Voortgangsrapportage. Scope 1 en 2 CO2 emissies. Eerste halfjaar 2013

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage Scope 1 en 2 CO2 emissies Eerste halfjaar 2013

2 Wijzigingsblad Versie Datum Auteur Wijzigingen F. Wuts Draft F. Wuts Update en aanpassing van een aantal waarden. 2

3 Energie Management Programma Vanuit het Energie Management Programma van InTraffic wordt twee keer per jaar een CO 2 - footprint opgesteld. Een reeks van maatregelen waarmee het bedrijf de uitstoot van CO 2 reduceert is een onderdeel van dit programma. Halfjaarlijks wordt door middel van dit rapport gerapporteerd over de voortgang van deze maatregelen ten opzichte van de doelstelling. De voornaamste focus ligt daarbij op de CO 2 -reductiemaatregelen. De halfjaarlijkse CO 2 -footprint vormt een onderdeel van dit rapport. Doelstelling op het gebied van CO 2 -reductie Duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen zijn een centraal onderdeel in de bedrijfsvoering van InTraffic. De projecten die InTraffic uitvoert dragen bij aan een betere bereikbaarheid en dus een schoner Nederland en in onze bedrijfsvoering proberen we de uitstoot van CO 2 zoveel mogelijk te beperken. Onze doelstelling is 15% CO 2 -reductie in 3 jaar ten opzichte van Dat komt overeen met het vermijden van 9 ton CO 2 -uitstoot. Daarvan wordt een klein gedeelte gerealiseerd door het opwekken van elektriciteit met zonnepanelen op het dak van ons kantoor. Maatregelen Voor de periode zijn de volgende CO 2 -reductiemaatregelen vastgesteld. Emissies Type Maatregel Gebouwen ICT o Automatisch uitschakelen pc s Klimaatinstallatie o Verhogen omgevingstemperatuur servers o Gebruik warmte van servers voor verwarming kantoor Verlichting o Verminderen verlichting door aanwezigheidsdetectie o Optimaliseren verlichting door middel van hangarmaturen Overig o Installatie van zonnepanelen o Aansluiten van apparatuur op weektimers Mobiliteit Vervoer o Vervanging leaseauto s door A en B label auto s Gedrag o Stimuleren gebruik Openbaar Vervoer o Stimuleren videoconferencing 3

4 Een aantal CO 2 -maatregelen nader belicht Leaseauto s vervangen InTraffic streeft naar zoveel mogelijk zakelijk transport met openbaar vervoer. Daarnaast is in 2012 gestart met het vervangen van leaseauto s door exemplaren met energielabel A of B. In het eerste halfjaar van 2013 is er nog maar 1 auto niet op A of B label. Zonnepanelen InTraffic wil een bijdrage leveren aan de productie van hernieuwbare energie door het plaatsen van zonnepanelen. De zonnepanelen zijn begin 2012 geïnstalleerd op het dak van het kantoor. De verwachting is dat deze panelen per jaar een opbrengst op zullen leveren van kwh. Eerste halfjaar van 2013 heeft dit kwh opgeleverd. (maanden april, mei en juni) Bewegingssensoren De verlichting in de kamers en algemene ruimtes in het kantoor is aangesloten op bewegingssensoren. Hierdoor worden ruimtes niet meer verlicht wanneer er geen medewerkers aanwezig zijn. Verdere aanpassing van verlichting vormt een onderdeel van de herinrichting van het kantoor. De herinrichting zal in 2013 worden aangevangen. Mogelijke besparingen (reductie) Scope Onderwerp Maximale reductiepotentieel (ton CO 2 ) Zakelijk vervoer 1,3 2 Elektriciteit 14,0 2 Stadsverwarming 0,5 Emissieactiviteiten eerste halfjaar 2013 In het eerste halfjaar van 2013 waren de totale scope 1 en scope 2 CO 2 -emissies van InTraffic 39,1 ton CO 2. Ten opzichte van het eerste halfjaar van 2011 is dit een toename van 8,9 ton CO 2 (29,4%). Directe en indirecte CO 2 -emissies H H H Verschil met H Directe emissies (scope 1) (ton CO 2 ) 22,6 17,1 22,3 5,2 Indirecte emissies (scope 2) (ton CO 2 ) 7,6 21,9 16,8-5,1 Totale emissies (ton CO 2 ) 30,2 39,0 39,1 0,2 Gebouwgebonden emissies H H H Verschil met H Elektriciteit (ton CO 2 ) 4,8 4,5 4,7 0,2 Stadsverwarming (ton CO 2 ) 1,6 3,0 3,0 0 Totaal gebouw gebonden emissies (ton CO 2 ) 6,4 7,5 7,7 0,2 4

5 Mobiliteitsemissies (ton CO 2 ) H H H Verschil met H Lease- en huurauto's (ton CO 2 ) 22,9 22,0 23,3 1,3 Privéauto's van medewerkers (ton CO 2 ) 0,9 2,1 7,4 5,3 Vliegverkeer (ton CO 2 ) 0,0 7,4 0,5-6,9 Totale mobiliteitsemissies (ton CO 2 ) 23,8 31,5 31,2-0,3 Bij de gebouwgebonden emissies was het verbruik van stadsverwarming hoger vanwege het hogere aantal gewogen graaddagen in Het elektriciteitsverbruik was iets lager. Bij de mobiliteitsemissies waren de CO 2 -emissies vanwege de inzet van lease-en huurauto s 1,3 ton CO 2 meer t.o.v. eerste halfjaar Het privégebruik van auto s is aanzienlijk omhoog gegaan wat de reductie in vliegreizen grotendeels teniet doet. Eindconclusie Als gevolg van een flinke toename in het aantal gereden km woon werkverkeer is de CO 2 -emissie hiervoor flink toegenomen. Nader onderzoek zal moeten plaatsvinden om een verdere reductie hiervoor te kunnen bewerkstelligen. 5

6 Iepenhoeve MR Nieuwegein Postbus JB Nieuwegein T + 31 (0) info@intraffic.nl 6