12/10/2016.

Transcriptie

1 12/10/2016 1

2 12/10/2016» Verwelkoming door Tom Dehaene» Toelichting campagne M-App» Toelichting resultaten Mobiscan» Blik op de toekomst» Slotwoord door Mohamed Ridouani & Cil Cuypers» Prijsuitreiking» Netwerklunch 2

3 12/10/2016 M-App 3

4 12/10/2016 M-App 4

5 » Data aanleveren: toetsen van mobiliteitsidee» Persoonsgebonden adviezen voor elke gebruiker» Per bedrijf informatie op maat 12/10/2016 5

6 » Mobiliteitsvisie Leuven, Bierbeek, Lubbeek, provincie Vlaams-Brabant» Fietspotentieel» Potentieel Station Haasrode 12/10/2016 6

7 » 6 weken tracken - Geleidelijke toename in deelname» Zowel M-App als Mobiscan» Bedrijfsdoelen en individuele doelen prijzen 12/10/2016 7

8 12/10/2016» Interne communicatie: mailings, affiches, film, website..» Banners» Helpdesk Facebook 8

9 12/10/2016» Nog even geduld.. 9

10 » Online vragenlijst» 10% van M-App users 12/10/

11 12/10/

12 12/10/

13 12/10/2016» Individueel Lang gebruiken - Combinatie met Mobiscan en bedrijfsdeelname M-App Middellang Combinatie met bedrijfsdeelname M-App Kort gebruiken Dadelijk meer.» Bedrijfsprijzen 6 bedrijven Mobiscan en M-App deelname Dadelijk meer» Prijzen survey Individueel Dadelijk meer.. 13

14 12/10/2016 M-App 14

15 15 12/10/2016 Sofie Aelterman & Sidharta Gautama 11 oktober 2016

16 1. Inleiding => wat is er? => het aanbod 2. U zegt? 3. U doet? => wat is er nodig? => de vraag 4. Conclusies en aanbevelingen

17 » Algemeen: Problemen voor bedrijven: Steeds moeilijkere bereikbaarheid Verhoogde verkeersdrukte Kosten te wijten aan vertragingen en ongevallen Verminderde aantrekkingskracht bij potentiële werknemers en werkgevers» Specifiek voor Haasrode 10,000 werknemers studenten Potentieel bepalen voor opening station Haasrode Bedrijven, werkgeversorganisaties, overheden (Stad Leuven, Provincie Vlaams-Brabant, ) en vervoersaanbieders (NMBS, De Lijn) vragen om actie Klachten mbt openbaar vervoer en veiligheid fietsverkeer

18 Vervoermiddel Te voet Voetpaden aanwezig Weinig zebrapaden Fiets Degelijke fietsenstalling en faciliteiten voor werknemers Bus Bushalte vlakbij Hoge frequentie! (elke 7-8 tijdens spits: 7u30-9u30 & 16u-18u) Trein Treinstation Leuven op 5,4 km Treinstation Heverlee op 3,5 km Auto Voldoende parkeeraanbod op terrein en in onmiddellijke omgeving Geen fietspaden op Geldenaaksebaan Onveilige situatie Geldenaaksebaan-Meerdaelboslaan Kwaliteit fietsroute Duivelsweg Veiligheid in researchpark Bus staat mee in de file op Geldenaaksebaan Leuven: congestie op Geldenaaksebaan Heverlee: geen rechtstreekse busverbinding, geen blue-bike Congestiegevoelig (E40, Geldenaaksebaan, Meerdaelboslaan)

19 1. Inleiding 2. U zegt? Werkgever enquête 43 bedrijven =>3700 werknemers werknemer enquête 1246 werknemers (50 bedrijven) 3. U doet? 4. Conclusies en aanbevelingen

20 87% komt met de wagen 12/10/

21 57% glijdend 32 % vast uurrooster binnen piekuren => 89% komt toe en/of vertrekt tijdens spits

22 Vnl. lokale rekrutering: Leuven (24%) buurgemeenten (22%) 12/10/

23 12/10/

24 12/10/

25 12/10/

26 12/10/

27 12/10/

28 12/10/

29 12/10/

30 12/10/

31 1. Inleiding 2. U zegt? 3. U doet? 4. Conclusies en aanbevelingen

32 12/10/

33 12/10/

34 12/10/

35 h00 9h15 15h /10/ h00 8h30 17h30 12h

36 12/10/

37 12/10/

38 12/10/2016 Auto in de spits (ochtend/avond) 60% rijdt aan gemiddelde snelheid van 27km/h naar huis gemiddelde afstand 10km in 20 min tot een afstand van 60km in 1h30 40% rijdt aan gemiddelde snelheid van 72km/h naar huis Gemiddelde afstand 30km in 26 min tot een afstand van 100km in 1h40 38

39 12/10/2016 Auto in de spits (ochtend/avond) 60% rijdt aan gemiddelde snelheid van 27km/h naar huis gemiddelde afstand 10km in 20 min tot een afstand van 60km in 1h30 40% rijdt aan gemiddelde snelheid van 72km/h naar huis Gemiddelde afstand 30km in 26 min tot een afstand van 100km in 1h40 Auto tijdens de middag Een derde autogebruikers gaat buiten lunchen Een vijfde fietsgebruikers gaat buiten lunchen 39

40 2% 7% 17% 18% 40% Devoted Drivers Image Improvers Malcontented Motorists Active Aspirers Car Contemplators Practical Travellers PT Dependents Car-free Choosers 12/10/2016 4% 11% 1% 40

41 Researchpark Haasrode 12/10/

42 83,6% wagen 69,7% wagen 13,5% fiets 27,4% fiets 12/10/

43 1. Inleiding 2. U zegt? 3. U doet? 4. Conclusies en aanbevelingen

44 » Werkregime (wgq) Bijna 90% komt toe en/of vertrekt tijdens de spits» Herkomst (wgq) Vnl. lokale rekrutering: Leuven (24%) en buurgemeenten (22%) 40%< 10km 57%<15km» Woon-werkverplaatsingen (wgq/wnq) Zeer groot aandeel auto (86%) Lager dan gemiddeld aandeel fiets (9%) Laag openbaar vervoer gebruik (4%) carpool verwaarloosbaar (1%)

45 » Potentieel voor fiets, e-bike is groot 20% wns woont binnen straal van 5km => fiets 57% wns woont binnen straal van 15km => e-bike» Op bedrijfsniveau: Fietscampagne Test e-bike => Siemens, Tomra, Uitbreiding faciliteiten: douches, overdekte en beveiligde fietsenstalling, herstelpunt.. Laadpalen e-bike» In/rond Haasrode Beveiligen kp Meerdaelboslaan-Geldenaaksebaan Opwaarderen Duivelsweg Uitbouw fietssnelwegen

46 » Potentieel station Werkgevers zijn vragende partij Bijna 30% van de WNS geeft aan trein te overwegen mits station» Bedrijven zelf Informatie over openbaar vervoer Derdebetalerssyteem, 100% terugbetaling bus Blue-bike, pendelfiets» Buiten bedrijventerrein Doorstroming verbeteren

47 » Beperkt potentieel voor carpool Glijdende uren <-> carpool Moet worden georganiseerd op niveau researchpark» Op niveau Researchpark Carpooldatabank Thuiskomgarantie» Op bedrijfsniveau Voorbehouden carpoolparking sensibilisatie

48 » Parkmanager verantwoordelijk voor mobiliteit» Eetgelegenheden binnen researchpark? 12/10/

49 Weinig in house maatreglen Weinig duurzame modal split Veel in house maatreglen Betere duurzame modal split 12/10/

50 12/10/2016 M-App 50

51 » 90% auto-afhankelijkheid Kruispunten tijdens spits verzadigd Bedrijfswagens Legaal kader mobiliteitsbudget» Problematische fietsverbinding Wegdek fietspad in slechte staat Aansluiting Duivelsweg naar bedrijventerrein ontbreekt Oversteek Geldenaaksebaan niet ideaal Gebrek aan verlichting» Problematische doorstroming OV Gemiddelde reistijd in de spits ca. 50% langer Groot risico op vertragingen (tot 20 min): reistijd tot 3x langer De Lijn genoodzaakt grote buffertijden te voorzien in de spits

52 Structureel overleg met overheidsactoren omtrent de ontsluiting van het bedrijventerrein Project Bereikbaarheid van het bedrijventerrein Haasrode gesteund door vlaio Bedrijventerreinmanagement & Maandelijks overleg tijdens nood aan correcte verplaatsingsdata (o.a. lobbydossier NMBS) Verder werken op modal shift & doorstromingsmaatregelen Streven naar één gedeelde mobiliteitsvisie voor het bedrijventerrein Bezorgdheden vanuit ondernemingen, beleid & buurtbewoners Hoe eenvoudig correcte & objectieve data verzamelen? In dialoog gaan met bedrijven & promotie fiets en openbaar vervoer Inspraak van de bedrijven garanderen in toekomstvisie voor ontsluiting van het bedrijventerrein

53 12/10/

54 » Inzetten op modal shift biedt ruimte voor auto, fietser & openbaar vervoer» Samen inzetten op optimalisatie infrastructuur & modal shift betekenen snellere vooruitgang 12/10/

55 12/10/2016» 2016:» 2017:» 2018:» Na 2018: Dubbel richting fietsoversteken Meerdaalboslaan aan kruispunt met Geldenaaksebaan Dubbel richting fietspad tussen Duivelsweg & Hoegaardenstraat op Meerdaalboslaan Abdijstraat Duivelsweg: start heraanleg Dubbelrichting fietspad tussen kruispunt & SALCO Hoegaardenstraat: start heraanleg (afhankelijk subsidies voor riolen van VMM) Doorsteek naar HH Instituut Heverlee tussen kruispunt & ambachtenzone (Maxius) Ambachtenlaan: heraanleg fietspad Aanleg fietstunnel onder Tiensesteenweg (afstemming met werken Martelarenlaan Park Belle Vue) Fietssnelweg Leuven Tienen: aanleg Fietspad op Geldenaaksebaan tussen SALCO & Leuven centrum Nieuwe Parkwegbrug geen tijdelijke brug, alternatief via Hoegaardsestraat Doorsteek SALCO naar Duivelsweg voor scholieren 55

56 » Kruispunt Esperantolaan & Technologielaan» Fietsoversteken Meerdaalboslaan Technologielaan» Missing link Duivelsweg Meerdalboslaan» Fietspaden Romeinse steenweg» Haanhofweg: slechte staat wegdek 12/10/

57

58 12/10/2016» Sinds 1 september 2016: Verdubbeling van frequentie lijn 630 (Wijgmaal Leuven Haasrode)» Kruispunt Geldenaaksebaan Meerdaalboslaan wordt heraangelegd» Resultaat: betere doorstroming, meer flexibiliteit, hoger comfort reizigers 58

59 12/10/2016» Input Agentschap Wegen & Verkeer Einde werken gepland midden oktober 2016 Tweetal weken vertraging wegens nood aan verplaatsing leidingen & onverwachte massieven Nog te doen: Bovengrondse infrastructuurwerken & aanpassing verkeerslichten Enkel nog sporadische hinder op de rijweg tijdens markeringswerken 59

60 » Voorjaar 2017: realisatie 2 nieuwe bushaltes op Interleuvenlaan Halte vdab/syntra Halte UCLL/cvo Volt» Zodra doorsteek Interleuvenlaan gerealiseerd worden tijdelijke haltes ingericht. 12/10/

61 » exploitatiekost verdubbeling frequentie lijn 630 komt op per jaar» Intentieverklaring: gedeelde financiering De Lijn Vlaams-Brabant: Hogeschool UC Leuven-Limburg: Stad Leuven & onderwijs via buspas: Bedrijven via aankoop abonnementen: Concreet: 200 jaarabonnementen via DBS

62 » Nood aan volledige realisatie engagement om openbaar vervoer luik te behouden» 2015: Enquête De Lijn ism voka 12/10/2016» Tellingen 2015: 60% van gebruikers lijn 630 in 2015 zijn werknemers» 2016: Mobiscan 62

63 » Infostand op netwerkreceptie» Contacteer: Gino Derdelinckx» Tel: of gsm: » 12/10/

64 Lobby spoorhalte Haasrode:» Gesprekken lopende met Infrabel & NMBS» VRAAG: grondige analyse van het haltepotentieel

65 Verlenging buslijnen tot spoorhalte» Opening spoorhalte Haasrode» De Lijn Vlaams-Brabant verzorgt bediening van de spoorhalte Haasrode

66 » Ook lange termijn blijft een veilige ontsluiting van het bedrijventerrein topprioriteit! 12/10/2016» Oprichting bedrijventerreinvereniging: Met gebundelde krachten & één gezamenlijke visie Platform voor uitrol initiatieven die modal shift stimuleren Platform voor debat, inspraak & communicatie Platform voor samen aankoop Platform voor innovatieve projecten & mobiliteitsoplossingen Platform voor netwerking 66

67 12/10/2016 M-App 67

68 12/10/

69 12/10/2016» Sluipverkeer tussen de Diestse- & Tiensesteenweg» Overleg met buurgemeenten» Enquête: inwoners vragen inzinkbare paal» Experiment toeritdosering» Kleinere ingrepen, samenwerking met bedrijventerrein en buurgemeenten» Heraanleg Panoramalaan en Koning Albertlaan» Oplossing = modal shift 69

70 12/10/2016 M-App 70

71 12/10/

72 12/10/