brandweer-zhz Informatiemagazine van de Brandweer Zuid-Holland Zuid Zuid-Holland Zuid

Transcriptie

1 brandweer-zhz Informatiemagazine van de Brandweer Zuid-Holland Zuid Zuid-Holland Zuid jaargang 4 nr. 1 november 2014

2 Voorraad is beperkt T: COLOFON Brandweer ZHZ is een uitgave van de Brandweer Zuid-Holland Zuid. Brandweer ZHZ is bestemd voor de brandweercollega s uit het brandweerkorps Zuid-Holland Zuid onderdeel van de Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid en haar belangstellenden. Oplage: 1200 stuks; iedere eerste zaterdag van de maand. Uiterste inleverdata: Iedere 15e van de maand. inhoud 3 Directeur aan het woord 4 Directie 8 Vakbekwaamheid 9 Arbeidsveiligheid 10 Operationele Zaken 11 Blusboot Foto-omslag: Voorzijde: Achterzijde: Oefening HV-teams Oefening HV-teams 12 Expertise & Advies Redactie Cluster Dordrecht/ Zwijndrechtse Waard / Marcel Huijbrechts Cluster Drechtsteden Noord / Molenwaard / Wilma de Kreek- Dave Visser Cluster GHG / GLZ / Martin Kouvelt Ton Banis Cluster Hoeksche Waard / Marjolein de Groot Vakbekwaamheid / Wendy Arkenbout Operationele zaken / Auke Blok Expertise en Advies / Chris Aldewereld Afdeling Materieel en Logistiek / Birsen Bogutekin-Demir Rubriek / Wendy Arkenbout Auke Blok Directie / Guido Hoenselaar Liza Helleman Arbeidsveiligheid/ Aad van t Hoff Ondernemingsraad / Ruud Alblas 14 GHG / GLZ 15 Hoeksche Waard 19 Dordrecht/ Zwijndrechtse Waard 26 Drechtsteden-Noord/ Molenwaard 30 Team Communicatie 31 Roparun Eindredactie Larissa Schouwstra- Levering Corstiaan Batenburg Gerben van den Boom Ontwerp en opmaak De Groot Drukkerij, Goudriaan Druk Visieprint, Hardinxveld-Giessendam 32 Column 34 Promotiemateriaal KIJK VOOR DE VOORWAARDEN OP: Prijs incl. verzendkosten Bestellen kan via Algemene fotografie: Gerben van den Boom Ontvangt u dit blad niet op uw thuisadres? De verzendlijst voor ons regionale blad wordt geëxporteerd uit Safety Portal. Wanneer u geen blad heeft ontvangen zorgt u er dan voor dat uw gegevens worden opgeslagen in Safety Portal. 2 nr.1 november 2014 ZHZ

3 directeur aan het woord Het Brandweerwezen in Nederland De brandweerzorg werd van oorsprong door de gemeenten uitgevoerd, vanaf 1935 werden zij hiertoe bij Koninklijk Besluit ook verplicht. Onderlinge samenwerking werd al eerder vormgegeven door De Nederlandsche Brandweervereeniging, die in 1916 was opgericht. Niet alle gemeenten waren lid van deze vereniging, in mei 1940 waren 644 van de gemeenten lid. Van centrale sturing was geen sprake en dit leidde tot grote onderlinge verschillen. Toen op 10 mei 1940 de oorlog uitbrak werd ook de brandweerorganisatie op de proef gesteld. De brandweer functioneerde onder de maat en het Rijk voelde zich genoodzaakt om het brandweerwezen in Nederland onder haar centrale leiding te plaatsen. Met ingang van 15 oktober 1940 werd door het Departement van Binnenlandsche Zaken een Rijksinspectie van het Brandweerwezen ingesteld. Op 19 maart 1941 stelde zij het Besluit Brandweerwezen van kracht, waarin de basis gelegd werd voor centrale regelgeving over het melden van brand en het geven van Rijksaanwijzingen op het aanschaf van materiaal, verbetering en reorganisatie van de brandweren. Feitelijk was er in de oorlog sprake van een Rijksbrandweer met uitvoering op gemeentelijke niveau. Dat alle slangkoppelingen in Nederland nog steeds op elkaar passen heeft hier dus zijn oorsprong! ligt grotendeels in de lijn van onze regionale visie op vernieuwde brandweerzorg. Naar verwachting zal het Veiligheidsberaad en de Minister dit landelijk kader omarmen. Ik heb ons bestuur dan ook geadviseerd om onze pilots binnen dit landelijke kader uit te voeren. De pilots blijven dan ook van groot belang om informatie op te halen voor verdere besluitvorming. Het is goed om te zien dat veel collega s zeer betrokken en professioneel kritisch hieraan mee willen werken! Anton Slofstra Directeur brandweer Centrale sturingen en standaardiseren staat op gespannen voet met de autonomie van gemeenten en regio s. Nu de huidige 403 gemeenten met een brandweerkorps omgevormd zijn naar 25 regionale brandweerkorpsen, geldt dit nog steeds. Als commandant merk ik dit aan den lijve, omdat je met het ene been in de (autonome) regio staat en met het andere been de samenwerking met de overige 24 regio s vorm geeft in Brandweer Nederland. Onder invloed van bezuinigingen, innovaties en tekort aan vrijwilligers zien we in Nederland dat verschillende regio s onafhankelijk van elkaar maatregelen nemen. Kaders die in het besluit Veiligheidsregio s worden gesteld zijn soms niet realistisch en worden binnen het begrip bestuurlijk gemotiveerd afwijken op 25 verschillende manieren opnieuw ingevuld. De naoorlogse standaarden op gebied van werkwijzen, materieel, procedures en uitgangspunten komen steeds verder onder druk te staan. Dit is (slechts!) tot op zekere hoogte functioneel vanwege de regionale verschillen in risico s en demografie. Uit dit oogpunt is het begrijpelijk dat de Minister vooroorlogse toestanden van grote diversiteit binnen de brandweer wil voorkomen en aan de Tweede Kamer heeft toegezegd dat hij komt met een toetsingskader over de afwijking op de standaard voertuigbezetting. Dit nieuwe kader is mede door Brandweer Nederland en het Veiligheidsberaad voor de Minister opgesteld en ZHZ nr. 1 november

4 directie Vernieuwde brandweerzorg: Samen zoeken naar nieuwe operationele horizon! MT Brandweer Visie Brandweer ZHZ Op 26 juni dit jaar heeft het Algemeen Bestuur besloten over de voorstellen vernieuwde brandweerzorg. Voor de operationele inrichting is in deze voorstellen een horizon 2020 gedefinieerd met een TS4 als uniforme eenheid voor alle posten die we met pilots gaan onderzoeken. Daarbij is als belangrijke kanttekening gemaakt dat de minister heeft aangegeven dat hij komt met een landelijk kader over variabele voertuigbezetting. Brandweer ZHZ: Bureaustudie naar TS4 als uniforme eenheid. Brandweer geeft advies aan minister De raad van brandweercommandanten (RBC) heeft zich 19 september gebogen over uitruk op maat en heeft een advies uitgebracht aan het Veiligheidsberaad. Via dit Veiligheidsberaad gaat het advies naar de minister. Het advies stelt dat voor maatgevende incidenten (binnenbrand woning) de slagkracht van een TS6 nodig is. De eerste eenheid mag worden samengesteld, bijvoorbeeld een SIV2 met een TS4 of twee keer een TS4. Dit past in de visie van brandweer Zuid-Holland Zuid. De verdere opschaling moet met een complete TS6 plaatsvinden. Dit tweede punt past niet in de visie van Zuid-Holland Zuid. Brandweer NL: Opschaling gebeurd met een complete TS6. Nu een nieuwe aanpak voor Brandweer ZHZ, later een nieuwe horizon Het proces dat voor ogen staat is niet direct een nieuwe horizon voor de operationele inrichting te definiëren. Het is belangrijk eerst goed beeld te krijgen en informatie te vergaren op basis waarvan we de nieuwe horizon bepalen. Het MT heeft besloten om de aanpak om te draaien: we gaan verschillende mogelijkheden testen, daarna bepalen we onze horizon voor Op 26 juni is de visie Vernieuwde Brandweerzorg in het Algemeen Bestuur vastgesteld. Op basis van een inhoudelijk verkenning is de horizon bepaald. De pilots TS4 gingen testen of een uniforme TS4 voor Zuid-Holland Zuid haalbaar is. Er is nu behoefte eerst verschillende mogelijkheden te testen en op basis hiervan de horizon te bepalen. Dit betekent een andere invulling van de pilots. Pilots dienen om ervaring en gevoel op te doen bij verschillende mogelijkheden van voertuigbezetting om op basis daarvan een goede afweging voor de operationele inrichting van Zuid-Holland Zuid te maken. We gaan verschillende mogelijkheden testen, daarna bepalen we onze horizon voor nr.1 november 2014 ZHZ

5 directie Wat is verder belangrijk? Graag wijzen we op drie zaken: Het bovenstaande voorstel is besproken in het MT, maar moet nog gedeeld worden met het bestuur en de ondernemingsraad. Voor wat betreft de pilots hoofdrichting 1 (de TS4 in combinatie met) gaan we ondertussen wel gewoon door, omdat dit aansluit bij de eerder bedachte pilots. We blijven benadrukken dat geld niet leidend is. We hebben de ruimte van het bestuur om de pilots te benaderen vanuit de inhoud: Wat vinden wij goed, als professionals. Pas als we de nieuwe horizon bepaald hebben gaan we die financieel doorrekenen. Dan weten we ook hoe dit zich verhoud tot de opdracht van het bestuur voor bezuinigingsscenario s. Als dit niet met elkaar overeenstemt gaan we in gesprek met het bestuur. Vaak wordt gehoord dat de bezuinigingen vooral op de operationele werkvloer worden gevonden. Binnen vernieuwde brandweerzorg is bewust gekozen voor een integrale benadering over de volle breedte van de taken (kantoor, bedrijfsvoering en operationeel). Het advies van de RBC heeft gevolgen voor de operationele inrichting maar ondertussen gaan we ook gewoon door met de voorstellen van ontwikkelingen en bezuinigingen, zoals die voor de kantoortaken en bedrijfsvoering op 26 juni zijn besloten. Wil je meer lezen? Er is een document opgesteld dat breder ingaat op wat hierboven is genoemd. Dit document is bedoeld voor het bestuur en de ondernemingsraad. Dit document kun je vinden op ons intranet uitgelicht pilots TS4. Verbreden pilots De TS 4 in combinatie met.. én variabele voertuigbezetting. Algemene constatering vanuit zowel de kerngroep als het MT is dat ook binnen het RBC advies, een TS4 nog steeds een belangrijke rol kan vervullen. Als het gaat om kleinere dan de maatgevende incidenten én waar het gaat om samenstellen bij maatgevende incidenten. Echter de opschaling vraagt om breder te kijken naar andere mogelijkheden. MT Brandweer Meer mogelijkheden dan TS4 Aan de kerngroep pilots is gevraagd mee te denken over welke mogelijkheden gewenst zijn te verkennen voor de operationele inrichting in Zuid-Holland Zuid. Deze open vraag is gesteld vanuit de intentie vooraf geen mogelijkheden uit te sluiten, maar wel aansluiting te zoeken bij wat voor onze regio realistisch lijkt. Bijvoorbeeld: een pilot met de TS4 lijkt voor onze regio realistisch dus die nemen we mee. Een pilot met een brandweermotor met een eenmansbezetting zoals die in Haaglanden is gedaan lijkt minder realistisch en het heeft dus geen zin om die verder te onderzoeken. Uit de verkenning van de kerngroep zijn nieuwe voorstellen voor pilots gekomen die kunnen worden gegroepeerd in twee hoofdrichtingen. ZHZ nr. 1 november

6 directie Hoofdrichting 1: De TS 4 in combinatie met De hoofdrichting De TS-4 in combinatie met borduurt voort op de gedachte van een TS4 als de basiseenheid. Bij maatgevende incidenten moet, indachtig het advies van RBC, uiteindelijk een eenheid met tenminste de slagkracht van een TS6 worden samengesteld. Vanuit de inhoud worden hierin drie mogelijkheden gezien: Optie 1a: TS4 met een TS4. Bij een maatgevend incident worden direct 2 TS4-en gealarmeerd. Dit kan zijn vanaf dezelfde post of van twee nabijgelegen posten Optie 1b: TS4 met een TS6. Bij een maatgevend incident wordt naast de TS4 gelijk een TS6 mee gealarmeerd. En zo pakken we het aan! We verwachten dat we heel 2015 bezig zijn met pilots draaien en informatie verzamelen. Op basis van deze uitkomsten gaan we begin 2016 in gesprek over onze nieuwe horizon. De kerngroep gaat nu verder door met de voorbereiding van de pilots van hoofdrichting 1, de TS4 in combinatie met. Dit doen we met de 10 posten die zich hebben aangemeld voor de pilots. Het bepalen welke van deze 10 posten welke optie tijdens de pilot invult, laten we over aan de kerngroep. Via de vertegenwoordigers in de kerngroep is er een directe afstemming met de betreffende posten. De verwachting is dat de voorbereidingsfase tot het voorjaar 2015 duurt, zodat we daarna met de daadwerkelijke uitvoering van de pilots kunnen starten. Optie 1c: TS4 aangevuld met 2 personen. Bijvoorbeeld een redvoertuig, een waterwagen of met een ander voertuig. Hoofdrichting 2: Werken met variabele bezetting Hoofdrichting 2, variabele bezetting, gaat uit van de gedachte dat de ene keer met 4 en de andere keer met 6 mensen wordt uitgerukt. Variabele bezetting kan verschillend ingevuld worden, namelijk vraag-gestuurd (hoeveel mensen vraagt de klus) of aanbod-gestuurd (hoeveel mensen zijn beschikbaar). Op dit moment wordt een bureaustudie uitgevoerd naar de voor- en nadelen van aanbod- en vraag-gestuurd werken om zo gerichter invulling aan deze hoofdrichting te geven en de gewenste uitvoering van pilots daarin te bepalen. vraag-gestuurd (hoeveel mensen vraagt de klus) of aanbod-gestuurd (hoeveel mensen zijn beschikbaar). De pilots hoofdrichting 2 worden uitgewerkt nadat de bureaustudie is afgerond. Op dat moment zal bekeken worden welke posten deel nemen en wat dit betekent voor de samenstelling van de kerngroep. Dit is naar verwachting in het voorjaar van Relatie met tweede eenheid, specialismen en vervolgproces Door te werken met twee hoofdrichtingen voor de pilots en parallel de relatie met specialismen te beschouwen, wordt uiteindelijk informatie vergaard om de totale operationele inrichting in Zuid-Holland Zuid opnieuw te beschouwen. Dit betekent dat na uitvoering van de pilots, op basis van de resultaten, het operationele plan voor Zuid-Holland Zuid integraal en in zijn geheel wordt herzien. Dus zowel de basiszorg, de relatie met tweede eenheden en de specialismen als het grootschalig optreden. Het zal duidelijk zijn dat dit zorgvuldig en in nauwe afstemming met het bestuur, OR, commissies, werkgroepen en klankbordgroepen plaats moet vinden. Deze inrichting doen we op basis van de inhoud. Professioneel, vanuit onze kennis en ervaring opgedaan met de pilots. 6 nr.1 november 2014 ZHZ

7 directie Deel 2: Stel je vragen over de pilots! Onderstaande vragen zijn gesteld toen we over pilots TS4 spraken. Inmiddels worden de pilots dat, zoals jullie hiervoor hebben kunnen lezen, breder opgepakt. Voor het beantwoorden van de vragen ben ik bij Alex Overbeeke en Henk van Wetten langsgegaan. Heb je ook een vraag, die ik voor je kan stellen? Laat het me dan weten Foto: Larissa Schouwstra-Levering Team Communicatie evaluatieresultaat niet alleen inhoudelijk klopt, maar tevens objectief en zuiver is, aldus Alex Overbeeke. Op welke manier wilt de regio deze eigen bureaustudie objectief en zuiver houden, als die eigen organisatie daarnaast ook een bezuinigingsdoelstelling heeft? Bezuinigingen zullen géén invloed hebben op de uitkomst van de pilots. De landelijke kaders hebben natuurlijk wél invloed op de pilots. Hierover meer in dit magazine. Dit doet zich vooral voor bij het maken van een kader voor monitoring/toetsing van de onderzoeksuitkomsten. Hoe wordt voorkomen dat het operationeel kader voor de bureaustudie wordt beïnvloed door doelstellingen van de organisatie en daarmee van invloed is op de objectiviteit van de bureaustudie? De kerngroep staat los van het MT Brandweer. De kerngroep rapporteert en adviseert aan het MT Brandweer. Deze kerngroep heeft puur de onderzoeksvraag als opdracht gekregen: Is een TS4 mogelijk als basiseenheid in Zuid-Holland Zuid?. Ik ben ingehuurd als onafhankelijke, externe projectleider, vertelt Alex Overbeeke. Het is mijn taak om samen met de kerngroep leden de pilots voor te bereiden en leiding te geven aan de uitvoering en evaluatie van de pilots. In onze kerngroep zijn alle pilotposten, ondersteunende afdelingen en is zelfs de ondernemingsraad vertegenwoordigd. Overbeeke vervolgd: De bezuinigingsdoelstelling is volledig geïsoleerd van het project, zodat de pilots zich kunnen concentreren op de vraag of een TS4 kan als basiseenheid in Zuid Holland-Zuid. Brandweer Zuid-Holland Zuid wilt zelf ervaring opdoen met ander vormen van voertuigbezetting. Daarvoor ontkomen wij er niet aan om eigen bureaustudie te doen en daarvoor zijn pilots ingericht. De pilots zijn straks geslaagd te noemen, zodra het Voorafgaand aan de uitvoering van pilots wordt met elkaar vastgesteld hoe na afloop van de pilotperiode geëvalueerd zal worden. Daarmee is er een context waarbinnen de pilots maximaal beschermd worden door invloeden van buitenaf. In de voorbereidingsfase van de pilots stel ik, samen met de leden van de kerngroep, de evaluatiemethodiek op ; vertelt Henk van Wetten. Met die methodiek bepalen wij welke gegevens tijdens de pilots verzameld moeten worden en hoe deze gegevens bijdragen aan het evaluatieresultaat van de pilots. ZHZ nr. 1 november

8 Vakbekwaamheid Realistische oefeningen voor HV-teams Een vrachtwagenchauffeur raakt tijdens het rijden onwel en ramt een woning. De gevel ligt eruit en ligt deels op de vrachtauto. Dit was één van de scenario s die afgelopen periode werd beoefend door de HV-teams. In samenwerking met een tankautospuitbemanning en officier van dienst werd de klus geklaard. De oefeningen werden als erg leerzaam ervaren. Foto: Team Communicatie Team Communicatie Plaats van handeling was het voormalige defensieterrein in Crailo, welke nu in gebruik is als oefenterrein voor de hulpdiensten. De omgeving is erg realistisch van aard. Dit blijkt wel uit de reacties van de deelnemers. Dergelijke oefeningen kun je op het oefencentrum in Dordrecht helaas niet goed nabootsen. Tenzij je werkt met kaartmateriaal ter beeldvorming. Hier zijn écht huizen ingestort vertelt één van de deelnemers. Oefendoelen deze dag waren de samenwerking tussen de tankautospuitbemanning, hulpverleningsteams en officier van dienst, het stabiliseren van een instorting en daarmee het gebruik van het gereedschap van het hulpverleningsvoertuig en de instortingbak. De oefeningen werden georganiseerd door het bureau Vakbekwaamheid. Frans van der Veere voegt toe Daarnaast was het ook een mooi stukje teambuilding en kennismaking met elkaar. De oefeningen hebben dan ook zeker zijn meerwaarde bewezen. 8 nr.1 november 2014 ZHZ

9 arbeidsveiligheid Adviseur Arbeidsveiligheid: Aad van t Hoff Aad van t Hoff, adviseur arbeidsveiligheid, werkt inmiddels alweer 12 jaar bij de brandweer. Op de eerste werkdag van januari 2002 begon Aad bij Brandweer Dordrecht als Arbo- en Milieucoördinator. Volgens de Dordtse traditie was op deze eerste werkdag van het jaar een volleybal dag en werd de dag afgesloten met een Nieuwjaarsdiner op het Oranjepark. Aad vond dit natuurlijk een top begin en voelde gelijk de warmte van het brandweernest. FOTO: Team Communicatie Team Communicatie En is deze warmte de afgelopen jaren gebleven? Ik kwam er al snel achter dat niet iedereen stond te juichen dat de brandweer een Arbocoördinator had binnengehaald. De weerstand tegen anders en veiliger was zeker in de eerste jaren voelbaar, maar die tijd ligt inmiddels ver achter mij! Wanneer we aan een adviseur arbeidsveiligheid denken, komen al gauw de regeltjes tevoorschijn. Ben jij ook van de regeltjes? Het volgen van een regel is voor mij geen doel op zich. Waar het mij om gaat is dat ons vakgebied veiliger en gezonder wordt en dan het liefst op een gezonde manier. Ik bedoel daarmee dat ik het geen goed plan vind om te wachten tot het werkelijk mis gaat. Liever verbeteren door risico s preventief te benaderen. Voordat we iets aankopen en we het in gebruik nemen, met elkaar bespreken wat voor risico s we mogelijk naar binnen halen. Daarna kijken of we de grote risico s beheersbaar kunnen maken door het nemen van maatregelen en daarna besluit je of je overgaat tot aankoop en ingebruikname. Mijn insteek is daarom: Je moet de put dempen voordat het kalf geboren is. In dat kader verbaas ik mij wel eens dat dezelfde brandweer die naar bedrijven en burgers zo hamert op preventie daar intern niet altijd op ingericht is. Wat is jouw rol hierin? Als team arbeidsveiligheid proberen we zoveel mogelijk aan tafel te zitten daar waar de plannen worden voorbereid, dus bij de commissies Materieel en Logistiek en Operationele Zaken. Als adviseur arbeidsveiligheid ga ik niet over veiligheid, maar probeer ik mijn specifieke kennis, daar waar nodig, toe te voegen aan bestaande en nieuwe plannen of aanbestedingen. Door consequent aandacht te vragen voor veiligheid- en gezondheidsaspecten merk ik dat het vanzelfsprekender wordt om het er over te hebben en soms ben ik niet degene die er aandacht voor vraagt, maar doet een ander dat al. Misschien komt er nog wel een tijd dat ik overbodig ben. Nul ongevallen is dat jouw streven? Dat is wel een mooie gedachte, maar dat is absoluut niet realistisch. Als je hakt vallen er bomen om. Ik wil mij wel inzetten in het voorkomen van onnodige ongevallen. Wij moeten er als organisatie alles aan doen zo veilig en gezond mogelijk te werken. Er zijn drie soorten ongevallen waar je rekening mee moet houden: Het hè? ongeval (Dit is het onmogelijk geachte ongeval); Het tja! ongeval (Dit is het achteraf logische ongeval); Het ja! ongeval (Dit is het vooraf voorspelbare ongeval). Aan het eerste ongeval kun je niet zoveel doen, maar op de laatste twee soorten ongevallen kun je wel degelijk invloed op uitoefenen. Vind je dat wij achter lopen op het gebied van arbeidsveiligheid? Ik heb daar geen onderbouwing voor paraat, maar wij hebben een risicovol vak en als je naar andere risicovolle beroepen kijkt, lopen wij zeker niet voorop. Ik zie wel, zowel regionaal als landelijk, positieve ontwikkelingen op dit punt. Dus we gaan echt wel vooruit! ZHZ nr. 1 november

10 operationele zaken Projectteam TBB/WTS voert praktijktesten WTS 1000 uit Binnen de veiligheidsregio ZHZ heeft het projectteam Toekomst Bestendige Bluswatervoorzieningen en Water transport Systemen (projectteam TBB/WTS) de opdracht gekregen vanuit het MT brandweer om te onderzoeken hoe we onze bluswatervoorzieningen en watertransportsystemen toekomstbestendig kunnen maken. Foto: Stefan Wenink Stefan Wenink Aanleiding voor dit project TBB/WTS zijn o.a. de visie binnen de VRZHZ op de mogelijke veranderende bezetting op de tankautospuit, het beleid van de drinkwaterleidingen om de infrastructuur van de drinkwaterleidingen anders vorm te geven, de kosten die gepaard gaan met de huidige bluswatervoorzieningen en de bruikbaarheid van de huidige bluswatervoorzieningen. Vanuit de projectteam TBB/WTS is er behoefte aan gevalideerde informatie omtrent de tijd die nodig is om het huidige WTS 1000 operationeel te krijgen. Daarnaast is de vraag of een andere bemensing van de TS invloed heeft op de tijd die nodig is om het WTS 1000 systeem operationeel te krijgen. Met deze achtergrond informatie is de post Hendrik-Ido- Ambacht gezamenlijk met de projectteam TBB/WTS aan de gang gegaan om een tweetal testen te doen. De eerste test is uitgevoerd met 8 personen waarbij het WTS 1000 is gerealiseerd over een afstand van 100 meter. De tweede test is uitgevoerd met 6 personen waarbij het WTS 1000 wederom is gerealiseerd over een afstand van 100 meter. Na een avond hard werken is er gevalideerde informatie beschikbaar gekomen. Het resultaat is dat de tijden voor het realiseren van het WTS 1000 over een afstand van 100 meter met minder personen nauwelijks een verschil in opbouwtijd laat zien. Het opbouwen duurt circa 19 minuten voor de 100 meter versie. Het opbouwen van het WTS met 1000 meter zal circa 30 minuten duren. Wel blijkt dat wanneer er een langere afstand van de DPU naar de waterkant moet worden afgelegd, de dompelpomp te water gelaten moet worden van een hoge kade muur en/of de hydraulische slangen van de dompelpomp vastlopen er behoefte is aan extra menskracht. De bemanning van het haakarmvoertuig kan hier mogelijk uitkomst bieden. De uitkomsten van deze testen worden door de projectgroep TBB/WTS verwerkt in het advies wat begin 2015 aan het MT zal worden uitgevoerd ten aanzien van het onderwerp toekomstbestendige bluswatervoorzieningen en watertransportsystemen. Wil je informatie over deze testen of het project toekomstbestendige bluswatervoorzieningen en watertransportsystemen dan kun je contact opnemen met Stefan Wenink, projectleider project TBB/WTS. Hij is te bereiken via s.wenink@brw.vrzhz.nl of via nr.1 november 2014 ZHZ

11 blusboot Blusboot Het einde van de bouwfase van de blusboot nadert. In deze maand wordt nog heel druk gewerkt aan de blusboot, voordat ze te water zal gaan en gestart kan worden met de afname van onderdelen en het proefvaren. Hierbij een korte update wat er in de afgelopen maand heeft plaats gevonden. Mirella Zonderop / Auke Blok Foto s: John van Gemert/Mirella Zonderop In de afgelopen maand is hard gewerkt aan het aansluiten van alle kabels, systemen en componenten aan boord. De navigatieen blusconsoles voor in het stuurhuis zijn geleverd en geplaatst om definitief te kunnen worden aangesloten. Ook de roeren en schroeven zijn geleverd. In de accommodatie en het stuurhuis zijn de timmerwerkzaamheden en het installeren van de luchtbehandeling in volle gang. Een groot gedeelte van het leidingwerk van het blussysteem is gemonteerd en de ventilatie casing en manifold kast kunnen worden afgelast. Vanaf begin oktober is gestart met het verven van de buitenkant van de blusboot. Deze maand wordt nog heel druk gewerkt om alles in gereedheid te brengen, voordat de blusboot te water zal gaan en gestart kan worden met het testen en proefvaren. De detailplanning ten behoeve van de inbedrijfstel-, afname- en testperiode is inmiddels gereed. Op de bijgevoegde foto s is een impressie te zien van de vorderingen die in de afgelopen maand hebben plaatsgevonden. Regelmatig worden nieuwe foto s van de blusboot op intranet geplaatst. ZHZ nr. 1 november

12 expertise & Advies Brandveilig leven in TV-serie Maandag 8 september startte de wekelijkse TV-Serie Wij zijn Brandweer ZHZ. In vervolg op deze serie begon op maandag 6 oktober de TV serie over Brandveilig Leven. De video s geven je een beeld over wat Brandveilig Leven inhoudt en wat Brandveilig Leven doet. Team Communicatie Waarom een TV Serie? Onder diverse medewerkers leven er vragen over Brandveilig Leven, zoals wat houdt Brandveilig Leven in en wat doet Brandveilig Leven? Door een TV Serie te ontwikkelen vertelt Team Toezicht & Brandveilig Leven het doel van Brandveilig Leven en laten ze ons zien wat de werkzaamheden van Brandveilig Leven zijn. De eersten afleveringen In de eerste aflevering vertelde diverse medewerkers over wat zij denken dat Brandveilig Leven inhoudt. Dirk Bassa (Medewerker Toezicht & Brandveilig Leven) nam ons in de tweede aflevering mee naar een school om de kinderen les te geven over brandveiligheid. In een andere aflevering zagen we hoe medewerkers van Brandveilig Leven voorlichting aan inwoners geven na een brand. Er komt nog meer! De komende weken volgen er nog meer aflevering over Brandveilig Leven! We gaan op bezoek bij inwoners om de woning te checken op brandveiligheid, we laten de projecten Geen Nood Bij Brand! en STOOM zien, we lopen mee met een ambassadeur Brandweer ZHZ en laten zien wat het Keurmerk Veilig Ondernemen inhoudt. Praat met ons mee over de video #wijzijnbrandweerzhz Volg ons via ZHZ of vind ons leuk op Facebook Je kan de video s ook terugzien op YouTube ZHZ user/mijnbrandweerzhz 12 nr.1 november 2014 ZHZ

13 expertise & Advies Blusdekens Vorig jaar waarschuwden de Brandweer en de Nederlandse Brandwonden Stichting over het gebruik van onveilige blusdekens. Tegelijkertijd diende de Brandwonden Stichting een klacht in bij de Voedsel en Warenautoriteit (NVWA). De collega s binnen de brandweerregio s constateerden namelijk dat sommige Nederlandse blusdekens niet goed werkten bij het doven van een pan met hete olie. De NVWA deed onderzoek en concludeert dat blusdekens onbetrouwbaar zijn om een brand waarbij olie/vet in brand staat te doven. Er zijn al ongevallen gebeurd die zijn veroorzaakt door een niet goed werkende blusdeken. Foto: Toezicht & Brandveilig Leven Toezicht & Brandveilig Leven Om te voorkomen dat er meer onveilige situaties ontstaan, is het volgende advies gegeven; 1. Vlam in de pan of frituurpan: niet blussen met een blusdeken Bedek (indien mogelijk) uw handen / trek ovenhandschoenen aan Dek de brandende pan af met een passend deksel of koekenpan Zet de warmtebron uit Doe de afzuigkap uit Laat de pan staan, tot deze volledig is afgekoeld (tenminste 1 uur) Waarschuw bij twijfel altijd de brandweer Wel mogelijk met blusdeken Personen met brandende kleding afdekken Branden kleiner dan een voetbal (zonder brandend vet/olie) Beginnende brand in een prullenbak Niet mogelijk met blusdeken Vlam in de pan/frituurpan Branden groter dan een voetbal 2. Brand groter dan ongeveer een voetbal: niet blussen met een blusdeken Alarmeer huisgenoten, verlaat het huis en bel Brandweer Nederland en de Brandwonden Stichting raden het gebruik van een blustoestel af om een vlam in een (frituur)pan te blussen. Door de kracht van de uitstoot van blusstof bestaat de kans dat de brand wordt verspreid. Afspraken in Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid - Bij demonstraties gebruiken wij vanaf nu de blusdeken alleen voor branden kleiner dan een voetbal (zonder vet/olie) - Wij geven de juiste adviezen ten aanzien van vlam in de (frituur)pan, conform de richtlijnen van Brandweer Nederland en de Brandwonden Stichting ZHZ nr. 1 november

14 GHG / GLZ Jeugdbrandweerwedstrijden Mooie resultaten voor de Gorkumse jeugdbrandweer tijdens de wedstrijden die op zaterdag 11 oktober voor het cluster GHG-GLZ te Meerkerk werden gehouden. Foto: Alex Tukker Alex Tukker Zowel junioren als aspiranten speelden op hetzelfde object. In het scenario was een personenauto tegen de gevel van een bedrijfspand beland en in brand geraakt. Er had een doorslag plaatsgevonden naar een kantoorruimte in het pand. Vuurhaard en uitbreiding moesten beide met een straal worden bestreden. De aspiranten kregen daarnaast nog te maken met een tweetal slachtoffers (de bestuurder in de auto en een van een keukentrapje gevallen werknemer op het bergzoldertje van de bedrijfsruimte), die veilig en verantwoord moesten worden gered. In het juniorenscenario was de bestuurder al uit de auto, maar in beide gevallen moesten de door hem opgelopen brandwonden worden gekoeld. Dat het tijdens de start van onze juniorenploeg met bakken uit de hemel kwam, was voor de brandweermannen en vrouw in de dop geen belemmering er vol voor te gaan. Bij de aspiranten, die daarna hun kunstje mochten vertonen, regende het zo mogelijk nog harder. Het onvermijdelijke natte bluspak was snel vergeten, toen nadat alle deelnemende jeugdbrandweerploegen uit het cluster hun inzet hadden gedaan, de uitslag volgde. Van de vier deelnemende teams behaalde de juniorenploeg een keurige tweede plek. De aspiranten gingen er van de vijf deelnemende teams zelfs met de eerste plaats vandoor. Een mooie opsteker en hopelijk een goede motivatie om deze lijn verder door te zetten! 14 nr.1 november 2014 ZHZ

15 hoekse waard Brandweerthema cluster Hoeksche Waard: Redden van grote huisdieren Meldingen paard te water of koe in de sloot komen eerder meerdere keren per jaar voor dan zelden tot nooit! Waadpak aan en trekken maar aan slangen en lijnen. Het gaat vaak goed, maar ook vaak met de nodige risico s. Foto: Peter Pierneef Mevr. Wagemakers Het aantal ongevallen met grote huisdieren is de laatste jaren toegenomen. Dat is vooral te wijten aan de veranderingen binnen de paardenwereld. Koeien verdwijnen langzaam uit diverse regio s en de paardensport wordt steeds populairder. Tijdens de brandweeropleiding wordt weinig tot geen aandacht besteed aan het onderdeel redden van grote huisdieren met als gevolg dat er door gebrek aan kennis teveel (bijna)ongevallen plaatsvinden. In de paardensport gaat het zelfs om 10 a 15 doden per jaar! De kracht en de onberekenbaarheid van een paard of koe wordt te vaak onderschat. Voor het cluster Hoeksche Waard de hoogste tijd om de posten te trainen op gebied van redden van grote huisdieren. Het Horse Rescue Team o.l.v. Harko Kwakernaat heeft ruim 30 jaar ervaring in de paardensport, het brandweervak en het trainen van brandweerposten, manegehouders, de bereden politie en dierenartsen. De cursus richt zich op de elementaire onderdelen van het veilig redden van grote huisdieren. Het gaat om het uitvoeren van de juiste handelingen bij incidenten als een paard of koe in de sloot, evacuatie van een stal bij brand, een verkeersongeval waarbij een paard in de trailer betrokken is en meer. Na een uur theorie met film en beeldmateriaal, is het tijd voor praktijk. Samen met eigenaren van maneges of paardenhouderijen, waaronder voor vele OvD s recente trainingslocatie Stal Midler, gaan de ploegen aan de slag met levende have, met als doel: - Veiligheid van korpsleden; - Benaderen van paarden; - Begeleiden van paarden; - Redden van paarden. Een leerzame training voor allen! Geïnteresseerd? Kom eens kijken bij één van de trainingen. ZHZ nr. 1 november

16 hoekse waard Kring wedstrijd Hoeksche Waard Vroeg in het jaar waren we als post Goudswaard bekend met het feit dat we dit jaar de Kringwedstrijd HW moesten organiseren. Er werd een draaiboek gemaakt met de werkzaamheden die gedaan moesten worden, om de dag zelf gesmeerd te laten verlopen. Nadat het scenario bepaald was, is dit door de post twee keer voorgespeeld, zodat er nog veranderingen doorgevoerd konden worden. Dit was wel nodig ook anders was er twee maal zoveel tijd nodig geweest. Foto: Theo Minheere Theo Minheere/Ralph van Kralingen Op vrijdagavond is door de post Alblasserdam voorgespeeld onder toeziend oog van de jury, zodat de puntjes op de i gezet konden worden (nogmaals bedankt!). Er werd nog wat nagepraat en de meesten gingen op tijd naar huis, omdat zij de volgende morgen rond uur weer verwacht werden. Er werd door verschillende dames al om uur begonnen met het maken van een ontbijt voor de jury en de mensen van de post. Rond uur kwamen de eerste juryleden binnen, gevolgd door de politie, ambulance en het lotus slachtoffer. Na het nuttigen van het ontbijt gingen we naar de locatie waar de wedstrijd zou zijn die dag. Nadat iedereen op zijn post was en duidelijk was geïnstrueerd konden we op de afgesproken tijd starten, de post Klaaswaal beet de spits af met de wedstrijd. Alles wat bedacht was klopte die dag. Een melding van een ongeval - Achterweg 6a te Goudswaard. Onze pannekoekenbakster ving de spelende ploeg op en bracht veel bevelvoerders tot wanhoop. Na een verkenning troffen ze in de schuur een tractor aan waar Koos tijdens het wisselen van het voorwiel onder bekneld was geraakt. Dit moest direct gestabiliseerd worden. Bij het doorvragen van het slachtoffer werd verteld dat er nog kinderen achterin de schuur aan het spelen waren. Als er een goede verkenning gedaan werd bleek dat er achterin brand te zijn ontstaan met twee slachtoffers. Bij de buitenverkenning zag men dat de deur geblokkeerd door een bak die gevuld was met aardappelen. We hebben aardig wat bevrijdingsmanieren gezien maar de beste manier was om de bak aardappelen met de pompwagen weg te halen en via de buitendeur in te zetten en te redden. Ondanks dat iedereen vele malen voorbij de pompwagen is gelopen werd deze slechts door 3 ploegen gebruikt. Het stabiliseren van de tractor was bij aardig wat ploegen een wedstrijd op zich. Nood onderstopping maken, afbreken en weer opbouwen en ga zo maar door. Ook de stabilisatie werd door een enkele ploeg aangegrepen om er een waar kunstwerk van te maken. Maar bij alle ploegen werd het slachtoffer bevrijdt met behulp van de spreider en overgedragen aan het ambulancepersoneel. De twee slachtoffers die bij de brand gered werden moesten i.v.m. de opgelopen brandwonden gekoeld worden. Leuk om te vermelden is dat er een pompbediener was die vroeg of er wel gekoeld mocht worden gezien de brandwonden. Ondanks de regen was het een hele leuke dag, er was aardig wat verbroedering bij de prijsuitreiking door burgemeester Stoop. Na het officiële gedeelte, bleven de mensen van de organiserende ploeg en enkele genodigden in de kazerne voor een afsluitend etentje en gezellig samenzijn. Post Oud-Beijerland behaalde de meeste punten en mag zich één jaar kampioen van de Hoeksche Waard noemen. Post Nieuw- 16 nr.1 november 2014 ZHZ

17 hoekse waard Beijerland werd tweede en post Maasdam/Puttershoek pakte het brons. Post Oud- en Nieuw-Beijerland gaan door het behaalde resultaat in 2015 strijden voor het regionale kampioenschap brand. Oud-Beijerland en Westmaas/Mijnsheerenland haalde de meeste punten bij de hulpverlening en mogen daardoor meedingen om het regionale kampioenschap hulpverlening die ook halverwege 2015 zal plaatsvinden. De uitslag van de Kringwedstrijd is: Oud-Beijerland Nieuw-Beijerland Puttershoek/Maasdam s Gravendeel Mijnsheerenland/Westmaas Heinenoord Klaaswaal Numansdorp Strijen Zuid-Beijerland Jeugdbrandweer Oud-Beijerland 2e van Nederland hoge druk De aspiranten van de Jeugdbrandweer Oud-Beijerland zijn op de landelijke finale 2014 in de wedstrijdklasse hoge druk op een 2e plaats geëindigd. Deze landelijke finale werd op zaterdag 27 september in Hoofddorp/Schiphol gehouden. Foto: Stephan Toers Bijns Mark Hellendoorn Op het oefencentrum van Schiphol kregen de wedstrijdploegen een vliegtuigbrand als finaleobject. De aspiranten werden opgeroepen als 2e TS voor een vliegtuigbrand en mochten op de doorslag en redding van een slachtoffer als inzet het incident bestrijden. De aspiranten van Oud-Beijerland mogen zich 2e van Nederland met het beste technisch totaal noemen. De nummer 1 van Nederland, Jeugdbrandweer Hoogeveen, had een betere werk- en redtijd. Tijdens de dag, die voor de wedstrijdploeg al om 6.30 begon, gingen 18 supporters (de junioren en jeugdleiders) mee om de wedstrijdploeg mentale ondersteuning te bieden. Na de eigen wedstrijd werd de inzet van Jeugdbrandweer Neerrijnen bekeken. Zij eindigen als 3e van Nederland. Daarna zijn we met de hele club op de grootste vliegtuigspottersplaats bij Schiphol de aankomende vliegtuigen gaan bekijken en hebben met z n De aspiranten kregen een uniek object als uitdaging allen een patatje gegeten. Tegen het einde van de middag zijn we na een uurtje bowlen, de uitslag op Kazerne Hoofddorp bij gaan wonen. Naarmate de nummer 1 dichterbij kwam en we nog niet opgenoemd werden, steeg de spanning exponentieel. Uiteindelijk wordt Jeugdbrandweer een knappe 2e plaats toegewezen. Proficiat! Focus van de komende periode worden de regionale kampioenschappen van de brandweer Zuid-Holland Zuid dat op zaterdag 8 november wordt gehouden in Goudswaard. ZHZ nr. 1 november

18 hoeksche waard Afscheid nemen De dag was dan toch gekomen, afscheid nemen van onze gewaardeerde collega Johan Baars sr. Na bijna dertig jaar gaat hij ons verlaten als actief brandweerman bij de post s-gravendeel. Foto: Fokke Smit Fokke Smit Johan was opgeklommen tot hoofdbrandwacht en was chauffeur pompbediende/ verbindingscommandowagen. Als we het hebben over een vakidioot hebben was hij het wel, met een inzet van meer dan 200%. We hoefden maar te roepen en hij stond voor ons klaar, voordat de pieper ging was hij er meestal al. Als pompbediende was hij een vakman, eentje die er voor zorgde dat er water gegarandeerd en in overvloed was. Johan hebben we 14 oktober opgehaald met de hele club van post s-gravendeel en uiteraard met alle voertuigen. We hebben op de post onder het genot van een taartje, hapje en drankje voor een leuke laatste avond gezorgd. Johan, namens de hele post willen we je bedanken voor je jarenlange inzet en we hopen je nog lang als oud-lid te mogen ontvangen voor de wekelijkse kaart avond. 1e inzet paardenbroek van nieuwe HV1 Heinenoord een feit Vrijdagmiddag 10 oktober rond zes uur s avonds. Post Heinenoord krijgt de melding van een paard te water, een Fries van 25 jaar oud. Het paard stond tot haar rug toe in het water. Een eerste poging om het paard op de ouderwetse manier, met mankracht en een zelfgemaakte paardenbroek van blusslangen, uit de sloot te krijgen, mislukte. De Fries werd door de pogingen zo erg uitgeput dat men moest staken. André van den Berg Foto: Mandy van de Griend De bevelvoerder ter plaatse alarmeerde daarop de HV1 met paardenbroek. Het personeel aanwezig op de kazerne rukte uit richting de Sluissendijk in Heinenoord. De spiksplinternieuwe HV1 werd het weiland ingereden en met behulp van de paardenbroek en de kraan van de HV1 werd het paard in korte tijd gered. De veearts is ter plaatse geweest, het dier onderzocht en de veearts is weggegaan na de Fries een kalmeringsmiddel gegeven te hebben tegen de stress. De eigenaren waren de bemanning van de post zeer dankbaar voor het redden van hun paard. 18 nr.1 november 2014 ZHZ

19 dordrecht / zwijndrechtse waard Laatste Regiokampioen Brandbestrijding Zaterdag 27 september vond voor de laatste keer het Regiokampioenschap Brand in deze vorm plaats. Vanaf volgend jaar zullen de regiokampioenschappen Brand en HV worden gecombineerd, in een soort 112-scenario s. Foto: Piet Moerkerken Pieter de Kreij De post Papendrecht had voor de gelegenheid een praktisch scenario bedacht en geënsceneerd met echt vuur, waarvoor bij deze nogmaals dank. Ik neem aan dat we de oefenkaarten voor realistisch oefenen in dit geval ook mogen aftekenen? Voor de post Zwijndrecht gold voorafgaand dat we ons in het voorjaar hadden geplaatst voor dit kampioenschap met een eerste plaats op de Kringwedstrijd Lek, Merwede en Noord. Nu mochten we ons om 12:30 melden in Papendrecht, en om 13:00 beginnen met de oefening. De route van Zwijndrecht naar Papendrecht, voorzien van de inmiddels traditionele Autodropmix van Ilse, is natuurlijk niet lang, maar kan op verschillende manieren. Om 12:00 vertrokken we van de kazerne Zwijndrecht, en toen bleek dat we de verkeerde route hadden gekozen. Op de N3 belandden we in de file. Gelukkig waren we al gekleed in bluskleding, want nadat we Ron Jongeneel (wedstrijdleider) hadden gebeld dat we ons niet op tijd zouden melden, maar wel om 13:00 konden spelen kregen we te horen dat we meteen door zouden gaan naar de uitgangsstelling als we bij de kazerne Papendrecht de baancommissaris even konden oppikken. Zo gezegd zo gedaan, en tijd voor de toch altijd opkomende wedstrijdspanning was er daarmee niet. Op de uitgangsstelling werden we al snel opgeroepen voor een Middelbrand aan de Douwes Dekkerlaan 1, ter assistentie van de TS 511. Aanrijdend uitgevraagd aan respectievelijk GMC en de 110 bleek het te gaan om een brand in een sporthal, waarbij de eerste TS zich vooral bezig hield met de evacuatie, en er inmiddels sprake was van een uitslaande brand. Een redvoertuig was ingezet voor de doorslag door het dak, maar er moest nog een heel groot deel worden verkend, en de waterwinning moest nog worden opgebouwd. Ter plaatse viel meteen de grote zwarte rookkolom op, en de plaats van de primaire waterwinning. Tegelijkertijd kwam de 110 met de 113 en 114 naar buiten met een grote groep kinderen. Er werden mogelijk nog twee personen vermist. Gezamenlijk hebben we de inzetvakken besproken, en de opdracht was duidelijk. In de kleedkamergang had de 1e TS tot en met B verkend en ingezet, alles daarachter was nog niet verkend. Er was slechts ZHZ nr. 1 november

20 Dordrecht / Zwijndrechtse Waard één toegang bekend. Daarop de aanvalsploeg de 1e HD laten afleggen, en 3 en 4 laten assisteren. Gezamenlijk verder met de verkenning, let op vuurhaarden en RSTV, deels een hoog pand, wellicht een grote ophoping van brandgassen. Ikzelf ben buitenom gegaan om een completer beeld van het pand te krijgen. In verband met de beperkte waterwinning ter plaatse, maar vooralsnog voldoende mogelijkheden in de nabije omgeving had ik in overleg met de 110 opgeschaald naar Zeer grote brand (WTS 200 is sneller ter plaatse en opgebouwd dan WTS 1000). Tijdens de rondom verkenning zag ik vuurverschijnselen en forse rookontwikkeling in wat later de kantine bleek, en zag ik even verderop nog een deur. Achter deze deur stond nog nauwelijks rook, maar was wel duidelijk de kantinejuffrouw zichtbaar, die forse brandwonden had aan beide armen. De deur was open, dus heb ik haar meteen meegenomen, en via de pompbediener (koelen) aan de ambulance overgedragen. Vervolgens achter de ploegen aan, om ook daar zelf een completer beeld te krijgen. De aanvalsploeg was op een vuurhaard gestuit in kleedkamer B, die al door het dak heen naar buiten sloeg. Schuin achter deze vuurhaard bevond zich een slachtoffer, zo was zichtbaar op de warmtebeeldcamera. In het bijzijn van de straal kon een grijpredding worden uitgevoerd, en zo waren beide slachtoffers in zeer korte tijd terecht. Schakelen naar de brandbestrijding dus. De vuurhaard in kleedkamer B kon snel worden afgeblust, aangezien er al sprake was van natuurlijke ventilatie, en stoom en andere bijproducten meteen naar buiten gingen. De hoogwerker stond daar vervolgens ingezet met de 113 en 114, dus konden zij dit boven mooi controleren. De blusstofploeg (123/124) meteen na het overdragen van het tweede slachtoffer de tweede straal HD mee laten nemen, en op doorverkenning gestuurd naar de ruimtes achter kleedkamer B (met in het achterhoofd dat ik in de buitenste ruimte al vuurverschijnselen gezien had). Zij kwamen al snel in die ruimte terecht, en daar was sprake van een forse hitte. Er bleek (achteraf) brand te zijn ontstaan in een frituurpan, en daarbij raakte een gasleiding beschadigd en dus betrokken bij de brand. Door middel van het afsluiten van het gas, en het gebruik van een CO2-blusser was ook deze vuurhaard snel onder controle. 20 nr.1 november 2014 ZHZ

21 Dordrecht / Zwijndrechtse Waard Ondertussen heb ik natuurlijk regelmatig overleg gehad met de 110 en de OvD, en na relatief korte tijd kon het nader bericht Brandmeester worden gegeven. Vervolgens natuurlijk het opruimen en inpakken wat bij wedstrijden altijd onnatuurlijk snel verloopt. Geen tijd voor vijf tellen rust, maar meteen doorknallen. Gelukkig doen we dat in werkelijkheid toch anders. Het goede gevoel wat we als ploeg over de inzet hadden werd bevestigd door een aantal belangstellenden aan de zijlijn, en hoopvol reden we terug naar Zwijndrecht om te gaan douchen, nadat we ook de ploeg van Nieuw-Lekkerland (op dat moment regerend regionaal kampioen)hadden zien spelen. Het goede gevoel werd tijdens de prijsuitreiking nog eens extra bevestigd, want uiteindelijk bleek dat we de eerste prijs in de wacht hadden gesleept en regionaal kampioen waren geworden. Natuurlijk hebben we dat eenmaal terug op de kazerne gevierd. Ikzelf was daar niet bij, maar de ploeg was zo vriendelijk om mij toch deelgenoot te maken van de feestvreugde en kwam gewoon even naar de gelegenheid waar ik op dat moment was voor een paar leuke foto s. Collega s, wees gewaarschuwd: Toen de WVD wedstrijden ergens begin deze eeuw ophielden te bestaan in hun toenmalige vorm werd Zwijndrecht de laatste regiokampioen. De wisselbeker staat voor eeuwig in onze kazerne. Nu geldt dat exact hetzelfde voor het Regiokampioenschap Brand. Wederom staat de wisselbeker voor eens en altijd op de post Zwijndrecht. Raad eens wat ons plan is bij de laatste regiokampioenschappen HV? ;-) ZHZ nr. 1 november

22 Dordrecht/ Zwijndrechtse Waard De Raad Ervaart In maart van dit jaar vonden de gemeenteraadsverkiezingen plaats, zo ook in Hendrik-Ido- Ambacht. Deze verkiezingen hebben, zoals in veel gemeenten, geleid tot wijziging in de op dat moment zittende gemeenteraad. Voor Hendrik-Ido-Ambacht betekende dit dat de raad voor bijna de helft bestaat uit nieuwe leden. Belangrijk is hen mee te nemen in de lopende dossiers. Foto: Jan Maaskant Cees van Meerten Op dinsdag 23 september vond de jaarlijkse veiligheidsavond plaats in de Raadscommissie ABA (Algemeen Bestuurlijke Aangelegenheden). De stand van zaken voor wat betreft het veiligheidsdomein werd gepresenteerd, evenals de Veiligheidsrapportage over het jaar De gemeentelijke veiligheidsadviseur gaf een korte presentatie en vertegenwoordigers van onder andere Politie en Brandweer waren aanwezig om vragen te beantwoorden. Belangrijk is ook dat raadsleden in de gelegenheid worden gesteld om te spreken met de hulpverleners van de straat, gevoel hebben voor welke dilemma s hulpverleners komen te staan en beeld krijgen waartoe de hulpverlening in staat is. Het blijkt vaak dat de wereld tussen theorie en praktijk heel groot is. Om die reden verzocht Burgemeester Heijkoop kort voor de zomer de hulpdiensten samen met het werkveld veiligheid van de gemeente een avond te organiseren waarbij de raadsleden in gesprek konden met de hulpverleners, en ook zelf aan de slag konden om enigszins gevoel te krijgen op de di- 22 nr.1 november 2014 ZHZ

23 Dordrecht/ Zwijndrechtse Waard verse terreinen van hulpverlening. Een avond zonder papier, laptops, beamers of anderszins! Met de hulpdiensten werd dit verzoek door de gemeente verder uitgewerkt. En zo kwamen we op maandag 29 september tot de thema-avond De Raad Ervaart voor de raadsleden van Hendrik- Ido-Ambacht. Aan het einde van de middag verzamelde hulpverleners en raadsleden zich in de brandweerkazerne aan de Krommeweg. Onder het genot van een drankje, en gevolgd door een chinees buffet, gingen zij met elkaar in gesprek. Na het eten werd de groep verdeeld in drie groepen om in een carrousel vorm langs alle diensten te gaan, en daar zelf aan de slag te gaan. Bij de ambulancedienst werden zij geïnformeerd over ProQA, het ondersteunde uitvraag-programma in de GMC als mensen in een medische noodsituatie 112 bellen. Vervolgens konden zij het voertuig van de Rapid Responder zien en zelf aan de slag om een slachtoffer met een onder meer een hartstilstand te helpen, uiteraard ondersteund door een verpleegkundige. Zo werd er gereanimeerd, beademd en de LUK- AS aangebracht. de Politie (met uiteraard oefenmunitie). Ook werd de ondersteuning van Dienst Toezicht toegelicht en voerde de Omgevingsdienst geluidsmetingen uit. De avond werd afgesloten met een hapje en drankje waarbij nog lang werd doorgepraat over deze bijzondere avond. Vanuit de gemeenteraad was zeer veel waardering voor de hulpverleners en werd duidelijk dat alles niet zo zwart wit is als op papier wordt gesteld. Duidelijk werd ook dat cruciale beslissingen door hulpverleners vaak in luttele seconden moeten worden genomen. Onder een groots applaus werden de hulpverleners bedankt voor hun inzet. En raadsleden praten nog lang na over deze avond, en lieten dit ook via de Social Media blijken. Zo twitterde één van hen NOG meer respect voor hulpverleners. We kunnen hiermee terugzien op een geslaagde avond welke absoluut zijn doel heeft bereikt. Raadsleden zijn op deze wijze in korte tijd op vlieghoogte voor wat betreft de hulpverlening. Onze dank gaat uit naar een ieder die hieraan een bijdrage heeft geleverd. Bij de brandweer werd er uitleg gegeven over de voertuigen. Daarnaast werden raadsleden in het pak gehesen, kregen zij ademlucht op en konden onder begeleiding in een donkere en rokerige ruimte met een warmtebeeldcamera op verkenning. Verder konden zij zelf aan de slag met een schaar en een spreider. Bij de Politie werden casussen gespeeld waarbij zij één of meerdere verdachte moesten aanspreken, vervolgens aanhouden en boeien. Dit bleek niet eenvoudig en de (oefen) pepperspray werd deze avond ook meerdere keren gebruikt. Daarnaast konden alle raadsleden onder begeleiding van een schietinstructeur schieten met een dienstwapen van ZHZ nr. 1 november