Grenzeloos varen in Fryslân

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Grenzeloos varen in Fryslân"

Kurt Timo van Doorn
9 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Grenzeloos varen in Fryslân Vorderingen in het bevaarbaar maken van het vaarnetwerk van Fryslân Sytse Kroes Projectbureau Friese Meren

2 Visie en doelen FMP Een algemene kwaliteitsverbetering van het Friese Merengebied Versterken marktpositie van de sector Recreatie en Toerisme Fryslân Groei werkgelegenheid

3 Outputindicatoren FMP km vaarweg gebaggerd 50 bruggen verhoogd 17 knelpunten opgelost: 5 aquaducten km vaarroute opgewaardeerd km vaarweg verdiept Min. 5 watersportkernen opgewaardeerd 2000 extra aanlegplaatsen aangelegd

km vaarroute opgewaardeerd 40-50 km vaarweg verdiept Min.

4 Wat is er klaar? 938 aanlegplaatsen 37 verhoogde en nieuwe bruggen 5 aquaducten 320 km vaarroute gebaggerd 100 km vaarroute verdiept 104 km extra vaarweg voor "grote" boten 9 watersportplaatsen en jachthavens verbeterd 19 km nieuwe fiets- en wandelpaden

5 Grou Sneek Leeuwarden Langweer Heeg Woudsend

6 Aanlegplaatsen nieuw en vernieuwd Noorder Oudeweg Lutsmond Balk Rengerspôlle

7 Akwadukt Jeltesleat

8 Spoorbrug Akkrum

9 Indyk Vier spoor- bruggen Boazum Zwaagwesteinde Oud Deel

10 Visie tweede fase: speerpunten 1. Grenzeloos varen 2. Extra bestedingen aan de wal 3. Innovatieve toepassingen

11 Plankaart 2 e fase

12 Baggerevaluatie

13 Aanleiding Doel FMP: bevaarbaar vaarnetwerk Gemeenten bleven achter bij planning In 2004 Procescoördinator bagger aangesteld 2006 subsidieverordening in het leven geroepen: Gemeenten en jachthavens krijgen ca. 25 % subsidie voor baggeren vaarwegen FMP fase 2: gebied verruimd naar heel Fryslân Aanpassing verordening nodig en behoefte aan evaluatie: waar staan we.

14 Onderzoeksvragen 1. Wat waren de doelen en ambities uitgangspunten juist? bijstelling nodig? 2. Inspanning partijen, resultaat en knelpunten 3. Effect aanjagen baggercoördinator en subsidieverordening.

15 Aanpak Informatie verzamelen Interviews Kaart maken Analyse Rapportage Vervolg: Gezamenlijk oplossingen zoeken Actieprogramma

17 Detail Sneek en omgeving

18 1. Doelen en ambities Nieuwe outputindicatoren voor de periode 2000 t/m 2013: Gemeentelijk vaarwegen PVVP in beheer bij gemeenten: 140 km baggeren Taheakke-vaarwegen: streven naar: 80 km baggeren. Provinciale vaarwegen PVVP: 435 km baggeren

beheer bij gemeenten: 140 km baggeren Taheakke-vaarwegen:

19 2. Inspanning en resultaat Outputindicator Gebaggerd / in uitvoering ( mei 2008) Gepland (opgenomen in baggerprogramma t/m 2013) Resultaat: nog te plannen Lengte in Km Vaarwegen PVVP gemeenten Taheakke vaarwegen gemeenten Vaarwegen PVVP provincie Totaal

435 655 Lengte in Km 400 300 224 320 215 200 100 140 68 49 23 80 28 33 19 133 78 120 0

20 2. Inspanning en resultaat Resultaat Al veel gebaggerd: totaal 320 km Nog veel gepland: 215 km Resterende opgave geschat op 120 km: 78 km provincie 42 km gemeenten (niet voorzien) Jachthavens: (te) weinig gebaggerd

Resterende opgave geschat op 120 km: 78 km provincie

21 2. Inspanning en resultaat Resultaat De Marrekrite Veel extra aanlegvoorzieningen gerealiseerd Bij baggerprojecten: meeliften Alle aanlegvoorzieningen op diepte is nog forse inspanning, maar wel gewenst

22 2. Inspanning en resultaat Knelpunten Resterende opgave gemeenten Omvang onbekend Discussie over verantwoordelijkheden Geen financiële dekking Financiële situatie gemeente Boarnsterhim Versnipperde aanpak en ontbreken integraal kader Baggeren Jachthavens Baggeren aanlegvoorzieningen van De Marrekrite

23 3a. Effect aanjagen Blijkt echt nodig Heeft zeker effect gehad En blijft nodig Harm Tulp: Het is net als bij een hete luchtballon: zonder af en toe een hittestoot is hoogteverlies het gevolg

24 3b. Effect verordening Gemeenten benutten de kansen; sturen actief met de planning Minder uitgekeerd dan begroot Slechts drie aanvragen jachthavens Advies: verordening op hoofdlijnen gelijk houden. Aanpassingen: Periode verlengen t/m 2013 Heldere definitie opnemen van vaarnetwerk Advies: resterende middelen in zetten voor geconstateerde knelpunten

25 Vervolg Doorgaan met baggeren Oplossingen vinden voor knelpunten Doel voor ogen: 2013 vaarnetwerk op diepte Werken aan structurele aanpak na 2013

26 Uitdaging Laten we het natuurlijk doen.. Baggeren goed natuur en landschap Kwaliteit van Fryslân Basis voor compensatie Bedankt voor uw aandacht

Vergelijkbare documenten

: Pro-Forma aanvraag subsidiebijdrage Quick-wins binnenhavens.

: Pro-Forma aanvraag subsidiebijdrage Quick-wins binnenhavens. Ministerie van Verkeer en Waterstaat De heer H. Taal Postbus 20904 2500 EX 'S-GRAVENHAGE Leeuwarden, 3 juni 2009 Verzonden, Ons kenmerk : 00831993 Afdeling : Verkeer en Vervoer Behandeld door : G.C.A.