STATEN. Onderwerp Energietransitie bij beheer en onderhoud van provinciale wegen

Transcriptie

1 Lid Gedeputeerde Staten province ZUID Statencommissie verkeer en milieu STATEN I.G.M. de Bondt Contact Postadres Provinciehuis Postbus LP Den Haag T Datum Ons kenmer1( 1 3 OKI 20U Uw kenmerk 6ljU«en ja Onderwerp Energietransitie bij beheer en onderhoud van provinciale wegen Geachte leden van de commissie verkeer en milieu, De afgelopen periode hebben we met elkaar veel tijd besteed en richting gegeven aan de Visie Ruimte en Mobiliteit. Daarbinnen Is energietransitie op het gebied van mobiliteit een belangrijk thema. Hoe kunnen we in de komende jaren kostenefficiënt ons areaal onderhouden en tegelijk aan de energiedoeistellingen voldoen? En hoe wordt dit zichtbaar in het beheer en onderhoud van onze wegen? Bezoekadres Ziid-Holland plein AW Den Haag Tram 9 en de busl^nen en 386 stoppen dichtthj het provinciehuis. Vanaf station Den Haag CS Is het tien minuten lopen. De partieemiimte voor auto's is bepeiicl In een zeer vroeg stadium bent u als co mmissie betrokken geweest bij de ideevorming rond 'de weg van energietransitie'. In de workshop, vlak voor het reces, heeft u samen verschillende opties voor innovatie verkend. In deze brief blik ik kort terug op de workshop en geef ik u graag een doorkijkje naar de activiteiten van de komende anderhalf jaar. Hierbij wordt stilgestaan bij de uitgangspunten van het project, üe reeds ondernomen activiteiten, de proeftuin-trajecten en de planning. Terugblik workshop De specifieke innovaties die tijdens de verkenning In de workshop naar voren kwamen zijn door het projectteam meegenomen in de inventarisatie. Voorbeelden hiervan zijn; het scheiden van verkeersstromen, energieopwekking uit algen en zonnepanelen langs en in de weg. Eén punt dat veelvuldig genoemd Is, is het belang van een innovatieve proeftuin waar we niet alleen als provincie pilots uitvoeren maar waar we vooral ook partners, kennisinstellingen en ondernemers uitnodigen om te innoveren. Uitgangspunten Dit principe van innoveren met stakeholders is één van de uitgangspunten van het project geworden. Specifieker werkt het project vanuit drie pijlei^:

2 Ons kennwfk 1. Innovatie & Netwerk. Innovatie ontstaat in de samenwerking tussen netwerkpar^ers. Als provincie zoeken we de samenwerking met stakeholders om te innoveren. Deze netwerkende manier is een voorwaarde voor het maximaal benutten van kansen. Een voorbeeld van het effect van deze aanpak is de uitwisseling vanuit het project met Rijkswaterstaatprojecten, provincies en gemeenten. Door deze uitwisseling heeff het project met minimale inzet een overzicht kunnen maken van alle innovaties die nu al getest worden in Nederland en daarbuiten. Dit inzicht biedt volop kansen om te leren van andere pilotprojecten. Op uitnodi^ng van de TU Deiff is het project tevens als casus gebruikt voor ouderejaars studenten. Zes studenten denken en ontwerpen vier maanden lang intensief mee aan dit project. 2. Meten is weten. Vanuit het project wordt een O-meting uitgevoerd om inzicht te krijgen in het energieverbruik van de verschillende onderdelen van het areaal. Welke onderdelen van de weg verbruiken het meest energie en waar valt de grootste winst te behalen? Deze inzichten uk de O-meting worden gekoppeld aan het (inter)nationale overzicht van innovaties en pilot projecten. Van deze innovaties is bekend waar ze getest worden, op welke onderdelen van de weg ze kunnen worden toegepast en in welke fase de innovaties zich bevinden; proefopstelling, eerste grootschalige toepassing, breed toepasbaar. De O-meting energieverbruik en het overzicht van innovaties geven samen richting aan de inhoudelijke keuzes rond de proeftuin. 3. Qpschaalbaarheid. Innovaties worden o.a. geselecteerd op hun effect op energieverbruik. Opschaalbaarheid is daarbij van groot belang. Eén innovatie in een proeftuin testen is belangrijk, maar het is pas effectief wanneer een innovatie breed over het areaal uitgerold kan worden. Wegseiectie Naast de O-meting van energieverbruik en de inventarisatie van innovaties heeft het projectteam een ranking gemaakt van verschillende wegen binnen het provinciale areaal om te komen tot de grootste kanshebbers voor een innovatieve proeftuin. Hierbij is gekeken naar; planning van groot onderhoud, stakeholders, fysieke ruimte en representativiteit. Vanuit de shortlist die hieruit ontstond sprongen twee trajecten er echt uit; de N470 en de N De N470, die van Delft naar Zoetermeer loopt, ligt In het Europese hart van innovatie. Met de TU Delft, TNO en YesDELFT! praktisch aan de weg is de verbinding tussen kennispartners en provincie snel gemaakt. Er zijn zelfs al pilots die voor de N470 samen met TNO gepland stonden die één op één aansluiten bij de energiedoelstellingen. In eerste verkennende gesprekken met gemeente Delft en Prorail werden veel gezamenlijke doelen herkend. Zo wordt Station Delft Zuid door hen als pilot opgepakt voor 'het station van de toekomst'. Door de ligging van de N470, langs kennispartners, door woonkernen en door landelijk gebied, biedt deze weg kansen voor veel verschillende innovaties. Er liggen met name kansen op het gebiedt van doorstroming, verlichting en zonne-energie. De constructie van de weg blijft grotendeels ongewijzigd en biedt daardoor minder mogelijkheden voor innovatie. 2/3

3 Ons kenmerk 2. Het tweede traject, op de N211, bredt juist veel kansen voor innovatie in de constructie. Deze 'poort naar het Westland' of 'centrale as' wordt bij Poeldijk volledig vervangen. Dit is een unieke kans om innovaties bij een volledige reconstructie te testen. Wat betreft het soort innovaties, Is het Westland sterk gefocust op warmte. Er kan gekeken worden naar restwarmte van de glastuinbouw of naar verschillende projecten met aardwarmte. In oriënterende gesprekken met gemeente Westland, ondernemers en het platform duurzaam Westland is veel enthousiasme ontstaan. De kracht van een effectieve proeftuin zit in de combinatie van beide wegen. Door het eigen karakter van de wegen versterken ze elkaar. De gecombineerde proeftuin biedt optimaal mogelijkheden om opschaalbaarheid van innovaties te testen. Daarnaast versterken de netwerken elkaar. Een samenwerking met de TU Delft rond de N470 kan bijvoorbeeld stimulerend werken voor een verdere samenwerking rond de N211. Risico's De kracht van een proeftuin is het kleinschalig testen van innovaties die de potentie hebben om breed toegepast te worden. In potentie kunnen innovaties dus uitbloeien tot areaal brede toepassingen maar ze kunnen ook mislukken en dat kan bijvoorbeeld verkeershinder tot gevolg hebben. Vanuit het project wordt daarom bij de selectie van de innovaties gekeken naar verschillende risico's zoals reguliere risico's rond veiligheid en doorstroming maar ook innovatie specifieke risico's. Hierbij wordt voorafgaand aan de definitieve keuze voor innovaties een Inschatting gemaakt welke risico's aanvaardbaar zijn. Afsluitend wordt voor de lange termijn bij potentieel opschaalbare innovaties een inschatting gemaakt van de bijbehorende onderhoudskosten. Planning Wat kunt u in de nabije toekomst van het project verwachten? In oktober worden de resultaten van de 0-metlng opgeleverd. Op basis daarvan wordt een eerste schets van een maatregelenpakket opgesteld. Van oktober tot t^egin december wordt het contact met potentiële samenwerkingspartners en andere stakeholders geïntensiveerd. Op 12 december vindt als vervolg hierop een eerste marktconsultatle plaats. Op deze dag worden stakeholders, kennisinstellingen en marktpartijen bij elkaar gebracht. Op basis van deze sessie wordt richting het voorjaar van 2015 de uitvraag voor ingenieursbureaus voort}ereid. Ik hoop u via deze weg een goed beeld heb kunnen geven van de ontwikkelingen rond dit project. Indien u daar behoefte aan heeft, mede gezien uw enthousiaste t>etrokkenheid tijdens de workshop, stel Ik het projectteam graag in de gelegenheid om deze brief door middel van een presentatie verder toe te lichten. Met vriendelijke groet. rouw I.G.M. de Bondt 3/3

4 DE N211 GEEFT ENERGIE Het fraject van de N211 (Nieuweweg) is 2.4 km lang en verbindt Den Haag met Poeldijk. De weg loopt parallel met een brede vaart, langs kassen, bedrijven en de woonkern van Poeldijk. In het onderhoud wordt de hele constructie van de weg vervangen, wordt de weg verschoven, hst fietspad verbreedt en de hele oevprrnnstnirtlp vprnlenwd Dp Greenport Westland is een zeer innovatief tuinbouwgebied vooral op het gebied van warmte. De gemeente Westland werkt intensief samen met ondernemers en bewoners om het Westland de duurzaamste giastuinbouwgemeente van Nederland te maken in bijvoorbeeld de Stichting Duurzaam Westland Conclusie: "De N211 is de weg naar een duurzaam Westland r PERFEaE TEST VOOR OP5CHAALBAARHEID. >8. HUIDIG I Aangaan samenwerkingsverbanden.. Aar4>esteding naar een aannemer I9BS<W<. ^ Start uitvoering '1^ m m ft 'U. NIEUW na r- ftijweg 7.tOm Obstakelvnje Vluchl-en tent be^ginghone (vmwsrtgoe bermj Z.aOtn fietspad S.SOm Zandtwd 30Qipm

5 DE N470 GEEFT ENERGIE De N470 is een lange en brede weg van maar liefst t6,2 km lang en vormt een belangrijke schakel tussen de A4. A13 en A12. De brede bermen zorgen ervoor dat er veel kansen liggen op het gebied van besparen of opwekken van energie. Ook in de toekomst zal het verkeer hier toenemen door de ontwikkelingen rondom Delft. De omgeving langs de N470 is heel divers. Het gebied heeft een grote aantrekkingskracht op Innovatieve bedrijven met een internationale uitstraling, Maar kent ook een landelijk karakter met agrariërs. Kortom, veel ruimte en veel stakeholders, het perfecte visitekaartje van Zuid-Holland. lucmlc VVCU, QESCHEIDEN~R JSANEN Benn Tm Rfweg TJOm It^nwg TJOm