Beantwoording vragen van de VVD-fractie over het parkeren in de Aker
|
|
- Erna Brabander
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Bezoekadres Osdorpplein TG Amsterdam Postbus CA Amsterdam Telefoon Fax Retouradres: SNW, Postbus 2003, 1000 CA Amsterdam Aan de leden van de deelraad Datum 28 mei 2013 Ons kenmerk BMT: RAP350 Uw kenmerk BMT: RAP 350 Van Ronald Mauer Onderwerp Beantwoording vragen van de VVD-fractie over het parkeren in de Aker Geachte leden van de deelraad, De heer Slats heeft namens de VVD-fractie een aantal vragen gesteld in de commissievergadering van woensdag 22 mei 2013 en deze later schriftelijk opgestuurd. Onder vindt u de toelichting en vragen van de heer Slats (vet cursief) en mijn beantwoording. In deze beantwoording heb ik er niet voor gekozen, mede vanwege de korte beantwoordingstermijn, om in te gaan op de specifieke ruimtelijke inrichting van verschillende straten. De VVD-fractie is door bewoners uit de Aker benaderd over het parkeren in de wijk. Aanleiding is een gewijzigd optreden van het stadsdeel als het gaat om het parkeren voor de eigen woning in bijvoorbeeld de Sporadenlaan. Ruim 3 jaar geleden heeft het stadsdeel n.a.v. brieven van bewoners geaccepteerd dat op deze wijze geparkeerd wordt. Tot enkele dagen geleden toen bewoners een brief van het stadsdeel onder hun ruitenwissers aantroffen. De VVD heeft hierover de volgende vragen aan de portefeuillehouder: 1. Is de portefeuillehouder bekend met de situatie in de wijk? Ja, ik ben bekend met parkeerproblematiek in de Aker 5/6 en zal hier inhoudelijk op ingaan. Er is sprake van parkeerproblematiek in de Aker 5/6 en ondanks de hoge parkeernorm speelt dat al geruime tijd. Al in 2004 zijn er daarom 99 parkeerplekken toegevoegd in de Aker 5/6 (zie kaartje hieronder). Van deze 99 plekken zijn er 41 in de Cycladen en Sporadenlaan gerealiseerd. Het Stadsdeel Nieuw-West locatie Osdorpplein is bereikbaar bus (lijn 63, 69 en 192), halte Osdorpplein en tram (lijn 17), halte Ruimzicht (of lijn 1) halte Meer en Vaart.
2 Page 2 of 6 Aker 5/6 In de Aker 5/6 is er voor Amsterdamse begrippen met opzet een hoge parkeernorm gerealiseerd. Bij de plannen voor deze wijk heeft de stadsdeelraad expliciet besloten om een hoge parkeernorm te realiseren. Er zijn in dit gebied 1258 parkeerplaatsen en 751 woningen + 14 woonboten. Dit levert een parkeernorm op van 1,64 parkeerplaatsen per woning. Van deze 1258 zijn 905 parkeerplekken privé en 353 parkeerplaatsen zijn in de openbare ruimte gerealiseerd. Deze parkeerplekken op eigen terrein bestaan uit drie soorten parkeerplekken: 1. parkeerplekken in garages; 2. parkeerplekken op eigen inritten/terrein; 3. parkeerplekken met beugels ( 288 parkeerplaatsen). Bij de beantwoording van de volgende vragen zal ik verder ingaan op de handhaving en hoe ik tegen de situatie aankijk en wat ik wel of niet kan doen. Volgens de bewoners zijn er nu al parkeerproblemen in de wijk en zullen deze alleen maar toenemen door de aangekondigde handhaving. 2. Is de portefeuillehouder bekend met de parkeerproblemen? Ja, ik ben op de hoogte van parkeerproblemen. Op dit ogenblik kunnen we bewoners echter alleen wijzen op het probleem van onderbenutting van privéparkeerplekken en dat dit leidt tot een hoge parkeerdruk in de openbare ruimte. We hebben dat regelmatig 2
3 Page 3 of 6 gedaan in bewonersbrieven. Deze brieven hebben we geregeld geschreven. In een bewonersbrief uit 2004 is al gewezen op het probleem van onderbenutting. Ook werd in deze bewonersbrief verwezen naar de clausule in het koopcontract waarin is aangegeven dat bewoners met een garage of een eigen parkeervak bij de tuin deze niet mogen ombouwen. Het geeft wel aan dat bewoners op de hoogte zijn van het feit dat de eigen parkeerplek bedoeld is om te parkeren en dat deze ook daarvoor moeten worde vrijgehouden. Ook in het bestemmingsplan is er op gewezen in de voorschriften dat deze privéparkeerplekken in stand dienen te worden gehouden. Op grond van deze clausules kunnen we overigens bewoners niet verbieden om hun auto in de openbare ruimte te parkeren. Tot op heden bestaat er daarom een onderbenuttingsprobleem en een hoge parkeerdruk op straat. Ook wordt er zeer veel foutgeparkeerd volgens de regels. Deze regels zijn in alle bewonersbrieven (2004, 2008, 2011 en 2012) uitgelegd. Deze bewonersbrieven vormden een aanleiding om te handhaven. In deze bewonersbrieven is telkens uitgelegd dat er alleen in de parkeervakken of op een privéparkeerplek geparkeerd mocht worden. Dit heeft niet geleid tot het gewenste resultaat. De politie heeft vanwege de beperkte capaciteit veel foutparkeersituaties gedoogd. Vanuit het stadsdeel is er echter nooit aangegeven dat foutparkeren zou worden toegestaan. Wel is er helaas in de bewonersbrief van 23 november 2011 aangegeven in de bewonersbrief (ondertekend door het stadsdeel en de politie) dat er alleen op excessen zou worden gehandhaafd. Dit is de enige keer dat dit gebeurd is. Overigens zijn in deze brief de regels wel correct uitgelegd. In 2012 heeft het stadsdeel zelf handhavingscapaciteit gekregen (decentralisatie van handhavingstaken van de voormalige Dienst Stadstoezicht) en is op 14 december 2012 een bewonersbrief verstuurd door het stadsdeel en de politie waarin wederom wordt aangegeven dat alleen in de parkeervakken mag worden geparkeerd of op eigen terrein omdat er in de Aker al vele jaren een parkeerverbodszone geldt. 3. Hoe kijkt de portefeuillehouder tegen deze situatie aan? Ik betreur het dat de brief uit november 2011 tot onduidelijkheid leidde. Ook vind ik het vervelend dat bepaalde situaties in het verleden gedoogd zijn. Toch is nooit de boodschap afgegeven aan bewoners dat foutparkeren zou worden toegestaan. Ook is het bestemmingsplan en het koopcontract duidelijk over het doel van de privéparkeerplekken. Voor mij is het wezenlijke probleem daarom niet de handhaving, maar het onderbenuttingsprobleem (daar later meer over). Ik vind dat een goede handhaving noodzakelijk is voor de verkeersveiligheid en doorstroming van het verkeer. Door voertuigen op het trottoirs of op hoeken van straten te parkeren worden voetgangers, minder validen en mensen met kinderwagens gehinderd. Daarnaast ontnemen deze voertuigen het zicht voor andere verkeersdeelnemers. Hierdoor kunnen met name voor overstekende kinderen onveilige situaties ontstaan. Dit vind ik niet alleen. Ook bewoners hebben gevraagd om te handhaven. Een goede handhaving op dergelijke parkeerovertredingen vind ik daarom van wezenlijk belang. We zullen daarom doorgaan met het handhaven van auto s die buiten parkeervakken of eigen parkeergelegenheid staan geparkeerd. 3
4 Page 4 of 6 Een groot deel van de parkeerruimte in de wijk wordt niet benut, omdat deze alleen gebruikt mag worden door een bepaald aantal bewoners die er vaker voor kiezen hun auto elders te parkeren. Deze parkeerplaatsen zijn afgesloten met beugels en worden naar het schijnt soms zelfs verhuurd door de betreffende bewoners. De VVD vindt het onwenselijk dat een deel van de parkeerplaatsen hierdoor niet benut wordt terwijl er elders problemen ontstaan. 4. Hoe kijkt de portefeuillehouder aan tegen deze situatie? 5. Ziet de portefeuillehouder mogelijkheden om deze situatie te veranderen? (antwoord op zowel vraag 4 en 5): Ik ben het zoals eerder aangegeven eens met de VVD-fractie dat de benutting van privéparkeerplekken, waaronder parkeerplekken met beugels, niet optimaal is in deze wijk. Daardoor ontstaat een hoge parkeerdruk in de openbare ruimte. Dit parkeerprobleem wordt in tegenstelling tot op veel andere plekken in Nieuw-West dus veroorzaakt door bewoners zelf. Dit blijkt ook uit recente parkeermetingen uit Overdag is de gemeten parkeerdruk op veel plekken 60% of lager. Op sommige plekken is deze tussen de 60% tot 70% en in een enkele straat hoger. In de nachtelijke uren (als alle bewoners thuis zijn) is de parkeerdruk in de meeste straten 90% of hoger. De vraag is of daar iets aan te doen is? Op dit ogenblik kunnen we bewoners alleen wijzen op hun verantwoordelijkheid om hun eigen parkeerplekken te gebruiken. Voor een verdergaande aanpak van onderbenutting zouden vergaande maatregelen nodig zijn. In het Parkeerbeleidsplan staat het beleid en de stappen om parkeerproblemen op te lossen, namelijk: 1. Beïnvloeden; 2. Benutten; 3. Beprijzen; 4. Bouwen. Beïnvloeden gebeurt in algemene zin door fiets- en OV-beleid en -maatregelen. Voor een betere benutting is gebruik van privéplekken noodzakelijk zoals eerder aangegeven. Daarvoor zou beprijzing (lees blauwe zones of betaald parkeren) nodig kunnen zijn. Op die manier kunnen bewoners beperkt worden in hun mogelijkheden om in de openbare ruimte te parkeren als zij beschikken over eigen parkeergelegenheid. Dit kan door bijvoorbeeld geen parkeervergunning (betaald parkeren) of een ontheffing (blauwe zone) te verstrekken als een bewoner beschikt of kan beschikken over eigen parkeergelegenheid. Ook kan dan het aantal auto s per adres worden beïnvloed door bijvoorbeeld maximaal twee ontheffingen of parkeervergunningen uit te geven. Deze maatregelen zouden overigens dan gelden voor alle bewoners die kunnen beschikken over eigen parkeergelegenheid zoals opritten, garages en parkeerplekken met beugels. Echter, in het parkeerbeleidsplan hebben we er duidelijk niet voor gekozen om parkeerregulering (beprijzing) in te zetten als oplossing voor parkeerproblemen die bewoners zelf veroorzaken. Het parkeerbeleid richt zich immers niet op het beperken van 4
5 Page 5 of 6 het eigen autobezit en autogebruik van bewoners in Nieuw-West. Daarnaast zijn er ook praktische bezwaren. Als toch zou worden gekozen om dit parkeerprobleem op te lossen door parkeerregulering, dan helpt parkeerregulering alleen tijdens de avond en nachtelijke uren. Dan zijn de bewoners thuis. Overdag is er immers geen parkeerprobleem. Dit zou ook tot extra hoge handhavingskosten leiden. Tijdens de nachtelijke uren speelt de sociale veiligheid een rol en wordt er daarom vaak door handhavers samen gecontroleerd. Ook is het uurtarief van deze handhavers hoger tijdens nachtelijke uren. Bij betaald parkeren is het volgens de Amsterdamse parkeerverordening niet mogelijk om alleen gedurende de nachtelijke uren betaald parkeren in te voeren. Bouwen van extra parkeergelegenheid is ook geen goede optie zolang de eerdere stappen niet zijn doorlopen. Immers, er zouden dan extra parkeerplaatsen worden bijgebouwd terwijl de bestaande parkeergelegenheid niet volledig gebruikt wordt. Ook is er al veel parkeergelegenheid in deze buurt (hoog aantal parkeerplaatsen per adres). Het bouwen van extra parkverlegenheid zou in deze buurt ook ten koste gaan van de schaarse openbare ruimte zoals groen en bomen. Dat vind ik niet wenselijk. Ook het realiseren van gebouwde parkeervoorzieningen (denk aan een parkeergarage) lijkt me ook niet gewenst vanwege de hiervoor genoemde redenen en de hoge kosten. Ook heb ik nagedacht of het zinvol is om invloed uit te oefenen op de parkeerplekken met beugels. Deze zijn gedeeltelijk door bewoners gekocht en bij de sociale huurwoningen kunnen bewoners deze plekken van de corporatie huren. Over de plekken bij koopwoningen kunnen we als stadsdeel niet veel aangeven. Voor hen geldt net als voor eigenaren van garages dat ze de plek niet mogen ombouwen. De enige optie die mij zou resteren is om onverhuurde plekken te kopen van de corporatie. Dat lijkt mij geen goed idee vanwege de volgende redenen: 1. Opkopen is kostbaar, zeker in deze tijden; 2. We kopen ook geen plekken op in leegstaande parkeergarages. Ook deze leegstaande plekken kunnen geen enkele andere nuttige functie vervullen als ze leegstaan. Waarom zouden we deze beugelplekken wel opkopen en garageplekken niet? 3. Opkopen zou de boodschap uitstralen dat alleen de onderbenutting van beugelparkeerplekken een probleem is. Het onderbenutten van de garages en opritten is ook een probleem. Het is alleen minder zichtbaar en meer geaccepteerd. Ook voor de garages en parkeerplekken bij de tuin geldt dat ze ooit zijn meegeteld als parkeerplaats in de parkeerbalans. Het niet gebruiken van deze plekken betekent dus ook een verplaatsing van de parkeerdruk naar de openbare parkeerplekken. 6. Zo ja, is hij bereid maatregelen te nemen? Gezien het voorgaande acht ik het niet opportuun om maatregelen te nemen ondanks dat ik de situatie ook niet ideaal vind. Ik ga er vanuit u met dit memo voldoende te hebben geïnformeerd. 5
6 Page 6 of 6 Met vriendelijke groet, Ronald Mauer, Portefeuillehouder verkeer en parkeren 6
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders
Nadere informatieHoofdstuk 10 Parkeren
Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot.
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot. Gerwin Foesenek 20-3-2013 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3
Nadere informatieRuimtelijke Ontwikkeling en Beheer
Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer Beleidsnotitie Parkeren Woonwijken Aan : Gemeenteraad Van : College van Burgemeester en Wethouders Datum : 13 november 2012 Registratienummer : 722185 Onderwerp : Beleidsnotitie
Nadere informatieNota van Beantwoording
blauwe zone Dichterswijk, Noorderhof en enkele straten ten westen van de Slotermeerlaan kenmerk: 2014/int/1067 Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Parkeerbeleidsplan en invoering blauwe zones 3 1.2 Het voorstel:
Nadere informatieGemeente Den Haag. Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving
Wethouder van Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk
Nadere informatieNota parkeernormen Winterswijk
Afdeling OPR team Civiel en Verkeer Mei 2013 1 1. Inleiding. Het parkeerbeleid in Winterswijk is onderdeel van het verkeer- en vervoersbeleid, zoals vastgelegd in het Verkeersstructuurplan (VSP 2010) en
Nadere informatieMet een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Nadere informatieKraagregeling: informatieavond en aanvragen vergunning
Gemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer Parkeren Retouradres: Postbus 12 651, 2500 DP Den Haag Uw brief van Aan bewoners, bedrijven en instelling in Heesterbuurt-Noord Uw kenmerk Ons kenmerk SB2009.15090
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieOnderzoek parkeerbeleid
Onderzoeksrapport Onderzoek parkeerbeleid Gemeente Heemstede Uw gegevens Gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede Telefoon: 14023 Internet: www.heemstede.nl Contactpersoon Dhr. T. loggers Onze
Nadere informatieZondagsopenstelling in Oud-West
Zondagsopenstelling in Oud-West Rapportage Project: 8131 In opdracht van: Stadsdeel Oud-West dr. Clemens Wenneker dr. Willem Bosveld Weesperstraat 79 Postbus 658 1018 VN Amsterdam 1000 AR Amsterdam Telefoon
Nadere informatie2 Beschouwing op de parkeersituatie
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieEric Stuyfzand, Arie Pijp & Michael Fousert
Parkeerschouwen Schouwenbuurt en Hovenbuurt Eric Stuyfzand, Arie Pijp & Michael Fousert 1 Parkeerregelingen en looproutes Betaald parkeren ( 1,45/u) Blauwe zone (90 of 180 min) Ma. t/m za. 09-18u (Blauwe
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieParkeren in de straat Gemeente Zaanstad Dienst Wijken
Rapport Gemeentelijke Ombudsman Parkeren in de straat Gemeente Zaanstad Dienst Wijken 23 oktober 2007 RA0714063 Samenvatting Een vrouw woont sinds 2001 in de nieuwbouwwijk Saendelft-oost. Zij is van mening
Nadere informatieUitvoeringsbesluit Parkeerverordening 2012' Gelet op artikel 7C van het Uitvoeringsbesluit Parkeerverordening 2012
Besluit van burgemeester en wethouders Collegenummer 922800 Onderwerp Vaststelling 'Adressenlijst artikel 7C Uitvoeringsbesluit Parkeerverordening 2012' Burgemeester en wethouders van Gouda Gelezen het
Nadere informatieParkeren dichtbij huis. Handleiding voor bewoners om parkeeren ruimteproblemen in de wijk aan te pakken
Parkeren dichtbij huis Handleiding voor bewoners om parkeeren ruimteproblemen in de wijk aan te pakken 1 Parkeerproblemen in de woonwijk In veel woonwijken worden de bewoners dagelijks geconfronteerd met
Nadere informatieBurgerpanel Capelle aan den IJssel
Burgerpanel Capelle aan den IJssel Resultaten peiling 7: parkeren in Capelle maart 203 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 7 e peiling met het burgerpanel van Capelle aan den IJssel.
Nadere informatieVeelgestelde vragen over nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord
Veelgestelde vragen over nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord 18 en 20 september 2012 Algemeen Wat wordt er ontwikkeld in de nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord? In de nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord worden circa
Nadere informatieMemo. M. van Kordelaar. M. Corsel
Memo Aan: M. van Kordelaar CC: Van: M. Corsel Datum: 22 september 2015 Pagina: 1 van 4 Betreft: Prins Hendriklaan 28-30 Inleiding Op de Prins Hendriklaan 28-30 vindt een ontwikkeling plaats. In de bestaande
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieCreatief parkeren in Nieuw-West
Creatief parkeren in Nieuw-West Parkeerbeleidsplan 2012-2020 Nota van Beantwoording Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Inhoud 1 INLEIDING...3 1.1 De kern van het parkeerbeleidsplan Nieuw-West 2011-2020...3
Nadere informatieWijkvereniging 'Van Stolkpark' Postbus 87783, 2508 DD Scheveningen
Wijkvereniging 'Van Stolkpark' Postbus 87783, 2508 DD Scheveningen info@vanstolkpark.nl www.vanstolkpark.nl Per mail gestuurd aan politieke partijen in de gemeenteraad van Den Haag. Onderwerp: Verkiezingstijd:
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieOnderzoek parkeren 2019
Onderzoek parkeren 2019 ONDERZOEK PARKEREN 2019 April 2019 Samenstelling rapport: Mariëlle Bartels, afdeling JABO/Onderzoek en Statistiek In opdracht van: Desirée Kluyver, afdeling Stadsontwikkeling JABO/Onderzoek
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieBetreft: veiligheid woonbootbew/oners aan de Ringvaart-Nieuwemeerdijl< Badhoevedorp, voorheen het Zwarte pad Amsterdam
Postbus 195 1170 AD Badhoevedorp E-mail: woosbestuur@live.nl Rekeningnr: ING: 8039478 t.n.v.woos Vereniging Woonschepen Overleg Osdorp Slotervaart O Of(T 2012 AANTEKENEN Aan het Dagelijks Bestuur en de
Nadere informatieNotitie Gemeentelijk parkeerbeleid
Notitie Gemeentelijk parkeerbeleid Afdeling Beheer Openbare Ruimte Michael Woerden Februari 2008 pagina 2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Belang parkeren 3 1.2 Aanleiding 3 1.3 Inhoud notitie 3 2 Huidig
Nadere informatieModule 7. Parkeren. Inleiding. Situatiebeschrijving
Module 7. Parkeren Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieGemeente Someren INGEKOMEN
J.L.G. van Herk Morgenrood 28 5711 NC Someren Nr. Gemeente Someren INGEKOMEN Bewijs van on^-angst 3 0 SEP. 20t5 Datum: ^ 3o-Cj, 20)5^ lijdstip: Haraaf: Someren. 30 seotember 2015 Gemeenteraad van Someren
Nadere informatieParkeren in het Centrum: Bezoekers meer rechten dan bewoners?
Parkeren in het Centrum: Bezoekers meer rechten dan bewoners? Resultaten van een enquête gehouden door de SP onder centrumbewoners en ondernemers Parkeren in het Centrum: Bezoekers meer rechten dan bewoners?
Nadere informatieOp 6 december 2016 heeft het college van B&W ingestemd met het vrijgeven voor inspraak van de concept Nota Parkeernormen Auto.
Nota van Beantwoording: Nota Parkeernormen Auto Op 6 december 2016 heeft het college van B&W ingestemd met het vrijgeven voor inspraak van de concept Nota Parkeernormen Auto. De belangrijkste keuzes uit
Nadere informatieConcept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Nadere informatieParkeerkundige onderbouwing bestemmingsplan ABC-gebouw Nieuwpoortstraat, Amsterdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOnderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag De voorzitter van de Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2012.88 RIS 247391 Doorkiesnummer 070-353
Nadere informatieHoofdstuk 25. Parkeren
Hoofdstuk 25. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Jongeren, inwoners uit de Binnenstad, alleenstaanden en huishoudens met een lager inkomen hebben relatief
Nadere informatieVERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN
VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Vergelijkbaar met eerdere jaren geeft 14% van de autobezitters aan een parkeervergunning te hebben.
Nadere informatieBewonersvereniging Vesting Heusden. Parkeren in de vesting
Bewonersvereniging Vesting Heusden Parkeren in de vesting Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Huidige parkeerproblematiek in de vesting Heusden... 3 2.1 Inleiding... 3 2.2 De parkeercapaciteit in de vesting... 3
Nadere informatieOpinienota. Onderwerp Ontwikkeling Fietsznfabriek
Opinienota Onderwerp Ontwikkeling Fietsznfabriek Nummer 2019/401758 Portefeuillehouder Roduner, F.J. Programma/beleidsveld 4.1 Duurzame stedelijke ontwikkeling Afdeling PCM Auteur Dieben, G.C. Telefoonnummer
Nadere informatieParkeerbeleid Inspraakrapportage
Parkeerbeleid Inspraakrapportage 1/7 Ontwerp parkeerbeleid Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Cromstrijen bereidt het parkeerbeleid voor. Alvorens het parkeerbeleid vast te stellen,
Nadere informatie* DRAFT * Slimme mobiliteit en parkeren DeHoef-West. 4 juli 2017
* DRAFT * Slimme mobiliteit en parkeren DeHoef-West 4 juli 2017 Ons vertrekpunt Ontwikkel een plan om tot concrete voorstellen te komen die samen een totaal mobiliteitsconcept vormen met als doel de ruimtelijke
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieStedelijke Ontwikkeling. Plannen & Projecten. Gemeente Vlaardingen. De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN. Geachte heren Boers en Hoogendijk,
Stedelijke Ontwikkeling Plannen & Projecten Gemeente Vlaardingen De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN rdingen Bezoekadres: Westnieuwland 6 3131 VX Vlaardingen Telefoon: (010) 248 4000 www.vlaardingen.nhlcontact
Nadere informatieRichtlijnen mobiliteitsplan evenement
Richtlijnen mobiliteitsplan evenement Inleiding Voor u ligt de richtlijn mobiliteitsplan evenement. Voordat u verder gaat is er een aantal belangrijke punten over deze richtlijn. Deze richtlijn bevat (uitgebreide)
Nadere informatieoplossing parkeeroverlast Mondriaanpark Vlijmen
Samenvatting: Inleiding: Regelmatig raakt het verkeer in De Klok, ter hoogte van het appartementencomplex gestremd. Weggebruikers, zoals bijvoorbeeld fietsers, komen in de knel tussen de geparkeerde en
Nadere informatieParkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever:
Nadere informatieParkeerbeleid. Juli 2014
Parkeerbeleid Juli 2014 Colofon Een product van de gemeente Waddinxveen Tekst: Rick Luimes Foto s: Rick Luimes Parkeerbeleid Versie: 10 juni 2014 Vastgesteld door de gemeenteraad: 9 juli 2014 Inhoudsopgave
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Parkeermaatregelen schilwijken M. Huizenga De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 050 367 8219 0 6086029 11-01-2017 Geachte heer, mevrouw, In onze brief van 2-11-2016 (5801766) hebben
Nadere informatieCommunicatieavond. Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt. Woensdag 7 juni Parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt
Communicatieavond Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt Woensdag 7 juni 2017 1 Programma 18:45u Inloop 19:00u Opening, toelichting huidige situatie 19:10u Toelichting proces 19:15u Mogelijke maatregelen
Nadere informatieConcept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website
Concept Parkeervisie 2012-2020 Downloadversie website Inhoud presentatie Doelen Inventarisatie Concepten Doelen Doelen Vergroten van de aantrekkelijkheid en de bereikbaarheid van de binnenstad Aanpak parkeerknelpunten
Nadere informatiePortefeuillehouder: E Tijmstra. Behandeld door: M. Matthijsse
P U R N E R E 'f O.,.. RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 1457675 Datum: 6 november 2018 Domein / Team: RUID / ONTW Portefeuillehouder: E Tijmstra Behandeld door: M. Matthijsse Onderwerp:
Nadere informatiedat zich in de wijk Biezen aan de Koekoekstraat de Fenikshof bevindt;
STAATSCOURANT 19 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 70561 december 2016 Verkeersbesluit Parkeerschijfzone parkeervakken Fenikshof Nijmegen Kenmerk: 16.0011220 BURGEMEESTER
Nadere informatieBetreft: Spoed: Bezwaar tegen de wegwerkzaamheden en het sluiten van de Herpstraat van woensdag 16 januari t/m vrijdag 15 februari 2013
P.J. Veldhuijzen van Zanten Turfmarkt 10 2801 HA Gouda 10 januari 2013 Aan: College van Burgemeester en Wethouders Gouda Centraal Juridische Afdeling Gemeenteraad Gouda Betreft: Spoed: Bezwaar tegen de
Nadere informatieAangiftebereidheid. www.peil.nl / Maurice de Hond
Aangiftebereidheid De bereidheid om misdaden aan te geven lijkt af te nemen. Hierover zijn vandaag een aantal vragen gesteld. Heeft u in de afgelopen vijf jaar wel eens aangifte gedaan bij de politie?
Nadere informatieTUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD
Vooraf De ideale stad is veelzijdig en evenwichtig. In de ideale stad is het verkeer geen doel op zich, maar een middel om verschillende doelen te bereiken: de woning, de werkplek, het theater, het terras,
Nadere informatiebericht Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van Wipstrikkerallee DK Zwolle
Civiel & Cultuurtechniek Retouradres: Postbus 10007, 8000 GA Zwolle Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van Wipstrikkerallee 26 8023 DK Zwolle Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon
Nadere informatieOplossen parkeerprobleem sportpark IJburg. maandag 26 augustus
Oplossen parkeerprobleem sportpark IJburg maandag 26 augustus Programma Opening / terugblik op afgelopen periode De criteria en de manier van toetsen Overzicht ingediende ideeën Conclusies toetsing De
Nadere informatieVraag 2. Wanneer wordt er concreet uitvoering gegeven aan de realisatie van parkeerplaatsen op de vrijgekomen ruimte bij de woonwagenvoorziening?
AFSCHRIFT GEMEENTE De raad van de gemeente Postbus 56 6270 AB GULPEN Datum: 9 april 2013 Behandeld door: de heer R van Bergen Uw brief van: 25 maart 2013 Onderwerp: artikel 37 dorpskern Mechelen Uw kenmerk:
Nadere informatieOnderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam
Onderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam Status : Definitief Datum : 11 maart 2016 Auteur : W.H. de Haan 1 1. Inleiding Aanleiding Het stadsdeel Centrum van de
Nadere informatieParkeren in de Irisbuurt. informatie & discussie
Parkeren in de Irisbuurt informatie & discussie Inhoud 1. Doel document 2. Informatie delen Inventarisatie buurt Beleid gemeente Veelgestelde vragen 3. Ervaringen vastgelegd Parkeren in de Irisbuurt doel
Nadere informatieBescherm de voetgangersruimte; eerherstel voor het Amsterdammertje!
Bescherm de voetgangersruimte; eerherstel voor het Amsterdammertje! Het Amsterdammertje is voor bewoners van de stad, van jong tot oud, nog steeds een bekend gezicht. Bij het bestuur van de stad is het
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatieWagenstraat Voetgangersgebied?
Wagenstraat Voetgangersgebied? Rapportage Consultatie Wagenstraat voetgangersgebied Bijlagen Den Haag, oktober 2007 Stichting Chinatown Den Haag / Joost Zonneveld BIJLAGE 1 - RESULTATEN INLOOPBIJEENKOMST
Nadere informatieStartnotitie Parkeernota 2012
26-10-2011-1 - pagina 1 van 7 1. Aanleiding In 2004 is de huidige Parkeervisie vastgesteld. Deze Parkeervisie is de afgelopen jaren een goede leidraad geweest voor het parkeerbeleid van de gemeente Nijmegen.
Nadere informatieNotulen Informatie avond 3 hoven Nellestein
Sector Wijkbeheer Notulen 3 hoven Nellestein Datum bijeenkomst 17 november 2010 Plaats Woon- en zorgcentrum Nellestein, Lopikhof 1 Pagina 1 van 6 Onderwerp Agenda Groot onderhoud rondom parkeergarages
Nadere informatieREACTIES PARKEREN 2016
REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES OP PRESENTATIE INFORMATIEVE COMMISSIE Datum: 16 september 2015 Plaats: Raadzaal Behandelde onderwerpen Actie 1. Zone 1 aan de binnenzijde van de singels kortparkeren instellen
Nadere informatieALSMEDE DE STANDPUNTEN VAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS HIEROP
EINDVERSLAG VAN DE INSPRAAKPERIODE MET DAARIN OPGENOMEN DE INSPRAAK- REACTIES M.B.T. DE ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN IN DE MOESKES, NAMENSTRAAT, VLAANDERENSTRAAT en LUXEMBURGSTRAAT ALSMEDE DE STANDPUNTEN VAN
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatieAan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert.
BEWONERSPARKEREN ROND DE ZUIDAS 1. De Zuidas Op de Zuidas werken meer dan 30.000 mensen. Als de Zuidas volledig is uitontwikkeld in 2040 groeit dat tot 80.000 werknemers. In totaal zullen dan 200.000 mensen
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Gezinnen met kinderen, de hoogste inkomensgroepen en mensen uit de buitenwijken van Leiden hebben relatief
Nadere informatieAddendum Parkeernota 2010
Addendum Parkeernota 2010 Parkeerregulering in Heerlen Inleiding Heerlen streeft naar een evenwichtige balans tussen parkeervraag- en aanbod. Iedere wijk in Heerlen kent echter locaties waar de balans
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%.
Samenvatting Parkeren Cluster Ruimte/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2014 is het DIP hierover benaderd.
Nadere informatieBIJ ONDERSTAANDE VRAGEN ALLEEN AANKRUISEN of INVULLEN WAT VOOR U VAN TOEPASSING IS
Aanvraagformulier Zakelijke vergunning LEES EERST DE TOELICHTING BIJ DEZE AANVRAAG Productnummer: Subjectnummer: Zaaknummer: Oude Enghweg 23, 1217 JB Hilversum Postbus 9900, 1201 GM Hilversum Tel. 14 035,
Nadere informatieEssesteijn. Essesteijn
Essesteijn Wijkbeschrijving: De wijk Essesteijn beslaat een viertal gebieden waarbinnen de straten eindigen op dezelfde naam. Zo is er het gebied waarin de straten eindigen met Dreef. Dit gebied grenst
Nadere informatieToekomst Sluisweg verslag bewonersavond 13 mei 2014
Toekomst Sluisweg verslag bewonersavond 13 mei 2014 Verslag van de bijeenkomst met de bewoners van de Sluisweg op dinsdag 13 mei 2014 om 19.30 uur in het EMS gebouw aan de Sluisweg 67 E. Aanwezigen: Van
Nadere informatieEvaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt
B A S I S V O O R B E L E I D Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Erik van der Werff Onderzoek en Statistiek
Nadere informatieHofpanel. Resultaten korte peiling 2. Inleiding. Autovrij winkelen in Goor wordt positief ontvangen. 7 oktober 2008
Hofpanel Resultaten korte peiling 2 7 oktober 2008 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de tweede peiling onder het burgerpanel van de gemeente Hof van Twente. Deze tweede peiling was
Nadere informatieDeze avond. Plaats over deze achtergrondfoto uw eigen [kleuren]foto op de voorgrond...
Deze avond Plaats over deze achtergrondfoto uw eigen [kleuren]foto op de voorgrond......gebruik vervolgens onderstaande tool om uw foto op maat te knippen......zo, dat de randen van uw foto overeenkomen
Nadere informatieAls alternatief was aangekondigd transferia Pettelaarpark, De Vliert, Vlijmenseweg of het Parkeerterrein Vonk en Vlamterrein.
Voorwoord. N.a.v. het sluiten i.v.m. renovatiewerkzaamheden aan de rijbanen van de parkeergarage Wolvenhoek was de Wijkraad Zuid heel benieuwd waar die auto s dan parkeren. Als alternatief was aangekondigd
Nadere informatieAANVRAAG OVERSTEEKPLAATS VOOR VOETGANGERS (VOP)
Tellingen oversteekbewegingen (in de ochtend/avondspits telkens 1 uur) AANVRAAG OVERSTEEKPLAATS VOOR VOETGANGERS (VOP) Nazicht aanbevelingen voetgangersvademecum: 1 snelheid; 2 verkeersintensiteit; 3 zichtbaarheid
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Parkeren. Larenstein Deventer. Larenstein Development B.V. Parkeren en ontsluiting. 7 maart 2017 TSA008/Vnj/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen
1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen Noordwest Ziekenhuisgroep heeft definitief gekozen voor vernieuwbouw van het ziekenhuis in Alkmaar. Noordwest staat hiermee
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieNR. VRAGEN/WENSEN ANTWOORD
NR. VRAGEN/WENSEN ANTWOORD 1 2 Uitrit nabij Kersenboomstraat 36 iets breder; Boom op Palmboomstraat, vlakbij Kersenboomstr.36 mag gesnoeid worden i.v.m. zonlicht in de vooravond. Lantaarnpaal op hoek Kersenboomstr/Palmboomstr
Nadere informatieDe Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.
100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet
Nadere informatieKaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016
Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met
Nadere informatieGemeente Delft VERZONDEN 30 MART Geachte leden van de Raad,
Ruimte en Economie Advies Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Gemeenteraad van Delft Behandeld
Nadere informatieBetaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven
Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende
Nadere informatieDe aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik,
Collegevoorstel Samenvatting De aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik, iedereen mag er gebruik van maken. Door de jaren heen is de parkeerdruk in het gebied
Nadere informatieParkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen
Parkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen 10-03-2015 Gemeente Etten-Leur Gerwin Foesenek 1 1. Inleiding Tussen de Stationsstraat en
Nadere informatieRaadsvoorstel. parkeren vesting Heusden
Raad 9 februari 2010 V200901469 Onderwerp: parkeren vesting Heusden Raadsvoorstel Inleiding: Al vele jaren is de parkeerproblematiek in de vesting van Heusden bij belanghebbenden een gespreksonderwerp
Nadere informatieVRAAG EN ANTWOORD WESTERKWARTIER-OLOFSBUURT
VRAAG EN ANTWOORD WESTERKWARTIER-OLOFSBUURT Welke straten zijn vergunning parkeren? In de buurt Westerkwartier-Olofsbuurt zijn vanaf 1 oktober de volgende straten parkeren voor vergunninghouders: ADA VAN
Nadere informatieLeefbaarheid, kwaliteit en normen
Parkeren P Inleiding In dit document gaan we in op het onderwerp parkeren. We geven inzicht in de mogelijkheden om aan de vereiste norm te voldoen en lichten toe welke eisen we stellen aan opritten. Hierna
Nadere informatieAntwoordnota inspraak m.b.t. het ontwerp-stedenbouwkundig plan Wederik
Antwoordnota inspraak m.b.t. het ontwerp-stedenbouwkundig plan Wederik (vastgesteld door burgemeester en wethouders op 7 juli 2015) 1. Inleiding Burgemeester en wethouders hebben een ontwerp-stedenbouwkundig
Nadere informatieConcept-verkiezingsprogramma 2014-2018 PvdA Amsterdam Zuid. Amendementen en preadviezen
Concept-verkiezingsprogramma 2014-2018 PvdA Amsterdam Zuid Amendementen en preadviezen Donderdag 12 december stelt de ALV het verkiezingsprogramma van de PvdA Amsterdam-Zuid vast. In dit document treft
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieVerkeerskundige onderbouwing bestemmingsplan Markthof
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie