Milieudienst, juli Externe Veiligheidsstudie bestemmingsplan Dorpskern Ten Boer

Transcriptie

1 Milieudienst, juli 2011 Externe Veiligheidsstudie besteingsplan Dorpskern Ten Boer

2 1. Inleiding 1.1 Externe veiligheidsstudie Ten behoeve van de beoordeling van het aspect Externe Veiligheid voor het besteingsplan Dorpskern Ten Boer heeft de Milieudienst van de geeente Groningen een veiligheidsstudie uitgevoerd. Deze studie bestaat uit de volgende onderdelen: inventarisatie van de risicobronnen in en nabij het plangebied; analyse van de invloed risicobronnen op de veiligheidssituatie; toetsing veiligheidssituatie aan de geldende veiligheidsnoren; beoordeling van de noodzaak voor een verantwoording groepsrisico; conclusie. De studie is uitgevoerd in oktober ten behoeve van de beoordeling van het besteingsplan Dorpskern Ten Boer. De uitkosten van de studie voren de basis voor de externe veiligheidsparagraaf van het besteingsplan. 1.2 Ligging plangebied Het plangebied Dorpskern Ten Boer ligt wordt voor een groot deel aan begrensd door de N360 (Rijksweg). Deze loopt vanuit de zuidwest kant schuin door het plangebied naar de noordoostkant. De Woldijk vort gedeeltelijk de oostgrens van het plangebied. Deze loopt van uit het noorden in zuidoostelijke richting naar beneden. Figuur 1: plangebied Dorpskern Ten Boer

3 2 Toelichting Externe Veiligheid 2.1 Definitie Externe Veiligheid Externe veiligheid gaat over overlijdensrisico s die ensen lopen vanwege gebruik, opslag en vervoer van gevaarlijke stoffen over weg, spoor, vaarwegen en door buisleidingen. Gevaarlijke stoffen zijn bij voorbeeld vuurwerk, lpg, chloor, aoniak en unitie. De ter externe veiligheid wordt gehanteerd odat het overlijdensrisico van derden centraal staat. Het gaat o ensen (externen) die zelf niet deelneen aan de activiteit die het overlijdensrisico et zich eebrengt. In het begrip risico zijn kansen en effecten aan elkaar gekoppeld. Bij externe veiligheid gaat het o ongelukken et kleine kansen en grote effecten. Het beleidsveld externe veiligheid richt zich op de beheersing van deze risico s. 2.2 Risiconoren De risiconorering voor externe veiligheid concentreert zich rond twee begrippen, plaatsgebonden risico (PR) en groepsrisico (GR). Hieronder worden deze toegelicht. Het plaatsgebonden risico (PR) geeft het iniale wettelijke niveau voor de beschering van individuele burgers. Het is de berekende kans per jaar dat een persoon overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongewoon voorval bij een risicobron, aangenoen dat de persoon onafgebroken en onbescherd op die plaats zou verblijven. In het plaatsgebonden risico zijn twee kansen verwerkt: De kans op het plaatsvinden van een ongeluk waarbij een gevaarlijk stof vrijkot De kans dat een persoon daadwerkelijk overlijdt als gevolg hiervan. Deze kans ag axiaal 1 op een iljoen (10-6 ) per jaar zijn. Men kan de kans et een risicocontour ruitelijk weergeven. Deze contour verbindt plaatsen in de ogeving van de risicobron et een overlijdenskans van één op een iljoen. Binnen de contour ogen geen nieuwe kwetsbare objecten (zoals woningen en scholen) worden geplaatst. Met het groepsrisico (GR) wordt een aat gegeven voor de aatschappelijke ontwrichting bij een rap. Het is de kans per jaar dat een groep van teninste 10 personen tegelijk overlijdt als rechtstreeks gevolg van de aanwezigheid in het invloedsgebied van een risicobron én een ongewoon voorval binnen die risicobron waarbij een gevaarlijke stof betrokken is. De hoogte van het groepsrisico is afhankelijk van twee factoren: De jaarlijkse kans dat zich een ongeval et een gevaarlijke stof voordoet. Het aantal potentiële slachtoffers in invloedsgebied van een risicovolle activiteit. Het GR legt een relatie tussen deze twee factoren. Men kan het groepsrisico niet ruitelijk weergeven. Het wordt uitgedrukt in een grafiek, waarin het aantal slachtoffers wordt uitgezet tegen de cuulatieve kans dat de groep slachtoffer wordt van een ongeval et gevaarlijke stoffen: de fn-curve. Het groepsrisico dient te worden bepaald binnen het invloedsgebied van een risicovolle activiteit.

4 3 Wettelijk kader 3.1 Inleiding O de externe veiligheidsrisico s te beheersen heeft de Rijksoverheid een aantal nota s, circulaires en besluiten opgesteld die leidend zijn voor externe veiligheidstaken van de provincie en geeenten. Het gaat daarbij o wet- en regelgeving waarin risiconoren zijn gesteld voor respectievelijk inrichtingen, transport van gevaarlijke stoffen en buisleidingen. Het Rijksbeleid staat niet op zichzelf. Ook de provincie Groningen en de geeente Groningen hebben veiligheidskaders vastgesteld. 3.2 Rijksbeleid Risicobedrijven Het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI 1 ) bevat veiligheidsnoren voor bedrijven die een risico voren voor personen buiten het bedrijfsterrein. Daarnaast stelt het Besluit Risico s Zware Ongevallen (BRZO-1999) eisen aan de eest risicovolle bedrijven in Nederland. Het BEVI verplicht geeenten en provincies rekening te houden et de externe veiligheid als ze een ilieuvergunning verlenen of een besteingsplan aken. Vervoer gevaarlijke stoffen Ten aanzien van transportrisico s zijn de Wet vervoer gevaarlijke stoffen, de Nota Risiconorering Vervoer Gevaarlijke Stoffen (RNVGS 2 ) en de Circulaire Risiconorering Vervoer Gevaarlijke Stoffen 3 verschenen. De circulaire bevat veiligheidsnoren voor het vervoer en voor ruitelijke ontwikkelingen in de ogeving van transportroutes. Geeenten dienen hieree rekening te houden bij het opstellen van ruitelijke plannen. Binnen kort wordt volgens planning het Besluit Transportroutes Externe Veiligheid (BTEV) vastgesteld. Het BTEV is vergelijkbaar et het BEVI en bevat risiconoren voor transportroutes. Hoge druk buisleidingen Voor aardgastransportleidingen geldt het Besluit Externe Veiligheid Buisleidingen (BEVB), naar analogie van het BEVI. Voor buisleidingen wordt gekeken naar het plaatsgebonden risico en het groepsrisico. 3.3 Provinciaal Basisnet Groningen Voor de provinciale wegen heeft de provincie het provinciaal basisnet Groningen opgesteld 4. Het provinciaal basisnet bevat daarnaast aanvullende regels voor rijks- en spoorwegen ten behoeve voor extra beschering van inder zelfredzae personen. Het provinciaal basisnet Groningen betreft een robuust systee waarin de externe risico's van transport van gevaarlijke stoffen zijn beschouwd en de gevolgen inzichtelijk zijn geaakt. 1 BEVI, VROM, 2004, laatst gewijzigd Ministerie van V en W, Ministerie van V en W, in nauwe saenwerking et VROM, Veilig op weg, veiligheid rondo de weg, De uitwerking: Het provinciaal basisnet Groningen., 2010.

5 4. Risicosituatie plangebied 4.1 Inventarisatie risicosituatie besteingsplan Dorpskern Ten Boer De Milieudienst van de geeente Groningen heeft voor het besteingsplan een risico-inventarisatie uitgevoerd. Risicobronnen zijn: Bedrijven/inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden opgeslagen of geproduceerd; Transportassen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen; Buisleidingen voor transport van aardgas onder hoge druk en voor K1, K2 en K3-vloeistoffen. De inventarisatie bestaat in eerste instantie uit het in kaart brengen van de risicobronnen in en nabij het plangebied en uit een analyse van de invloed die deze bronnen hebben voor de veiligheid. Bedrijven/inrichtingen LPG Tankstation Shell, Rijksweg 113, reservoirgegevens: ondergronds, waterinhoud 20 3, ongevallenscenario: BLEVE, vrijkoen van gas onder hoge druk, effectafstand (1% letaliteitgrens): 290 (bron: REVI), afstand tot plangebied: 650 eter. Zwebad De Blinkerd Opslagtank voor chloorbleek, Reservoirgegevens: waterinhoud , ongevallenscenario: vloeistoffen die giftige gassen kunnen voren, effectafstand (1% letaliteitgrens): 100, ligging aan de oost kant binnen het plangebied, Transport gevaarlijke stoffen Provinciale weg N360 (Rijksweg), vervoer gevaarlijke stoffen, deel van het provinciale basisnet, plasbrandaandachtsgebied (PAG) 30, toetsingsgebied GR 200, ligging: loopt van het zuidwesten naar het noordoosten door het plangebied. Provinciale weg N993 (Boersterweg), vervoer gevaarlijke stoffen, deel van het provinciale basisnet, plasbrandaandachtsgebied (PAG) 30, toetsingsgebied GR 200, ligging: loopt voor een gedeelte aan de westkant door het plangebied. Waterwegen Er zijn geen waterwegen binnen of nabij het plangebied aanwezig. Spoorwegen Er zijn geen spoorwegen binnen of nabij het plangebied aanwezig.

6 Buisleidingen 4 hoge druk aardgasleidingen, A-601-KR, A541-KR, A-639-KR en A-640-KR transport van aardgas onder hoge druk, beheer Gasunie, leidinggegevens: 1. A-601-KR: diaeter 30 inch en ontwerpdruk 80 bar, 2. A-541-KR: diaeter 42 inch en ontwerpdruk 66 bar, 3. A-639-KR: diaeter 48 inch en ontwerpdruk 80 bar, 4. A-640-KR: diaeter 42 inch en ontwerpdruk 80 bar, ongevallenscenario: ontsteking van vrijkoend gas, effectafstand (1% letaliteitgrens): 1. A-601-KR: 465, 2. A-541-KR: 485, 3. A-639-KR: 580, 4. A-640-KR: 520, ligging: 1. leiding A-601-KR: ongeveer 950 eter buiten het plangebied, 2. leiding A-541-KR: 485 eter buiten het plangebied, 3. leiding A-639-KR: 580 eter buiten het plangebied, 4. leiding A-640-KR: 520 eter buiten het plangebied. 1 condensaatleiding, transport van aardgascondensaat, beheer NAM, leidinggegevens: 8 inch en ontwerpdruk 80 bar, effectafstand (1% letaliteitgrens): 32 eter, ligging: ongeveer 600 van het plangebied.

7 LPG Tankstation Shell Zwebad De Blinkerd condensaatleiding Hoge druk aardgasleiding Hoge druk aardgasleidingen Figuur 2: overzicht risicobronnen dorpskern Ten Boer 4.2 Saenvatting en conclusie Uit de inventarisatie blijkt dat er zowel binnen het plangebied als in de ogeving van het plangebied een aantal risicobronnen aanwezig zijn. De volgende risicobronnen liggen binnen het plangebied: zwebad De Blinkerd, provinciale weg N360 (Rijksweg), provinciale weg N993 (Boersterweg). Onderstaande risicobronnen liggen nabij het plangebied: 4 hoge druk aardgasleidingen: A-601-KR, A-541-KR, A-639-KR en A-640-KR, 1 condensaatleiding: , LPG Tankstation Shell. Vanwege de grote afstand van LPG tankstation aan de Rijksweg tot het plangebied, is deze risicobron in deze niet relevant en wordt ze daaro in het van deze studie niet eer benoed. De invloed van de overige risicobronnen worden in het volgende hoofdstuk beschreven.

8 5 Nader onderzoek relevante risicobronnen 5.1 Inleiding De aanwezigheid van risicobronnen heeft consequenties voor de veiligheid van het besteingsplan als er harde risicocontouren (PR of PAG) of invloedsgebieden van het groepsrisico (GR) over het plangebied liggen. Zoals hiervoor beschreven vallen de risicocontouren en de invloedsgebieden van het zwebad De Blinkerd en de provinciale wegen N360 en N993 over het plangebied. In dit hoofdstuk worden deze risicobronnen en hun invloed op het besteingsplan nader beschreven. Tevens wordt aangegeven of het groepsrisico oet worden verantwoord en of de hoogte ervan aanvaardbaar is. Ook wordt toegelicht of de aanwezigheid van de risicobronnen het treffen van veiligheidsaatregelen of het opneen van aanvullende voorschriften noodzakelijk aakt. 5.2 Zwebad De Blinkerd Ligging Tussen de Sportlaan en de Blinkerdlaan ligt het openluchtzwebad van Ten Boer. Bedrijfscategorie In het gebouw van het zwebad bevindt zich een opslagtank voor natriuhypochloriet (= chloorbleekloog) et een volue van liter. De chloorbleekloog wordt gebruikt o het zwewater te chloreren. Deze inrichting valt niet onder het BEVI. Volgens de Leidraad Risicoinventarisatie is sprake van een potentieel risicovolle inrichting. Chloorbleekloog kan brandwonden veroorzaken en vergiftigde gassen voren in contact et zuren. Daarnaast is deze stof zeer ilieugevaarlijk. Risicoafstanden Voor een opslag van deze ovang geldt geen plaatsgebonden risicocontour (PR 10-6 ). De 1% letaliteitgrens (= invloedsgebied) ligt volgens de leidraad op 100 eter vanaf de opslag voor chloorbleekloog. In dit gebied bevinden zich naast het zwebad een aantal woningen van derden (circa 14). Hierdoor is foreel sprake van een groepsrisico. In onderstaande figuur worden de ligging van het zwebad en van het invloedsgebied weergegeven. Figuur 3: ligging openluchtzwebad Ten Boer en grens 1% letaliteitgebied Gevolgen voor het besteingsplan Het openluchtzwebad zorgt voor veiligheidsrisico s. Het is ogelijk dat bij een ongeval et chloorbleekloog op het terrein van het zwebad zelf slachtoffers vallen. Daarnaast bevinden zich een aantal huizen van derden in het invloedsgebied van de opslag voor chloorbleekloog.

9 Wettelijke noren worden echter niet overschreden. Het door de opslag veroorzaakte groepsrisico is bijzonder laag en wordt niet verhoogd door vaststelling van het plan. De opslagcapaciteit en de ligging van de tank blijven ongewijzigd. Voor de vaststelling van het besteingsplan levert deze inrichting daaro geen knelpunt op. 5.3 Provinciale weg N360 (Rijksweg) Beschrijving traject De provinciale weg N360 vort voor het grootste gedeelte de oostelijke grens van het plangebied. Aangezien er over deze transportroute vervoer van gevaarlijke stoffen plaatsvindt, heeft de provincie Groningen deze weg opgenoen in het provinciale basisnet. Hierbij dient vereld te worden dat deze geen deel uitaakt van het landelijke basisnet. Plaatsgebonden risico Gebaseerd op deze gegevens van het provinciale basisnet kan worden vastgesteld dat het PR van 10-6 op de N360 zelf ligt. De risicocontouren koen dus niet buiten de weg. Dit betekent dat het PR ten gevolge van het wegtransport geen beleering vort voor het besteingsplan. Plasbrand aandachtsgebied (PAG) Naast het PR dient ook rekening te worden gehouden et de effecten van een plasbrand scenario. Voor de weg bedraagt het PAG 30 eter (volgens het provinciale basisnet de zogenoede 30 eter zone ). In deze zone ag in principe geen nieuwbouw worden gerealiseerd voor inder zelfredzae personen. Hieree wordt rekening gehouden in het besteingsplan Dorpskern Ten Boer. De bebouwingsvlakken voor nieuwbouw is teruggelegd tot 30 eter van de weg. Hierbij dient te worden opgeerkt dat in de bestaande situatie wel bebouwing staat op inder dan 30 eter vanaf de N360. Het betreft een aantal woningen aan de westkant van de Rijksweg (circa 10 vanaf de N360). Aangezien het o bestaande bebouwing gaat, wordt voldaan aan het Basisnet. Groepsrisico De invloedsgebieden van de wegen waarbinnen het groepsrisico oet worden bekeken, liggen voor een deel over het plangebied. Met behulp van het rekenprograa RBM-II heeft de Milieudienst het groepsrisico berekend voor de N360 en de N993. De berekeningen zijn uitgevoerd et vervoersaantallen zoals genoed in Bijlage III van het Provinciaal Basisnet Groningen. Hierbij is rekening gehouden et de benutting van niet ingevulde besteingsplancapaciteit ter plaatse van de Eeshaven en het cheiepark Delfzijl 5. Overzicht stofcategorieën stofcategorie voorbeeld LF1 brandbare vloeistoffen dieselolie LF2 brandbare vloeistoffen benzine LT1 toxische vloeistoffen acrylnitril LT2 toxische vloeistoffen propylaine GF3 brandbaar gas propaan Over de N360 worden verschillende soorten gevaarlijke stoffen vervoerd. Hieronder staat een toelichting op de stofcategorieën en een overzicht van de gebruikte vervoersfrequenties. 5 Vervoer basisnet relevante gevaarlijke stoffen over weg en spoor naar cheiepark Delfzijl en de Eeshaven, provincie Groningen, ei 2010.

10 Overzicht vervoersfrequenties N360 stofcategorie N360 LF LF LT1 25 LT2 150 GF Resultaten groepsrisicoberekening Confor de eisen van de Circulaire RVGS dient het risico per kiloeter tracé te worden beschouwd. Hieronder staat een afbeelding van het onderzochte gebied. Bladwijzer niet gedefinieerd. Fout!

11 Figuur 3: odelogeving RBM berekening N360 en N993 Groepsrisico bestaande situatie In onderstaande figuur staat het groepsrisico weergegeven voor de provinciale wegen N360en N993, uitgaande van de bestaande bevolkingsgegevens. Figuur 4: groepsrisico N360 en N993 Op basis van de fn curve in figuur 4 kan worden geconcludeerd dat het groepsrisico geheel beneden de oriëntatiewaarde ligt. Saenvattend kan worden geconcludeerd dat de aanwezigheid van de N360 geen bezwaar vort voor de actualisatie van het besteingsplan. 5.4 Provinciale weg N993 (Boersterweg) Beschrijving traject De N993 raakt de westelijke grens van het plangebied in het idden. Aangezien er over deze transportroute vervoer van gevaarlijke stoffen plaatsvindt, heeft de provincie Groningen deze weg opgenoen in het provinciale basisnet. Hierbij dient vereld te worden dat deze geen deel uitaakt van het landelijke basisnet. Plaatsgebonden risico Gebaseerd op deze gegevens van het provinciale basisnet kan worden vastgesteld dat het PR van 10-6 op de N993 zelf ligt. De risicocontouren koen dus niet buiten de weg. Dit betekent dat het PR ten gevolge van het wegtransport geen beleering vort voor het besteingsplan.

12 Plasbrand aandachtsgebied (PAG) Naast het PR dient ook rekening te worden gehouden et de effecten van een plasbrand scenario. Voor de weg bedraagt het PAG 30 eter (volgens het provinciale basisnet de zogenoede 30 eter zone ). In deze zone ag in principe geen nieuwbouw worden gerealiseerd voor inder zelfredzae personen. Hieree wordt rekening gehouden in het besteingsplan Dorpskern Ten Boer. De bebouwingsvlakken voor nieuwbouw is teruggelegd tot 30 eter van de weg. Hierbij dient te worden opgeerkt dat in de bestaande situatie wel bebouwing staat op inder dan 30 eter vanaf de N993. Het betreft een aantal woningen aan de oostkant en westkant van de Boersterweg (circa 5 vanaf de N993). Aangezien het o bestaande bebouwing gaat, wordt voldaan aan het Basisnet. Groepsrisico De toetsingszone van de N993 waarbinnen het groepsrisico oet worden bekeken, ligt over het plangebied Met behulp van het rekenprograa RBM-II heeft de Milieudienst het groepsrisico berekend voor de N360 en de N993. De berekeningen zijn uitgevoerd et vervoersaantallen zoals genoed in Bijlage III van het Provinciaal Basisnet Groningen. Hierbij is rekening gehouden et de benutting van niet ingevulde besteingsplancapaciteit ter plaatse van de Eeshaven en het cheiepark Delfzijl 6. Over de N993 worden verschillende soorten gevaarlijke stoffen vervoerd. Hieronder staat een toelichting op de stofcategorieën en een overzicht van de gebruikte vervoersfrequenties. Overzicht vervoersfrequenties N993 stofcategorie N993 LF LF LT1 0 LT2 0 GF3 75 Resultaten groepsrisicoberekening In figuur 3 is de odelogeving van het onderzochte gebied weergegeven. Daarnaast wordt in figuur 4 het groepsrisico weergegeven voor de provinciale wegen N360en N993, uitgaande van de bestaande bevolkingsgegevens. Op basis van de fn curve in figuur 4 kan worden geconcludeerd dat het groepsrisico geheel beneden de oriëntatiewaarde ligt. Saenvattend kan worden geconcludeerd dat de aanwezigheid van de N993 geen bezwaar vort voor de actualisatie van het besteingsplan. 5.5 Bestrijdbaarheid en zelfredzaaheid Ten aanzien van de aspecten bestrijdbaarheid en zelfredzaaheid heeft de regionale brandweer Groningen het volgende advies gegeven Bestrijdbaarheid Bij bestrijdbaarheid gaat het zowel o de voorbereiding op de bestrijding van een rap of een zwaar ongeval, als o het beperken van de gevolgen van een ongeval et gevaarlijke stoffen. O de gevolgen zoveel ogelijk te beperken is het van belang dat de hulpverleningsdiensten niet worden 6 Vervoer basisnet relevante gevaarlijke stoffen over weg en spoor naar cheiepark Delfzijl en de Eeshaven, provincie Groningen, ei 2010.

13 beleerd in de uitvoering van hun hulpverlenende taken. O de bestrijdbaarheid goed te kunnen verantwoorden, zijn de volgende aspecten door de regionale brandweer beoordeeld: - Effecten van een incident et gevaarlijke stoffen. - Bereikbaarheid van het plangebied en de risicobron. - Bluswatervoorzieningen in het plangebied en de risicobron. Effecten De brandweer heeft het plangebied beoordeeld op de ogelijke effecten die hier kunnen optreden in geval van een ongeval et gevaarlijke stoffen. Hierbij is gekeken naar welke stoffen dan wel stofcategorieën een gevaar opleveren en tot op welke afstand effecten kunnen optreden. Het aspect bestrijdbaarheid is weliswaar niet ruitelijk relevant, aar wel van belang voor de ruitelijke afweging (verantwoording groepsrisico). Uit de beoordeling blijkt dat door het vervoer van gevaarlijke stoffen over de N360 en de N993 twee ongevalscenario s ogelijk zijn, naelijk een plasbrand, een explosie (BLEVE 7 ). Uit referentiescenario s blijkt 8 dat bij een plasbrand de 100% letaliteitgrens op 35 eter, de 1% letaliteitgrens op 60 eter ligt en tot op 80 eter eerstegraads brandwonden ogelijk zijn. Voor een explosie is dit respectievelijk 90, 230 en 400 eter. Doordat beide wegen het plangebied doorkruizen zijn hier dodelijke effecten van een plasbrand en een explosie ogelijk. Bereikbaarheid De brandweer heeft het plangebied beoordeeld op de bereikbaarheid voor de hulpdiensten. O te bepalen of zij tijdens een rap of een zwaar ongeval voldoende snel kunnen optreden, is de opkosttijd beoordeeld. O te bepalen of het plangebied en de risicobron bovenwinds (et de windrichting ee) zijn te benaderen, is de tweezijdige bereikbaarheid beoordeeld. Het aspect bereikbaarheid is ruitelijk relevant en daardoor te borgen in het besteingsplan. Uit de beoordeling blijkt dat het plangebied, aar ook de aanwezige risicobronnen voldoende snel en in voldoende ate tweezijdig bereikbaar zijn. Het aspect bereikbaarheid geeft geen aanleiding tot het treffen van aatregelen. Bluswatervoorzieningen De brandweer heeft het plangebied beoordeeld op de aanwezigheid en de beschikbaarheid van bluswatervoorzieningen. O te bepalen of de brandweer snel kan beschikken over voldoende bluswater, is de beschikbaarheid van zowel priaire (brandkranen) als secundaire (open water) bluswatervoorzieningen beoordeeld. Het aspect bluswatervoorziening is weliswaar niet ruitelijk relevant, aar wel van belang voor de ruitelijke afweging. Verbeteringen ten aanzien van bluswatervoorzieningen zijn te borgen in de uitvoeringsfase van het plan. Uit de beoordeling van de bluswatervoorzieningen blijkt dat in het plangebied voldoende priaire bluswatervoorzieningen aanwezig zijn o kleine incidenten te bestrijden. Voor het bestrijden van grote incidenten is het Dasterdiep te gebruiken als secundaire of tertiaire bluswatervoorziening. Hierdoor geeft het aspect bluswatervoorzieningen geen aanleiding tot het treffen van aatregelen Zelfredzaaheid Bij zelfredzaaheid gaat het o de ogelijkheden voor personen in het invloedsgebied van een risicobron o zichzelf in veiligheid te brengen indien een rap of een zwaar ongeval plaatsvindt. Belangrijk aspect hierbij is, dat zij zichzelf kunnen onttrekken aan een dreigend gevaar zonder daadwerkelijke hulp van de hulpverleningsdiensten, bijvoorbeeld door te vluchten of te schuilen. De ate van zelfredzaaheid in het rapgebied is bepalend voor de ovang van de hulpverlening tijdens 7 Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion; explosie van uitzettend gas ten gevolge van het koken van een vloeistof 8 Handreiking Verantwoorde brandweeradvisering, IPO, februari 2010

14 een rap of een zwaar ongeval. O de zelfredzaaheid van de aanwezige personen te beoordelen, zijn de volgende aspecten beoordeeld: - Zelfredzaa verogen. - Ontvluchtingsogelijkheden. - Signaleringsogelijkheden. Zelfredzaa verogen De brandweer heeft het plangebied beoordeeld op de ate van zelfredzaaheid van personen. Hierbij is het fysieke verogen beoordeeld, zoals geestelijke en/of lichaelijke beperkingen van groepen personen. Het aspect zelfredzaaheid is niet ruitelijk relevant, aar is wel zwaarwegend voor de verantwoording van het groepsrisico. Uit beoordeling van het zelfredzae verogen blijkt dat in de invloedsgebieden geen nieuwe objecten worden gerealiseerd waarbij sprake is van langdurig verblijf van groepen et een verinderde zelfredzaaheid, zoals kleine kinderen, zieken en ouderen. De huidige bewoners en werkneers in de invloedsgebieden voren een geiddelde bevolkingsgroep uit de saenleving, die over het algeeen als zelfredzaa worden beschouwd. Uitzondering hierop is de basisschool de Fontein. Leerlingen jonger dan 12 jaar worden naelijk aangeerkt als verinderd zelfredzaa vanwege de beperkte gevaarsperceptie. Het verinderde zelfredzae verogen geeft beperkingen aan het snel ontvluchten/ontruien van deze locatie. De school ligt op 85 eter van de N360. Hierdoor is alleen een incident et een lpg-tankauto van invloed op deze locatie. De kans dat het incident ter hoogte van de school plaatsvindt, is echter zeer gering. Hierdoor geeft het aspect zelfredzaa verogen geen aanleiding tot het treffen van aatregelen. Ontvluchtingsogelijkheden De brandweer heeft het plangebied beoordeeld op de ogelijkheden voor ontvluchten van het ogelijke rapgebied. Hierbij zijn de vluchtogelijkheden loodrecht van de risicobronnen beoordeeld. Dit aspect is niet ruitelijk relevant, aar wel te borgen bij de inrichting van het plangebied. Uit beoordeling van de ontvluchtingsogelijkheden blijkt dat de invloedsgebieden voldoende ogelijkheden bieden o van de risicobronnen weg te vluchten. De basisschool De Fontein is niet op de N360 georiënteerd en heeft daardoor voldoende ontvluchtingsogelijkheden loodrecht vanaf de N360. Het aspect ontvluchtingsogelijkheden geeft daaro geen aanleiding tot het treffen van aatregelen. Signaleringsogelijkheden Tot slot heeft de brandweer het plangebied beoordeeld op de ogelijkheden voor signalering. Hierbij is beoordeeld of het plangebied in het sirenebereik van het bestaande Waarschuwing en Alarering Systee (WAS) ligt. Het aspect signalering is niet ruitelijk relevant, aar wel zwaarwegend voor de verantwoording van het groepsrisico. Uit beoordeling van de signaleringsogelijkheden blijkt dat het plangebied grotendeels in het sirenebereik van het bestaande WAS ligt. Hierdoor is een snelle signalering ogelijk. Het aspect signaleringsogelijkheden geeft daaro geen aanleiding tot het treffen van aatregelen. Conclusie De externe veiligheidssituatie voor het besteingsplan Dorpskern Ten Boer is in beeld gebracht. Binnen het plangebied zijn risicobronnen aanwezig die invloed hebben op de veiligheidssituatie binnen het plangebied, te weten: zwebad De Blinkerd, provinciale weg N360 (Rijksweg), provinciale weg N993 (Boersterweg).

15 Tevens zijn er een aantal risicobronnen nabij het plangebied aanwezig, te weten: 4 hoge druk aardgasleidingen: A-601-KR, A-541-KR, A-639-KR en A-640-KR, 1 condensaatleiding: , LPG Tankstation Shell. Uit nader onderzoek is gebleken dat aan veiligheidsnoren wordt voldaan. De regionale brandweer heeft daarnaast geconstateerd dat, bij een ongeval et het vervoer van gevaarlijke stoffen over de N360 en de N993 in het plangebied een plasbrand en een explosie ogelijk zijn. Uit beoordeling van de bestrijdbaarheid blijkt dat zowel het aspect bereikbaarheid als het aspect de bluswatervoorziening voldoende is. Uit de boordeling van de zelfredzaaheid blijkt dat in de invloedsgebieden in een enkel geval sprake is van verinderd zelfredzae personen, aar dat de ontvluchtings- en signaleringsogelijkheden voldoende zijn. Hierdoor geven de aspecten bestrijdbaarheid en zelfredzaaheid geen aanleiding tot het treffen van aatregelen. Saenvattend kan worden geconcludeerd dat de externe veiligheidssituatie geen beleering vort voor de vaststelling van het besteingsplan.

16 Rapportage Ten Boer N360 + N993 Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 10:56:46

17 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Oschrijving Modaliteit Weerfile Totale lengte van de route Berekend Geiddelde afstand tot de contouren Ten Boer N360 + N993 Ten Boer N360 + N993 Weg Eelde 6963 Plaatsgebonden- en groepsrisico s Contour Afstand 1/j 10-5 Niet aanwezig onder de contouren Niet aanwezig 5 39 Contour 1/j 10-5 Niet aanwezig Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Paraeters Weer Scenariobestand Stoffenbestand Helpbestand Systeedatu Build: v /10/ /10/ Punt X-waarde Y- Linksonder Werkgebied

18 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Projectnaa Oschrijving Extra inforatie Projectcode Datu afronding Uitgevoerd door Analist Ten Boer N360 + N993 Geen inforatie Telefoon E-ail Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naa Milieu Dienst Groningen Telefoon E-ail Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats check A. Hilgen Weer: Eelde Weerstation Specificaties Aantal windrichtingen Aantal weersklassen Begin van de dag (hh:) Begin van de nacht (hh:) Meteo gegevens Meteo gegevens Eelde CPR 18E pag :00 18:30 Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 0:1 o/o 1:1 o/o 1:2 o/o 2:2 o/o 2:3 o/o 3:3 o/o 3:4 o/o 4:4 o/o 4:5 o/o 5:5 o/o 5:6 o/o Meteo gegevens 1,800 2,400 2,600 2,600 2,100 1,200 1,500 1,700 1,600 1,900 1,500 1,500 0,900 1,100 1,000 1,100 0,900 0,800 1,100 1,200 1,100 1,100 1,000 0,900 1,800 1,700 2,000 2,100 1,700 1,400 2,500 3,900 3,900 3,600 2,900 2,300 1,000 1,100 1,900 2,100 1,500 0,800 2,200 5,500 7,900 6,100 3,400 2,200 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

19 4 Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,900 1,200 1,100 1,200 1,400 1,200 1,500 1,800 1,500 1,700 1,400 0,900 0,700 1,000 2,000 2,200 1,800 1,400 2,700 4,600 4,000 2,800 1,500 1,100 0,300 0,300 1,400 1,500 1,000 0,700 2,000 4,500 5,200 2,700 1,200 0,600 0,300 0,700 1,300 1,500 0,900 0,500 0,900 1,600 1,600 1,100 0,400 0,300 1,400 2,200 2,800 2,600 2,200 1,700 2,000 2,500 2,300 2,600 1,800 0,200 o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o 2 Situatie plot + PR-contouren Figuur 1 3 Groepsrisico s

20 5 3.1 Groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Groepsrisico van de totale route. 0,00020 (88 : 2,5E-008) 210 (210 : 1,1E-009) 1,6E-007 (11 : 1,6E-007) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, ,00019 (93 : 2,2E-008) 199 (199 : 1,1E-009) 1,4E-007 (11 : 1,4E-007) Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) 4 Route en transportgegevens

21 6 4.1 Wegroute: N993 Unit Oschrijving Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten X (rd) Buiten de bebouwde ko 10 3,600E-007 Niet waar , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,38 Transport van voorgaand traject , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,91 Niet waar Y (rd) Transport Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek

22 7 1/jaar LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) GF3 (licht ontvlabare gassen) o/o o/o Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. gas) Wegroute: N360 Oschrijving Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten X (rd) Binnen de bebouwde ko 8 5,900E-007 Niet waar , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,41 Transport van voorgaand traject , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,90 Niet waar Transport Y (rd) Unit

23 Stof Aantal transp. 8 Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. gas) /jaar LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) GF3 (licht ontvlabare gassen) Standaard bebouwing 5.1 Bebouwing Naa Bebouwing Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , ,55 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , ,278 Y (rd)

24 9 5.2 Bebouwing<1> Naa Bebouwing<1> Oschrijving X (rd) , , , ,43 Aantal ensen , , , , ,135 Naa Bebouwing Rietzoo Oschrijving X (rd) , , , , , , , ,70 Y (rd) 5.3 Bebouwing Rietzoo Y (rd) Aantal ensen

25 Bebouwing<2> Naa Bebouwing<2> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , ,28 Y (rd) Aantal ensen ,833 Naa Bebouwing Groene Zoo e.o. Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , ,41 Aantal ensen , , , , , ,7 5.5 Bebouwing Groene Zoo e.o.

26 Bebouwing Gaykingastraat e.o. Naa Bebouwing Gaykingastraat e.o. Oschrijving X (rd) , , , , , , ,30 Aantal ensen , , , , , , , ,76 Naa Bebouwing t Laantje Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,41 Y (rd) 5.7 Bebouwing t Laantje

27 242588, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,27

28 , , , , ,70 Aantal ensen , , , , , ,31 Naa Bebouwing<3> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , ,49 Aantal ensen , , , , ,517 Naa Bebouwing<4> Oschrijving X (rd) , , , ,53 Aantal ensen , , , , Bebouwing<3> 5.9 Bebouwing<4> Y (rd)

29 ,888 Naa Bebouwing<5> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,39 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing<5> Y (rd)

30 Bebouwing<6> Naa Bebouwing<6> Oschrijving X (rd) , , , ,04 Aantal ensen , , , , ,417 Naa Bebouwing<7> Oschrijving X (rd) , , , , ,40 Aantal ensen , , , , , Y (rd) 5.12 Bebouwing<7> Y (rd) ,48

31 Bebouwing<8> Naa Bebouwing<8> Oschrijving X (rd) , , , ,11 Aantal ensen , , , , ,08 Naa Bebouwing<9> Oschrijving X (rd) , , , , , ,57 Aantal ensen , , , , , , ,79 Y (rd) 5.14 Bebouwing<9> Y (rd)

32 Bebouwing<10> Naa Bebouwing<10> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , ,23 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , ,89 Naa Bebouwing<11> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , ,11 Aantal ensen , , , , , Y (rd) 5.16 Bebouwing<11>

33 18 424,276 Naa Bebouwing<12> Oschrijving X (rd) , , , , ,89 Aantal ensen , , , , , ,666 Naa Bevolking Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , , , , ,44 Aantal ensen , , , , , , , , , Bebouwing<12> Y (rd) 5.18 Bevolking

34 ,24 Naa Bebouwing<13> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing<13> Y (rd)

35 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,50 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,44 Naa Bebouwing<14> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing<14> Y (rd)

36 , ,76 Aantal ensen , , ,788 Naa Bevolking<1> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , ,36 Aantal ensen , , , , , ,966 Naa Bebouwing<15> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , Bevolking<1> 5.22 Bebouwing<15>

37 242735, ,19 Aantal ensen ,529 Naa Bebouwing<16> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , ,22 Aantal ensen , , , , ,28 Naa Bebouwing<17> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , ,22 Aantal ensen , , , , , , Bebouwing<16> 5.24 Bebouwing<17>

38 23-912,55 Naa bebouwing<18> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , bebouwing<18> Y (rd) Aantal ensen ,507 Naa Bebouwing<19> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , ,26 Aantal ensen , , , , , Bebouwing<19>

39 Bebouwing<20> Naa Bebouwing<20> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,42 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,28 Y (rd)

40 Bebouwing<21> Naa Bebouwing<21> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,93 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,07 Y (rd)

41 Bebouwing<22> Naa Bebouwing<22> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,02 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,76 Naa Bebouwing<23> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , , , ,21 Y (rd) 5.30 Bebouwing<23>

42 242607, , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,16 Aantal ensen ,54 Naa bebouwing<24> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , ,66 Aantal ensen , , , , ,317 Naa Bebouwing Bouwerschapweg Oschrijving X (rd) Y (rd) , , bebouwing<24> 5.32 Bebouwing Bouwerschapweg

43 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,18 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,07 Naa Bebouwing<25> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , ,33 Aantal ensen , , , , , Bebouwing<25>

44 Bebouwing Boersterweg Naa Bebouwing Boersterweg Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,99 Y (rd) Aantal ensen ,12 Naa Bebouwing Gruttopad Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing Gruttopad

45 30 Aantal ensen ,833 Naa Bebouwing Roerdopstraat Oschrijving X (rd) , , , , , , , , Bebouwing Roerdopstraat Y (rd) Aantal ensen ,2 Naa Bebouwing Eendehof Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing Eendehof

46 , , , , , , , , , , , , , , , ,33 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , ,87 Naa Bebouwing Fazanthof Oschrijving X (rd) , , , , , , , , Bebouwing Fazanthof Y (rd) Aantal ensen ,86

47 Bebouwing Fazanthof2 Naa Bebouwing Fazanthof2 Oschrijving X (rd) , , , ,54 Aantal ensen , , , , ,351 Naa Bebouwing Zwaanhof Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , ,79 Aantal ensen , , , , , , , , , , Y (rd) 5.40 Bebouwing Zwaanhof Y (rd) - 611,312

48 Bebouwing Kwartelpad e.o. Naa Bebouwing Kwartelpad e.o. Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , ,63 Aantal ensen , , , , , , , , , , , Y (rd) ,1 Naa Bebouwing Leeuwe Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing Leeuwe Y (rd)

49 34 Aantal ensen ,71 Naa Bebouwing Stadsweg Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,84 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing Stadsweg Y (rd)

50 ,74 Naa Bebouwing<26> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,64 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bebouwing<26> Y (rd)

51 Bebouwing<27> Naa Bebouwing<27> Oschrijving X (rd) , , , , , , , , , ,81 Y (rd) Aantal ensen ,077 Naa Bevolking<2> Oschrijving X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Bevolking<2>