M E E R D A N 1 0 J A A R K E E R Z I J D E Z U I D T A N G E N T

Transcriptie

1 ZUIDTANGENT M E E R D A N 1 0 J A A R K E E R Z I J D E Z U I D T A N G E N T ZO GAAN ONZE AMBTENAREN MET HUN BURGERS OM. ALLE TOEZEGGINGEN DIE AAN DE BEWONERS ZIJN GEDAAN, QUA BRIEVEN, MAILS EN FOTO S ZIJN ZICHT- BAAR GEMAAKT. DE GEMEENTE EN DE PROVINCIE MAKEN AFSPRAKEN DIE ZE NIET NAKOMEN. R-NET NOG STEEDS LAST VAN: PARKEEROVERLAST GELUIDSOVERLAST VERKEERSVEILIGHEID ZWERFVUIL VERPAUPERING VANDALISME

2 De INHOUD 3 Inhoud 4 Voorwoord 5 Verdubbeling Van Heuven Goedhartlaan 6 Alles voor de Floriade 7 Kort verslag Bijeenkomst 8 Keuze Tracé 9 De Raad van State 10 Het Schadeschap 11 Onze Uitgekomen Zorgen 12 De Zwartboeken 13 De Eerste Bespreking 14 Spreekbeurt Raadzaal 15/16 En toen was er de Media 17/24 Onze Parkeerplaatsen Kwijt 25 Foutparkeerders Agressief 26 De Brand 27 De Deskundigen 28 De Handhaving 29/30 Waarom nog Melden 31/39 Graffiti 40/48 Last van Vandalisme? 49/50 Camera s 51/52 Abri s niet Hufterproof 53 En toen was er de eenvoudige Abri 54/55 Het Zwerfvuil 56 Dumpen van Fastfoodafval 57/58 Misleidende Info 59 Ze noemen het een Wegdeel 60/62 Akoestisch Rapport 63 Nieuw Akoestisch Onderzoek / Rapport 64/67 De Geluidsoverlast 68 Kaarten Geluidsbelasting 69 Correspondentie 70 Zijn wij een Woonerf? 71/72 Onze Veiligheid 73 De beloofde Bebording 74/79 Waarom Wantrouwen? 80/83 Een Schandalig Verhaal 84 Brief Bewoner 85 De 50 KM 86 De Doorgang 87 Wijk is Verpauperd 88 Vijftig procent is Verhuisd 89 Ons Gratis Advies 90 De niet gebruikte Fietskluizen 91/92 De Mindervalide 93 Waarom duurt alles zo Lang 94 Bij u thuis Uitnodiging 95 De Nooit Opgeloste Problemen 96/97 Verslag Bijeenkomst 98/99 De Correspondentie 100 Brief Bewoner 101 Een stukje Communicatie 102/103 Het Milieuklachten Formulier 104 Nog wat Brieven 105/115 Wat schrijven de Kranten? 116 Nog iets Bereikt? 117/118 Materiaal Busbaan 3

3 Het VOORWOORD VIER ORDNERS MET CORRESPONDENTIE VAN 13 JAREN ZUIDTANGENT. EEN LIJST VAN DE GENOEMDE PERSONEN. Dit Document noemen wij geen Zwartboek maar een Leerboek voor de gemeente en de provincie. Hierin worden onze ervaringen verteld over: Ruim 10 jaar Zuidtangent, wijk Bornholm. Waarom noemen wij dit een leerboek? Omdat ik slecht tegen onrecht kan en problemen heb met ambtenaren die over de ruggen van de burgers bezig zijn met hun eigen carriëre. Ik bijna nooit opgeef als straatjochie uit de Amsterdamse Pijp. Een hekel heb aan wethouders die graag zo snel mogelijk elders burgemeester willen worden. Als ik de 4 ordners met alle correspondentie weer aan het doorlezen ben, begin ik haast te geloven dat er witteboordencriminelen bestaan. Door deze oneerlijke ambtenaren heb ik extra energie gekregen om gigantisch veel uren en behoorlijk wat geld in dit leerboek te steken. Dit om aan het licht te brengen hoe deze ambtenaren van de gemeente en de provincie met ons als burgers omgaan. Hoe de bewoners dit hebben beleefd. Hoe wij de media hebben bereikt. Alle verhalen in dit boek zijn ondersteund door mails, correspondentie en foto s waarvan de beelden voor zich spreken. Al met al voor de gemeente en de provincie een leerdocument. Een schandalige vertoning dat de gemeente en de provincie bewoners meer dan 10 jaar lang aan het lijntje kunnen houden door problemen gewoon te omzeilen. Door gemaakte afspraken niet te honoreren of niet op te lossen. Daarbij ben ik van mening dat als de gemeente meer naar ons geluisterd zou hebben, de financiële schade veel minder was geweest. En mede door onze inzet en oplettendheid heeft de gemeente veel geld bespaard. Ik was laatst bij het voorlichtingscentrum op het Gemeente huis om wat informatie op te vragen. Toen ik aan het rondkijken was, zag ik in één van de rekken een folder getiteld Niet tevreden? Samen komen we er uit. Deze folder begon met, ik citeer: Wij zijn u graag van dienst. De Gemeente Haarlemmermeer is er voor haar burgers. Daarom kunt u erop rekenen dat wij onze uiterste best doen om u goed van dienst te zijn. Maar waar mensen werken, worden fouten gemaakt. Het kan daardoor gebeuren dat u niet tevreden bent over een 4 gemeentelijke afdeling, een ambtenaar of bestuurder. Wij vinden het belangrijk dat u die ontevredenheid uit. Alleen zo kunnen wij die wellicht wegnemen. Of onze dienstverlening zo aanpassen dat de fout niet nog eens wordt gemaakt. Vandaar dit boekwerk. In dit boekwerk hebben wij oude en nieuwe beelden door elkaar heen verwerkt. John Tenty, Namens een aantal bewoners. Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd zonder schriftelijke toestemming van John Tenty. NAMEN EN FUNCTIES VAN PERSONEN IN DE GENOEMDE ARTIKELEN: J. E. Seinstra, Gebiedsmanager Beheer.Gebied 3 J. Russchenberg, Provincie Noord-Holland J. Kroon, Oud-Wethouder Gemeente Haarlemmermeer S. Bak, Raadslid CDA, nu Wethouder H. Kuipers, Fractievoorzitter VVD Haarlemmermeer Dhr. Overdijk, Beplanting Beheer Rayon 3 M. Iding, Netwerkbeheerder Provincie Noord-Holland Dhr. Boerlijst Asst. Gebiedsmanager Beheer.Gebied 3 Th.L.N. Weterings, Burgemeester Haarlemmermeer J. van Houwelingen, Oud-Burgemeester Haarlemmermeer C. Veling, Voorzitter Wijkraad Bornholm M. Reijntjes, Projectleider Sector INFRA R. Eckhart, Bewoner J. H. Tenty, Bewoner W. Mense-Buijing, Bewoner A. Bakker, Bewoner K. van der Mooren, Bewoner Dhr. Buitendijk, Gemeente Haarlemmermeer A. Slagmolen Projectcoordinator Zuidtangent S.T. Heijstek-van Leussen, persvoorlichter Raad van State Mevr. Blankers-Kasbergen, Portefeuillehouder Verk. & Vervoer R. Rollerman, Projectmanager Zuidtangent D. van Schravendijk, Advocaat C. Mooy, gedeputeerde van Provincie Noord-Holland G.A. Hurtak, Schadeschap Luchthaven Schiphol A.C.M.M. van Heesbeen, Schadeschap Luchthaven Schiphol J.A. Roetert, com.lid Schadeschap Luchthaven Schiphol S.C. Kat, com. lid Schadeschap Luchthaven Schiphol E.M. Fassaert, Schadeschap Luchthaven Schiphol

4 Verdubbeling VHG LAAN BEWONERS HEBBEN TOT AAN DE RAAD VAN STATE GEPROTESTEERD. EEN ONEERLIJKE STRIJD, DE BEWONERS WAREN SLECHT GEÏNFORMEERD. Zo n 16 jaar geleden had wethouder Jaap Kroon twee grote wensen die gerealiseerd moesten worden: - Het bouwen van een goed ontsloten Vinex wijk met de daarbij horende HOV-lijn en - De verdubbeling van het laatste stukje Van Heuven Goedhartlaan in Hoofddorp. Vanuit Toolenburg kwam veel weerstand tegen de aanleg van het subsidietracé dat de Vinex wijk zou ontsluiten en vanuit Bornholm kwam veel weerstand tegen de verdubbeling van de VHG-laan omdat met verouderde verkeersgegevens werd gewerkt, want verdubbeling was volgens de nieuwste gegevens helemaal niet nodig. Ook is er geen enkele vorm van participatie of inspraak geweest. Dhr. Kroon koos de weg van de minste weerstand en koos voor een HOV-tracé over de VHG-laan, door en langs bestaande woonwijken Bornholm en Overbos. Het duurste tracé. Het resultaat: - Een HOV-lijn van Haarlem naar Schiphol, waar veel Haarlemmers, medewerkers van Schiphol en reizigers gebruik van maken. - De hoogwaardigheid, als die er al was, volledig verdwenen is. - De naam Zuidtangent is verdwenen. - De geluidsoverlast van goedkoop materieel en slecht aangelegde, dus wegzakkende betonnen busbanen gaan alle perken te buiten. Wat heeft Hoofddorp aan de HOV-lijn: - Het is een verbinding die Hoofddorp Centrum niet aandoet. De bewoners hebben tot aan de Raad van State geprotesteerd, maar wethouder J. Kroon was vastbesloten. Wel heeft hij toegegeven dat de bewoners niet in voldoende mate geïnformeerd zijn over de werkzaamheden. - De Vinex-wijk Floriande niet aantakt. - De tangent-werking (aantakken en loslaten) niet werkt omdat bij geen enkele halte in Hoofddorp het parkeren van auto s is geregeld. - Vele Hoofddorpers hebben dus eigenlijk niets aan deze HOV-lijn. Wat heeft de Bornholm-bewoner aan de HOV-lijn - Ja, wij gebruiken de bus als we op reis gaan of naar Haarlem. - Dat doen de wild parkeerders in onze straat en op ons woonerf ook. 5

5 Alles voor de FLORIADE WETHOUDER J. KROON BELOOFDE DE BEWONERS VAN ALLES, MAAR DRUKTE ALLES ER DOOR WAT DE GEMEENTE GOED UITKWAM! - Haal een deskundige bij de herinrichting van die ruimte. Er is zoveel moois van te maken waardoor mensen de ruimte gaan waarderen en waardoor er minder vandalisme zal plaatsvinden. - De halte Bornholm, op een viaduct over een fietspad, en de busbaan staan (te) dicht bij (onze) woningen. - De ruimte onder het viaduct op onzorgvuldige wijze is ingevuld, met verkeerd materiaal is aangelegd en het vraagt om hangjongeren en vandalisten. Dat kan veel beter! - De fietsenberging, langs het fietspad onder het viaduct, is onvoldoende en heeft te lijden van vandalisme. - De liften hebben in de loop van de jaren ongelooflijk veel geld gekost, maar hebben ons zelden verplaatst. Ze waren meer buiten dienst dan in dienst - Na veel geklaag van omwonenden, meende een overijverige ambtenaar dat het voetpad (zonder overleg aangelegd) langs de busbaan breder moest worden. 6 - Ja de halte is nu bereikbaar voor mindervaliden. - Het gevolg is dat het voetpad nu ook een (illegaal) fietspad is. - Er worden nu ook fietsen gestald langs dat pad. - Het vernielen van fietsen gebeurt nu dus ook achter onze tuinen. Waarvoor dank! De lijst kan veel langer, daarom verwijs ik u naar het boekwerk dat hierbij gaat. Suggesties hebben wij ook: - Besteed het geld dat wordt besteed aan herstel van liften, aanleggen van voet- fietspaden of het plaatsen van nietjes, aan een nieuwe inrichting van de openbare ruimte onder het viaduct. - Heb aandacht voor de ideeën, suggesties en voorstellen voor de woonomgeving van de bewoners van Bornholm, die wij van meet af aan hebben gegeven en waar tot op heden zo verschrikkelijk weinig mee wgedaan is. Conclusie: De komst van de HOV heeft onze woonomgeving ernstig benadeeld, heeft veel vandalen aangetrokken en we hebben weinig positieve bijdragen mogen ontvangen van de gemeente. Wethouder J. Kroon beloofde de bewoners van alles, maar geen enkele afspraak is hij nagekomen. Deze wethouder had maar één doel en dat was er voor te zorgen dat de Zuidtangent klaar was als de Floriade begint. Want dan heb ik ten koste van iedereen een groot project gerealiseerd en word ik misschien burgemeester. Bij kamerlid Lea Bouwmeester kwam hij de keel uit, daar kunnen wij ons zeker bij aansluiten.

6 Kort verslag BIJEENKOMST DE HEREN BUITENDIJK EN SLAGMOLEN VERKOPEN ZOETE BROODJES!!! EEN MISLEIDENDE BERICHTGEVING. Een aantal uitgelichte puntjes: In het VERSLAG van 28 januari 1998 geeft de heer A. Slagmolen een toelichting bij het traject van de Zuidtangent. Op de vraag: Wordt de geluidsbelasting op de Van Heuven Goedhartlaan groter? Antwoordt hij: Voor de Van Heuven Goedhartlaan is berekend dat de Zuidtangent een iets hogere geluidsbelasting op de gevels veroorzaakt. De afname van de geluidsbelasting door gebruik van geluidsarm asfalt op de Van Heuven Goedhartlaan is echter groter dan de toename. Per saldo is er in de toekomst een verminderde geluidsbelasting op de gevels langs de Van Heuven Goedhartlaan. HOE BEDOELDE HIJ DAT NOU? Op de vraag komt er geluidsarm asfalt of geborsteld beton op de Zuidtangent? Wordt geantwoord: dat op de Zuidtangent VOORLOPIG wordt uitgegaan van geborsteld beton. DIT IS TOCH NIET TE VERGELIJKEN MET GELUIDSARM ASFALT? Op de vraag: Waarom komt er langs de Van Heuven Goedhartlaan geen geluidsscherm? Antwoord: De geluidsvoorziening langs de N201 staat er in verband met het verkeer op de N201. De Zuidtangent geeft langs de Van Heuven Goedhartlaan geen extra geluidsbelasting door het gebruik van geluidsarme voorzieningen. HADDEN WIJ HET NIET OVER GEBORSTELD BETON? Waar nu geen geluidsscherm staat, hoeft in de toekomst ook geen scherm geplaatst te worden in het kader van de Wet Geluidshinder. Er is meer tijd benodigd voor zorgvuldige optimalisatie van het tracé. Zodra dit proces is afgerond zullen de bewoners en bedrijven van de zogenaamde KNEL- PUNT woningen worden geïnformeerd. Samen met hen wordt dan hun specifieke woonsituatie ten opzichte van het geoptimaliseerde tracé van de Zuidtangent verder uitgewerkt. We gaan ervan uit dat de woningen niet worden gesloopt. WE DRUKKEN GEWOON ALLES ER DOOR! Overigens wordt in bijeenkomsten als deze niet met individuele bewoners gesproken, maar met een afvaardiging. 7

7 Keuze TRACE TRACE B IS 23 MILJOEN GULDEN DUURDER, ONTSLUIT NIET ALLE VINEX-LOCATIES, KOMT NIET IN HET CENTRUM VAN HOOFDDORP, MAAR IS WEL GEKOZEN! In augustus 1999 heeft advocaat Mr. D. J. Van Schravendijk namens een aantal bewoners een verzoek tot schorsing ingediend. In dit verzoek zegt de heer Van Schravendijk dat de Gemeente Haarlemmermeer meent grote haast te maken met de aanleg van de Zuidtangent in verband met het houden van een bloemententoonstelling (Floriade) in Om voor iedereen onduidelijke redenen, werd er plotseling van het in 1997 gekozen A tracé afgeweken en is er gekozen voor tracé B. Dit tracé kost aanzienlijk meer (70 miljoen in plaats van de 47 miljoen gulden) De reden was volgens wethouder J. Kroon dat tracé B Beter inpasbaar is. Uit het rapport Samenvatting en Beoordeling 4 alternatieven participatie cluster 4&5 van 25 april 1997 blijkt dat het oorspronkelijke subsidie/voorkeurstracé (A) niet alleen de Vinex-locaties ontsluit. Het heeft er de schijn van dat de gemeente Haarlemmermeer vanaf voorjaar 1997 tot medio 1998 de bewoners die aan de Van Heuven Goedhartlaan ter hoogte van station Bornholm wonen, heeft beziggehouden met een voorgenomen verdubbeling van die laan. Dat dit niet geheel toevallig is heeft te maken met het feit dat de gemeente al bezig was met het inbrengen van een vrije busbaan voor de Zuidtangent. Een verdubbeling van de rijbaan en een vrije busbaan was qua ruimte niet te realiseren. Een aantal woningen zouden op zodanige afstand van de Zuidtangent gelegen zijn, dat ze aangemerkt zijn als Knelpuntwoningen. In een ontvangen brief staat Uw woning is op een zodanige afstand van de Zuidtangent gelegen, dat 8 wij dit als een knelpunt zien. Er is zelfs sprake geweest dat onze woningen van gemeentewege gekocht worden om vervolgens te worden afgebroken. De gemeente zou hiervoor reeds gelden hebben gereserveerd. Hoe meer het duidelijk werd dat het verkrijgen van dekking voor de aanlegkosten van het veel duurdere tracé niet zou lukken, leek de gemeente niet bereid om goede oplossingen te vinden voor de gedupeerde bewoners langs het tracé. Zo was er geen geld om bij station Bornholm het viaduct te verlagen naar maaiveldniveau. Doordat de bussen van die hoogte in onze tuin keken had dit gevolgen voor de privacy. Het talud verzakt regelmatig waardoor er oneffenheden ontstaan van enkele centimeters die zeer vervelende bonken geven en veel geluidsoverlast. Al met al is alles er door de gemeente doorgedrukt m.n. door Wethouder J. Kroon, die geen geld beschikbaar heeft gesteld om voorzieningen te treffen voor de gedupeerde bewoners en is hij over de ruggen van de bewoners gepromoveerd tot Burgemeester. De bewoners hebben redelijk ingeschat wat uiteindelijk de gevolgen zijn van het falen van de gemeente en de provincie. Op 2 december 1999 ontvangen de bewoners een brief met kenmerk /2 van de Raad van State, getekend door de voorzitter W.G. Cleton. In deze brief geeft men het procesverloop weer, de overwegingen en geeft de voorzitter aan dat hij geen aanleiding ziet om aan de juistheid van de resultaten van het onderzoek, zoals neergelegd in het gemeentelijke rapport van oktober 1998, nummer 9802/1- w-rm.te twijfelen. In een brief van de Gedeputeerde staten van Noord-Holland met kenmerk StAB/34434/H getekend door Mw. À.P.J. Been-Visser wordt beweerd dat wat betreft de geluidshinder alle normen en eisen in acht zijn genomen. Het treffen van maatregelen om te voorkomen dat problemen op het voetpad, dat sluipverkeer van auto s en fietsers toeneemt, zijn zaken die niet in het bestemmingsplan thuishoren. MAAR WEL GOED OPGELOST MOET WORDEN. Aan eventuele nadelen ten gevolge van de verhoogde ligging van het Zuidtangent tracé wordt tegemoet gekomen door afdoende bescherming. Hiervoor is ruimte aanwezig. WIJ VRAGEN ONS AF WAT ER MET DIE RUIMTE GEBEURD IS? In een verslag van Milieu en Ruimtelijke ordening met kenmerk StAB/34434/H d.d.13 oktober 2000 staat op blz.10, ik citeer: Het is evenwel niet uit te sluiten dat het gebruik van het bestaande voetpad ten noorden van Sparresholm 41 en van de parkeerplaatsen aan de Sparresholm zal toenemen. Dat dit onaanvaardbare gevolgen zal hem hebben hoeft mijns inziens niet op voorhand te worden verwacht. ONZE ERVARINGEN GEVEN EEN TO- TAAL ANDER BEELD.

8 De RAAD VAN STATE OP 16 MEI 2012 LEG IK EEN VRAAG VOOR AAN DE PERSVOORLICHTSTER: WIE CONTROLEERT, OF EEN UITSPRAAK VAN DE RVS GOED WORDT UITGEVOERD? Verzonden: woensdag 16 mei :04 Aan: Voorlichting Onderwerp: Vraag? Geachte mevrouw/heer, Ik heb een vraag? Een uitspraak van de Raad van State wordt vastgelegd in een rapport. Het rapport wordt samengesteld door uw afdeling bestuursrechtspraak, wat de hoogste algemene bestuursrechter van ons land is. Zo'n goedgekeurd rapport, met daarin alle voorwaarden (bv voor de aanleg van een weg) wordt afgegeven aan een gemeente. Maar wie controleert de gemeente of deze zich aan zo'n rapport houdt? En waar kan men terecht als dat niet het geval is? Bijvoorbaat dank, Met vriendelijke groet, John Tenty 21 MEI 2012 Geachte heer Tenty, Bedankt voor uw mail. Het klopt dat de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State de hoogste bestuursrechter in Nederland is. Dat betekent dat zij het hoogste rechterlijke college is dat een uitspraak kan doen over een geschil tussen burger en de overheid. Als overheden onderling een geschil hebben (bijvoorbeeld een gemeente en een provincie), doet de Afdeling bestuursrechtspraak hierover ook een uitspraak. Wij doen onze uitspraken schriftelijk. De Raad van State kan u helaas niet adviseren welke juridische stappen u kunt nemen. De Raad van State beoordeelt de rechtmatigheid van een besluit, de Raad van State is geen politieman die controleert of besluiten worden nageleefd. Daarvoor zullen mensen zelf aan de bel moeten trekken. Ik raad u dan ook aan een rechtsbijstandverlener in te schakelen die u van juridisch advies kan voorzien, zodat u samen kunt bepalen wat de meest aangewezen procedure is. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Sabine Heijstek mr. S.T. Heijstek-van Leussen persvoorlichter 9

9 Het SCHADESCHAP HEBBEN MAAR ÉÉN DOEL. HOE KOMEN WE ZO GOEDKOOP MOGELIJK VAN ZE AF. De adviescommissie Schadeschap Luchthaven Schiphol heeft maar één doel en dat is zo goedkoop mogelijk van de ingestuurde schades af te komen. Zij zullen er alles aan doen om je met een zo laag mogelijk bedrag af te schepen. Zo had ik een aantal punten opgegeven die volgens mij leiden tot waardeverminderin. 1. Het wildparkeren had zijn vlucht al genomen, waardoor onze auto s niet meer geparkeerd konden worden en er zelfs auto s zo geparkeerd stonden dat wij bijna niet in onze garages konden komen. 2. De criminaliteit neemt toe in ons woongebied. 3. De geluidsoverlast is STERK toegenomen. 4. Er kan niet meer rustig in de tuin gezeten worden. 5. Wij kunnen door de geluidsoverlast onze ramen niet openzetten. 6. Onze privacy is aangetast. 7. Er staat een GSM-mast bijna in onze tuin die veel ongezonde straling geeft. De gevraagde schadesom van euro is teruggebracht tot euro en wel om de volgende redenen: Voor de geluidsoverlast wijst ook deze instantie naar het voorlopige Akoestisch rapport 9802/1-w-rm, dat tot stand gekomen is door berekeningen en niet door metingen. Daarbij neemt deze adviescommissie blindelings alle gegevens over van de bestaande rapporten, zonder één meting te verrichten, wordt het rapport gehanteerd dat door de Gemeente zelf is geproduceerd. Tevens gaat dit rapport uit van geluidsreducerend asfalt en dat is alleen het geval op de rijbaan en niet op de busbaan. AL MET AL ZIJN ONZE BANGE VOORSPELLINGEN UITGEKOMEN EN ZIJN WIJ DUS NIET VOOR ALLE ONGEMAKKEN SCHADELOOS GESTELD. DAARBIJ IS HET VOETPAD EEN TEGEL VERBREED, WAARDOOR DE GELUIDSOVERLAST NOG DICHTER NAAR ONS KOMT. 10

10 Onze uitgekomen ZORGEN IN 1999 MAAKTEN DE BEWONERS ZICH AL ZORGEN OVER DE KOMST ZUIDTANGENT. AL ONZE VOORGEVOELENS ZIJN WAARHEID GEWORDEN. De bewoners van Bornholm hebben in 1999 hun zorgen kenbaar gemaakt aan de gemeente over de te verwachten; Parkeeroverlast Geluidsoverlast Vandalisme Zwerfvuil De bewoners van Sparresholm vrezen dat hun parkeerplaats de grootste gratis parkeerplaats van Hoofddorp gaat worden. De geluidsoverlast was ook een zorg, maar de heer A. Slagmolen deed de toezegging (we hebben al een hele lijst met toezeggingen van deze man) dat de geluidsoverlast minimaal is omdat er een nieuw soort asfalt komt waar men zeer enthousiast over is. Ik weet niet welk soort asfalt hij bedoelde? MAAR WIJ ZITTEN OPGESCHEEPT MET GEWASSEN BETON MET BREDE NADEN EN VERZAKTE PLATEN. Om het wildparkeren tegen te gaan worden er knooppunthaltes gerealiseerd bij het Spaarne Ziekenhuis en het Station Hoofddorp. Maar daar zijn de parkeertarieven zo hoog dat niemand zijn auto er voor een dag parkeert. De bezordheid om het vandalisme en het zwerfvuil is in dit boekwerk uitgebreid in beeld gebracht. In dit boekwerk laten wij zien dat onze ZORGEN allemaal realiteit zijn geworden. 11

11 De ZWARTBOEKEN DE KEERZIJDE VAN DE ZUIDTANGENT WIJ HEBBEN EEN AANTAL MENSEN WAKKER GESCHUT. DAARDOOR IS ER VEEL BELOOFD, MAAR WEINIG OPGELOST! DE KEERZIJDE VAN DE ZUIDTANGENT De gevolgen van het niet daadkrachtig optreden van het bevoegd gezag. Alweer een jaar verder!!! Geachte heer Tenty, 7 januari 2010 Geachte heer Tenty, 28 januari 2010 Geachte heer Tenty Op 7 januari is er in de raad gediscussieerd over de aanpak van overlast en verloedering. Ik heb namens de fractie van het CDA ook specifiek aandacht gevraagd voor de situatie in Bornholm en dan met name voor het wangedrag van groepen jongeren en duistere eenlingen. Als de jongeren gebruik maken van de ZuidTangent staan ze op videoband geregistreerd en zijn dus traceerbaar en voor het overige lijkt het mij zaak dat de verantwoordelijk Portefeuillehouder Veiligheid met de politie afspraken maakt over surveillance in de nachtelijke uren van het weekeinde waardoor raddraaiers op heterdaad betrapt kunnen worden. Dat geeft dan meteen de mogelijkheid de schade te verhalen. Voorwaarde is wel dat de gemeente en de provincie op dit dossier eendrachtig samen werken. Tot nu toe schijnt dat niet te gebeuren. Wat in uw buurt natuurlijk ook nog speelt is het misbruiken van parkeerplekken door vakantiegangers die de parkeertarieven op Schiphol willen ontlopen. De discussie in de raad heeft mij niet vrolijker gemaakt en dat mede door de voorgestelde aanpak door de portefeuillehouder. Die aanpak is bijna exclusief gericht op preventie met nauwelijks aandacht voor het aanpakken van de raddraaiers. Over hoe de kwestie aan te pakken heeft het CDA gedetailleerde plannen. Het voert te ver die hier nu uiteen te zetten. De kwestie met de parkeerplekken heb ik al eerder in de raad aan de orde gesteld maar een afdoende reactie van het college blijft uit. Ik heb mijn ongenoegen niet onder stoelen of banken gestoken. Mijn hoop is gevestigd op het nieuwe college dat in maart of april zal aantreden. Als het aan het CDA ligt zal een effectieve aanpak van overlast en verloedering de komende vier jaar een speerpunt zijn. Wij hebben ongetwijfeld nog contact. Met vriendelijke groet Raadsfractie CDA, Steffe Bak 12 Ik heb uw en het nieuwe zwartboek ontvangen. Wat mij betreft blijven de afspraken zoals ik die eind december aan u heb opgestuurd van kracht. Ik deel daarmee ook niet uw beeld dat wij niet meer of traag met omwonenden corresponderen. Zodra ik van een aantal zaken een meer precieze planning heb informeer ik u hierover. Wij zijn ook van plan om in de loop van februari alle bewoners in de nabijheid van de halte hierover (huis aan huis) in te lichten. Ik kan u verder melden dat, zoals ik al aangaf dat de verwachting was, de politiecamera s inmiddels opgehangen zijn. Het is de bedoeling dat deze eind februari, begin maart, vervangen zullen worden door definitieve camera s. Met vriendelijke groeten, Jo-Else Seinstra Gebiedsmanager Hoofddorp Zuid / West Geachte heer Bak, December 2009 Wij hebben op 15 december 2009 het NHNieuws gehaald. Met vriendelijke groet, John Tenty Geachte heer Tenty, Hartelijk dank voor de toezending. In het HD lees ik tegenstrijdige berichten over de situatie ter plekke. Als de journalist de woordvoerder van politie juist citeert komen er nauwelijks klachten binnen. Let ik op de elkaar opvolgende ravage dan kan ik mij dat nauwelijks voorstellen. Kunt u duidelijkheid verschaffen. Alvast mijn hartelijke dank. Met vriendelijke groet Steffe Bak Hartelijk dank. Goed te merken dat de eenvoudige zaken goed worden opgepakt. Laat echter onverlet dat er nog heel wat structurele zaken aangepakt moeten worden. Ik zal mij inspannen daarin sturing te geven. Ik ga er van uit dat wij over e.e.a. contact zullen houden. Met vriendelijke groet Steffe Bak Na dat de heer Kuipers (VVD) een Zwartboek van ons heeft ontvangen schrijft hij in zijn mail van 2 maart 2009 Nu is de Zuidtangent een provinciale aangelegenheid, maar u kunt erop vertrouwen dat ik een en ander toch weer eens bij onze eigen wethouders zal aankaarten. Op 10 Maart 2009 stuurt Mevr. M. Iding een mail met de mededeling Wij willen u graag berichten dat dit aanleiding is voor onze gedeputeerde Cornelis Mooij om op korte termijn een bestuurlijk overleg hierover te initiëren met de gemeente Haarlemmermeer. De gemeente is immers verantwoordelijk voor de openbare orde en handhaving hiervan bij Zuidtangent halte Bornholm. Wij gaan er daarom ook vanuit dat de gemeente verder in direct overleg met u hierover treedt. - Geluidsoverlast: We zullen in het tweede kwartaal een onderzoek gaan uitvoeren naar de geluidsoverlast en de mogelijkheden om geluidsoverlast te verminderen (bv een laagje asfalt) en wat de kosten daarvan zijn. We zullen u na het bestuurlijk overleg aanvullend berichten over de gemaakte afspraken met de Haarlemmermeer. M. Iding Directie Beheer & Uitvoering Provincie Noord-Holland

12 De eerste BESPREKING REACTIE OP DE EERSTE BESPREKING N.A.V. HET ZWARTBOEK MET MEVR. J.E. SEINSTRA EN DHR. BOERLIJST Reactie op de 1e bespreking met mevr. Jo-Els Seinstra en de heer Boerlijst naar aanleiding van het ZWARTBOEK Geachte mevrouw Seinstra, Hierbij onze reacties op ons aangename gesprek met u en de heer Boerlijst d.d op uw kantoor in de Dussenstraat. In eerste instantie hebben wij het gehad over het verwijderen van de graffiti, doormiddel van schoonspuiten of overschilderen en het plaatsen van stekelstruiken tegen onze garages. U heeft ons twee opties voor het verwijderen aangeboden, t.w. 1. De materialen worden aangeboden zodat wij het zelf kunnen overschilderen. 2. Of schoonspuiten, hiervoor neemt U nog even contact op met de firma Griekspoor, hoe zij dit eventueel gaan uitvoeren. Tijdens het gesprek kwamen de volgende nog niet opgeloste items aan de orde: 1. De bestaande fietskluizen worden verwijderd en hiervoor in de plaats komen fietsenrekken. NOOIT GEBEURD. 2. De 2 liften worden verwijderd en voor rolstoelen, rollators en moeders met kinderwagens worden er opritten gemaakt vanaf Kleine Belt en Sont. DE LIFTEN ZIJN ER NOG STEEDS. 3. De aangevraagde drempels om de snelheid op ons woonerf Sparresholm terug te brengen is door een verkeerdeskundige van de gemeente, die de situatie heeft bekeken, afgewezen. Wel wordt er door u nog even gekeken naar een oplossing voor de kinderen die op hun fietsjes plotseling van de stoep afkomen rijden of uit de steeg ter hoogte van no. 33 komen fietsen. Na het repareren van de oneffenheden van het wegdek op het talud hebben wij aan mevr. Iding van de provincie Noord-Holland gevraagd om een geluidsmeting te doen. 4. Wij kregen op van Dhr. Russchenberg het bericht dat u heeft besloten de geluidsmeting nu niet uit te voeren en dat de situatie is voorgelegd aan een geluidsexpert, deze zou in staat zijn, zonder gebruikmaking van de gebruikelijke geavanceerde apparatuur, persoonlijk een inschatting te kunnen maken of de door hem waargenomen geluidsoverlast binnen de wettelijke regels valt. Toen ik u vroeg waarom u dat heeft besloten, gaf u als rede, dat u niet op de hoogte was van de geluidsoverlast, behalve dan de oneffenheden van het wegdek van het talud. Waarop ik u vervolgens attendeerde op de laatste pagina van het zwartboek. Wij begrijpen dat een geluidsmeting wat gevoelig ligt en wel om de volgende redenen: In het bestemmingsplan Zuid- Tangent, Voorlopige concept Akoestisch Rapport, van oktober 1998 staat op blz. 27 onder punt 5 Conclusie, dat de voorkeursgrenswaarde 50 db is. Dit uitgangspunt kan worden bereikt als er een geluidsreducerend asfalt (SMA 0/6 of Twinlay) wordt toegepast. Het rapport vermeldt dat de woningen minimaal 200 meter van de weg af moeten liggen, bij ons is dat ± 75 meter. Ook heeft het rapport een voorlopige status en is dus een concept Rapport. De metingen die in dat rapport staan zijn dan ook niet representatief. Het rapport spreekt van een te verwachten geluidsbelasting, want in 1998 was de Zuidtangent er nog niet. In de uitspraak /2 van de Raad van State staat onder dat de Van Heuven Goedhartlaan van geluidsreducerend asfalt zal worden voorzien. De gemeente heeft echter gekozen voor betonnen platen met naden. Hiermee negeert de gemeente de uitspraak van de Raad van State. Een geijkte meting, waar wij als bewoners inzage in de resultaten krijgen, gemeten tijdens de spits, tijdens de regenval en tijdens de nachtelijke uren zouden wij ook zeer op prijs stellen. 5. Eén van de grootste ergenissen is het langparkeren van personen die met de Zuidtangent naar Schiphol of naar Haarlem gaan en onze parkeerplaatsen voor een dag of een week of zelfs langer bezet houden, dit wekt bij de bewoners veel irritatie op. U vertelde mij dat u een verkeersdeskundige diverse malen naar de situatie heeft laten kijken en dat er voor de bewoners voldoende parkeergelegenheid aanwezig is. Wij vragen ons wel af op welke dag en op welk tijdstip deze verkeersdeskundige zijn constatering heeft gedaan? Borden met Parkeren alleen voor bewoners zouden misschien al helpen. 6. Wij zetten vraagtekens bij de deskundigheid van de experts. Dit komt door de ervaring die wij in het verleden hebben opgedaan bij de bouw van de Zuidtangent. Wij vragen ons af of het dezelfde deskundigen zijn die: - een Station in een woonwijk plaat sen zonder rekening te houden met parkeervoorzieningen - niet de mogelijkheid bieden om pas sagiers af te zetten bij het station - een busbaan vlak langs huizen neer leggen zonder geluidschermen te plaatsen. 7. Uw voorstel om met de bewoners het Zwartboek te evalueren in het Kattengat, vinden wij een uitstekend idee. Aanstaande dinsdag om uur is wat te kort dag. Een latere afspraak heeft onze voorkeur. Een later tijdstip zou ook wat prettiger zijn voor de werkende bewoners. Vertrouwende u hiermee voldoende te hebben ingelicht en zien uw reactie met belangstelling tegemoet. Met vriendelijke groet, John Tenty Namens de bewoners van Sparresholm 13

13 Spreekbeurt RAADZAAL VIJF MINUTEN SPREEKTIJD. SOMMIGEN HEBBEN HEEL EVENTJES GELUISTERD. Burgemeester, mevrouw de voorzitter, dames en heren, Goedenavond, Mijn naam is John Tenty en ik ben een bewoner van Sparresholm. Als eerste wil ik namens de buurtbewoners de managers bedanken voor hun luisterend oor en hun adequate handelen, dit heeft er toe geleid dat er de afgelopen vier weken veel mankracht en materieel is ingezet om Station Bornholm er weer wat netter uit te laten zien. Zoveel mankracht en groot materieel hebben wij de laatste jaren nog niet eerder gezien. Er gebeurd nu echt iets en dat stellen wij zeer op prijs. Wij als buurtbewoners hebben uit onvrede een Zwartboek geproduceerd om de verpaupering rondom het station Bornholm een halt toe te roepen. Dit zwartboek staat ook op onze website De gemaakte foto s daarin spreken voor zich en zijn alleen rondom Station Bornholm gemaakt. Deze foto s laten zien dat er in de afgelopen zeven jaar niets is veranderd en dat alleen het noodzakelijke is gerepareerd. Wat de gemeenschap helaas, erg veel geld heeft gekost. Het is jammer dat je als buurtbewoners veel geld en tijd in zo n Zwartboek moet stoppen om aandacht voor je probleem te krijgen. In 2002 hebben wij een soortgelijk zwartboek geproduceerd, waarin grotendeels hetzelfde staat omschreven als in dit Zwartboek. Als u de Zwartboeken met elkaar vergelijkt dan ziet u dat er in al die jaren dus eigenlijk niets is veranderd. Onze bange verwachtingen die wij toen hebben geuit tijdens de planvorming, zijn helaas waarheid geworden. 1. De eerste graffiti afbeeldingen werden toen aangebracht op onze garages. 2. De vuiloverlast nam ontzettend toe. 3. De parkeeroverlast werd een probleem. 4. Onze kinderen en kleinkinderen lopen dagelijks gevaar, omdat automobilis ten met een te hoge snelheid langs rijden, om passagiers naar het station te brengen, of op te halen. 14 John Tenty tijdens zijn betoog in de raadzaal, op 2 april Sommige bewoners durven na tien uur de straat niet meer op, omdat ze door hangjongeren worden lastig gevallen. 6. De geluidsoverlast is toegenomen o.a. door het verzakken van het talud en de naden in het beton. Na zeven jaar zijn al deze punten helaas nog steeds niet opgelost. De verpaupering van onze wijk heeft niets te maken met een eventueel verval van onze huizen of probleemgezinnen, verre van dat, de verpaupering wordt alleen veroorzaakt door de hangjongeren welke samenscholen onder het busstation en daar alles vernielen. De liften worden zo vaak vernield, dat ze merendeels buiten gebruik zijn. Moeders met kinderwagens of invalide personen kunnen dan niet op het station komen. En als je dan als moeder met kinderwagen het geluk hebt dat één van de twee liften het toevallig doet, dan wil je je kind niet blootstellen aan de smerige urinelucht, omdat de hangjongeren hun behoeftes hebben gedaan in de lift. De fietsen rondom het station worden regelmatig vernield of in de sloot gegooid en als je fiets er nog staat, dan loop je het risico om een lekke band te krijgen door de stukgegooide bierflesjes. Alles zal gerepareerd en opgeruimd moeten worden. De graffiti van onze garages verwijderen. De garages zullen opnieuw geschilderd moeten worden. Misschien is bureau Halt hiervoor een optie. Daarna zal er daadkrachtig opgetreden moeten worden tegen de vernielingen en de graffiti, zodat dit op de daders verhaald kan worden. Misschien is cameratoezicht een optie. Om de vervuiling van fastfoodverpakkingen een halt toe te roepen dienen er grotere vuilnisbakken bij de trappen te worden geplaatst. Wij hebben hiervoor een goede oplossing aangedragen bij de rayonmanager. De vuilnisbakken moeten wel regelmatiger geleegd worden, daar ze nu overvol zijn. Bij de nieuw geplaatste trap is geen vuilnisbak aanwezig, wat resulteert, in nog meer zwerfvuil. Ik wil u graag bedanken voor Uw aandacht en vertrouw erop dat er goede oplossingen komen voor onze problemen. Dank u, John Tenty

14 En toen was er de MEDIA WE KREGEN INTERVIEWS VAN TELEVISIE, RADIO, WEEK- EN DAGBLADEN. Burgemeester Th.L.N. Weterings, Mevr. J.E. Seinstra, Dhr. Boerlage, en de commissaris van Politie komen naar aanleiding van het Zwartboek een kijkje nemen van de situatie. Door de diverse media een zwartboek toe te sturen hebben de TROS, Plaatselijke Radio en TV Noord-Holland, Haarlems dagblad, Het Witte weekblad, Radio Haarlemmermeer en Hoofddorpse Courant contact met ons op genomen. Dit heeft de gemeente en de provincie wakker geschut en zij zijn in gesprek gegaan met de bewoners. Toen de gemeente door had dat de aandacht een beetje geluwd was, kwamen zij op hun vele beloftes terug. Steffe Bak en John Tenty zijn live bij de plaatselijke radio van de Haarlemmermeer. 15

15 Vervolg MEDIA Cameramensen van RTV N-H. John Tenty doet op het journaal van TV Noord - Holland zijn verhaal. 16 Bij John Tenty thuis cameramensen van de TROS. Hallo John, Ik neem aan dat vandaag 21 dec de TROS bij je langs is geweest inzake de Zuidtangent. Wil en kun je mij vertellen wat er precies is gebeurd en wanneer het wordt uitgezonden? Ik hoor het graag. Vriendelijke groet, Christine Veling, Voorzitter wijkraad Bornholm Geachte heer Tenty Vanmiddag ben ik gebeld door de TROS. Het schijnt dat deze omroep aandacht aan de kwestie wil besteden. Ik ben in ieder geval gevraagd commentaar te leveren. Het lijkt mij goed u dit te melden. Vriendelijke groet, Steffe Bak

16 Onze parkeerplaatsen KWIJT DE GEMEENTEAMBTENAAR HEEFT GECONSTATEERD DAT ER GEEN PARKEEROVERLAST IS!!!!! De vijf parkeerplaatsen die er zijn voor de bewoners worden regelmatig gebruikt door wildparkeerders. Door het wegvallen van de markeringen zetten de parkeerders overal hun auto s neer. Soms staan er dubbele rijen. Dit is aangekaartbij Mevr. Jo-Els Seinstra en zij heeft toegezegd dat de markeringen opnieuw aangebracht worden zoals bevestigd in de mail van , maar tot op heden is dit niet uitgevoerd. Zoals u nu kunt zien worden er dubbele rijen auto s geparkeerd. Dit heeft tot gevolg dat de bewoners soms niet in hun garages kunnen en dat de Brandweer moeilijk bij de woningen kan komen. De gemeenteamtenaar heeft geconstateerd dat er geen parkeeroverlast is. (Ons advies is om hem of haar eens bij Specsavers langs te sturen). Om te bewijzen dat er wel degelijk parkeeroverlast is hebben wij op verschillende data de overlast gefotografeerd. Zoals u op de foto s kunt zien staan er regelmatig Zuidtangent parkeerders geparkeerd. Ook staan er soms auto s één á twee weken geparkeerd, omdat ze met vakantie gaan. 17

17 Vervolg PARKEREN Geachte heer Eckhart, 9 nov Bedankt voor uw melding. Ik ben bang dat we in ons overleg blijkbaar niet duidelijk genoeg zijn geweest over de parkeeroverlast. Op dit moment is het zo dat de parkeerplaatsen vrij toegankelijk zijn voor iedereen. Dit betekent dat als iemand op de juiste wijze parkeert er niet opgetreden kan worden. Het heeft dus in dat opzicht geen zin om kentekens door te geven; de politie of gemeente kan niet bekeuren of anderszins actie ondernemen. Dit is de reden dat men het niet zinvol vond uw melding te noteren, mijn excuses voor de verwarring hierover. Mocht de parkeeroverlast dusdanig groot worden dan kan er in bepaalde gevallen gekozen worden voor het parkeren via een vergunningstelsel. Dit is een nogal zwaar middel waar bewoners overigens vaak niet op zitten te wachten gelet op de kosten (men moet leges betalen) en het ongemak (bijvoorbeeld voor bezoekers). Op dit moment is dit naar onze inschatting niet aan de orde. We hebben afgesproken dat we wel zullen verduidelijken welke parkeervakken er zijn, gelet op de onoverzichtelijke situatie nu. Ik laat de verkeersdeskundige hiernaar kijken. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geinformeerd. Met vriendelijke groeten, Jo-Else Seinstra Gebiedsmanager Hoofddorp Zuid / West 18

18 Vervolg PARKEREN 19

19 20 Vervolg PARKEREN

20 Vervolg PARKEREN In een brief met kenmerk I getekend door Burgemeester J. van Houwelingen staat op blz 2, ik citeer: Ten aanzien van de parkeeroverlast zijn er direct (tijdelijke) maatregelen in de vorm van bebording opgenomen en wordt onderzocht of er sprake is van een structureel probleem en op welke wijze dit het beste opgelost kan worden. Helaas is tot op heden 2013 nog geen adequate oplossing gevonden en nooit meer iets van de heer A. Slagmolen vernomen. Dat het soms iets rustiger is op het pleintje is door toedoen van de bewoners, die soms een sticker actie houden. Maar niet door toedoen van enige hulp van de gemeente. Stukje uit brief met kenmerk I , getekend door Burgemeester J. van Houwelingen 21

21 22 Vervolg PARKEREN

22 Vervolg PARKEREN 23

23 24 Vervolg PARKEREN

24 Foutparkeerders AGRESSIEF LANG FOUTPARKEERDERS ONTVANGEN EEN STICKER OP HUN RUIT. SOMMIGE ASOCIALEN GAAN DAARDOOR UIT HUN DAK. Oktober 2012 OMDAT DE GEMEENTE NIETS VOOR ONS DOET, hebben de bewoners zelf een oplossing gevonden, door langparkeerders een zelfklevende sticker op hun ruit te plakken. De dame op de foto was zo gepikeerd, dat ze gewezen is op haar hoge snelheid en erop geattendeerd is (d.m.v. een sticker) dat dit geen Zuidtangent parkeerplaats is, maar bestemd voor de bewoners. Dit heeft haar doen besluiten een aantal plantjes uit onze bloemenbakken te trekken en deze op onze auto te zetten. Dus pas op voor zeer agressieve mensen. Doordat er geen oplossing is voor ons probleem, komen bewoners steeds meer in gesprek met opgefokte personen met asociaal rijgedrag. 25

25 De BRAND IN DECEMBER 2011 ONTSTAAT ER EEN BRAND OP SPARRESHOLM. WAT ALS HET VOL GESTAAN HAD MET WILDPARKEERDERS? Op 09 november 2011 constateerden wij dat er rook kwam uit het huis op nr. 39. Na onze melding was de brandweer zeer snel ter plaatse. Tijdens het blussen ontdekten zij een wietplantage. Wij hadden geluk dat er maar twee auto s geparkeerd stonden, anders had de brandweer er niet zo goed bij gekund. De eigenaar had het huis illegaal onderverhuurd. 26

26 De DESKUNDIGEN ER ZIJN AL DIVERSE VERKEERSDESKUNDIGEN NAAR ONS PLEINTJE GESTUURD, MAAR WAT ZIJ ZIEN IS ALLEEN WAT ZE WILLEN ZIEN EN WIJ ZIEN ZE NIET! Zoals u in de diverse correspondentie zijn er volgens de gemeente velen langs dit onmiddellijk opgelost wordt. kunt lezen komen er op ons pleintje diverse verkeerdeskundigen langs. Zij hebben naar de parkeeroverlast gekeken, naar de geweest. Ze blijven beweren ondanks dat wij het tegendeel bewijzen (door beelden te tonen) dat er voor de bewoners ruimschoots De burgemeester zegt in zijn brief dat er weer deskundigen op ons pleintje heb- snelheid waarmee er op ons woonerf gereden parkeerplaatsen beschikbaar ben gekeken. Wij weten alleen niet waar- wordt om personen af te zetten bij zijn. Daarmee bedoelen ze denkelijk de naar ze hebben gekeken. de halte en of er remmende maatregelen parkeergarage bij het Spaarne Ziekenhuis, getroffen moeten worden in de vorm van een eventuele drempel. Of de invalidewagens waar je voor een dagje parkeren veel parkeer geld moet betalen. nog door de doorgang kunnen en of onze trottoirs nog in goede conditie Als wij zo nu en dan niet ingrijpen door zijn. Deze personen hebben dezelfde langparkeerders een sticker te geven, gave als die deskundige van de heer dan moeten wij straks onze auto s op Russchenburg van de provincie. Zij kunnen Schiphol parkeren, maar wethouder J. zonder langs te komen op afstand Kroon en de heer A. Slagmolen van de beoordelen dat alles binnen de normen gemeente hebben ons gegarandeerd valt. De verkeersdeskundigen, inmiddels dat als er parkeeroverlast plaatsvindt, 27

27 De HANDHAVING DE POLITIE ZOU 24 UURS SURVEILLANCES UITVOEREN. ZE WAREN WAARSCHIJNLIJK STEEDS OP DE VERKEERDE PLEK AANWEZIG? In mei 1996 geeft de heer J. Kroon aan dat er extra wordt gehandhaafd op de snelheid van 50 km als de Van Heuven Goedhartlaan verdubbeld wordt. Op 22 augustus 2002 stuurt de gemeente een brief met kenmerk I aan mevrouw Mense. In deze brief, met als contactpersoon de heer A.Slagmolen en getekend door Burgemeester J. van Houwelingen en mw. ir. H.J. Wijsenbeek staat op blz. 2 ik citeer: Zo heeft u kunnen lezen in het Witte Weekblad, dat de politie 24 uurs surveillances uitvoert om vandalisme tegen te gaan. Ook J. E. Seinstra heeft toegezegd na weer een aantal vernielingen dat er meer surveillances gaan plaatsvinden. Maar meer dan 24 uur kan toch niet? 28 Als men al de gefotografeerde problemen bekijkt hebben ze misschien wel 24 uur surveillances uitgevoerd maar waren ze steeds op de verkeerde plaatsen aanwezig. Op 16 mei 2006 stuurt Burgemeester mr. A.P. Hertog een brief met kenmerk I v&v gericht aan de HAP met als onderwerp Overlast Van Heuven Goedhartlaan. Bij controles is gebleken dat de bussen harder rijden dat de toegestane 50 km. Bij 60 km geeft dat volgens berekeningen 1 db hoger geluidsniveau. Hiermee wordt eindelijk eens bekend dat de bussen te hard rijden. SNELHEID CONTROLES: In 2006 is op 6 januari (tussen uur), 25 januari (tussen uur) 7 april tussen ( uur). Tijdens deze controles reden 55 personen 3-3,5% te hard. 3 personen reden respectievelijk 72,84, en 101 km/h Een aantal bewoners hebben wij gevraagd of ze de laatste jaren wel eens een snelheidscontrole op de Van Heuven Goedhartlaan hebben gezien, antwoordde 100% met nee. Wel is het digitale bord op de Kleine Belt opgevallen, maar niemand begreep het nut. Zo n digitaal bord zou geplaatst moeten worden tussen de Kleine en de Grote Belt. Daar wordt echt heel hard gereden.

28 Waarom nog MELDEN? Geachte bewoners, 22 december 2009 Zoals u ongetwijfeld heeft gemerkt, is er wederom sprake geweest van vandalisme op en rond de halte. Naar aanleiding daarvan kan ik u het volgende berichten; - We hebben bordjes laten plaatsen met het verzoek overlast en schade actief te (blijven) melden. Het gemeentelijk callcentre neemt de meldingen op en zorgt voor doorzetting naar de betreffende instantie. Politie heeft verzocht bij heterdaad 112 te bellen. Deze informatie staat op het bord. - Het toezicht vanuit de politie is nog meer verscherpt. - De burgemeester heeft met de gemeenteraad afgesproken zeer serieus de inzet van cameratoezicht te overwegen. Dit wordt met politie en justitie op korte termijn besproken. Ik weet dat er veel aandacht is vanuit de media. Ik blijf wel pleiten voor een genuanceerd en realistisch beeld, ook vanwege het imago van de wijk. Mochten er in de tussentijd vragen zijn dan zal ik deze zo goed mogelijk beantwoorden. De brief van meneer Tenty heb ik in goede orde ontvangen. Hier zal nog een separaat antwoord op volgen. Hopend op een prettig en rustig verloop van de feestdagen, wens ik u goede dagen toe. Met vriendelijke groeten, Jo-Else Seinstra Gebiedsmanager Hoofddorp Zuid / West DE MELDKAMER VAN DE POLITIE VRAAGT AAN ONS WAAR STATION BORNHOLM LIGT? Geachte mevrouw Seinstra, Naar aanleiding van uw mail d.d het volgende: U vraagt aan de bewoners of ze overlast en schade aan het Station Borholm actief willen melden. Dit hebben wij in het verleden ook actief gedaan, echter aan de andere kant van de lijn werd daar niet altijd positief op gereageerd en wel om het volgende: 1. De burgemeester zegt tijdens de raadsvergadering dat er bij de politie maar een paar meldingen zijn binnengekomen. Volgens ons ligt dat vele malen hoger. In de krant staat dat er 100 meldingen zijn. 2. Als wij de politie melden dat er jongens rotzooi aan het schoppen zijn, vraagt de politie ons eerst of ze wel echt spullen aan het stukmaken zijn. 3. Het is ook gebeurd, dat wij de politie belden dat ze vroegen waar station Bornholm is. 4. Als wij bellen, gebeurt het, dat de politie zegt dat de melding al binnen is. In zo n geval wordt er niet om onze persoongegevens gevraagd. Dus niet als melding geregistreerd 5. Wij krijgen van de gemeente een nieuw telefoonnummer door om meldingen te doen. Als je dit nummer dan draait moet je 2x een ander nummer draaien om de juiste afdeling te krijgen, waar je de melding kwijt kunt. 6. Ik denk dat de callcenters, die de meldingen in ontvangst nemen, meer enthousiast moeten reageren, zodat bellers het idee krijgen dat ze een positieve bijdrage leveren. De burgemeester overweegt serieus de inzet van cameratoezicht. Daarvoor pleiten wij al jaren, maar het is een overweging en dus nog steeds niet definitief. Met de aandacht van de media zijn wij heel blij. Zij openen deuren die voor ons gesloten blijven en gaan ons meehelpen problemen op te lossen die 7 jaar lang zijn blijven liggen. Zij hebben er mede voor gezorgd dat het imago van de wijk weer opgekrikt is. U hoeft niet te pleiten dat onze berichtgeving genuanceerd en realistisch moet zijn. Ik hoop dat u dat in de vergaderingen en onze correspondentie heeft ervaren. Ik wens u Prettige Feestdagen en een Gezond 2010, Met vriendelijke groet, John Tenty, bewoner Geachte mevrouw Seinstra, Laat u nog even de definitieve datum weten wanneer wij het zwartboek gaan evalueren met de overige bewoners? Als het mogelijk is op een tijd (±17.00 uur of later) dat eventuele gegadigden een uurtje eerder vrij kunnen nemen van hun werk om er bij te zijn. Tevens heb ik nog een vraagje? Zaterdag nacht om ± 5 uur waren er veel jongeren op het stations die rotzooi aan het trappen waren. Dit heb ik gemeld aan de politie, maar de politie vraagt niet meer wie er belt, klopt dit? De volgende dag zag ik dat er ruiten gesneuveld waren van Het Station Bornholm en dat er heel veel glas lag op het trottoir waar s morgens alle kinderen overheen lopen en moeders met fietsen, om naar school te gaan. Dit heb ik maandagmorgen gemeld aan het door u opgegeven centrale nummer De telefoniste vertelde mij dat dit niet onder de gemeente valt en gaf mij het nummer van cbs outdoor , na dit nummer te hebben gebeld, vertelde de telefoniste mij dat dit niet meer door hun behandeld wordt en gaf mij het nummer van de Schadelijn Na dit nummer gebeld te hebben, kon ik eindelijk mijn klacht kwijt. Nu begrijp ik dat iemand die een klacht wilt melden denkt, Ze bekijken het maar 29

29 Vervolg Waarom nog MELDEN? In de evaluatie nota met nummer d.d. 14 juni 2011 zijn alle meldingen door de politie in kaart gebracht qua diefstal, vernieling en jeugdoverlast. Over 2009, 2010 en 2011 zijn meer dan 110 meldingen gedaan, Wij vragen ons alleen af of in de tellingen ook de meldingen meegenomen zijn die wij gemeld hebben aan Beheer.Gebied 3 en de meldingen die wij hebben gedaan aan de politie waarbij wij onze naam en adres niet hoefden te noemen. 30

30 De GRAFFITI WIJ HEBBEN ER NOG STEEDS LAST VAN. OP ÉÉN METER VOOR DE VERBORGEN CAMERA WORDT GRAFFITI AANGEBRACHT! WERKEN DE CAMERA S WEL? Op zaterdag is er opnieuw graffiti gespoten op onze garages en onder het viaduct. Het beleid om zo snel mogelijk de graffiti te verwijderen is niet meer van toepassing. Deze wordt met het regulier onderhoud verwijderd. Alleen bij aanstootgevende teksten wordt de graffiti in de openbare ruimte direct verwijderd. Op een meter afstand waar de graffiti is aangebracht ligt in een doos een verborgen camera, als deze zou werken, dan zou zo n spuiter op de beelden herkenbaar moeten zijn. Maar dit is niet het geval. 30 okt Brigitte Vijfschaft, administratief medewerkster / Gebiedsmanagement zegt: Wij hebben bericht ontvangen van de politie. Er zijn helaas geen beelden van het spuiten van de graffiti. De camera bij het tunneltje filmt van boven af en kan niet in het tunneltje kijken. Deze graffitispuiter (op de linker foto) was waarschijnlijk niet zo slim om eerst op het glas voor de lens van de camera te spuiten toen hij de graffiti aanbracht, maar heeft waarschijnlijk een bivakmuts op gehad, zodat hij onherkenbaar was. Wij zijn er inmiddels in gaan geloven dat de camera in de liftschacht fake is. Dit werkt wel demotiverend voor de bewoners die zich constant inzetten voor een leefbare woonwijk. 31 okt Als ik een mail naar haar stuur met de vraag of de camera in de liftschacht werkt?, ontvang ik de volgende mail: Wij hebben uw reactie voorgelegd aan de politie. De politie geeft aan dat op de camerabeelden gemaakt vanuit de liftschacht, zichtbaar is dat er graffiti wordt gespoten. Degene die dit spuit heeft zichzelf onherkenbaar gemaakt en heeft direct op het glas van de liftschacht graffiti gespoten waardoor de beelden wazig en onscherp zijn. Deze beelden zijn niet bruikbaar voor de politie. Wij kunnen één ding concluderen, de camera bij de lift werkt wel. Helaas hebben wij in eerste instantie niet de volledige informatie van de politie ontvangen. Voor meer vragen, adviseren wij u contact op te nemen met de politie. Jammer dat door onze oplettendheid we in eerste instantie weer met een kluitje in het riet worden gestuurd. We zijn er inmiddels aan gewend dat wij van Beheer.Gebied 3 informatie krijgen die niet klopt. Daarbij vind ik de politie niet geloofwaardig overkomen met hun verhaal. 31