Plan stratégique pour le transport de marchandises en RBC 29/03/2013

Transcriptie

1 Plan stratégique pour le transport de marchandises en RBC 29/03/2013 Marianne Thys Christophe de Voghel

2 Projet de plan stratégique Premiers enseignements de la concertation

3 Historiek 2009 Regeerakkoord 2010 Iris 2-plan 2011 Studie ter voorbereiding van het ontwerpplan door Buck Consultants International & Espaces Mobilités Gebaseerd op Bestaande studies & Overleg Workshops - Gewestelijke Mobiliteitscommissie

4 Workshops 2011 BAKKERIJ ALLEMEERSCH

5 Historiek 2012 Plan : in 1 ste lezing goedgekeurd door de Regering STEDELIJKE DISTRIBUTIE logistiek en vervoer voor de bevoorrading van de stad (iederee: gebruikers, bedrijven, ) 2013 Plan: definitieve goedkeuring door de Regering

6 Echange de bonnes pratiques Sustainable Urban Goods Logistics Achieved by regional and Local Policies INTERREG IVC Paris, Londres «parrains» de Bruxelles

7 SWOT Wat is de huidige situatie van het goederenvervoer? Wat is de visie en welke zijn de projecten voor de toekomst in Brussel?

8 Nieuwe mobiliteitsuitdaging Goederenvervoer BHG > 95% door de weg -> 14% van alle verkeer maar 1. Goederenvervoer 30% BKG afkomstig van verkeer (CERTU) 2. Toename goederenvervoer >> toename privévoertuigen

9 Grouper - Mutualiser

10 A Bruxelles

11 Vision et Objectifs généraux Approvisionnement plus intelligent 1. Optimiser et réduire mouvements des véhicules (groupage) 2. Report modal et dernier km plus propre 3. Faciliter la vie des livreurs Travailler en partenariats

12 5 Strategische assen 1. Uitwerken van context voor de stedelijke distributie 2. Planning van ruimte en vastgoedsector 3. Operationele maatregelen voor efficiëntere stedelijke leveringen : leveringen, routes, parkeerplaats 4. Informatie, onderzoek en innovatie 5. Coördinerende Rol van het Gewest Distribution urbaine : transport et aussi urbanisme, social, emploi -> Développement urbain Utilité publique

13 1. Distribution urbaine Déterminer la structure optimale du réseau : cadre Actions 1-4: préparer l avenir Faire intervenir le Port comme partenaire important Actions 6-8: concret, moyen terme TIR-> TUR Faciliter les initiatives privées et mener des projets pilotes Actions : concret, dès maintenant

14 Projet Pilote Distribution urbaine Action 5.Last Mile Logistics Europe : Interegg IVb Centre TIR Bâtiment logistique existant Propriété du Port Proche du centre ville Conversion d une logistique mixte vers la distribution urbaine

15 2. Planification- immobilier Avoir suffisamment d espaces pour développer et organiser la distribution urbaine Action 13. Intégrer DU et logistique dans les outils planologiques et réglementaires (RRU, plans communaux de mobilité, études d incidences) Action 15. Projets pilotes d entreprises avec possibilités logistiques Action 16. Schaerbeek Formation -> Micro & macro -> Multi acteurs : privés & publics -> Réglementaire & non -> Today & tomorrow

16 3. Mesures opérationnelles Faciliter la vie des opérateurs Action 18. Améliorer les livraisons en voirie Action 24. Livraisons à horaire décalé Action 19. itinéraires Action 20. Rekening rijden Action 21. Stationnement Poids lourds Action 26. Formation et sensibilisation

17 Action 19. Itinéraires Objectif Guider les chauffeurs via l itinéraire le plus optimal (rapide et qualité de vie) Mesures Améliorer la signalisation routière depuis ring Accompagner les communes désirant implémenter une restriction locale Projets européens : communication performante, inventaire des systèmes Après 2015, évaluer l opportunité d une réglementation contraignante

18 Objectifs Faciliter et encourager les livraisons aux heures creuses Mesures Action 24. Livraisons à horaires décalés Adapter les processus de livraisons pour les faire correspondre aux normes de bruit en RBC. Inclure des conditions d exploitation dans les permis d environnement Commencer progressivement avec quelques magasins test, en concertation avec les riverains (communes)

19 4. Données, Recherche et innovation Jouer un rôle de pionnier Action 28. Monitoring Action 30. Projets européens Strategies and measures for smarter urban freight solutions

20 Action 28. Monitoring

21 5. Coordination régionale Coordonner la politique Action 32. Sensibiliser Action 35. Plans de livraison d entreprises

22 En conclusion Approvisionnement en marchandises est vital PLAN Approche globale et projets court terme ECO² économique et écologique Partenariats sont indispensables

23 Workshops Instances consultatives CES, CRM, CE Administrations régionales et organismes pararégionaux AATL, IBGE,SDRB, ABE, PORT, STIB Communes Consultation des acteurs Acteurs économiques BECI, CCB-B, Comeos, T&LV Febetra, CRR

24 Premiers enseignements Points clés A améliorer A ajouter A discuter : oppositions, craintes Misverstand

25 Points clés Accueil positif enjeux, travail en partenariats, Disposer de plus de données Coordination des plans indispensable PRDD, PRAS, plan canal, Sensibilisation des acteurs Réserver le foncier Livraisons

26 A améliorer Définir des priorités tableau de bord, calendrier Affecter les moyens nécessaires Renforcer les partenariats et concertations nombreuses demandes en particulier avec les deux autres régions Développer la logique itérative pilotes, concertation, mesures incitatives, puis réglementation

27 A ajouter Vélo dans la chaine de distribution urbaine Potentiel très grand, mesures simples Pas que l express E commerce, just-in-time Analyse des impacts : plan, projets pilotes Environnement Économique Social Plus grande segmentation Géographique Sectorielle

28 A discuter Avis opposés, craintes Structure de distribution Interdiction des poids lourds Livraisons à horaire décalé

29 Misverstand Rôle du chemin de fer dans la distribution urbaine à court et moyen terme Secteur en crise au niveau européen Terminal à conteneurs relié au rail Centre TIR -> TUR -> rails urbains : tram Potentiel à préserver: AVENIR

30 Merci pour votre attention