DEURGANCKDOKSLUIS WELKOM. Ir. Fernand Desmyter secretaris-generaal

Transcriptie

1 DEURGANCKDOKSLUIS WELKOM Ir. Fernand Desmyter secretaris-generaal Departement Mobiliteit en Openbare Werken Animatie SCHELDE DOELDOK WAASLANDKANAAL VERREBROEKDOK 1

2 Ir. Freddy Aerts Afdelingshoofd Afdeling Maritieme Toegang 2

3 Ligging Op het einde van het Deurganckdok SCHELDE DEURGANCKDOKSLUIS DOELDOK WAASLANDKANAAL VERREBROEKDOK Noodzaak Waarom een 2 de sluis in de Waaslandhaven? Kallosluis vormt de enige toegang tot het dokkencomplex van de Waaslandhaven Kallosluis heeft grens bereikt van beschikbare capaciteit. Met de nieuwe sluis willen het Vlaams Gewest en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen de toegang tot de dokken op de Linkerscheldeoever verzekeren en het potentieel van de Waaslandhaven ten volle benutten Deurganckdoksluis 3

4 Een gigantisch werk! Enkele cijfers Lengte: 500 m = 28 gelede bussen van de Lijn Breedte: 68 m = snelweg met 19 rijstroken Diepte: - 17,80 m TAW Bouwtijd: 5 jaar = manuren Grondverzet: 9,1 mio m³ = 3x piramide van Cheops Waterremmend scherm: 3 kilometer Gewapend beton: m³ = 1 voetbalveld van 30 verdiepingen (89 meter hoog). Constructiestaal: ton = 3x Eifeltoren m² damplanken Een gigantisch werk! Kostprijsraming: 382 miljoen euro Werfinrichting, grondwerken, baggerwerken 24% Betonwerken (kolk, kaaimuren, deurkamers) 43% Staalstructuren (bruggen en sluisdeuren) 11% Elektromechanische uitrustingen 13% Gebouwen 4% Wegenis 5% 4

5 Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken Opmetingen, sloopwerken, aanduiding bouwplaats en afbakening van de werfzone. De bouw en inrichting van de werfketen, aanleg werfwegen, hoogspanningscabines De inrichting van de terreinen voor stockage van grond, materiaal en materieel. Omleggen Sint-Antoniusweg en spoorweg, verplaatsen nutsleidingen De bouw van beton- en cementbentonietcentrales. De bouw van een laad- en loswal. De bouw van een tijdelijke brug. De bouw van een waterremmend scherm rond de bouwkuip. Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken weg en spoorweg Omleggen bestaande Sint-Antoniusweg. 5

6 Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken - nutsleidingen Nutsleidingen verplaatsen: eerst nieuwe leidingen aanleggen. Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken waterremmend scherm Grondwaterniveau moet naar beneden: waterremmend scherm rond de locatie van de bouwput. 6

7 Projectbeschrijving in uitvoering Bouw van de sluis - bouwput Grondwater wordt op peil gehouden met onderhoudsbemaling. Bouwput voor de sluis wordt lokaal gegraven tot op -26,9 meter TAW. Projectbeschrijving in uitvoering Bouw van de sluis - bouwput Grondverzet Er komt heel wat grondverzet aan te pas: 9,1 miljoen m³. 3,2 miljoen m³ zal hergebruikt worden voor de aanvulling achter de kaaimuren. De overige grond zal worden gebruikt voor de verdere demping van het Doeldok. 7

8 Projectbeschrijving in uitvoering Bouw van de sluis start betonconstructies Heien damplanken Projectbeschrijving Bouw van de sluis start betonconstructies. 10/ /2015 8

9 Projectbeschrijving Bouw van de sluis staalconstructies. 11/ /2016 Projectbeschrijving Bouw van de sluis sluisdeuren Roldeuren kruiwagentype: mrt

10 Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen 2 gemengde spoor/wegbruggen. Basculebrug brug (breedte: 20,55 m): 2 rijstroken voor het autoverkeer, een fietspad en een afgescheiden treinspoor. Tijdens het versassen van de schepen blijft steeds verkeer over de sluis mogelijk. Toegangswegen: nodige verkeersborden, verkeerslichten en slagbomen. Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Basculebruggen 10

11 Projectbeschrijving Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Toegangs- en spoorwegen Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen 11

12 Projectbeschrijving Gebouwen 11/ /2015 Centraal bedieningsgebouw of sluisgebouw Twee machinegebouwen Loods voor de technische diensten GHA Gebouw voor de sleepdiensten Diverse kleinere gebouwtjes op het sluisplateau Projectbeschrijving Gebouwen - situering 12

13 Partners in dit project - aannemer Bestaande uit: JAN DE NUL CEI - DE MEYER BETONAC HERBOSCH KIERE ANTWERPSE BOUWWERKEN Timing Taak Timing Aanvang der werken 24/10/2011 Waterremmend scherm en bemaling 01/ /2012 Uitgraven bouwput 05/ /2014 Aanvullingen kaaimuren 02/ /2015 Betonwerken 10/ /2015 Staalstructuren 11/ /2016 Gebouwen 11/ /2015 EMU 07/ /2016 Baggerwerken 01/ /2016 Einde der werken maart

14 Partners in dit project Marc Van Peel Voorzitter van het GHA en schepen voor haven en personeel 14

15 Hilde Crevits Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken 15