De grootste sluis ter wereld!! WAAR?? In de haven van Antwerpen!!! Je kan er heel veel over vertellen. Zorg dus voor structuur. Hier heb je een aantal vragen. Deze vragen helpen je om je spreekbeurt over de haven te structuren. Hoe werkt een sluis? Wat kan je vertellen over de grootste sluis ter wereld? (waarom is die sluis belangrijk? Hoelang bestaat ze al? Waar ligt de sluis ten opzichte van de Schelde? ) Toon het op de kaart van de haven van Antwerpen. Waarom zijn er sluizen nodig in de haven van Antwerpen? De antwoorden vind je in dit bundeltje. Lees dus nu de artikelen over de sluizen. NIEUW : de GROOTSTE Sluis ter wereld In beeld: grootste sluis ter wereld geopend in Antwerpen 10/06/16 In Beveren (in het noordwesten van de Antwerpse haven) heeft koning Filip officieel de Kieldrechtsluis, de grootste sluis ter wereld, geopend. Meteen werd ook het eerste schip door de sluis geloodst. Het gaat om de MS Grande Lagos, een schip van rederij Grimaldi. De nieuwe Kieldrechtsluis is 500 meter lang, 68 meter breed en 17,8 meter diep, zo'n 4 meter dieper dan de Berendrechtsluis op de rechteroever. Door de nieuwe sluis krijgen schepen nu een tweede, grotere toegang tot de Waaslandhaven, dit vanuit het Deurganckdok. De bouw van de sluis startte eind 2011. Er werd onder meer 9,1 miljoen m3 grond uitgegraven, 795.000 m3 gewapend beton gestort en 22.000 ton constructiestaal gebruikt. De kostprijs bedraagt voorlopig zo'n 382 miljoen euro, zo'n 42 miljoen meer dan initieel geraamd. BRON : http://www.knack.be/nieuws/belgie/in-beeld-grootste-sluis-ter-wereld-geopend-in-antwerpen/ CCRO Milieustudie 2de jaar Groepswerk DE HAVEN VAN ANTWERPEN (sluis) p. 1
De bouw ervan http://www.tweedesluiswaaslandhaven.be/bouw Bouw De bouw van de tweede sluis op de linkeroever van De Schelde is in de haven van Antwerpen een van de grootste infrastructuurprojecten van de laatste jaren. De werken zijn gestart op 24 oktober 2011. In 2016 moet de sluis klaar zijn. de sluis in cijfers Vergelijk met Lengte 500 meter... 28 gelede bussen van De Lijn.... de Antwerpse winkelwandelstraat Meir... 4 x de hoogte van de Antwerpse kathedraal. Breedte 68 meter... een snelweg met 19 rijstroken. 22.000 ton constructiestaal... bijna 3 x 7.300 ton staal waarmee de Eiffeltoren is gebouwd. CCRO Milieustudie 2de jaar Groepswerk DE HAVEN VAN ANTWERPEN (sluis) p. 2
de sluis in cijfers Vergelijk met 795.000 m³ gewapend beton... een voetbalveld dat 89 meter hoog (of bijna 30 verdiepingen hoog) wordt volgestort met beton 50.000 m² damplanken...8 voetbalvelden De werken bestaan uit vijf grote delen: Voorbereidende werken. Bij zo n groot infrastructuurproject beperken de voorbereidende werken zich niet op de plaats van de bouw. Er moeten ook leidingen, wegen en een spoorlijn worden omgeleid. En er wordt ook een tijdelijke brug gebouwd. Bouw van de sluis. Voor de aanleg van de sluis wordt een enorme put uitgegraven. Daarbij wordt naar schatting 4,7 miljoen m³ grond weggegraven. De grond wordt hergebruikt ofwel op een ander plaats, ofwel om terreinen rondom de nieuwe sluis hoger te maken. Daarna volgen de betonwerken, met de constructie van de L- vormige muren voor de sluis, de deurkamers voor de sluisdeuren en de riolen die worden gebruikt om het waterpeil in de sluis te regelen. Vervolgens worden de sluisdeuren en basculebruggen geplaatst en wordt de elektromechanische uitrusting van de sluis en de bruggen geïnstalleerd. Optrekken gebouwen. Na de eigenlijke sluis worden ook andere gebouwen opgetrokken. Het gaat om het sluisgebouw, machinegebouwen, gebouwen voor de sluisbedienaars en de sleepdiensten. Aanleg toegangsgeulen. Om de schepen toegang te geven tot de sluis dienen aan beide kanten toegangsgeulen te worden aangelegd. Langs de toegangsgeulen worden kaaimuren opgetrokken. Aanleg wegen en spoorwegen. De bestaande wegen en spoorwegen ter hoogte van de sluis worden vervangen door nieuwe wegen CCRO Milieustudie 2de jaar Groepswerk DE HAVEN VAN ANTWERPEN (sluis) p. 3
ma 21/11/2011 - In de Waaslandhaven is begonnen met de aanleg van een tweede sluis op de Antwerpse Linkeroever. Het gaat om een van de grootste infrastructuurprojecten in Vlaanderen van de komende jaren. Bouw grootste sluis ter wereld gestart op Linkeroever De sluis moet de grootste zeesluis ter wereld worden. De afmetingen zijn enorm: 500 meter lang en 68 meter breed. De sluis wordt bovendien 17,80 meter diep, waardoor ze de grootste ter wereld wordt, net iets dieper dan de bestaande Berendrechtsluis. De nieuwe sluis - voorlopig nog zonder naam - komt aan de achterkant van het Deurganckdok en gaat de toegang tot de Waaslandhaven flink vergroten. Die moet het nu doen met één sluis. Het budget van dit gigantische project is 382 miljoen euro. Over 4,5 jaar, moet de sluis af zijn. Op een persconferentie vanmiddag gaven Vlaams minister van Openbare Werken Crevits, de Antwerpse havenschepen en voorzitter van het Gemeentelijke Havenbedrijf Marc Van Peel (CD&V) en Philippe Maystadt, de voorzitter van de Europese Investeringsbank, meer uitleg. Crevits benadrukte dat de sluis belangrijk is voor de haven, maar ook de werkgelegenheid. De bouw van de sluis geeft dagelijks werk aan ongeveer 255 mensen. Marc Van Peel had het over "de tweede grootste prioriteit voor de haven" na de Scheldeverdieping. BRON : deredactie.be CCRO Milieustudie 2de jaar Groepswerk DE HAVEN VAN ANTWERPEN (sluis) p. 4
IN BEELD. De opening van de grootste sluis te wereld Gazet van Antwerpen - 10/06/2016 In Beveren is vrijdagochtend de grootste sluis ter wereld, de Kieldrechtsluis, officieel in gebruik genomen. Belangrijke personen uit de haven, uit de Vlaamse en Belgische politiek en ook Koning Filip waren aanwezig. Samen drukten ze op de knoppen om de sluis officieel te openen. Om 10u45 werd het eerste commerciële schip, de MS Grande Lagos, uit de sluis werd geloodst. Waarom een sluis in de haven? De Schelde is een getijdenrivier, dat is een rivier met getijden. Het waterpeil kent er laag- en hoogtij, net als aan zee. Het verschil in waterpeil kan door het getij in Antwerpen oplopen tot 5,70 meter. In de havendokken achter de sluizen staat het waterpeil daarentegen altijd op hetzelfde niveau. Daardoor verschilt het waterpeil doorgaans tussen de Schelde en de havendokken. Dankzij de sluizen kunnen de schepen dat hoogteverschil overbruggen. BRON : http://www.maritiemetoegang.be/zeesluizen CCRO Milieustudie 2de jaar Groepswerk DE HAVEN VAN ANTWERPEN (sluis) p. 5
Hoe werkt een sluis? De illustratie toont een schip dat bij laagtij op de Schelde vaart en zich aanbiedt bij de sluis. Om het schip toe te laten de sluis in te varen, moet het waterpeil in de sluis gelijk worden gebracht met het waterpeil van de Schelde. Dat gebeurt door het openen en sluiten van wielschuiven, gigantische kleppen in de omloopriolen waarmee de sluis als communicerende vaten in verbinding wordt gesteld met de dokken/schelde. a) Om het water uit de saskom (2) van de sluis te laten, worden de schuiven (6) in de oriolen (5) geopend. Daardoor vindt het overtollige water in de sluis zijn weg naar de Schelde en komt het waterpeil in de sluis en de rivier op hetzelfde niveau. gesloten en bevindt het schip zich in de saskom (2). b) Wanneer de sluisdeur (3) aan de Schelde vervolgens open wordt gezet, kan het schip de sluis invaren. Daarna wordt de sluisdeur (3) aan de Schelde opnieuw c) Vervolgens gebeurt aan de andere kant hetzelfde. De schuiven (6) worden geopend aan de kant van de dokken en via de riolen (5) loopt het dokwater de sluis in. Dat water vult de saskom (2) tot het op hetzelfde peil komt als in de dokken. d) Vervolgens wordt de sluisdeur aan de kant van de dokken geopend. Het schip kan nu de dokken invaren. CCRO Milieustudie 2de jaar Groepswerk DE HAVEN VAN ANTWERPEN (sluis) p. 6