Zeilen met een punter

Transcriptie

1 Zeilen met een punter Op ze en volgen 5 bladzijn staat hoe je echt kunt zeilen met een originele Gieterse zeilpunter. Op ze tekening staan belangrijkste onrlen van zeilpunter: tophoek roer spriet spriet zeil schoot helmstok zijzwaard mast gat mast strop Inventarislijst Mast Zeil Spriet Roer Helmstok Punterstok Zijzwaarn Meertouw voor Meertouw achter Hoosblik Optuigen ( mast en zeil opzetten) : Leg punter alleen aan voorzij vast op plek waarvan je wil wegvaren. Ze draait dan met voorzij naar. (Met rustig weer kun je het optuigen ook varen doen.) Zet mast (15 kg!), met het zeil er nog omheen, in het mastgat in mastbank met lus in strop naar voren. 1 1 Maak het dikke touw los dat om het zeil is geknoopt. Dat touw heet schoot.

2 Steek het dunne ein van spriet, dat is 4 meter lange stok, in touwlus aan tophoek van het zeil (tek.a). Steek onrzij van spriet in touwlus aan strop om mast. Schuif strop, die om mast zit, omhoog tot het zeil goed strak staat langs spriet (tek.b). Wegvaren Maak punter aan voorzij los en duw haar naar achteren. De helmstok ( zie tek.1) moet wijzen in richting waarin je weg wil zeilen. De punter draait dan in die richting (tek.2). Trek het ein van schoot om houten pen bij het bankje aan achtersteven. Trek schoot aan en punter zeilt weg (3). Het zeilen: Voor Voor zeil zeil je je wanneer wanneer van achteren komt. van achteren komt. BeHet Bei zijzwaarn zeil staat dwars zijn op opgetrokken. Het zeil staat dwars punter. De schoot is vrijwel niet aangetrokken. op punter. De De schoot voorste is rand vrijwel niet aangetrokken. De van het zeil, dat aan mast zit, wijst voorste in rand richting van het van zeil, dat. aan mast zit, wijst in Dan staat het zeil goed. Daarom is richting het belangrijk van. dat je Dan steeds staat weet het zeil waar echt goed. Daarom vandaan is het belangrijk dat je steeds weet komt. Dat is te zien aan richting waar van vlaggen vandaan of komt. aan Dat is te zien aan richting richting van golven. van vlaggen of van golven. 2 Tek. A Tek. B helmstok

3 Met halve zeil je wanneer van opzij komt. De schoot is matig aangetrokken. Aan kant waar vandaan komt, hoge kant, is het zwaard omhoog. Aan anre kant, lage kant, is het zwaard omlaag. De voorste rand van het zeil staat in richting van. Dan staat het zeil echt goed en zeil je het snelst. De stand van het zeil is te regelen door schoot meer aan te trekken of juist op te vieren. Wanneer voorste rand van het zeil naar binnen bolt of het zeil klappert, moet je schoot aantrekken tot het zeil net niet meer klappert. Aan zeil je wanneer schuin van voren komt. Aan kant waar vandaan komt, hoge kant, is het zwaard omhoog. Aan anre kant, lage kant, is het zwaard omlaag. De schoot is hard aangetrokken, het zeil staat bijna boven boot. De voorste rand van het zeil staat weer in richting van. Vooral bij het Aan zeilen is dat erg belangrijk. Wanneer je niet goed aan zeilt omdat je zeil niet goed staat of omdat je vergeten hebt het zwaard aan lage kant te laten zakken, dan kom je in het riet terecht van oever waar je dan naar toe waait. Omslaan van een punter komt heel weinig voor. Wanneer ze bij een vlaag wat te scheef gaat, dan laat je schoot even wat vieren. Slaat zij toch om, dan loop je gewoon door het meer terug. Aan zeilen is bij har niet makkelijk. Het hard aantrekken van schoot, zodat het zeil niet meer klappert, is zwaar. Het gaat beter door het met zijn tweeën te doen. De een trekt boven pin, anr onr pin waar schoot zit 3

4 Recht tegen in kan ook een punter niet zeilen. Bij het Aan zeilen kan hoek tussen richting en punter niet kleiner zijn dan ongeveer 45 gran. Dat is helft van een haakse-hoek, die is 90 gran. Toch kan ook een punter zeilen naar een plek die recht in ligt. Dat kan door te LAVEREN. Laveren (of kruisen ) is het afwisselend met schuin van links en schuin van rechts steeds AAN DE WIND te zeilen naar een plek die recht in ligt. Zie tekening hieronr Door gaan (overstag gaan) is het tegen in draaien van je zeilboot, die aan zeilt. Na het Door gaan komt van anre kant. Door gaan doe je veel bij het Laveren, zie tekening hierboven. Door het Door gaan goed te doen, blijf je vaart houn en komt je punter niet stil te liggen. Zie volgen bladzij. 4

5 Door gaan (overstag gaan) Je zeilt "Aan " en je zit aan hoge kant. Stuur naar toe, door helmstok van je af te duwen totdat het zeil net klappert (tek.a). Laat het roer los en haal schoot weg van achter pin en leg hem achter pin aan anre zij van punter. Intussen laat een van anren het zwaard zakken aan nieuwe lage kant en trek het op aan nieuwe hoge kant. Tek. A Tek. B Trek schoot strak aan, achter pin aan nieuwe lage kant (Tek. B). Ga aan nieuwe hoge kant zitten en stuur weer zo veel mogelijk in richting waar vandaan komt, maar zorg ervoor dat het zeil net niet gaat klapperen. Hoe kom ik uit het riet: ga voor mast staan en duw met punterstok voorzij tegen in tot je weer zo n 20 meter uit kant bent en zeil Aan weg van lagerwal. Gijpen moet je doen wanneer je voor zeilt en van kant komt, of gaat komen, waar ook het zeil staat. De kan dan het zeil plotseling naar anre kant van boot blazen. We noemen dat een klapgijp. Het geeft een ruk aan boot waarbij het zeil, bij heel har, zou kunnen scheuren. Om dat te voorkomen trek je tijdig zèlf het zeil met schoot naar je toe en viert het aan anre kant van punter weer op. Zo voorkom je een klapgijp. Dit is Gijpen en voorkomt een Klapgijp 5

6