AANLEIDINGVOORDEPLANNEN Centrumfunctievereistgoedebereikbarheid DestadGroningenishetregionalecentrum voorwerkenvoorzieningen. Destadgroeitenderegiokrimpt.Deregiowordtmeerafhankelijkvandestad. Decentrumfunctievandestadvereisteengoedebereikbaarheid. Endezebereikbaarheidstaatinsommigedelenvandestadonderdruk. Verkersproblemenindeostkantvandestad Erisvooraleenprobleem aandeoostkantvandestad:filesopeuropawegenpetruscampersingel. HetUMCGisindedrukkeurenslechtbereikbaar. Debereikbaarheidvandeomliggendewijkenstaatonderdrukdoorsluiptverkeer. Hetverkernemttoe Prognosesvoor2030latenziendathetverkeerindestadblijfttoenemen. Dehuidigeproblemenindestadzulendaardoornoggroterworden. HetUMCGbreidtsamenmetRUGdekomendejarenflinkuitmetdeHealthyAgeingCampus. Dezecampusvan100.000m2zaldanookslechtbereikbaarzijn. Deautowordtvakergebruikt HetCentraalPlanbureauvoorspeltdatwedekomende20-30jaarsteedsvakerdeautogebruiken. DatisondanksontwikkelingenalshetvooruitstrevendeverkeersbeleidvanGroningen. Conclusie:nietsdoenisgenoptie Dehuidigesituatiekentalveelproblemen. Desituatiein2030zalverslechterenmetmeerknelpuntenenminderbetrouwbarereistijden. Deroutesnaarhetcentrum enhetumcgzulennogslechtergaanfunctioneren. Deanalyseszijnheldereneenduidiginhunuitkomst:erzijningrijpendemaatregelennodig. Deoplossingzienwijineennieuweautoverbindingtussendebinnenstadendeoostelijkeringweg.
BASISVARIANTBUNDELING IndevariantBundelingkomterenstadstratandeOosterhamrikadeNordzijdemetenautoverbinding nastdebusban.deautoverbindingkrijgttwerijbanen,demaximumsnelheidisdar50km/u.debusban krijgttwerijbanen.dekorewegwordtfietsvriendelijkingericht.datbetekentdatdefietserruimban krijgtendeautotegastis.ookonderzoekenweenfietsverbindingnarkardingeviadebusbanbrugende OosterhamrikadeNordzijde. Ditiseenimpressievanhetbasisprofielenwordtnogverderuitgewerktopbasisvanverschilendeambitiesenrandvoorwaarden. VerkerskenmerkenvandevariantBundeling Dorstromingverker Herkenbareroute GeritKrolbrug Busbanbrug Oliemuldersbrug Goed. Goed. Blijftbestaan,maaraleentoegankelijkvoorfietsersenvoetgangers. E.ThomasenàThuesinklan Vinkenstrat Wielewalplein OosterhamrikzoneNordzijde Groen Wordtmogelijkminderdruk.Deaansluitingbijdeverkeerslichtenverdwijnt. Kaneenrustigewoonstraatblijven. Blijftongewijzigd. Krijgttweerijbanenvoorauto s(max50km/u)entweerijbanenvoordebus. Ruimtevoorgroenenmogelijkhedenom hetwatertoegankelijktemaken.
BASISVARIANTSPLITSING IndevariantSplitsingrijdtdebusdordeVinkenstrat,overhetWielewalpleinendordeE.Thomasenà Thuesinklan.Debusbanbestatdanuittwerijbanen.HetautoverkergatoverdeOosterhamrikade Nordzijde,viatwerijbanenmetenmaximalsnelheidvan50km/u.DeKorewegwordtfietsvriendelijk ingericht.datbetekentdatdefietserruimbankrijgtendeautotegastis.ookonderzoekenween fietsverbindingnarkardingeviadebusbanbrugendeoosterhamrikadenordzijde. Ditiseenimpressievanhetbasisprofielenwordtnogverderuitgewerktopbasisvanverschilendeambitiesenrandvoorwaarden. VerkerskenmerkenvandevariantSplitsing Dorstromingverker Herkenbareroute GeritKrolbrug Busbanbrug Oliemuldersbrug Goed. Goed. Blijftbestaan,maaraleentoegankelijkvoorfietsersenvoetgangers.Eriseennieuwe verbindingvoorbussennodigtussendenoord-enzuidkantvandeoosterhamrikkade. E.ThomasenàThuesinklan Vinkenstrat Wielewalplein OosterhamrikzoneNordzijde Groen Krijgteenparalelweginéénrichtingnaastdebusbaan. Krijgteenparalelweginéénrichtingnaastdebusbaan. Krijgteennieuweinrichting.Metbushaltesenandereindelingparkeervakken. Krijgteennieuweinrichtingalsstadsstraatenbetereruimtelijkekwaliteit. MeergroenaandeOosterhamrikkadeNoordzijdeenE.ThomassenàThuessinklaan.
BASISVARIANTCIRCUIT IndevariantCircuitblijftdebusbanopdehuidigeplek,marwordendetwerijrichtingenvande autoverbindingverdeld.hetautoverkerrijdtdannardebinenstad-oostviadeoosterhamrikade Nordzijde.AutoverkerrichtingdeostelijkeringwegrijdtdanviadeE.ThomasenàThuesinklan,het WielewalpleinendeVinkenstrat.DeKorewegwordtfietsvriendelijkingericht.Datbetekentdatdefietser ruimbankrijgtendeautotegastis.ookonderzoekenweenfietsverbindingnarkardingeviade busbanbrugendeoosterhamrikadenordzijde. Ditiseenimpressievanhetbasisprofielenwordtnogverderuitgewerktopbasisvanverschilendeambitiesenrandvoorwaarden. VerkerskenmerkenvandevariantCircuit Dorstromingverker Herkenbareroute GeritKrolbrug Busbanbrug Oliemuldersbrug Mindergoed,doordecombinatievanverkeersstromenophetWoutervanDoeverenplein. Mindergoed,doordatderoute destadin verschiltvanderoute destaduit. Blijftbestaan,maaraleentoegankelijkvoorfietsersenvoetgangers.Eriseennieuwe verbindingvoorauto snodigtussendenoord-enzuidkantvandeoosterhamrikkade. E.ThomasenàThuesinklan Vinkenstrat Wielewalplein OosterhamrikzoneNordzijde Groen Krijgteenrichtingsverkeervoorauto s(50km/u)envrijliggendefietspaden. Krijgteenrichtingsverkeervoorauto s(50km/u)envrijliggendefietspaden. Krijgteennieuweinrichtingalsgrootkruispunt,deverblijfsfunctieverdwijntgrotendeels. Houdteenbusbaaneneenrichtingsverkeervoorauto s(50km/u). Ruimteom groenteverbeteren.
FIETSVRIENDELIJKEKORREWEG FietsersmoetenopdeKorewegmerruimte,mercomfortenmerveiligheidkrijgen.Daromwordtde Korewegfietsvriendelijkingerichtwardeautotegastis.Ditplanwordtafgestemdopdeplanenvoren nieuweautoverbindingdeoosterhamrikzoneendevervangingvandegeritkrolbrug. Aandachtspuntenvorhetontwerp Veiligheidenverkeersdoorstromingspelendehoofdrol. Plekkenwaaropauto senfietserselkaarkruisenbepalendemogelijkhedenvoorhetontwerp. OnderzoeknaardemogelijkheidvaneenfietsrotondeaandeJ.C.Kapteynlaan. OnderzoeknaaroplossingenvoordehogeparkeerdrukindeOosterparkwijkendeKorewegwijk. BovenstaandeimpressiesgevendeverschilendemogelijkhedenvaneenfietsvriendelijkeKorewegweer. Dezeontwerpenwordennogverderuitgewerkt.
TOEKOMSTVANDEBUSBAANBRUG DebusbaanbrugoverhetVanStarkenborghkanaaliseenonmisbareschakelinplannenvooreennieuwe autoverbindingindeoosterhamrikzone.debrugmoetveiligensteviggenoegzijnom hetextraverkeer aantekunnen.bovendienwordtdevaarweglemmer-deflzijlbrederendiepergemaakt,zodatergrotere schepenlangskunnen.daarvoormoetdebrugstraksvakeropen.weonderzoekeneengeheelnieuwe verbindingvoordelangetermijn. VERVANGINGVANDEGERRITKROLBRUG RijkswaterstaatvervangtoptermijndeGeritKrolbrug.Datisdebrugvoorauto senfietsersinhet verlengdevandekoreweg.devervangingisnodigom dedoorgangvandescheepvaartteverbeterenen om debrugveiligertemakenvoorfietsersenautoverkeer.eriseenvoorlopigontwerpvastgesteldvoor eennieuwebrug.ditontwerpmoetnogverderwordenuitgewerkt. VERKERSMAATREGELENOMDOORSTROMINGTEVERBETEREN Deaanlegvaneennieuweautoverbindingstaatnietopzichzelf.Vanwegedenieuweautoverbindingzijn aanvulendeenslimmeverkeersmaatregelennodigindeoosterhamrikzoneenindeaangrenzendewijken. Datisnodigom verkeersknelpuntenoptelossenendedoorstromingvanhetverkeerteverbeteren.het gaatonderandereom hetaanpassenvankruispunten,verkeersborden,rijrichtingen,adviesroutesen verkeerslichten.
WONINGBOUW De Oosterhamrikzone is een transformatiegebied waarbij de oude bedrijvigheid stap voor stap plaats heeft gemaakt voor een gemengde woonbuurt. Er wordt momenteel druk gesaneerd, gesloopt, gebouwd en worden nieuwe bewoners verwelkomd. Aan de noordzijde van het Oosterhamrikkanaal worden de bestaande bouwblokken afgerond met Stadsvilla s waarin verschillende woonvormen worden gerealiseerd. Aan de zuidzijde biedt het bestemmingsplan meer ruimte voor hoogteaccenten en volumineuze gebouwen. Door ruimte te laten voor dwarsstraatjes en doorzichten wordt voorkomen dat de bebouwing te massief wordt. De woningbouwprojecten kunnen onafhankelijk van een autoverbinding worden ontwikkeld. Uiteraard worden de raakvlakken nauwlettend in de gaten gehouden. 13 12 11 18 17 1 16 2 15 3 10 14 4 5 6 10 9 8 7 Locatie 1: Plan M Status: afgerond Locatie 7: Ontwikkellocatie Alfa Laval Locatie 13: Antillenstraat Locatie 2: Superlofts Locatie 3: Oude Taxicentrale Status: in uitvoering Locatie 8: Stadswerf Status: uitvoering Locatie 14: Stadsvilla s Status: afgerond Locatie 9: Paradijsvogelstraat Status: uitvoering Locatie 15: Stadsvilla s Status: uitvoering Locatie 4: Locatie Doesburg Locatie 10: Ontwikkellocaties kop Oosterhamrikkanaal Status: in afwachting planstudie Locatie 16: Appartementencomplex Status: afgerond Locatie 5: Plan Esprit Locatie 11: Berlagehof Status: Uitvoering Locatie 17: Appartementencomplex Status: afgerond Locatie 6: ontwikkellocatie Voedselbank Locatie 12: Antillenstraat Locatie 18: Herbestemming Noorderbad
MEPRATENENMEDOEN Denkme,pratme,doeme! Eenactievebijdrageleveren? Werkgroepauto-,bus-enfietsverbinding. WerkgroepfietsvriendelijkeKoreweg. Inbeidewerkgroepenisnogplekvoorenkeledeelnemers.Geïnteresseerd?Laathetonsweten! Ingesprekmetdeprojectorganisatie?Komnar: Dewekelijksespreekureninhetinformatiecentrum opwoensdagochtenden tweewekelijksopdonderdagavond. Deinformatiebijeenkomstinhetnajaarvan2017. Opdehogteblijven?Kijkop: www.aanpakoosterhamrikzone.nl Twitervia@aanpakohz E-nieuwsbrief
HOEBETREKKENWEDEOMGEVINGBIJDEVERDERE UITWERKINGVANDEPLANNEN? Driebijeenkomsten: Algemenebijeenkomsten Dinsdag11endonderdag13juli Najaar2017(datum volgt) Verkeersplan Tweewerksessiesmetbewonersenbelangenorganisaties. Auto-,bus-enfietsverbinding (Oosterhamriktracé) Drieontwerpsessiesmetindividuele bewoners. Meedoen?Nogenkeleplekkenbeschikbaar! Drieontwerpsessiesmetindividuele FietsvriendelijkeKoreweg bewoners. Meedoen?Nogenkeleplekkenbeschikbaar! Alsonderdeelvandealgemenebijeenkomst Ontwerpoeververbinding innajaar2017ofvandeontwerpsessies voordeauto-,bus-enfietsverbinding. Eénapartebijeenkomstmetdedeelnemers aanwerk-/ontwerpsessies: Kostenenefecten Verkeersplan Auto-,bus-enfietsverbinding FietsvriendelijkeKoreweg