Veiligheidsdashboard 2013 Q1
|
|
- Mirthe van de Veen
- 4 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Veiligheidsdashboard 2013 Q1 Datum: Versie
2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding Betrouwbaarheid gegevens Veiligheidsprestatie en statistieken Q Respons op uitvraag Veiligheidsprestatie in Q ten opzichte van Q Vergelijking verdeling incidenten per kwartaal (vanaf 2011) Incidenten alle categorieën onderverdeeld in subcategorieën Wat moet er gebeuren om verder te verbeteren? Gevaarlijke situaties met als gevolg bijna-aanrijdingen Basis Risico Factoren Toelichting Definities & richtlijnen Omschrijvingen van oorzaken bijna-aanrijdingen In opdracht van : Werkkamer Uitwerken Regelgeving De werkgroep bestaande uit: Arcadis Klaes Meekma SAS Rutger den Drijver Movares Michel Jungschläger Volker Rail Jacques Maijstré ProRail Jeroen van den Tweel Strukton Rail Erik van Norden RailAlert Sylvia Allmendinger Max Hermans Datum: Versie: 1.0 Versie
3 1 Inleiding Deze rapportage geeft de cijfers weer van de veiligheid in het eerste kwartaal van 2013 Q1. In de volgende hoofdstukken gaan we nader in op de betrouwbaarheid van de aangeleverde gegevens, de veiligheidstatistieken en prestatie van Q en een diepere analyse van diverse incident categorieën. Op deze wijze is het mogelijk om los van de prestatie ook een concreter advies te geven over verbeterpotentieel en gericht maatregelen te nemen. De richtlijnen met betrekking tot de doelstellingen per categorie voor 2013, zijn weer aangescherpt. De richtlijnen zijn beschreven in hoofdstuk 4. 2 Betrouwbaarheid gegevens De betrouwbaarheid van de gegevens is opnieuw niet verbeterd. Dit blijkt nog steeds uit onderstaande: Geen reactie van bepaalde individuele bedrijven Onvolledige informatie Onjuiste informatie Denk hierbij aan het niet juist en onvolledig invullen van de database; oorzaak en gevolg worden veelal door elkaar gehaald, veel wordt afgeschoven op domme pech en Basis Risico Factoren worden niet ingevuld. In de komende maanden wordt hierop actie ondernomen door alle bedrijven aan te schrijven Versie
4 3 Veiligheidsprestatie en statistieken Q Respons op uitvraag Bij de uitvraag voor Q1 zijn 97 bedrijven benaderd. De bedrijven zijn onder te verdelen in opdrachtgevers, ingenieursbureaus, spooraannemers, werkplekbeveiligingsbedrijven & personeelstellers en kabelbedrijven. Van deze 97 hebben 54 gereageerd. Dat is een respons van 56%. 3.2 Veiligheidsprestatie in Q ten opzichte van Q Het dashboard is een samenstelling van meerdere grafieken. In deze rapportage worden de grafieken vanuit dit grotere geheel getoond. Het getal in het zwarte blok zijn de cijfers van Q In de figuur daaronder de vergelijking met Q Voor 2013 zijn de richtlijnen verder aangescherpt. Zie hiervoor hoofdstuk 4. Figuur Dashboard Q alle partijen Ten opzichte van Q is een sterke groei te zien binnen alle categorieën, behalve bij incidenten met materiële schade. Oorzaken zijn hiervoor niet te benoemen. Wellicht is het huidige niveau van aandacht en maatregelen niet afdoende om hiermee een structurele en significante reductie te bewerkstelligen. Anderzijds zou het ook kunnen dat dit soort incidenten niet of moeizaam te voorkomen zijn. Versie
5 Figuur Dashboard Q alle partijen 3.3 Vergelijking verdeling incidenten per kwartaal (vanaf 2011) Figuur 3.3 Trend incidenten 9 kwartalen totale branche Versie
6 De categorieën komen overeen met de 4 categorieën uit 3.2; ongeval met verzuim, ongeval zonder verzuim, incident materiële schade en onveilige situaties. 3.4 Incidenten alle categorieën onderverdeeld in subcategorieën In de drie tabellen hieronder, behorend bij het eerste kwartaal van 2013, 2012 en 2011, is een onderverdeling per incidentcategorie aangegeven (a=arbo, b=aanrijdgevaar en c=elektrocutiegevaar). Daarmee kan een eerste onderscheid gemaakt worden in onderverdeling en nadere analyse. Conclusie: 2012 was positieve uitschieter qua hoeveelheid incidenten. Daarmee wordt in Q het niveau van 2011 geëvenaard. Q Cat egorie Figuur Q Figuur Figuur Ongeval met verzuim A B C 3. Ongeva l zonder verzuim Aantal incidenten Q alle categorieën per groep incl. onderverdeling subcategorie A, B en C Aantal incidenten Q alle categorieën per groep incl. onderverdeling subcategorie A, B en C Aantal incidenten Q alle categorieën per groep incl. onderverdeling subcategorie A, B en C Het aandeel van de aannemers loopt iets terug in het aantal meldingen, maar blijft wel het hoogst. De aannemers zorgen voor de grootste bijdragen in de incidenten en onveilige situaties. Dit is logisch aangezien zij het meeste personeel buiten hebben lopen. Verdeling # meldingen Q Q Q Spooraannemers 69% 65% 63% Opdrachtgevers 9% 2% 4% Ingenieursbureaus 7% 18% 12% WPB/PS 4% 7% 5% A B C Ongeva gevaarli l met schade jke situatie Kabelbedrijven 6% 7% 15% Figuur Aandeel/percentage van het totaal aantal meldingen per groep. A B C Binnen cat. 5 Hipo A B C Aannemers Opdrachtge Ingenieursb WPB/PS Kabelbedrijv Tot aal Cat egorie 2. Ongeval met verzuim A B C 3. Ongeva l zonder verzuim A B C Ongeva gevaarli l met jke schade situatie A B C Binnen cat. 5 Hipo A B C Aannemers Opdrachtge Ingenieursb WPB/PS Kabelbedrijven Tot aal Q C atego rie 2. Ongeval met verzuim A B C 3. Ongeval zonder verzuim A B C 4. Ongeval met schade 5. gevaarlijke situatie A B C Binnen cat. 5 Hipo A B C Aannemers * Opdr.gevers IB's * WPB Kabel T o taal Versie
7 Analyse ongevallen met verzuim geeft aan dat veel van het verzuim nog steeds veroorzaakt wordt door vallen, struikelen en knellen enz. Meldingen in categorie 3 A (ongevallen zonder verzuim) bevestigen dat beeld. Ondanks de aandacht hier voor de laatste jaren is dit blijkbaar lastig op te lossen. 3.5 Wat moet er gebeuren om verder te verbeteren? Om te verbeteren is het nodig om: - Duidelijk te krijgen wat de oorzaak is dat er geen reductie is in categorie 2 en 3; daarvoor is een behoorlijke transparantie vereist van de individuele bedrijven. Vanuit de werkkamer acties uitzetten. - Meer duidelijkheid scheppen in de aan te leveren gegevens en in de te hanteren definities van de diverse parameters. Om een duidelijk beeld te kunnen vormen bij de inhoud van de incidenten en de verschillende parameters heeft de werkgroep begin 2013 een nadere analyse gemaakt van een aantal incidenten (elektrocutie- en aanrijdgevaar) waarbij per incident is gekeken naar (achterliggende) oorzaken en voorstellen zijn gedaan. Deze voorstellen worden besproken in de werkkamer. In de rapportage van 2012 zijn deze voorstellen na te lezen. 3.6 Gevaarlijke situaties met als gevolg bijna-aanrijdingen De werkgroep heeft de categorie 5 Gevaarlijke situaties en HiPo (high potentials) de meldingen bijna-aanrijdingen, nader onderzocht, omdat de near misses ook hadden kunnen leiden tot een hit met zeer ernstige gevolgen of dodelijk letstel. Door de werkgroep zijn alle meldingen van bijna-aanrijdingen onderverdeeld. De uitleg van de onderverdeling staat in hoofdstuk 4. Verdeling van de oorzaken (in aantal) behorend bij bijna aanrijdingen Figuur Verdeling bijna-aanrijding met achterliggende oorzaak Deze analyse van de onveilige situaties lijkt heel consistent voor wat betreft de belangrijkste achterliggende oorzaken. Daarbij valt zelfs op dat een tweetal oorzaken doorstijgen qua aantal (verkeerd geplaatste ZKL en afwijken van procedures). In de grafiek zijn bij te weinig informatie nog vier meldingen opgenomen waarbij een trein op BD gebied is gekomen. Deze worden nader onderzocht. Versie
8 Het totaal aantal van bijna-aanrijdingen is licht gestegen. Het bewust afwijken van procedure blijft nummer 1. In Q1 is onjuiste werkplekbeveiliging de grootste stijger. Wat opvalt zijn vier meldingen waarbij de trein de BD inrijdt. Dit is in Q1 vier keer voorgekomen. Deze worden onderzocht met de bedrijven. Deze vier meldingen zijn ondergebracht bij te weinig informatie. Q Q Q Stop tonend sein (STS) Bewust afwijken procedure Onjuiste werkplekbeveiliging Menselijke fout/niet opzettelijk ZKL verkeerd geplaatst Technisch materiaal Te weinig informatie Externe oorzaken Totaal Tabel Achterliggende oorzaken bijna-aanrijdingen Q , Q en Q Basis Risico Factoren Aan het merendeel van de meldingen zijn één of meerdere Basis Risico Factoren (BRF-en) in de meldingen gekoppeld. Dit zijn de achterliggende oorzaken van de incidenten. In de branche of zelfs per persoon kunnen hierover de meningen verschillen; dit wordt veroorzaakt doordat veel bedrijven nog niet bekend zijn met de Tripod-methodiek en dus ook vaak BRF verkeerd gebruiken/hanteren. Vooralsnog biedt onderstaande grafiek een overzicht van het verloop van de aangegeven BRF n over de kwartalen. Indien men deze gegevens betrouwbaarder wil maken zal men de inhoudelijke verdieping moeten zoeken in de tripod-methodiek. Dit kan door een stuk scholing maar ook op basis van instructies en informatiepakketten. Vanuit de werkgroep wordt momenteel bekeken hoe hierin gefaciliteerd kan worden. Versie
9 Figuur Basis Risico Factoren De kwartaal cijfers van 2013 zijn hier aan de jaarcijfers van 2011 en 2012 toegevoegd. Ook in Q1 staan procedures weer op nummer 1 met communicatie en training als tweede en derde. Gezien de trend die al een aantal jaren wordt bevestigd lijkt de tijd rijp om hierover verbeteringen af te spreken binnen de branche. Dit zou kunnen vanuit de werkgroep. Daarnaast lijkt zich een (positieve) verschuiving aan te dienen in de BRF omgevingsfactoren. Steeds meer partijen krijgen (basis)kennis van de tripod en weten dat dit geen verzamel categorie is. Versie
10 4 Toelichting 4.1 Definities & richtlijnen Een aantal verschillende termen wordt gebruikt in het veiligheidsdashboard. Onderscheid is gemaakt naar 5 categorieën: Categorie 1: Ongeval met dood tot gevolg Categorie 2: Ongeval met verzuim (> 1 werkdag, inclusief ziekenhuisopname) Categorie 3: Ongeval zonder verzuim ( <1 werkdag) Categorie 4: Ongeval met schade > 500 Categorie 5: Gevaarlijke situaties: de bijna-ongevallen: met daarbij aangegeven de gevaarlijke situaties met hoog potentieel (Risico, gevolg) oftewel de near-misses. Ongeval: een ongeval is een ongewenste gebeurtenis die tijdens het werk plaatsvindt en dat resulteert in dood of lichamelijk letsel van een of meer medewerkers en/of materiële schade. Ongeval met verzuim: Ongewenste gebeurtenis waarbij het effect/gevolg dermate is dat er sprake is van verzuim > 1 werkdag. Verzuim direct na eerste werkdag na incident. Indien verzuim later optreedt dan moet er een directe relatie aantoonbaar zijn tussen effect dat voor verzuim zorgt en ongewenste gebeurtenis. Ongeval zonder verzuim: Ongewenste gebeurtenis die niet leidt tot verzuim; medewerker blijft aan het werk. Betreft o.a. pleisterincidenten. Ongeval met schade: Ongewenste gebeurtenis die leidt tot materiële schade groter dan 500 euro. Gevaarlijke situatie: Een onbedoelde situatie op de werkplek die niet tot een ongeval of bijna ongeval heeft geleid hoewel dat wel degelijk mogelijk was geweest. Daarnaast zijn de Basis Risico Factoren (BRF) aan te geven. Per incidentmelding kunnen meerdere BRF en aangekruist worden. Met Basis Risico Factoren wordt de nadruk gelegd op de onderliggende oorzaken die aan de basis liggen van gebeurtenissen. Richtlijnen/normen 2013 De scheidslijn tussen groen en rood die gehanteerd worden, zijn gebaseerd op realisatie van 2011 en 2012 en de ten doel gestelde 10% reductie. Omschrijving richtlijn Richtlijn 2013 Categorie 1 Doelstelling is 0 doden 0 Categorie 2 Doel is onder de 100 incidenten in Dit is te 90 bereiken middels jaarlijkse 10% reductie 90 is daarnaast tot stand gekomen als gevolg van een correctie t.b.v. incidenten kabelbedrijven. Categorie 3 Op basis van extrapolatie conform ijsbergtheorie waarbij 120 categorie 3 en 4 een differentiatie zijn in de ijsberg die niet onderscheiden wordt (totaal = 240). Categorie 4 Zie Categorie 5 Factor 2,1 op categorie 3 en 4: waarvan maximaal 180 high potentials (10% reductie). 500 In bovenstaande richtlijnen is uitgegaan van de realisatie van 2012, en een correctie van de ongevallen van de kabelbedrijven die wel in de IF-rate berekening worden meegenomen, maar niet in het veiligheidsdashboard naar voren komen. De ijsbergtheorie zoals deze eerder op de richtlijn werd toegepast is losgelaten. 4.2 Omschrijvingen van oorzaken bijna-aanrijdingen Binnen de categorie 5 gevaarlijke situatie zijn de incidenten met subcategorie b, aanrijdgevaar een grote groep. Deze worden door de werkgroep nog verder onderverdeeld. Classificatie bijna-aanrijdingen Omschrijving 1 STS Stop tonend sein passages, specifieke categorie, belangrijke kpi ILT 2 Bewust afwijken procedure Geldende regels zijn niet opgevolgd 3 Onjuiste werkplekbeveiliging Maatregelen niet juist bepaald of opgevolgd (In voorbereiding en of uitvoering) Versie
11 4 Menselijke fout/niet opzettelijk Onbewuste afwijking of fout 5 ZKL verkeerd geplaatst Specifieke categorie behoeft aandacht gezien historie 6 Technisch materiaal, schade Defect middel 7 Te weinig informatie Meer informatie nodig: twijfels meerdere categorieën mogelijk. Direct oorzaak niet te bepalen. 8 Externe oorzaken Oorzaak ligt buiten werkproces en buiten scope railalert. Versie
Veiligheidsdashboard Q1 januari tot en met maart 2012
Veiligheidsdashboard Q1 januari tot en met maart 2012 Datum: 27 juni 2012 Versie 1.0 2012 1 In opdracht van : Werkkamer Uitwerken Regelgeving De werkgroep bestaande uit: Arcadis Klaes Meekma BAM Rail.
Nadere informatieVeiligheidsdashboard 2012
Veiligheidsdashboard 2012 Datum: 19-4-2013 Versie 1.1 2012 1 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 1 Inleiding... 3 2 Betrouwbare gegevens... 3 3 Veiligheidsprestatie en statistieken 2012... 4 3.1 Respons op
Nadere informatieDatum: Versie: 1.1
Rapportage veiligheidsdashboard 1 e helft 2011 In opdracht van : Werkkamer Uitwerken Regelgeving De werkgroep bestaande uit: Arcadis: Klaes Meekma BAM rail:. Cas Haverkamp Movares: Michel Jungschläger
Nadere informatieRAPPORTAGE KWARTAALOVERZICHT VEILIGHEIDSDASHBOARD Q DEFINITIEVE VERSIE 1.0,
RAPPORTAGE KWARTAALOVERZICHT VEILIGHEIDSDASHBOARD Q DEFINITIEVE VERSIE., Inhoud Inleiding... Totaal aantal melding veiligheidsdashboard... Totaaloverzicht (NVW-Arbo-EV-incidenten).... Basis Risico Factoren...
Nadere informatieRAPPORTAGE KWARTAALOVERZICHT VEILIGHEIDSDASHBOARD 2016 T/M Q2 VERSIE 1.0,
RAPPORTAGE KWARTAALOVERZICHT VEILIGHEIDSDASHBOARD T/M Q VERSIE., 7 Inhoud Inleiding... Totaal aantal melding veiligheidsdashboard... Totaaloverzicht (NVW-Arbo-EV-incidenten).... Basis Risico Factoren...
Nadere informatieJaarrapportage Veiligheid 2014
Jaarrapportage Veiligheid 2014 Jaarrapportage Veiligheid 2014 1.0 juli 15 Jaarrapportage Veiligheid 2014 Wie gezond naar het werk gaat, moet gezond weer naar huis. Dit is ons motto. Ons ultieme doel, verwoord
Nadere informatie2016 T/M Q2 VERSIE 1.1,
RAPPORTAGE KWARTAALOVERZICHT VEILIGHEIDSDASHBOARD T/M Q VERSIE., 9 INCL. RAPPORTAGE INCIDENTEN MET VOERTUIGEN EN INCIDENTEN MET BRF PROCEDURES Inhoud Algemeen.... Inleiding... Rapportage gemelde incidenten
Nadere informatieRAPPORTAGE JAAROVERZICHT VEILIGHEIDSDASHBOARD 2015 VERSIE 1.0, 21 MAART 2016
RAPPORTAGE JAAROVERZICHT VEILIGHEIDSDASHBOARD 2015 VERSIE 1.0, 21 MAART 2016 Inhoud Inleiding... 2 1 Totaal aantal melding veiligheidsdashboard... 3 2 Totaaloverzicht (NVW-Arbo-EV-incidenten)... 4 3 Totaaloverzicht
Nadere informatieRapportage veiligheidsincidenten Railinfrabranche
Rapportage veiligheidsincidenten Railinfrabranche 2017 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Algemeen: vergelijking over de jaren... 4 3. Verdeling incidenten naar type bedrijf... 6 4. Verdeling incidenten
Nadere informatieLijst van begrippen en definities
Ongeval met dood tot gevolg Iemand is dodelijk gewond als hij of zij bij een ongeval om het leven is gekomen of binnen dertig dagen na het ongeval aan de gevolgen van letsel overlijdt, met uitzondering
Nadere informatieWERKKAMER UITWERKEN REGELGEVING
Definitief WERKKAMER UITWERKEN REGELGEVING Resultaten 2016 & Jaarplan 2017 Jaarplan WK UR 2017 versie 1.0 Inhoud Veiligheidsprestaties branche Terugblik resultaten 2016 Onderwerpen jaarplan 2017 Vragen
Nadere informatieRAPPORTAGE INCIDENTENANALYSE PERIODE 2012 TOT EN MET 2015 Q2
RAPPORTAGE INCIDENTENANALYSE PERIODE 212 TOT EN MET 215 Q2 Inhoud Inleiding... 2 1. Ongevallen zonder en met verzuim... 4 1.1.1 Vallen/struikelen/uitglijden, ongevallen zonder verzuim... 5 1.1.2 Vallen/struikelen/uitglijden,
Nadere informatieLijst met definities meldapplicatie en Veiligheidsdashboard 2.0 Bijgewerkt: mei 2017
Lijst met definities meldapplicatie en Veiligheidsdashboard 2.0 Bijgewerkt: mei 2017 Term Bedrijf Incidentdatum Incidenttijd Voor/na zonsondergang Veiligheidsdomein Definitie De organisatie namens wie
Nadere informatieWERKKAMER UITWERKEN REGELGEVING
Concept WERKKAMER UITWERKEN REGELGEVING Resultaten 2017 & Jaarplan 2018 Jaarplan WK UR 2018 versie 1 Inhoud Terugblik resultaten 2017 Onderwerpen jaarplan 2018 Vragen aan het bestuur Principes Werkkamer
Nadere informatieWERKKAMER UITWERKEN REGELGEVING. Resultaten 2015 & Jaarplan 2016
WERKKAMER UITWERKEN REGELGEVING Resultaten 2015 & Jaarplan 2016 Jaarplan WK UR 2016 Inhoud Veiligheidsprestaties branche Terugblik resultaten 2015 Onderwerpen jaarplan 2016 Vragen aan het bestuur Principes
Nadere informatieWelkom. Veiligheidsladder ProRail. Gestructureerde Creatieve Brainstorm Movares 3 okt Dieter van Delft 4 oktober 2011
Welkom Veiligheidsladder ProRail Gestructureerde Creatieve Brainstorm Movares 3 okt 2013 Dieter van Delft 4 oktober 2011 Vooraf 12-8-2013 VeiligheidNL / CBS In 2012 liepen in totaal 478 duizend werknemers
Nadere informatieWelkom. Veiligheidsladder. Bijeenkomst Nederlandse Vereniging voor Sleufloze Technieken en Toepassingen (NSTT)
Welkom Veiligheidsladder Bijeenkomst Nederlandse Vereniging voor Sleufloze Technieken en Toepassingen (NSTT) Eigenaar: Dieter van Delft 27 maart 2014 Agenda Aanleiding en totstandkoming Inhoud en gebruik
Nadere informatieVoorlichtingsbijeenkomst Psychologische geschiktheidseisen. 14 april 2016
Voorlichtingsbijeenkomst Psychologische geschiktheidseisen 1 TOP Conferentie 2014 14 april 2016 Vandaag... Kort over ons Toelichting nieuwe eisen Gelegenheid voor vragen Railinfrastructuur beheerders Tram
Nadere informatieMelden van (bijna )ongevallen en gevaarlijke situaties
Datum Kenmerk Melden van (bijna )ongevallen en gevaarlijke situaties Voor het invullen van dit formulier kunt u contact opnemen met de preventiemedewerker 1 (arbo en milieucoördinator) van uw faculteit
Nadere informatieBranche Ongevallen Registratie Systeem RAPPORTAGE 2007
Branche Registratie Systeem RAPPORTAGE 2007 Werkgroep ARBO Inleiding In 2006 heeft het SAS Bestuur besloten op basis van gegevens van de aangesloten bedrijven, een samenvatting per kwartaal te maken van:
Nadere informatie1. Doel. 2. Toepassingsgebied/Definities. 2.1 Toepassingsgebied. Procedure Incidenten
Procedure Incidenten 1. Doel Leercyclus bewerkstelligen (leren van incidenten zodat het veiligheidsmanagementsysteem bijgesteld kan worden en/of acties gestart kunnen worden). In kaart brengen van aard
Nadere informatieRailveiligheidsindicatoren De ontwikkeling van de voornaamste railveiligheidsindicatoren in 2011
Railveiligheidsindicatoren 2011 De ontwikkeling van de voornaamste railveiligheidsindicatoren in 2011 Railveiligheidsindicatoren 2011 De ontwikkeling van de voornaamste railveiligheidsindicatoren in 2011
Nadere informatieRapport. Rapportage Bijzondere Bijstand 2013
w Rapport Rapportage Bijzondere Bijstand 2013 T.J. Slager en J. Weidum 14 november 2014 Samenvatting In 2013 is er in totaal 374 miljoen euro door gemeenten uitgegeven aan bijzondere bijstand. Het gaat
Nadere informatieToelichting bij Handhavingsdocument Certificeringsregeling
Toelichting bij Handhavingsdocument Certificeringsregeling Personeelstellen en Versie Datum Titel 1.4 12-11-2013 Toelichting bij Certificeringsregeling Handhavingsdocument Personeelstellen en Goedgekeurd
Nadere informatieINSTRUCTIE OPVOLGING / AFHANDELING SCHRIFTELIJKE MELDINGEN MONTEURS
Pagina: 1 van 8 Inleiding Doel van deze instructie is een efficiëntere afhandeling te doen laten plaatsvinden van schriftelijke melding van- en richting monteurs, waarbij één aanspreekpunt, i.c. de supervisor
Nadere informatieWERKKAMER SYSTEEMCERTIFICERING. Jaarplan 2018
WERKKAMER SYSTEEMCERTIFICERING Jaarplan 2018 DOEL WERKWIJZE RESULTAAT 2017 JAARPLAN 2018 1 Jaarplan WK Systeemcertificering 2018 versie 1 Doel Het borgen van het kwaliteitsniveau van Personeelstellers
Nadere informatieEvaluatie effect Normenkader Veilig Werken op aanrijdgevaar. Definitief WILLEMSPLEIN 489 3016 DR ROTTERDAM POSTBUS 23112 3001 KC ROTTERDAM
WILLEMSPLEIN 489 3016 DR ROTTERDAM POSTBUS 23112 3001 KC ROTTERDAM T 010 281 03 34 F 010 281 03 35 I WWW.HORVAT.NL E CONSULTANTS@HORVAT.NL Evaluatie effect Normenkader Veilig Werken op aanrijdgevaar Definitief
Nadere informatiePRISMA. Incidenten analyseren gevangen in het Nederlandse Zorglandschap vol wetten en regels?
PRISMA Incidenten analyseren gevangen in het Nederlandse Zorglandschap vol wetten en regels? Waarom de PRISMA incidentmethodiek? Ø Overal kunnen calamiteiten of incidenten ontstaan met gezondheidsschade
Nadere informatieWERKKAMER REGELGEVING EV
WERKKAMER REGELGEVING EV Jaarplan 2017-2018 Definitief Inhoud 1. Doel 2. Resultaat 2016 3. Onderwerpen jaarplan 2017 4. Budget 5. Samenstelling Werkkamer Regelgeving EV 6. Werkwijze Werkkamer Regelgeving
Nadere informatieLeren van onverwacht ernstige gebeurtenissen in de zorg
Leren van onverwacht ernstige gebeurtenissen in de zorg Openbaar maken van (mogelijke) calamiteiten in de patiëntenzorg Alle zorgverleners van het Jeroen Bosch Ziekenhuis doen hun uiterste best om er voor
Nadere informatieGebruikershandleiding meldapplicatie en veiligheidsdashboard 2.0
Gebruikershandleiding meldapplicatie en veiligheidsdashboard 2.0 Auteur: Status document: D. Verzijl Concept Gebruikershandleiding Veiligheidsdashboard 2.0 Juni 2017 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding...3 2.
Nadere informatieRailveiligheidsindicatoren De ontwikkeling van de voornaamste railveiligheidsindicatoren in 2012
Railveiligheidsindicatoren 2012 De ontwikkeling van de voornaamste railveiligheidsindicatoren in 2012 Colofon Inspectie Leefomgeving en Transport domein Rail en Wegvervoer Nieuw Uitleg 1, Den Haag T 088
Nadere informatieRef: KVM09.8101.R01 Datum: 30 November 2009 Pagina: 2 van 10 INHOUD
ingenieurs.. aar gemaakt drachtgever. Pagina: 2 van 10 INHOUD 1 INLEIDING... 3 2 ANALYSE... 4 2.1 Ongevalscenario s Vallen van hoogte... 4 2.2 Aantal slachtoffers per scenario... 4 2.3 Slachtoffers per
Nadere informatieResultaat Toetsing TNO Lean and Green Awards
ID Naam Koploper Datum toetsing 174 M. Van Happen Transport BV 2-4-2012 Toetsingscriteria 1. Inhoud en breedte besparingen 2. Nulmeting en meetmethode 3. Haalbaarheid minimaal 20% CO2-besparing na 5 jaar
Nadere informatieRI&E Wat, waarom en hoe?
RI&E Wat, waarom en hoe? FEBEM / FEGE 4 juni 2012 Rik Brebels Corporate Advisor SHEQ van Gansewinkel Groep 1 Inhoud 1. RI&E 2. Taak Risico Analyse TRA 3. Plan van aanpak RI&E RI&E = Risico-inventarisatie
Nadere informatieIntroductie Waardoor gaan dingen verkeerd, hoe wordt daarop gereageerd en wat kunnen we ervan leren. Inventarisatie
Melden en analyseren van risico s en incidenten Introductie Waardoor gaan dingen verkeerd, hoe wordt daarop gereageerd en wat kunnen we ervan leren Omdat het moet, of omdat het kan? Symposium Bio, hemo
Nadere informatieBrancherichtlijn. Borgen Veiligheid bij Functieherstel. Behoort bij VVW- Trein. Brancherichtlijn Borgen Veiligheid bij Functieherstel 1.
Brancherichtlijn Borgen Veiligheid bij Functieherstel Behoort bij VVW- Trein Brancherichtlijn Borgen Veiligheid bij Functieherstel 1.0 dec 14 1 Brancherichtlijn Borgen Veiligheid bij Functieherstel 1.0
Nadere informatie24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012
24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012 Van ProRail/VL Kenmerk Versie 1.0 Datum 26 april 2012 Bestand 24 u rapport bijna trein
Nadere informatieVoorbeeldrapportage Dienst Reporting
Voorbeeldrapportage Dienst Reporting Boosting HR - Expert in data, verstand van HR Voorwoord Inhoudsopgave Hierbij presenteren we de voorbeeldrapportage van onze dienst Reporting. 0. Samenvatting 1. Bedrijfsvoering
Nadere informatieReview CO2 reductiesysteem. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1
Review CO2 reductiesysteem Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Invalshoek A: Inzicht 4 2.1. Footprintberekening 4 2.2. Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk
Nadere informatieVeiligheidsladder ProRail
Welkom Veiligheidsladder ProRail NVVK Veiligheidscongres 2015 Eigenaar: Dieter van Delft 31 maart 2015 Status: Definitief Vooraf 18-10-2014 de Volkskrant Veiligheidsladder ProRail 2 Agenda Aanleiding en
Nadere informatieLerarenbeurs en het aantal masteropgeleide leraren in het po 14 september 2016 Joost Schaacke
Lerarenbeurs en het aantal masteropgeleide leraren in het po 14 september 2016 Joost Schaacke Inleiding Aanleiding van deze notitie is de vraag waarom het masterpercentage niet harder stijgt ondanks dat
Nadere informatieOnderzoek elektratechnische installaties bij ondernemers
Onderzoek elektratechnische installaties bij ondernemers Inleiding Deze rapportage beschrijft de resultaten en conclusies van de uitgevoerde inspecties van de elektrotechnische installatie bij een groep
Nadere informatieDe ontgroening en vergrijzing in beeld
De ontgroening en vergrijzing in beeld RAPPORTAGE LEEFTIJD BEWUST PERSONEELS BELEID in de CHEMISCHE INDUSTRIE Benchmark rapportage DOOR : Nicole Hermans DATUM : 30-06-2009 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 2 OVERZICHTEN
Nadere informatieBrancherichtlijn. Markeren van de grenzen van de werkplek (Behoort bij VVW- Trein)
Brancherichtlijn Markeren van de grenzen van de werkplek (Behoort bij VVW- Trein) Brancherichtlijn Markeren van de grenzen van de werkplek 1.0 sep 16 1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 Scope 4 3 Definities
Nadere informatieCarbon Footprint 2e helft 2015 (referentiejaar = 2010)
Carbon Footprint 2e helft 2015 (referentiejaar = 2010) Opgesteld door: Akkoord: I. Bangma O. Van der Ende 1. INLEIDING Binnen de Van der Ende Steel Protectors Group BV staat zowel interne als externe duurzaamheid
Nadere informatieFeitenrapport. Botsing ketelwagon met lorrie in buitendienststelling Kijfhoek 15 juni Arbeidsongeval
Botsing ketelwagon met lorrie in buitendienststelling Kijfhoek 15 juni 2018 Arbeidsongeval Intern ProRail Auteur / eigenaar Afdeling Veiligheid RRZ Documentnaam Feitenrapport Botsing ketelwagon met lorrie
Nadere informatieExamen Werkplekbeveiliging Voorbereidende taken Exameninformatie voor de kandidaat
Examen Werkplekbeveiliging Voorbereidende taken Exameninformatie voor de kandidaat (tel. 033-467 47 27) Inhoud Inleiding 3 1 Examen 4 1.1 Gekozen werk als basis voor het examen 4 1.2 Op te leveren producten
Nadere informatieEmissie reductie Voortgangsrapportage Q1 2011
Titel: Emissie reductie Voortgangsrapportage Q1 2011 ASSET Rail Bezoekadres: Postadres: Tel: Fax: e-mail: Houtakker 33 Postbus 204 6680 AE Bemmel 0481 470 310 0481 463 143 info@assetrail.nl Documentcode
Nadere informatieProcedurehandboek Pagina 1 van 5
Procedurehandboek Pagina 1 van 5 PH-04 Eigenaar : Zorgmanager 1. DOEL Dit document geeft weer op welke wijze binnen Stichting Het Robertshuis melding, registratie, analyse en evaluatie van (bijna-)fouten
Nadere informatieONDERZOEK MANTELZORG ONDER LEERLINGEN MIDDELBARE SCHOLEN
ONDERZOEK MANTELZORG ONDER LEERLINGEN MIDDELBARE SCHOLEN Opdrachtgever: Gemeenten Brunssum, Landgraaf, Nuth en Simpelveld Deelnemende scholen: Romboutscollege (Brunssum) Charlemagnecollege locatie Brandenberg
Nadere informatie24-uursRapportage railongeval Amsterdam 21 april Datum 22 april 2012
24-uursRapportage railongeval Amsterdam 21 april 2012 Datum 22 april 2012 Inhoud Samenvatting 3 1 Inleiding 4 1.1 Voorval 4 1.2 Beknopte beschrijving en classificatie 4 2 Het voorval 5 2.1 De melding 5
Nadere informatieGebruikershandleiding meldapplicatie en veiligheidsdashboard 2.2
Gebruikershandleiding meldapplicatie en veiligheidsdashboard 2.2 Auteur: Status document: Koen van den Berg Defintitief 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding...3 2. Wie is verantwoordelijk voor het melden van incidenten?...3
Nadere informatieNotitie. Betreft: Resultaten Aanbestedingsregistratie 2008
Notitie Betreft: Resultaten Aanbestedingsregistratie 2008 In 2008 zijn ruim 2000 aanbestedingen geregistreerd. De analyse van de resultaten wijst uit dat er geen wezenlijke verschillen zijn in vergelijking
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieProcess Safety Indicators. Gebruik van leading en lagging indicators, om de process safety performance te verbeteren.
Process Safety Indicators Gebruik van leading en lagging indicators, om de process safety performance te verbeteren. Workshop PSI s (process safety indicators) Programma: Introductie API754 Groep discussie,
Nadere informatieRapportage verkeerscijfers CO2-monitor
Rapportage verkeerscijfers CO2-monitor Lisette Moeskops DIVV Inleiding De gemeentelijke doelstelling voor 2025 is om 40% minder CO 2 uit te stoten dan in het referentiejaar 1990. Deze doelstelling kan
Nadere informatieAlternatieve financiële prestatie-indicatoren. Toezicht Kwaliteit Accountantscontrole & Verslaggeving
Alternatieve financiële prestatie-indicatoren Toezicht Kwaliteit Accountantscontrole & Verslaggeving April 2014 Inhoudsopgave 1 Conclusie en samenvatting 4 2 Doelstellingen, onderzoeksopzet en definiëring
Nadere informatieAantoonbaar leiderschap door opdrachtgevers
V C O GM HECKLIST PDRACHTGEVERS V C O GM HECKLIST PDRACHTGEVERS Stichting Samenwerken Voor Veiligheid (SSVV) Postbus 443 2260 AK Leidschendam +31 (0) 70-337 87 55 info@ssvv.nl www.vca.nl veiligheid gezondheid
Nadere informatieUnispect - Toolbox 8 - Ongevallen
Unispect - Toolbox 8 - Ongevallen Uit onderzoek (CBS) is gebleken dat in het jaar 2000 een kleine 150.000 personen ten minste één arbeidsongeval met letsel is overkomen. Een deel van deze groep overkomt
Nadere informatieERRATA VCA 2008/5.1 1 ERRATA VCA 2008/5.1
ERRATA VCA 2008/5.1 1 ERRATA VCA 2008/5.1 Vanaf 1 juli 2010 is de nieuwe VCA 2008/5.1 in voegen. De VCA 2008/5.1 bestaat uit de VCA 2008/05-checklist met deze errata-lijst! PAGINA VRAAG VCA 2008/05 ERRATUM
Nadere informatieHEALTH, SAFETY, ENVIRONMENT
HEALTH, SAFETY, ENVIRONMENT 1 22-05-2019 / APPLY terugkomstdag Deze presentatie: Introductie Het ongeval Het bezoek Pilot Eisen aan het onderzoek Navolging Conclusie Vragen 2 22-05-2019 / APPLY terugkomstdag
Nadere informatieAUDIT VERKEERSMODEL RVMK HOLLAND RIJNLAND audit RVMK Holland Rijnland
AUDIT VERKEERSMODEL RVMK HOLLAND RIJNLAND 1 INHOUD Aanleiding Stap 1 input Check zonedata op gemeenteniveau Check netwerken (oude en nieuwe model) Check wegvakken telgegevens Opdrachtgever Holland Rijnland
Nadere informatieCommunicatieplan. Energie- & CO 2 beleid. Van Gelder Groep
Van Gelder Groep B.V. Communicatieplan Energie- & CO 2 beleid Van Gelder Groep 1 2015, Van Gelder Groep B.V. Alle rechten voorbehouden. Geen enkel deel van dit document mag worden gereproduceerd in welke
Nadere informatieVeiligheid in ketenperspectief
Veiligheid in ketenperspectief Klantendag SAS P.J.H. (Peter) Staats, ProRail Zoetermeer 21-1-2014 1 Gefeliciteerd met de Arbocatalogus Railinfra! Waarom vindt ProRail dit zo belangrijk? Wat is de Ambitie
Nadere informatieEen online kwaliteitssysteem, afgestemd op de verantwoordelijkheden van de manager en gebaseerd op recente Europese normering.
Een online kwaliteitssysteem, afgestemd op de verantwoordelijkheden van de manager en gebaseerd op recente Europese normering. Voor wie? Voor vrijwel ieder bedrijf, bedrijfstak of branche Voor een zelfstandig
Nadere informatieProtocol voor het handelen bij ongevallen
Protocol voor het handelen bij ongevallen Maart 2016 Op grond van de Arbeidsomstandighedenwet, kortweg de Arbowet, is de werkgever verplicht om ongevallen op te nemen in een ongevallenregister en ernstige
Nadere informatiePresentatie bevindingen workshops vg-documenten addendum gebruik. NOGEPA OIM-dagen: 5/3/14 Bonden & branche: 19/3/14 NOGEPA HSE-COM: 14/5/14
Presentatie bevindingen workshops vg-documenten addendum gebruik NOGEPA OIM-dagen: 5/3/14 Bonden & branche: 19/3/14 NOGEPA HSE-COM: 14/5/14 Februari 2014 Doelstelling project vg-documenten voor SodM Inzicht
Nadere informatieVerschillenanalyse effect nieuwe BKR. Samenvatting. Inleiding. datum Directie Kinderopvang, Ministerie SZW. aan
Verschillenanalyse effect nieuwe BKR datum 15-8-2018 aan van Directie Kinderopvang, Ministerie SZW Lucy Kok en Tom Smits, SEO Economisch Onderzoek Rapportnummer 2018-78 Copyright 2018 SEO Amsterdam. Alle
Nadere informatierapport Vallen 65 jaar en ouder Ongevalscijfers
rapport Vallen 65 jaar en ouder Ongevalscijfers Disclaimer Bij de samenstelling van deze publicatie is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen. VeiligheidNL aanvaardt echter geen verantwoordelijkheid
Nadere informatieFolkert Buiter 2 oktober 2015
1 Nuchter kijken naar feiten en trends van aardbevingen in Groningen. Een versneld stijgende lijn van het aantal en de kracht van aardbevingen in Groningen. Hoe je ook naar de feitelijke metingen van de
Nadere informatieResultaat Toetsing TNO Lean and Green Awards
ID Naam Koploper Datum toetsing Toetsingscriteria Voldoende Onvoldoende Ontbreekt 1. Inhoud en breedte besparingen 2. Nulmeting en meetmethode 3. Haalbaarheid minimaal 20% CO2-besparing na 5 jaar t.o.v.
Nadere informatieGebr. Beentjes GWW B.V. CO 2 emissies 2012
Gebr. Beentjes GWW B.V. CO 2 emissies 2012 Gebr. Beentjes GWW, 20 maart 2014 Inhoudsopgave Inleiding... 3 1. CO2 emissies... 4 1.1 Inleiding... 4 1.2 Emissies 2012... 4 1.2.1 Scope 1... 4 1.2.2 Scope 2...
Nadere informatieFeitenrapport. Wagen over remslof geduwd Kijfhoek 18 juli BVR Ontsporing
Wagen over remslof geduwd Kijfhoek 18 juli 2018 BVR Ontsporing Intern ProRail Auteur / eigenaar Afdeling Veiligheid Randstad Zuid Documentnaam wagen over remslof geduwd.doc Datum rapport 24-07-2018 Versie
Nadere informatieOngewenste uitkomsten van zorg
Ongewenste uitkomsten van zorg De belangrijkste vragen op een rij Juni 2016 Drie vormen van ongewenste uitkomsten van zorg 1. Calamiteit 2. Incident 3. Complicatie Wat zijn de verschillen en hoe kunnen
Nadere informatieMeldpunt Vossenschade: een overzicht voor 2012
Pagina 1 van 5 Meldpunt Vossenschade: een overzicht voor 2012 Inleiding Sinds 2007 beschikt de over een meldpunt Vossenschade. Om dit meldpunt meer bekendheid te geven voor heel Vlaanderen werd in januari
Nadere informatieToolbox 11: Registratie ongevallen en incidenten
38 Toolbox 11: Registratie ongevallen en incidenten De Provincie doet zoveel mogelijk om het werken bij PWD zo veilig mogelijk te maken. Toch kunnen altijd situaties ontstaan dat er tóch ongevallen (met
Nadere informatieRGLO MIT4 BSLI WP 7.13 L 7.13.2 RAPPORT EXTERNE VEILIGHEID
RGLO MIT4 BSLI WP 7.13 L 7.13.2 RAPPORT EXTERNE VEILIGHEID PRORAIL SPOORONTWIKKELING, PLANVORMING EN INFRA Versie 2.0 16 september 2005 141222/EA5/160/029.062/nve Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3
Nadere informatieJaarrapportage Centrale Medicatie-incidenten Registratie (CMR) Ziekenhuizen (ZH) 2012. Algemeen
Jaarrapportage Centrale Medicatie-incidenten Registratie (CMR) Ziekenhuizen (ZH) 2012 Algemeen April 2013 Inhoudsopgave Inleiding... 3 1 Aantal incidenten op basis van melddatum ziekenhuizen in 2012 per
Nadere informatieRapport: Benchmark Helpdesk. ten behoeve van ANONIEM. Hoe gebruikt u het rapport?
Rapport: Benchmark Helpdesk ten behoeve van ANONIEM. Dit rapport geeft u een overzicht van uw prestatie en de organisatie-inrichting voor uw helpdesk. Dit overzicht heeft als doel u meer inzicht te geven
Nadere informatieL3G B.01 Behavior Based Performance (BBP)
L3G 06.05.B.01 Behavior Based Performance (BBP) (ex procedure 01.47) Doel Toepassing Dit beleid beschrijft de hoofddoelen van het veiligheidsgedrag programma: het identificeren van structureel ongewenst
Nadere informatieOngewenste uitkomsten van zorg
Ongewenste uitkomsten van zorg De belangrijkste vragen op een rij Juni 2016 Drie vormen van ongewenste uitkomsten van zorg 1. Calamiteit 2. Incident 3. Complicatie Wat zijn de verschillen en hoe kunnen
Nadere informatieKetenanalyse. Uitstoot ingehuurde onderaannemers. van. Datum opgesteld: 16 november 2015 (aanpassingen oktober 2018)
Uitstoot ingehuurde onderaannemers van Datum opgesteld: 16 november 2015 (aanpassingen oktober 2018) Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Achtergrond CO₂ Prestatieladder... 4 1.2 Hemmen B.V.... 4 1.3 Omschrijving
Nadere informatieWaarom ongevalsonderzoek? Weten wat er gebeurd is Herhaling voorkomen
Memo Schedeldoekshaven 101 Postbus 66 501 CB Den Haag Telefoon 070 750 1500 Telefax 070 750 1501 Aan Commissie VVEZ Datum 30 januari 014 Cc Van Harry Mol, Robert Sirks Betreft Ongevallen bij HTM Op de
Nadere informatieModulaire opleiding risico & incidentonderzoek
Inhoud training Ontwikkel uzelf tot de risico- en incidentenanalist binnen uw organisatie. Leer de kennis en vaardigheden die een professionele onderzoeker nodig heeft om incidenten & risico s te analyseren.
Nadere informatieWERKKAMER REGELGEVING EV. Jaarplan
WERKKAMER REGELGEVING EV Jaarplan 2016-2018 Jaarplan WK Regelgeving EV 2016 Inhoud 1. Doel 2. Werkwijze Werkkamer Regelgeving EV 3. Principes Werkkamer Regelgeving EV 4. Samenstelling Werkkamer Regelgeving
Nadere informatieRapportage digitale toegankelijk
Rapportage digitale toegankelijk 22 februari 2016 Gemeente Eindhoven Inleiding Dit document is de samenvatting van een onderzoek in januari 2015 naar de toegankelijkheid van de website van de gemeente
Nadere informatiePeriodieke beoordeling WFZ-deelnemers 2016
Periodieke beoordeling WFZ-deelnemers 2016 Inleiding Deze rapportage geeft een beeld op sectorniveau van de exploitatieresultaten en vermogensposities van de WFZdeelnemers. Het exploitatieresultaat en
Nadere informatieVoorwoord: status model RI&E SW
Voorwoord: status model RI&E SW De Model RI&E voor de SW-branche kan gebruikt worden als basis voor een RI&E in uw SW-organisatie. De model RI&E is nadrukkelijk geen goedgekeurde branche RI&E en de inhoud
Nadere informatieResultaten VVNH monitoring rapportageformulier geheel 2014
Resultaten VVNH monitoring rapportageformulier geheel 214 Deze rapportage is gebaseerd op respons van de VVNH-leden op het rapportageverzoek over zowel de eerste als de tweede helft van 214. Naast de import
Nadere informatieWerkgroep Resultaatmeting 2016 regio Noord-Limburg:
Werkgroep Resultaatmeting 2016 regio Noord-Limburg: Subgroep: High Trust High Penalty (HTHP) Beschrijven partnership in de driehoek High trust high penalty v.v. (transparantie) Deelnemers: Inge Vogels,
Nadere informatieWerkbelevingsonderzoek 2013
Werkbelevingsonderzoek 2013 voorbeeldrapport Den Haag, 17 september 2014 Ipso Facto beleidsonderzoek Raamweg 21, Postbus 82042, 2508EA Den Haag. Telefoon 070-3260456. Reg.K.v.K. Den Haag: 546.221.31. BTW-nummer:
Nadere informatieImpactanalyse DOT Honorariumtarieven
Conceptrapportage ten behoeve van klankbordgroep 6 Impactanalyse DOT Honorariumtarieven Deel 2 Versie 1, 5 augustus 2011 Inhoud 1. Inleiding 5 2. Doelstelling 5 3. Referentie voor beoordeling 6 4. Onderzoeksopzet
Nadere informatieHuishoudelijk reglement Toetsingscommissie DVP
Huishoudelijk reglement Toetsingscommissie DVP 1.1 1-6-2017 Huishoudelijk reglement Toetsingscommissie DVP 1/8 Versiebeheer Nummer Datum Aard van de wijziging Gewijzigd door 0.2 14-3- Aanpassingen n.a.v.
Nadere informatieBenchmark van complicaties en reïnterventies van pacemaker- of ICD implantaties. Concept / 10 januari 2019 / versie
Benchmark van complicaties en s van pacemaker- of ICD implantaties Concept / 10 januari 2019 / versie 2018.0.4 Versie: 2018.0.4 Datum: 10 januari 2019 Voor informatie neem contact op met: Nederlandse Hart
Nadere informatieProactief en voorspellend beheer Beheer kan effi ciënter en met hogere kwaliteit
Proactief en voorspellend beheer Beheer kan effi ciënter en met hogere kwaliteit Beheer kan efficiënter en met hogere kwaliteit Leveranciers van beheertools en organisaties die IT-beheer uitvoeren prijzen
Nadere informatieRAMSHE-Houten hekwerk
RAMSHE-Houten hekwerk analyse RAMSHE analyse 1.1 okt 16 1 Normenkader Veilig Werken (NVW) voor mensen en organisnormenkader Veilig RAMSHE-Houten hekwerk Werken (NVNW) voor mensen en organisaties die werken
Nadere informatiePeriodieke Brancherapportage 2014
Periodieke Brancherapportage 2014 Peildatum: 1 januari 2015 Brancheorganisatie: Datum: Februari 2015 Sectormanager: Jaap Tinga Telefoonnummer: Zonder toestemming van de sectormanager mogen de in deze rapportage
Nadere informatieBHV plan. Naam bedrijf. Plaats, datum. Inhoud. 1. Basisgegevens bedrijf. 2. BHV organisatie. 3. BHV materialen. 4. Instructies voor het personeel
BHV plan Naam bedrijf Plaats, datum Inhoud 1. Basisgegevens bedrijf 2. BHV organisatie 3. BHV materialen 4. Instructies voor het personeel 5. Noodkaarten en plattegronden 6. Oefenen 7. Voorbeelden van
Nadere informatieCarbon Footprint 1e helft 2015 (referentiejaar = 2010)
Carbon Footprint 1e helft 2015 (referentiejaar = 2010) Opgesteld door: Akkoord: I. Bangma O. Van der Ende 1. INLEIDING Binnen Van der Ende Steel Protectors Group staat zowel interne als externe duurzaamheid
Nadere informatie