Tendensen uit de verkeersongevallenstatistieken Federale Commissie Verkeersveiligheid 18 december 2017 Nathalie Focant
Naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2020. Waar staan we? 9 May 2019 / Slide 2 Gegevensbron: FOD Economie AD Statistiek Statistics Belgium
Schatting van het aantal doden in 2017 1 200 1 089 1 073 1 071 1 000 800 600 400 944 943 841 862 770 724 727 732 637 575* 200 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Doden 30 dagen 2019 2020 Doden 30 dagen Doelstellingen SGVV 2011 Prognose BI 95% 9 May 2019 / Slide 3 *schatting
Projectie tot 2020 Doden 30 dagen Doelstellingen SGVV 2011 Prognose Prognose BI 95% BI 95% Doden 30 dagen 1 200 1 000 800 600 400 200 0 1 089 1 073 1 071 2005 2006 2007 944 943 2008 2009 Referentie: 840 doden 30 dagen 841 862 770 724 727 732 630 Doelstelling 2015 (-25% ) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 637 2016 575* 512 420 Doelstelling 2020 (-50%) 2017 2018 2019 2020 *schatting 9 May 2019 / Slide 4
9 May 2019 / Slide 5 Bromfietsers Voetgangers Personenwagens Motorfietsers Fietsers Lichte vrachtwagens Vrachtwagens Autobussen/autocars [ 18 ; 24 ] [ 00 ; 17 ] [ 25 ; 64 ] [ 65 ; 98 ] Vrouwen Mannen -10% -30% -50% -70% -32% -26% -26% -25% -49% -45% -21% -4% -28% -24% +10% +1% +3% +30% +50% +70% +90% +77% Evolutie 2010-2016 van het aantal verkeersdoden in bepaalde categorieën Weeknacht -39% Weekendnacht -38% Weekenddag -25% Weekdag -15% Totaal -24%
Evolutie 2010-2016 van het aantal verkeersdoden in de gewesten en provincies +0% -5% -10% -15% -5% -10% -20% -25% -30% -35% -19% -22% -26% -25% -27% -29% -28% -31% -40% -45% -50% 9 May 2019 / Slide 6-45% -45% -44% -2% BRU VLA WAL Brussels HG Limburg Antwerpen Oost-Vlaanderen Vlaams Brabant West-Vlaanderen Namur Hainaut Brabant wallon Luxembourg Liège
Evoluties in het aantal ongevallen 9 May 2019 / Slide 7 Gegevensbron: FOD Economie AD Statistiek Statistics Belgium
9 May 2019 / Slide 8 Bromfietsers Voetgangers Personenwagens Motorfietsers Fietsers Lichte vrachtwagens Vrachtwagens Autobussen/autocars [ 18 ; 24 ] [ 00 ; 17 ] [ 25 ; 64 ] [ 65 ; 98 ] Vrouwen Mannen -60% +0% -20% -40% -20% -16% -22% -18% -18% -22% -22% -0% -14% -5% -14% +40% +20% +9% +26% +8% +60% +80% Overzicht van de evoluties 2010-2016 van het aantal letselongevallen Weeknacht -27% Weekendnacht -33% Weekenddag -17% Weekdag -7% Totaal -13%
Stijging van voetgangers- en fietsongevallen 140 130 120 110 100 90 80 70 60 Evolutie van het aantal letselongevallen (2010 = index 100) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Alle letselonong. Voetganger ong. Fiets ong. Bromfiets ong. Motorfiets ong. Wagen ong. Lichte vracht. ong. Vracht. Ong. Bus-car ong. Letselongevallenmet een voetganger Dode voetgangers Gewonde voetgangers Totaal aantal dodeof gewonde voetgangers 2010 4337 106 4349 4455 2016 4738 78 4726 4804 Evolutie 2010-2016 +9% -26% +9% +8% Letselongevallenmet een fietser Dode fietsers Gewonde fietsers Totaal aantal dodeof gewonde fietsers 2010 7546 70 7737 7807 2011 8603 70 8795 8865 2012 8345 69 8471 8540 2013 7964 73 8152 8225 2014 9637 76 9820 9896 2015 9166 83 9237 9320 2016 9473 71 9533 9604 Evolution 2010-2016 +26% +1% +23% +23% 9 May 2019 / Slide 9
Stagnatie van de ongevallen bij kinderen 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 Evolutie van het aantal letselongevallen met een kind (0-17 jaar) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Letselongevallenmet een kind Dode kinderen Gewonde kinderen Totaal aantal dodeof gewonde kinderen 2010 7018 44 7759 7803 2016 6994 24 6333 6357 Evolutie 2010-2016 -0% -45% -18% -19% 9 May 2019 / Slide 10
Tegengestelde trends bij senioren en jonge bestuurders Evolutie van het aantal letselongevallen (2010 = index 100) 120 110 100 90 80 70 60 Ongevallen met een senior Ongevallen met een senior autobestuurder Alle letselongevallen Ongevallen met een jonge bestuurder Ongevallen met een jonge autobestuurder 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Ongevallen met een jonge bestuurder Ongevallen met een jonge autobestuurder Ongevallen met een senior Ongevallen met een senior autobestuurder Alle letselongevallen 2010 13234 9745 6924 4527 45918 2016 9854 6734 7479 4613 40096 Evolutie 2010-2016 -26% -31% +8% +2% -13% 9 May 2019 / Slide 11
Aanzienlijke vermindering van het aantal ongevallen 's nachts Evolutie van het aantal letselongevallen (2010 = index 100) 110 100 90 80 70 60 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Weekdag Weekenddag Weeknacht Weekendnacht Doden Weekendnacht Letselongevallen Weekdag Weeknacht Weekenddag 2010 398 109 171 163 2016 340 67 129 101 Evolutie 2010-2016 -15% -39% -25% -38% 2010 29571 2795 9204 4348 2016 27525 2049 7599 2923 Evolutie 2010-2016 -7% -27% -17% -33% 9 May 2019 / Slide 12
Evolutie 2010-2016 van het aantal letselongevallen in de gewesten en provincies BRU VLA WAL Brussels HG Limburg Antwerpen Oost-Vlaanderen Vlaams Brabant West-Vlaanderen Namur Hainaut Brabant wallon Luxembourg Liège +10% +3% +3% +0% -10% -20% -10% -10% -14% -14% -14% -13% -15% -19% -18% -17% -15% -20% -30% -40% -50% 9 May 2019 / Slide 13
Verschillende evoluties per gewest 110 100 90 80 Evolutie van het aantal letselongevallen (2010 = index 100) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 BRU VLA WAL Doden Letselongevallen BRU VLA WAL 2010 31 437 373 2016 17 318 302 Evolutie 2010-2016 -45% -27% -19% 2010 3782 29120 13016 2016 3878 24978 11240 Evolutie 2010-2016 +3% -14% -14% 220 200 180 160 140 120 100 80 BRU 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Fiets ong. Voetganger ong. Alle letselong. Wagen ong. BRU Letselongevallenmet een wagen Letselongevallenmet een fietser Letselongevallenmet een voetganger Alle letselongevallen 2010 3320 376 982 3782 2016 3232 744 1103 3878 Evolutie -88 +368 +121 +97 2010-2016 -2,7% +98,1% +12,4% +2,6% 9 May 2019 / Slide 14
Conclusie Het is nog steeds mogelijk om de 2020-doelstellingen te behalen, maar we mogen onze inspanningen niet milderen. De positieve trend van de laatste twee jaar moet worden gehandhaafd! Er zijn geen grote verontrustende ontwikkelingen maar wel aandachtspunten: Ongunstige trends voor voetgangers, fietsers en senioren Maar waarschijnlijk gerelateerd aan de toename van het verkeer Stagnatie van letselongevallen met kinderen Maar daling van het aantal slachtoffers bij kinderen Brussel Cijfers tonen geen stijging van gemotoriseerde voertuigen Waarschijnlijk effect van toegenomen kwetsbare weggebruikers-verkeer 9 May 2019 / Slide 15
Bijlage: internationale gegevens beschikbaar bij Vias institute Toegang tot internationale databases CARE (EU) IRTAD-ITF (EU + Westerse landen) IGLAD (cases diepteonderzoek) ESRA E-Survey of Road Users Attitudes http://www.esranet.eu/ Safer City Streets Network https://www.itf-oecd.org/safer-city-streets 9 May 2019 / Slide 16
Bedankt voor uw aandacht! Nathalie Focant Researcher 3222441444 Nathalie.Focant@vias.be 9 May 2019 / Slide 17