Plan Régional de Mobilité Gewestelijk Mobiliteitsplan Avant-projet de plan voorontwerp van plan

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Plan Régional de Mobilité Gewestelijk Mobiliteitsplan Avant-projet de plan voorontwerp van plan"

Karen de Vries
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Plan Régional de Mobilité Gewestelijk Mobiliteitsplan Avant-projet de plan voorontwerp van plan Mobility Salon - 29/01/2019 DOCUMENT DE TRAVAIL

2 Agenda 1. Wat isgood Move? 2. Elementen uit het voorontwerp van plan (september 2018) 3. Focus op de acties mbt bedrijven 4. Discussie& debat

3 Wat is Good Move? DOCUMENT DE TRAVAIL

4 Het proces DOCUMENT DE TRAVAIL

Good Move: eersteenproces dan pas eenplan alle mobiliteitsactoren + interventies burgers: - Website (http://goodmove.

5 Good Move: eersteenproces dan pas eenplan alle mobiliteitsactoren + interventies burgers: - Website ( - Animaties social media - Events openbare ruimte - Uitnodiging deelname(125 ideeën, 1000 stemmen) - Burgerpanel(40 personen, 3 WE, 1 resolutie)

succesvoorbeelden Wijkenaangenamermaken:

Elsensesteenweg Leopold III, Spiegelplaats,

6 Goede voorbeelden Brussel is niet de hoofdstad van de immobiliteit Valorisatie succesvoorbeelden Wijkenaangenamermaken: heraanleg: gemeenteplein Molenbeek, Elsensesteenweg Leopold III, Spiegelplaats, etc. OV: aantalreizigersmet 100% gestegen, tram 8, Tram 9, etc. Fiets: 13% toename/jaar, BEV, etc. Aanbod en diensten: Carsharing, Collecto, Mobib, etc.

7 Forum Good Move 20 April 2017

8 Good Move by Citizens

9 Wat zijnde verwachtingenvan de burgers?

10 Wat zijn de verwachtingen voor het volgende GMP?

11 STRUCTUUR van het volledige plan Volgens de ordonnantie mobiliteit van 26 juli 2013 Het proces De City Vision De Mobility Vision De principes Het actieplan Les instruments et modalités opérationnelles

12 2. Voorontwerp van plan DOCUMENT DE TRAVAIL

13 De visie DOCUMENT DE TRAVAIL

14 CITY VISION -CITY Accompagner le développement régional Tendances et ambitions du PRDD - 1,3 millions d habitants attendus en 2030 répartition harmonieuse au sein d une ville habitée (densification et requalification urbaine) - grote werkgelegenheidspool ondersteuning lokale tewerkstelling en nabijheidseconomie en ontwikkelingsassen economie lokaliseren - Équilibre entre les différents pôles commerciaux et renforcement de l attractivité commerciale globale - Amplifier la politique touristique régionale

15 CITY VISION -CITY Objectifs : - Contribuer à l amélioration de la qualité de vie dans les quartiers pour renforcer la fonction habitante - Condities voor optimale bereikbaarheid stadsfuncties garanderen - Encourager le développement d une ville de proximité (mixte, dense et multipolaire) et une stratégie de densification lié à l accessibilité

16 DEEL 2 -CITY VISION

17 PARTIE 3 - MOBILITY VISION 3.1 De verplaatsingsvraag beheersen is onontbeerlijk De verplaatsingsgewoontes doen veranderen 3.2 Vermindering van het autogebruik 3.3 MaaS versterken Ontwikkeling van geïntegreerde diensten voor de gebruiker verzekere 3.4 Goed gestructureerde en efficiënte vervoersnetwerken Optimale mobiliteitsnetwerken garandere 3.5 Stadsdistributie 3.6 Parkinguitdaging

18 3.1 De verplaatsingsvraag verminderen De nood om zich te verplaatsen verminderen Verplaatsingsafstanden verminderen Een betere verdeling van verplaatsingen in de tijd aanmoedingen

19 3.2 Vermindering van het wagengebruik

20 3.2 Vermindering van het wagengebruik AMBITIES Modal shift volgens afstand

21 3.2 Vermindering van het wagengebruik Déplacements seul dans une voiture Déplacements collectifs et partagés individuels (marche, vélo et nouveaux modes légers) 4% de l occupation des voitures

22 Metropolitane context 26% 3 1% 3 5 % 4% 4 % 60% 40% DOCUMENT DE TRAVAIL Autant de voiture pour les déplacemen internes que pour les échange

23 Metropolitane context 26% 3 1% 47% 3 5 % 4 % 15% 52% 1% DOCUMENT DE TRAVAIL Autant de voiture pour les déplacemen internes que pour les échange

24 Contexte métropolitain 24% verplaatsingen individueel met de auto -10% aantal rplaatsingenmet penbaar vervoer 26% verplaatsingen individueel met auto 11% aantal verplaatsingen met open vervoer(inclusief shift naar P+R en buiten en/o de grensvan het Gewest) 3 aantal verplaatsingen met de fiets DOCUMENT DE TRAVAIL

25 3.3 Mobiliteit als dienstverlening kracht bijzetten De gebruiker centraal Diensten en hun integratie versterken Een vermindering van het autobezit nastreven

26 3.4 Beter evenwicht in de openbare ruimte

27 3.4 Goed gestructureerde vervoersnetwerken

28 3.5 Specifieke visies versterken Stadsdistributie Wegvervoerefficiëntermaken: voertuigen meer geladen; Minder vervuilende verplaatsingeswijzenpromoten: spooren waterwegenop groteschaal, elektrischevoertuigenen fietsvoor de last-mile; Leveringin de stad vergemakkelijken

29 3.6 Parkeerbeleid

30 Het actieplan DOCUMENT DE TRAVAIL

31 ACTIEPLAN

32 ACTIEPLAN

33 ACTIEPLAN

34 ice ACTIEPLAN D. Good Choice Burgerpanel (19 november 2017) vraagt een toegangstol in te voeren rond Brussel, voor de niet Brusselaars. Dankzij de opbrengsten ervan zouden de openbaarvervoervoorzieningen gefinancierd kunnen worden; regelmatige bewustmakingscampagnes te organiseren over het verplaatsingsaanbod en over de nieuwe verplaatsingswijzen; telewerk en gespreide werktijden in te voeren, wat de mogelijkheid zou bieden de verkeersassen te ontlasten; de parkeerruimte voor privévoertuigen te beperken ten voordele van de parkeerruimte voor alternatieve vervoersmiddelen.

35 ice ACTIEPLAN D. Good Choice D.1 De strategieën voor mobiliteit en gebiedsontwikkel op elkaar afstemmen D.2 De middelen voor parkeerbeheer versterken D.3 De middelen ontwikkelen om autobezit te ontraden D.4 Vervoerstarieven laten variëren volgens het gebruik D.5 Verbrandingsmotoren uitfaseren

36 ice ACTIEPLAN D. Good Choice D.6 Een globale sensibiliserings- en experimenteerstra ontwikkelen, uit te werken per doelgroep en geografis zone. D.7 Verplaatsingsgeneratoren proactief ondersteunen (bedrijven, scholen, winkels, evenementen) D.8 Bedrijven aanmoedigen om hun bestellingen en leveringen te rationaliseren D.9 Logistieke praktijken in de bouwsector veranderen

37 Merci pour votre attention Débat participatif DOCUMENT DE TRAVAIL Joëlle Vandevoorde/ Sofie De Laender Bruxelles Mobilité

38 DOCUMENT DE TRAVAIL

39 .6 Multiplier les lieux et les événements d expérimentation de nouvelles formes de obilité. DOCUMENT DE TRAVAIL

40 .6 Multiplier les lieux et les événements d expérimentation de nouvelles formes de obilité. DOCUMENT DE TRAVAIL

41 .6 Multiplier les lieux et les événements d expérimentation de nouvelles formes de obilité. DOCUMENT DE TRAVAIL

42 .6 Dispenser des formations. DOCUMENT DE TRAVAIL

43 .6 Organiser des campagnes annuelles ciblées. DOCUMENT DE TRAVAIL

44 .6 Favoriser le rôle d exemplarité des autorités publiques. DOCUMENT DE TRAVAIL

45 .6 Constituer les outils de sensibilisation (vade-mecum, portail, réseaux sociaux, ). DOCUMENT DE TRAVAIL

46 .6 Constituer les outils de sensibilisation (vade-mecum, portail, réseaux sociaux, ). DOCUMENT DE TRAVAIL

47 .6 Profiter des grands chantiers pour lancer des campagnes d expérimentation et de changement. Accompagner les déménagements des entreprises vers/dans Bruxelles. => Moments de changement +? DOCUMENT DE TRAVAIL

48 7. Valoriser les bonnes pratiques et renforcer le networking entre coordinateurs de obilité DOCUMENT DE TRAVAIL

49 .7 Développer une approche par quartier ou zone stratégique. Envisager des actions sur une zone géographique regroupant plusieurs générateurs de déplacements pour créer des synergies et inclure les PME Ligne 26 Da Vinci DOCUMENT DE TRAVAIL

50 .7 Développer des subsides pour l accompagnement des générateurs de déplacement et la mise en place de projets ou d équipements (parkings vélos notamment) Ex. Pendelfonds en Flandre DOCUMENT DE TRAVAIL

51 .7 Réussir le basculement de la voiture de société vers le paquet mobilité. Promouvoir le concept MaaS auprès des publics cibles : les entreprises, en particulier dans le cadre des PDE comme alternative à la voiture de société. +? DOCUMENT DE TRAVAIL

Vergelijkbare documenten

19/09/2018 DOCUMENT DE TRAVAIL

Good Move Colloque véhicules moteur thermique Symposium voertuigen thermische motor 19/09/2018 DOCUMENT DE TRAVAIL Des avancées positives Bruxelles n est pas la capitale de l immobilité Valorisation des