sa p SCHOONDERBEEK EN PARTNERS A D V I E S B V M I L I E U, G E L U I D, B O U W A D V I E S, B R A N D V E I L I G H E I D, R U I M T E L I J K E O R

Transcriptie

1

2 sa p SCHOONDERBEEK EN PARTNERS A D V I E S B V M I L I E U, G E L U I D, B O U W A D V I E S, B R A N D V E I L I G H E I D, R U I M T E L I J K E O R D E N I N G, B E L E I D S A D V I E S weh R01 Van Wanrooij Projectontwikkeling in GEFFEN Onderzoek externe veiligheid plan Koppelenburg Zuid in Bruen aan de Koppelenburgerweg datu: 19 septeber 2011 Opdrachtgever: Van Wanrooij Projectontwikkeling Postbus ZG GEFFEN telefoon : fax : contactpersoon : De heer M. Blo Contactpersoon Schoonderbeek en Partners Advies BV: Ir. R.J.P. Henderickx EDE Klinkenbergerweg 30a, 6711 MK Postbus 374, 6710 BJ Ede T F E: Ede@spaede.nl TERNEUZEN Oostelijk Bolwerk 9, 4531 GP Terneuzen T F E: Terneuzen@spaede.nl Bank: Handelsregister: Arnhe btw: NL B.01 Internet: Branchevereniging van advies-, anageent- en ingenieursbureaus

3 -2- INHOUD R01 Blz. 1. Inleiding 1.1 Aanleiding en doel 1.2 Huidige situatie 1.3 Toekostige situatie 1.4 Reikwijdte onderzoek Beleidskader 2.1 Plaatsgebonden risico 2.2 Groepsrisico 2.3 Verantwoordingsplicht Inventarisatie risicobronnen 3.1 Risico s door inrichtingen 3.2 Risico s door buisleidingen 3.3 Risico s door transport Transportrisico s N Methode 4.2 Populatie 4.3 Risicobron 4.4 Overige invoer 4.5 Resultaten Conclusies en aanbevelingen 10 Figuren: 2 Bijlagen: 3 Niets uit dit rapport ag worden verenigvuldigd door iddel van druk, fotokopiëren, icroverfiling of enige andere ethode, of worden vrijgegeven aan derden voor bestudering zonder uitdrukkelijke toesteing van de directie van: Schoonderbeek en Partners Advies BV. Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

4 R01 1. INLEIDING 1.1 Aanleiding en doel In opdracht van Van Wanrooij Projectontwikkeling is een onderzoek externe veiligheid uitgevoerd. De aanleiding daarvoor is de ruitelijke onderbouwing, die nodig is o 12 nieuwe woningen te realiseren voor het plan Koppelenburg Zuid aan de Koppelenburgerweg in Bruen. De ruitelijke onderbouwing is nodig odat de plannen niet (geheel) passen binnen het van toepassing zijnde besteingsplan. Het doel van het onderzoek is o een uitspraak te kunnen doen, of voor het initiatief knelpunten zijn op dit vlak. Met onderzoek zijn risicobronnen in de ogeving van het plangebied geïnventariseerd, voor zover het plangebied zich binnen hun invloedsgebied bevindt. Op basis van de verzaelde inforatie is een inschatting gegeven van knelpunten en ogelijke vervolgacties. De bevindingen zijn in dit rapport vereld. 1.2 Huidige situatie In figuur 1 is de situering van het plangebied en de directe ogeving te zien. Het gebied ligt op de grens van een woonwijk et landelijk gebied. Ten zuiden van het plangebied is de The Gallery gevestigd, een peranente tentoonstelling en verkooppunt van exclusieve auto s. Ten oosten is de provinciale weg N348 gelegen, op ongeveer 65 eter. Volledigheidshalve wordt geeld dat zich op circa 18,5 k afstand ten noordwesten van het plangebied de luchthaven Teuge is gelegen. Deze is niet relevant voor het onderzoek en derhalve niet eegenoen. 1.3 Toekostige situatie De beoogde ruitelijke ontwikkeling betreft zoals genoed de nieuwbouw van 12 woningen op een locatie waar nu nog geen woningen staan, zie figuur 2. Het plan noet een eventuele uitbreiding van de The Gallary, aar deze valt buiten de scope van het onderzoek. 1.4 Reikwijdte onderzoek Door de opdrachtgever is o een integrale beoordeling van de externe veiligheid in relatie tot het initiatief gevraagd. Uitgangspunt daarbij is dat niet alleen een kwalitatieve analyse (quick scan) wordt uitgevoerd, aar dat waar nodig ook een kwantitatieve (rekentechnische) onderbouwing wordt gegeven van de verandering in het groepsrisico. In dit rapport zijn de kwalitatieve en kwantitatieve eleenten saengevoegd. Het aanleveren van eleenten voor het invullen van de verantwoordingsplicht van het groepsrisico is niet voorzien. Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

5 R01 2. BELEIDSKADER Het beoordelingskader externe veiligheid richt zich op gevaarlijke stoffen en kan naar risicobron grofweg als volgt ingedeeld worden: 1) inrichtingen waar risicovolle activiteiten plaatsvinden 2) buisleidingen 3) vervoer over weg, water of spoor In het veiligheidsbeleid wordt gewerkt et afstanden of gebieden. Daarbij zijn twee basisbegrippen van belang, te weten: PR-gebied: gebied waar plaatsgebonden risiconoren (PR) gelden en getoetst oeten worden; Invloedsgebied: gebied waar beoordeling en verantwoording van het groepsrisico (GR) nodig is. 2.1 Plaatsgebonden risico Het plaatsgebonden risico (PR) is de kans per jaar dat een persoon dodelijk wordt getroffen door een ongeval, indien deze zich onafgebroken en onbescherd op een bepaalde plaats zou bevinden. Het PR wordt weergegeven et risicocontouren. Dit zijn lijnen die punten et een zelfde risico et elkaar verbinden op een topografische kaart. Voor het plaatsgebonden risico geldt een grenswaarde voor kwetsbare objecten (b.v. woningen) en een richtwaarde voor beperkt kwetsbare objecten (b.v. bepaalde bedrijfsgebouwen). De grenswaarde voor het plaatsgebonden risico wordt voor nieuwe (beperkt) kwetsbare objecten gesteld op een niveau van 10-6 per jaar. Binnen de 10-6 contour ogen geen nieuwe kwetsbare functies ogelijk worden geaakt. 2.2 Groepsrisico Het groepsrisico (GR) drukt de kans per jaar uit dat een groep ensen van iniaal een bepaalde ovang overlijdt als direct gevolg van een ongeval in een inrichting waarbij gevaarlijke stoffen betrokken zijn. Het GR voor transport is de kans per jaar per kiloeter transportroute dat een groep van tien of eer personen in de ogeving van een transportroute in een keer het dodelijk slachtoffer wordt van een ongeval op die transportroute. De noren voor het GR hebben een oriënterende waarde (inspanningsverplichting). Indien de oriënterende waarde voor het groepsrisico wordt overschreden, legt dit vaak ook ruitelijke beperkingen op aan een gebied buiten de contour (PR). Het GR wordt eestal weergegeven in een fn-curve grafiek, waarin op de horizontale as het aantal doden N staat en op verticale as de cuulatieve kans f per jaar op een ongeval waarbij N of eer doden vallen. Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

6 R01 Verantwoordingsplicht Voor het GR laat de rijksoverheid toepassing en verantwoording van de veiligheidnor over aan de lokale en regionale overheid. Het invullen van de verantwoordingsplicht vort een belangrijk onderdeel bij het opstellen van een besteingsplan. Algeeen geldt dat elke verandering van het groepsrisico een onderbouwing en verantwoording vereist1. De verantwoordingsplicht ovat (saengevat) de volgende eleenten die beoordeeld oeten worden: verandering van het groepsrisico ogelijkheden tot zelfredzaaheid van de personen binnen het invloedsgebied ogelijkheden van bestrijdbaarheid van een incident of rap; ogelijke alternatieven (voor het ruitelijk plan) ogelijkheden tot risicoreductie Op basis van het voorgaande wordt een uitspraak gedaan over de aanvaardbaarheid van het risico dat na alle aatregelen resteert. 1 Ook in de nieuwe wetgeving voor aardgastransportleidingen wordt naar verwachting een verantwoordingsplicht voor het groepsrisico opgenoen. Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

7 R01 3. INVENTARISATIE RISICOBRONNEN Bij de inventarisatie van de risicobronnen die in de ogeving van het plangebied aanwezig zijn is gekeken naar: 1. inrichtingen waar risicovolle activiteiten plaatsvinden 2. buisleidingen 3. transportroutes van gevaarlijke stoffen Wat betreft de ovang van het onderzoeksgebied dat is beschouwd, is gelet op de aard van de risicobron. Volledigheidshalve wordt opgeerkt dat binnen het onderzoeksgebied geen nieuwe risicobronnen worden geïntroduceerd. Er is gebruikgeaakt van de volgende gegevensbronnen: Circulaire Risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen (laatste wijziging ) Handreiking externe veiligheid vervoer gevaarlijke stoffen van VNG, Den Haag, 1998 Risicokaart Risico-atlassen Prograa van eisen nieuwe EV risicoanalyse weg ( ) Prograa van eisen nieuwe EV risicoanalyse water ( ) Kaart buisleidingennetwerk Nederland Besluit buisleidingen ( geldend vanaf ) Basisnet (voor zover gereed, naar verwachting wordt het in 2012 wettelijk vastgelegd) Risico s door inrichtingen Uit de gegevens van de risicokaart blijkt dat in de ogeving van het plangebied geen inrichtingen zijn gelegen of (opslag)activiteiten plaatsvinden, die in het kader van dit onderzoek relevant zijn. Conclusie: externe veiligheid als gevolg van inrichtingen waar risicovolle activiteiten plaatsvinden is geen beleering voor de ontwikkeling van het plangebied. 3.2 Risico s door buisleidingen Uit de kaart van het buisleidingennetwerk in Nederland en de risicokaart is afgeleid dat zich binnen of in de buurt van het plangebied geen relevante buisleidingen bevinden. Conclusie: externe veiligheid als gevolg van transport van gevaarlijke stoffen door buisleidingen is geen beleering voor de ontwikkeling van het plangebied. Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

8 R Risico s door transport Transport over water In de nabijheid van het plangebied bevindt zich op circa 950 eter ten oosten een vaarweg over de IJssel. Het vervoer van gevaarlijke stoffen over het water is niet relevant vanwege de afstand en de aard van de vervoerde gevaarlijke stoffen. Conclusie: het vervoer van gevaarlijke stoffen over het water vort geen beleering voor de planontwikkeling Railverkeer Binnen een afstand van 1 kiloeter van het plangebied ligt geen spoorweg. Met het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor hoeft geen rekening te worden gehouden. Conclusie: het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor vort geen beleering voor de planontwikkeling Wegtransport Het plangebied ligt ten westen van de N348 op circa 65. Ten aanzien van deze weg ligt het plangebied binnen het invloedsgebied van brandbare gassen (GF3, 360 ) die over de N348 worden vervoerd. Op de overige wegen nabij het plangebied zijn geen relevante transportbewegingen et gevaarlijke stoffen. Wel ligt er een LPG tankstation ten noorden van het plangebied, aar dit tankstation heeft een andere logische aanvoerroute dan langs het plangebied. Daaro is enkel een risicoberekening uitgevoerd voor de N348, die in het volgende hoofdstuk behandeld wordt. Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

9 R01 4. TRANSPORTRISICO S N Methode Het onderzoek is uitgevoerd et behulp van het software pakket RBM II (versie 1.3). Een software pakket dat in opdracht van de Nederlandse overheid is ontwikkeld, specifiek ter bepaling van het plaatsgebonden risico en groepsrisico van transport van gevaarlijke stoffen over weg, water en spoor. Het software pakket genereert autoatisch een rapportage. De rapportages voor de verschillende rekenvarianten zijn integraal als bijlage opgenoen. De volgende rekenvarianten zijn onderzocht: 1. Huidig (bestaande situatie anno 2011) 2. Toekost (bestaande situatie + nieuwe situatie na realisatie plan anno 2011) 3. Toekost (ide 2 anno 2021) 4.2 Populatie Er is een onderscheid geaakt in de personendichtheid voor en na realisatie van het plan, aangeduid et respectievelijk de huidige en toekostige situatie. In tabel 1 wordt de bepaling van de bevolkingsdichtheid weergegeven. Tabel 1 Oschrijving aantal aanwezigheid % dag - nacht uitgangspunt The Gallary 35 personen (100 0) Rustige woonwijk 30 pers/ha (50 100) pgs1 deel 6 Landelijk gebied 5 pers/ha (75 100) pgs1 deel 6 15 personen personeel 20 personen geiddeld aan bezoekers Het plan 37 personen (50 100) 2,3 personen per woning, 12 woningen 4.3 Risicobron In tabel 2 staan de vervoerscijfers van de gevaarlijke stoffen welke zijn verkregen via Rijkswaterstaat en et groeiprognoses geëxtrapoleerd zijn naar de benodigde zichtjaren. Tabel 2 jaarintensiteit wegvak N348 ter hoogte van plangebied LF1 LF2 LT2 GF3 jaar ,00 1,00 2,70 0,00 groei factor* * van 2020 naar 2021 is eigenlijk een kleinere groeifactor geprognostiseerd, aar daar is niet ee gerekend (.a.w. een worstcase benadering) Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

10 R Overige invoer In bijlagen 1, 2, en 3 zijn de rapportages, zoals deze door het software pakket autoatisch gegenereerd worden, opgenoen. In bedoelde bijlagen zijn de overige invoergegevens waaree gerekend is opgenoen. 4.5 Resultaten Plaatsgebonden risico Uit de inforatie die is opgenoen in bijlage 1, 2, en 3 blijkt dat het plangebied niet binnen de 10-6 contour van de weg is gelegen (deze contour is niet aanwezig). Dat betekent dat zowel in de huidige als in de toekostige situatie aan de nor voor het plaatsgebonden risico wordt voldaan Groepsrisico Uit de inforatie die is opgenoen in bijlage 1, 2, en 3 blijkt dat het groepsrisico zowel in de huidige als in de toekostige situatie onder de oriëntatiewaarde ligt. De FN-curve laat zien dat er in de toekost een lichte stijging in het risico is waar te neen. Daarbij wordt opgeerkt dat het groepsrisico in de toekost hoofdzakelijk stijgt vanwege de stijging van het aantal personen binnen het invloedsgebied als gevolg van het plan. De stijging in transporten van gevaarlijke stoffen over het beschouwde traject geeft van 2011 naar 2021 geen te berekenen verschillen. Toelichting figuur: de rode curve is de huidige situatie (2011) en de groene curve is et de gewenste ontwikkeling van het plan, voor zowel 2011 als Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

11 R01 5. CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN Voor het realiseren van de nieuwbouw van 12 nieuwe woningen aan de Koppelenburgerweg in Bruen, is een kwalitatieve risicoanalyse externe veiligheid uitgevoerd. Tevens is kwantitatief onderzoek (QRA) uitgevoerd naar de risico s als gevolg van de provinciale weg N348 die langs het plangebied loopt. Uit het onderzoek kan het volgende worden geconcludeerd: 1. Het plaatsgebonden risico voldoet in alle situaties aan de nor en vort geen beleering voor de planontwikkeling. 2. Het groepsrisico blijft na planrealisatie in alle situaties onder de oriëntatiewaarde. 3. De realisatie van het plan leidt enkel ten aanzien van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg tot een verandering van het groepsrisico. Odat er als gevolg van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg sprake is van een lichte toenae van het groepsrisico, bestaat de verplichting het groepsrisico te verantwoorden. Aanbevolen wordt ten behoeve van de verantwoording van het groepsrisico contact op te neen et de regionale brandweer c.q. deze rapportage et het verzoek o advies, aan de regionale brandweer toe te zenden. Schoonderbeek en Partners Advies BV Ir. R.J.P. Henderickx Ir. R. van den Dungen Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

12 Schoonderbeek en Partners Advies BV R01 Figuur 1 SITUATIE Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

13 Schoonderbeek en Partners Advies BV R01 Figuur 2 PLATTEGROND Bestandsnaa: R01 Actualisatie EV Bruen.docx Opslagdatu: 19 septeber :53:00

14 10635 R01 Bijlage 1 Rapportage huidig Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 15:50:13

15 Project: huidig 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Oschrijving Modaliteit Weerfile Totale lengte van de route Berekend Geiddelde afstand tot de contouren huidig huidig Weg RIVM_Hoogeen 1033 Plaatsgebonden- en groepsrisico s Contour Afstand 1/j 10-5 Niet aanwezig onder de contouren Niet aanwezig Contour 1/j 10-5 Niet aanwezig Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Paraeters Weer Scenariobestand Stoffenbestand Helpbestand Systeedatu Build: v /10/ /10/ Punt X-waarde Y- Linksonder Werkgebied

16 Project: huidig 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Projectnaa Oschrijving Extra inforatie Projectcode Datu afronding Uitgevoerd door Analist huidig Actualisatie huidig /08/2011 Telefoon E-ail Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naa ronald@spaede.nl Schoonderbeek en Partners Advies Postbus BJ Ede Telefoon E-ail Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats check RD van Wanrooij Weer: RIVM_Hoogeen Weerstation Specificaties RIVM_Hoogeen Hoogene kansverdeling over de 12 windrichtingen, weerklasse D5, F :00 18:30 Aantal windrichtingen Aantal weersklassen Begin van de dag (hh:) Begin van de nacht (hh:) Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6

17 Project: huidig 4 Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6 2 Situatie plot + PR-contouren Figuur 1 3 Groepsrisico s 3.1 Groepsrisicocurve

18 Project: huidig Kenerken van het berekende groepsrisico Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Groepsrisico van de totale route. 04 (30 : 4,0E-008) 48 (48 : 1,5E-009) 8,2E-008 (11 : 8,2E-008) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, (30 : 4,0E-008) 48 (48 : 1,4E-009) 8,2E-008 (11 : 8,2E-008) Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) 4 Route en transportgegevens 4.1 Wegroute: N348 Oschrijving Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten Buiten de bebouwde ko 7 3,600E-007 Niet waar X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , ,50 Unit

19 Project: huidig , ,16 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Transp. iddel Aantal transp. Transp. overdag Transp. werkweek Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (tox. vloeistof) Tankwagen (brandb. gas) /jaar LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) LT2 (toxische vloeistoffen cat. 2) GF3 (licht ontvlabare gassen) Standaard bebouwing 5.1 landelijk gebied Naa landelijk gebied Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten zuidwesten van het plan Woonbebouwing , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen , , , , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0, Y (rd) 1/ha

20 Project: huidig landelijk gebied<1> Naa landelijk gebied<1> Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten oosten van het plan Woonbebouwing , , , , , , , ,05 Aantal ensen , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0, ,3 Naa Plan Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten in huidige situatie Woonbebouwing X (rd) Y (rd) , , , , , , , , ,46 Aantal ensen , , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0,01 Y (rd) 1/ha 5.3 Plan 1/ha

21 Project: huidig ,04 Naa rustige woonwijk Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten noorden van plan Woonbebouwing , , , , , , , , , , , , , , , ,01 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0, ,4 Naa rustige woonwijk Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten ten westen van het plan Woonbebouwing X (rd) Y (rd) , , , ,58 Aantal ensen , , , , rustige woonwijk Y (rd) 1/ha 5.5 rustige woonwijk 1/ha

22 Project: huidig 9 Fractie buitenshuis -0,07 0, Naa The Gallary Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) expositie en handel in exclusieve auto s Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , ,36 6 Bedrijven dagdienst 6.1 The Gallary Y (rd) Aantal ensen Fractie buitenshuis 0, ,55

23 10635 R01 Bijlage 2 Rapportage toekost Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 15:54:55

24 Project: toekost 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Oschrijving Modaliteit Weerfile Totale lengte van de route Berekend Geiddelde afstand tot de contouren toekost toekost Weg RIVM_Hoogeen 1033 Plaatsgebonden- en groepsrisico s Contour Afstand 1/j 10-5 Niet aanwezig onder de contouren Niet aanwezig Contour 1/j 10-5 Niet aanwezig Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Paraeters Weer Scenariobestand Stoffenbestand Helpbestand Systeedatu Build: v /10/ /10/ Punt X-waarde Y- Linksonder Werkgebied

25 Project: toekost 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Projectnaa Oschrijving Extra inforatie Projectcode Datu afronding Uitgevoerd door Analist toekost Actualisatie toekost /08/2011 Telefoon E-ail Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naa ronald@spaede.nl Schoonderbeek en Partners Advies Postbus BJ Ede Telefoon E-ail Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats check RD van Wanrooij Weer: RIVM_Hoogeen Weerstation Specificaties RIVM_Hoogeen Hoogene kansverdeling over de 12 windrichtingen, weerklasse D5, F :00 18:30 Aantal windrichtingen Aantal weersklassen Begin van de dag (hh:) Begin van de nacht (hh:) Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6

26 Project: toekost 4 Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6 2 Situatie plot + PR-contouren Figuur 1 3 Groepsrisico s 3.1 Groepsrisicocurve

27 Project: toekost Kenerken van het berekende groepsrisico Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Groepsrisico van de totale route. 04 (35 : 3,2E-008) 64 (64 : 1,1E-009) 8,5E-008 (11 : 8,5E-008) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, (35 : 3,2E-008) 64 (64 : 1,1E-009) 8,4E-008 (11 : 8,4E-008) Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) 4 Route en transportgegevens 4.1 Wegroute: N348 Oschrijving Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten Buiten de bebouwde ko 7 3,600E-007 Niet waar X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , ,50 Unit

28 Project: toekost , ,16 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Transp. iddel Aantal transp. Transp. overdag Transp. werkweek Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (tox. vloeistof) Tankwagen (brandb. gas) /jaar LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) LT2 (toxische vloeistoffen cat. 2) GF3 (licht ontvlabare gassen) Standaard bebouwing 5.1 landelijk gebied Naa landelijk gebied Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten zuidwesten van het plan Woonbebouwing , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen , , , , , , , , , , ,40 22,27 37,11 Fractie buitenshuis 0,07 0, Y (rd)

29 Project: toekost landelijk gebied<1> Naa landelijk gebied<1> Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten oosten van het plan Woonbebouwing , , , , , , , ,05 Aantal ensen , , , , , , , ,72 12,56 20,93 Fractie buitenshuis 0,07 0, ,3 Naa Plan Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten in huidige situatie Woonbebouwing X (rd) Y (rd) , , , , , , , , ,46 Aantal ensen , , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0,01 Y (rd) 5.3 Plan

30 Project: toekost ,04 Naa rustige woonwijk Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten noorden van plan Woonbebouwing , , , , , , , , , , , , , , , ,01 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , ,60 74,95 149,9 Fractie buitenshuis 0,07 0, ,4 Naa rustige woonwijk Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten ten westen van het plan Woonbebouwing X (rd) Y (rd) , , , ,58 Aantal ensen , , , ,27 12,44 24, rustige woonwijk Y (rd) 5.5 rustige woonwijk

31 Project: toekost 9 Fractie buitenshuis -0,07 0, Naa The Gallary Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) expositie en handel in exclusieve auto s Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , ,36 6 Bedrijven dagdienst 6.1 The Gallary Y (rd) Aantal ensen Fractie buitenshuis 0, ,55

32 10635 R01 Bijlage 3 Rapportage toekost 2021 Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 16:24:45

33 Project: toekost Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Oschrijving Modaliteit Weerfile Totale lengte van de route Berekend Geiddelde afstand tot de contouren toekost toekost 2021 Weg RIVM_Hoogeen 1033 Plaatsgebonden- en groepsrisico s Contour Afstand 1/j 10-5 Niet aanwezig onder de contouren Niet aanwezig Contour 1/j 10-5 Niet aanwezig Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Paraeters Weer Scenariobestand Stoffenbestand Helpbestand Systeedatu Build: v /10/ /10/ Punt X-waarde Y- Linksonder Werkgebied

34 Project: toekost Rechtsboven Algeene gegegevens Projectnaa Oschrijving Extra inforatie Projectcode Datu afronding Uitgevoerd door Analist toekost 2021 Actualisatie toekost /08/2011 Telefoon E-ail Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naa ronald@spaede.nl Schoonderbeek en Partners Advies Postbus BJ Ede Telefoon E-ail Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats check RD van Wanrooij Weer: RIVM_Hoogeen Weerstation Specificaties RIVM_Hoogeen Hoogene kansverdeling over de 12 windrichtingen, weerklasse D5, F :00 18:30 Aantal windrichtingen Aantal weersklassen Begin van de dag (hh:) Begin van de nacht (hh:) Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6

35 Project: toekost Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6 2 Situatie plot + PR-contouren Figuur 1 3 Groepsrisico s 3.1 Groepsrisicocurve

36 Project: toekost Kenerken van het berekende groepsrisico Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Groepsrisico van de totale route. 04 (35 : 3,2E-008) 64 (64 : 1,1E-009) 8,5E-008 (11 : 8,5E-008) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, (35 : 3,2E-008) 64 (64 : 1,1E-009) 8,4E-008 (11 : 8,4E-008) Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) 4 Route en transportgegevens 4.1 Wegroute: N348 Oschrijving Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten Buiten de bebouwde ko 7 3,600E-007 Niet waar X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , ,50 Unit

37 Project: toekost , ,16 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Transp. iddel Aantal transp. Transp. overdag Transp. werkweek Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (tox. vloeistof) Tankwagen (brandb. gas) /jaar LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) LT2 (toxische vloeistoffen cat. 2) GF3 (licht ontvlabare gassen) Standaard bebouwing 5.1 landelijk gebied Naa landelijk gebied Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten zuidwesten van het plan Woonbebouwing , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen , , , , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0, Y (rd) 1/ha

38 Project: toekost landelijk gebied<1> Naa landelijk gebied<1> Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten oosten van het plan Woonbebouwing , , , , , , , ,05 Aantal ensen , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0, ,3 Naa Plan Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten in huidige situatie Woonbebouwing X (rd) Y (rd) , , , , , , , , ,46 Aantal ensen , , , , , , , , ,97 19,41 37,8 Fractie buitenshuis 0,07 0,01 Y (rd) 1/ha 5.3 Plan 1/ha

39 Project: toekost ,04 Naa rustige woonwijk Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) ten noorden van plan Woonbebouwing , , , , , , , , , , , , , , , ,01 Aantal ensen , , , , , , , , , , , , , , , , Fractie buitenshuis 0,07 0, ,4 Naa rustige woonwijk Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten ten westen van het plan Woonbebouwing X (rd) Y (rd) , , , ,58 Aantal ensen , , , , rustige woonwijk Y (rd) 1/ha 5.5 rustige woonwijk 1/ha

40 Project: toekost Fractie buitenshuis -0,07 0, Naa The Gallary Oschrijving Type bebouwing Co rdinaten X (rd) expositie en handel in exclusieve auto s Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , ,36 6 Bedrijven dagdienst 6.1 The Gallary Y (rd) Aantal ensen 1/ha 77, Fractie buitenshuis 0, ,55

41 SPA, uw eigen adviseur voor: MILIEU Aanvraag vergunningen (Wabo) ABM toets/proteus II Afvalpreventie onderzoek Akoestisch- en of trillingsonderzoek BBT/IPPC Bedrijfsilieuplan Biobrandstoffen Bio-energie Brandveiligheid en brandcopartientering Brzo/VBS Duurzaaheid Energiebesparing onderzoek Externe veiligheid (PR, GR, risico-analyse) Gas/stofontploffing (ATEX) Geurhinder Luchtkwaliteit (NER, BEES, BEMS) Luchtkwaliteit op de werkplek Meldingen activiteitenbesluit (BARIM) Milieuverslagen Milieuzorgsystee KAM-zorg Onderzoek Luchtkwaliteit Opslag gevaarlijke stoffen Reach Trillingsonderzoek Wet geurhinder en veehouderij (Wgv) GELUID Advies geluidbelaste locaties Geluidonderzoek agrarische bedrijven Geluidonderzoek BARIM Geluidonderzoek Wabo Geluidwering van gevels Horecalawaai Geluid op de werkplek Productontwikkeling Railverkeerlawaai Referentieniveauetingen Wegverkeerlawaai Zonering industrieterreinen Herzonering industrieterreinen Dezonering industrieterreinen BRANDVEILIGHEID Beoordeling en advies bestaande situaties Bouwbesluit/bouwvergunning Brand beheersen in grote copartienten Brandoverslag stralingsberekeningen Industriële brandveiligheid Veilige ontvluchting RUIMTELIJKE ORDENING Archeologisch onderzoek Besteingsplanprocedures en projectbesluit Bodeonderzoek Bouwen op ilieubelaste locaties Ecologisch onderzoek Externe veiligheid Geluidbelaste locaties Haalbaarheidscan Luchtkwaliteit onderzoek Milieuzonering Ogevingsvergunning Planschade risicoanalyse Quickscan locatieontwikkeling Ruitelijke onderbouwing Spuitzones agrarische bedrijven Watertoets Weg- en railverkeerslawaai Wet geurhinder en veehouderij BELEIDSADVIES Beleidsregel luchtkwaliteit en RO Duurzaaheidprojecten Gebiedsgericht uitvoeringsgericht Geluidbeleid Geluidkaarten Hogere grenswaarden beleid Milieukundige begeleiding bij ruitelijke plannen Provinciaal actieplan geluid BOUWADVIES Binnenilieu Duurzaa bouwen Bouwfysica van gevels en daken Energiezuinigheid (epn) Bouwen op geluidbelaste locaties Contactgeluid Geluid van gebouwinstallaties Geluidisolatie Geluidwering gevels Luchtdichtheid Toetsing Bouwbesluit Vochtbeheersing Zaalakoestiek Zoercofort. SPA Ede Postbus BJ EDE Klinkenbergerweg 30a 6711 MK EDE T: F: E: SPA Terneuzen Oostelijk Bolwerk GP TERNEUZEN T: F: E: Terneuzen@spaede.nl