Eric Kwinkelenberg(procesmanager KAM), Simone Butter-d Hulst Afdeling KAM

Transcriptie

1 Memo Aan Kopie aan Directie BAM Techniek Cindy Ensink Manager KAM Van Afdeling Telefoon direct Fax direct Eric Kwinkelenberg(procesmanager KAM), Simone Butter-d Hulst Afdeling KAM Blad 1 van 5 Onderwerp Milieu jaarverslag 2014-Q4 1. Inleiding In dit verslag worden gegevens gepubliceerd ten aanzien van energie met daaraan gekoppeld de CO 2 footprint. De dataverzameling en rapportage voor CO 2 gebeurt conform de CSR Reporting manual van de BAM groep, eventueel gecorrigeerd met de aanvullende eisen vanuit SKAO. De CSR data worden jaarlijks gebruikt voor het duurzaamheidsverslag van de BAM groep. Met dit kwartaalmemo wordt tevens invulling gegeven aan de eisen van de CO 2 Prestatieladder voor wat betreft het hebben van een Energie-auditverslag. Zie ook het BAM Techniek Milieu Jaarplan 2014 voor de verdeling naar scope. De rapporterende organisatie is BAM Techniek bv. met als organisatorische grens het hoofdkantoor, acht regionale vestigingen en vier business unit. Het basisjaar is De conversiefactoren en de indeling in scopes zijn conform het handboek CO 2 prestatieladder versie 2.2. De gegevens worden gerapporteerd aan BAM Groep en op dat niveau geverifieerd. De rapportage is opgesteld conform NEN ISO

2 Blad 2 van 6 2. Milieudata naar bron 2.1 Energieverbruik kantoren en werkplaatsen (scope 1 en 2) Energieverbruik kantoren en werkplaatsen [ton CO2] scope Resultaat 2014-Q Q Q4 stelling Resultaat t.o.v Normale 2 elektriciteit % - 6 (= - 8%) Groene 2 elektriciteit (= - 21%) Aardgas % (= - 35%) 1 Totaal % (= - 31%) Toelichting: Het aandeel groene elektriciteit is sinds 2013 minder toegenomen dan verwacht aangezien enkele voorgenomen veranderingen in het 2014 (nog) niet geëffectueerd zijn. Of de overstap op groene elektriciteit van enkele regio s in 2015 gerealiseerd zal worden is afhankelijk van een aantal ontwikkelingen binnen de BAM Groep. De verlaging van het aardgasverbruik die zich t.o.v.2013 laat vaststellen is waarschijnlijk terug te voeren op de milde winter van 2012 / Ook heeft zich aan het einde van 2014 nog geen koude periode voor gedaan / is het extreem warm. Hoe zich dit in 2015 zal ontwikkelen is niet te voorspellen. Door de komende verhuizingen in de jaren 2014 en 2015 naar BAM Huizen zal het aandeel aardgas naar verwachting verder afnemen.

3 Blad 3 van Brandstofverbruik wagenpark, vliegreizen (Scope 1, 2 en 3) Brandstofverbruik wagenpark [ton CO2] scope Resultaat 2014-Q Q Q4 stelling 2014 Resultaat 2014 t.o.v Leaseauto s Benzine % - 41 (= - 6%) 1 Diesel % - 69 (= - 4%) 1 LPG Privéauto s Onbekende brandstof % - 49 (= - 10%) Zakelijk verkeer 2 Onbekende brandstof % - 65 (= - 10%) woon-werkverkeer 3 Bedrijfsauto s en busjes Benzine % - 44 (= - 10%) 1 Diesel % - 37 (= - 2%) 1 LPG % 0 1 Vliegreizen 5, % - 0, 54 (= - 9%) 2 Totaal 5865, % (= - 5%) Toelichting Op het brandstofverbruik van het wagenpark zijn in 2014 een aantal reductie maatregelen van toepassing. Enerzijds wordt een afname gecreëerd doordat we verder gaan met implementatie van alleen A en B label voor auto s met geel kenteken en e-driver. Dit resulteert in een lagere CO2 uitstoot per km. Op één na alle reductie doelen (m.u.v. diesel aangedreven bedrijfsauto s en busjes) zijn in 2014 met de verschillende genomen maatregelen en initiatieven (ruim) gehaald. Voor 2015 worden daarnaast ook acties uitgezet om het aantal kilometers terug te dringen met name bij bedrijfswagens, door de resultaten verwacht van OSM 2.0 en modulair bouwen en ontwikkelen, waardoor we het aantal kilometers terugdringen bij de bedrijfswagens. Vanwege de onzekerheid in een aantal ontwikkelingen lijkt het realistisch om voor 2015 de reductie doelen van 2014 ongewijzigd over te nemen.

4 Blad 4 van Energieverbruik bouwplaatsen Energieverbruik bouwplaatsen [ton CO2] Scope Resultaat 2014-Q Q Q4 stelling 2014 t.o.v Resultaat 2014 Normale elektriciteit Groene elektriciteit 1,51 0,2 0,1 2 Aardgas Propaan Rode diesel 170 1, Totaal 171, Toelichting De verantwoordelijkheid van energieverbruik in kader van beheer, ligt contractueel meestal bij de bouwkundige aannemer en/of opdrachtgever. Daar waar het voor BAM Techniek van toepassing is wordt dit wel genoteerd. Gezien het niet structurele karakter van de waarde van de emissies, heeft een doelstelling hierop weinig waarde.

5 Blad 5 van 6 3. Verdeling naar scope en bron 2013 Scope 1 Directe Scope 2 Indirecte Scope 3 Overige Totaal [ton CO 2] Footprint [Ton/ FTE] 2014 emissies emissies indirecte emissies 2012-Q , Q , ton CO Q ,07 Gerealiseerd = 333 ton CO2 Verdeling naar bron [ton CO 2 ]

6 Blad 6 van 6 4. Samenvatting De leaseauto s, bedrijfswagens en vergoeding zakelijke km zijn samen goed voor 91% van de CO 2 uitstoot. Door gerichte maatregelen (zie Milieujaarplan) op centraal én regionaal niveau wordt in 2015 gewerkt aan reductie van deze onderdelen.