De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer postbus 250

Transcriptie

1 De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer postbus AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon Telefax cluster Ruimtelijke Ontwikkeling Contactpersoon Wilfred Thon Telefoonnummer Uw brief Ons kenmerk 1 1.O Bijiage(n) Onderwerp Advies Haarlemmermeer Vervoerplan 2012 Verzenddatum Geachte leden van de raad, Ter informatie en ter voorbereiding op het agendapunt "Bezuinigingen BDU" in de Regioraad van de Stadsregio Amsterdam op 28 juni a.s. sturen wij u hierbij ons gemeentelijk standpunt ten aanzien van het Vervoerplan Inleiding. In het Vervoerplan doet de vervoerder van het regulier Openbaar Vervoer jaarlijks aan de Stadsregio (als opdrachtgever van het Openbaar Vervoer) een voorstel met daarin de lijnvoering en dienstregeling voor het eerstvolgende dienstregelingsjaar. Na een intensief onderhandelingstraject tussen Stadsregio, de vijf gemeenten van de Openbaar Vervoer concessie Amstelland-Meerlanden (Haarlemmermeer, Amstelveen, Aalsmeer, Uithoorn en Ouder-Amstel) en Connexxion is het Vervoerplan 2012 nu gereed. Uifgangspunfen. Doelstelling van het Vervoernlan 2012 is het realiseren van een taakstellende b~z~iniginn, van E 4,3 mln volgend jaar. Dit is ongeveer 10 % van het aantal ritten. Uitgangspunt is het feit dat er zo min mogelijk reizigers de dupe worden van de bezuinigingen. Dat kan vervoerkundig tot de volgende maatregelen leiden: het samenvoegen van lijnen, het schrappen van zwak bezette lijnen en ritten, het schrappen van eerste en laatste ritten, efficiencymaatregelen door betere afstemming en het rijden van een zomerdienstregeling. Wij hebben, in navolging van de Reigers Advies Raad, ook steeds benadrukt dat er zo veel als mogelijk een alternatief moet zijn. De bezuiniging voor het komende jaar is vrijwel uitsluitend bezien vanuit het kostenaspect van de exploitatie. Wij sluiten niet uit dat er voor en verder ook wordt gekeken naar FSC IViixed Sources,'<o<l"itg,o2p,,,'gos* iinhcrrir bossen ~riuiidrri.g~ionl<olr~ide Iiraiiiieri -... Cl,iiiO iii COC-o"lll, wivw i,< \>r# <U ib9b i,irellifiwiltlrliii> C01im~11

2 Ons kenmerk Volgvel 2 inkomstenkant. Hierbij gaat het om de tarieven zoals de hoogte van de vaste voet (landelijk geldend instaptarief) als het variabele kilometertarief. Elk decentraal overheidsorgaan is bevoegd zijn eigen tarief per kilometer vast te stellen: op dit moment is het kilometertarief van de Stadsregio Amsterdam ongeveer het laagste in Nederland ( 0,10 in Amsterdam, Den Haag 0,11 in Rotterdam 1 Utrecht 0,12 per kilometer). Alle bedragen zijn afgerond. Con fex f. Het effect van de bezuiniging vanuit het Rijk valt samen met ons Deltaplan Bereikbaarheid. Hierin beogen wij een goede lokale- en regionale bereikbaarheid, optimale doorstroming, verbeteren van de verkeersstructuur en goede ontsluiting van de kerneqverdere ontwikkeling van een hoogwaardig OV-netwerk in de regio en het verbeteren de verkeersveiligheid te realiseren. Forse bezuinigingen, bezien in het beleid van doeltreffend OV waarbij de nadruk ligt op sterke buslijnen, passen uiteraard niet in deze uitgangspunten. Rekening houdend met Hoogwaardig OV in het regionaal woon-werkverkeer als concurrent voor de auto, vinden er in beginsel slechts kleine en aanvaardbare bezuinigen plaats in het HOV (het schrappen van een enkele rit in het weekend). Zuidtangent lijn 300 krijgt net als deze zomer een dienstregeling waarin het aantal ritten op werkdagen overdag wordt teruggebracht van l 0 naar 8 per uur. Wij hechten groot belang aan kwalitatief goed OV. Vanuit de bezuinigingsopdracht zien wij ons derhalve genoodzaakt om op punten een achteruitgang van het bedieningsniveau te steunen, mits er voldoende alternatief is. Resultaten: In het bovengenoemde onderhandelingstraject zijn de volgende resultaten behaald: e de grensoverschrijdende AM- streeklijnen blijven volledig uitrijden binnen het stadsgebied van Amsterdam. Dit betekent dat de concessiegrens overschrijdende reizigers niet "in het zicht van de haven" moeten overstappen om hun bestemming in het centrum van de stad te bereiken. e de frequentie op de verbinding Haarlem - Heemstede - Hoofddorp - Aalsmeer - Uithoorn (lijn 140) wordt op werkdagen overdag niet teruggebracht; e de verbinding Hoofddorp - Badhoevedorp - Amsterdam Leidsepleinl Marnixstraat (lijn 145) wordt in Amsterdam niet ingekort; e de verbinding Nieuw-Vennep richting Sassenheim (lijn 164) blijft op werkdagen overdag in stand en wordt verbeterd door ook naar het nieuwe station Sassenheim te riidgn e e de verbinding tussen Hoofddorp-Noord en Hoofddorp Station alsmede Hoofddorp Oost1 Arnolduspark via Beukenhorst-West naar Hoofddorp Station blijft behouden; Hoofddorp-Noord en Hoofddorp -Oost krijgen weer een verbinding met het centrum; De Zuidtangent Haarlem- Schiphol -Amsterdam Bijlmer blijft ook op werkdagen 's nachts rijden. Bezuinigingsvoorstellen met belangrijksfe wijzigingen (lijnnummers zijn de huidige lijnen): Haarlemmermeer-Zuid: Liin 164. De verbinding Hoofddorp NS - Sassenheim wordt verlengd naar het in december a.s. te openen station Sassenheim. Vanaf maart 2012 (opening verlengde Spoorlaan) krijgen Abbenes en Buitenkaag ook een rechtstreekse verbinding met Nieuw-Vennep NS.

3 onskmmerk Volgvel 3 Echter, deze verbinding wordt alleen in de basisbediening (op werkdagen overdag) geboden. Een andere belangrijke wijziging is dat de rechtstreekse bus naar Oegstgeest vervalt. Scholieren met bestemming Oegstgeest moeten daarom altijd overstappen in Sassenheim. Dit is een gevoelig punt: bij de invoering van de nieuwe concessie in 2007 is fel verzet gevoerd tegen het toenmalige plan om deze lijn altijd te laten eindigen in Buitenkaag. Het niet meer kunnen reizen "over de Ringvaart " is na acties ongedaan gemaakt en de verbinding naar Oegstgeest is toen in stand gebleven. Een soortgelijk verzet is nu niet uit te sluiten, maar de feiten zijn nu wel anders dan 4 jaar geleden. Er kan immers nog wel naar Sassenheim (dorp en station) worden gereisd, maar aldaar moeten de scholieren voor voortgezet onderwijs overstappen om in Oegstgeest te komen. Wij hebben uiteraard om speciale aandacht gevraagd voor een goede overstap. De frequentie op het trajectgedeelte tussen Nieuw-Vennep en Hoofddorp wordt buiten de spits teruggebracht naar 1 keer per uur, op zondag rijdt deze lijn helemaal niet meer. Alternatief is de Zuidtangent. Liin N97 De weekend-nachtbus van Getsewoud naar Schiphol Plaza 1 Amsterdam Leidseplein wordt ingekort en rijdt niet meer tussen Getsewoud en Schiphol Plaza. Haarlemmermeer-Oost: Liin 178 (Aalsmeer- Rijsenhout - Hoofddorp NS -Spaarne Ziekenhuis). De route van de bus tussen Rijsenhout en Hoofdorp NS via de Bennebroekerweg / Rijnlanderweg komt te vervallen, daarvoor in de plaats komt een route via Schiphol-Rijk en Beukenhorst-Oost naar Hoofddorp NS. Rijsenhout krijgt dus een verbinding met Schiphol en daardoor meerdere overstapopties. Het gedeelte Aalsmeer - Rijsenhout vervalt, reizigers kunnen overstappen in Schiphol-Rijk. Ook het gedeelte Hoofddorp NS - Paxlaan - Spaarne Ziekenhuis verdwijnt, reizigers kunnen op Hoofddorp NS overstappen. Wij stellen voor om met een doorkoppeling met een andere lijn binnen Hoofddorp de huidige directe verbinding Rijsenhout - Van Stamplein -Spaarne Ziekenhuis te herstellen. Verder is van belang dat deze verbinding alleen nog maar op werkdagen overdag wordt geboden. Wij gaan niet akkoord met deze inperking: een dorp als Rijsenhout met circa inwoners dient ook in het weekend minimaal overdag een bus te hebben. Haarlemmermeer-Noord; Liin 179 De wijziging van de lijnvoering wordt gekoppeld aan de opening van station Halfweg -Zwanenburg in juni 2012 Tot die datum wordt de frequentie in de spits gei;j~<yesc~u~ UZ;'; de daluien (dgs 1 nar a i r s i??!er--3f.o;'?-"q k ~ La* ~ C ~xuus yes uw,, VULSU, jlis~ LL $ L I\V~~,L lsuì trajectgedeelte van Zwanenburg naar Sloterdijk te vervallen Om station Halfweg- Zwanenburg vanuit het dorp goed te kunnen bedienen is een andere route in Zwanenburg noodzakelijk en wordt via een andere nader te bepalen route naar Hoofddorp gereden In ieder geval zal de directe verbinding met het Spaarne ziekenhuis vervallen, de route naar Hoofddorp wordt gewijzigd maar blijft rijden via het Van Stamplein Liin q77 Badhoevedorp verliest's avonds en in het weekend de verbinding met Haarlem Hoofddorp: Liin 196 De Sternetverbinding Spaarne Ziekenhuis - Schiphol Plaza vervalt het gedeelte tussen Hoofddorp NS, P30 en Schiphol Plaza. Passagiers uit Overbos en Toolenburg van deze lijn stappen tegenwoordig al in Toolenburg over op de Zuidtangent lijn 31 0 die

4 ons kenmerk Volgvel 4 De Sternetverbinding Spaarne Ziekenhuis - Schiphol Plaza vervalt het gedeelte tussen Hoofddorp NS, P30 en Schiphol Plaza. Passagiers uit Overbos en Toolenburg van deze lijn stappen tegenwoordig al in Toolenburg over op de Zuidtangent lijn 31 0 die ongeveer 15 minuten sneller op Schiphol Plaza is. De overige passagiers kunnen op Hoofddorp NS overstappen op de Zuidtangent of de trein. Liin 194 Op deze Sternetlijn wordt voorgesteld het gedeelte tussen Hoofddorp NS en Schiphol - Rijk dat nu slechts 2 keer per uur alleen in de spits en alleen in de spitsrichting wordt bediend, te laten vervallen. Op Hoofddorp NS kan worden overgestapt op de 6 keer per uur rijdende bus (lijn 140) via Schiphol-Rijk naar Aalsmeer. Lijn 194 rijdt ver het gebied in van Schiphol-Rijk (Koolhovenlaan) en biedt daarmee een bestemming die niet rechtsreeks vanaf Hoofddorp NS met lijn 140 is te bereiken. Tegelijkertijd krijgt station Hoofddorp vanaf december a.s. in de spits 4 keer per uur een trein richting Leiden (deels doorgaand naar Den Haag Centraal) waarvan juist reizigers uit Leiden en Den Haag naar Schiphol-Rijk kunnen profiteren. Bovendien is deze lijn onderdeel van een corridor die in de nabije toekomst wordt opgewaardeerd tot een HOV-verbinding van Schiphol -Oost via Schiphol-Rijk naar Hoofddorp NS. Derhalve gaan wij niet akkoord met het opheffen van het trajectgedeelte Hoofddorp NS - Schiphol- Rijk. Liin 178 Deze bus, die nu 1 keer per uur de scholen voor voortgezet onderwijs in Pax bedient, rijdt niet meer over de Paxlaan. Er kan, net als nu, gebruik worden gemaakt van de nabijgelegen halte van Iijn 140 (6 keer per uur) en van de halte op de Burg. Pabstlaan. Liin 167 De bewoners van het verzorgingstehuis De Meerstede krijgen hun rechtstreekse verbinding met het Van Stamplein terug (1 keer per uur). De bewoners van het Arnolduspark verliezen hun rechtstreekse verbinding met het Spaarne ziekenhuis (voortaan alleen te bereiken met overstap op o.a. lijn 140 die 6 keer per uur rijdt) maar de directe verbinding met het Van Stamplein komt terug. Buiten de spits gaat de frequentie terug naar 1 keer per uur. Conclusie Vanuit de taakstellende bezuinigingsopdracht raken de voorstellen hoofdzakelijk de zwak bezette lijnen op de zwak bezette tijdstippen Echter, de passagiers van die betreffende Iijn worden wel benadeeld Het streven is om een alternatief te bieden maar in een aantal gevallen (avond en weekend) is er geen aanbod meer van regulier OV en kan men gebruik maken van de Meertaxi. * 2 s-s-.. $8- e ---., VQIIUII UiG vr;lah hebben wij yeadviseaïd âkk~ûrcî re gâáfi mei de vûûrgeateide maatregelen Uitzonderingen hierop zijn dat 0 wij niet instemmen met het voorstel om van lijn 194 het trajectgedeelte Hoofddorp NS - Schiphol-Rijk te laten vervallen wij niet instemmen met het voorstel om de bus in Rijsenhout alleen op werkdagen te laten rijden, dit moet ook op zaterdag en zondag het geval zijn Bovendien stellen wij als randvoorwaarde dat bij bussen met een lage frequentie een goede dienstregelingtechnische afstemming moet plaatsvinden om goed te kunnen overstappen op de aansluitende bus enlof trein Tevens vragen wij nadrukkelijk om tijdig een uitgebreid en inhoudelijk communicatietraject te voeren zodat alle reizigers ruimschoots van te voren op de hoogte zijn van de wijzigingen.

5 ons kenmerk Voigvel 5 Mutatie Meertaxihaltes Omdat de voorgestelde bezuinigingen een negatief effect hebben op de bediening van sommige kernen en wijken, nemen wij in de aanbestedingsprocedure Meertaxi een aantal mutaties (uitbreiding en verplaatsing) in het haltebestand van het halte-haltevewoer van de Meertaxi mee. Wij verwachten u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.