Het plangebied is gesitueerd op minimaal 30 meter van de autosnelweg A67. Onderstaande figuur 1 geeft de topografische situering.

Transcriptie

1 notitie Produktieweg 1g 6045 JC Roermond T F E info@m-tech-nederland.nl datum 31 augustus Rom.Lie.17.EV BP-01 onderzoek externe veiligheid in het kader van een ruimtelijke onderbouwing voor RoMa Evenementenbureau aan de Kanaalstraat te Liessel referentie Rom.Lie.17.EV BP-01 behandeld door R.G.P. van Hooy Inleiding In opdracht van BRO is door M-tech Nederland BV het aspect externe veiligheid beschouwd in het kader van de realisatie van evenemententerrein RoMa aan de Kanaalstraat te Liessel (gemeente Deurne). Het plangebied is gesitueerd op minimaal 30 meter van de autosnelweg A67. Onderstaande figuur 1 geeft de topografische situering. Figuur 1: Situering plangebied Het overgrote deel van het terrein wordt gebruikt voor buitenactiviteiten, waarbij luchtkussens geplaatst worden en een airsoftbaan en klein survivalparcours aangelegd worden. Vanwege de planologische wijziging en de toename van het aantal binnen het gebied verblijvende personen dient het aspect externe veiligheid nader te worden beschouwd. Kem.Til.17.EV BP mei 2017

2 beschouwing externe veiligheid RoMa evenementen Liessel 2 Wettelijk kader Het wettelijk kader voor de relatie tussen de risico s van transport van gevaarlijke stoffen en de ruimtelijke ordening is opgenomen in, onder meer, het Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt). In dit besluit zijn drie soorten risico s beschreven: het plaatsgebonden risico (PR), het groepsrisico (GR) en het plasbrandaandachtsgebied (PAG). Plaatsgebonden risico Het plaatsgebonden risico (PR) geeft aan hoe groot de overlijdenskans is indien een persoon zich permanent op een bepaalde plek bevindt. De wetgever beschouwt een overlijdenskans van eens in de miljoen jaar (aangeduid met 10-6 ) voor nieuwe situaties als acceptabel. Vertaald naar het bestemmingsplan kan het PR=10-6 worden weergegeven als een contour. Het plaatsgebonden risico vertegenwoordigt dus een afstandsnorm. Voor de afstand tussen de risicoveroorzakende activiteiten en kwetsbare objecten (woningen) is die norm een harde grenswaarde. Binnen de contour mogen geen nieuwe (beperkt) kwetsbare objecten worden bestemd of gebouwd. Groepsrisico Het groepsrisico (GR) is een maat voor de kans dat door een ramp bij een activiteit met gevaarlijke stoffen een groep mensen, die niet rechtstreeks bij de activiteit betrokken is, tegelijkertijd omkomt. De van toepassing zijnde regelgeving verplicht ertoe dat bij besluiten op grond van de Wet ruimtelijke ordening het groepsrisico wordt beschreven en verantwoord. Voor het toetsen van het groepsrisico wordt gebruik gemaakt van de zogenaamde oriëntatiewaarde. Dit is geen harde wettelijke norm, maar een houvast om te toetsen of het groepsrisico acceptabel is, al dan niet in combinatie met maatregelen voor de bestrijding van ongevallen. Plasbrandaandachtsgebied Bij de ontwikkeling van het Basisnet is aan het wettelijk toetsingskader een derde voorwaarde toegevoegd: het plasbrandaandachtsgebied (PAG). Hiermee wordt het effectgebied weergegeven van het scenario met de grootste kans van voorkomen: de plasbrand. In deze gebieden moet in samenhang met mogelijkheden van plasbrandbestrijding en bouwtechnische maatregelen beargumenteerd worden waarom gebouwd wordt. Rom.Lie.17.EV BP augustus 2017

3 beschouwing externe veiligheid RoMa evenementen Liessel 3 Uitgangspunten 3.1 mogelijke risicobronnen De enige relevante risicobron voor betreffende locatie betreft de autoweg A67. Andere risicobronnen (bedrijven, spoor- of waterwegen) liggen op meer dan 1,5 km van het plangebied 1. De risicoveroorzakende activiteit betreft het vervoer van gevaarlijke stoffen over de rijksweg A67 (traject B112). Volgens de Regeling basisnet (bijlage II) gelden voor betreffend baanvak de volgende PR- en GR-plafonds (aan te houden afstanden). tabel 3-a: PR- en GR-plafonds wegvak trajectnummer PR-plafond [m] 10-6 contour GR-plafond [m] 10-7 contour A67 B ja PAG Figuur 2 geeft de locatie van de autoweg alsmede de ligging van het PR-plafond ( contour). Figuur 2: Locatie rijksweg A67 en ligging PR-plafond ten opzichte van plangebied 3.2 groepsrisico Het Besluit externe veiligheid transportroutes 2 geeft aan dat het groepsrisico beschouwd moet worden indien projectlocaties (zoals in onderhavige situatie) zich binnen 200 meter van een (spoor)weg bevinden waarop transport van gevaarlijke stoffen plaatsvindt. Daarnaast dienen de personendichtheden in de huidige en toekomstige situatie beschouwd te worden alsmede maatregelen ter beperking van het GR. 1 informatie ontleend aan de risicokaart: 2 artikel 8.1 Rom.Lie.17.EV BP augustus 2017

4 beschouwing externe veiligheid RoMa evenementen Liessel 4 Opzet van het onderzoek en berekeningssystematiek 4.1 rekenmodel Teneinde inzicht te verkrijgen in de toename alsmede de (mogelijke) overschrijding van de oriëntatiewaarde zal het GR worden bepaald. Ten behoeve van de berekening van het GR ten gevolge van het wegverkeer nabij de planlocatie is een rekenmodel opgesteld. Hierbij is gebruik gemaakt van het programma RBM II versie , build invloedsgebied Het onderzochte traject strekt zich uit tot minimaal 1 km buiten het plangebied trajectgegevens In tabel 4-a zijn de relevante gegevens van het onderzochte traject opgenomen. De gegevens zijn ontleend aan de Regeling basisnet. tabel 4-a: trajectgegevens rijksweg trajectnummer vervoershoeveelheden [jr -1 ] LF1 LF2 LT1 LT2 GF1 GF2 GF3 GT2 GT3 GT4 A67 B Voor de parameters faalfrequentie en de verhoudingen dag/nacht en werkweek/weekend is het achtergronddocument 4 RBM II ( 4.2.2) gevolgd. Conform de Regeling basisnet is als weerstation Volkel gekozen. In bijlage 2 bij deze rapportage zijn alle invoerparameters van het rekenmodel in RBM II opgenomen. 4.4 personendichtheden Bestaande situatie De populatiegegevens zijn ontleend aan de BAG populatieservice 5. Deze worden rechtstreeks ingelezen in de gehanteerde rekenprogrammatuur. De populatieservice maakt onderscheid in bevolkingsgrids, bedrijven in dag- en continudienst en bouwblokken (zie bijlage 1). In figuur 3 en 4 zijn de bevolkingsgrids weergegeven. Beoogde situatie In de beoogde situatie wordt een evenemententerrein gerealiseerd. Uitgegaan wordt van 112 gelijktijdig verblijvende personen (personeel en bezoekers). Worst case wordt hierbij aangenomen dat zich deze overdag, maar ook s nachts ter plaatse kunnen bevinden. De navolgende figuur 3 geeft de bevolkingsgrids en RBM II. 3 conform HART Rom.Lie.17.EV BP augustus 2017

5 beschouwing externe veiligheid RoMa evenementen Liessel Figuur 3: Modellering bevolkingsgrids (RBM II) In bijlage 1 bij deze notitie is de rapportage met de invoergegevens uit RBM II weergegeven. Rom.Lie.17.EV BP augustus 2017

6 beschouwing externe veiligheid RoMa evenementen Liessel 5 Rekenresultaten In figuur 4 is het groepsrisico vanwege het transport over de autoweg A67 weergegeven. Figuur 4: Groepsrisico autosnelwegen in de huidige (rood) en toekomstige (groen) situatie Uit figuur 4 blijkt dat het groepsrisico weliswaar toeneemt, maar zeer ruim onder 10% van de oriëntatiewaarde blijft, waarbij nog opgemerkt dient te worden dat de personendichtheid in de beoogde situatie is overschat. Plasbrandaandachtsgebied De afstand van de autosnelweg tot de planlocatie bedraagt meer dan 30 meter. De ontwikkelingen vinden dus plaats buiten het plasbrandaandachtsgebied. Aan de eisen die Basisnet aangaande het plasbrandaandachtsgebied stelt, wordt derhalve voldaan. 6 Conclusie Uit de voorgaande figuren blijkt dat in de beoogde situatie het GR ruim onder 10% van de oriëntatiewaarde ligt, op basis van een worst case inschatting. De ontwikkelingen vinden plaats buiten het plasbrandaandachtsgebied. Op het gebied van het aspect externe veiligheid kan het project dus doorgang vinden. Rom.Lie.17.EV BP augustus 2017

7 beschouwing externe veiligheid RoMa evenementen Liessel Bijlage 1: rapportage RBM II Rom.Lie.17.EV BP augustus 2017

8 Rapportage Rom.Lie.17.EV Versie: Build: 535 Releasedatum: Datum: , tijd: 14:27:02

9 Project: Rom.Lie.17.EV 2 1 Projectgegevens 1.1 Samenvatting Eigenschap Waarde Eenheid Projectnaam Omschrijving Modaliteit Rom.Lie.17.EV Rom.Lie.17.EV Weg Weerfile Volkel Totale lengte van de route 3732 m Berekend PR noch GR Gemiddelde afstand tot de contouren Contour 1/j m Afstand 10-5 Niet aanwezig Oppervlak onder de contouren Contour 1/j m² Oppervlak 10-5 Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datum RBM_II.exe Build: /11/2013 Parameters /11/2013 Weer Scenariobestand nvt Stoffenbestand Helpbestand Systeemdatum Werkgebied Punt X-waarde Y-Waarde Linksonder

10 Project: Rom.Lie.17.EV 3 Rechtsboven Algemene gegegevens Eigenschap Projectnaam Omschrijving Extra informatie Projectcode Datum afronding Uitgevoerd door Analist Telefoon Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naam Telefoon Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats Waarde Rom.Lie.17.EV RoMa Evenementenbureau Geen informatie Weer: Volkel Eigenschap Waarde Eenheid Weerstation Volkel Specificaties CPR 18E pag Aantal windrichtingen 12 Aantal weersklassen 6 Begin van de dag (hh:mm) 08:00 Begin van de nacht (hh:mm) 18:30 Meteo gegevens Meteo gegevens Weerstabilit B D D D E F Windsnelhei m/s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 2,100 1,400 1,900 0,900 0,000 0,000 0:1 o/o 2,200 1,200 1,700 1,100 0,000 0,000 1:1 o/o 3,000 1,100 2,000 2,000 0,000 0,000 1:2 o/o 2,500 0,900 1,500 1,400 0,000 0,000 2:2 o/o 1,800 0,800 1,200 0,800 0,000 0,000 2:3 o/o 1,500 1,000 1,400 0,900 0,000 0,000 3:3 o/o 1,600 1,600 2,600 1,900 0,000 0,000 3:4 o/o 2,100 2,200 4,300 4,800 0,000 0,000 4:4 o/o 2,500 2,400 5,900 6,200 0,000 0,000 4:5 o/o 2,000 2,100 4,200 4,000 0,000 0,000 5:5 o/o 1,600 1,500 2,700 1,900 0,000 0,000 5:6 o/o 1,300 1,200 1,900 1,100 0,000 0,000 Meteo gegevens Weerstabilit B D D D E F Windsnelhei m/s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5

11 Project: Rom.Lie.17.EV 4 6:0 o/o 0,000 1,300 0,900 0,300 0,600 2,900 0:1 o/o 0,000 1,400 1,300 0,600 0,800 3,300 1:1 o/o 0,000 1,200 1,800 1,300 1,400 3,000 1:2 o/o 0,000 1,200 1,400 0,800 1,000 2,500 2:2 o/o 0,000 1,000 1,000 0,300 0,500 1,800 2:3 o/o 0,000 1,300 1,500 0,800 0,600 1,900 3:3 o/o 0,000 2,200 2,600 1,500 0,900 2,400 3:4 o/o 0,000 2,500 4,100 3,700 1,400 3,300 4:4 o/o 0,000 2,600 4,600 4,200 1,400 2,900 4:5 o/o 0,000 2,000 2,400 1,900 0,900 2,700 5:5 o/o 0,000 1,600 1,300 0,600 0,400 2,200 5:6 o/o 0,000 1,100 0,700 0,200 0,300 1,800 2 Situatie plot + PR-contouren Figuur 1 3 Groepsrisico's Geen groepsrisico berekend 4 Route en transportgegevens 4.1 Wegroute: A67 Eigenschap Waarde Unit Omschrijving traject 112 Type wegtraject Snelweg Breedte 25 m Frequentie (1/vtg.km) 8,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten Transport van voorgaand traject Niet waar Transport

12 Project: Rom.Lie.17.EV 5 Stof Aantal transp. Transp. middel Transp. overdag Transp. werkweek GF3 (licht ontvlambare gassen) LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) LT1 (toxische vloeistoffen) LT2 (toxische vloeistoffen cat. 2) GF1 (brandbare gassen) GF2 (brandbare gassen) GT2 (toxische gassen) GT3 (toxische gassen cat. 3) GT4 (toxische gassen cat. 4) 1/jaar o/o o/o 4832 Tankwagen (brandb. gas) Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof) 1585 Tankwagen (tox. vloeistof) 3772 Tankwagen (tox. vloeistof) 134 Tankwagen (brandb. vloeistof) 606 Tankwagen (brandb. gas) 20 Tankwagen (tox. gas) 27 Tankwagen (tox. gas) 235 Tankwagen (tox. gas) Lengte 3732 m 5 Standaard bebouwing 5.1 Bevolking Eigenschap Waarde Eenheid Naam Bevolking Omschrijving Terrein RoMa Type bebouwing Woonbebouwing Aantal mensen Dag 45 Nacht 45 1/ha Fractie buitenshuis -- Dag 0 Nacht 0 Oppervlak m² Complexiteit bouwvlak Ok Herkomst data RBM