Nieuwsbrief. Spaarzaam, secuur & snel. Editoriaal N R 10 - OKTOBER Rondetafelgesprek roll on/roll off diensten - wegvervoer

Transcriptie

1 Spaarzaam, secuur & snel Nieuwsbrief Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen - Verbindingsdok 13 - Oostkaai bus Antwerpen Editoriaal N R 10 - OKTOBER 2003 Nu het Promotiebureau SSS zich knus heeft kunnen installeren op de nieuwe locatie is het weer tijd geworden voor een volgende nieuwsbrief. Hopelijk heeft u de nieuwe contactgegevens reeds ergens genoteerd. Mocht u ze ondertussen verloren of vergeten zijn dan kan u ze altijd terugvinden op de laatste pagina van deze nieuwsbrief. Het is ondertussen de tiende nieuwsbrief op rij. En het is bijzonder aangenaam om vast te stellen dat we via dit kanaal steeds meer mensen weten te bereiken. Ook de inhoud toont weer eens aan dat niet alleen de nieuwsbrief als zodanig een denderend succes is, maar ook Shortsea Shipping zelf, en dat is natuurlijk nog veel belangrijker. De nieuwsbrief bruist van de lijndiensten die opgezet of uitgebreid worden. De keuze aan bestemmingen lijkt vanuit de verschillende Vlaamse havens nog nooit zo groot te zijn geweest. Waarom zou u dan nog twijfelen om Shortsea Shipping te gebruiken? Naast de gebruikelijke berichten is er ook aandacht voor het rorogebeuren en de zoektocht naar verdere synergieën met het wegvervoer in dit marktsegment. Ook de oprichting van het promotiebureau SSS in het Verenigd Koninkrijk is niet onopgemerkt gebleven. Tenslotte moet ik ook nog opmerken dat dit mijn laatste editoriaal wordt. De fakkel van het voorzitterschap van de werkgroep SSS geef ik door aan ir. Ilse Hoet die eveneens deel uitmaakt van de Vlaamse Nautische Autoriteit. Ik ben ervan overtuigd dat zij bijzonder geschikt is om deze taak te vervullen.vanzelfsprekend zal SSS me ook in de toekomst na aan het hart blijven liggen. Rondetafelgesprek roll on/roll off diensten - wegvervoer Op vrijdag 4 juli heeft het Promotiebureau SSS een rondetafelgesprek georganiseerd met wegtransporteurs en scheepsagenten die rorodiensten aanbieden. De bedoeling was om - vertrekkend van de invoering van de Duitse Maut - over een aantal verzuchtingen van beide partijen te praten, wat in een betere integratie van roro en wegvervoer zou kunnen resulteren. De invoering van de Maut zal een kostenverhoging van 10 tot 20 % voor het wegtransport met zich meebrengen. Deze kosten zullen aan de klant worden doorgerekend maar wat met de lege km s als er geen retourvracht is, zeker in het geval dat de bestemming ver in Duitsland ligt? Vermits andere landen (Oostenrijk, Frankrijk, V.K.) ook aan een vorm van taks denken bestaat, om praktische redenen (registratie van gegevens) en om concurrentievervalsing tegen te gaan, nood aan een Europese regeling. Kan de Maut een modal shift teweegbrengen? Sommige wegtransporteurs maken nu reeds intensief gebruik van roro, vooral op Scandinavië. Voor bestemmingen als Polen, Baltische Staten en Sint-Petersburg zal er pas een modal shift weg-zee komen indien er een goede balans is tussen import- en exportlading: dan pas zullen de reders bereid zijn lijndiensten op te starten. Ingeval van niet begeleide transporten moet er ook een betrouwbare partner worden gevonden om in de vermelde landen het natransport uit te voeren. Alle deelnemers waren het erover eens dat roro een goede partner voor het wegvervoer kan zijn, op voorwaarde dat er een goede balans import-export is, de frequentie qua afvaarten voldoende is, regelmaat en betrouwbaarheid wordt geboden Snelheid en transittijd zijn minder doorslaggevend: JIT-leveringen kunnen in een dergelijk concept perfect uitgevoerd worden. Roro wordt als partner hoger ingeschat dan de spoorwegen qua betrouwbaarheid, service en beschikbare capaciteit. Tracking en tracing van lading blijkt een belangrijke verzuchting te zijn van het wegvervoer: hoewel een aantal rororederijen hierop al inspelen, verwacht het wegvervoer hier verdere ontwikkelingen. Het veelvoud aan documenten voor zeetransport blijft een hinderpaal: er wordt verwezen naar het document van de Europese Commissie (zie elders) over vereenvoudigde douaneprocedures voor SSS. Een afstemming van de reglementering ADR (weg) en IMDG (maritiem) inclusief labeling dringt zich op, vooral als men het intermodaal transport wil promoten. ir. Rik Goetinck, Voorzitter Werkgroep SSS Coaster in de haven van Antwerpen

2 Spaarzaam, secuur & snel Marco Polo Bij het afsluiten van deze Nieuwsbrief (30/9) was er nog geen officieel bericht op ondervermelde website verschenen in verband met de lancering van het steunprogramma Marco Polo van de Europese Commissie. Projecten zouden kunnen ingediend worden tot 1 december 2003 (* voorlopig indicatieve datum). De tekst van het Europese steunprogramma en de voorwaarden zullen geraadpleegd kunnen worden op de website: Spectaculair shortsea-transport vanuit Zeebrugge naar Setubal 3 speedboten per UECC van Zeebrugge naar Portugal Twee raceploegen beslisten onlangs shortsea te gebruiken voor het transport van drie speedboten richting Setubal (Portugal) en schakelden hiervoor 7 vrachtwagens in. Op 15 mei 2003 werd het konvooi aan boord van de M/V Autosky van UECC gebracht. Het Federale Ministerie voor Mobiliteit heeft een persoon aangesteld die de Belgische steunaanvragen voor Marco Polo-projecten begeleidt: Dhr. Henry Maillard, adviseur Cel Intermodaliteit - Kantersteen Brussel tel.: fax: henri.maillard@mobilit.fgov.be Het steunprogramma Marco Polo loopt van 2003 tot 2010 en er is voor de eerste periode ( ) een budget van 75 miljoen voorzien. Infodag Marco Polo op 28 oktober 2003 (9-12u): AWZ - Graaf de Ferrarisgebouw - Koning Albert II-laan 20 bus Brussel. Inlichtingen: AWZ cel buitenlands beleid, tel Gids voor de douaneregelingen voor de kustvaart De Gids voor de douaneregelingen voor de kustvaart is nu ook beschikbaar bij Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen. De bijgewerkte versie dateert van 14 mei 2003 en is enkel digitaal verkrijgbaar. Vraag uw digitale gids aan via shortseashipping@sssbe.com DFDS Tor Line vermeerdert zijn afvaarten tussen Gent en Göteborg Toenemend transport van Russisch grenenhout Foto: APZI Sinds enige tijd wordt in Zeebrugge op regelmatige basis Russisch grenenhout geïmporteerd. Het hout, afkomstig uit de regio Onega Lake, wordt ofwel via verscheidene binnenvaarthavens langsheen de Volga-rivier verscheept, ofwel met het spoor tot aan Sint-Petersburg, waar een schip volgeladen wordt met m 3 en koers zet richting Zeebrugge. Men verwacht dat dit arbeidsintensieve transport een jaarlijks volume van m 3 zal bereiken, wat een groei van 30% ten opzichte van 2002 betekent. Nu 7 afvaarten in plaats van 6. De EuroBridge-dienst van DFDS Tor Line telt voortaan 7 in plaats van 6 afvaarten per week. Deze lijndienst doet nu dus dagelijks Gent en Göteborg aan. De invoering van de Duitse LKW-Maut ligt onder andere mee aan de basis van de vermeerdering van de afvaarten tussen Zweden en België. Evenals de verwachte productietoename van Volvo Cars in Gent.Tijdens twee afvaarten richting Göteborg, doen de schepen ook de Noorse haven Brevik aan. Voor meer informatie kan u rechtstreeks contact opnemen met de kantoren in Gent: DFDS Tor Line N.V. - Doornzelestraat Gent tel.: fax: Stefaan De Brouwer, stefaan.debrouwer@dfdstorline.com - Foto: APZI

3 Haven van Oostende: groei van rorotrafieken zet zich onverminderd voort Trafiekstijging van 25% in het eerste halfjaar van 2003 tegenover eerste helft Uit het perscommuniqué: Voor het eerste semester van 2003 noteert de haven van Oostende terug een forse stijging van rorotrafieken: er werden roro-eenheden behandeld tegenover in dezelfde periode vorig jaar, een stijging met bijna 40%. Dit heeft in de eerste plaats te maken met de verhoogde frequentie. Per dag zijn er 9 afvaarten naar Ramsgate, 4 naar Ipswich en 1 naar Killingholme (Humber river). De gemakkelijke bereikbaarheid, uitmuntende service en doorgedreven veiligheidsmaatregelen spreken de verladers duidelijk aan. Ook de containers in lolo via de feederservice ex Rotterdam en Antwerpen en voornamelijk de shortsea-containerlijn van Kursiu Linija uit Klapeida kenden een gestage groei: met 35% tot TEU. In totaal behandelde de haven van Oostende in de eerste helft van ,66 miljoen ton, wat een stijging betekent van 25% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Jan Allaert - tel.: jan.allaert@portofoostende.be Haven van Oostende - Slijkensesteenweg Oostende MSC start dienst Antwerpen-Göteborg Vanaf 23 september 2003 biedt MSC een wekelijkse containerfeederdienst. Het schip heeft een capaciteit van TEU en verbindt het Zweedse Göteborg met Antwerpen. De transittijd bedraagt 4 dagen. Meer weten? Contacteer: MSC Belgium Noorderlaan 127a 2030 Antwerpen Peter Daenen - tel.: pdaenen@mscbe.mscgva.ch Schip voor de kust van Kopenhagen: onze volgende landenspecial focust op Denemarken Lys-Line breidt containerdiensten van België naar Noorwegen uit Directe lijnen vanuit Gent naar Larvik en vanuit Antwerpen naar Oslofjord. Lys-Line biedt sinds begin september een directe dienst van Gent naar Larvik aan. Op vrijdag begint de afvaart vanuit Gent en loopt op zondag Larvik aan. Vervolgens eindigt ze, zoals gebruikelijk, op maandagmorgen in Oslo. Verder start Lys-Line met een dienst vanuit Antwerpen (met binnenschip naar Rotterdam) naar de Oslofjord, en dit twee keer per week. Lys-Line begint deze nieuwe afvaarten om de bestaande lijndiensten te verbeteren en om ze aan te passen conform de wensen van de markt. Andere afvaarten van Lys-Line: Moss, Brevik en Kristiansand. Meer informatie bij: Eimskip Ankerrui 26 bus 15/ Antwerpen tel.: fax: Valérie Verhaegen - vve@eimskip.be Wim Lemmens - wml@eimskip.be -

4 Deur naar watergebonden transport in het Verenigd Koninkrijk open Nieuwe organisatie in het Verenigd Koninkrijk ter promotie van goederentransport over het water. Een nieuwe organisatie met als doel het goederentransport over het water in het Verenigd Koninkrijk (VK) te promoten, werd op 24/07 door de 'Shipping Minister' David Jamieson 'te water gelaten'. Het 'Short Sea and Waterways Forum' (SSWF) zal gesubsidieerd worden door het 'Department for Transport' en zal een centrale, coördinerende rol spelen bij watergebonden belangen in het VK. Meer bepaald zal de organisatie het bewustzijn van de voordelen van zeevracht als een transportmiddel verhogen en een directe communicatiestroom tussen de sector en de overheid vormen. Het SSWF zal eveneens het nieuw opgestarte Shortsea Promotion Centre beheren. Het promotiecentrum zal via gelijkaardige kanalen als haar Europese collega s de voordelen van watergebonden transport doorheen het VK en de EU promoten. Het Forum zal voorgezeten worden door professor James McConville van de Londense universiteit 'London Metropolitan University' en bestaat uit comités voor zowel Binnenvaart als Shortsea Shipping. Het 'Department for Transport' zal de SSWF met 120,000 sponsoren in elk van de eerste drie jaren van de activiteiten. Na deze periode wordt het Forum verondersteld op commercieel leefbare basis te opereren. Informatie: Dhr. Derek Styles - tel.: d.styles@londonmet.ac.uk SSWF - Centre for International Transport Management London Metropolitan University 84 Moorgate LONDON EC2M 6SQ CMA CGM: feederdienst tussen Zeebrugge en Engeland CMA CGM loopt wekelijks met haar eigen feederdiensten de havens Zeebrugge, Immingham, Grangemouth en Teesport aan: Immingham : woensdag Grangemouth: donderdag Teesport: zaterdag Zeebrugge: maandag Deze dienst werd gestart om lading vanuit de Oostkust van Engeland en Schotland, naar Zeebrugge aan te trekken en daar aan te sluiten op hun diensten naar het Midden- en Verre Oosten. Ook voor lokale importen is deze dienst opengesteld. Meer weten? U kan terecht bij: CMA CGM Stijfselrui Antwerpen Karen Mariën - tel.: ant.kmarien@cma-cgm.com Deelname aan de transportbeurs 'Transport & Logistics' in Antwerpen september Wekelijkse afvaarten naar Tunesië via Grimaldi Nieuwe afvaarten voor roro, containers en stukgoed op mafi. Sinds einde juni heeft Grimaldi wekelijkse afvaarten op vrijdag naar Tunis (La Goulette). Deze haven wordt met de Euromed-dienst aangelopen op 13 dagen met transhipment via Salerno. Zij accepteren auto's, trucks en machines (ro/ro), containers en stukgoed op mafi. Contactpersonen voor verdere informatie: Grimaldi Belgium - Haifastraat Antwerpen Viviane Luymoeyen - tel.: of v.luymoeyen@grimaldi.be Steven Debrie - tel.: of s.debrie@grimaldi.be

5 Meer trailers op schepen Dart Line Dart Line verdubbelt haar capaciteit op haar route Zeebrugge-Dartford. De twee schepen (Dart 8 en 9) kunnen vanaf begin deze maand elk 155 trailer-eenheden verschepen. Samen met de Bazias 1 betekent dit een capaciteitsverdubbeling. Het doel van deze capaciteitstoename is het opvangen van de trafiekgroei tussen Zeebrugge en Dartford. Opening van ons kantoor op 30 juli 2003 door Vlaams Minister van Mobiliteit Gilbert Bossuyt. Meer details vindt u bij: Dartline Ltd - Wielingendok Kaai Zeebrugge Helmut Walgraeve - tel.: hwalgraeve@dartline.co.uk - Nieuwe containerdienst Benelux en Noorwegen Samskip start een nieuwe containerdienst tussen België en Noorwegen. Het schip is 100% uitgerust voor containers en volgt een vast rotatieschema. Elke donderdag verlaat het schip Antwerpen en doet de havens Oslo, Larvik en Fredrikstad aan. De volledige transittijd tot Fredrikstad bedraagt 5 dagen. Samskip biedt eveneens afvaarten naar andere Scandinavische bestemmingen, zoals onder andere Halmstad,Wallhamn en Kristiansand, aan. Voor meer informatie kan u volgende personen contacteren: Samskip - Schouwkensstraat Antwerpen Steven Rossie - tel.: steven.rossie@samskip.is Dirk van der Auwera - tel.: dirk.vanderauwera@samskip.is Citaat: Supply chain performance requires reliable on-time services, Chris Bourne van MOL EUROPE op de European Shippers Council - conferentie (12/06/2003, Antwerpen). Capaciteitstoename van feederdienst MSC MSC vermeerdert de capaciteit van haar feederdienst tussen Antwerpen en Sint-Petersburg,Tallinn en Riga. Door de indienstneming van de 2 schepen MSC Hina en MSC Liselotte met elk een capaciteit van 1438 TEU, verhoogt MSC haar totale capaciteit op de Baltische Staten. Voor meer informatie, contacteer: MSC Belgium - Noorderlaan 127a Antwerpen Stephan Van der Wildt - tel.: svanderwildt@mscbe.mscgva.ch Extra verbinding tussen België met Italië en Turkije K Line start met een bijkomende dienst tussen Noordwest-Europa en de Oostelijke Middellandse Zee. Deze dienst bedient Turkije en biedt wekelijkse afvaarten waarbij Antwerpen op dinsdag rechtstreeks wordt aangelopen. De transittijd tussen Antwerpen en Lissabon bedraagt 3 dagen. Het rotatieschema van deze dienst is als volgt: Thamesport - Rotterdam - Hamburg - Antwerpen - Lissabon - Taranto - Istanboel - Izmir De EMEX1-dienst van K-Line bedient ook rechtstreeks Antwerpen op zaterdag/zondag, maar is gericht op Cyprus en Israël in de Oostelijke regio van de Middellandse Zee. "K" Line Belgium nv - Geulincxstraat Antwerpen Alain Geypen - tel.: geypen@kline.be

6 Vessel Sharing Deal voor shortsea-routes van en naar Groot-Brittannië en Ierland De Ierse scheepvaartgroep Irish Continental en het Britse Mersey Docks & Harbour Company gaan samenwerken op de shortsea-routes tussen Ierland, Groot-Brittannië en het Europese vasteland. Eucon Shipping & Transport en Eurofeeders, dochterondernemingen van Irish Continental Group (ICG) en BG Freight Line, een dochteronderneming van Mersey Docks & Harbour Company, zijn overeengekomen om vanaf 1 oktober 2003 hun schepen te delen. Een 'vessel sharing agreement (VSA)' werd opgesteld. De vaarschema s werden hiervoor uitgebreid en verbeterd. Dit brengt een verhoogde frequentie en een betere capaciteitsbenutting teweeg tussen de routes die de havens van Dublin, Cork en Belfast verbinden met Southampton, Felixstowe, Le Havre en Antwerpen. Met de VSA bieden de 13 schepen die op de drie lijnen opereren volgende voordelen: -6 afvaarten per week in elke richting tussen Dublin en Rotterdam, - op piekmomenten wordt de capaciteit op alle routes die Dublin, Cork en Belfast met de havens Antwerpen en Le Havre verbinden, verhoogd, - meer 45ft containers kunnen behandeld worden, - toegang tot twee terminals in Dublin. Voor bijkomende informatie, contacteer: ACB Agencies - Handboogstraat Antwerpen Glenn De Clercq/Tom Verheyden - tel.: Groeiende trafiek in Zeebrugge bij Finnlines De Finse rederij Finnlines, die diensten van en naar haar thuisland aanbiedt, kent een trafiekgroei in Zeebrugge. Met haar 3 roro-schepen per week kan ze een capaciteit van DWT per schip aan. Op maandag worden trailers, mafi s, containers en stukgoed in de voorhaven van Zeebrugge gelost, meer bepaald aan het Wielingendok. Het betreft hier een inkomende dienst vanuit Finland. s Vrijdags worden in de achterhaven auto s van Toyota geladen. Op zaterdag worden de schepen in de voorhaven met trailers, mafi s, containers en stukgoederen geladen. Deze uitgaande dienst gaat richting Finland. Finnlines verwacht een verdere positieve groei van zodra de Duitse LKW-Maut in voege treedt en door de toenemende interesse vanuit Noord-Frankrijk. Bijkomende details? Neem contact op met: Finnlines - Land Van Waaslaan - Haven Kallo Cindy Van Gaever - tel.: cindy.vangaever@finnlines.be Nieuwe afvaarten van Antwerpen naar Teesport (VK) Concorde Container Line start met een nieuwe dienst tussen Antwerpen en Teesport (VK). Sinds september kunnen uw containers rechtstreeks naar Teesport. De nieuwe wekelijkse dienst van Concorde Container Line vertrekt s woensdags aan de Seaport Terminals, kaai 1227 in Antwerpen, en komt 2 dagen later in Teesport aan. Verder biedt Concorde Container Line 3 afvaarten per week naar Grangemouth. De afvaartdagen zijn maandag, woensdag en vrijdag. Het schip dat s woensdags Antwerpen verlaat, komt s vrijdags in Teesport aan, alvorens het s zaterdags in Grangemouth aanlegt. Het Schotse Aberdeen wordt eenmaal per 14 dagen aangedaan met vertrek vanuit Antwerpen op vrijdag. Meer info? Contacteer: ACB Agencies Handboogstraat Antwerpen Glenn De Clercq/Tom Verheyden tel.: Met vriendelijke toestemming van ACB Agencies Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen Verbindingsdok 13 Oostkaai bus Antwerpen Tel.: Fax: shortseashipping@sssbe.com website: Hasselt Kempische Kaai Hasselt V.U.: Filip Martens, vzw Promotie Binnenvaart Vlaanderen, Kempische Kaai 57, 3500 Hasselt