Vernieuwing Wilhelminasluis gaat beginnen -

Transcriptie

1 Onafhankelijk vakblad de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 11 december ste jaargang nummer 22 5 OCB-dag: kwaliteit van bemanningen moet omhoog 11 Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen viert 15-jarig bestaan 22 Vernieuwing Wilhelminasluis gaat beginnen - CONNECTING SPECIALISTS Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0) gg Benelux: +31 (0) MOTOREN ONDERDELEN SERVICE T: +31 (0) Service en reparatie als vaste koers! Bel: SCHROEVENDOK tot m. br. (max. 650 t.) HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GREVENSTEIN S SCHEEPSWERF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl B L U E P O W E R omvormers, acculaders combinaties Tel.: ASV: Crisis is wél aangemeld door België Schultz: Geen crisisaanmelding binnenvaart DEN HAAG - Minister Schultz van Haegen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu schrijft op 27 november in een brief aan de Tweede Kamer dat staatssecretaris Wathelet van België geen formeel verzoek aan de Europese Commissie heeft gedaan om de crisis in de binnenvaart uit te roepen. Daarom doet Schultz een dergelijk verzoek ook niet. Ze speelt daarbij de bal door naar de brancheorganisaties. Mede door een gebrek aan overeenstemming tussen de partijen heeft zij geen stellen kunnen inbrengen in het overleg op Europees verband. De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) stelt dat België de crisis wel degelijk heeft aangemeld. Volgens Schultz bevat de brief van de staatssecretaris Wathelet geen formeel verzoek aan de Commissie om de crisis in de binnenvaart uit te roepen zoals bepaald in artikel 7 van Richtlijn 96/75, op basis waarvan capaciteitsmaatregelen getroffen kunnen worden. Afgelopen juli is reeds uit het door de Commissie geïnitieerde overleg met de binnenvaart- en verladersorganisaties op Europees niveau gebleken dat het draagvlak ontbreekt het treffen van maatregelen gericht op capaciteitsreductie. In het overleg in juni van mijn ministerie met de Nederlandse binnenvaartorganisaties bleek eveneens geen overeenstemming tussen partijen over het treffen van capaciteitsmaatregelen. Vanuit dit overleg op nationaal niveau heb ik derhalve geen gedragen stellen kunnen inbrengen in het overleg op Europees verband. Maatregelen De brief van de Belgische staatssecretaris is Schultz aanleiding geweest om een brief van gelijke strekking aan de Europese Commissie te sturen. In mijn brief aan de EC is ook aangegeven welke maatregelen nu - mede in reactie op stellen van Nederland - op Europees niveau besproken worden: - versterking van de marktobservatie op Europees niveau; - heroverweging van de overgangsbepalingen de technische regelgeving van de CCR de Rijn; - Europese ondersteuning van vergroening van de binnenvaartvloot; - stimulering van samenwerking van binnenvaartondernemingen. Het Europese actieprogramma de binnenvaart Naiades II biedt naar mijn oordeel een geschikt kader de uitwerking en realisatie van maatregelen. Daarnaast zal de Commissie op basis van de nieuwe CEF- en TENverordeningen ( ) in infrastructuur, innovatie, vergroening en logistiek onder meer vaarwegen en binnenhavens blijven investeren. Dit zal op langere termijn bijdragen aan de versterking van het goederenvervoer over binnenwateren. Private afspraken Schultz stelt dat de aanpak van de bestaande overcapaciteit van grote schepen in het segment droge lading in Nederland bovenstaande maatregelen - zoals tijdelijk opleggen- alleen onderdeel kunnen zijn van private afspraken tussen binnenvaartondernemingen en banken, binnen de kaders van de mededingingsregels. Ik blijf bereid om in samenwerking met de banken te verkennen of nog andere mogelijkheden beschikbaar zijn. Begin 2014 informeert zij de Tweede Kamer hierover. Wèl aanmelding De ASV heeft een reactie gestuurd aan de Tweede Kamer op de brief van minister Schultz van Heagen. De brief gaat vergezeld van een dik dossier waaruit dit moet blijken. De tweede alinea van de brief kan echter niet als positief worden beoordeeld. De minister deelt de Kamer mee dat er vanuit de Belgische overheid geen sprake is van een aanvraag bij de Europese Commissie, het uitroepen van de crisis in de binnenvaart in het kader van de Richtlijn 96/75/EG. Wij vragen ons af waar minister Schultz deze stelling op baseert, aldus de ASV. Diverse documenten vanuit de Federatie Belgische Binnenvaart (FBB), het Instituut Transport langs de Binnenwateren (ITB) en de Belgische Federale Overheids Dienst (FOD) spreken wel degelijk van een aanmelding van de crisissituatie in de binnenvaart, zoals in het protocolakkoord van april dit jaar is afgesproken tussen Belgische binnenvaart en Federale overheid. Ook de heer Theoligitis van de Commissie DG-MOVE heeft bevestigd dat er sprake is van een aanmelding van een ernstige verstoring in de binnenvaartvervoersmarkt door de FOD. Het formele verzoek waarover door de minister gesproken wordt in haar brief aan de Kamer, is recent gedaan door de FOD. Wij kunnen u melden dat België een dossier heeft ingediend waarin aangetoond wordt dat de binnenvaart te maken heeft met een langdurige structurele crisis. De Belgische overheid heeft zich hierin niet beperkt tot de ontstane overcapaciteit bij schepen boven de 2000 ton. Er is tevens gekeken naar de ontwikkeling van vrachttarieven, kosten, vlootontwikkeling, sociale/fiscale en technische regelgeving et cetera over de afgelopen 15 jaar (de periode na voltooiing van de liberalisering van de binnenvaart). Dit dossier heeft enkele maanden op zich laten wachten omdat men wil komen dat er zich een herhaling doet van de echec van het Nederlandse verzoek in Overleg Volgens de ASV blijkt hieruit dat de Belgische binnenvaart en haar overheid willen dat op basis van de ernstige verstoring van de binnenvaartvervoersmarkt (Richtlijn 96/75/EG), de Europese Commissie passende maatregelen neemt. Maatregelen die zich niet beperken tot capaciteitsmaatregelen, maar oplossingen bieden onderliggende oorzaken van de Marktverstoring in de Europese binnenvaart. Uit bovenstaande concluderen wij dat de tweede alinea in de brief van de minister aan Nostalgische Industriemotor trekt veel belangstelling LEKKERKERK - Toek toek, toek toek, toek toek, klonk het op 23 november in Lekkerkerk langs de Dijk, ter hoogte van Schuwacht 1. In de achtertuin van dit aan het water gelegen huis liet Wim de Waardt zijn Industriemotor, bouwjaar 1955 draaien. Dat trok de aandacht, want veel mensen kwamen een kijkje nemen. De Waardt heeft de motor in de afgelopen tien jaren eigenhandig gereviseerd. Hij heeft de machine in een container geplaatst en veel bewegende delen zichtbaar gemaakt door het staal te vervangen door ruitjes. Op pagina 22 in dezekrant meer over deze machtige motor. Volgens Schultz bevat de brief van de staatssecretaris Wathelet geen formeel verzoek om de crisis in de binnenvaart uit te roepen. info@veth.net Tel motoren en onderdelen MITSUBISHI Tel: +31 (0) de Kamer incorrect is of foutief is geformuleerd. De reden hier is ons niet duidelijk, echter is het feit dat de minister alleen refereert aan één vergadering op Europees niveau in juli veelzeggend. De ASV heeft de minister op 3 december gevraagd duidelijkheid te verschaffen over de werkelijke stand van zaken in het Europese overleg. Het is een moeizame weg geweest alle schippersorganisaties om een Lidstaat te overtuigen een verzoek in te dienen bij de Europese Commissie en wij willen komen dat de indruk ontstaat dat Nederland de door België ingeslagen weg blokkeert, ondanks eerdere toezegging van de minister een verzoek te ondersteunen. Isabel Casteleyn, woordvoerder van staatssecretaris Wathelet meldt dat er een werkgroep is samengesteld uit medewerkers van de federale administratie Mobiliteit, van de drie gewestministers en met leden van de Federatie Belgische Binnenvaart. Deze werkgroep heeft een dossier bereid samen met het Instituut het Transport over de Binnenwateren. In dit dossier wordt aangetoond dat de binnenvaart sinds enige jaren in een moeilijke situatie verkeert, aangezien er een structureel onevenwicht bestaat tussen vraag en aanbod naar transport over de binnenwateren ( ) De EC is op 26 april 2013 op de hoogte gebracht dat een dergelijk dossier in bereiding was en op 23 oktober is het dossier overgemaakt aan de Europese Commissaris, Siim Kallas. In het dossier worden een reeks maatregelen naar voren geschoven die op Europees niveau genomen kunnen worden Officieel dealer van: HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES +31 (0) info@olthof.eu BERGAMBACHT HOLLAND TEL FAX met o.a. pols.aggregaten@wxs.nl Web: VERZEKERINGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

2 De Scheepvaartkrant 2 Woensdag 11 december 2013 Kijk onze verspreidpunten op: Spaar het milieu, uw motor en geld Maak uw diesel groener en zuiniger Een gepatenteerde milieuvriendelijke emulsie toevoegen aan uw diesel en geld overhouden? Kan dat? Ja, dat kan. MEXDIESEL is een emulsie die de verbranding van diesel efficiënter maakt. Dat vermindert de uitstoot van CO 2, fijnstof, NOx en SO2. Houdt de motor in betere conditie. En brengt uw dieselverbruik omlaag. Een betere conditie uw motor en het milieu De besparingen zijn hoger dan de kosten MEXDIESEL. Hoe werkt het? MEXDIESEL wordt in kleine hoeveelheden toegevoegd (1 op 3000). Het werkt op moleculair niveau door de contactoppervlakken tussen vaste en vloeibare stoffen en tussen vloeistoffen onderling te behandelen. De belangrijkste acties zijn peptiseren (betere verneveling), stabiliseren, reinigen, zuiveren en het tegengaan van corrosie. Velen werken aan de achterkant om de uitlaatgassen te zuiveren Mexdiesel werkt aan de kant zodat er minder vervuiling ontstaat Mexdiesel wereldwijd octrooi. Vanaf 1 november 1 ltr. Mexdiesel á 33,03 3 ton gasolie. 5% korting op 20 liter. Navimar T. +31 (0) Schependijk BW Terneuzen Scheepsbenodigdheden, Electriciteit & Navigatie, Macoil en Mexel Dealer Seine T. +31 (0) Bunkerhaven LR Maasbracht Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer A. Nobel en Zn T. +31 (0) Uilenkade LP Zwijndrecht Bunkerservice, Handelsmaatschappij, Filtration & Separation en Mexel Dealer Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0) Het zal je maar gebeuren! En als het ù gebeurt, moet u kunnen rekenen op professionals die er zorgen dat u snel en vakkundig wordt geholpen. Zodat uw schip zo snel mogelijk weer in de vaart komt. Professionals die zorgdragen een correcte fi nanciële afwikkeling van de schade. Elk schip is uniek en vraagt om maatwerk. SON levert maatwerk de binnen- en pleziervaart en is 24 uur per dag bereikbaar. 26x per jaar thuisbezorgd Nederland en België West-Europa 30 euro 70 euro Maak kennis met een pure scheepsverzekeraar, praat eens met ons over een verzekering op maat. Oost-Europa buiten Europa op aanvraag op aanvraag Advies op maat bij u aan boord? Bel: bel +31 (0) of vul de bon in op onze website Follow Like us us Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel on twitter de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel on Facebook

3 Woensdag 11 december 2013 ANTWERPEN - In het kader van het project Jonge Haven ontwikkelde het Provinciaal Havencentrum Lillo de nieuwe excursie Haven vol techniek. Dit project, dat tot doel heeft meer jongeren warm te maken een baan in de Antwerpse haven, is speciaal gericht op leerlingen uit de eerste graad Secundair Onderwijs. Een speciaal de industrie en pers georganiseerde middag maakte duidelijk hoeveel bijval dit nieuwe project bij jongeren geniet. Jonge Haven is een project met erg veel potentieel. Cijfers verduidelijken dit: In 2013 verwelkomde het havencentrum Lillo ongeveer 1825 leerlingen, waarvan 1214 alleen al de nieuwe excursie Haven vol Techniek. Op basis van de erg gunstige feedback en concrete inschrijvingen verwacht men volgend werkingsjaar ongeveer een verdubbeling van het aantal deelnemers. Een bijzonder succes dus. Het project geniet de financiële ondersteuning van de provincie en de stad Antwerpen, die daarmee deels tegemoetkomen aan de huidige en toekomstige tekorten aan personeel in de logistieke, maritieme en industriële sectoren. Tegelijkertijd vervult het havencentrum zoals altijd zijn rol als public relations manager, en stelt de haven als toekomstige werkplek jongeren in een positief daglicht. Wij willen onze bezoekers op jaarbasis enthousiast maken en met een wauw-gevoel doen vertrekken, aldus Laurens Van Lieshout, projectcoördinator Jonge Haven. Veranderingen wordt een jaar vol verandering te Lillo. Na de consolidatie van het 25-jarige bestaan, gekenmerkt door een rits initiatieven zoals de Modehappening, de Havenzoektocht, de deelname aan de open bedrijven dag en de aanwezigheid op vele andere evenementen, is het nu tijd verandering, ook structurele. Het havencentrum opereerde heen als een VZW (Vereniging Zonder Winstbejag), maar daar komt een einde aan als men in 2014 als APB (Autonoom Provinciaal Bedrijf ) gaat opereren. Deze vennootschapsstructuur biedt meer mogelijkheden, en men laat op deze manier ook het stigma van de VZW achter zich. Ook het welbekende logo, ontworpen door wereldberoemd kunstenaar Paul Ibou, laat men achter zich. Door welke nieuw grafische vormgeving de alom bekende gestileerde P vervangen wordt, wil men alsnog niet kwijt. Ook de permanente tentoonstellingsruimte op de eerste verdieping wordt grondig aangepakt. We willen wat meer eenvormigheid doorheen de verschillende onderwerpen, licht Laurens toe. Om zodoende een rode draad door het geheel van tentoonstellingen te creëren. Statische tentoonstellingen met veel tekst zouden we graag vervangen door meer interactieve zaken. Niets weerstaat de tand des tijds. Wat interesseert jongeren? Haven vol techniek baseert zich al op interactiviteit en zintuigelijke waarneming. Dit blijft bij jong en oud namelijk 3 De Scheepvaartkrant Nieuwe excursie Haven vol techniek in Havencentrum Lillo PAUL VAN BERGEN Deelnemers stellen hun havenmodel samen. beter hangen dan een dia projectie of een geschreven verhaal. Het trillen van de bodem als een container-olifant bijrijdt of het gesuis van windmolenschoepen maakt een blijvende indruk. Door middel van een nieuw uitstappunt van de gekende busritten laat men de deelnemers zien dat grote bedrijven werken als een kleine gemeenschap. Het nieuwe uitstappunt, de raffinaderij van Total Belgium, toont naast industriële processen ook aan jongeren hoe volwassenen op zo n plek samenwerken. Maar ook dat ze daar bijbeeld een fiets gebruiken, en daarmee ook naar hun gemeenschappelijke lunchplek gaan. Het dagprogramma wordt taan in de klas op school afgegaan door een les van twee uur die gekoppeld wordt aan een werkbundel. Na aankomst en inleiding in het havencentrum volgt vervolgens FOTO PAUL VAN BERGEN een opdracht, die aan de hand van een white board met magneten gaandeweg ingevuld wordt. De groepen stellen op deze manier hun eigen havenmodel samen en begrijpen bijbeeld dat wooncentra niet in een haven thuishoren, en dat energiezieningen best in de nabijheid van industrie geplaatst worden. De gidsen bespreken aan het eind van de dag alle ontwerpen en kiezen een winnaar. Door het programma zijn interactieve opdrachten verweven. Voorbeelden daarvan zijn bijbeeld het logistiek spel of het industriespel. Bij het controlespel gaan de deelnemers als heuse douaniers op zoek naar verdachte containers, waarbij het niet altijd om narcotica hoeft te gaan. Gevaarlijke stoffen staan ook op het lijstje. Voor het industriespel vond men Exxon bereid om te sponsoren, het chemiespel werkt men nauw samen met het WVOK (Werk Vorming Onderwijs Kunststoffentechnologie) zie be, maar het energiespel bijbeeld zoekt men nog een industriële sponsor die de kar willen trekken. Verbaal sterke spelers Het viel op tijdens de stelling en verdediging van de verschillende havenontwerpen door leerlingen van het Provinciaal instituut St. Godelieve, hoe goed er nagedacht werd over de ontwerpen, en hoe verbaal sterk de jongeren hun verhaal wisten te brengen. Gedeputeerde Caluwé van de Provincie Antwerpen merkte ook op dat kinderen echt iets opsteken van zo n dag. Vroeger woonde men in de stad Antwerpen en was de maritieme bedrijvigheid dagdagelijkse kost. Nu echter moet men naar de haven gaan zien wat er gaande is, en is een opvangpunt zoals het Provinciaal Havencentrum onze ideale uitvalbasis, aldus Caluwé. Een goede adviseur leest ze allebei. Macro en Micro. Het grote plaatje en de ontwikkelingen dichtbij. Als ondernemer weet u als geen ander dat ze allebei belangrijk zijn. En zoekt u een adviseur die oog heeft beide. Die niet blijft hangen in grote, ongrijpbare verhalen. Maar zich ook niet blindstaart op wat er in zijn directe omgeving gebeurt. Zo n adviseur vindt u bij DRV. We zijn een kantoor met kennis van de regio. Met mensen die persoonlijk begaan zijn met uw situatie en zich geen vraag te groot voelen. Maar die tegelijkertijd weten wat er in de wereld aan de hand is. En wat dat u gaat betekenen. Daar zorgt de gebundelde kennis en ervaring van onze 11 kantoren in Zuidwest Nederland. DRV Accountants & Adviseurs. Stilletjes één van de beste kantoren van Nederland. Pierre Verberght geeft raad MERKSEM - Cartograaf Pierre Verberght krijgt regelmatig vragen van schippers die op de een of andere manier in de problemen komen tijdens een reis naar Oost-Europa. Daarom geeft hij graag wat tips een zorgeloze reis. De bestemming van uw reis is erg belangrijk. De meeste schepen gaan de heenreis niet verder dan Oostenrijk of Hongarije, terwijl de laadplaats de terugreis soms veel verder ligt. Daarom raden wij aan om de nodige bereidingen en materialen aan te schaffen een verdere bestemming want winkels om de nodige materialen te kopen, zijn er bijna niet. Het opsturen vanuit België kost veel tijd en geld en de materialen komen meermaals te laat aan. Voor uw vertrek uit onze landen is het geraadzaam om een door ons samengesteld Donaupakket aan te schaffen. Hierin zitten in de nodige vaarkaarten de hele reis, vanaf de Rijn, Main, MDK en de Donau. De nodige Donauvlaggen om op het schip te hangen. Die zijn alleen te gebruiken in de Donauhavens en op de rivier waar beide kanten hetzelfde land is. Het pakket bevat tevens een proviandboek, dit alleen om bij Hongarije te gebruiken, en personeelslijsten en rapporten. Donau-attest Een Donauattest het schip is noodzakelijk. Dit is te verkrijgen bij de WSD in Mainz, telefoonnummer Na telefonisch contact maak je een kopie van enkele bladen uit het Rijnattest en faxt dit door naar Mainz WSD, fax: en naar elwis@wsd-sw.wsv.de kan ook. Als dit alles normaal loopt komt het nodige via dezelfde weg terug. Het Donauattest kost ongeveer 25 euro. Een stempel met de scheepsnaam, eigenaar en adres is noodzakelijk. In Oost- Europa staat bekend om de stempels. Die zijn daar heilig, dus vergeet ze niet. De proviandlijst in het boek moet aan beide zijden ingevuld zijn, ook de auto die aan boord staat moet worden vermeld. Sigaretten zijn toegelaten als ze in de EU-landen gekocht zijn. Wie vanuit de Oost-Europese landen weer de EU binnenkomt, mag maar twintig sigaretten per persoon meenemen. Dit wordt in Kroatië en Hongarije in de opvaart bijzonder gecontroleerd. Vanaf 1 juli 2013 is Kroatië toegetreden tot de EU. Bent u in afvaart? Dan is er geen Douane controle meer tot in de haven, maar nog wel pas- of ID-kaart controle. Kroatië heeft nog steeds geen Schengenakkoord, dit blijft nog wel drie jaar zo. Dus nog steeds aanmeren in Mohacs alle bestemmingen zoals Kroatië en de overige landen. Reiscondities Wat betreft de reiscondities: sommige bevrachters hebben niet de beste bedoelingen met u. Hier enkele tips om naar te kijken alvorens te tekenen: Diepgang Pfelling min 120 cm vaardiepte. Hofkirchen min 40 cm Kienstock Pegel +0 cm en Wildungsmauer Pegel +0 cm als vaardiepte. In de opvaart Wildungsmauer, hetgeen tussen Bratislava en Wenen ligt, niet dieper. Er gaat een zware stroom van 12 km/uur en meestal grind. De schroef werkt als een koffiemolen, minderen kan niet of je ligt stil. Alleen de toegelaten diepgang in Hongarije is wettelijk vastgelegd. Voor droge ladingschepen is Pegel +50 cm toegelaten, tankschepen is dat +40 cm. Als het schip dieper ligt dan toegelaten, dan is de patenthouder zijn Donaupatent onbepaalde tijd kwijt. In de meeste gevallen is het de loods die uw diepgang kritisch controleert. Er gaan ACCU S steeds meer schepen van onze westkant naar de Donau. De vrachtprijzen zijn aardig, of men een reis aanneemt wordt mede bepaald door het hebben schoolgaande kinderen. Als u die heeft, dan is het heel ver weg en minder leuk. Let op met de retourreis, op de laatste dag van de heenreis moet de terugreis al gemeld worden. Sommige schepen hebben een maand moeten wachten omdat men vergeten was de terugreis te melden en daarom stond dit niet op de charter. Foto s Foto s maken is in de meeste Oost-Europalanden verboden, doe dit daarom een beetje zichtig. Volgens de wet kunnen fototoestellen nog steeds afgenomen worden. Scheepsdocumenten moeten officieel zijn, kopieën zijn niet toegelaten. Het Vaartijdenboek moet elke dag ingevuld worden, net als bij ons. Alleen het rode boek is toegelaten. In het Proviandboek bij elke grens vanaf Mohacs een nieuw blad aan twee kanten invullen ook de auto vermelden. Niet naar Kroatië, Bezdan en Veliki Gradiste, dit zijn de boosdoeners. Mohacs is ook sommigen heel moeilijk. Een beambte heeft hier altijd gelijk. AIS is verplicht in Oostenrijk, Slowakije en Hongarije. Diepgang en bestemming niet vergeten. De eigen nationale vlag moet steeds achter hangen. Marifoonkanaal tot Mohacs kan: 10 en vanaf Bezdan op kanaal 16. Raadpleeg tevoren uw vaarkaarten om de inlichtingen te lezen.

4 De Scheepvaartkrant 4 Woensdag 11 december wim.versluis@zonnet.nl info@novashipping.nl Bezoekadres: Havennr. 2520, Ophemertstraat 60, 3089 JE Rotterdam Postadres: T. van Bogaardstraat 12, 4251 EN Werkendam - Tel. +31 (0) KONING TECHNISCH BEDRIJF BV CCR fase II motoren Revisie motoren Ruil motoren Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania D ,- Scania DS ,- (incl. turbo) Scania DS ,- (incl. turbo) DAF DKA ,- DAF DKS ,- (incl. turbo) Mercedes OM ,- Mercedes OM 442 A ,- (incl. turbo) Volvo TD 100 A 8.909,- (incl. turbo) Volvo TD 120 A 9.052,- (incl. turbo) Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 T KC Meppel F info@ktbkoning TE KOOP: ANTVERPIA 17, 250 PERS, 38,57 x 7,03 x 2,0 m, hoogte 8,9, 850 PK CAT D 398, gewicht 464 ton, ex cert. beperkte kustvaart, ,- recupwaarde KEMPENHART, 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32 m, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, ,- recupwaarde VEERPONT, 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, ,- recupwaarde. Bijkomende info: nadine.vanderdonck@baeck.be Tel. (+32) 03/ , Fax. (+32) 03/ W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS GRETA, 772 t/ t/2.20 m en 500 t/1.90 m, x 7.20 x 2.48 m, 2 ruimen, 1000 m3, alu. Fr. kap, 450 pk Volvo 2003, boegschr., woning 3 slaapkamers, SI 2019 MS AURORA, 1326t/ 40 vlak van 91/ 96, 2 ruimen, uitgerust zand/ grind, 811 pk, Cummins 1985 tot. rev. 2008, boegschroef 390 pk, SI 2020, werk kan worden tgezet. Medefin. bespreekbaar. GEVRAAGD: MS max. l. 55 m en schuifl. MS 80/85x8.20 m. bj. ca 60 M. Tankschip enkelwandig 1000/2000 t., Cert. Moet nog ca. 1 j. geldig zijn. ACCU'S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp V 94,- 200 Amp V 151,- 230 Amp V 171,- Optima ,- TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp V 1315,- 620 Amp V 1475,- 720 Amp V 1695,- 820 Amp V 1830,- 920 Amp V 1975, Amp V 2180, Amp V 2375,- Trog: optioneel Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam T PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 366t, 1968, 39x5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 367t, 1962, 39x5,06 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 410m3, GM 240 pk, kopschr. schottel 100 pk, goed uitgeruste spits. 427t, 1959, 49x5,05 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 580m3, 365pk, kopschr. 120pk, nautisch zeer compleet, SI t, 1965, 50,09x6,64 m, Friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, nette woning. 604t, 58, 63x6,67 m, alu. schuifl. st. vloer van 2011, 920m3, 400pk, kopschr. 105pk, strak, net schip, met vast werk. 1183t, 1965, 81x8,20 m, alu. pontonluiken, st. vloer, 1700m3, 630pk, kopschr. 320pk, alu.hut, grote woning 4 slaapkamers 1380t, 1975, 80x9,50 m, 81 Teu, st.vloer, 1475m3, woning van 2011, str. hut van 07, 2x 600pk, met cont. werk België. 2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese. kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu. 4 alumunium schuifluiken spits ca. 3,73 tussen de den kapopening ca T.e.a.b. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64x5,10 m, 215pk, kopsch 110pk, SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, ,- ex Katwijker, 1929, 30,13x5,07 m, 280pk na revisie 1000 uur, SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig ,- ex BTW Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans 11,98x3,59x1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk. Spits, 1958, 38,73x5,07 m, zeer compleet selfsupporting en stijlvol ingetimmerd varend woonschip. Volvo 420 pk van 2000, kopschr. 40pk, 3x 220/380 V, spudpaal, autokraan, veel bunkercapaciteit, tractiebatterijen 850amph, ,- Zeilende klipperaak, 26,39x5,15 m, met overdraagbare liglaats Borneokade te Amsterdam ,- Pour nos offres complètes site internet, ons volledig aanbod zie On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0) , Fax +31(0) info@piuallegro.nl, NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip Contemporary view on shipping DUWBOOT JOSON 23,49 x 8,54 x 2.18 m, bj. 1973, 4000 ton, 2x 565 pk Cat., 2 gensets 17 en 35 kva, 5 slpkrs, nautisch compleet, autokraan 11 m TE KOOP: VRACHTSCHIP VLAANDEREN 73 x 8.16 x 2.82 m, 962 ton, 1350 m3, bj. 1951, Cat 3508 van 960 pk, 2 gensets 17.5 en 25 kva, 3 slpkrs, boegschroef Ballegooy 220 pk, nautisch compleet, autokraan 14,5 m mvs Abel-Niels, x x 3.18 m, 2327 ton, bj. 89, Caterpillar 3512, 1521 Pk (24.000u), ,- mvs Menranda, x 8.20 x 2.52 m, 1060 ton, bj. 1959, Mitsubishi 850 pk (2004), ,- mvs Noorderzon, x 7.28 x 2.65 m, 892 ton, bj. 1960, Scania DS12, 600 pk (2011), ,- mvs Lorca, x 8.20 x 2.86 m, 1402 ton, bj. 1965, Cummins, 1000 pk (2000), (28.000u), ,- mvs Mentor, x 9.50 x 2.67 m, 1433 ton, bj. 1968, Deutz 545, 900 pk, ,- mvs Phiansaro, x 8.20 x 2.60 m, 1174 ton, bj. 1956, Deutz/MWM SBA 16M, 1125 pk, ,- DUWSLEEPBOOT VIKING x 5.56 x 2.50 m, 2080 ton, bj. 1929, Catepillar 720 pk, gensets 20 en 25 kva 8 slaapplaatsen. DUWSLEEPBOOT SUMUS UMBRA 23,5 x 5,06 x 2,40 m, bj. 1925, motor Caterpillar pk, 2x 17 kva Lister Petter gensets, 6 slpplaatsen, nautisch compleet, autokraan 8 mtr. Evt. met vast werk. DUWSLEEPBOOT CREDO 30,80 x 6,00 x 2,50 m, 7500 ton, bj. 1912, Cummins 1300 pk, 2x 30 kva gensets, 6 slppl., boegschroef Volvo 275 pk, naut. compleet, autokraan 7 m VRACHTSCHIP ENDEAVOUR x 7.12 x 2.30 m 630 ton, 980 m3, bj. 57, Cat Di-Ta 548 pk, 2 gensets 20 en 30 kva, 3 slpkrs, boegschroef Daf 280 pk, naut. compl., autokr. 15 m VRACHTSCHIP MISONDA 73 x 7.38 x 2.73 m, 954 ton, 1600 m3, bj. 1957, Mitsubishi van 940 pk, 2 gensets 17,5 en 30 kva, 3 slpkrs, Kalkman van 260 pk, naut. compleet, autokraan 10 m, inr. mogelijk VRACHTSCHIP AMPHIRO 67 x 8,2 x 2,51 m, 883 ton, 1154 m3, bj. 1956, Cat. 680pk, 2x 17,5 kva gensets, 1 slpk., boegschroef Van Tiem 220 pk, nautisch compleet, autokraan 11 m BEUNSCHIP GEROMA 83 x 8.75 x 3.32 mtr. bj. 70, 1640 ton/ 1000 m3, Cumm. 950 pk, Hatz 25 kva, kopschroef Ballegooy 350 pk Evt vast werk, Inruil mogelijk. PONTON 2 45,02 x 10,06 x 2,50 m, 834 ton, SI tot , bj. 2009, 2x spudpalen 12 m geen lieren, 3x spudpaalkokers, 2x koppellieren 25 ton, in zeer goede staat. TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons!!! Met spoed te koop gevraagd!!! ORIGINELE DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN Aanbieden zie website DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef. mvs Viking, x x 3.50 m, 3027 ton, bj. 2002, Caterpillar 3512, 1521 pk, N.O.T.K. mds Vios, x x 3.28 m, 3159 ton, bj. 2002, 2x MTU 8V4000, 1197 pk, N.O.T.K. Kijk ons complete aanbod op Biesboschhaven Noord NL Werkendam t f e info@concordiagroup.nl SCHEEPVAARTBEDRIJF RENATE Tel: , Fax: Mob: , svb.renate@gmail.com Meer schepen op onze website

5 Woensdag 11 december De Scheepvaartkrant Overdracht certificerende taken ROTTERDAM - De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft de keuringsinstanties Register Holland (RH), het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) en Selles & Van Dijk (S&D) gemandateerd het afgeven van binnenvaartcertificaten. De ILT heeft dit op 29 november namens de minister van Infrastructuur en Milieu (I en M), Melanie Schultz van Haegen, gedaan. Deze keuringsinstanties waren in 2012 al aangewezen om de onderzoeken de certificering van binnenvaartschepen uit te voeren. Tot 29 november gaf de ILT de certificaten af op basis van de door de keuringsinstanties uitgevoerde onderzoeken. Op vrijdag 29 november vond de daadwerkelijke taakoverdracht plaats tijdens een feestelijke bijeenkomst op de SS Rotterdam. Voortaan geven de keuringsinstanties het certificaat zelf af. Met deze mandatering zijn de certificerende werkzaamheden van de ILT overgedragen aan markpartijen als deze keuringsinstanties en eerder gemandateerde klassenbureaus (Bureau Veritas, Germanischer Lloyd en Lloyd s Register). Door deze taakoverdracht kunnen de scheepseigenaren de certificering van hun binnenvaartschip terecht bij een klassenbureau of keuringsinstantie naar keuze. In een overeenkomst met de klassenbureaus en de keuringsinstanties is vastgelegd hoe de certificaten namens de minister van I en M worden afgegeven, hoe informatie tussen de klassenbureaus, keuringsinstanties en ILT wordt uitgewisseld en hoe het toezicht op de certificerende bureaus is geregeld. De ILT blijft eindverantwoordelijk de onderzoeken van de binnenvaartschepen en de afgifte van de binnenvaartcertificaten. Directeur Selles en van Dijk Experts, Rob van Dijk: Het deel van het mandaat is dat scheepseigenaren nu zelf kunnen kiezen bij wie zij het certificaat aanvragen. Alle particuliere instellingen moeten zich houden aan strenge regels die zijn opgesteld door de minister van Infrastructuur en Milieu (I en M). Handhaving Door de overdracht van het gehele certificerende proces kan de ILT meer aandacht besteden aan handhaving van de Binnenvaartwet. De ILT blijft naast de handhavende taken bepaalde vergunningen zelf afgeven zoals de afgifte van meetbrieven en erkenningen. Daarnaast blijft de ILT, als Commissie van Deskundigen, verantwoordelijk de interpretaties van de wetgeving en het afgeven van aanbevelingen en ontheffingen. NBKB De Stichting NBKB voert met Uw partner in scheepsverven binnenvaart naar marktpartijen Rob van een groot aantal deskundige inspecteurs jaarlijks meer dan 1500 inspecties uit en is daarmee de grootste partij die in opdracht van de overheid taan gaat certificeren. De NBKB was reeds sinds enkele jaren door de ILT aangewezen om de casco- en veiligheidskeuringen uit te voeren. Het betreft daarbij het gehele traject om tot certificatie te komen van schepen in pakket 1b (tankschepen, vervoer van gevaarlijke stoffen zonder klasse), pakket 2 (schepen droge lading) en pakket 3 en 4 (passagiersschepen, sleep- en duwboten en patrouillevaartuigen). Bij de Stichting NBKB is een groot aantal van de gerenommeerde Nederlandse inspecteurs op het gebied van de binnenvaart aangesloten (zie De inspecteurs beschikken over jarenlange expertise op het gebied van de keuringen in de binnenvaart en hebben in de afgelopen jaren alle benodigde aanvullende kennis en vaardigheden het uitvoeren van het gehele inspectietraject opgedaan. De Stichting NBKB werd in 2004 opgericht nadat de overheid had aangekondigd om taan alle inspectie taken naar de markt af te stoten. In de stichting zijn naast de inspecteurs ook de binnenvaartsector en de transportverzekeraars vertegenwoordigd om erop toe te zien dat de inspecties na de taakoverdracht onafhankelijk en op een hoog kwalitatief niveau worden uitgevoerd. Subsidie investeringen in schone scheepvaart NIJMEGEN - De Stadsregio Arnhem Nijmegen geeft subsidie verduurzaming van de scheepvaart op de belangrijke binnenvaartroutes in de regio. Dat is goed de luchtkwaliteit en draagt bij aan een betere concurrentiepositie van de binnenvaart. De stadsregio stelt de subsidieregeling in om binnenvaartschippers, rederijen, verladers maar ook havens, bunkerstations en baggeraars te stimuleren om te investeren in verduurzaming van de scheepvaart. Margreet van Gastel, namens de stadsregio bestuurlijk verantwoordelijk: Met de regeling willen we deze bedrijven ondersteunen bij investeringen in maatregelen of innovaties die de uitstoot van stikstof verlagen, zonder dat dit tot hogere uitstoot van fijnstof leidt. Gedacht kan worden aan de toepassing van nabehandeling bij bestaande motoren zoals roetfilters, additieven bij diesel en elektrificatie van laad- en losinstallaties als alternatief gebruik van scheepsgeneratoren. Structuurversterking Ik verwacht dat de subsidieregeling en de duurzame innovatieve maatregelen positieve economische spin off realiseren, aldus Margreet van Gastel. Er is minimaal euro beschikbaar. Er is maximaal euro per project beschikbaar. Elke partij kan -het liefst in consortiamaximaal twee keer inschrijven. Voorstellen van bedrijven buiten de regio zijn ook welkom mits het effect van verbeterde luchtkwaliteit binnen de regio plaatsvindt. Om structuurversterking Colofon Onafhankelijk vakblad Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar. Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat CD Rotterdam T: F: E: office@scheepvaartkrant.nl W: Directeur / uitgever Peter Dirks rond de scheepvaart te stimuleren, worden de stellen behalve op technische, financiële en organisatorische haalbaarheid getoetst op de mate en duur waarin er binnen een consortium wordt samengewerkt. Niet de (technische) oplossing staat centraal, maar het doel en het effect van de maatregel. Projectstellen De subsidieregeling Schone Scheepvaart is een initiatief van de Stadsregio Arnhem Nijmegen in samenwerking met de gemeenten Arnhem en Nijmegen en de provincie Gelderland. De regeling in de vorm van een tender gaat op 6 januari 2014 open en sluit op 28 februari Het is één van de maatregelen van de regionale energieen klimaatagenda De Groene Kracht en wordt gefinancierd vanuit het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de provincie Gelderland. Van 6 januari tot en met 28 februari 2014 kunnen projectstellen worden ingediend. In maart worden de projectstellen door een onafhankelijke adviescommissie beoordeeld en vindt een rangschikking plaats. Toekenning van de subsidies gebeurt in april Zodoende hebben de consortia ruim een half jaar om hun project te verwezenlijken en het gewenste effect te realiseren. Tijdens de Telematicadagop 30 december presenteert de stadsregio een toelichting op de subsidieregeling de binnenvaart. Alle informatie rondom de subsidieregeling is beschikbaar op m/projecten/schone-scheepvaart. Administratie Mevr. Adrie Heukels T: E: office@scheepvaartkrant.nl Advertentieverkoop T: F: E: sales@scheepvaartkrant.nl Jan Bus M: Daphne Janssen M: Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringswaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr OCB-dag Rotterdam in het teken van persoonscertificering Han van Roozendaal: De kwaliteit van bemanningen moet omhoog ROTTERDAM - De jaarlijkse OCB-dag, die dit jaar plaatsvond op 20 november, stond deze keer geheel in het teken van persoonscertificering. Er is immers behoefte aan goed gekwalificeerd personeel in de binnenvaart. Een persoonscertificaat is gebaseerd op een regelmatige kwaliteitsmeting, die vakbekwaamheid aantoont. Op 20 november ging het Onderwijs Centrum Binnenvaart (OCB) met de sector in discussie over dit onderwerp. SANNE VERHOEFF Persoonscertificering wordt steeds belangrijker en dit komt onder andere door de groeiende aandacht de persoonlijke ontwikkeling van het individu en de wens om zich steeds meer te kunnen onderscheiden ten opzichte van de concurrentie. Andere oorzaken zijn veranderende eisen van klanten en/of ketenpartners. Terminals stellen nu al hoge veiligheidseisen aan hun eigen personeel. Ook de binnenvaart is op vele manieren aan het professionaliseren. De bedoeling was om vandaag zoveel mogelijk expertise bij elkaar te krijgen, aldus Onderwijscoördinator Han van Roozendaal tijdens zijn welkomstwoord. Er is behoefte aan goed gekwalificeerd personeel in de binnenvaart. We hebben een mooie Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: F: M: E: redactie@scheepvaartkrant.nl redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0) F: (+32) (0) E: paul.van.bergen@telenet.be leeromgeving kunnen maken het vmbo. We hebben een goed examen matroos/schipper neergezet. Dat is een grote stap uit. De belangrijkste partner blijft het reguliere onderwijs, aldus van Roozendaal. Hij constateerde echter ook dat de kwaliteit van bemanningen omhoog moet. En het reguliere onderwijs moet dat doen. In deze bedrijfstak kun je nog zonder iets te doen een vaarbevoegdheid halen, bij wijze van spreken door op een bolder te zitten. Het is te makkelijk, hier moeten we vanaf. De kwaliteit moet omhoog en iemand moet kunnen aantonen dat hij competent is. Persoonscertificering Persoonscertificering is volgens de Onderwijscoördinator een belangrijke zaak de toekomst. De grootste innovatie moet er plaatsvinden op het gebied van personeel. Hoe zijn bemanningen samengesteld en is dat nog van deze tijd? In een eerste mindmap ronde moesten de aanwezigen in groepjes een mindmap maken rondom het thema. Vandaag nog, was het eerste wat Ton Pollé van de firma Overmeer op papier wilde hebben. Het is echt heel belangrijk, het is onbegrijpelijk dat de basiskennis soms zo laag is. Iemand anders vindt het belangrijk om praktijkopleiders te certificeren. Erik Timmermans van de divisie CCV van het CBR is van mening dat wet- en regelgeving de basis moet zijn van de Correspondent België: Theo Frison T: (+32) (0) F: (+32) (0) Aan deze krant wordt meegewerkt door: Adriaan de Bot Margreeth Fernhout Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon Jan Douwe Tiemersma Abonnementen: Nederland en België: 30,- Han van Roozendaal bij de door het OCB verzamelde adviezen van alle deelnemers aan de OCB-dag. certificering. Daarnaast komt ook de internationale standaardisatie op de mindmap te staan. Een schipper in 2013 doet meer dan alleen een schip West-Europa: 70,- Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag Distributiepunten: Kijk op een overzicht van de distributiepunten van a naar b vervoeren. Of hij het nu leuk vindt of niet, aldus Pollé. In een tweede ronde moesten de aanwezigen in groepjes discussiëren en over diverse stellingen waaronder Persoonscertificatie is een goede prikkel om de deskundigheid van binnenvaartprofs actueel te houden. Johan Tiggeloven van het Scheepvaart en Transport College (STC) kan zich goed vinden in deze stelling. Je moet gewoon bij blijven om goed te functioneren, en dat kan vastgelegd worden met certificaten. Jaap Kwakernaat, beleidsmedewerker Binnenvaart bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu: Ik zie het als een onderdeel van nascholing en bijscholing, anders verlies je een bepaalde bevoegdheid. Waarom zou iemand nu zo n persoonscertificaat moeten hebben? Bijbeeld om jezelf te onderscheiden, dat je als werknemer een keuze hebt; ik wil dat certificaat want anders kom ik niet aan de bak, aldus Theo Gladdiness van het Maritiem en Logistiek College de Ruyter. Hij vindt echter tevens dat het geen verplichting moet worden. Als je het gaat verplichten moet je het ook wel kunnen halen, de keus moet je aan de mensen zelf laten. Dan de vraag Moet Nederland het touw nemen als het gaat om persoonscertificering?. Ja, aldus een deel van de groep. Nee, we moeten het direct Europees aanpakken anders krijg je alsnog de Polen en de Bulgaren, luidde de mening van het andere deel. Ruud van der AA van Ecorys is van mening dat de persoonscertificering stapsgewijs ingevoerd moet worden, en in eerste instantie vrijwillig. Laat het geen verplichting worden.

6 6.. De Scheepvaartkrant Woensdag 11 december KNAL acties NOVEMBER/DECEMBER 2013 Wij zijn gespecialiseerd in: Leidingisolatie middels isolatiematrassen Leidingisolatie middels isolatiebeplating Superspiegelplaat Wand/dek isolatie t.b.v. - Geluidsisolatie - Thermische isolatie - Brandwerende isolatie In het gehele traject van inmeten, leveren en monteren kunnen wij u van dienst zijn. Isolatiebedrijf Merwede bv Vlietskade 7009A, 4241 WR Arkel Tel / b.g.g Fax info@isolatiebedrijfmerwede.nl Web: Wrijfhoutentouw gripogreen 18 mm 50 mtr van 34,50 Wrijfhout 11 x 12 x 100 cm van 5,80 Wrijfhout kunststof (klein) van 37,50 Wrijfhout kunststof (groot) van 94,50 Oleus ruimverf donkergrijs 20 ltr van 138,72 Oleus ruimverf middengrijs en rood/bruin 20 ltr Met voedsel certificaat van 152,00 Oleus Metalkote zwart 1 comp coating de zij en onder water van 129,45 27,50 3,90 29,50 79,50 95,00 99,00 95,00 Sigma Vikote 42 (biguard) zwarte zij/vlak coating Sigma Vikote 12 roestwerende primer Van 263,60 per 20 ltr 129,- per 20 ltr Sigma alleen op bestelling, bestellingen moeten binnen zijn 30 november 2013, worden uitgeleverd in december (stuur een mail naar a.slurink@slurink.nl) van 77,50 Bata Concho Jolly Fashion Kijk en boek op: van 22,50 59,50 15,50 SLURINKS SUPERRRRR GOEDKOPE NAJAARSACTIE!!! Zolang de raad strekt. Alle prijzen zijn exclusief 21% BTW. AMSTERDAM DORDRECHT HANSWEERT LOBITH VLISSINGEN ZALTBOMMEL #$ %& ' #( Sneeuwschuiver van 19,95 Lotux Defrost dooikorrels BRB Koelvloeistof 10 kg van 37,93-36 C van 51,50 Americol Ship Clean 10 liter van 34,70 BRB Antivries Blauw bus 20 liter van 66,36 Americol Ship Shampoo Americol Amefix 10 liter van 35,50 10 liter van 39,50!" REINPLUS VANWOERDEN/ARGOS T +31 (0) info@reinplus.com Americol Hand Cleaner Yellow pro 3,8 liter van 19,35 vvo oorr Americol Ship Clean Power Xtra 10 liter van 32,50 Alle prijzen zijn netto. Aktie loopt t/m februari 2014 en zolang de raad strekt.

7 Woensdag 11 december De Scheepvaartkrant Bij Van Keulen hebben ze de Blue Road in hun hart gesloten AMSTERDAM - In Amsterdam- Noord, aan het terrein van Van Keulen Hout en Bouwmaterialen, meerde schipper Robin van Ommen op zaterdag 24 november rond 6.00 uur zijn schip Amalia af. In het ruim stond 836 ton lading; gipsplaten op pallets, afkomstig van Gyproc in België. Het was alweer de derde zending gipsplaten die Van Keulen op deze wijze kreeg aangeleverd. In december 2012 arriveerden 700 pallets per schip, via de weg waren daar 35 trailers nodig. In juni waren het 800 pallets, waar normaliter 40 trailers de weg op moeten. Voor 2014 staan 7 scheepsladingen met bouwmateriaal gepland. Het moge duidelijk zijn; bij Van Keulen hebben ze de Blue Road, ofwel het vervoer over water, in hun hart gesloten. Directeur John Veerman is helemaal gewonnen de berading van bouwmaterialen via de binnenvaart. Het is niet helemaal nieuw ons. In het verleden werden we ook wel beraad via het water. We hebben destijds bewust gekozen JOHN VEERMAN LIDA SAAIJ een vestigingsplaats aan het water. De verwachting is dat we in het jaar van 2014 over een permanente loskade kunnen beschikken. En vanaf dan moeten er met de regelmaat van de klok schepen afmeren die de onderneming komen beraden met gipsplaten, maar ook met andere producten van Gyproc. We verwachten minimaal zeven schepen met steeds 700 pallets in MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) is een werkwoord; velen dragen het uit, Van Keulen voert het uit! In 2014 verwacht men bij Van Keulen de berading van bouwmaterialen zeven binnenvaartschepen de eigen loskade Elke reis houden we daarmee 35 trailers van de weg, aldus Veerman. En daar vaart uiteindelijk iedereen wel bij. Met The Blue Road hield Van Keulen dit jaar namelijk ruim 100 vrachtwagens van de snelwegen tussen Amsterdam en Kallo, de productielocatie van Gyproc in België. Lean and Green In mei 2013 heeft Van Keulen de Lean and green Award ontvangen, waarmee zij zich committeert aan duurzame doelstellingen. De onderneming heeft zichzelf opgelegd in 2016 minimaal 20 procent minder CO2 te produceren op uitgaand én intern transport. Als deze ambitie binnen de gestelde termijn van 5 jaar is waargemaakt de nulmeting stamt uit 2011 ontvangt Van Keulen hier z n eerste Lean and Green Star. Het is een nemen dat met glans gehaald zal worden. Zoals het er nu naar uitziet, staat die Star al in 2014 in onze prijzenkast, denkt Veerman. In de afgelopen 6 maanden hebben we de CO2 uitstoot al met 42,94 procent gereduceerd. De CO2-reductie door toedoen van de eerste en tweede gipsvaart is niet verwerkt in die 42,94 procent! Met deze cijfers laten we eens te meer zien dat Van Keulen verder gaat dan de huidige regelgeving van ons verlangt. MVO MVO ( Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) is een werkwoord; velen dragen het uit, Van Keulen voert het uit!, benadrukt Veerman. Dat doet men bij Van Keulen onder andere door de vrachtwagenvloot te laten rijden op GTL, diesel die is gemaakt van natuurlijk gas. Aardgas wordt eerst vloeibaar gemaakt en vervolgens via allerlei processen zien van dieseleigenschappen. De sporen die GTL achterlaat zijn volgens Veerman ook schoner dan de standaard diesel. De uitstoot van fijnstof en roet wordt FOTO HANS BAKEMA gereduceerd tot wel dertig procent. Een bijkomende goede eigenschap is dat de dieselmotor er ook stiller op draait, minder lawaai dan op een conventionele diesel. In verbruik is GTL even zuinig als andere brandstoffen. De delen zijn dus duidelijk. Maar aan al die delen hangt wel een prijskaartje, want de brandstof is per liter wel 10 tot 15 procent duurder dan conventionele diesel. Maar dat ziet men bij Van Keulen niet als een onoverkomelijk bezwaar. Sinds september van dit jaar nemen de vrachtwagens van Van Keulen ook het bouwafval in een Take-it-Bag van de klanten mee terug naar het eigen bedrijf. Vrachtwagens rijden daardoor niet meer leeg retour, maar zijn gevuld met afval, waarmee eveneens vrachtverkeer van de weg wordt gehouden. De inhoud van de Take-it- Bag wordt vervolgens 88 procent gerecycled. Averechts Exporteren? Poll Moet het teveel aan schepen naar het buitenland worden geëxporteerd? o Ja, goed idee, als het om grote schepen (135 m) gaat o Ja, goed idee, maar alleen als het geldt alle maten schepen die voldoen aan alle CCR overgangsbepalingen o Nee. Ik vrees dat dan de verkeerde schepen van de markt verdwijnen Geef uw mening op Daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later. Uitslag poll Lida Saaij Minister Schultz zegt in een interview met Nieuwsblad Transport (NT) van 3 december te onderzoeken of verkoop van schepen aan het buitenland mogelijk is. Er zijn landen waar de binnenvaart wel snel groeit. Misschien is daar wel belangstelling onze schepen. Ik inventariseer nu welke landen dat zijn en of er misschien belemmerende regels zijn die de export verhinderen, zegt ze in NT. Ze voert hierover overleg met banken, makelaars en eigenaren van binnenvaartschepen. Een goudmijn zal het niet worden, afgaande op wat de minister zegt. Iedereen moet misschien wat afschrijven bij verkoop, maar dan komt een schip tenminste niet in een faillissement terecht en gaat het niet heel weinig terug de markt op. Als uit haar onderzoek blijkt dat er mogelijkheden zijn dan moet de sector wel zelf de volgende stappen zetten. Die mag echt niet achterover gaan zitten afwachten tot er zich spontaan kopers aandienen Tot nu toe is er weinig initiatief geweest, maar nu ik eraan begonnen ben te trekken, pikt de markt het misschien op zo besluit de minister het interview. Ik ben toch wel erg nieuwsgierig wat er uit het onderzoek van de minister naar voren komt. Ik denk niet dat de Nederlandse schepen hun weg naar landen in Europa vinden. Die hebben toch allemaal in meerdere of mindere mate last van de economische crisis. De overcapaciteit doet zich al in de categorie grote schepen. Daar moet je diepe, brede vaarwegen hebben. Misschien iets China? Daar is wel behoefte aan moderne schepen, afgaande op de foto s die ik in tijdschriften zie. Kunnen we die grote schepen niet gewoon een stukje korter en smaller maken? Er is een grote behoefte aan kleinere schepen en die zijn er in de afgelopen decennia niet gebouwd. Dat zal qua kosten vast niet haalbaar zijn. Twee onderscheidingen Michiel Wijsmuller AMSTERDAM - Het Amsterdamse Okurahotel was op 29 november het toneel het 68ste Havengildediner. Het was een avond van de primeurs. Voor de nieuwe zitter van Amports, Frans Baud was het zijn eerste Havengildediner. Terwijl Haven Amsterdam. Voor de eerste maal als verzelfstandigde haven aanwezig was. TINA REINDERS Tien jaar lang reikte hij als zitter van Amports de havenpenning uit, nu ontving Michiel Wijsmuller de penning zelf uit handen van zijn opvolger, Frans Baud. De penning werd Wijsmuller toegekend als dank zijn jarenlange inzet de Amsterdamse haven. Was deze penning wellicht geen verrassing, wat er op volgde was dat zeker wel: de Amsterdamse havenwethouder Freek Ossel overhandigde Wijsmuller de Amsterdamse Frans Banninck Cocqpenning. Deze onderscheiding, bestaande uit een penning en een oorkonde, reikt de stad uit aan iemand die zich bijzonder ingezet heeft de stad gedurende een periode van minstens tien jaar. Actieprogramma Minister Schultz van Haegen ging in haar speech in op het thema van deze avond: verbinding & bereikbaarheid. Zij pleitte meer samenwerking tussen de Nederlandse zeehavens en beloofde dat met een actieprogramma actief te gaan ondersteunen. Ook adviseerde ze dat Haven Amsterdam meer contact moet zoeken met de financiële bedrijven op de zuidas van Amsterdam. Op het gebied van bereikbaarheid valt in februari het go or no go de zeesluis in IJmuiden. De minister toonde zich een stander van de sluis en hoopt in 2015 met de bouw te kunnen beginnen. Emma at Work Het goede doel van Haven Amsterdam, Emma at Work, ontving dit jaar een cheque van euro. Emma at Work is een project van het Emma Kinderziekenhuis en fungeert als een uitzendbureau jongeren met een chronische ziekte. Haven Amsterdam helpt Emma at Work met geld en werkervaringsplaatsen. Havendirecteur Dertje Meijer overhandigde de cheque aan professor Hugo Heymans van het Emma Kinderziekenhuis. Abonnement systeem ook in haven Amsterdam AMSTERDAM - Binnenvaartschippers dragen sinds 1 november zelf de kosten de afgifte van overig scheepsbedrijfsafval, waaronder huisvuil en niet-oliehoudend klein gevaarlijk afval (KGA). Schippers kunnen langs de rijksvaarwegen alleen nog afval afgeven als zij een abonnement hebben afgesloten bij de SAB Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten. Havenbedrijf Amsterdam NV sluit zich aan bij dit beleid van Rijkswaterstaat waardoor in de Amsterdamse haven dezelfde regels gelden als op het Rijkswater. Binnenvaartschippers die in het bezit zijn van een abonnement en in de havens van Amsterdam hun afval willen afgeven, kunnen dit doen bij de inzamelvaartuigen van MARPOL BV. Schippers betalen op dit moment geen extra heffingen afval in het Amsterdamse binnenhavengeld en daar komt met dit aangekondigde beleid geen verandering in. Havenbedrijf Amsterdam draagt zorg de kosten van de inzamelstructuur in haar haven, waardoor de milieuboten in de haven kunnen varen. De schipper betaalt de afgifte van de overige scheepsafvalstoffen op basis van het afgesloten abonnement bij het SAB. Bestuurswisseling bij BinnenVaartSoos Crowdfunding is een goede manier om aan geld te komen binnenvaartprojecten 44% 24% 31% Ja, het maakt je minder afhankelijk van banken Nee. Want wat als iemand ineens zijn geld direct terug wil? Ik weet niet wat Crowdfunding is Dekzwabber Michiel Wijsmuller ontving zowel de Amsterdamse havenpenning als de Frans Banninck Cocqpenning. FOTO TINA REINDERS ZWIJNDRECHT - Hetty de Leeuw heeft per 5 november plaatsgenomen in het bestuur van de BinnenVaartSoos (BVS). Zij vervangt de heer Disch, die wegens gezondheidsredenen al eerder is afgetreden. Hetty is een vrijwilligster van het eerste uur en de rechterhand van Jeanneke Wijnen, die de horeca onder haar loep heeft. Het bestuur bestaat nu uit zitter Corine den Dekker, secretaris Wilma Vissers en penningmeester Jeanneke Wijnen met nu als aanvulling, Hetty de Leeuw. De BinnenVaartSoos bestond op 3 december alweer vijf jaar. Van af het eerste begin is het een druk bezochte ontmoetingsplek op het Julia internaat in Zwijndrecht. Er komen 70 tot 120 gasten per soos, met een gemiddelde van 100 bezoekers per jaar. Aan dit vijfjarig lustrum is extra aandacht gegeven op dinsdag 3 december. Op 17 december wordt het jaar afgesloten en deze avond staat geheel in het teken van Kerstmis. Wij wensen u allen prettige kerstdagen en een gelukkig maar bovenal gezond 2014, aldus het BVS-bestuur. Dekzwabber bespreekt met zijn vrouw de mogelijkheid zijn schip naar China te verkopen. Daar zou wel behoefte zijn aan onze moderne schepen.

8 De Scheepvaartkrant 8.. Woensdag 11 december 2013 Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag in de even weken. Telefonische informatie: Bedroefd, maar dankbaar dat een verder lijden hem bespaard is gebleven, hebben wij afscheid moeten nemen van mijn man, onze vader, schoonvader en opa Matheus Hendrikus Broeken ~ Thijs ~ Echtgenoot van Jo Broeken - Mureau Rotterdam, Rotterdam, 20 juni november 2013 Reparatie & Service Jo Simon en Rawel Theo en Virginie Lisanne Valentijn Chantal 21 november 2013 Koopvaardijhof PK Rotterdam De crematieplechtigheid heeft heden plaatsgevonden. Gevraagd: SCHIPPER Op cementtanker 700 ton. Vaart Nederland, België, Duitsland. Weekends vrij. I.B.V. Groot vaarbewijs, Radarpatent en eventueel Rijnpatent. Tel: info@rederijbonte.nl Te koop/te huur: DUWBAK 65 of 62 x 11 x 3,17 M 1725 ton, 2000 m3, bouwjaar 1989, bgschr + luiken, 220/380V groep, pompinstall., radarmast. Tel: , info@kleinstra maasbracht.nl NV / SA Revisiebedrijf Claes & Zonen Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer Revisie Reparatie Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) SCHEEPSMAKELAAR Te koop: HOEKHUIS/GARAGE TE PURMEREND Direct te aanvaarden. Bouwjaar kamers + keuken, parkeren rondom 2 vaste plaatsen, 2 dakterrassen. Vraagprijs ,- Tel: of _04_V Gevraagd: MA- TROOS/VOLMATROOS Voor ms Volharding, per Schoolvakanties en meeste weekenden vrij. Tel: _05_S Te koop: MS. JOSEPHINA 1364 TON 80 x 8.55 x 3.15 mt, 2r semibeun, 1770 m3, 2 x 455 pk Detroit, SI Inruil mogelijk. info@kleinstramaas bracht.nl Tel: _02_O Te koop: In opdracht van AAK Advocatenkantoor, Curator Patrick De Ferm, te Antwerpen, verkopen wij wegens faillissement HET MOTORVRACHTSCHIP JAWS Ankers EPAK SATALLIET ONTVANGER T.e.a. bod boven 1000,- Tel: Afm.: L: 99,85 m, Br: 9,48 m, D: 2,82 m laadv: ton - Bj: 1956 (D). Hoofdmotor: Caterpillar, pk: 1217, type 3512STD, bj. 1987, rpm: keerkoppeling : Reintjes, type: WAV 850. Ruim: twee ruimen - Ruim 1: L: 27 m - Ruim 2: L: 43 m, stalen laadvloer, trimvullingen, geen luiken, containercap.: 99 Teu. Boegschroef: typ Van Ballegooy, stuurrooster 360, Rev. 2013, Motor: DAEWOO, 460 pk, bj Generatoren: 2x Hatz, bj: 2007, 25 kva en 35 kva. Stuurwerk: hydraulisch, één roer. Elektriciteit: 24 V/220 V/380 V. Autokraan: L: 17 m, SWL 1500 kg. Woning: AS: living-keuken, 3 slpk, badkamer, toilet, VS: woonruimte met open keuken, douche + toilet, slaapgelegenheid. Stuurhut: op hefkolom, met beweegbare aluminium bovenbouw (vernieuwd) Kijkhoogte: 3 containers. Kruiplijn: zonder ballast 5,20 m. Navigatieapp.: radar, op beweegbare mast op het achterschip en schip. In de stuur-hut: lessenaar met complete navigatieapparatuur. Ankerlieren: oliebad op het VS + AS. Certificaten: Cert. Van Onderzoek + Euroclass + ADNR: geldigheid verlopen. Diktemeting: vlakrapport beschikbaar. Opmerking: aan het schip zijn reeds veel vernieuwingen doorgevoerd zoals: vlak en stalen ruimvloer, dennenboom, woning, stuurhut, gezandstraald. Het schip is in zeer goede staat van onderhoud. Ligplaats: Wijnegem. Bezichtiging: van h tot h op 07/01/2014. Biedingen: onderhands aan Theo Moons. Voor iemand met eigen schip is verkoop van het schip bespreekbaar. Tel.: , 7 op 7 bereikbaar of fax of theomoons49@gmail.com Verlengde afsluitdatum: 20/01/2014 om h. De omschrijving wordt gegeven zonder verantwoordelijkheid eventuele vergissingen of onvolledigheden en zonder verantwoordelijkheid de feitelijke staat waarin het schip zich bevindt. De verkoop geschiedt onder de volgende waarden: Met goedkeuring van de Curator, eventuele tussentijdse verkoop is mogelijk en levering vrij en onbelast. Door het faillissement gebeurt de verkoop onder toezicht van de rechtbank. De verkoop geschiedt onder opschortende waarde van homologatie door de Rechtbank van Koophandel te Antwerpen. uw maritieme marktplaats BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: _02_O Te koop: APPARTEMENT Met Fenomenaal uitzicht op de Westerschelde van Vliss tot Hansweert. Opp 208 m2-3slpkamers, vrg prijs euro. Terneuzen Tel: _05_V GERWIL CREWING LATVIA Wij bieden gemotiveerde EU (Licht)matrozen aan. Tel: of E: office.lv@gerwil.com Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: _01_S Te koop: CAP JEANNEAU 400 BLUE CONSOLE Bouwjaar 2001 incl. motor + afdekzeil. Vr.pr euro. Tel: _01_V SCHIPPER ZOEKT SCHIP EENMANSVAART Alles bespreekbaar. Tel: Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln Bei uns sind Sie an der richtigen Adressen!!! Tanker Frachter Fahrgastschiffe Papenwiese 5 D Haren (Ems) Tel: +49 (5932) info@deymann-schiffsmakler.de Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven * Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T , F E. info@kramervof.nl, W. TE KOOP: STALEN SLEEP- EN DUWBOOT Afmetingen : 15,19 x 3,41 m Bouwjaar : 1956 Motor : MWM type D234V06 Vermogen : 110 kw / 1800 RPM Euroclass tot 28/08/2015 Voorzien van duwsteven en sleephaak Meer info en prijs op aanvraag. Tel: +32 (0) of +32 (0) Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt info@gebofamaritiem.nl / FEMM ANTWERPEN Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen! NIEUW ADRES: DOK UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN Erkend IVR stuurwerk keurder Complete stuurmachine installaties Hydrauliek ABC Service punt Motorkamerinstallaties Reviseren & Her- motoriseren Pompen & Compressoren Elektrische werkzaamheden 24 uur storingsdienst T dwf Fotografie NIJMEGEN Maritieme- en Bedrijfsfotografie tel: +31 (0) T : +32 (0) F : +32 (0) M : +32 (0) E : info@femm.be W : Handelsweg CS Nijmegen T E info@vpgscheepsservice.nl Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder Officieel service punt

9 Woensdag 11 december 2013 Waterbouwprijs 2013 DEN HAAG - Henry Tuin van de TU Delft heeft met zijn afstudeerscriptie de Waterbouwprijs 2013 in de categorie Academici gewonnen. De eerste prijs in de categorie HBO ging naar Kees Schog en Eddy van de Ketterij van de Hogeschool van Zeeland. De prijzen zijn op 26 november, tijdens de Waterbouwdag, uitgereikt door Jordy Kames, winnaar van de Waterbouwprijs categorie HBO in Henry Tuin van de TU Delft won met zijn scriptie Nederrijn recanalization design using and testing Systems Engineering. De jury is van mening dat hij met een helder rapport zowel de grenzen als de mogelijkheden van de toepasbaarheid van System Engineering (SE) heeft onderzocht. Tevens heeft hij een nieuw ontwerp de Nederrijn met stuwen gemaakt, waarbij hij gebruik heeft gemaakt van kunststofmateriaal de schuiven. Oosterscheldekering Op HBO niveau waren Kees Schog en Eddy van de Ketterij van de Hogeschool van Zeeland de eerste prijswinnaars met hun scriptie Oosterscheldekering. Het ontwikkelen van een model om mogelijke schade aan bodembescherming te bepalen. De doelstelling van het onderzoek is om de maatgevende conditie de veiligheid van de bodembescherming van de Oosterscheldekering te evalueren. De jury waardeert de door hen gevolgde methode waarbij zij opgetreden schaden en theoretische analyse in hun studie hebben gecombineerd. Waterbouwprijs Het doel van de Waterbouwprijs is om de waterbouw met vernieuwde energie onder de aandacht van jongeren te brengen. De waterbouw heeft behoefte aan goed opgeleide werknemers op alle niveaus. Die zijn nodig om zowel in Nederland als overal ter wereld waterbouwkundige projecten uit te voeren. Elk jaar stelt de Vereniging van Waterbouwers studenten die afstuderen aan HBO of Technische Universiteit in de richting Waterbouwkunde (of aanverwante studierichtingen) in de gelegenheid hun afstudeerproject te laten meedingen naar de jaarlijkse Waterbouwprijs. Fotowedstrijd Prinses Beatrixsluis VREESWIJK - De fotowedstrijd ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de Prinses Beatrixsluis heeft 74 foto s opgeleverd, ingediend door 33 fotografen. Rijkswaterstaat heeft de makers van de drie beste foto s donderdagavond 28 november in het zonnetje gezet. Directeur Ype Heijsman reikte op de sluis de prijzen uit: een afdruk op canvasdoek van de foto s. De winnaars zagen hoe hun foto s ook een mooie plek hebben gekregen in de bedieningsruimte van de sluismeesters. De maker van de allerbeste foto, Sander Copier, krijgt als extra prijs een tochtje met een patrouilleboot van Rijkswaterstaat aangeboden. Winnende foto s De drie winnende foto s zijn heel verschillend. De winnende foto van Sander Copier geeft een bijna sprookjesachtige sfeer aan de sluis en laat ook de tijdgeest zien met oude binnenvaartschepen in beeld. Sander vertelde dat hij speciaal de wedstrijd de foto heeft gemaakt en tussen licht en donker in, het perfecte moment zijn ogen zag verschijnen. De foto van Sybrand Treffers (tweede prijs) roept een gevoel van snelheid en dynamiek op en is gemaakt vanaf een uitvarend schip in de sluiskolk. Ralf Kruis (derde prijs) leverde een verstilde sfeerfoto vanuit een minder gebruikelijke invalshoek. De drie winnaars genoten niet alleen van het in ontvangst nemen van hun prijs, maar ook van het in het donker een kijkje mogen nemen in de bedieningsruimte terwijl er volop geschut werd. De prijsuitreiking is het sluitstuk van de activiteiten, eerder dit jaar was er een Open Dag op de sluis en een tentoonstelling over het verleden, heden en toekomst van de sluis te zien. Op de website zijn alle ingezonden foto s zichtbaar. De winnaars van de fotowedstrijd vlnr: Sybrand Treffers (2e prijs), Sander Copier (1e prijs) en Ralf Kruis (3e prijs). 9 De Scheepvaartkrant De kortste weg naar duurzaam transport is een van de laatste uitgaves van het BVB. De folder laat de lezer kennis maken met de binnenvaart en geeft aandacht aan de koplopers uit de markt die innovatieve duurzame concepten hebben toegepast en zodoende aanzienlijke emissiereductie behalen. De concrete milieudelen die bijbeeld met LNG of dieselelektrische aandrijving behaald worden, staan hierbij aangegeven. De folder wordt veelvuldig opgevraagd of verspreid onder verladers en is daarom weer aan een herdruk toe. Aangezien de markt niet stilstaat en er veel nieuwe initiatieven zijn, zijn er koplopers aan toegevoegd en is de huidige informatie geactualiseerd. Verwachting is dat de vernieuwde folder begin januari verkrijgbaar is bij het BVB. Op de website kan de folder tevens worden gedownload. Folder De kortste weg naar duurzaam transport Update online duurzaamheidstool Naast de folder wordt ook de online tool De kortste weg naar duurzaam transport, die op de website van het BVB staat, geüpdatet. De tool is ontwikkeld met de nieuwste technieken en heeft tot doel verladers op een toegankelijke en overzichtelijke manier feiten en informatie over binnenvaart en vervoer over water te geven. De bezoeker loopt al scrollend door de pagina door de wereld van de binnenvaart. Daarbij krijgen ze diverse feiten en cijfers, achtergrondinformatie, praktische informatie over vervoer over water, best practices van verladers die de overstap naar water hebben gemaakt en de milieudelen van the Blue Road. De verwachting is dat de tool ook in januari afgerond is. Neem eens een kijkje op de tool via: nl/duurzaamtransport Kantoor gesloten In verband met de feestdagen is het kantoor van het BVB van dinsdag 24 december tot en met woensdag 1 januari gesloten. Ook het Binnenvaarthuis is beperkt toegankelijk i.v.m. sluiting van de andere organisaties. Vanaf donderdag 2 januari zijn de medewerkers weer aanwezig om u te woord te staan. Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: info@bureaulichtingbinnenvaart.nl Raymond Riemen Havenman van het Jaar 2013 ROTTERDAM - De Stichting Havenman/vrouw van het Jaar in Rotterdam heeft CEO Raymond Riemen van de Broekman Group in Rotterdam unaniem gekozen tot Havenman van het Jaar Het is de tweede keer dat een topman van deze onderneming de onderscheiding wordt toegekend. Wim Pesselse, een van de gangers van Riemen, werd Havenman van het Jaar Raymond Riemen is verkozen tot Havenman van het Jaar 2013, omdat hij volgens bestuur en leden van de Stichting Havenman/vrouw van het Jaar een ondernemer is met visie, die zijn bedrijf in het bije jaar wederom strategisch heeft verbreed, daarmee toekomstgericht inspelend op internationale veranderingen in de markt. Raymond Riemen is de 33e havenondernemer op rij die de sinds 1981 bestaande onderscheiding, destijds ingesteld door de malige Rotterdamse havenpersclub Kyoto, krijgt uitgereikt. Hij wordt de opvolger van Ard-Jan Kooren, de nog fungerende Havenman van het Jaar De onderscheiding zal de heer Riemen, geheel naar traditie, worden uitgereikt op de tweede maandagavond van het nieuwe jaar, 13 januari 2014, tijdens een feestelijke bijeenkomst Raymond Riemen. aan boord van de Smaragd 2. Op die avond zal zitter Theo Jongedijk van de Stichting Havenman/vrouw van het Jaar bij de uitreiking van penning en oorkonde uitgebreid ingaan op de overwegingen om Raymond Riemen te benoemen tot Havenman van het Jaar De Stichting Havenman/vrouw van het Jaar bestaat uit een bestuur van vier malige leden van Havenpersclub Kyoto, onafhankelijke journalisten, de drie laatst gekozen Havenmannen, het laatst gekozen Jong Haventalent en drie sponsoren van de Stichting Havenman/vrouw van het Jaar. Meer informatie is te vinden op de website

10 De Scheepvaartkrant 10 Woensdag 11 december 2013 NOVI Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk TRANS BEVRACHTING BV INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0) Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - info@novitrans.nl Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: E: info@fraeijenhove.nl Uit raad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat Info: Peter Tinnemans Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Phoenixring HR Dordrecht Tel.: Fax: (N.O.Z.) Gespecialiseerd in: subsidies de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. Verkoop en reparatie van: Elektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service van Gent en Kooi AIS TRANSPONDERS Satelliet TV Antenne De Best Betaalbare Antenne de Binnenvaart! Technische Handelsonderneming ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE Schakel- en verdeelinrichtingen Stuurhuispanelen Startmotoren Dynamo's Elektromotoren Generatorsets Navigatieapparatuur Tachograven GPS Nav. systemen TV Satellietsystemen Clinometers Kompressoren Pompen Acculaders Omvormers Elektrische stuurwerken Accu's en komplete installaties HEF-TRONIC DEALER PANASONIC AIRCONDITIONERS SNELLE SERVICE Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel / Fax Mobil. tel / vangentenkooi@xs4all.nl Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: Postbus AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: fax: basminfo@sleepduwvaart.nl De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van malige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens malige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke. Als het goed en mooi moet zijn! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! Maximale hoogte vanaf dokvloer is meter Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: , breejen9@planet.nl Handelsonderneming NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: of Dieselboegschroef 380 V boegschroef MOERDIJK IN DINTELMOND ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A. CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0) info@scheepswerfmoerdijk.nl Koppellieren 10 t/m 60 ton 180 o!! NIEUW!! Unieke Cobra sleephaak Sterk, veilig en onderhoudsvrij MKB MACHINEFABRIEK Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel , fax info@mkbm.eu, Web: VERKOOP EN VERHUUR VAN STROOMAGGREGATEN EN LASDIESELS - info@snoey.nl of Te koop: Jachtwerf Met loodsen stalling Met Straalcabine Eigen werkplaats en watersportwinkel Met eigen kraan Incl zeer mooi en riant woonhuis Goed lopend bedrijf met vaste klantenkring Gunstige ligging in Friesland aan hoofdvaarwater info@jachtservice.org Mobiel: BEVRACHTINGEN Alle internationale bestemmingen Droge lading Constructie en projectlading Speciaal transporten Houtsnippers Granen Zand en Grind Noorderlaan 111, B-2030 Antwerpen Tel , lbrouwer@salf.be GSM: , Web: DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax info@da-capobv.nl / Web: 12 / 24 V boegschroef Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk Pompinstallaties De Bouwkamp JX Ooij T: +31 (0) M: +31 (0) F: +31 (0) info@ducoboegschroeven.nl TE KOOP: zeer compacte GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kw - 230/400 V IP55 electromotor. Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs 3350,- ex BTW. Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs 4650,- ex BTW. Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf EERLAND SHIPREPAIR B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R dam Tel.: / Fax Havennr. 1100, info@eerlandshiprepair.nl Website: KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0)

11 Woensdag 11 december 2013 ANTWERPEN - In het opmerkelijke maritieme kader van de Ark, aangemeerd vlakbij het welbekende Pomphuis, vierde Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen vrijdag 22 november haar 15-jarig bestaan, een mijlpaal die men niet onopgemerkt wilde laten bijgaan, met een avondstelling die bijna 220 genodigden werd opgeluisterd met een speciale stelling van Standup comedian Dirk Denoyelle. PAUL VAN BERGEN Vanavond geen ellenlange speeches, maar slechts een woord van dank aan al onze medewerkers, in het bijzonder Willy De Decker en Peggy Verbist, zo begon Patrick Moenaert, zitter van PBV de gesmaakte avond. Wij hielden eraan alle mensen die beroep doen op SSS, en omgekeerd, te bedanken hun onafgebroken inspanningen, zo ging Moenaert, malig Brugs burgemeester, verder. Het succes van SSS Vlaanderen kan echter niet onder stoelen of banken gestoken worden, vandaar een eenvoudig maar welgemeend dank u wel aan iedereen die dat mogelijk maakt. Brede modal mix onder de genodigden. We hebben bewust gemikt op een goede verhouding van de verschillende sectoren onder de genodigden, aldus Willy De Decker. Zo waren er onder meer vertegenwoordigers van de opleidingssector hogeschool logistiek, en de aanbodzijde van cargo en diensten aanwezig. Vertegenwoordigers van gebruikers van maritiem transport uit de industrie waren wel iets minder vertegenwoordigd. Rond de wel gesmaakte show van buitenbeentje Denoyelle, die enkele rake persiflages van Willy en Peggy tentoonspreidde, was er veel ruimte om te netwerken dankzij het - en na programma tijd zelfreflectie. In 2013 hebben we met Europese middelen onder meer aan zelfreflectie kunnen doen, aldus Willy. Ons Europees Shortsea netwerk werd onder de loep genomen, waar kunnen we verbeteren? Aan lopende activiteiten in dit kalenderjaar was er echter geen gebrek. Er waren bijzonder veel contacten met verladers, en de KMO s als potentiële gebruikers van scheepvaart zelf. Bij KMO s blijft onze grote opdracht het wegwerken van de oordelen in verband met maritiem transport. We waren daarom onder meer zichtbaar met beursdeelnames in München en Antwerpen en workshops in Hasselt en Grobbendonk. Soms is het jammer vast te moeten stellen dat net op het einde van onderhandelingen de zaken afspringen omdat het over de laatste cent per getransporteerd tonnage gaat. Wij interveniëren echter nooit op commercieel vlak, die taak laten wij als volkomen neutrale partner over aan de partijen zelf. Maar we leveren wel graag feedback aan over bedrijven die wél de stap naar maritiem transport zetten, en meestal met grote tevredenheid. De komende jaren? Gevraagd naar de nabije toekomst stelt Willy naar tevredenheid vast dat de tonnages bij de 11 De Scheepvaartkrant Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen viert 15-jarig bestaan minst economische heropleving sterk en snel opveren. Ik hoop dat de marges de transportspelers de gelijke trend zullen volgen. De volumes op Spanje en het Verenigd Koninkrijk namen exponentieel toe in de eerste helft van dit jaar. Mag dit een teken zijn dat het maritiem transport toch een preferred modi is? Wel kan ik het niet nalaten bezorgd te zijn over de nakende nieuwe emissienormen, gaat Willy verder. Per 1 januari 2015 zullen de nieuwe zwavelemissienormen op het Kanaal, de Noordzee en de Baltische Zee van kracht gaan. Wat effect zullen de verhoogde fuel-kosten op de transportprijs met zich meebrengen vraag ik me af. Wellicht zal er toch deels reverse modal shift naar wegtransport plaatsvinden. Tot men weer op het punt van overdreven weg congestie komt. Het eeuwige fileleed, wat toch een van de belangrijkste oorzaken is van de modal shift, blijft een soort van vangnet binnenvaart en Shortsea Shipping volumes. Met de Vlaamse overheid gaan we samenwerken aan een lange termijn visie die in een 20/20 of zelfs 20/30 plan zou Willy De Decker. moeten kunnen resulteren. We willen SSS ook in een breder spectrum profileren, en ook de socio-economische rol van SSS aan de burger verder verduidelijken. In juni 2014 zal er een internationale SSS conferentie plaatsvinden, en in april organiseren we in Lissabon een venue. Een vernieuwde brochure, en ons nieuwe campagnebeeld staan ook in de startblokken, zo eindigt De Decker, die samen met zijn medewerkster weer een vol agenda tegemoet gaat! Meer informatie hierover is te vinden op de website Bedrijfsleven Twente gaat over Twentekanalen vervoeren DEN HAAG - De Twentekanalen worden verdiept waardoor ze geschikt worden grotere binnenvaartschepen en meer goederentransport. Tegelijkertijd gaat het logistieke bedrijfsleven in Twente veel meer goederen over het kanaal in plaats van over de weg te vervoeren. Vanaf 2015 worden er met de verschuiving van transport naar het water per dag 350 vrachtwagens van de weg gehaald. Na de verdieping van de Twentekanalen zal dit aantal verder afnemen en gaan er dagelijks 900 vrachtwagens van de weg. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft onlangs met de provincie Overijssel, Regio Twente en het bedrijfsleven verenigd in Port of Twente de afspraken bezegeld over de verdieping en het gebruik van de Twentekanalen. De minister is blij met de afspraken met de regio, provincie en het bedrijfsleven. Dit is een slimme deal in vele opzichten. We slaan drie vliegen in één klap. De afspraken betekenen een impuls de bereikbaarheid, we stimuleren de economie en we zorgen schonere lucht door meer over het water te vervoeren. Het is een mooi beeld van onze mobiliteitsaanpak waarbij we investeren in uitbreiding van infrastructuur en tegelijkertijd de bestaande wegen en vaarwegen beter benutten. Versterking De Twentekanalen worden steeds belangrijker het internationale goederentransport vanaf de Rotterdamse haven. Als gevolg van de aanleg van Maasvlakte 2 zal de binnenvaartoverslag in de regio Twente de komende jaren flink groeien. Met de verdieping van de Twentekanalen kan de regio zich verder versterken als belangrijk logistiek knooppunt tussen Nederland en Noord-Oost Europa. De verruiming van de Twentekanalen zorgt er dat bedrijven in Twente bereikbaar worden schepen met een vaardiepte tot 2,80. De verdieping van de Twentekanalen kost 76 miljoen euro. Succes We zijn erg blij met het besluit van de minister over de verdieping van het Twentekanaal. Dit is van groot belang de economie en de werkgelegenheid in de regio, aldus Gerrit Jan Kok, gedeputeerde verkeer en vervoer van Overijssel en Jan Bron, portefeuillehouder mobiliteit van Regio Twente. Dankzij een intensieve lobby van de provincie Overijssel en Regio Twente hebben we het Rijk, ondanks alle bezuinigingen, kunnen overtuigen van het belang om een aantal grote infrastructuur knelpunten in de regio aan te pakken en daar geld beschikbaar te stellen. Behalve de Twentekanalen zijn dat de N18 die in Twente een autoweg wordt met vier rijstroken, de verbreding van de A1 tussen Deventer en Azelo en delen van de N35 die de komende jaren verbreed wordt tot vier rijstroken. Al met al een groot succes de regio. Startsein Minister Schultz van Haegen gaf ook het officiële startsein de aanleg van de laad- en loskade bij bedrijventerrein XL Businesspark Twente in Almelo. De totale kosten deze kade bedragen negen miljoen euro, waarvan de helft wordt betaald door het Rijk. Op deze locatie wordt, naast de Container Terminal Twente Hengelo (CTH), een tweede Twentse containerhaven ontwikkeld. Intentieverklaring Het logistieke bedrijfsleven verenigd in Port of Twente ondertekende een intentieverklaring het gebruik van de Twentekanalen. In totaal 31 bedrijven gaan hun goederen van de weg naar de binnenvaart verplaatsen. De afspraak is gemaakt in het kader van het programma Beter Benutten, waarbij rijk, regio s en het bedrijfsleven samenwerken om met innovatieve maatregelen de bereikbaarheid in de drukste regio s te verbeteren. Mark van Onna van Port of Twente is zeer positief over de aanpak van de Twentekanalen. Met deze maatregelen verstevigt Twente haar positie als belangrijke partner in het achterland van de haven van Rotterdam. De regio ligt op een van de belangrijkste Europese vervoerscorridors en is een logistieke schakel tussen Rotterdam en het Europese achterland. Daar komt bij dat Twente nog ruimte heeft groei en watergebonden bedrijfslocaties. Geslaagde actie de Filipijnen ZWOLLE - De beelden van de tyfoon Haiyan die begin nobember huishield op de Filipijnen en de oproep om iets de slachtoffers te doen, heeft de bewoners van het internaat Prinses Margriet in beweging gezet. Er kwamen verschillende ideeën op tafel zoals de verkoop van door de koks zelfgemaakte snert. Ook de groepsleiding en de kinderen kwamen met leuke ideeën, waaronder de verkoop van zelf geschilderde schilderijtjes, met mozaïek versierde presenteerblaadjes en zelfgemaakte kleurrijke portemonneetjes, het houden van een sponsorloop, de verkoop van lekkernijen zoals arretjescake, popcorn en nog veel meer. De sponsorloop leverde een leuk bedrag op, evenals het wegbrengen van lege flessen. De stagiaires maakten een spandoek en de kinderen/jongeren zongen met elkaar een prachtig lied, geschreven door één van de medewerkers. De zelfgemaakte producten werden op vrijdag 29 november in de huiskamer van het internaat verkocht aan ouders en andere belangstellenden. Sinterklaas maakte tijdens zijn bezoek aan het internaat op woensdag 4 december het lopige eindbedrag bekend: 1.017,25 euro. FOTO INTERNAAT PRINSES MARGRIET Minister Schultz houdt vast aan versoberingen DEN HAAG - De Tweede kamer heeft op 25 november en ook in de week daar met minister Schultz van Infrastructuur en Milieu gesproken over de versoberingen bij Rijkswaterstaat. Koninklijke Schuttevaer meldt hierover dat op het punt van de bedieningstijden van sluizen de geschilpunten opgelost lijken te zijn. Nachtsluiting van sluiscomplexen is van de baan en de beroepsvaart worden geen bedieningstijden ingekrompen. Dat geldt niet de Maas en de Twenthekanalen. Koninklijke Schuttevaer: Op de Maas ( s nachts) en de Twenthekanalen (ook overdag tussen Delden en Hengelo) worden pendeldiensten ingevoerd waarbij de sluismeester tussen de sluiscomplexen heen en weer reist. De minister heeft aan de Kamer toegezegd dat wanneer de wachttijden als gevolg hiervan oplopen tot meer dan een half uur, zij bereid is met de sector opnieuw rond tafel te gaan en tot bijstellingen te komen. In 2014 wordt hiermee geëxperimenteerd. Per 2015 wordt het nieuwe regime ingevoerd. De minister is hiermee aan de wensen van Schuttevaer en het COV tegemoet gekomen. Bezuiniging Volgens Koninklijke Schuttevaer heeft de minister voet bij stuk gehouden wat betreft de versoberingen aan steigers en loopbruggen. SGP, Christen- Unie, CDA, SP en VVD drongen tijdens het Kamerdebat sterk aan op het behoud van tenminste alle loopbruggen bij steigers van Rijkswaterstaat. De minister wil na einde levensduur, uit bezuinigingsoogpunt, ongeveer een derde van de loopbruggen verwijderen en een derde van de steigers vervangen door buispalen. Vanuit de VVD fractie werd aangedrongen om bij Terneuzen, vanwege eb- en vloed omstandigheden, geen steigers te vervangen door buispalen. De stellen haalden het niet en de minister hield voet bij stuk dat er bezuinigd moest worden. Zij verklaarde wel bereid te zijn in overleg met de sector te zoeken naar alternatieven. Koninklijke Schuttevaer acht het verwijderen van loopbruggen niet aanvaardbaar. De loopbruggen zijn een onlosmakelijk onderdeel van het sociale netwerk en zijn nodig de veiligheid. Wij zullen opnieuw met de minister in overleg treden over alternatieven, aldus Koninklijke Schuttevaer. De minister wil na einde levensduur, uit bezuinigingsoogpunt, ongeveer een derde van de loopbruggen verwijderen en een derde van de steigers vervangen door buispalen. FOTO RIJKWATERSTAAT Meer vervoer via de Twentekanalen vermindert het aantal vrachtwagens over de weg. FOTO TINA REINDERS Geen liberalisering loodsen en roeiers BRUSSEL - Europarlementariër Peter van Dalen (Christen- Unie) wil de markt loodsen en roeiers in Nederlandse havens niet liberaliseren. Dat zei hij vandaag in het Europees Parlement bij de bespreking van de nieuwe Europese verordening Liberaliseren Havendiensten. Loodsen en roeiers staan garant de veiligheid in de havens. Al heel lang tonen ze aan deze garantie waar te maken. We moeten die markt daarom niet liberaliseren en zo toewerken naar een race to the bottom, waarbij de veiligheid het kind van de rekening wordt. Van Dalen, vicezitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement, ziet ook geen reden meer concurrentie roeiers en loodsen in de Europese havens toe te staan.,,het huidige Nederlandse systeem werkt prima. De loodsen en de roeiers leveren prima diensten, een redelijke prijs. Dat is door verschillende Europese vergelijkingsonderzoeken bevestigd. Ik vind het daarom onnodig deze diensten verplicht meer te laten concurreren, aldus de Europarlementariër.

12 De Scheepvaartkrant 12 Woensdag 11 december 2013 Papendrecht en Werkendam Bunkerstation Papendrecht BV Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T: +31 (0) F: +31 (0) E: Voor info: Voor alle sloop- en saneringsschepen Havenweg XZ s-gravendeel T: +31 (0) Dinteloord en Moerdijk A.M. van der Kolk BV Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T: +31 (0) F: +31 (0) M: +31 (0) B Dintel 2: +31 (0) B Dintel 3: + 31(0) E: info@bsdintel.nl Zaandam en IJmuiden Oliehandel Anton van Megen BV Havenstraat 109 R, 1506 PM Zaandam T: +31 (0) F: +31 (0) M: +31 (0) B Actief: +31 (0) B Helena: +31 (0) E: info@antonvanmegen.nl Kerkdriel Bunkerstation Verweij Maasdriel BV Postbus 54, 5330 AB Kerkdriel T: +31 (0) F: +31 (0) B Anthonie 2: +31 (0) E: info@bunkerstationkerkdriel.nl Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus. Rotterdam Millingen a/d Rijn Kampen Montana L x B: 121 x 11,45 meter Tonnage: ± 4500 ton Motoren: 2x ABC 1800 pk/st. Bunkerpartner Rotterdam SBH Ship, Boat & Harbour equipment service Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam T: +31 (0) M: +31 (0) E: info@bunkerpartnerrotterdam.nl Bunkerstation Heijmen BV Loswal 5 Postbus ZG Millingen a/d Rijn T: +31 (0) F: +31 (0) T2: +31 (0) E: info@bunkerstationheijmen.nl Bunkerstation Verweij Kampen BV Werfweg 12, 8263 BD Kampen T: +31 (0) F: +31 (0) E: info@bunkerstation.nl TEAMCO SHIPYARD BV Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden T. +31 (0) info@teamcoshipyard.nl CONNECTING SPECIALISTS

13 Chantal de Groot: Welkom op offshore nl 15 STC topper met VMBO 21 Jezelf onderscheiden door goed werk, service en nazorg Combi Isolatie gaat maritiem THOLEN - Combi Isolatie BV, ruim dertig jaar geleden opgericht door Rinus Geuze, staat sinds het jaar van 2013 onder leiding van Rob van den Berg. Om het bedrijf nog verder uit te breiden zijn Walter Luijten en Marco Huijbrechts aan de directie toegevoegd. De onderneming is van oudsher gespecialiseerd in het uitdenken, leveren en aanbrengen van isolatiesystemen koel- en vriesinstallaties in de industrie en isolatie van bedrijfsgebouwen en woningen, jacht- en scheepsbouw. Hoewel Combi Isolatie niet onbekend was in de maritieme wereld is met de komst van Van den Berg, Luijten en Huijbrechts als vanzelf meer aandacht gekomen de binnenvaart, passagiersschepen en luxe jachtbouw. LIDA SAAIJ Met de komst van deze heren, die allen jarenlange ervaring hebben opgedaan in de isolatiebranche, is het bedrijf zich flink aan het vernieuwen. Het kantoor, de kantine en de bedrijfsruimtes zijn inmiddels fors verbouwd en gemoderniseerd. In de werkplaats staat nu bijbeeld een computergestuurde plaatwerkmachine en andere moderne apparatuur. Het magazijn is opnieuw ingericht. In de schappen staan uiteenlopende materialen in gelid opgesteld. Op de grond de bekende rollen glaswol. Alles toont ordelijk en overzichtelijk. Moderne computergestuurde apparatuur maakt het werk gemakkelijker. Maritieme sector De onderneming groeide in enkele maanden uit van zeven naar meer dan dertig werknemers, mede dankzij het uitgebreide relatienetwerk. Deels komt dit doordat nieuwe markten zijn aangeboord. Het bedrijf heeft onder de vorige eigenaar naam gemaakt met werk de meest uiteenlopende bedrijven die zich bezig houden met koeling en koudeopslag, voedselproductie en in de agrarische sector. Daaronder valt ook geluidsreductie via akoestische isolatie en brandwerende isolatie. Van den Berg: We zijn alle drie afkomstig uit de isolatiewereld en we hebben veel ervaring opgedaan in de scheepsbouw. We hebben in de afgelopen periode enkele passagiersschepen de Rijn (110 en 135 meter) de machinekamers, uitlaatsystemen, boegschroeven, warm- en koudwaterleidingen, accommodaties en dergelijke geïsoleerd. Huij brechts: We hebben ook al enkele binnenvaartschepen geïsoleerd, en we zijn inmiddels ook goed bekend bij de maritieme timmerbedrijven. Feitelijk kun je stellen; wat drijft dat isoleren wij. Dienstverlening Kwaliteit en service staat bij de onderneming hoog op de agenda. We zijn 24/7 bereikbaar en beschikbaar. We leveren goede kwaliteit. We komen onze afspraken na en maken onze beloftes waar. Onze medewerkers gaan elk project met de mensen aan tafel zitten, ongeacht of het een woonhuis, een bedrijfspand of een schip betreft. We brengen alle wensen en eisen in beeld. Stapsgewijs lopen we door het project, zoeken we naar oplossingen. Als we een offerte sturen specificeren we alle onderdelen, stuk stuk. We geven een volledige omschrijving van de werkzaamheden die moeten worden verricht. Zo komt een opdrachtgever niet verrassingen te staan, weet hij wat de kosten zijn. We werken ook goed samen met andere bedrijven binnen een project, verzekeren de heren. Van den Berg: Er is veel concurrentie in deze markt. Vandaar dat we ons willen onderscheiden en dat kan alleen door goed werk te leveren en service en nazorg te leveren. Open dag Op vrijdag 29 november was het Open Dag bij Combi Isolatie. Op deze druk bezochte dag waren de relaties en leveranciers uitgenodigd om het resultaat van de verbouwing van het bedrijf te bekijken en om op de hoogte te worden gebracht van de laatste ontwikkelingen binnen het bedrijf. Ook kon het nieuwe wagenpark worden bewonderd, waaronder de mobiele werkplaats waarmee op locatie allerlei isolatiematerialen op maat gemaakt kunnen worden. Combi Isolatie Tholen Energieweg SG Tholen T:+31 (0) F: +31 (0) E: info@combi-isolatie.com W: Veerdienst III weer als nieuw WERKENDAM - Het schip Veerdienst III, bouwjaar 1935, heeft in de afgelopen maanden een verjongingskuur ondergaan. Nadat de gemeente Werkendam besloot een nieuw pontveer tussen Werkendam- Hardinxeld-Gorinchem en Sleeuwijk in de vaart te nemen werd de Veerdienst III met pensioen gestuurd. De Werkendamse ondernemers Kees Ruytenberg en Ad van Wijk ontfermden zich over haar en lieten het veerbootje grondig onder handen nemen, waarna ze aan haar tweede jeugd kon beginnen. Haar maidentrip vond plaats op 15 december, met Sinterklaas als de eerste passagier. LIDA SAAIJ De geschiedenis van de Veerdienst II is er een van hard werken, dag in, dag uit. Ze onderhield een vaste dienst op de Merwede tussen Werkendam en Hardinxveld. Het schip, 14 x 4 x 1,70 meter, werd in 1935 in opdracht van de gemeente Werkendam gebouwd bij Scheepswerf Boot in Alphen aan den Rijn als opvolger van de Veerdienst I. Als reserveboot diende een vlet met de naam Veerdienst II. Er mochten per vaart maximaal honderd mensen aan boord. Vaste schipper was Hendrik Heijstek die de veerdienst had gepacht. Een overtocht kostte destijds een dubbeltje. Zoon Bas Heijstek kwam als dertienjarige aan boord als matroos. Gedurende de 65 jaar dat de Veerdienst III in dienst is geweest werd tot 1950 al veel werkvolk overgezet. Meer dan de Veerdienst III aankon, zodat in 1950 de grotere Veerdienst IV in de vaart werd genomen en de Veerdienst III de rol van reserveboot kreeg toebedeeld. Maar vanaf 1965 kwam de boot weer dagelijks in bedrijf toen de Gorinchemse brug in gebruik werd genomen, waardoor het aanbod aan passagiers afnam. De Veerdienst IV werd vervolgens verkocht. Opknapbeurt In het jaar van 2012 besloot de gemeente Werkendam de Veerdienst III te vervangen door een nieuw schip. De oude boot werd via inschrijving te koop aangeboden. De Werkendamse ondernemers Kees Ruytenberg (Ruytenberg Holdings B.V.) en Ad van Wijk (Van Wijk B.V.) besloten een bod te doen. Zij dienden een complete uitgewerkt plan in om de veerpont Werkendam te behouden. Zij boden de gemeente geen geld de boot. Dat plan viel in de smaak. We mochten de boot overnemen het symbolische bedrag van één euro en we kregen heel veel achterstallig onderhoud erbij cadeau. We hebben er inmiddels zo n duizend euro aan verprutst. Het schip is in drie maanden tijd op de werf van Van Wijk B.V. compleet opgeknapt, vertelt Ruytenberg. Hij voldoet nu weer volledig aan de eisen van de tijd. Er is een nieuwe stuurhut opgezet. We hebben haar van een toilet zien. Ook hebben we een koelziening ingebouwd. Dan kun je gasten ook iets te eten en drinken aanbieden. De motor is gereviseerd en we hebben een overspanning gemaakt, zodat passagiers droog en uit de wind kunnen staan. Daarnaast hebben we de Stichting Veerdienst Werkendam opgericht de exploitatie en hebben we sponsoren gezocht het onderhoud van het schip. Te huur De Veerdienst III kan nu door bedrijven en particulieren worden gehuurd evenementen en vaartochten. Er mogen dan maximaal twintig personen mee. De gemeente mag de boot een paar keer per jaar gebruiken, zo is afgesproken. Daarnaast kan ze wordt ingezet rondvaarten tijdens de tweejaarlijkse Havendagen in Werkendam. Sponsors kunnen met hun relaties aan boord stappen een rondvaart. Maar ook wil men gehandicapten aan boord nemen een tochtje. Werk genoeg dus in het verschiet. Twee oud-schippers, waaronder Bas Heijstek, nemen die tochten als vrijwilliger hun rekening. Wordt er niet gevaren dan ligt de boot bij Rijkswaterstaat in de Beatrixhaven afgemeerd. Voor meer informatie is de Stichting Veerdienst Werkendam bereikbaar op telefoonnummer Het adres is; info@veerdienstwerkendam.nl. Ook op de website staat veel informatie. Sinterklaas en zijn pieten waren als eersten te gast aan boord van de opgeknapte Veerdienst III. FOTO STICHTING VEERDIENST WERKENDAM De mobiele werkplaats waarmee op locatie allerlei isolatiematerialen op maat gemaakt kunnen worden. Veel relaties kwamen een kijkje nemen tijdens de Open Dag. De Veerdienst III. FOTO STICHTING VEERDIENST WERKENDAM

14 De Scheepvaartkrant 14 Woensdag 11 december 2013 Werken in de maritieme sector Drinkwater leveren in de haven van Rotterdam. Doe het maar. Reserveschipper Rotterdam Evides Waterbedrijf levert jaarlijks ca. 158 miljoen m 3 drinkwater in het zuidwesten van Zuid-Holland, in Zeeland en op de Brabantse Wal. Ook produceren wij verschillende watersoorten de industrie in binnen- en buitenland en zijn we actief in afvalwaterzuivering. Ook in de Rotterdamse haven zijn we aanwezig: onze afdeling Scheepvaart levert met drie waterboten drinkwater aan binnenvaartschepen (en soms aan zeeschepen). Geen dag is hetzelfde in de haven! Als Reserveschipper ben je de rechterhand van de Schipper. Je assisteert hem bij alle technische en administratieve werkzaamheden die komen kijken bij de waterlevering aan de schepen. Daarnaast ben je verantwoordelijk het onderhoud van de waterboot. Bij afwezigheid van de Schipper treed je op als 1e vervanger en voer je alle navigatiewerkzaamheden en manoeuvres uit. Een behoorlijk zelfstandige job dus, in de grootste en mooiste haven van Europa! Daarom zoeken we een betrouwbare en klantgerichte Reserveschipper, die goed kan samenwerken maar ook alleen z n mannetje kan staan. Daar stellen wij natuurlijk een passend salaris en goede arbeidswaarden tegenover. Beschik je over: Dan maken wij graag kennis met jou. Bel meer informatie met Theo Jansen, Ongekend veelzijdig. M.P.S. Da Vinci Mediship AG te Basel, een Zwitserse rederij, is op zoek naar nieuwe collega s KAPITEIN STUURMAN MACHINIST MATROOS Voor deze functie is/zijn gewenst: Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Beheersing van de Engelse/Duitse taal Wij bieden: Een Zwitsers contract aan met goede waarden en een uitstekend salaris (evt. Nederlands contract mogelijk). Een goede vrije tijd regeling!! Bent u toe aan een nieuwe uitdaging en lijkt het u iets om op één van de mooiste passagiersschepen te varen met een variërend vaarprogramma en bent u in bezit van de juiste papieren, neem dan contact op met: Patrick van Hengst Tel: of je CV naar patrickvanhengst@me.com SUCHE Gütermotorschiff in gutem Zustand, 110 x m mit durchgängigem Laderaum zu kaufen, bzw. Vorzugsweise MIETKAUF. Gesucht: Captain mit Donau&Rhein Patent Angebote bitte an w.schweifer@shipcharter.info DRINGEND GEVRAAGD: VOLMATROOS / ZZP Voor op droge-lading schip, schip: x 7.06 m Inlichtingen: tel.: +32 (0)471/ GEZOCHT: KAPITEIN mts Currency in het bezit van een C-certificaat en rijnpatent tot Iffezheim heeft een pré. Goede beloning Nederlandse condities. Telefoon: BAS SHIPPING SARL VRAAGT: KAPITEINS EN 2 e KAPITEINS In bezit van de benodigde papieren. Voor info: leon@basshipping.eu Telefoon: GEVRAAGD: PER DIRECT MATROOS met dienstboekje Nederlandstalig, op mvs 1500 ton, int. vaart. Tel.: of Voor seizoen 2014 zijn wij onze schepen FILIA RHENI en REGINA RHENI opzoek naar een: 1 e en 2 e Kapitein bovenstaande functie(s) dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: Ervaring in leidinggevende functies Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden Goede beheersing van de Engelse en Duitse taal Ervaring in de Riviercruise vaart en varen met roerpropellers is een pré Wat bieden wij u: Goede verdiensten en arbeidswaarden Vast Zwitsers contract Nederlands contract bespreekbaar Afwisselend vaarplan Donau, Rijn, Saar, Moezel, België en Nederland Vrijetijdsregeling 4-2 / 4-4 / 2-2 Na het seizoen april - oktober meer vrijetijd bespreekbaar. Heeft u interesse en/of vragen? Rijfers River Cruises B.V. Postbus 286, 6800 AG Arnhem, T: +31 (0) E: info@rijfersriviercruises.nl, Web: Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung 1 e / 2 e Kapitäne Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen. Was verlangen wir von Ihnen: Rheinpatent bis minimal Mainz und evt. Donau patent Erfahrung in Führungsposition Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil Was bieten wir Ihnen: Gutes Lohn und gute Bedingungen Freizeit 4-2 oder 4-4 Professionelle Begleitung Schweitzer Vertrag Sie haben Interesse und/oder Fragen? Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0) , E: info@rivertech.nl Binnenvaartbevrachter Full time Functieomschrijving Als bevrachter ben je dagelijks bezig met het zoeken van ladingen en het bevrachten van onze regie / huurschepen. Je hebt veelvuldig telefonisch contact met schippers / laad en losplekken en klanten en je doet ook wat administratief werk zoals het maken van liggeld berekeningen opdrachtbevestigingen maken en het bijwerken van positielijsten. Gevraagd wordt Affiniteit met de binnenvaart Accuratesse en gezonde dosis humor Zelfstandigheid maar ook goede teamworker Communicatief vaardig Geen 9 tot 5 mentaliteit Dienstverband Goede primaire en secundaire arbeidswaarden Een aantrekkelijke en afwisselende baan Een jonge en sterke groeiende onderneming Werken met ambitieuze en gezellige collega s Reageren Heeft u interesse in bovenstaande functie, neemt u dan contact op met Chris Bernhard Hoogendoorn Mobiel / cb@transito.nl TRANSITO T Transito Bevrachting TRANSITO.. is een sterk groeiende en creatieve organisatie welke opereert in de binnenvaart. Binnen Transito werken wij met een jong, gedreven en ambitieus team. Op dit moment is er ruimte uitbreiding in ons team en daarom zijn we per direct op zoek naar jou (m/v) om ons team te komen versterken als: Scheepvaartkrant Media zoekt: Commerciële stagiair Functie omschrijving Voor De Scheepvaartkrant Media zijn we op zoek naar een stagiair met ambitie. De Scheepvaartkrant Media geeft een breed portfolio uit de maritieme sector. Zowel in print als online en met events wordt de doelgroep bereikt. Dit gebeurt onder de merken: De Scheepvaartkrant en De Scheepvaarttelefoongids. Minimaal opleidingsniveau : MBO Soort stage : Meewerk- of meeloopstage Ben jij op zoek naar een stage waar je de vrijheid hebt om te ondernemen, ben je commercieel en vind je het fijn om telefonisch resultaat in verkoop te boeken dan is De Scheepvaartkrant Media op zoek naar jou. Vanaf februari 2014 kun je bij ons terecht deze stageplaats. Stuur je sollicitatie deze stage naar: De Scheepvaartkrant t.a.v. Daphne Janssen Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam (of mail naar d.l.janssen@scheepvaartkrant.nl) vacatures uw vacatures in De Scheepvaartkrant én op extra online bereik met doorplaatsing op (inter)nationale vacaturesites T +31 (0) E sales@scheepvaartkrant.nl

15 Woensdag 11 december 2013 Van On & Offshore naar Offshore NL GORINCHEM - Op 25, 26 en 27 maart 2014 vindt Offshore NL plaats. Evenementenhal Gorinchem is drie dagen lang the world of construction, exploration & innovation. Deze vakbeurs kent men onder de titel On & Offshore, en gaat vanaf heden verder onder de nieuwe titel Offshore NL. De vakbeurs On & Offshore heeft in 2009 haar eerste editie gedraaid, nadat het idee was aangedragen door exposanten van Maritime Industry om een industriegerichte vakbeurs te starten offshore. De branche kent wereldwijd veel beurzen. Vakbeurs On & Offshore heeft zich door de jaren heen ontpopt tot een uniek platform speciaal toeleveranciers die naast de olie-, gasindustrie ook de industrietak binnen de scheepvaart bedienen. Een logisch gegeven als er een beurs wordt geïnitieerd in een waterregio. Daarom een nieuwe naam: Offshore NL! Een titel die perfect aansluit op dit platform de olie-, gas-, duurzame-, petrochemische- en baggerindustrie in Nederland. Offshore is een zeer internationaal georiënteerde branche en veel beurzen vinden dan ook in het buitenland plaats. Offshore NL is één van de weinige contactmomenten deze branche die in Nederland plaatsvindt. In 2013 ontving Evenementenhal bezoekers en waren er ruim 160 exposanten aanwezig die hier de nieuwste producten en ontwikkelingen presenteerden. Offshore NL is in Nederland daarom dé gelegenheid beslissingsbevoegden van major contractors, olie- en gasproducenten en scheepswerven om alle toeleveranciers in de branche te ontmoeten. IRO Ook in 2014 geeft de branchevereniging IRO haar ondersteuning en vertrouwen aan deze vakbeurs. IRO zet zich als branchevereniging in ongeveer 445 bedrijven die als Nederlandse toeleveranciers werkzaam zijn binnen de olie - en gasindustrie. Wilt u ook deelnemen aan Off shore NL? Aarzel niet en neem contact op met de beursorganisatie via telefoonnummer Openingstijden: Vakbeurs Offshore NL wordt gehouden op: Dinsdag 25 maart uur uur Woensdag 26 maart uur uur Donderdag 27 maart uur uur Bezoekadres Evenementenhal Gorinchem Franklinweg HZ GORINCHEM Meer informatie Telefoonnummer De Scheepvaartkrant Kabels veilig opgeruimd LEUSDEN - Maritiem veiligheidspecialist Westmark komt met een 15-duims haak waarmee kabels met een totaalgewicht van 300kg op een veilige manier op de werkvloer zijn weg te hangen. Dit is nu het grootste model van de succesvolle Cable Safe reeks, die al langer bestaat uit de varianten: 6-duims, 9-duims en 12-duims met een maximum draaggewicht van respectievelijk 40kg, 55kg, 190kg. De als industriestandaard geaccepteerde Cablesafe Safety Hook is in 1995 specifiek ontworpen en ontwikkeld door Westmark de offshore industrie. Daar bestond behoefte aan een hulpmiddel om kabels en slangen tijdens onderhoudstops individueel veilig op te hangen zodat ze niet door elkaar raken en de werkvloer opgeruimd blijft. Toonaangevende bedrijven in de olie- en gassector vereisen nu van hun onderaannemers dat zij de vloer vrij houden van kabels en slangen door ze op te hangen aan een kunststof haak. Deze eenvoudige S-vormige haken dragen bij aan een verbetering van de operationele veiligheid en een betere organisatie op de werkvloer met vaak een snellere oplevertijd van het project als bijkomend deel. Westmarks veiligheidhaken worden tegenwoordig met veel succes toegepast in Europa, Amerika, het Midden Oosten, Azie en Australië bij internationale organisaties in de petrochemische sector, in elektriciteitscentrales op scheepswerven en in de offshore-industrie. Gepatenteerd Deze eenvoudige, lichtgewicht ophangsystemen van gepatenteerd ontwerp zijn vervaardigd via een spuitgietproces uit hoogwaardig synthetisch materiaal, dat zowel hitte bestendig (tot 200 C) als niet elektrisch geleidend is. Het materiaal is uitermate sterk en daarom algemeen geaccepteerd binnen de automotive industrie, waar het veelvuldig wordt toegepast. Voorafgaand aan de introductie van de 15-duims S-haak bestond de meest recente innovatie van Westmark uit een haak die licht geeft in het donker. Bij een stroomstoring in een besloten ruimte zullen de haken opgloeien zodat de werknemers een oriëntatiepunt hebben waardoor zij de uitgang sneller kunnen bereiken. Voor meer informatie l.westerbeek@westmarkbv.com Samengevoegd Tijdens Offshore NL treft men een compleet aanbod van bedrijven die werkzaam zijn op het gebied van toelevering, productie, constructie en onderhoud de offshore. Deze bedrijven leveren de producten, materialen en kennis om olie-, gas en windenergie mogelijk te maken.leveranciers uit de volgende sectoren zijn vertegenwoordigd: scheepsbouw, aandrijftechniek, lifting materials, pijpleidingen, metaalbewerking, las- en snijtechniek, hydrauliek, elektrotechniek, kabelsystemen, meet- en regelapparatuur en nog veel meer. Waarom Offshore NL? Chantal de Groot, Beursorganisator Evenementenhal. Argos Terminals wordt NOVA Terminals ROTTERDAM - Argos Terminals gaat verder onder de naam NOVA Terminals. Tijdens de opening van de vernieuwde terminal in Rotterdam op vrijdagmiddag 29 november is de nieuwe naam bekendgemaakt door CEO Roland Pechtold. De Rotterdamse havenwethouder Jeannette Baljeu verrichtte de officiële opening van de uitbreiding van de terminal. NOVA Terminals heeft met de oplevering van twee projecten de totale opslagcapaciteit vergroot naar m3. Jij ziet kansen Andere tijden vragen om nieuwe oplossingen. Daarom doen steeds meer rederijen, scheepvaartbedrijven en waterbouwers een beroep op de diensten en service van Quo Vadis Personeelsdiensten. Wij zijn bedenkers en uitvoerders van pragmatische oplossingen de personeelsvraagstukken van onze opdrachtgevers. De afgelopen vijf jaar zijn wij gestaag gegroeid en wij zien nog volop groeikansen in onze markt. Om die te verzilveren hebben wij een commercieel talent als jou nodig. Vestigingsmedewerker Je krijgt een groeifunctie. Als vestigingsmedewerker ben je in de eerste plaats verantwoordelijk de acquisitie. Hier beschik je over genoeg commercieel talent om telefonisch afspraken te maken met potentiële klanten! Verder verstuur je informatie, stel je offertes op en maak je afspraakbevestigingen. www. quovadispersoneel.nl Jouw kracht: een relevante afgeronde opleiding op minimaal HBO niveau. Je hebt kennis van en passie de nautische sector en commerciële vaardigheden. Door deze combinatie zie je al snel kansen. Je bent vasthoudend, niet bang targets en haalt daardoor het maximale uit onze verkoopinspanningen. Natuurlijk benut je hier social media kanalen en denk je mee over onze marketing. Omdat ook wij onze grenzen verleggen, is het een must dat je Engels en Duits beheerst. Je bent resultaatgericht en wilt verder komen. Je groeit de komende tijd met ons mee. Ben je succesvol, dan is er alle ruimte verdere ambities! Ten slotte ben je woonachtig in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard of bereid je daar te vestigen. Overtuig ons van je kwaliteiten en ontdek je kansen in een jong en dynamisch bedrijf. Stuur je sollicitatiebrief + CV naar: info@quovadispersoneel.nl In augustus werd het eerste project, de bouw van tank 508 afgerond. Tank 508 heeft een capaciteit van m3. Half oktober, twee maanden eerder dan gepland, is project fase 6.1 opgeleverd. Dit project omvat de bouw van een nieuwe tankput met een capaciteit van m3, een nieuwe aanlegsteiger en een nieuwe leidingbrug die het complete terrein van de terminal verbindt. Ook is er in nauwe samenwerking met klanten, aannemers en het havenbedrijf een nieuwe kade aan de Maas gebouwd. Met de nieuwe aanlegsteiger kunnen grote binnenvaartschepen tot 147 meter moeiteloos laden en lossen. De nieuwe kade kan schepen faciliteren met een lengte van 250 meter en een diepgang tot 13,5 meter. De uitbreiding van de terminal is sinds half oktober volledig in gebruik. Reparatie en verkoop van roerpropellers en boegschroeven Schottel, Rolls Royce - Aquamaster, ZF - HRP, Thrustmaster, Jastram, Wärtsilä - Lips e.d Tevens het adres : Werk- en genieboten (7-18 m), veerponten, koppelpontons, navigatoren (nieuw en gebruikt), generatoren ( kva), hydraulische draadlieren (4-30 ton), diverse bouwmachines, motoren: Deutz, Caterpillar, Cummins e.d. Schraven B.V. Voorafgaand aan de start van deze projecten is een groot deel van het terrein gesaneerd en is er intensief onderzoek gedaan naar niet ontplofte bommen uit de tweede wereldoorlog. Groei Roland Pechtold, CEO van NOVA Terminals: Wij zijn er erg trots op dat de projecten eerder dan gepland zijn opgeleverd. NOVA Terminals heeft de nieuwe capaciteit hard nodig. Met een totale opslagcapaciteit van m3 kunnen wij nog beter aan de wensen van onze klanten voldoen. We zien verdere groei in de komende jaren en hebben ruimte om de terminal in de toekomst verder uit te Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN-HOLLAND Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) info@schravenbv.com Website: FOTO NOVA TERMINALS breiden. Jeannette Baljeu, wethouder haven, verkeer en regionale economie: Het is fantastisch dat NOVA Terminals deze uitbreiding heeft gerealiseerd in de Rotterdamse haven. In maart 2012 had ik de eer om de eerste paal te slaan en in mum van tijd is deze grote uitbreiding klaar. Dit is een goed beeld van de groeikracht van de grootste haven van Europa. Nieuwe naam De naamsverandering van Argos Terminals in NOVA Terminals stond al een tijd op de planning. In 2011 heeft EQT een meerderheidsbelang genomen in de terminal. Sindsdien hebben we als zelfstan- dig bedrijf een gezonde groei doorgemaakt. De officiële opening van de uitbreiding van de terminal is daarom hét moment om onze nieuwe naam te lanceren, aldus Pechtold. KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier 'DENTECHNIKA' Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon SPOEDREPARATIES

16 De Scheepvaartkrant 16 Woensdag 11 december 2013 Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek Wij wensen mts Eline en bemanning een behouden vaart Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: Tel , Fax , Wij wensen eigenaren, bemanning en het mts ELINE een behouden vaart. Een behouden vaart Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, bouw en levering van het complete mts ELINE VOF ELINIC mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Wim Driessen M: +31(0) E: WIJ WENSEN MTS ELINE EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART Een onafhankelijk tussenpersoon Wij wensen het m.t.s. Eline een behouden vaart Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Tel. +31 (0) Postbus In collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij B.V. verzorgden wij de verzekeringen Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0) M: +31 (0) , E: 3007 AA Rotterdam LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel ketting als draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties Bierweg 1b 4424 EL Wemeldinge Tel Fax vermeij@zeelandnet.nl VERZEKERINGEN BANKDIENSTEN BEDRIJFSADVIEZEN HYPOTHEKEN NIEUWBOUWADVIEZEN PENSIOENEN In collegiale samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars hebben wij de verzekeringen verzorgd van het MTS ELINE Wij wensen V.O.F. Elinic en bemanning veel succes en een behouden vaart. Kijk en boek op:

17 Woensdag 11 december De Scheepvaartkrant Mts Eline; ervaring telt DORDRECHT - -De bouw en afbouw van het mts Eline staat rondom in het teken van ervaring. Rensen-Driessen Shipbuilding heeft de nieuwbouwtanker compleet opgeleverd aan opdrachtgever VOF Elinic en is in exploitatie management bij Universe Shipping. Het casco werd gebouwd door Santierul Naval Orsova te Roemenië, het is kortom een Orsovaar met de kenmerkende hoge kwaliteit die men van deze werf mag verwachten. De afbouw bij Dolderman met technische begeleiding van Marcel Roth van Universe Shipping zijn de peilers van ervaring bij dit project. De Eline is 110 meter lang bij 11,45 meter breed en heeft een holte van 4,65 meter, de ijken staan op 3,41 meter en het laadvermogen is 2841 ton. Bevrachter Stetra kan de Eline een zeer breed vaargebied inzetten. Door al bij het ontwerp te beginnen met het benutten van alle mogelijkheden is de kruiplijn, in ballast, met 4 meter opmerkelijk laag uitgekomen. Naast de eerder genoemde peilers van ervaring zijn ook alle onderaannemers en toeleveranciers gerenommeerde bedrijven die al vaak hebben samengewerkt. Het gehele project liep dan ook gladjes door naar een met vlag en wimpel doorstane proefvaart. Het totale schip is vanaf de steven tot aan de spiegel netjes en tot volle tevredenheid afgewerkt. Dolderman heeft naast de afbouw ook de hoofdmotor en generatoren geleverd en geplaatst. Leidingwerk Aan dek is de signatuur van PSI Piping te vinden, de engineering van de complete dekleidingsystemen en het produceren en installeren zijn door PSI uitgevoerd. In samenwerking met de opdrachtgever zijn de decklay-out en schema s ontwikkeld. Compleet is geen loze kreet, het bevat onder andere het laad - lossysteem, stripsysteem, dampretour-, dekwas-, sprinkler-, adem- / werklucht systeem en de brandstof trimleiding. Het produceren en installeren van dekleidingen deze systemen zijn samen met de ondersteuningen en overstapbordessen en de levering van alle benodigde appendages nog een hele klus. Met het verzorgen van een laad -los snelheidsberekening en het laten keuren van alle schema s en berekeningen door het Klasse bureau was het project hen pas compleet. Marflex leverde de acht ladingpompen met elk een capaciteit van 100 kubieke meters per uur. Woning Als vertrouwde partij was Verveer Scheepsbetimmeringen weer ingeschakeld en zorgde de complete betimmering van de woning en het stuurhuis met de mooie overzichtelijke lessenaar. Combi Isolatie heeft in opdracht van Verveer het isoleren van de woning verzorgd en kon Dolderman ook de uitlaatsystemen zien van isolatie. De twee keukens van Keuken- Line zijn modern en functioneel, compleet met alle benodigde apparatuur hoeft de bemanning geen enkele culinaire golf te hoog te zijn. Samen met de klant het vastgestelde budget het mooiste resultaat bereiken is het devies en dat mocht, de opdrachtgevers, ook op dit schip weer worden gerealiseerd. De stoffering heeft VE-woning- en scheepsstoffering compleet, samen met de VE-screen zonweringen in het stuurhuis mogen uitvoeren. Miron leverde en installeerde het complete sanitair met de bijbehorende afvoeren. In de woning en het stuurhuis is het klimaat samen met de overdrukinstallatie helemaal geregeld door Climalogic. De opdracht Climalogic was onderdeel van het pakket van Electric Marine Service die bij de complete elektrische installatie ook de opdracht de navigatie apparatuur invulden. Machinekamer DBS-Scheepsservice legde de aluminium vloeren in de machinekamers weer prachtig sluitend en gedetailleerd aan. De RVS uitlaten zijn samen met diverse beugels en andere RVS klein werkzaamheden van Stam Constructie. De machinekamers stralen rust en ruimte uit, alles is goed toegankelijk en overzichtelijk. De Verhaar Omega boegschroefinstallatie garandeert de controle over het schip en met de besturing van het achterschip is daar ook weer alles goed geregeld. De door Dijvler Materiaal geleverde ankerlier op het schip is zien van ankers met kettingen en bij de achterankerlier hangt het anker aan een ankerdraad. Uiteraard zijn ze beiden zien van een touwrol het strak afmeren. Assurantie Assurantiekantoor Vermeij BV uit Wemeldinge heeft, in de de opdrachtgevers bekende samenwerking met Overvliet assurantiemakelaars, de te verzekeren risico s bij verzekeraars ondergebracht. Meer bijzonderheden over de bouw van het mts Eline en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden. LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S ELINE RENSEN-DRIESSEN SHIPBUILDING Ontwerp, bouw en levering compleet casco ROMMERST SHIP DESIGN Stabiliteitsberekeningen en software DOLDERMAN Complete afbouw, levering en installatie Caterpillar hoofdmotor en John Deere generatorsets REINTJES BENELUX Reintjes keerkoppeling type WAF 665 / 5,044:1 DEN BREEJEN SHIPYARD Complete schroefasinstallatie PROMARIN 4-bladsschroef skew design, dia 1750 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 Hydraulisch aggregaat HPP /1-1-1/7,5kW 2 Hydrodyn profielroeren HD 200 VERHAAR OMEGA Boegschroefinstallatie Omega k met vermogen van 393 kw / 1800 tpm ALL PUMPS HOLLAND Victor en gvr pompen DBS SCHEEPSSERVICE Aluminium machinekamervloeren - en achterschip MARFLEX 8 Marflex elektrisch gedreven ladingpompen, type MDPD-80, elk met capaciteit van 100 m 3 /hr PSI PIPING SHIPPING & INDUSTRY Laad- en lossysteem, stripsysteem, dampretoursysteem, dekwassysteem, sprinklersys teem, adem- en werkluchtsysteem, brandstof trimleiding HOVEKO Complete tankmeting en -alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting DIJVLER MATERIAAL Levering ankerlieren, ankers, kettingen en ankerdraad VAN WIJK WERKENDAM Autokraan mtr KG ALUBOUW DE MOOY Radarmast schip Heklicht Boordlichtbakken Roeiboot David Reddings david Woningdeur Roeftrap STAM CONSTRUCTIE RVS uitlaten, lampenbeugels, verrijdbare lekbakken en diverse kleinwerkzaamheden KAMPERS SHIPYARD Levering geleidekoker, stuurhuis en hydrauliek ELECTRIC MARINE SUPPORT Complete elektrische installatie, airco/overdruk en navigatieapparatuur DUTCH MARINE TECHNOLOGY Compleet nautisch pakket PERISKAL Periskal Viewer CLIMALOGIC Airco- en overdrukinstallatie Ontgassings ventilatoren VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING Complete stoffering woning en stuurhuis incl VE-screen zonwering RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar COMBI ISOLATIE Isolatie uitlaatgassystemen en woningisolatie KEUKEN-LINE 2 complete keukens MIRON Levering en plaatsing complete sanitaire installatie BUNKERSTATION HEIJMEN Gasolie en BP smeermiddelen Complete scheepsinventaris ADVECON SIGN SERVICE Complete belettering, cijfers en bestickering NELF MARINE PAINTS Te Roemenië: Nelfapox Shopprimer Nelfapox STL Premium Coat Nelfapox FW Coating Nelfapox Lakverf Te Nederland: Nelfapox Interprime 6027 Nelfaprime Multiprimer NelfadurTopfinish Semigloss halfglans polyurethaan Nelfamar Supertop Gloss Sneeuwwit en kleuren ESJ ACCOUNTANTS & BELASTINGADVISEURS Financiële en fiscale begeleiding OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS in samenwerking met ASSURATIEKANTOOR VERMEIJ Verzekeringen STETRA Bevrachting

18 18 De Scheepvaartkrant 19 Woensdag 11 december 2013 De Scheepvaartkrant In opdracht van V.O.F. Elinic is het nieuwbouw motortankschip Eline gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... REINTJES Benelux BvbA Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Voor service bel gratis! NL.: +31 (0) B: +32 (0) Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: , F: E: info@alubouwdemooy.nl, W: Scheepvaartweg AC Papendrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info@psipijpleidingen.com Web: STETRA GMBH Jahnstrasse 1, D Ludwigshafen Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) STETRAG AG Feldbergstrasse 2, CH-4057 Basel Tel. +41 (0) , Fax +41 (0) Van Wijk B.V. Werkendam RVS Aluminium Staalconstruties Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Heistraat 177, 5161 GD Sprang-Capelle Tel. +31 (0) info@stamconstructie.nl, Lindeweg 22, 2995 XK Heerjansdam Tel , Fax info@sign-service.nl Web: Bierweg 1b, 4424 EL Wemeldinge Tel , Fax vermeij@zeelandnet.nl Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel , Fax GSM: / Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : , Fax: info@combi-isolatie.com, Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Loswal 5, Postbus ZG, Millingen a/d Rijn Tel / , Fax info@bunkerstationheijmen.nl Web: m.t.s. Eline Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: info@climalogic.nl Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: info@electricmarinesupport.nl Web: Nelf Marine Paints BV Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax info@rensenbv.nl, Web: ww.rensenbv.nl Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax info@nelfmarine.nl Web: Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht, Tel info@esj.nl, Web: Dolderman BV Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel , Fax info@dolderman.nl, Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA, Zwijndrecht, Tel. +31 (0) , info@rsdbv.nl, Web: Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0) , Mob +31 (0) info@dmtbv.nl, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl, Web: Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0) , F: +31 (0) E: info@breejen-shipyard.nl W: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel ELINE De Klopstraat 1, 3361 XA Sliedrecht Tel: dbs-scheepsservice@live.nl Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: , T: , F: E: info@mironbv.nl, Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@promarin.de, Web: info@ve-screen.nl Web: Uw partner in zonwering en stoffering op maat Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten behouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 18 De Scheepvaartkrant 19 Woensdag 11 december 2013 De Scheepvaartkrant In opdracht van V.O.F. Elinic is het nieuwbouw motortankschip Eline gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... REINTJES Benelux BvbA Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Voor service bel gratis! NL.: +31 (0) B: +32 (0) Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: , F: E: info@alubouwdemooy.nl, W: Scheepvaartweg AC Papendrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info@psipijpleidingen.com Web: STETRA GMBH Jahnstrasse 1, D Ludwigshafen Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) STETRAG AG Feldbergstrasse 2, CH-4057 Basel Tel. +41 (0) , Fax +41 (0) Van Wijk B.V. Werkendam RVS Aluminium Staalconstruties Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Heistraat 177, 5161 GD Sprang-Capelle Tel. +31 (0) info@stamconstructie.nl, Lindeweg 22, 2995 XK Heerjansdam Tel , Fax info@sign-service.nl Web: Bierweg 1b, 4424 EL Wemeldinge Tel , Fax vermeij@zeelandnet.nl Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel , Fax GSM: / Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : , Fax: info@combi-isolatie.com, Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Loswal 5, Postbus ZG, Millingen a/d Rijn Tel / , Fax info@bunkerstationheijmen.nl Web: m.t.s. Eline Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: info@climalogic.nl Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: info@electricmarinesupport.nl Web: Nelf Marine Paints BV Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax info@rensenbv.nl, Web: ww.rensenbv.nl Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax info@nelfmarine.nl Web: Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht, Tel info@esj.nl, Web: Dolderman BV Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel , Fax info@dolderman.nl, Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA, Zwijndrecht, Tel. +31 (0) , info@rsdbv.nl, Web: Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0) , Mob +31 (0) info@dmtbv.nl, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl, Web: Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0) , F: +31 (0) E: info@breejen-shipyard.nl W: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel ELINE De Klopstraat 1, 3361 XA Sliedrecht Tel: dbs-scheepsservice@live.nl Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: , T: , F: E: info@mironbv.nl, Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@promarin.de, Web: info@ve-screen.nl Web: Uw partner in zonwering en stoffering op maat Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten behouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 De Scheepvaartkrant 20 Woensdag 11 december 2013 Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! De Marifoon specialist MCS A. BRAND BV 1 uur service Tel.: info@atis-brand.com DE GROOTSTE SCHEEPSWERF AAN DE MAIN SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. Startaccu 12V v.a. 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl. 2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel de laagste prijzen: HELLING TOT 135 METER TON HELLING TOT 110 METER TON Alle scheepsreparaties Verbouwing Verlengen Sectiebouw Nieuwbouw Complete afbouw Casco s uit Oost-Europa Stuurwerken Lieren Roeren Tunnelaanpassingen Straalbuizen Hermotorisering Schroefasinstallaties en afdichtingen INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN Pakkingen en afdichtingen Zelfklevend (cel-)rubber band Silicone balgen en rubber expansiestukken Rubber matten en vloeren Hydrauliek slangen en onderdelen Rubber fenders en profielen Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam info@polson.nl, Fax: Dé leverancier van rubber en kunststof de scheepvaart o.a.: +31 (0) bevrachtingen@hvcba.nl 24 uur bereikbaar Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer meubels op maat keukens badkamers stuurhutten a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle - Spatwaterdicht - Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene Klingenberger Straße 42, Erlenbach Telefon: +49 (0) , Telefax: +49 (0) , Mobil: +49 (0) info@erlenbacher-schiffswerft.com, Genemuiden en Harlingen Camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron SMS alarmsysteem 24 UURS SERVICE Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden, Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel , Fax , Mob.: info@snijderscheepselektro.com, Meggertesten Tweedraadssystemen Frequentieregelaars Satelliet systemen Victron Centurion accu s Aanleg - reparatie van totale systemen DIESEL MARINE SERVICES Snelle levering in heel Nederland! en rode lampen - Automatische lader INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS HEFTRONIC maakt het op maat SERVICE MOTOREN HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS SCHEEPSTECHNIEK BV Service boegschroeven Levering boegschroefsystemen Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT Tel , info@dgstechniek.nl, Epsilon boegschroef Tevens noodtstuwer Gamma boegschroef met stuurtooster vanwijkstuurhuizen.nl Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Bèta tunnel boegschroef SB - BB SIGMA boegschroef / noodtstuwer o.a. passagiers en rescue schepen Kalkman ook reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV Tel: Fax: roefdeuren.nl Werkendam Overige aluminium & RVS werkzaamheden