19/09/2018 DOCUMENT DE TRAVAIL

Transcriptie

1 Good Move Colloque véhicules moteur thermique Symposium voertuigen thermische motor 19/09/2018 DOCUMENT DE TRAVAIL

2 Des avancées positives Bruxelles n est pas la capitale de l immobilité Valorisation des exemples de succès Apaisement des quartiers: réaménagement : Place Molenbeek, ch Ixelles, Léopold III, Miroir, etc TP : 100% d augmentation du nombre de voyageurs, tram 9, Tram 9, etc Vélo: 13% d augmentation /an, SUL, etc Offre et service de mobilité: Carsharing, Collecto, Mobib, etc 2

3 Proces Processus Co-Construction DOCUMENT DE TRAVAIL 3

4 Good Move : un processus avant d être un plan l ensemble des acteurs de la mobilité + des interventions vers le grand public: - Site web - Animations réseaux sociaux - Events sur l espace public - Invitation à participation (125 idées, 1000 votes) - Un panel citoyen (40 personnes, 3 WE, une résolution) 4

5 Forum Good Move 20 April

6 Wat zijn de verwachtingen van de burgers? 6

7 Wat zijn de verwachtingen van de burgers? 7

8 Wat zijn de verwachtingen van de burgers? 8

9 Visie - Vision DOCUMENT DE TRAVAIL 9

10 PARTIE 2 - CITY VISION 10

11 PARTIE 3 - MOBILITY VISION 3.1 Une nécessaire maîtrise de la demande de déplacements 3.2 Réduction de l utilisation de la voiture 3.3 Renforcer la mobilité servicielle 3.4 Des réseaux de transports bien structurés et efficaces 3.5 Renforcer les visions spécifiques (distribution urbaine stationnement) 11

12 3.1 Réduire la demande de déplacements Réduire les besoins de se déplacer Réduire les distances de déplacements Encourager une meilleure répartition dans le temps des déplacements 12

13 3.2 Réduction de l utilisation de la voiture 13

14 3.2 Réduction de l utilisation de la voiture AMBITIONS Report modal selon la distance 14

15 3.2 Réduction de l utilisation de la voiture AMBITIONS Report modal selon la distance 15

16 3.3 Renforcer la mobilité servicielle 16

17 3.4 Des réseaux de transports bien structurés 17

18 Impacts de Good Move Sur territoire RBC Locales : -35% Principales : -14% Autoroutes : -4% Globalement : -21% 18

19 Acties- Actions DOCUMENT DE TRAVAIL 19

20 DEEL 4 - ACTIEPLAN 20

21 Good Choice ACTIEPLAN A. Good Neighbourhood A.1 30 km/u als wettelijke snelheidslimiet invoeren A.2 De wijken verkeersluw maken A.3 De opstart van living labs voor de herovering van de openbare ruimte begeleiden A.4 Parkeergelegenheid buiten de weg beter benutten en gedeeld gebruiken A.5 Leveringen optimaliseren door de ontwikkeling van lokaal logistiek vastgoed en een slimmere stedelijke distributie A.6 Grote kenmerkende openbare ruimten vernieuwen 21

22 A.2 De wijken verkeersluw maken Ambitie De ambitie is om grote verkeersluwe zones te creëren in samenwerking met de gemeenten, zonder doorgaand verkeer, waar de kwaliteit en de toegankelijkheid van de openbare ruimte voor de actieve modi prioritair zijn. Uitwerking De definitie te verfijnen van de Comfort-netwerken en van het verkeer in de mazen. De verkeersplannen te testen. Projecten uit te werken voor de heraanleg van verkeersluwe openbare ruimten. Het Referentiekader Duurzame Wijken aan te vullen vanuit het mobiliteitsoogpunt. 22

23 Good Choice ACTIEPLAN D. Good Choice D.1 De strategieën voor mobiliteit en gebiedsontwikkeling op elkaar afstemmen D.2 De middelen voor parkeerbeheer versterken D.3 De middelen ontwikkelen om autobezit te ontraden D.4 Vervoerstarieven laten variëren volgens het gebruik D.5 Verbrandingsmotoren uitfaseren 23

24 D3. Mettre en place des outils visant à dissuader la possession automobile Ambition - Éviter reccours systhématique à la voiture individuelle - Libérer l espace public du stationnement longue durée Actions Calcul des couts de la mobilité Réforme fiscale encourageant le glissement de la possession vers l usage Primes et incitants financiers Mesures de verdurisation du parc S appuyer sur budget mobilité et tendre vers une réforme du régime des voitures de société 24

25 D5. Verbrandingsmotoren uitfaseren Ambitie Het is de bedoeling het wagenpark te vergroenen door, op basis van overleg, uiterlijk in 2030 dieselmotoren en in een latere fase benzine uit het wagenpark te halen, en de ontwikkeling op korte en middellange termijn van alternatieve technologieën aan te moedigen, met name de reeds beschikbare technologieën zoals elektrische, hybride en CNG-voertuigen. Uitwerking De voorwaarden van de LEZ te versterken. De maatregelen te versterken omtrent de voorbeeldfunctie van de overheid. De tarieven van de kilometerheffing voor vrachtwagens te herzien om het gebruik van de meest vervuilende voertuigen te ontmoedigen. De ontwikkeling op korte en middellange termijn van alternatieve technologieën aan te moedigen (elektrische, hybride en CNG-voertuigen) en waterstof alsook van de oplaadinfrastructuur. 25

26 D5. Verbrandingsmotoren uitfaseren Prochainement Etude des impacts de la sortie du diesel / moteurs thermiques sur la mobilité et les impacts socio-économiques et budgétaires. Mobilité des personnes et des marchandises Diminution de la possession et de l usage à l automobile (km parcourus)? Augmentation des modes actifs? // avec autres actions Good Move (D3 D4 D5 MaaS - ) Impacts stationnement et sécurité routière? 26

27 Dank U Merci! Jean-Rodolphe Dussart Directeur-Chef de Service Directeur Diensthoofd Service Stratégie - Dienst Beleid Bruxelles Mobilité Brussel Mobiliteit DOCUMENT DE TRAVAIL 27