Tweede Kamer der Staten-Generaal

Transcriptie

1 Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar Vaststelling van de rijksbegroting voor het jaar B Rijkswegenfonds Nr. 13 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal 's-gravenhage, 14 december 1984 Tijdens de behandeling van de begroting voor 1985 van het Rijkswegenfonds in de Uitgebreide Commissievergadering voor Verkeer en Waterstaat dd. 3 december 1984 heb ik toegezegd de Commissie te zullen inlichten over de resultaten van mijn overleg met de provincie Noord-Brabant op 6 december Ter voldoening aan deze toezegging doe ik u hierbij het protocol van de bespreking toekomen, waarin de gemaakte afspraken tussen het Rijk en de provincie Noord-Brabant zijn vastgelegd, met het verzoek dit stuk aan de leden te doen toekomen. De Minister van Verkeer en Waterstaat, N. Smit-Kroes Tweede Kamer, vergaderjaar , B, nr. 13

2 Protocol 1984 Rijk/provincie Noord-Brabant De Minister van Verkeer en Waterstaat en het provinciaal bestuur van Noord-Brabant op 6 december 1984 op Eindhoven-Airport te Veldhoven bijeen, zijn het onderstaande overeengekomen. I. Wegenstructuur Bergen op Zoom-Halsteren Inzake de aanleg door de provincie van een verbinding tussen de aansluiting A4/A58 ten oosten van Bergen op Zoom en de S9 onder Lepelstraat, zal tussen het Rijk en de provincie op korte termijn een nadere overeenkomst worden gesloten op basis van de volgende uitgangspunten: a. De Minister van Verkeer en Waterstaat zal een bedrag van f 12 miljoen in de kosten van aanleg van de verlengde Randweg-Oost van Bergen op Zoom, alsmede in de aansluiting daarvan op de bestaande Rijksweg A58 bijdragen, op voorwaarde dat een verkeerstechnisch goede oplossing wordt bereikt. In dit bedrag is mede begrepen een compensatie voor het niet uitvoeren van de liftsluis in de Oesterdam. b. Het Rijk verricht voor 1995 een tracéstudie naar de A4 tussen de A58 en het einde van de A4 nabij Dinteloord. Na advisering door de Raad van de Waterstaat beslist de minister over de rijksverantwoordelijkheid tot realisering en stelt daarvoor in het bevestigende geval een tracé vast. c. Voor zover de door de provincie aangelegde verbindingsweg tussen de A58 en de S9 samenvalt met een alsdan vastgesteld tracé van de A4 wordt deze weg door het Rijk van de provincie in eigendom, beheer en onderhoud overgenomen binnen enkele jaren na vaststelling van het tracé. d. De overname geschiedt tegen nader overeen te komen voorwaarden, waarbij afspraken zullen worden gemaakt over de terugbetaling van de door de provincie gedane investeringen. e. De provincie zorgt ervoor dat de over te nemen weg, met inbegrip van de kunstwerken, op het tijdstip van overname door het Rijk in goede staat van onderhoud verkeert. II. Ruiling van wegen De vorig jaar op 6 decemer 1983 in beginsel overeengekomen ruiling van wegen, is inmiddels in een overeenkomst geregeld en zal de facto per 1 april 1985 worden geëffectueerd. Met betrekking tot de Maasroute en de weggedeelten Loon op Zand-Waalwijk en de omlegging Goirle worden de volgende nadere afspraken gemaakt: 1. Maasroute 1.1. Het gedeelte van de Maasroute tussen Wagenberg tot en met de aansluiting op de A16 wordt dubbelbaans (2x2) uitgevoerd. In 1985 zal met de aanleg van de verhardingen op dit weggedeelte worden begonnen De voltooiing van de Maasroute tot autosnelweg zal in het rijksbeleid (MPP) worden afgewogen en opgenomen, zodra de weg de jure in rijksbeheer is. 2. Waalwijk (Maasroute)-Loon op Zand en omlegging Goirle 2.1. De provincie neemt van het Rijk over de verantwoordelijkheid tot aanleg van: a. de weg Waalwijk (Maasroute)-Loon op Zand; b. de omlegging Goirle en het fietspad langs de weg Goirle-Belgische grens. Tweede Kamer, vergaderjaar , B, nr. 13 2

3 2.2. De provincie ontvangt daarvoor van het Rijk een afkoopsom van f55 miljoen De provincie zal zodra de planologische procedure en de grondverwerving dit mogelijk maken, met de aanleg beginnen en ernaar streven de werken voor 1990 te hebben voltooid Ter zake hebben Rijk en provincie een overeenkomst gesloten. III. Studie hoofdwegenstructuur Noord-Oost-Brabant Vastgesteld wordt dat de stuurgroep haar studie, in de opzet waartoe op 6 december 1983 werd besloten, heeft afgerond (STUHNOB). 1. De provincie heeft, gehoord de regio, haar standpunt bepaald, hetgeen samengevat als volgt wordt weergegeven: a. dat op grond van de inhoud van het studierapport en de noodzaak zo spoedig mogelijk tot oplossingen van knelpunten te kunnen komen, thans een keuze uit de gepresenteerde structuurvarianten kan en moet worden bepaald; b. dat de structuurvariant F de voorkeur verdient als basis voor verdere tracéstudie; c. dat deze structuur past in het Structuurschema Verkeer en Vervoer en het Rijkswegenplan 1984; d. dat de bij die structuur in het STUHNOB-rapport aangegeven verantwoordelijkheden voor de provincie, worden aanvaard. 2. De minister heeft begrip voor dit standpunt en zal advies vragen aan de Raad van de Waterstaat. De minister streeft ernaar in de tweede helft van 1985 een besluit te nemen. 3. Na dit besluit zal zo spoedig mogelijk een tracéstudie naar de A50 door het Rijk ter hand worden genomen. 4. Op grond van de conclusies van de STUHNOB ter zake van de A2/E9- functie zal de ombouw van R264 en het gedeelte Rosmalen-Geffen van Rijksweg 59 door beide partijen met kracht wordt nagestreefd. IV. Aanpak van knelpunten in het gebied van de hoofdwegenstructuur Noord-Oost-Brabant In goed overleg tusen Rijk en provincie zal een zodanige aanpak van de knelpunten worden nagestreefd dat daarmee zo tijdig mogelijk een optimale oplossing daarvan, kan worden bereikt. Voor zover het voor het Rijk niet mogelijk is, tijdig tot de oplossing van knelpunten middels de aanleg van gedeelten van verbindingen van het Rijkswegenplan te komen, bestaat de mogelijkheid dat de provincie in overleg met het Rijk, knelpuntoplossingen realiseert. Voor zover de door de provincie aangelegde wegvakken samenvallen met een vastgesteld Rijkswegtracé worden deze wegvakken door het Rijk in eigendom, beheer en onderhoud overgenomen volgens nader overeen te komen voorwaarden. Daarbij worden afspraken gemaakt over de terugbetaling van de door de provincie gedane investeringen. V. Ontsluiting Welschap Op initiatief van de provincie is in overleg met de betrokken gemeenten en Rijkswaterstaat een plan ontwikkeld voor een directe ontsluiting van Welschap op de A2, waarmee tevens een betere ontsluiting voor het noord-westelijk gedeelte van Eindhoven bereikt wordt. De minister kan met dit plan instemmen en is bereid een bijdrage van f5 miljoen te betalen in de kosten van deze aansluiting, mits de departementen van Economische Zaken en Defensie, alsmede de provincie Noord-Brabant en de gemeente Eindhoven bereid zijn de resterende kosten (naar thans wordt aangenomen in de orde van grootte van 15 miljoen) te dragen. Tweede Kamer, vergaderjaar , B, nr. 13 3

4 VI. Hoofdvaarwegen 1. Rijk en provincie onderstrepen de noodzaak tot een spoedige verbetering van de Zuid-Willemsvaart en gedeelten van het Wilhelminakanaal. De eerder door de minister daarvoor in hoofdlijnen aangegeven planning geldt daarbij als uitgangspunt. 2. Rijk en provincie sluiten een overeenkomst ter zake de kanaaltak naar de Amer, waarbij de provincie instaat voor de betaling van 1/3 gedeelte van de aanlegkosten door de regio. Zodra de planologische beletselen zijn opgeheven zal met de aanleg worden begonnen. 3. De provincie zal voor de verbetering van de Zuid-Willemsvaart een uitwerkingsplan van het streekplan opstellen. Gedaan te Veldhoven, 6 december De Minister van Verkeer en Waterstaat, N. Smit-Kroes Het provinciaal bestuur van Noord-Brabant, namens deze, de Commissaris der Koningin, A. A. M. van Agt Tweede Kamer, vergaderjaar ,18600 B, nr. 13 4

5 PRIORITEITEN RIJKSWEGENPROJECTEN M.RR GROEP 1 : In 1985 in invoering zijnd c.q. te nemen Deelgroep 1.1 In uitvoering zijnde projecten Deelgroep 1.2 In 1985 in uitvoering te nemen f^oob

6 55/58 IPGOO > BIJLAGE I UITVOERINGSPROGRAMMA RIJKSWEGEN Bestaande wegen van het Rijkswegenplan 1984 op 1 augustus ^^-^ 1 rijbaan(2 rijstroken) ~ 2 rijbanen(2x2 rijstroken) ^^SSS 2 n]banen(2x3 of 2x4 rijstroken) ##### wegen die eerst tot het Rijkswegenplan zullen behoren als het Rijk hiervoor verantwoordelijkheid heelt aanvaard(nadat overeenstemming over de overdracht is bereikt) In de jaren 1985 t/m 1989 gereedkomend ^ ;~^^^S ^ ^^^^^5 ^^^^^2 aanleg 1 rijbaan(2 rijstroken) aanleg 2e rijbaan(2 rijstroken) aanleg 2 rijbanen (2x2 rijstroken) aanleg 2 rijbanen(2x3 rijstroken) verbreding tot 2x3 of 2x4 rijstroken uitbreiding veerinrichting Overige ingevolge het Rijkswegenplan 1984 voorziene verbindingen BEWERKING MEETKUNDIGE DIENST AFDELING WATERSTAATSKARTOGRAFIE DRUK BUREAU REPROGRAFIE AUTEURSRECHTEN VOORBEHOUDEN