Onderhandelingsresultaat cao openbaar vervoer

Transcriptie

1 Onderhandelingsresultaat cao openbaar vervoer Toekomstbestendig openbaar vervoer als fundament Op 15 januari 2018 hebben FNV Streekvervoer, CNV Vakmensen en de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) een onderhandelingsresultaat bereikt over een nieuwe cao voor het openbaar vervoer. De werkgevers en de vakorganisaties zijn trots op de werknemers in het openbaar vervoer. Trots op de inspanningen die zij dagelijks leveren om klanttevredenheid hoog te houden. Trots op de motivatie die zij hebben om hun werk goed uit te voeren. En trots op de betrokkenheid die zij tonen. Het is van groot belang dat de mensen, die werken aan hoogwaardig openbaar vervoer, gezond, betrokken en gemotiveerd hun werk kunnen doen. De maatschappij verandert in hoog tempo. De beroepsbevolking vergrijst, de AOW- en pensioenleeftijd verschuift. Ook in het openbaar vervoer zijn de effecten van deze maatschappelijke verandering zichtbaar. Het is van belang de sector aantrekkelijk te houden voor bestaande en nieuwe medewerkers. Medewerkers ervaren een toegenomen werkdruk in het openbaar vervoer. De toegenomen drukte in het verkeer en de hogere reizigersaantallen vragen om een hernieuwde blik op de bestaande afspraken. Partijen pakken deze werkdruk aan met een aantal concrete afspraken in deze cao. 1. Looptijd De cao openbaar vervoer heeft een looptijd van 1 januari 2018 tot en met 31december Beloning Gedurende de looptijd van de cao warden de lonen met 8,3% verhoogd: Per 1 januari 2018 word en de cao-lonen verhoogd met 2% Per 1 januari 2019 word en de cao-lonen verhoogd met 1,5% Per 1 oktober 2019 warden de cao-lonen verhoogd met 1,5% Per 1 januari 2020 warden de cao-lonen verhoogd met 1,5% Per 1 oktober 2020 warden de cao-lonen verhaagd met 1,5% In december 2020 wardt de eindejaarsuitkering verhoogd met 100 euro bruto. De taeslagen en toelagen ingevalge artikel 32 warden op voarnoemde mamenten met dezelfde percentages verhaogd. ABP In 2018 wardt er een anderzoek gedaan naar de netta laanverschillen tussen ABP en SPOV binnen de cao OV. Hierbij wordt o.a. gekeken naar premies, de regeling uit artikel 86, ANW hiaat, regelingen en afspraken uit het verleden en de verschillende loancomponenten. Hierbij warden de maatmannen uit de Cancessies Oost en West Brabant gebruikt. Partijen laten zich hierover extern 1

2 adviseren. Als dit onderzoek is afgerond, warden de geconstateerde voor ABP-ers vanaf 1 januari 2018 gecorrigeerd. negatieve netto loonverschillen Werkdruk Partijen hebben vastgesteld dat de werkdruk is toegenomen. Om die te verminderen zijn concrete afspraken gemaakt die in een separate bijlage (35} in de cao zullen warden opgenomen. Deze bijlage maakt eveneens integraal onderdeel uit van onderhavig onderhandelingsresultaat (zie hieronder). Voorts zijn er afspraken gemaakt over definities en de toekenning van tijd in diensten en roosters. Tenslotte wordt "Werken naar Wens" als keuzeoptie mogelijk gemaakt binnen de cao openbaar vervoer. I. Bijlage 35 1 lnleiding Partijen hebben intensief met elkaar gesproken over werkdruk en rij- en rusttijden. Partijen komen in deze cao een kader overeen dat leidend en richtinggevend is. Partijen kiezen ervoor om de (lo kale} medezeggenschap instrumenten te geven om hier verder invulling aan te geven. Conform artikel 19, lid 2 van de cao wordt er geen dienstrooster/werktijdregeling van kracht dan nadat de medezeggenschap2 daarmee heeft ingestemd. Daarom spreken partijen de navolgende uitgangspunten af: 1. Als een chauffeur naar het toilet moet, wordt hij/zij hiervoor in de gelegenheid gesteld door het bedrijf. In iedere dienst is uiterlijk na elke 2,5 uur arbeidstijd een reele mogelijkheid tot een sanitaire stop. Hierbij wordt de (verdeling van) reele rijtijd betrokken. Daar waar het dienstregelingstechnisch niet mogelijk is, wordt gekeken naar de best mogelijke oplossing. Bovenstaande wordt getoetst door de lokale medezeggenschap die op basis daarvan advies / instemming verleent conform de WOR. 2. Er wordt samen met de lokale medezeggenschap gekeken naar de (mogelijke) toiletlocaties op de route. De kwaliteit van de voorziening, de afstand naar de toiletmogelijkheden en de hoeveelheid voorzieningen warden hierbij in ogenschouw genomen. 3. Met de lo kale medezeggenschap warden per vestiging of concessie, vooraf aan het overleg over het dienstrooster/de werktijdregeling, een referentiesheet/randvoorwaarden vastgesteld en ondertekend. Deze referentiesheet/randvoorwaarden bevatten de afspraken random de sociale aspecten van een rooster, de rijdbaarheid en diverse aspecten die relevant zijn voor de betreffende vestiging of concessie. Daarnaast kunnen er wensen zijn. Het dienstrooster /de werktijdregeling (diensten en rouleringen) dient te voldoen aan de afspraken en het bedrijf spant zich in om oak aan de wensen te voldoen. lndien het bedrijf niet kan voldoen aan de wensen van de lokale medezeggenschap, wordt dit gemotiveerd door het bedrijf. 4. Aan de andere kant denkt de lokale medezeggenschap mee met het bedrijf en neemt het bedrijfsbelang mee in de roosters. Er zijn lijnen waarbij niet a lies mogelijk is. Het is een afweging tussen zo werkbaar mogelijk en de mogelijkheden die de dienstregeling biedt. 1 Bijlage nieuw toe te voegen aan de cao 2 Voor Redactiecommissie: oak art 19, lid2 medezeggenschap i.p.v. ondernemingsraad, oak naar de rest van de teksten in de cao kijken 2

3 5. In januari 2019 zullen partijen bovenstaande afspraken monitoren en bespreken en daar waar nodig aanpassen. Deze bijlage wordt verwerkt in de eerstkomende referentiesheets/randvoorwaarden en geldt voor de dienstregeling uiterlijk met ingang van december II. Definities en teksten behorende bij artikel 19 en bijlage 11 Definitie dienstdeel Het dienstdeel omvat alle werkzaamheden vallend tussen aanvang dienst, pauze en/of rusttijd of einde dienst. Keertijd Keertijd is de tijd die nodig is om van de eindhalte van een rit naar de beginhalte van de volgende rit te rijden (= mattijd). Hiervoor wordt de benodigde tijd gegeven, die plaatselijk in samenspraak met de lokale medezeggenschap gemeten en vastgesteld warden. (een sanitaire stop valt niet onder de keertijd) In- en uit laten stappen passagiers Deze tijd valt binnen de rijtijd of wordt separaat gegeven. Rijtijdmeting Het doe I van een rijtijdmeting is er primair op gericht om de reiziger een dienstregeling aan te bieden gebaseerd op een reele rijdtijd (binnen de wettelijke toegestane snelheid). Als basis warden de (log) gegevens gebruikt uit de voertuigen op bestaande lijnen. Bij wijziging van de dienstregeling of bij tussentijdse gewenste mutaties warden de toetsbare resultaten van de rijtijdmeting vooraf met de medezeggenschap besproken en bepaald conform artikel 19 lid 1.. Het stand punt van de medezeggenschap wordt gedeeld met de opdrachtgever. In de resultaten wordt tevens rekening gehouden met de van te voren met de medezeggenschap afgestemde en gecommuniceerde maatgevende periode van het jaar. lndien de rijtijd op een lijn structureel afwijkt van de doorkomsttijden op haltes, wordt in samenspraak met de medezeggenschap de onderlinge en totale rijtijdverdeling opnieuw besproken en bepaald. Voor "nieuwe" lijnen waarvan (nag) geen data beschikbaar zijn, warden met de diverse medezeggenschappen afspraken gemaakt over de wijze waarop rijtijden warden vastgesteld. Ill. Werken naar Wens Aangetoond is dat individuele keuzemogelijkheden voor medewerkers op het gebied van werktijden en roostering een positieve invloed hebben op de balans werk-prlve. Tevens wordt de werkdrukbeleving hierdoor positief bemvloed. Mede daarom wordt vanaf 2018 "Werken naar Wens" binnen de cao openbaar vervoer als een van roostermethodieken mogelijk gemaakt op de wijze zoals opgenomen in de afsprakenmatrix van de paritaire werkgroep Werken naar Wens d.d. 9 februari Hierbij gelden de volgende aanvullingen/toevoegingen: 3

4 Werken naar Wens is een tweezijdige keuzeoptie in de cao. Het systeem is een van de mogelijkheden voor het inroosteren van werkpakketten van medewerkers. Het bedrijf en de medezeggenschap moeten het eens zijn om het systeem op een vestiging toe te passen. Een voorwaarde is tevens dater voldoende draagvlak moet zijn bij de medewerkers binnen de vestiging. Dat betekent dat een ruime meerderheid van de uitgebrachte stemmen akkoord moet zijn. Bij de toepassing van "Werken naar Wens" zal aangesloten warden bij de bestaande diensttypen (uit bijlage 11) en arbeidsvoorwaarden (a.a. OT/GD) van de cao openbaar vervoer. Het bedrijf en de medezeggenschap ma ken afspraken over de wijze van uitbetaling van OT/GD. Als uitgangspunt geldt de gebruikelijke wijze (individueel of gemiddeld) binnen het bedrijf dan wel vestiging. Na aanzegging van het bedrijf om op een vrije dag te werken, wordt er gehandeld conform de cao openbaar vervoer (artikel 41). Hiervoor is derhalve instemming (lid l.b) nodig van de medewerker. Bij het op verzoek van het bedrijf afwijken van een raamtijd (bloktype), wordt een penalty van minimaal 2,50 toegekend. Met de medezeggenschap mogen andere bedragen warden afgesproken. In het individuele basisrooster kan maximaal lx per twee we ken, conform bijlage llb lid 6 warden afgeweken van de raamtijden. Deze blokken warden geoormerkt in het individuele basisrooster. Conform de afsprakenmatrix warden be halve bij de dagdienst (B), per diensttype twee blokken met raamtijden gehanteerd. De eerdergenoemde matrix is leidend maar niet uitputtend. Om die reden is het mogelijk om per bedrijf nadere (uitvoerings-)bepalingen overeen te komen met de medezeggenschap. Bestaande pilots warden gerespecteerd. 3. Experimenten Daarnaast zijn partijen in de vorige cao overeengekomen dat de afspraken omtrent de experimenten in de bedrijven om te komen tot meer evenwichtige en regelmatige diensten warden voortgezet. De experimenten warden uitgevoerd in lijn met de reeds vastgestelde spelregels, zoals afgesproken in de vorige cao. Partijen zullen hier actief mee aan de slag gaan. 4. Vergrijzing en ouderenbeleid Partijen delen de analyse dat een van de grootste uitdagingen binnen de sector de vergrijzing van het werknemersbestand is. De gemiddelde leeftijd is hoog. Het is in het belang van werknemers en werkgevers dat oudere werknemers gezond hun pensioengerechtigde leeftijd halen. Partijen kennen en erkennen de wens van veel oudere collega's om een dag minder te werken, of zelfs om eerder dan de AOW gerechtigde leeftijd te stop pen met werken. Helaas zijn daarvoor fiscale en juridische beperkingen. Partijen hebben op dit thema het volgende afgesproken: 4

5 Vijf jaar voor het moment waarop een werknemer gebruik gaat ma ken van de AOW, wordt de medewerker in de gelegenheid gesteld deel te nemen aan collectieve bijeenkomsten met een extern financieel adviseur. In deze bijeenkomsten wordt verkend of eerder stoppen tot de mogelijkheden behoort. Oat bekijkt deze adviseur samen met de medewerkers. Het gaat hier om een externe deskundige, die niet is verbonden aan het bedrijf en die het bedrijf geen inzage geeft in de analyse. Oat is nadrukkelijk afgesproken omdat ook de persoonlijke financiele situatie betrokken kan warden. De kosten van de adviseur warden door het bedrijf betaald; samen met deze adviseur en met deskundigen van het pensioenfonds warden voorlichtingsbijeenkomsten gehouden; per bedrijf wordt bekeken op we Ike wijze de huidige 60+ regeling operationeel kan word en verbeterd. Gezond roosteren maakt onderdeel uit van deze verbeteringen. Onder de huidige cao kunnen deelnemers aan de 60+ regeling al een dag korter gaan werken; een paritaire werkgroep met externe ondersteuning gaat alle mogelijkheden voor verbetering van de huidige ouderenregeling {60+) onderzoeken, waarbij de 20% vermindering van arbeidstijd verder naar beneden kan warden gebracht tot maximaal SO% (het zogenaamde generatiepact). Er zal een breed onderzoek plaatsvinden naar maatregelen op het gebied van 60+, SO+ en jonger personeel. Uitgangspunt bij dit onderzoek is dater geen verslechteringen in het volume plaatsvinden. 5. Scholing/een!even lang leren Het is van belang voor de sector om aantrekkelijk te zijn en te blijven voor bestaande en nieuwe medewerkers en om de instroom van nieuwe medewerkers te bevorderen. De mogelijkheden voor medewerkers om zichzelf te ontwikkelen en bij te kunnen scholen zijn in de ogen van alle partijen op dit moment niet voldoende. Op basis van de maatschappelijke trends is de verwachting dat een volgende generatie collega's niet vanzelfsprekend tot hun pensioen buschauffeur wil blijven. Daarom moet een visie op scholing warden ontwikkeld. Gezien het belang van het onderwerp dat erkend wordt door alle partijen, wordt onderzocht of een sectoraal scholingsfonds ontwikkeld kan warden. Voor deze contractperiode geldt dat de in 2014 gemaakte afspraak over persoonlijke ontwikkeling wordt gecontinueerd. Deze luidt als volgt: Binnen de cao wordt het mogelijk gemaakt om werknemers, op eigen verzoek, een ontwikkelingsbudget te verschaffen door de bruto waarde (bruto waarde plus werkgeversdeel sociale lasten) van ATV-dagen (uitgezonderd ATV SO-plus), bovenwettelijke vakantiedagen, die volgens de cao kunnen warden verkocht en eventuele andere bronnen, te ruilen voor fiscaal gefaciliteerde regelingen in het kader van ontwikkelingsgerichte c.q. beroepsgerelateerde cursussen en opleidingen. Het betreft hier niet studies die voor de werkgever en/of werknemer van belang wordt geacht overeenkomstig de regeling studiefaciliteiten van artikel SO en bijlage 23 van de cao. 6. Werkgelegenheid Tijdens deze contractperiode zullen in de sector minimaal 1000 uitzendkrachten/bbl-ers warden aangenomen met inachtneming van de reeds in de cao bestaande afspraken. Monitoring van deze afspraak vindt halfjaarlijks plaats in het overleg tussen sociale partijen. s

6 7. Werkgelegenheidsgarantie Gedurende de looptijd van deze cao zal ten behoeve van het direct uitvoerend personeel (chauffeurs, machinisten, monteurs en toezichthoudend personeel) in vaste dienst een werkgelegenheidsgarantie van toepassing zijn. In bedrijven waarbij de bezuinigingen een inkrimping van het werkpakket met zich meebrengen, waardoor er een overcapaciteit aan direct uitvoerend vast personeel ontstaat en op grand daarvan de werkgever zich beroept in artikel 7A lid 4 en artikel 12 lid 4 van deze cao op onvoldoende formatieruimte, dient de werkgever dit aan de medezeggenschap en de betrokken werknemers cijfermatig te onderbouwen. Bij dreigende overcapaciteit van direct uitvoerend personeel, kan met de medezeggenschap tijdelijk extra ruimte in de formatie warden afgesproken, waardoor het de werknemers mogelijk wordt gemaakt achterstallig verlof op te nemen en zo de overcapaciteit terug te dringen. 8. Overige onderwerpen De onzekerheid met betrekking tot de mogelijkheid dater geen cao Besloten Busvervoer zal warden afgesloten, duurt voort. De afspraak die tijdens het vorige cao-overleg is gemaakt zal warden gecontinueerd. Dit houdt in dat wanneer deze situatie zich onverhoopt voordoet, partijen betrokken bij de cao openbaar vervoer met elkaar in overleg treden om te bezien hoe deze problematiek alsdan gezamenlijk kan warden opgelost. De grondhouding van werkgevers is om organisatieverlof te verstrekken. lndien dit verzoek wordt afgewezen wordt dit schriftelijk gemotiveerd. De tijdelijke operatonele afspraak/regeling die tijdens het vorige cao-overleg is gemaakt over het (een op een) aannemen van BBL-ers en uitzendkrachten (onder kopje "werkgroep instroom"), zal gedurende deze contractperiode warden verlengd. Bij een standplaatswijziging conform artikel 13, lid 2 van de cao geldt in beginsel de verplaatsingskostenvergoeding uit bijlage 13 van de cao, tenzij de werknemer zelf kiest voor de toepassing van de reguliere forenzenvergoeding uit artikel 47 uit de cao. De forenzenvergoeding gebaseerd op de reisafstand in kilometers uit artikel 47, zal warden geindexeerd. Elk jaar op 1 januari (voor het eerst per ) warden de bedragen uit voornoemde krn-categorieen aangepast op basis van de consumentenprijsindex (CPI) voor alle huishoudens berekend door CBS van oktober tot oktober. Medische kosten als gevolg van een bedrijfsongeval, dat niet is ontstaan door grove nalatigheid of schuld van de werknemer, word en door de werkgever vergoed tot een bed rag van het wettelijk eigen risico. De voor rekening van de medewerker komende medische kosten die las staan van het betreffende bedrijfsongeval, warden hierop in mindering gebracht. Voorgaande wordt per kalenderjaar verrekend. Voor een fulltime werknemer van 50 jaar en ouder is het niet meer mogelijk om structureel en definitief de 17 ATV-dagen te verkopen op grand van artikel 35, lid 7, b van de cao. Bestaande toezeggingen warden gerespecteerd. Partijen hebben kennisgenomen van de brief van de Stichting van de Arbeid van 6 september jl., waarin namens de centrale werkgevers- en werknemersorganisaties wordt gemeld dat de beoogde oplossing voor het 3e WW-jaar definitief mogelijk is. In vervolg op de procesafspraak uit de cao (artikel 100), zullen de partijen buiten de cao om overleg plegen over deelname aan de private aanvullingsregeling, waarvoor geldt dat de premie ~ medewerkers zal warden betaald. Deze afspraken zijn geen onderdeel van 6

7 dit cao-resultaat maar warden separaat door de bonden ter goedkeuring aan de medewerkers voorgelegd. Overleg over deelname aan de private aanvullingsregeling wordt direct aansluitend aan de afronding van de cao openbaar vervoer opgestart. Werkgevers zijn bereid om de afboeking van vakantiedagen/uren van parttimers bij arbeidsongeschiktheid naar rato van het dienstverband (lengte van de dienst) toe te passen. Artikel 56A, lid 5 van de cao zal als zodanig warden aangepast. In totaal wordt er maximaal 30 x 1/lOe van de dagwaarde afgeschreven. Overeenkomstig artikel 29, lid 3 van de cao kan in overleg met de ondernemingsraad word en besloten toeslagen en toelagen -voor zover deze zich daarvoor lenen - te middelen. Dit geldt voortaan eveneens voor parttimers, zodat de laatste zin in artikel 9 (n.a.v. artikel 33) zal warden geschrapt. Medewerkers van 66 jaar en ouder krijgen recht op 29 vakantiedagen per jaar. De staffel in cao-artikel 61, lid 3, a zal daartoe word en aangevuld. SPOV wezenpensioen tekst: Na het overlijden van de deelnemer, ontvangen de kinderen thans een wezenpensioen zolang ze jonger zijn dan 21 jaar en nag geen partner hebben. Partijen verzoeken het bestuur van SPOV om het nabestaandenpensioen voor kinderen, dat ingaat vanaf 1 januari 2019, te verhogen totdat zij 25 jaar warden. Het overgangsrecht van SVUOV moet op 1 januari 2021 (15 jaar na invoering VPL per ) in eenmaal warden afgefinancierd. Wanneer de lage rentestand de komende jaren aanhoudt, is het mogelijk dater een (financieel) probleem ontstaat. Partijen spreken af om hier samen met het bestuur van SVUOV een onderzoek naar in te stellen. lndien onverhoopt blijkt dater eind 2020 te weinig gelden zijn om het overgangsrecht af te betalen, zullen partijen zich gedurende de contractperiode van de cao inzetten om dat probleem gezamenlijk op te lossen. In artikel 19 lid 10 wordt toegevoegd dat bij de bedrijven waar een minderheid van de werknemers onder de cao OV valt, toestemming wordt gevraagd aan de VCSA. Internationale solidariteit De leden van de VWOV stellen gezamenlijk in juni 2018, 2019 en 2020 een bed rag van , - ter beschikking aan de gezamenlijke vakorganisaties ten behoeve van internationale projecten. De bijdrage wordt door het OSV - fonds geind bij de leden van de VWOV en uitbetaald aan de vakorganisaties. Cao-partijen spreken af 4x per jaar bij elkaar te komen om diverse cao-onderwerpen te bespreken. Vooraf wordt een agenda met elkaar afgestemd. 9. Redactiecommissie Cao-partijen hebben tal van onderwerpen genoemd die tekstueel van aard zijn. Deze warden besproken in de Redactiecommissie nadat de cao definitief is vastgesteld. Afspraken onder voorbehoud strijdigheid wet of regelgeving De afspraken gemaakt in dit onderhandelingsresultaat zijn gemaakt onder het voorbehoud dater geen sprake is van strijdigheid met wet of regelgeving. Macht achteraf blijken dat een bepaalde afspraak strijdig is met wet of regelgeving dan wel als gevolg daarvan onuitvoerbaar wordt, dan zullen partijen over die afspraak nader met elkaar in overleg treden. 7

8 Het onderhandelingsresultaat is tot stand gekomen onder voorbehoud van goedkeuring door de respectievelijke achterbannen. Partijen zullen elkaar zo spoedig mogelijk informeren over de uitkomst van de achterbanraadpleging. Zeist, 15 januari 2018 vwov FNV Streekvervoer CNV Vakmensen F. Kagie P. Verhoef 8