Fuel Cell Technologie in Autobussen. J. Lanckriet Dir. RM

Transcriptie

1 Fuel Cell Technologie in Autobussen J. Lanckriet Dir. RM

2 Inhoudstafel Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

3 Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

4 Principe brandstofcel

5 Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

6 Geschiedenis Voorlopers 19de eeuw Grove

7 Geschiedenis Ostwald, Jacques, Nernst

8 Geschiedenis Halfweg 20ste eeuw Niedereither Bacon,

9 Geschiedenis 2de helft 20ste eeuw Kordesch ( electro car )

10 Geschiedenis Eind 20ste eeuw: Apollo Fuel Cell

11 Geschiedenis Eind 20ste eeuw: transportwereld

12 Geschiedenis 2de helft jaren 90: EUREKA project (MIVB-constructie) ELENCO (B) SAFT (France) ANSALDO Breda (Italy) Air Products (NL)

13 Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

14 Situatie ad hoc Serieproductie is op gang gekomen

15 Situatie ad hoc Gebruik in vaste installaties

16 Situatie ad hoc Gebruik in licht transport

17 Situatie ad hoc Gebruik miniaturisatie

18 Situatie ad hoc Zwaar transport

19 Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

20 Evolutie Buswereld

21 Evolutie Buswereld

22 Evolutie Buswereld

23 Evolutie Buswereld

24 Evolutie Buswereld

25 CUTE project

26 CUTE: Clean Urban Transport for Europe Project gelanceerd begin 2000 Test en demonstratieproject voor fuel cell bussen in openbaar vervoer Opbouwen van een infrastructuur met verschillende productiemethoden voor waterstof Europese samenwerking van bedrijven en instellingen om technologie uit te bouwen Bijdragen tot het aanvaarden van waterstof als een brandstof voor de toekomst

27 CUTE: Clean Urban Transport for Europe

28 CUTE: Clean Urban Transport for Europe

29 Prestaties CUTE bussen

30 Vervolg CUTE

31 AC Transit

32 AC Transit

33 AC Transit

34 AC Transit

35 AC Transit: Van Hool HFC bus

36 AC Transit (HFC)

37 Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

38 H 2 productie in CUTE

39 H 2 productie in HAMBURG (elektrolyse)

40 Ervaring H 2 productie Waterstof moet heel zuiver zijn (99,9999%) om vroegtijdige contaminatie van de fuel cell te voorkomen. Elektrolyse is betrouwbaar maar het milieueffect is alleen positief bij gebruik van groene elektriciteit. Rendementsverlies bij elektrolyse: cf. besluit verder? Reforming (productie uit een andere energiebron) is niet altijd efficiënt of echt positief voor het milieu.

41 AC Transit

42 AC Transit

43 Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

44 Levensduur brandstofcel

45 Brandstofcelkost

46 Vooruitzichten: gebruik H 2

47 Voorziene evolutie: H 2 fleet

48 Vooruitzichten verbruik H 2 (Europa)

49 Openbaar vervoer Autobusvloten stedelijk vervoer Actieradius niet te groot: opslagvolume H 2 aan boord kan beperkt worden. Hybride FC bus schijnt doorgang te vinden (levensduur FC benadert in dat geval levensduur autobus). Tankstations: enkel lokale infrastructuur nodig. Grote impact van reductie milieuhinder (uitlaat & lawaai) in stedelijke omgeving. Opvallend zichtbaar effect bij groot publiek. Maar: zonder overheidssteun nergens ter wereld realisaties!

50 Grote vloot Whistler Aanleiding: Olympische winterspelen 2010 Offerteaanvraag lopen voor 20 HFC bussen In dienst vanaf 2009 (grootste vloot HFC ter wereld)? Budget: 89 M Can $ (drijvende kracht = BC Transit, maar gefinancierd door de overheid) 20 bussen (leefduur geschat op 20 jaar?) 3 productiestations waterstof (1000 kg/dag nodig) Onderhoudscontract voor 5 jaar

51 HFC bus Van Hool Project voorgesteld op 14 mei 2007 Prijs geschat op > 3 M, waarvan bijna 1M aan Van Hool betaald door regionale overheid Eerste 6 maand test bij De Lijn

52 HFC bus Van Hool

53 Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H 2 Toekomstperspectieven Besluit

54 Besluit. Autobusvloten: > 2015 Privé-gebruik: > 2025 Stationaire toepassingen: vanaf 2010 Infrastructuur = belangrijke issue Zuiverheid H 2 van kapitaal belang Levensduur Fuel Cell??? Hybride bussen (batterij / ultra Caps + FC) Prijs momenteel nog niet economisch verantwoord

55 Besluit. Belangrijk: globale energiebalans niet vergeten! (energieomzettingen geven aanleiding tot rendementsverlies)

56 Besluit.