Voortgang CO 2 emissie reductie H2-2012

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Voortgang CO 2 emissie reductie H2-2012"

Nina Smeets
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Voortgang CO 2 emissie reductie H2-2012 ICT staat voor

2 Historie Versie Datum Auteur Omschrijving F. Wuts Initiële versie F. Wuts Opmerkingen MT verwerkt 1, F. Wuts Opmerkingen SGS verwerkt (2A3, 3A1 en 3A2). Huurhuis toegevoegd, groene stroom aangepast en eindconclusie toegevoegd ICT - Alle rechten voorbehouden - pagina 2

3 Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding en samenvatting Historisch basisjaar ICT zet stappen in CO 2 reductie Meetresultaten Meetresultaten scope Meetresultaten scope Meetresultaten scope Resultaten scope 3 Ketenanalyses Ketenanalyse Energie distributie Ketenanalyse Hosting Autorisatie ICT - Alle rechten voorbehouden - pagina 3

4 1 Inleiding en samenvatting 1.1 Historisch basisjaar ICT automatisering Nederland B.V. is gecertificeerd voor niveau 4 van de CO 2 prestatieladder. De doelstelling die ICT gesteld heeft is weergegeven in onderstaande tabel met als basisjaar De periode waarover dit gerealiseerd dient te worden is tot en met CO 2 emissie per jaar Footprint scope 1 en 2 CO 2 emissie geheel 2011(ton) Scope 1 en 2 CO 2 emissiereductie over planperiode (ton) Percentage (afname) (eind 2014) 12% ,9% Streefwaarden per FTE zoals in het reductie voorstel van 2011 is afgesproken. CO 2 emissie geheel 2011(ton) Scope 1 en 2 Kwantitatieve doelstelling CO 2 emissiereductie over planperiode (ton) Percentage (afname) % 6,2 ton per FTE 0,74 ton per FTE 12% CO 2 emissie tot tweede helft 2012 H H H H CO 2 emissie Aantal FTE CO 2 per FTE 1951 Ton 1951 Ton 1880 Ton 1868 Ton ,12 Ton 3,09 Ton 2,99 Ton 2,97 Ton 1.2 ICT zet stappen in CO 2 reductie Februari 2012 is de CO 2 footprint van ICT Automatisering Nederland B.V. van het jaar 2012 vastgesteld. Deze is vergeleken met het basisjaar Voor scope 1 en 2 is een reductie van 3,9 % behaald ten opzichte van het basisjaar 2011 (H2 2011). In de volgende tabellen kunnen de CO 2 emissies ook in ton per FTE uitgedrukt worden omdat het totaal aantal FTE s in 2011 en 2012 ongeveer gelijk zijn gebleven. In de volgende halfjaar rapportages zullen de cijfers t.o.v. het aantal FTE s getoond gaan worden. Op het referentie jaar 2011 zijn een aantal correcties uitgevoerd omdat een aantal emissies verkeerd zijn berekend of verkeerde waarden zijn overgenomen, een opsomming hiervan staat hieronder: - Aantal FTE s in 2011 moet 625 zijn i.p.v. 720 (jaarverslag) - Bij overig vervoer (woon-werkverkeer) zijn ook de gereden km van Intraffic en ECT meegenomen - In Bergen op Zoom is bij elektriciteitsverbruik het huurhuis genomen i.p.v. het ICT kantoor - Energieverbruik huurhuis ook meenemen in de berekeningen 2012 ICT - Alle rechten voorbehouden - pagina 4

5 - Meterstanden van Gorinchem zijn gecorrigeerd met werkelijke verbruiken - Trein, taxi en huurauto zijn scope 3 emissies i.p.v. scope 2 - Emissies als gevolg van koelmiddel is in 2011 wel meegenomen in 2012 echter niet meer. De behaalde resultaten per scope staan beschreven in de volgende hoofdstukken en zijn opvraagbaar voor meer detail informatie. Scope 1 en 2 CO 2 emissie (absolute reductie) uitgedrukt in percentage t.o.v. basisjaar Scope 1 en 2 CO 2 emissie reductie uitgedrukt in percentage t.o.v. basisjaar 2011 gemeten over het aantal FTE s Scope 3 emissie reductie uitgedrukt in percentages t.o.v. basisjaar H gemeten over het aantal FTE s De CO 2 reductie percentages bij scope 3 voor de eerste helft van 2012 en tweede helft 2012 zijn gelijk omdat we de scope 3 emissies alleen over het gehele jaar 2012 hebben kunnen bepalen ICT - Alle rechten voorbehouden - pagina 5

6 2 Meetresultaten 2.1 Meetresultaten scope 1 De reductie per emissie staat vermeld in onderstaande tabel. Scope 1 Basisjaar H ton CO 2 Resultaat H ton CO 2 Percentage Lease auto s ,0 % Verwarming ,0 % Totaal ,8 % Als gevolg van verhuizingen (intern naar een beperkt aantal kantoren en extern naar een ander gebouw) is het gasverbruik gedaald. Verder is door afname van het aantal liters diesel de CO 2 emissie sterk verminderd. Hier tegenover staat dat het aantal liters benzine iets is toegenomen. Het aantal A en B label auto s is vergeleken met het jaar 2011 (stand december 2011 en december 2012) met 13 % toegenomen wat ook weer een positieve bijdrage heeft geleverd aan de reductie in de CO 2 emissie. Verder is met ingang van 1 januari 2013 alleen nog toegestaan om A en B label auto s te leasen. 2.2 Meetresultaten scope 2 De reductie per emissie staat vermeld in onderstaande tabel. Scope 2 Basisjaar H ton CO 2 Resultaat H ton CO 2 Percentage Elektriciteit % Vliegverkeer 5,6 2,4 57 % Hybride auto s % Elektrische auto % Eigen auto (leasevergoeding) 15,0 71,9-379,33 % Totaal 302, ,3 % Als gevolg van dezelfde verhuizing is het elektriciteitsverbruik ook gedaald. Verder is het aantal gevlogen kilometers ook sterk verminderd. Als gevolg van toename in het leasen van hybride auto s is de CO 2 emissie onder dit label wel hierdoor toegenomen. Vanuit ICT willen we dit echter separaat bijhouden om hier inzicht in het brandstof verbruik te krijgen. Op dit moment zijn dit alleen hybride auto s die als brandstof benzine gebruiken. Een toename van het aantal eigen auto s waar een leasevergoeding tegenoverstaat is flink toegenomen. Omdat we als ICT zijnde geen invloed hebben op het brandstof verbruik en het niet zakelijke aspect zouden we deze emissie eigenlijk niet mee moeten nemen. Om toch inzicht hierin te krijgen is deze emissie wel onder scope 2 meegenomen. Zo ook is de elektrische auto apart meegenomen omdat dit een CO 2 reductie maatregel is. 2.3 Conclusie scope 1 en 2 Voor scope 1 en 2 is de streefwaarde van 3% (absoluut) gehaald. Deze reductie is het eerste jaar klein gehouden omdat de maatregel voor leaseauto s naar A en B label niet per direct doorgevoerd kan worden (contracten lopen over het algemeen 4 jaar) ICT - Alle rechten voorbehouden - pagina 6

7 Verder was het ook niet mogelijk om per direct over te schakelen naar groene stroom omdat energieverbruik in de huurovereenkomsten zitten en de contracten nog doorlopen. Er worden op dit moment geen extra maatregelen genomen om verdere CO 2 emissie reductie te verwezelijken. 2.4 Meetresultaten scope 3 De reductie per emissie staat vermeld in onderstaande tabel. Scope 3 Basisjaar H ton CO 2 Resultaat H ton CO 2 Percentage Huur auto s 12,4 9,9 20,16 % Collectief vervoer 6,6 3,1 53,0 % Woon werkverkeer 3,8 8,3-118,42 % Totaal 22,8 21,3 6,57 % Als gevolg van een toename in het woon werkverkeer is deze CO 2 emissie toegenomen. 2.5 Resultaten scope 3 Ketenanalyses Ketenanalyse Energie distributie ICT Automatisering maakt onderdeel uit van het PowerMatching City consortium. Het VARA consumentenprogramma KASSA Groen besteedt tijd, in zijn uitzending van dinsdagavond 15 januari, Nederland 2, uur, aan de ontwikkeling van smart grids in Nederland en PowerMatching City in het bijzonder. Het item zal worden uitgezonden in het programmaonderdeel 'Innovatie'. In de uitzending is te zien wat een smart grid inhoudt, wat voor apparatuur in PowerMatching City gebruikt wordt en, uiteraard, hoe een van de deelnemende gezinnen het project ervaart. De reductiedoelstellingen worden pas bereikt in 2014 omdat de evaluatie van de proef pas in Q wordt verwacht. Voor meer informatie over PowerMatching City: Ketenanalyse Hosting De concrete doelstellingen voor deze keten is uitgedrukt in het aantal gestarte projecten in een jaar op basis van onze Cloud Sourcing propositie. Het aantal van 5 is gehaald. Potentiële reductie ton CO 2 Basisjaar H Aantal projecten Resultaat H aantal projecten Voor meer informatie over Cloudsourcing zie : Conclusie scope 3 Voor scope 3 is het aantal cloud projecten volgens de streefwaarde uitgevoerd. M.b.t. Energie distributie worden de verwachtingen pas eind 2014 duidelijker ICT - Alle rechten voorbehouden - pagina 7

Vergelijkbare documenten

Voortgang CO 2 emissie reductie H2-2013

Voortgang CO 2 emissie reductie H2-2013 ICT staat voor groen! 2012 ICT - Alle rechten voorbehouden - WWW.ICT.NL pagina 1 Historie Versie Datum Auteur Omschrijving 0.1 21-03-2014 F. Wuts Initiële versie