zeehavens Wadden Waddenzeehaven Fryslân Harlingen Werkatelier 23 januari 2014, uur Vertrek: Visserijhaven Harlingen Agenda en Context

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "zeehavens Wadden Waddenzeehaven Fryslân Harlingen Werkatelier 23 januari 2014, uur Vertrek: Visserijhaven Harlingen Agenda en Context"

Hanne Wouters
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Programma Wadden zeehavens Waddenzeehaven Fryslân Harlingen Werkatelier 23 januari 2014, uur Vertrek: Visserijhaven Harlingen Agenda en Context 20 januari 2014 Martin Bosch

2 Agenda 8:45 Inloop aan boord motorschip Regina Andrea; 9:00 Kennismaken en verwachtingen uitwisselen, koffie; Varen door de haven. We gaan aan wal bij de Willemshaven en de locatie van het scheepsbouw cluster; Ca. 11:30 Ontschepen en met eigen vervoer naar Windpowercentre BV (Lange Lijnbaan 63, 8861 NW Harlingen); Terugkijken op de rondvaart in de haven en reflectie op samenwerken; 13:00 Conclusies, vervolgafspraken en afronding. We verzamelen in de Visserijhaven van Harlingen, en schepen in aan boord van de Regina Andrea. (zie kaartje hieronder parkeerkosten 5,= meenemen in muntgeld). 2

3 Regionale samenwerking rond de Zowel vanuit de gemeente als de provincie bestaat er behoefte om beter samen te werken rondom de haven van Harlingen. Er liggen kansen, inhoudelijk op het gebied van Toerisme (cruiseterminal), Scheepsbouw en Visserij. Deze initiatieven kunnen wellicht ondersteund worden door Waddenfondsbijdragen. Op veel van deze dossiers is een goede samenwerking belangrijk om succesvol te zijn. 1. Wat vooraf ging De gemeente Harlingen heeft de haven lang geprofileerd als industriehaven. De laatste periode is hierin een kentering merkbaar. De nadruk verschuift richting toerisme en voor de industriehaven is in de context van de Waddenzeehavensamenwerking voor het profiel Scheepvaart gekozen. Andere kansrijke ontwikkelingen zijn zichtbaar in de Visserij en in de Offshore wind. De ontwikkeling Willemshaven past goed in de lijn van de Waddenzeehaven samenwerking (Raad van Advies) en die van het Waddenfonds. Het is zaak hier voortvarend in door te pakken. De provincie Fryslân levert samen met de andere twee noordelijke provincies de bestuurders van het Waddenfonds, die besluiten over Waddenfondsaanvragen. 2. Actuele kansen De Willemshaven De ontwikkeling van een cruise terminal in de Willemshaven is een unieke kans voor Harlingen. Het sluit aan bij de toeristische ambities van zowel Harlingen als de provincie Fryslân, en bij het Waddenpoorten concept. Ook past het binnen de visie van het Waddenfonds. Harlingen kan daarop inspelen. Scheepsbouwcluster In de Raad van Advies van de Waddenzeehavens is voor de ontwikkeling van een thema/niche Scheepsbouw in Harlingen gekozen. De ontwikkeling van LNG in het Waddengebied biedt daarvoor extra kansen: er worden LNG schepen gebouwd of verbouwd, bij voorkeur in het Waddengebied. Organisatorische ontwikkelingen De aansturing van de haven is versnipperd, organisatorisch en geografisch. Binnen de gemeente zijn er vervolgens nog diverse afdelingen actief. Ook bestuurlijk is de haven verdeeld over verschillende wethouders portefeuilles. Binnen de ontwikkelingsmaatschappij Port of Harlingen BV/CV is discussie over de aandeelhoudersrol van de provincie. Bij elkaar is dit niet bevorderlijk voor een eenduidige zakelijke aansturing van de haven richting de ondernemers in de haven. In andere havengemeenten die soortgelijke problemen ondervonden zijn veelal havenbedrijven in NV-vorm opgericht. 3. Hoe wordt tegen de samenwerking aangekeken? Voorafgaand aan het werkatelier zijn diverse deelnemers geïnterviewd. Uitspraken die in die interviews gedaan zijn heb ik geanonimiseerd, en gerubriceerd in onderstaande tekst. Het geeft een beeld van hoe tegen de samenwerking aangekeken wordt. Waarin is de Friese Zeehaven sterk? De Willemshaven cruise initiatieven komen geleidelijk tot wasdom. Er is draagvlak voor de ontwikkeling. De haven profileert zich traditioneel op zout, zand, grind en schelpen. De groei komt van het toerisme. Ook de visserij groeit, daar liggen 3

4 kansen in de samenwerking met Urk. Op de wal is de ontwikkeling van het scheepsbouwcluster (onderhoud, nieuwbouw, verbouw) een belangrijke groeikans. Harlingen heeft een goede propositie (wind, cruise, recycling). De markt is nu niet warm maar er liggen op korte termijn wel kansen voor cruise. Wat zijn complicerende factoren? De verlieslatende haven is een complicerende factor bij de gemeentelijke herindeling. Het actuele thema is dat de haven Harlingen versnipperd is: geografisch, over verschillende organisaties heen en binnen de gemeente over verschillende afdelingen. Er is geen eenheid in aansturing. Meerdere organisaties profileren zich als dé haven van Harlingen. Harlingen kan als kleine plaats van inwoners niet de (financiële) power en slagkracht genereren om de haven goed te ontwikkelen. Praktische manieren van samenwerken De ontwikkeling van de havens moet integraal: Kust, recreatie, cruise, scheepsbouw, baggeren en werelderfgoed in samenhang. Het gaat dan om werken aan het Friese havennetwerk als geheel. We moet coalities bouwen en er samen voor gaan! Als de ontwikkeling Willemshaven in een latere fase opgeschaald wordt naar grotere cruisschepen moet overlegd worden met RWS. Belemmeringen zijn technisch/financieel van aard. (Vastgoed)eigenaren werken goed mee. Ik zou blij zijn met een concreet stappenplan waar in staat wat we ambtelijk met elkaar kunnen doen. Onderlinge verhoudingen We begrijpen elkaars proces nog onvoldoende. Ambtelijk is het makkelijker dan bestuurlijk.er is geen gevoel van samen optrekken tussen de gemeente Harlingen en de provincie Fryslân. Een voorbeeld is hoe de containerstromen over water over het PM-kanaal zijn geleid. Het beeld is dat de afweging of Harlingen een alternatief kan zijn niet is gemaakt. Het zou goed zijn als de provincie Fryslân meer gevoel voor Harlingen krijgt, bijvoorbeeld op het gebied van toerisme. Het gaat weer wat beter tussen provincie en gemeente, er wordt weer gesproken en dat leidt tot resultaat. Laten we nu de energie richten op de goede dingen die wel bereikt worden! Op operationeel niveau lopen de contacten tussen privincie en gemeente prima. Het was wat verstoft maar dat is weer opgepakt. Goed samenwerken is aanstekelijk. Op bestuurlijk en beleidsniveau zijn de contacten moeilijker. Er zijn voorbeelden van langs elkaar heen werken. Ik vind dat we elkaar moeten opzoeken en successen gezamenlijk moeten vieren. Harlingen is heel belangrijk voor Fryslân. Binnen de provincie leeft toerisme meer dan de industriehaven. De contacten met EZ zijn moeizaam. Er leven een aantal vooroordelen: Het gaat altijd traag in Harlingen. Harlingen heeft nooit geld en ze houden altijd de hand op. Het wordt nooit wat in Harlingen. We moeten inzetten op positieve zaken en enthousiasme op elkaar overbrengen. Breng het netwerk tezamen. Zorg voor goede Waddenfondsprojecten. 4

5 Er spelen veel emoties in de haven van Harlingen, dat zet de verhoudingen op scherp. Ze zijn gekoppeld aan diverse dossiers: CV/BV aandeelhouderschap, een provinciale takendiscussie en gemeentelijke herindeling. Maar ik hoor weinig van de andere kant, dat kan mijn beeld beïnvloeden. 5

Vergelijkbare documenten

Waddenzeehaven Fryslân

Waddenzeehaven Fryslân Programma Wadden zeehavens Waddenzeehaven 23 januari 2014, 9.00 13.00 uur A/b Regina Andrea, Windpowercenter Harlingen Kernpunten 24 januari 2014 Martin Bosch ` Inhoudsopgave Inhoud Inhoudsopgave... 2