SAMENVATTING 2-METING PILOTS DORPSSTRAAT ZEIST

Transcriptie

1 PILOTS DORPSSTRAAT ZEIST Opdrachtgever: Gemeente Zeist Datum: maart 2018 Uitvoering: QUO-communications Winthontlaan 200, Postbus 85183, 3508 AD Utrecht Telefoon , fax SAMENVATTING SAMENVATTING 2-METING

2 Samenvatting 2-meting QUO-communications, bureau voor marktonderzoek & advies, heeft in opdracht van de gemeente Zeist in maart 2018 gebruikers, omwonenden en afgevaardigden van de horeca op de Dorpsstraten en het Rond geïnterviewd. Daarnaast is via een internet enquête aanvullend onderzoek gedaan onder de omwonenden. In totaal hebben 209 respondenten meegewerkt aan deze 2-meting: 104 gebruikers, 96 omwonenden (36 persoonlijke gesprekken, 60 via internet) en 9 horeca-ondernemers. Pilot flexibele sluitingstijden Oordeel pilot De gebruikers zijn in meerderheid positief over de pilot (56%). 28% is negatief, hoofdzakelijk vanwege de venstertijd van 2.00 waarna men niet meer naar binnen of buiten kan, ook niet om een jas te halen of een sigaret te roken. De horeca is verdeeld over de pilot. In positieve zin wordt o.a. gezegd dat de overlast minder is geworden en soms ook dat de langere openingstijden meer omzet opleveren. Een probleem blijft bij de nachthoreca echter de venstertijd van Dit levert soms minder omzet op en nogal eens een hoop gedoe en overlast tussen pakweg 2.00 en Daarnaast wordt melding gemaakt van vandalisme. Overlast door flexibele sluitingstijden De gebruikers zijn verdeeld over de gevolgen van de pilot voor de overlast: 32% denkt dat de flexibele sluitingstijden minder overlast tot gevolg heeft, 27% denkt dat het meer overlast oplevert. De rest denkt dat de overlast ongeveer hetzelfde blijft of heeft geen mening. De meerderheid van de horeca heeft geen mening of is neutraal. Een derde meldt in zijn totaliteit minder overlast. Dit kan evenwel heel goed met het winterweer te maken hebben. Ruim een kwart van de geïnterviewde omwonenden en een derde van de internetrespondenten meldt overlast door de flexibele sluitingstijden. De meeste overlast wordt ervaren door bewoners van de 2 e Hogeweg, het Rond, Jufferstraat en 2 e Dorpsstraat. Belangrijkste overlast bestaat uit geluidsoverlast, gevolgd door zwerfafval, wildplassen en vandalisme. De internetrespondenten melden een lichte toename van overlast in de afgelopen 3 maanden, o.a. t.g.v. verkeer. Uit de interviews met omwonenden blijkt een lichte afname van ervaren overlast t.o.v. 3 maanden geleden. Er zijn o.a. minder jongeren op straat en in het Walkartpark, maar dit kan ook heel goed mede door het slechtere (winter)weer komen.

3 Pilot afsluiting 2e Dorpsstraat Tijdelijke afsluiting 2 e Dorpsstraat Vrijwel alle gebruikers (97%) vinden dat de tijdelijke afsluiting tijdens uitgaansavonden tussen en 5.00 de 2 e Dorpsstraat (zeer) veilig heeft gemaakt. Bij de horeca vindt iedereen dat het (zeer) veilig geworden is. Verkeersoverlast omrijroute Laan van Beek & Royen - Hogeweg - Slotlaan Uit de persoonlijke gesprekken blijkt dat veel omwonenden op de omrijroute niet heel veel verkeersoverlast ervaren. Degenen die wel overlast ervaren, noemen o.a. gevaarlijke situaties op vooral de 2 e Hogeweg en Slotlaan door zwaar vrachtverkeer. Ook drukte op het Rond zorgt voor problemen voor verkeer uit de Tuin van Schellinger en Lageweg. Uit de internet enquête blijkt dat bijna de helft van de omwonenden op de omrijroute veel verkeersoverlast ervaart. Degenen die overlast ervaren, wonen hoofdzakelijk op de 2 e Hogeweg en de laan van Beek & Royen. Een grote meerderheid van de respondenten van de internet enquête (hoofdzakelijk bewoners van de 2 e Hogeweg en Jufferstraat) meldt (flink) meer overlast op de omrijroute tijdens de nachtelijke afsluiting: hard rijden op de 2 e Hogeweg, tegen het verkeer in rijden op de Jufferstraat. Een enkeling van de geïnterviewde omwonenden meldt wat meer overlast op de omrijroute tijdens de nachtelijke afsluiting, de meerderheid heeft er geen last van.

4 Extra maatregelen 2 e Dorpsstraat Fietsenstallingen Veel respondenten weten niet precies hoe het zit met de fietsenstallingen op of rond de Dorpsstraten. Van de gebruikers zegt 60% dat er voldoende (veilige) fietsenstallingen zijn, 33% vindt dat niet. Een vergelijkbare groep van de geïnterviewde omwonenden (ook circa een derde) vindt dat er onvoldoende fietsenstallingen zijn. Ook wordt opgemerkt dat er niet voldoende stallingen op de juiste plekken zijn, zoals bij het gemeentehuis. Van de horeca denkt twee derde dat er wél voldoende stallingen zijn. Uitstraling 1 e en 2 e Dorpsstraat Twee derde van de internetrespondenten en bijna de helft van de geïnterviewde omwonenden vindt dat vooral de 2 e Dorpsstraat er (heel) lelijk uit ziet. Van de gebruikers vindt een kwart dat. Men is wel voorzichtig positief over de geplante bomen. Men is negatief over de grote hoeveelheid zwerfafval op zondag. Taxi-standplaats Zeer veel gebruikers en omwonenden weten niet waar de nieuwe taxistandplaatsen zich bevinden, maken er geen gebruik van en hebben er ook geen mening over. De geïnterviewde omwonenden en horeca-respondenten zijn licht positief over de nieuwe plek bij de Kosmos, gebruikers zijn min of meer neutraal. Kantoren bij de Kosmos zijn minder blij i.v.m. toegenomen zwerfafval en vandalisme. Er wordt overigens gemeld dat er s nachts in het weekend nog steeds volop taxi s te vinden zijn op het Rond. Gevelfonds Er komt een gevelfonds voor de 2 e Dorpsstraat om eigenaren en ondernemers te stimuleren om hun gevel te verbeteren. Veel ondernemers pachten hun zaak en hebben geen invloed op het gebruik van dit fonds. Een deel van de horeca heeft inmiddels contact gehad met de gemeente en is nog bezig.

5 Handhaving Duidelijkheid regels 2 e Dorpsstraat Bijna driekwart van de gebruikers (73%) denkt wel te weten wat wel en niet mag op de 2 e Dorpsstraat, 11% meldt eerlijk zich hier nogal eens niet aan te houden. Een kwart van alle gebruikers (26%) zegt weleens aangesproken te zijn op de naleving van regels, vooral door de politie. Handhaving Over de aanwezigheid van handhavers zijn de gebruikers verdeeld. Ruim een derde levert het een (zeer) veilig gevoel op, ruim een derde juist niet. Dit komt o.a. omdat men de handhaving niet ziet. Ruim een derde vindt de handhavers (zeer) zichtbaar behulpzaam, bijna de helft (49%) vindt dat daarentegen niet. Een flink deel van de omwonenden heeft geen zicht op handhaving door politie en BOA s. De internetrespondenten houden elkaar redelijk in evenwicht. Bijna een kwart vindt de handhaving niet zo zichtbaar, bijna een kwart vindt de politie wel zichtbaar. Van de overige geïnterviewde omwonenden vindt de meerderheid dat de handhaving (zeer) weinig zichtbaar is. Mensen die geen problemen ervaren vinden dit geen probleem, mensen die wel problemen ervaren vinden dit wel een probleem. Een deel ziet regelmatig politie, vooral bewoners van de Dorpsstraten en het Rond. Een deel juist niet. Vooral bewoners van o.a. de 2 e Hogeweg melden weinig te merken van handhaving. Ook aan de achterzijde van La Dada en de Koets lijkt nauwelijks sprake van controle. Twee derde van de horeca krijgt wel een veilig gevoel van de handhaving op straat, een deel (restaurants) ziet rond hun moment van sluiting geen handhaving. Over de behulpzaamheid van de handhavers zijn de meningen verdeeld. Dick Speelpenning QUO-communications, Utrecht Maart 2018