbinnen hebben de partijen ieder een eigen rol met bijbehorende verantwoordelijkheden. 3
Concrete activiteiten zijn het informeren/enthousiasmeren van organisaties over/voor de inzet op mobiliteitsmanagement, over/voor de voordelen die daar voor hen aan zijn verbonden en over/voor het samenwerkingsverband in het kader van dit convenant; initiëren, ondersteunen en mee uitvoeren van locatiegerichte maatregelenpakketten voor mobiliteitsmanagement voor bedrijventerreinen of kantorenparken; vertalen van mogelijke maatregelen rond mobiliteitsmanagement naar de specifieke situatie van organisaties; stellen van doelen voor een goede bereikbaarheid en mobiliteit, en duurzaamheid/co₂-reductie; invoeren en (beleidsmatig) implementeren van maatregelen; delen van kennis en informatie over maatregelen rond mobiliteitsmanagement; zo goed als mogelijk wegnemen van lokale en regionale knelpunten die de uitvoering van plannen voor mobiliteitsmanagement belemmeren; mogelijk maken van generieke en locatie specifieke maatregelen van mobiliteitsmanagement door aanloopkosten mee te dragen en deels mede te financieren, voor zover passend binnen de vastgestelde beleidskaders. 5. Organisatie In het convenant komt een groot aantal maatregelen samen, waarbij de focus en primaire verantwoordelijkheid wisselen. Om de uitwerking te coördineren, te verbinden en te stimuleren is een projectteam ingesteld met vertegenwoordigers van: VNO-NCW West, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), evofenedex, TLN en gemeente Den Haag. de uitvoerende organisaties. De vertegenwoordiger van VNO-NCW West treedt op als voorzitter van het projectteam. Communicatie Voor de communicatie-uitingen wordt vooral gebruik gemaakt van online media en de door de samenwerkende partners georganiseerde bijeenkomsten. Voor het uitdragen van de doelstellingen, het werven van deelnemers en het ophalen van ideeën over betere bereikbaarheid en bestaande knelpunten wordt samengewerkt met regionale ambassadeurs: werkgevers en lokale of regionale bestuurders. De kernactiviteiten betreffen de gebieden Haaglanden en Rijnland, maar waar mogelijk wordt samengewerkt met De Verkeersonderneming voor het gebied Rotterdam en omstreken. 6. Maatregelen en activiteiten Dit convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland geeft invulling aan de wens van de partijen om samen de omschreven doelen te realiseren. De partijen zien de samenwerking in het convenant als dynamisch, bepaald door lokale omstandigheden. Het blijkt dat maatwerk het meest effectief is. De maatregelen kunnen we verdelen in enerzijds collectieve acties en projecten, en anderzijds in maatregelen die door de individuele partijen zijn/worden genomen. Het is aan de samenwerking om diverse acties, projecten en maatregelen inzichtelijk te maken; effecten van maatregelen inzichtelijk te maken; kennis en ervaringen vanuit de acties, projecten en maatregelen te borgen en te delen. 7. Verwachte effecten en monitoring Uiteindelijk draait het om resultaten die zichtbaar bijdragen aan de algehele doelstelling van minder vervoersbewegingen in de spits, en daarmee de reductie van congestie. Ook om de transitie te maken naar duurzaam vervoer en de CO₂-uitstoot te minimaliseren. Maatregelen uitgevoerd in het kader van dit convenant worden om deze reden waar mogelijk kwantitatief gemonitord en op die manier meetbaar gemaakt. Daarnaast willen de partijen benadrukken dat het vooral gaat om het uitdragen van good practices en het delen van informatie, kennis, kunde en ervaring van werkgevers, zowel in als buiten de regio. 8. Kosten en financiën Aan werkgevers die aan het convenant deelnemen wordt jaarlijks een bijdrage gevraagd. Vanuit de projectorganisatie krijgen zij daarvoor ondersteuning en faciliteiten aangeboden. Namens het projectteam factureert VNO-NCW West de bijdrage in het eerste kwartaal van het betreffende jaar. Door ondertekening van het convenant verplichten bedrijven zich aan de facturatie van dit bedrag in 2018 t/m 2020. Voor organisaties met 100 medewerkers of meer is de bijdrage 500,- exclusief BTW per jaar. Om de participatie van MKB-bedrijven te stimuleren, is voor organisaties met minder dan 100 medewerkers dit bedrag vastgesteld op 250,- exclusief BTW per jaar. De opgave van het aantal medewerkers is aan de werkgever zelf. Het aantal medewerkers is de optelsom van alle medewerkers die fulltime of parttime bij de organisatie werken. 4
Aldus overeengekomen en ondertekend: Datum Plaats Naam bedrijf/instelling Naam bedrijf/instelling Naam en functie ondertekenaar Naam en functie ondertekenaar vno ncw 5
6